311路公交车-西安公交网
西安公共交通
311路公交线路
环城南路调流，朱雀门站合并至小南门站。
普通车一元一票制，空调车两元一票制
西北大学南校区―南门
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南门―西北大学南校区
06:30 　末班：21:00
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311路公交信息
普通卡五折学生卡三折 老年卡爱心卡免费等车难易度：
一般 所属公司：
10035 总配车：32部(空调车21部 普通车11部)全程：19公里
百科资料：
(鼠标可拖动线路图)
西安公交311留言区
乘客 　时间： 22:24:48　
　 1175 ，呵呵哒，313比311慢多了。楼下那位要不坐的是311，要不322。就你奇葩说313快
乘客 　时间： 15:31:53　
　 311车也太难等了吧，半个小时都不见一辆
乘客 　时间： 13:10:08　
　 楼上：搞清楚，你坐的是311还是313，311慢成怂咧
乘客 　时间： 14:44:17　
　 麻烦你们限速吧！311太疯狂
乘客 　时间： 12:07:31　
　 楼上坐的一定是假311路
乘客 　时间： 22:04:33　
　 谁说的311慢？整个太白南路大公司的车就311会飙车。一直想举报，没来得及
乘客 　时间： 23:10:34　
　 311效益不行，虽然线路长，配车不会再增加了
乘客 　时间： 10:52:56　
　 204 总配车：空调车40部
全程：18公里
311你他妈能不能多配点车啊！！！
乘客 　时间： 21:10:36　
　 楼上，就311那么恐怖的长途，K8能招架得住，况且也没地充电啊，难不成自己发电？
乘客 　时间： 20:02:24　
　 能不能换成K8，老用人家淘汰车好意思摸
乘客 　时间： 12:01:15　
　 楼上太经典了，311车距有这么夸张吗？
乘客 　时间： 11:53:03　
　 在站牌从没就没见过311长什么样，希望有关领导重视一下
乘客 　时间： 19:58:57　
　 楼上嫌慢就916呗，又没人不让你坐916，对了小心出事故哦
乘客 　时间： 19:36:48　
　 311目前遭遇限速之苦
乘客 　时间： 19:19:58　
　 311开的慢如蜗牛，渣渣916都比你强
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西安公交311留言区
乘客 　时间： 19:40:13　
　 小编，应该是小南门站合并至朱雀门站，公交站写的清清楚楚“朱雀门（小南门）”，而且再怎么样，朱雀门比小南门有名气吧
乘客 　时间： 22:44:36　
　 楼上：258、311就没交集。173那能靠得住？
乘客 　时间： 20:52:31　
　 五龙专线取消了之后👎开通的258、173都不够你做？我笑而不语
乘客 　时间： 17:11:36　
　 五龙专线取消后，就应该把311路公交车延长到晚上23:00
乘客 　时间： 14:26:21　
　 楼上：五公司管理水平高，我笑而不语
乘客 　时间： 19:38:33　
　 行了 ，不要整天自己不行说人家五公司。五公司是除过二公司以外管理水平最高的公司。你去看看公交公司有哪个线路比五公司还多的？311不会空调就有人家的理由
乘客 　时间： 16:56:33　
　 若是没病的话，还是五公司吗？？？
乘客 　时间： 16:27:20　
　 烂怂260都换成新空调了，311怎么老用人家淘汰车，公交公司领导脑子有病吧。260路能邮多少人坐？
乘客 　时间： 7:13:09　
　 311路又用人家淘汰车，你看人家其它的都换最新的比亚迪K8纯电动，感觉就是舒服。公交五公司领导脑残就连268那么人流量小的线路都全是空调，311还要等到什么时候？
乘客 　时间： 10:40:17　
　 没车换了
乘客 　时间： 10:07:07　
　 260全换空调车了，311怎么还不全换了
乘客 　时间： 17:22:56　
　 311路混的怂
乘客 　时间： 13:02:19　
　 4车队239、500路区间都全配空调车，311、260也得尽快换了，268路都全配空调车，人流量、线路比311、260要差的远啦，311、260还要等到何时呢？
乘客 　时间： 13:02:03　
　 4车队239、500路区间都全配空调车，311、260也得尽快换了，268路都全配空调车，人流量、线路比311、260要差的远啦，311、260还要等到何时呢？
乘客 　时间： 20:26:01　
　 晚上8:00在始发站第三站等车去南门方向，等到8:30还不来车，这么多人等发车怎么这么不准时？
311路公交车总计1177条留言&共有3/79页 &长沙马拉松跑记：美好回忆！ 普通跑者的穷浪漫
来源：搜狐体育
作者：马北坡
　　首届长沙国际马拉松赛事于日举行。这也是我人生中第一个正式的马拉松赛事。能够把人生第一次马拉松赛事与首届长沙国际马拉松结合起来，人生真是令人满足而又妙不可言。2015年初，我开始跑步的时候，完全没有料到自己会参加马拉松，也根本不知道还有长沙马拉松。然而，当媒体开始报道长沙马拉松赛事的相关消息时，我有点心动了。
　　心动的原因有很多。我是湖南人；又曾在长沙求学；在此与三三相遇，最终执手走入婚姻的礼堂；长马赛道风景优美，还要跑过橘子洲大桥；等等。长马报名结束后，官方曾发布统计数字说，59%的长马参赛者都来自长沙以外。全国报名人数最多的省市依次是湖南、广东、湖北、江西、北京和福建。我认为，这肯定是指参赛者目前的居住地。倘若上溯参赛者的籍贯，估计有更大比例是湖南籍或与湖南有关。但是，我报名参赛最主要的原因，还是为了纪念我和三三平淡的爱情。要了解和理解一件事情，一定要找到它的源头和缘起；往前走了很久以后，一定要适度回忆曾经，回到初心。所以，“到长沙去”的念头于我是那么的强烈，以至于后来在报名阶段经历了参赛资格的失而复得，我也初衷不改。
　　练跑之余，我便一直关注着长马的报名消息。期待已久，长马报名第一天我便在官方网站上注册报名，只等缴费日的到来。当像我这样以前从不跑步的人竟然真的报名参加马拉松赛事时，说明全民马拉松时代已经不可逆转的来了。获得马拉松参赛资格，就像春运期间求得一张火车票那么紧张。但这都是我现在的认识，我报名当时并没有领会到这些。长马缴费第一日，由于登录人数太多，导致官方网站崩溃。组委会随即发布声明说，网站受到了黑客攻击，决定推迟缴费。推迟缴费的结果是每日发放500个缴费名额，2500个名额分5天缴费完毕。这正是长马一开始饱受广大跑友批评的地方。跑友们认为，明明是网站办得不好，却把责任推给黑客。而且，就算我这样的网络菜鸟，也知道分批发放缴费名额，对于减少网络登录人数甚少助益，根本解决了不了网络拥堵问题。有一些跑友在长马官方微博下留言，宣布放弃报名。但大多数跑友并不死心，坚持抢支付以获得参赛资格。
　　我就是属于不死心的那一类。长马发布推迟缴费声明的当日，我正好在办公室值班，午休前不忘刷新长马官方网站，这次竟然发现支付页面可以操作，于是赶紧输入银行卡、密码、预留手机等各种数据，直到我的手机收到银行付款成功的信息。我在同城的阅跑群里宣布“我报名成功”仅几分钟，又发现页面上还有一个"确认支付"的按钮，待我再点击这个按钮时，跳出来的却是一个“支付失败”的窗口。随即，网页再也打不开了。此后几天，每日发放的500个名额总是在2-3分钟之内被抢付一空，我没能抢到，便以为自己失去了参赛资格，抱憾了好几天。
　　事情的转机出现在一个月以后，我收到银行的账单，居然发现报名费并没有退回来。银行告诉我支付成功的款项，没有收款方的申请，银行是不能主动退款的。我转而跟组委会沟通，组委会此时显示出极高的效率，在几个小时内就回复了电邮，确认我已经支付成功，具备参赛资格，进而修订了我的报名状态。这简直就是意外的惊喜，我再次想起了荣格所说的“同步现象”。就是以这样一种好事多磨的方式，我获得了站上长马赛道的机会。其时，组委会推出的自选号码活动尚未结束，男子半马项目的参赛号码正好以3字开头，我仿佛是生怕参赛资格被抢走似的，赶紧支付了20元，选择了33521这个号码作为自己的参赛号码（由于此前的延误，我最想选择的33520已被他人选走）。在贺龙体育场东广场领取参赛包的那天，我看到官方的爱心展板上说，自主选号期间，共计有1219人参与，选号费用总计24380元，全部用于采购药品物资和公众培训。虽然是各取所需，但我也有一种小小的满足感。在正式开赛前一段时间，组委会又别出心裁的推出了在跑衣上定制个性参赛宣言的有偿服务，我立即响应，几经斟酌定制了自己的参赛宣言：“为三三奔跑，爱是方向。”长沙马拉松，对我而言，注定是要讲一个爱的故事。也许这个故事波澜不惊，但对我来说却是多么重要。
　　第一次参加正式的马拉松赛事，是那么的新鲜。因为人在台湾，三三未能与我同行。我独自一人提前两天飞到长沙，领取了参赛包后，便借此机会与定居在长沙的同学聚会聊天。久别重逢，同学们在一起海阔天空。这些当年习法律的人，如今大都成为了法官、检察官、律师和法律工作者，个个口才了得，思维敏捷。当说到本届长马第一名的奖金最高为4万美金时，同学们纷纷打笑说，这4万美金明天到手，在场的同学见者有份，人均3000。随后，同学们又取来水笔，纷纷在我刚领的跑衣上签名留念。这份友情，亦值得一生珍藏。
　　期间我去了三次贺龙体育场。长马组委会的组织成效已经卓有体现。场外，各种赛事信息通过短信、微信、微博等不同方式及时发布，沟通无阻；场内，各种分门别类的指示牌有效的分流了参赛者，没有出现我所担心的排长队领取参赛包的现象。很多环节也体现出了组委会的用心，比如，我看到组委会把参赛者的名字都印在了一块大红的展板上，呈现出本届长马主打口号“爱长沙，辣就跑”的图案。参赛者纷纷在展板前仔细的找到自己的名字，兴奋的拍照留念。当然，也有一些细节值得改进。比如，参赛手册印得很精美，可认真读完后，就会发现里面有多处小错误。但这些小错误因错得太明显，尚不足以以假乱真，也就不至于误导参赛者，又毕竟是首届，我们应当给长马成长的时间。
　　在定制个性参赛宣言的摊位前，我遇到了来自佛山的跑友侯志猛，他已经参加过4次马拉松，他说，以他所见，长马是娱乐性做得最好的赛事。我是第一次参加马拉松，无从比较，但也觉得在这样的氛围里，人很容易兴奋。真正的跑者在哪里都可以跑步，不一定要参加马拉松，但为什么很多跑者总是热衷于参加天南海北的马拉松呢？按我的跑友戴建标的说法，无非是去感受现场气氛而已。参加完长马后，我亦深有同感。况且，我认为自己从来就不是一个严肃跑者，既没有速度，也没有技术，纯粹只是为了救赎身体而踏上跑道。恰相反，我认为自己是一个娱乐跑者。以爱之名参加长马，我仅以完赛为目的，并不刻意追求成绩，顺其自然就好。就像在俗世的世界里我是普通人一样，在跑步的世界里，我是普通跑者，甚至是普通跑者中的普通跑者。
　　可能是兴奋过了头，正式开赛的头天晚上，我竟然失眠了，好不容易才睡了三个小时。凌晨5点醒来时，发现喉咙略有不适。我有点担心，这样的状态会不会令自己倒在赛道上？但事已至此，以我的性格，我不会选择主动放弃，况且我还要实现我的参赛目标。我穿上贴妥号码布的跑衣，在半路的面馆吃了早餐，按时赶到贺龙体育场。容纳了约2万人的体育场已经人声鼎沸，热闹非凡。志愿者各就各位，穿红色服装的广场舞大妈伴随着湖南民歌的节奏喜庆助阵，参赛者总体忙而不乱，检录，存包，拍照，热身，集结，准备就绪，只等鸣枪开跑。此处值得一提的是，长马的志愿者真的令人称赞。在进入集结区前，我跑去体育场内10公里入口旁一个已停业餐馆的洗手间排空，一位志愿者飞奔而来提醒我，原来他看到我的3字打头的参赛号码，知道我是半马选手，以为我走错了地方。我的跑友秦学广也参加了首届长马，他同时担任42旅的赛评员，他在事后写就赛评文章，文章的标题是《坑爹的开始，诚意的结束，值得期待的未来》，我读后认为文章亦说出了我的观感，总体极为客观。
　　在奥运会中，马拉松比赛要在体育场起跑，再回到体育场结束，而城市马拉松可以略微变通。贺龙体育场作为长沙的体育类地标性建筑，是长马当仁不让的起跑点。但在开赛之际，我在这里要说的，却是与体育场毗邻而居的那座摩天轮。此时的摩天轮，在微风轻拂中，静然肃立，仿佛在向热情的长马致敬。毕业前夕，我和三三曾一道穿过贺龙体育场，登上这个摩天轮，就在摩天轮升到最高空时，在狭窄的舱内空间里，我单膝着地，向三三求婚。我记得，我并没有准备什么特别的礼物，但是三三答应了。这样的方式，只是一个学生的穷浪漫。甚至，当我选择以跑步的方式，讲述我和三三的故事的时候，也只不过是一个普通跑者的穷浪漫而已。
　　开跑枪声响起，一种感动涌上心头。我知道，这既是因为马拉松重塑了市场经济时代相对冷漠的人际关系，那么多跑者相聚在同一跑道，那么多志愿者全程无偿参与，那么多观众为素不相识的跑者加油鼓劲；也是因为我坚持以跑步的方式，回到我和三三相识的旧地，回忆我们的开始和交往的点滴。“好像初次的舞台，听到第一声喝彩，我的眼泪忍不住掉下来”，“多少青春不在，多少情怀已更改，我还拥有你的爱”，湖南籍歌手成方圆早年的歌声，恰好就是我此刻的心情。
　　我和来自同城的跑者陈昕一起，跑过起点拱门，以7分配速沿着赛道慢慢向前跑着。以我不到一年跑龄所积累的经验和粗浅的体会，开跑后调整好呼吸，找到适合自己的或让自己舒适的配速，跑步就会从空间的流动变成时间的艺术。跑道的延伸，只等时间的经过。我们和成千上万名跑者，依次跑过为纪念杜甫晚年流落长沙而建的杜甫江阁，沿湘江大道往北，跑上了橘子洲大桥。
　　橘子洲大桥第一次把湘江东西两岸连接起来，改写了两岸居民依赖轮渡的历史。西岸直通历史文化名山岳麓山，岳麓山脚下座落着湖南数所高等学府。东岸则是长沙的市中心，过桥后直行数里，便可抵达长沙火车站。求学期间，我和三三曾多次乘坐公共汽车，经橘子洲大桥，往返于学校与市中心之间。橘子洲大桥建成于双曲拱桥在中国兴盛的文革期间，双曲拱桥虽然承载力较差，但经济性较好，鉴于当时的经济形势，大桥便也采取了双曲拱桥的形式。双曲拱桥的发明者苏松源和橘子洲大桥的总设计师唐永兴等桥梁行业的前辈都已于近几年先后去世，生老病死本属平常，但是桥还在，人已无，物是人非，世事沧桑，仍未免令后来人感慨。论规模，橘子洲大桥在当时绝对算得上是有名的桥梁，现在依然是全国最大的双曲拱桥，成为双曲拱桥的绝响，亦成为长沙市的一个地标。海德格尔说：“桥梁使大地在河边聚集成地景”。橘子洲大桥所在区域的湘江两岸，很早就是长沙市的黄金宝地。
　　建成之初，橘子洲大桥还叫湘江大桥，后来其上下游又先后建成好几座桥梁，遂以建设时间为序，将湘江大桥改名为湘江一桥。最后因地命名，大桥因横跨橘子洲而得以改现名。大桥中段辟有匝道与橘子洲相通，而橘子洲更因开国领袖毛泽东年轻时写就的那首《沁园春&长沙》而名扬天下。据称，在广大跑友心中，橘子洲是全中国排名前十的跑步圣地。以我本次的体验，此言不虚。本次赛事的跑道要绕橘子洲大半圈后，再通过匝道回到橘子洲大桥上。正是在橘子洲上桥的匝道上，我看到一个架在路旁的摄像机，便本能的用自己的双手指着胸前的号码布，向摄像机展示自己的参赛号码。赛后，我在网上观看央视体育频道直播长马的视频时，在第84-85分钟之间，赫然发现了这个长达数秒的镜头，我才知道那是央视直播的摄像机。33521的参赛号码在视频中非常清晰，很是亮眼。与其说是我刻意的举动造就了这个结果，还不如说是水到渠成。这是长马给我的另一个意外的惊喜。
　　跑完橘子洲大桥，大约跑到12公里处，就进入了湘江西岸，当地人称作河西。通程商业广场离桥头仅有百来米远，抬头可见。不知商场内那家名叫荷香楼的饭店还在不在？学生时代，学校的集体伙食总是众口难调，而荷香楼那时有一个固定的促销活动，就是其出品的剁椒鱼头，在某个特定的时候只需8元。我和三三曾多次约好前往，只点一份特价的剁椒鱼头，加一盘蔬菜，花不到30元钱，便可以美餐一顿。真是难忘的美好回忆。
　　我一直处于这样的回忆里，全过程动力十足，头天晚上的失眠竟然丝毫没有影响到我，半程赛道上的那几个匝道和坡道，我并不觉得费力。沿潇湘大道跑到15公里的时候，我颇有提速的冲动。但我想到，我的既定目标是在规定的时间内完赛，而奔跑到现在，完赛已没有任何疑问，我就不再刻意追求成绩。对于普通跑者而言，刻意追求成绩没有太多意义。就这样，在热情的观众接二连三此起彼伏的加油声中，我向左拐上银盆岭，沿匝道跑到银盆岭大桥（仅次于橘子洲大桥后建成，原称湘江二桥，2008年北京奥运圣火曾在这里传递）引桥的入口处，并持续跑向前，跑过长沙市府大楼，匀速跑到了半程的终点。冲过终点拱门的霎那，我满脸汗水，但心情却极为平静。
　　长马跑得如此轻松，完全出乎自己的意料。终点恰好位于我的母校附近。我原本是想跑到母校，在那里结束我的跑步。但终点的气氛是那么的热烈，在拱门附近迎接我的同学们纷纷向我表示祝贺，我留下来与同学们共同庆祝这个美好的时刻，到处拍照留念。赛后48小时内，我查到自己的成绩，2:28:53。这个成绩极其普通，却依然令我惊喜。这已是我练跑以来所完成的四次半程马拉松中最好的一次。成绩的取得和一点点的进步，固然与平时的循序练习和跑量积累有关，却也与自己内心的充实有关。这种充实，源于以爱之名。
　　人生第一次正式的马拉松赛事，留给我的，除了感动，还有感谢；除了实景，还有追忆。爱在长沙，明年我还会来，我希望携三三一起回来。
　　（写于日深夜）
(责任编辑：赵永杰 US027)
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本周末，曼城与切尔西的“双蓝会”也即将打响…]
客服热线：86-10-
客服邮箱：长沙908东路改成311路 可站牌不见了 - 潇湘晨报网
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<span style="font-family: 楷体_GB路新桥站的站牌都没有，只剩下一个光秃秃的杆子，不少市民乘车不便。图/潇湘晨报记者 罗莉兰
　　原来的908东路公交改成了311路，可线路牌却不见了。10月27日，网友爆料说，311路新桥站的站牌都没有，只剩下一个光秃秃的杆子，不少市民乘车不便。
　　潇湘晨报记者联系了长沙市公共客运管理局设施科，相关负责人表示近期就会将新站牌安装到位。在311路公交车新桥站，现场发现新桥站西龙村到王家湾方向的公交车站牌只剩下一根光秃秃的钢管子，管子下面立着两个垃圾桶，旁边依然站着好几个等公交车的乘客，而对面王家湾到西龙村方向的的站牌上虽写着新桥站，但站牌上只有907路公交的路线，并未见到311路的公交路线。
　　从长沙市公共客运管理局了解到，调整908东路并改为311路，是为了解决浏阳河以东公交出行不便的问题，加强浏阳河东西方向公交通行能力，填补营盘路浏阳河大桥公交空白。相关负责人表示，其他站点的311线路牌已经到位，新桥站的站牌和线路牌也将在近期内安装到位。
　　潇湘晨报长沙10月27日讯 记者黎棠 实习生欧莉娟
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