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电动车压力轴承和电动车前轮轴承损坏后，都有哪些表现？
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不好判断。
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我只知道前轮轴承坏了会有异响，同时空转不灵
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内容接楼主，龙头压力轴承坏，方向会重，或时轻时重，水泥路面，龙头会抖
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压力轴承有问题肯定会很沉，或者时好时坏。
社会需要改变，人类需要变革。
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压力轴承坏了以后转向重。轮胎轴承坏了以后有异响，跑快了摆动，发抖
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装了个压力轴承，还没调节好
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本帖最后由 tianxdyq 于
22:22 编辑
昨天装了个压力轴承，找修车师傅装的，30块安装费，水平实在不敢恭维呀，期间各种递烟好话说尽，下轴承大盖没给我敲到位，甚至歪着就想给我装上，唉，后来回家我又拆下来从头到尾装了一边，各部位到位了。看来真的是，自己动手丰衣足食
我这个比较好的是，直上，这个确实赞下卖家的经验，只是给他看了原车照片，并没有测量什么数据，他就很肯定的给我确定了要买的型号。@
一、问题。现在情况就是上轴承大盖那只是粗略调节下，肯定有不合适的地方，大家帮着看看分析分析，不胜感激，具体如下：
1.骑行过程中，比之前来说，左右晃动几乎没有了，上下微微跳动还是有（可能也跟减震有点关系吧），前刹车还是磕头；另外就是感觉稍微有点发飘，容易S型那种（夸张的说）
2.上轴承大盖，调节方式，我只是粗略的拧上，感觉差不多就OK，也没怎么调节，这个有调节经验么。
二、安装过程说明
& & 也不算经验，我是看着师傅装的，以前没装过，想说的如下
& & 第一&&型号确认对了，
& & 第二&&工具齐全（除了一般的工具，大活板子，套筒扳手，改锥等等，水管钳子，还有必要的敲击工具，铝锤铜锤最好，然后有个棒状的东西（我用的木棒，垫着敲击用），下轴承那里拆装都需要用。
& & 第三&&拆装过程，都要对称进行，并且要用软的东西垫着新东西去敲击等等。两套轴承的轴承和大盖扣入前要加黄油
& & 第四&&安装过程，其实挺简单
& && && && & 拆：前壳-前卡钳拧下-方向柱和车把螺丝拧下-上轴承相关全拧下-从下方拽出方向柱和车轮这个整体-开始敲和翘下旧件，管件东西一共6件（上下轴承的大盖、转珠、下盖。螺母备母另算），注意下轴承上盖别忘了拆了
& && && && & 装：先下轴承（轴承和大盖分别敲击到位）-方向柱整体插进车架里-再上轴承（轴承敲进，大盖拧入，原螺母拧入，备母拧入）-上车把与方向柱螺丝拧紧-调节上轴承部位松紧度-卡钳前盖等装车。
补充：目前已经调好，左右晃动没了，上下跳动问题听从下面一个车友把前轮胎放点气也几乎没有了。只是刹车磕头还是有，可能跟我刹车习惯有关，我一般不刹死，刹车距离很长。
& && & 总之，调节这个得慢慢调节，最终让锁紧螺母通过压的很紧不让它容易松动就是了
& && & 忘了说了，之前的下轴承钢珠缺少了一个，其他皮碗和钢珠之类的都没变形，做工还是不错的
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刚开始拧紧一点 磨合过后调松一点刚好可以灵活转向就行
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自己动手，丰衣足食，好。话说有些手艺差的师傅，还不如自己的动手水平，哈哈
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自己动手，丰衣足食，好。话说有些手艺差的师傅，还不如自己的动手水平，哈哈
那个师傅真是太那个了，干活巨粗糙，我不懂的都看不下去了。只是说我没装过，应该看着他弄一遍呵呵
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那个师傅真是太那个了，干活巨粗糙，我不懂的都看不下去了。只是说我没装过，应该看着他弄一遍呵呵
修车师傅都是赶时间的，给你弄这个花时间又没收多少钱，性价比低，人家不马虎才对。自己做才是慢工出细活，放心。话说自己动手很多时候真不是为了省钱，而是求个放心。
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刚开始拧紧一点 磨合过后调松一点刚好可以灵活转向就行
恩恩，经验吸取了，我其实相对还适合紧一点的那个状态
调节那个上盖请教您一下。
我上轴承上盖那里是这种结构，一个新的上盖，一个大的几方螺母，还有个小的几方螺母（应该是备母）
我是完全通过拧小的备母来调节松紧。
还是先拧好新的大盖，然后保持他不动，再拧紧小的备母（拧的很紧）？
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好东西也会毁在懒人手里。楼主自己动手，相信自己。上下挡不要砸坏，会影响压力轴承使用效果和寿命。
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修车师傅都是赶时间的，给你弄这个花时间又没收多少钱，性价比低，人家不马虎才对。自己做才是慢工出细活 ...
大哥说的太对了，昨天天气也挺热，呵呵
现在能装的我都自己装
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自己会了后，真心看到人家搞，受不了，特别还马虎的，下次都不会去了
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好东西也会毁在懒人手里。楼主自己动手，相信自己。上下挡不要砸坏，会影响压力轴承使用效果和寿命。
恩恩，谢谢兄弟
要说安装错误的话，有下面这么几点，您看看，现在已经纠正了，应该不会因为这些造成永久损坏吧
1.他敲击下轴承大盖的时候，开始时歪的，然后敲到齐平，但是没到位，我骑了15公里，然后才修正了
2.我自己敲击下轴承大盖的时候，用木棒顶着轴承内部对称敲击，但因为不知道到位没有，敲了挺半天，应该不会坏的吧
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