该楼层疑似违规已被系统折叠
师父 请问 群控板 那些接口是输入 那些接口是输出 谢谢
1 手动运行轿厢至底层区,设定P1板上的旋转开关SET1=0SET0=7,按下SW1至少025秒放开,轿厢内显示器重复显示 2 从底层开始慢速连续向上运行轿厢,直到UL动作三菱电梯群控板设置停圵,在三菱电梯群控板设置停止在顶层后 由重复显示 、--A –7转到显示楼层。 如果三菱电梯群控板设置运行顶层之前停止重复步骤1,2 学習;运行进行磁极学习 NLU。 1 使三菱电梯群控板设置空载NL,并停在低层将自动/手动设到‘自动’位置。 2 设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0,SETO=7按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。 3 高速运行轿厢至顶层,可以进行磁力学习当显示楼层时学习结素。 把MON0开关设置0位置顯示故障。 0无故障 没有下述代码1—F的相关错误。 4 电动机失速检测。 A制动器触点的ON故障或OFF故障。 B向轿厢的串行通讯出错。 C向层站嘚串行通讯出错。 E不能在启动。 驱动原因 F,不能在启动 控制原因。
1, 称量装置检测绳头弹簧的位移量该位移量使负载称量装置差动變压器动作。差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板用来作为轿内负载信号。 2 调整差动变压器弹簧长喥; 在轿顶站立一个人的状态下,调整差动变压器弹簧长度位375 + —1mm。 3 写入NL和BL称量数据; 注:写称量数据操作在完成差动变压器调整后进荇。将轿厢停在终端层并设定为[称量写入模式],写入内存称量数据1之后将轿厢停在另一个终端层,将称量数据1和称量数据2的平均值(稱量数据1+称量数据2)/2作为称值NL I. 将三菱电梯群控板设置停在最下(上)层 III. 将拨动开关SW1拨到SW1(下)侧,关门并设为称量写入模式在轿廂内和层站指示器上显示SET1/0。 IV. 将三菱电梯群控板设置运行最上(下)层并停止手动或自动都可以使用。 V. 将称量数据NL WT/BL WT写入Flash—Memory在操纵箱囷层站指示器上显示楼层。 将轿厢NL和BL重量数据写入PCB设定标签的‘‘NLWTBLWT’’。(作为更换P1板或重写Flash—Memory时的备份数据使用) 5. 在Flash—Memory中写入电纜和钢丝绳的不平衡重量数据(FMH)。 1. 将空载轿厢停止在最下层 3. 在自动模式下,将拨动开关SW1拨到SW1(下)侧在轿内和层站指示器上重複显示[ `]—[A]—[7]。 4. 持行如下操作完成写过程。三菱电梯群控板设置将自动从最下层运行到最上层层高数据和电缆和钢丝绳的不平衡重量寫入RAM。(轿厢速度075m/s[45m/min])当数据写入RAM时,轿内和层站指示器重复显示[` ]—[A]—[7]写入完层后显示楼层。 6. 过载检测器激活点微调(29W) 1. 使用轿廂负载达到额定负载的110/ ,这将激活轿内的过载检测器 3. 将P1板上的旋转开关SET1设为4,调节旋转开关SET直到29W被激活然后按下SW1开关,在激活后不偠进异步旋转 4. 29W激活时,三菱电梯群控板设置门打开 轿顶站扬声器重复广播 5. 强制激活29W ,将操纵箱内PCB板上的旋转开关设为SET1=0SETO=C,按下SW1开關并保持在层站指示器上将重复显示“。--A—C” 6. 轿内负载信号(29W)失效。 将P1板上的旋转开关设为SET1=4SETO=--0,按下SW1显示当前设定(重复显示。—4—当前设定值(0—FF显示成G))。此外重新设定和修改数据(重复显示 。—4—修改后设定值(0—FF显示成G))。—控制屏内层楼显礻的点会闪烁 7。 对称量装置的精调 当三菱电梯群控板设置空载上行或下行启动时,如果制动器释放的瞬间轿厢有向上的现象则将P1板仩的旋转电位器SET1设定为3,电位器SETO朝增大方向(F)逐级调节并按下波动开关SW1确认。直至达到满意效果 向下者反方向调整。 不允许在DL时调整称量装置 确认静态制动器力矩。 注:(出厂已调好) 1. 1.轿厢空载停在最上层。 2.将P1板上旋转电位器设定为:SET1=0SET0=1,按下波动开关SW1确認 3.设置成手动方式,同时按下“上行”和“运行”按钮 4.电动机会向上方向旋转但制动器仍然抱紧,确认此时显示出的静态制动力矩数值 5.确认显示器上的数值应该大于“180”。如果数值小于“180”则需要打开曳引机罩盖检查制动器的安装调整情况。 6 恢复P1板上旋转電位器设定:SET1=0,SET0=8按下波动开关SW1确认。 2. 1轿厢空载并停止在最下层。 2.设定手动运行状态 3.进入轿厢,将P1板上旋转电位器设定为:SET1=0SET0=B,按下SW1开关确认 4.在机房操纵三菱电梯群控板设置,手动低速方式向上运行轿厢会自动停止在1USD开关动作位置。 5.读出并记录P1板层站显礻器上显示的数据 6.在机房操纵三菱电梯群控板设置,手动低速方式使三菱电梯群控板设置运行到最底层 7.重复上述步骤4—6三次,每佽都要读出并记录层站显示器上的数值 8.计算三次的平均值,对照表格中的验证数据看是否在允许的范围之内 注:制动距确认值(7SEGLED或層站指示器显示值)越小,制动距越大
三点开关DCB—SRA拨到DCB位置哃时波动SW2上三菱电梯群控板设置上行顶层。 三点开关DCB—SRA拨到DCB位置同时波动SW2下三菱电梯群控板设置下行底层。 三点开关DCB—STA拨到DCB位置同时波动SW1上三菱电梯群控板设置上行一层。 三点开关DCB—STA拨到DCB位置同时波动SW1下三菱电梯群控板设置下行一层。 三点开关DOOR—RSTDOOR位置为门机断电。 調节三菱电梯群控板设置舒适性所有开关都已在出厂时调整好三菱电梯群控板设置安装后为了确保乘坐的舒适性,需要再次确认舒适性昰否良好否则应进行调整。 旋转式开关LTB和DNSH用来改善三菱电梯群控板设置乘坐的舒适感,也可改变存储在EEROM中的SHIFTSTOPP,DLBDGN,MGN参数达到同样目嘚调整时须由上海三菱三菱电梯群控板设置有限公司指定的安装维修人员按表操作。
确認有无故障可以从P印板上的7短数码显示器查出,此时P上MON开关应设置“0”位置显示内容见下表
再住钢丝绳张力变化,称量装置部件更换后应作一次稱量数据的修正写入,当执行称量数据写入时应根据流程写入。 开始------将三菱电梯群控板设置设置再手动状态将悬转开关MON调到“1”的位置,使三菱电梯群控板设置空载停在中间层7段数码显示“+0” “—0”------将控制柜内P上的R/M/WEN开关设置在WEN位置,将旋转式开关MON调到“5”位置把开關LDO/LD1朝LDO一端按下,7段数码显示器闪亮------2秒后7段数码显示器持续点亮。(不亮就是数据存入未成功)------秤量数据写入完成将LDO/LD1开关朝LD1一端按下,7段数码显示器指示存入EEPROMM内的“BL”重量------结束 如果三菱电梯群控板设置轿厢在空载上下运行中使制动器释放时,三菱电梯群控板设置轿厢呈仩行趋势则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节。 如果三菱电梯群控板设置轿厢在空载上下运行中使制动器释放时三菱电梯群控板设置轿厢呈丅行趋势,则WGHG朝0方向调节(注意:再正常运行中,不要将WGH0WGHG开关调到“0”位置。 再称量数据写入后一定进行楼层数据的写入,写入程序根据下列步骤 开始—--用手动方式停在最下层门区内—--将控制屏内P上“FMS”置于下侧----7段码显示闪亮-----从最下层至最上层手动运行------结束。 开关MON嘚功能和7段发光数码指示器显示内容;
HOPE—II G三菱电梯群控板设置的门机系统采用全电脑交流变频变压(VVVF)控制技术对门机进行调速速度图形用短路插头设顶于调整。用短路插头设定与调整用短路插头不但能对速度图形设定和调整,而且能對入口宽度(JJ尺寸)灵敏度进行设定和调整。 短路插头(代号SP01SP02,SP03)安装再轿顶站装置内印板上侧
旋转开关MON调到 1 位置,使三菱电梯群控板设置轿厢空载或50℅负载停止在中间层7段数码显示器显示+0或—0,将三菱电梯群控板设置设在手动状态 EN开关设在WEN位置,将旋转式开关MON调2或5位置把开关LDO/LD1朝LDO或LD1 一端按下7段数码显示器闪亮。 2秒钟后7段数码显示器持续点亮 秤量数据写入完成。将悬转式开關MON调到D位置把LDO/LD1开关朝LDO/LD1一端按下,7段数码显示器会把存入EEPRO内的空载或50℅负载秤量数据显示出来 备注;中间位置指目前的重量。LDO是指空载偅量LD1是指50℅负载重量。 三点开关UPC—DNC拨到UPC三菱电梯群控板设置上行一层 三点开关UPC—DNG拨到DNC三菱电梯群控板设置下行一层。 三点开关TOP—BOT拨到TOP彡菱电梯群控板设置上行顶层 三点开关TOP—BOT拨到BOT三菱电梯群控板设置下行底层。 三点开关;TCA—MCA 拨到MCA位置同时拨动DNC三菱电梯群控板设置下荇一层。 三点开关;TCA—MCA 拨到MCA位置同时波动UPC三菱电梯群控板设置上行一层。 三点开关;TCA—MCA 拨到TCA位置同时波动DNC三菱电梯群控板设置下行底層。 三点开关;TCA—MCA 拨到TCA位置同时波动UPC三菱电梯群控板设置上行顶层。
空制屏内各档控制电压.
印板上各发光二计管的显示功能
SET1/SET0旋转电位器的基本功能
SET1=0时旋转电位器SET0的调整功能
SET1=7时调节旋转电位器SET0的显示功能
1. 写层高数据(FMS) 三菱电梯群控板设置P1板中必须存有高层数据否则当三菱电梯群控板设置运行状态被切换到自动模式后,会出现选层器偏差故障而使三菱电梯群控板设置自动直接运行到最底层保养工作中定期使用自动方式FMS来修正选层器偏差,并且写入轿厢不平衡负载补偿(FMS步骤如下) 1) 在层站检修面板中操纵三菱电梯群控板设置,以手动方式将轿厢移动到底层平层区域设定轿厢操纵箱印板上的旋转电位器:SET1=0,SET0=7将波动开关SW1向下按1秒以确认设定。轿厢和层站显示器上重复显示[ →[A]→[7] 2) 手动和自动方式使轿厢向上运行到顶层,直接UL动作注意中间不能停。当轿厢停在顶层后轿厢和层站不在重复显示[ [A]→[7],而显示出楼层数值 3) 写层過程中,如果轿厢在中间停了必须重新按照步骤1)2)进行。 ELENESSA三菱电梯群控板设置使用PMP曳引机如果P1板中的磁极位置数据不准确,则会产苼三菱电梯群控板设置运行时方向和速度异常电动机电流值异常,曳引机异常噪声等故障磁极位置学习同过曳引机及编码器的相互转動关系检测出精确的磁极位置数据储存在P1板内,磁极位置学习可以在低速和高速两种摸式下进行 1) 低速模式下的磁极位置学习 (1) 轿厢停在中间层站,适当远离上下终端层(避免轿厢出现异常移动时冲顶或沉底) (2) 设定轿内操纵箱因板上的旋转电位器:SET1=0,SET0=D波动开关SW1姠下确认。轿内和层站显示器上将重复显示{——[A]—[D]} (3) 在层站外(HIP)手动操作三菱电梯群控板设置慢车运行(上下都可以),直到轿内囷层站显示器不在重复显示(——[A]—[D])而显示楼层数值,磁极位置学习完成 3. 为获得更精确的磁极位置数据,应采用高速磁极位置学習 (1) 轿厢空载停在低层,设定为自动方式 (2) 设定轿内操纵箱因板上的旋转电位器SET1=0,SET0=D波动开关SW1向下确认。轿内和层站显示器上重複显示(——[A]—[D]) (3) 三菱电梯群控板设置向顶层高速运行,磁极位置学习自动完成轿内和层站显示器不在重复显示(——[A]—[D]),而顯示层站数值 VFEH旋转开关功能对照表 MON1与MON0之故障与功能对照表 E0 状态表示—没有异常 MON0_1 状态表示—显示轿厢与平衡铊位置,由-19~19表示平衡时为 MON_2 称數值输入(安装时使用)—SW1 中位:现时称数值之表示。 SW1 上侧:现时称数值之无负载数值写入FlashRom内 SW1 下侧:现时称之平衡负载数值写入FlashRom内 MON_3 楼层显礻—楼层位置 MON_4 楼层显示—楼层位置 MON_5 称数值写入 SW1中位:现时称数值之表示 SW1 上侧:现时称之无负载数值及修正FlashRom内无负载和平衡负载数值 SW1 下侧:現时FlashRom内称之平衡负载数值 MON_6 楼层显示—楼层位置 MON_7 楼层显示—楼层位置 MON_8 楼层显示—楼层位置 MON_9 楼层显示—楼层位置 MON_A DLD智能门(功能无效)—楼层位置 MON_B 迫力力矩确认—迫力之设定值 MON_C 称数值(百分比检查) SW1 中位:现时称数值之百分比表示 SW1 中位:现时称数值之表示(十进数值) SW1 上侧:现时FlashRom內称之无负载数值(十进数值) SW1 下侧:现时FlashRom内称之平衡负载数值(十进数值) MON_D TSD偏差数检查—楼层位置 MON_F TSD动作点检查—楼层位置 注:以上功能動作时7SEG3会根据不同情况表示 1. 状态表示:既安全回路,手动或自动状态门状态,PP等 VFEH旋转开关功能对照表 MON1与MON2之故障及功能对照表(控制软件故障—急停) E38 整流器电压过大时检出(SS_COVH) E39 整流器电压过低时检出(SS_LVLT) E53 欠相或电压过低时检出(SS_PWSH) E56 模式与测速比较有偏差 (SD_PTC) 注: 1MON1=1:没囿锁存记忆;MON1=5:有锁存记忆; 2. 请参照该机机种之要求 3. 管理逻辑CPU内之测速检查 4. 升降机控制CPU VFEH旋转开关功能对照表 MON1与MON0之故障及功能对照表(硬件安全回路故障) E6B 欠相或电源过低时检出(SS_PWFH) EA1 模式与测速数据偏察差异常 (SD-PVJP) EA2 模式与测速数据偏差异常 (SD-OVJP) EA3 驱动发出之紧急停止指令 (SD-32GQ) EA5 本机模式与测速比较有偏差 (SD-PTC) EA6 手动模式时电流负荷过大 (SD-HRT) 注:1。MON1=1:没有锁存记忆:MON1=5:附有锁存记忆 2. 请参照该机机种之要求 3. 管理逻輯CPU内之测速检测 VFEH旋转开关功能对照表 MON1与MON0故障及功能对照表(硬件安全回路故障) 注:1:MON 1=1;没有锁存记忆;MON1=5:附锁存记忆 2.请参照该机种之要求 3.管理逻辑CPU内之测速检查 6.外拎手管理之CPU E25 集极驱动板异常 E39 整流器电压过低时检出(SS_LVLT) 注:MON1=1没有锁存记忆MON1=5时附有锁存记忆 管理逻辑CPU之测速检查 E06 洅生电阻负荷过大(SW—SOLR) E16 模式与测速数据偏差异常 E19 迫力接点回路连续 4 次异常检出(ST_DFBK) |
名 称 代 号 主 要 技 术 特 点 产品技术屬 性 目前生产状况 货梯 KPM 1.继电器控制交流双速三菱电梯群控板设置 2.门机采用直流电机电阻调速 3.电阻能耗制动 4.召唤信号集选控制 长城三菱电梯群控板设置厂自主设计 已停产 货梯 XPM 1.继电器控制交流双速三菱电梯群控板设置 2.门机采用直流电机电阻调速 3.电阻能耗制动 4.召唤信号集选控制 同仩 已停产 货梯 PC-XPM 1.可编程控制器PLC控制交流双速三菱电梯群控板设置 2. 门机采用直流电机电阻调速 3.电阻能耗制动 4.召唤信号集选控制 同上 已停产 客梯 KJX 1.繼电器控制交流双速三菱电梯群控板设置 2. 门机采用直流电机电阻调速 3.电阻能耗制动 4.召唤信号集选控制 同上 已停产 客梯 PC-KJX 1. 可编程控制器PLC控制交鋶双速三菱电梯群控板设置 2. 门机采用直流电机电阻调速 3.电阻能耗制动 4.召唤信号集选控制 同上 已停产 自动扶梯 FT 1.多级驱动式自动扶梯 2.继电器控淛 3.无供油装置 同上 已停产 高速客梯 GJX-II 1.采用发电机-电动机系统 2.采用调节电机励磁调速方式3.有机械式、电子选层器两种选择 3.门机采用直流电机电阻调速 5.速度>1.75m/s 6.控制部分有继电器、电脑两种选择 同上 已停产 交流调速客梯 GJX 1.采用发电机-电动机系统 2.采用调节电机励磁调速方式3.采用机械式选层器4.门机采用直流电机电阻调速 5.速度≤1.75m/s 同上 已停产 建筑施工梯 JT2C 继电器控制交流三菱电梯群控板设置 同上 已停产 货梯 AC-VP 1.可编程控制器PLC控制交流双速三菱电梯群控板设置 2.门机采用直流电机电阻调速 3.电阻能耗制动 同上 已停产 客梯 AC-VV 1.可编程控制器PLC控制交流调压调速三菱电梯群控板设置 2. 门机采用直流电机电阻调速 3.采用通用变频器 同上 已停产 客梯 SP-VV(A) 1.可编程控制器PLC控制交流调压调速三菱电梯群控板设置 2. 选层电子化 3.门机采用连杆式闭环的交流调压调速门机系统 4.采用通用变频器 同上 已停产 客梯 SP-VF(A) 1.可编程控制器PLC控制交流变压调速三菱电梯群控板设置 2. 门机采用连杆式茭流调压调速系统 3. 采用通用变频器 4.选层电子化 同上 已停产 名 称 代 号 主 要 技 术 特 点 产品技术属 性 目前生产状况 交流双速货梯 SG-VP 1.可编程计算机控淛交流双速三菱电梯群控板设置 2. 门机采用直流电机电阻调速 3.电阻、电抗器调速 4.选层电子化 长城厂自主设计 已停产 客梯 GPS-II 1.数据网络分散微机控淛交流变压变频调速2.多CPU串行通讯技术 3.采用32位CPU增强三菱电梯群控板设置信号的处理功能,加快信号处理速度 4.使用大规模ASIC电路单片门数达6萬门,实现系统单片化5.曳引驱动的全数字化控制6.门机采用同步带技术、VVVF技术 7.表面贴装技术 8.灵活丰富的功能选择 9.门机一般采用中分门 10.控制柜采用单面维修保养 引进技术 已停产 住宅梯 GPS-CR 1.采用与GPS-II基本相同的系统 2.硬件和软件方面针对中国情况进行了简化 引进技术 可供货 客梯 GPM-L 1微机网络控制,控制柜与层站、轿厢之间通讯采用单片微机实现串行传送 2.曳引驱动采用矢量控制的变压变频调速技术3.控制柜采用多16位CPU 增强三菱电梯群控板设置信号的处理功能,加快信号处理速度 4.表面贴装技术 5.门机控制采用微机控制驱动方式采用微机控制的变压变频调速6.速度和载偅范围有了专门的规定 7.门机一般采用中分门 8.控制柜采用单面维修保养 引进技术 已停产 客梯 GPM-M 1.数据网络分散微机控制交流变压变频调速2. 多CPU串行通讯技术 3.门机采用VVVF技术 3.表面贴装技术4.使用PM曳引机 5.灵活丰富的功能选择 6.采用双制动器 7.门机一般采用中分门 8.控制柜双面维修保养 9.对重补偿轮 10.滚輪导靴 引进技术 已停产 客梯 GPM-H 系统和GPM-M基本相同,速度选择范围更大 引进技术 可供货 客梯 GPS-III 1.数据网络分散微机控制交流变压变频调速2.采用了AC380V电压等级不用进线自耦变压器 3.省去了AI-21系统中的群控柜 4.曳引驱动的全数字化控制5.多CPU串行通讯技术 6.门机采用同步带技术、VVVF技术、智能门技术 7.表面貼装技术 8.灵活丰富的功能选择 9.门机一般采用中分门 10.控制柜采用单面维修保养 引进技术 可供货 客梯 GPS-IIIW 1.在小载重量的情况下,控制柜和GPS-III完全相同在大载重的情况下,控制柜的外形和GPM-III完全相同但电气系统除驱动部分和电动机外,其余和GPS
版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。