无桩共享式自行车“摩拜单车”进入北京，半小时一元 - 动点科技
无桩共享式自行车“摩拜单车”进入北京，半小时一元
9 月 1 日，智能共享自行车
宣布正式进入北京市场。据了解，这种自行车不需要办卡，用手机扫二维码即可开锁骑车。而且，它也没有固定的停车位，用户在骑行结束后将车辆停放在道路两侧可以停放自行车的区域，锁车即可完成使用。
与传统的公共自行车不一样，摩拜单车摆脱了停车桩和固定停放点的束缚，这也是其最大的特点。用户通过下载注册“摩拜单车”APP，就可以用手机随时查看附近可使用的车辆。据了解，目前摩拜单车的租用价格为每半小时一元。
具体使用过程如下：
用户通过手机下载摩拜单车 APP 后，实名注册并缴纳 299 元保障金（可退），再打开 APP，软件自带的实时地图就可以查看到附近可租用自行车的分布。点击屏幕上任意单车图标，会显示用户与这辆自行车的距离、路线、步行所需时间。找到离自己最近的摩拜单车后，通过扫描车身二维码，就能打开车锁，系统便开始计费，每半小时收费 1 元。到达目的地后，停在规定的白线停车区域，手动落锁，APP 就会自动计算骑行时间和路程。
硬件方面，摩拜单车车身为全铝材料，不易锈蚀；轮胎采用防爆车胎，官方表示两万公里的骑行下只会磨损，无需给内胎充气。同时自行车借鉴了部分汽车的概念，使用轴承取代传统的链条，这就不会出现“掉链子”等情况。
此外，为引导用户规范地停放自行车，摩拜单车实施了用户信用分体系：
用户使用后应该将单车停放在道路两侧可以停放自行车的地方，比如划定的白线区域、自行车架设置的地方以及路边不阻碍交通的空旷区域。严禁停在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区。
每位用户注册后 100 分的信用分，每次骑车加 1 分。违规用户扣分。7 月底，摩拜单车加大对不规范用车的惩罚力度：违停将一次扣除 20 分。信用分低于 80 时，用车单价将提高到 100 元/半小时。
据悉，摩拜单车已经获得由熊猫资本领投、愉悦资本跟投的数千万美元的 B 轮融资。
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开启微信，扫一扫“网约”自行车随租随还，半小时只需一块钱
来源：新华网广东频道　　　时间：
　　秋风阵阵，凉意袭来。小编正对着一片树叶叹秋的时候，突然一辆橙色自行车飞快地驶过。
　　这款自行车乍看上去有点眼熟，这不就是在北上广三地流行起来的“网约” 自行车嘛。▼
　　随租随还、无固定停车桩、半小时内1元钱、扫二维码可解锁......最近，一款橙色“网约”自行车现身北京、上海、广州三地街头。
　　这款自行车租车服务在北京、上海已运营半年。“网约”自行车在广州首批投放百余辆，分散在荔湾、海珠、天河、越秀四个中心城区，市民下载APP后即可使用，扫码解锁单车，锁车停止计费。目前此类单车仅可在部分中心城区使用，若超过限定区域，车费将从每半小时1元上涨至100元。
“网约”自行车与公用自行车的对比
　　扫码解锁单车，锁车停止计费
　　打开APP看看附近哪里有车，找到它扫一扫车头上的二维码就可解锁骑走，只要是划白线的公共停车区域都可以停，一上锁便自动扣费，半小时收1元钱……
　　这款“网约”自行车有着亮银色车身、橙色车胎，车身印有“用车一元”的提示和两个二维码。
　　◆ 首先下载APP，实名注册。
　　◆ 用支付宝、微信两种方式之一缴纳299元押金后，在APP页面地图中寻找最近的车辆点击进行预约。
　　◆ 选定自行车，用APP扫描自行车车头和车锁两处的二维码，车子很快自动解锁并开始计费。每半小时收费1元。
　　◆ 15分钟后，使用完毕，将车停在能停放自行车的区域，还车不用操作手机，只要手动上锁即可，APP自动结束计费。
　　据了解，在还车时，还可把单车停放在除了小区、楼道等区域外的任意合法非机动车停车点。目前，市民可下载APP后进行试用，首次使用注册可享受一次免费。
　　与公共自行车对身份审核较为严格不同，网约自行车不需要办卡或者提交相关证件。但注册的时候需要写上真实姓名和正确的身份证号码。而结束骑行后，市民可以申请退还押金，这299元随即按原路径返还至市民手中。
　　“网约”自行车所暴露的问题
　　今年4月，“网约”自行车已在北京、上海陆续上线，目前投放量达到各一万台左右。但投放后也出现不少问题，包括损毁及违停等行为。
　　据媒体报道，在北京仅仅从7月初到9月就有150辆左右的单车遭遇人为破坏。还有一些人公车私用，将单车锁在公司里或家里。
　　共享单车被“私吞”，部分网约单车车身二维码、“用车一元”的标签被毁坏，成为了“私人单车”。“网约”自行车在投放市场后，陆续出现丢车、人为损坏、加装私锁等现象。
　　此外，有市民提出疑问：网约自行车归还至公共区域后，如果失窃，应该算谁的？对此，该款自行车的负责人表示，归还至公共区域后，只要车辆上了锁，之后发生失窃即与市民无关，但“如果因为车没有上锁导致丢失，根据使用规则，可以要求用户支付不低于2000元的赔偿。”这名负责人补充道。
　　为了减少市民骑行的违规行为发生，该款APP设置了“信用制度”。
　　每位用户注册后有100分的信用分，每次骑车加1分。违规用户扣分。对于目前其他地方出现的损毁情况，将在广州运行后进行调整。
　　优点和槽点并行
　　从经营模式和绿色出行的角度上考虑，这种网约自行车可以持续发展。
　　而对于饱受“最后一公里”出行困扰的市民来说，网约自行车确是一项很好的公共服务。但该服务也面临着“最后一公里”问题解决不彻底、乱停乱放、易遭人为破坏等一些问题。未来其存活与否，直接考验着一个城市的文明程度。
　　网约自行车的另一大隐患是中国城市的道路状况。中国城市的道路不太适宜自行车骑行，这是依靠智能手机和智能硬件无法改变的。这很大程度上决定了“网约”自行车的发展前景。
　　新华网广东频道综合广州日报、中国新闻网等（图片来源于网络）
（责任编辑：许曼佳）
制作：新华网广东频道
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上海摩拜单车：扫一扫骑上走 半小时仅一元
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春暖花开，在梧桐树下骑行多么惬意；地铁站到办公室“最后一公里”，有辆自行车会方便很多……日前，创业团队“摩拜单车（MOBIKE）”以全新模式落地上海，希望通过移动互联网和共享经济，让城市单车租赁变得简单。无需停车桩租赁更简单很多市民对单车租赁并不陌生，在不少工业园区、城市风景区都有类似的服务。不过，这类租赁单车大多需要提前到指定地点注册办理使用卡，并在固定位置取车和还车。而摩拜单车最大的特点是摆脱停车桩或固定停车点的束缚，可以通过智能手机随时查找身边最近的可供租赁的单车。使用完后，只要是允许停放自行车的马路，使用者就可以将车辆停在那里，摩拜单车团队负责回收和整合。怎么实现这一点的？摩拜单车首席执行官王晓峰说，这是利用移动互联网技术。他说，摩拜单车最大的科技含量在车锁里，这把锁除防盗外，最重要的是能实现定位和二维码解锁。他拿出手机为记者演示：下载摩拜单车APP后，APP能根据使用者的定位和车锁里的GPS装置，显示其附近可供租赁的单车位置；当使用者到达单车前，只要用手机“扫一扫”车锁上的二维码，就能完成开锁过程。使用完毕后，使用者手动落锁，APP就会自动计算骑行时间和路程，进行计费。“对我们来说，也能通过后台定位，对车辆进行管理——比如骑车人将车骑得太远或车辆太分散，我们可以把车辆运回来。”半小时1元租金鼓励使用摩拜单车租金是多少？王晓峰说，目前定价为每半小时1元：“不论你骑多远，都按这个标准计算。”不过，作为诚信保障，用户在下载摩拜单车注册时，会有一个“手机验证—押金充值—实名认证”的过程。其中押金为299元，支持微信或支付宝支付，只要不使用车辆，随时可以申请提取；实名认证则需要用户姓名和身份证号。记者实际操作了一下，整个注册过程不到1分钟。记者在体验时还发现，摩拜单车的APP还提供很多贴心服务，当使用者通过地图发现附近有单车时，点击相关图标即可预约，预约的车辆免费保留15分钟，开锁后才开始计费。低廉的使用成本和细节服务，都是出于共享经济考虑。王晓峰在创办摩拜单车团队前，曾是优步（UBER）上海地区负责人。在他看来，共享经济强调经济环保的出行方式，比起优步使用各种机动车，单车出行更加绿色。如果降低使用价格能鼓励更多人尝试这一出行方式，即便使用成本不高，但积少成多，有利于增加车辆投放、维护等费用。未来周边100米就有车据了解，上海是摩拜单车项目落地的第一个城市。王晓峰解释，这是因为上海的自行车道、停放区域比其他城市更成熟，而上海市民对单车骑行的接受度更高。但他坦言，在落地之初，运营和维护成本是不小的压力。据悉，除了车锁是特别定制外，车体设计也花费很多功夫：采用轴传动、单摆臂、防爆胎后，能让摩拜单车避免“掉链子”“扎破轮胎”等问题，更适合全天候户外使用和停放。目前，全市摩拜单车的投放量约1000辆左右，主要集中在中心城区，此后将根据使用情况调整。“我们最终的目标是在用户身边100米内，就能找到一辆摩拜单车。”王晓峰说，要实现它，一是鼓励更多人使用、支持这一出行方式，充分利用共享经济聚沙成塔的特性。二是继续对单车进行改进：“比如防盗是控制运营成本的重要部分，我们会把车辆向‘不值得偷’改进——一是单车外观有识别度，偷了难以转手；二是用复合材料、工程塑料等制造车辆，使得单车在原材料回收市场没销路。”
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