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成型液压机平衡（顺序）回路如何划分以及如何使用？
发布日期： 14:22:48 | 分享 &关注：
平衡回路的功能是平衡执行元件的重力负载。为了防止立式或倾斜安装的液压缸，以及和它连接在一起的工作部件，在自重作用下下滑或向下运动时失控，可以在液压缸活塞下方的回路上设置阻力，以产生与自重平衡的背压，阻止其下降或使下降缓慢进行。回路要求结构简单，闭锁性能好，工作可靠。
1、顺序阀平衡回路
利用单向顺序阀（平衡阀）形成背压的平衡回路。单向顺序阀的调定压力应稍大于工作部件自重在F缸下腔形成的压力，达到过平衡。当自重较大时，顺序阀的压力需要调得很高，在活塞向下快速运动时消耗的功率较大，故只适用于工作部件重量不大的液压系统。
2、液控顺序阀平衡回路
在工作部件自重经常发生变化时（例如起重机），不适合用顺序阀组成平衡回路，这时常采用液控顺序阀组成平衡回路
3、液控单向阀平衡回路
液压缸回油腔由液控单向阀和单向节流阀串联闭锁。由于液控单向阀是锥面密封，泄漏极小。因此闭锁性能好，回油路上串联单向节流阀，用于防止活塞下行时产生的冲击和振动。
该回路闭锁严密，活塞能长期停留在任意位置上。活塞下行时，有较小的功率损失。推荐这篇日记的豆列
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液控单向阀在液压平衡回路中的正确使用
优质期刊推荐3自动补油补油回路；如图所示，为采用液控单向阀和电接触式压力表的自动；六?平衡与锁紧回路；1?平衡回路；平衡回路的功用在于防止垂直或倾斜放置的液压缸和与；2?锁紧回路；锁紧回路的功用是使液压缸能在任意位置上停留，且停；§6－3多缸工作控制回路；在液压系统中，如果由一个油源给多个液压缸输送压力；一?顺序动作回路；顺序动作回路的功用是使多缸液压系统中的各个液压缸
3自动补油补油回路
所示，为采用液控单向阀和电接触式压力表的自动补油式保压回路。其工作原理为：当1YA得电，换向阀右位接入回路，液压缸上腔压力上升至电接触压力表的上限值时，上触点接电，使电磁铁1YA失电，换向阀处于中位，液压泵卸荷，液压缸由液控单向阀保压。当液压缸上腔压力下降到预定下限值时，电接触式压力表又发出信号，使1YA得电，液压泵再次向系统供油，使压力上升，当压力达到上限值时，上触点又发出信号，使1YA失电。因此，这一回路能自动地使液压缸补充压力油，使其压力能长期保持在一定范围内。
六?平衡与锁紧回路
1?平衡回路
平衡回路的功用在于防止垂直或倾斜放置的液压缸和与之相连的工作部件因自重而自行下落。如图
所示为采用单向顺序阀的平衡回路，当1YA得电后活塞下行时，回油路上就存在着一定的背压，只要将这个背压调到能支承住活塞和与之相连的工作部件自重，活塞就可以平稳地下落；当换向阀处于中位时，活塞就停止运动，不再继续下移。这种回路当活塞向下快速运动时功率损失大，锁住时活塞和与之相连的工作部件会因单向顺序阀和换向阀的泄漏而缓慢下落，因此它只适用于工作部件重量不大、活塞锁住时定位要求不高的场合。如图
所示，为采用液控顺序阀的平衡回路。当活塞下行时，控制压力打开压力顺序阀，背压消失，因而回路效率较高；当停止工作时，液控顺序阀关闭以防止活塞和工作部件因自重而下降。这种平衡回路的优点是只有上腔进油时活塞才能下行，比较安全可靠；缺点是活塞下行时平稳性较差。这是因为活塞下行时，液压缸上腔压力降低，将使液控顺序阀关闭，当顺序阀关闭时，因活塞停止下行，使液压缸上腔压力升高，又打开液控顺序阀，因此液控顺序阀始终工作于启闭的过渡状态，因而影响工作的平稳性。因而这种回路适用于运动部件重量不很大、停留时间较短的液压系统中。
2?锁紧回路
锁紧回路的功用是使液压缸能在任意位置上停留，且停留后不会因外力作用而移动位置的回路。采用O型或M型中位机能的换向阀，当换向阀处于中位时，液压缸的进、出口都被封闭，可以将活塞锁紧。这种锁紧回路由于受到换向阀泄漏的影响，锁紧效果较差。如图
所示为使用液控单向阀（又称为液压锁）的锁紧回路，当换向阀处于左位时，压力油经单向阀1进入液压缸左腔，同时压力油亦进入单向阀2的控制口K打开阀2，使液压缸右腔的回油可经过阀2及换向阀流回油箱，活塞向右运动。反之，活塞向左运动，到了需要停留的位置，只要使换向阀处于中位，因阀的中位为H型中位机能（Y型也行），所以阀1和阀2均关闭，使活塞双向锁紧。在这个回路中，由于液控单向阀的阀座一般为座阀式结构，所以密封性好，泄漏极少，锁紧的精度主要取决于液压缸的泄漏。这种回路被广泛用于工程机械、起重运输机械等有锁紧要求的场合。
多缸工作控制回路
在液压系统中，如果由一个油源给多个液压缸输送压力油，这些液压缸会因压力和流量的彼此影响而在动作上相互牵制，必须使用一些特殊的回路才能实现预定的动作要求，常见的这类回路主要有以下三种。
一?顺序动作回路
顺序动作回路的功用是使多缸液压系统中的各个液压缸严格地按照规定的顺序动作。按控制方式不同，可分为行程控制和压力控制两大类。
1?行程控制的顺序动作回路
所示为行程阀控制的顺序动作回路，在图示状态下，A、B两个液压缸活塞均在右端。当推动手柄，使阀C左位工作，液压缸A左行，完成动作①；挡块压下行程阀D
后，液压缸B左行，完成动作②；手动换向阀复位后，液压缸A先复位，实现动作③；随着挡块后移，阀D复位，液压缸B退回，实现动作④。至此，顺序动作全部完成。这种回路工作可靠，但是动作顺序一经确定，再改变就比较困难，同时管路长，布置较麻烦。
所示为由行程开关控制的顺序动作回路，当阀E得电换向时，液压缸A左行完成动作①后，触动行程开关S1使阀F得电换向，控制液压缸B左行完成动作②，当液压缸B左行至触动行程开关S2使阀E失电，液压缸A返回，实现动作③，触动行程开关S3使阀F断电，液压缸B返回，完成动作④，最后触动S4使液压泵卸荷或引起其它动作，完成一个工作循环。这种回路的优点是控制灵活方便，但是其可靠程度主要取决于电气元件的质量。
2?压力控制的顺序动作回路
所示为使用顺序阀的压力控制顺序动作回路。当换向阀左位接入回路且顺序阀D的调定压力大于液压缸A的最大前进工作压力时，压力油先进入液压缸A的左腔，实现动作①；当液压缸行至终点后，压力上升，压力油打开顺序阀D进入液压缸B的左腔，实现动作②；同样地，当换向阀右位接入回路且顺序阀C的调定压力大于液压缸B的最大返回工作压力时，两个液压缸则按③和④的顺序返回。显然这种回路动作的可靠性取决于顺序阀的性能及其压力调定值，即它的调定压力应比前一个动作的压力高出0.8～1.0MPa，否则顺序易在系统压力脉冲中造成误动作，由此可见，这种回路适用于液压缸数目不多、否则变化不大的场合。其优点是动作灵敏，安装连接较方便；缺点是可靠性不高，位置精度低。 ①②③④
二?同步回路
同步回路的功用是保证系统中的两个或多个液压缸在运动中的位移量相同或以相同的速度运动。从理论上讲，对两个工作面积相同的液压缸输入等量的油液即可使两个液压缸同步，但是泄漏、摩擦阻力、制造精度、外负载、结构弹性变形以及油液中的含气量等因素都会使同步难以保证，为此，同步回路要尽量克服或减少这些因素的影响，有时要采取补偿措施，消除累计误差。
所示为带补偿措施的串联液压缸的同步回路。在这个回路中液压缸1的有杆腔A的有效面积与液压缸2的无杆腔B的有效面积相等，因而从A腔排出的油液进入B腔后，两个液压缸的升降便得到同步。而补偿措施使同步误差在每一次下行运动中都可消除，以避免误差的积累。其补偿原理为：当三位四通换向阀右位工作时，两个液压缸活塞同时下行，若液压缸1的活塞先运动到底，它就触动行程开关a使阀5得电，压力油便经阀5和液控单向阀3向液压缸2的B腔补油，推动活塞继续运动到底，误差即被消除；若液压缸2先到底，则触动行程开关b使阀4得电，控制压力油使液控单向阀反向通道打开，使液压缸1的A腔通过液控单向阀回油，其活塞即可继续运动到底。这种串联式同步回路只适用于负载较小的液压系统。
三?多缸快慢速互不干扰回路
多缸快慢速互不干扰回路的功用是防止液压系统中的几个液压缸因速度快慢的不同而在动作上的相互干扰。
所示为双泵供油来实现多缸快慢速互不干扰回路。图中的液压缸A和B各自要完成“快进－工进－快退”的自动工作循环。其工作原理为：在图示状态下各液压缸原位停止，当阀5和阀6均通电，阀7断电时，各液压缸均由双联泵中的大流量泵2供油并作差动快进。这时如某一个液压缸，例如液压缸A先完成快进动作，由挡块和行程开关使阀7通电，阀6断电，此时大流量泵进入液压缸A的油路被切断，而双联泵中的高压小流量泵1进油路打开，液压缸A由调速阀8调速工进，此时液压缸B仍作快进，互不影响。当各液压缸都转为工进后，它们全由小流量泵1供油。此后，液压缸A又率先完成工进，行程开关使阀A即由大流量泵2供油快退。当电磁铁皆断电时，各液压缸都停止运
动，并被锁在所在的位置上。由此可见，这个回路之所以能够防止多缸的快慢运动互不干扰，是由于快速和慢速各由一个液压泵来分别供油，再由相应的电磁铁进行控制的缘故。
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