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小公举深夜开启17年虐狗第一弹，宣布昆凌怀二胎。
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　　日东风集团出资8亿欧元又成功收购了PSA集团14%股份，与法国政府、标致家族平起平坐，以求借助对方研发优势进行技术反哺，在这样的背景下，东风A9的出现就不得不说是情理之中的事了，这枚东风大自主战略中非常关键的一枚棋子，正怀穿着最新的平台、最先进的动力系统以及出色的配置向我们姗姗走来。而目前中国品牌就A9这一级别的车型不多，按照常规的思路来想，其实它能做到舒适便已成功了一半，实际这辆车走得比你想象得更远。
　　外观内饰走沉稳路线
　　东风A9外观有点神似辉腾，不过沉稳大气的外观风格放在这辆车上十分对路。当然，设计的内敛没有掩盖住配置的高调，仔细瞅一眼它的车灯，足以令对手心惊。全LED大灯功能还比较全面，直接给这个级别车型拉到了很高的台阶。
　　车尾设计与车头呼应得很好，尾灯也同样采用全LED设计，最有意思的是倒车灯的位置，设计感很酷，不过辨识度不太高，两个低矮的小白灯亮起的时候不大容易让人意识到这是要倒车呢。
　　东风A9的轮圈采用了双五辐式设计，在我眼里这是外观中最潮的一部分，这辆车所使用的米其林浩悦系列轮胎是一款主打静音和舒适性的产品，市场价约为1100元/条，十分厚道。
　　东风A9的中控部分最惹眼的莫过于大面积的木纹装饰，在对豪华设计的诠释上，东风A9的理念显然比较传统，放在2005年，这样的设计肯定会让一部分消费者喜欢得不行。如今这种风格不知是否还对您的胃口，我本身对木饰并不反感，实际也能感受到它对豪华氛围的提升，但我会觉得这套花纹实在太老气了，希望东风能多给车主点选择。
　　舒适性配置非常高
　　得益于车联网的运用，东风A9可以实现一部分功能扩展，使得通过车机查天气、看新闻等行为成为可能，当然这在目前并不是什么新鲜的技术，实现这一切还需要流量支持。东风为车主提供为期两年、每月200兆的免费流量，当流量用尽时若想继续使用还需车主付费购买流量包。
　　Telamatics远程服务功能只有顶配的旗舰型才有配备，它的功能类似于安吉星，有全天24小时的人工坐席为车主提供实时服务。除此之外，全景影像、HUD抬头显示也是旗舰型的专属配置。
　　2900mm的轴距在中大型车中并不算大，加上座椅的填充物较厚，所以东风A9的乘坐空间表现还算比较正常，但与竞品横向对比并没有什么优势。不过东风A9的座椅功能强大，这辆顶配的旗舰型尤为突出，值得一提。
　　旗舰型的前后排四个座椅多了通风及按摩，颇为实用，试驾的全程我都有开启这两项功能，大大地减少了疲劳感。后排乘客除了拥有更为强大的座椅，还可享受到后窗电动遮阳帘、侧后窗手动的遮阳帘以及一个220V电源，舒适性配置足够丰富。
　　行驶质感很出色
　　● 动力总成及悬架
　　东风A9使用的PSA 3号平台未来还将生产国产的雪铁龙C6，两车使用的动力总成完全相同，和标致508也没有区别，完全可以照搬过来。在车辆最关键的一部分，东风A9的技术是成熟的。
　　● 驾驶感受
　　启动发动机，挂挡蠕行驶出车位，这辆车给我的第一印象是：它的转向好沉啊！这样在低速泊车的情况下会让驾驶员多费些力，不过稍给油之后，转向一下子变轻了，这是使用了电子液压助力的结果，之所以有这样的调校，想必是为了怠速时减小发动机的阻力而保证运转平顺性。除了这个问题，在其它情况下，这套转向系统表现都非常不错。
　　随着速度提高，东风A9的转向力度也随之变沉，这过程很细腻，没有突然的变化，让人印象十分深刻。同时，方向盘的路面回馈还是很不错的，虽然这款车并不是操控取向，但开着依然有点意思；方向盘虚位很小，车头对方向盘指令响应也没什么延迟，表现得很直接，而实际上这一切并不影响舒适性，反而让这辆身长超过5米的大车动态表现得很灵活易控，我觉得挺好。但相应的，在现阶段一些主流的科技配置，比如车道偏离辅助系统、自动泊车等先进功能在这辆东风A9上无法实现。
　　204马力、280牛?米的数据显然无法给这辆车提供充沛的动力响应，而这已经是PSA集团现有动力最强的发动机，让人不免觉得有些遗憾。好在变速箱与发动机的匹配很好，降挡积极，却没有什么顿挫，还有一点很有意思的设计是东风A9有一套发动机声音补偿系统，模拟的轰鸣声会从音响系统发出，如果你对汽车足够了解的话，能感觉出声音并非全部从发动机舱传来，声音也与发动机高转速的咆哮不一样。在3500rpm之后，补偿系统的声响逐渐显现，不过好在它完全掩盖住了四缸发动机嘈杂的声频，对于车内乘客来讲，是个好事。
　　6挡变速箱，挡与挡之间齿比的变化比较明显，这使得在最高挡行驶时，80km/h的转速只有1500rpm，对于一台6挡变速箱来说，表现得不错，但有一点会让有强迫症的朋友受不了，当逐渐加速到80km/h――这是城市路段的最高限速――此时即便稳住油门或者收油，变速箱也会执着地维持在5挡，转速接近2000rpm，只有再将速度提升至83km/h才可以升到6挡，然后让车速再降回80km/h巡航。之前说这台变速箱的降挡逻辑及顿挫抑制很棒，要是升挡逻辑再优化一下就更出色了。
　　可喜的是，这辆车的底盘调校得很出色，甚至感觉比标致508更胜一筹，这其中肯定有PSA平台及调校的功劳。弹簧的硬度适中，悬架在过滤振动时的动作也很利落，这样一来，这辆东风A9在路面上行驶时绝对不会有软塌塌、忽忽悠悠的情况出现，而实际乘坐依旧舒适，也能抑制住一定幅度的转向侧倾，很见功底。
　　● 全文总结
　　如文章开头所说，如果您对中国品牌的中大型车的初期要求是追求舒适的话，那么东风A9无疑是一款超越期待的作品。它舒适的座椅，高端的车内外配置都是这辆车在竞争中制胜的砝码，同时成熟的平台、动力总成及出色的调校也为这辆车带来了很棒的行驶品质，在现有为数不多的中国品牌中大型车中有着非常不错的表现。东风A9将于一季度上市，按照之前公布的17.97-22.97万元的预售价来看，面对红旗H7这位最直接的对手，在公务用车的市场上，东风A9的竞争力和性价比都不容小觑。
　　当然，在家用车市场上，与同价位的合资中型车相比，东风A9的竞争力还有待市场检验，虽然它的综合水平不差，但在品牌层面，东风的影响力目前还并不能打动大部分消费者。另外这辆这辆车动力总成的单一是个劣势，会令消费者的选择范围较小，未来上市后只有一个排量三款车型销售。这个问题短时间难以攻克，现有PSA集团的量产家用车中，1.8T已经是最高的动力水平，想要再突破，对东风A9来讲是个瓶颈。
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客服邮箱：凭什么卖这么贵?东风A9三款车型配置详解
来源：搜狐汽车
作者：王振超
第1页 :车型解读与标配分析
    上市了，售价：17.97-21.97万元。很多网友留言说：“太贵了！超出了心里预期”，笔者一开始也觉得确实价格有点夸张，而且只有三款车型可选，定位如此之高不仅让很多人“望车兴叹”了。但是，厂家又不傻，肯定有充足的理由支撑这个价格，下面让我带您仔细分析一下的配置，也许就能找到答案。
第1页:车型解读与标配分析
(责任编辑：王振超)
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今年的6月8日除了有成百上千万的学子将在高考的考场进行他们最后的拼搏之外，还有一部电影上映让那一天变得特殊，它就是《魔兽》，一个让众多玩家等候多年的电影。10年前，《魔兽世界》一经推出就受到强力追捧，但不得不承认如今《魔兽世界》已经没落了，早已被其他游戏所替代。其实所有的事物都是如此，经过辉煌之后都将被替代，汽车界也不例外，很长时间以来，高端车的主要市场都被那些豪华品牌所占据，不过近几年多个自主品牌发力从他们手中抢到了一定的市场份额，在这些承担自主品牌向上重任的车型中，东风A9着实是一款值很有潜力的车型。
东风A9新车采用了&乾卦&元素的家族式设计，外观造型沉稳、大气，车头造型平直，侧腰线比较沉稳，凸显出浓厚的商务气息。同时，新车全系都将标配全LED车灯，看上去档次感很强。
整车尺寸长5066mm，宽1858mm，高1470mm，轴距2900mm。2900mm轴距提供了非常充裕的乘坐空间，特别是后排腿部空间，与A6L相当，另外，后备箱容量空间达到501L，能够满足绝大多数需求。
如果用一个词来形容东风A9的内饰，那肯定是&尊贵&，车内使用了大面积的桃木纹装饰，同时搭配金属的质感，还有精湛的缝线工艺穿插其中，档次尽显。除此之外，它还配备了多项接地气的配置。
在中央空调出风口之间，配有指针式复古石英钟，自带卫星时间自动校准功能，这个提升品质的设计为全新标配。
东风A9还搭载WINDLINK车载智能互联系统，这套系统功能是在太多，写起来不太方便，所以小编特意为大家制作了下面的表格。
除了上面超多的功能之外，东风还为新车提供两年、每月200兆的免费流量，是不是特别人性化？
在60万元轿车以下，东风A9是配置Nappa真皮座椅的产品，高品质的座椅在配有前后排按摩/加热/通风功能，车内人员的舒适性得到了极大地保证。
哈曼卡顿旗下品牌INFINITY为东风A9特意打造了12声道高保真InfinityLogic7 环绕音响，乘车者不管坐在车中的哪个位置都能享受效果。
四温区的独立自动空调系统，充分满足四位乘员对于温度和风量的不同需求，后排中央扶手上的多功能控制台，可以调节控制车内空调、座椅系统等。该空调系统还配备内外循环自动控制系统和负离子空气净化系统，前者能实时检测车外空气CO和NOX浓度的变化，在有害气体浓度高时自动切换至内循环，降低对人体的伤害，后者可以在释放负离子的同时杀菌除尘，关爱驾乘者的健康。
东风A9拥有71项主动安全技术，包括动态稳定控制系统（ESP）、爱信的坡道起步辅助系统（HHC）、360&环车影像系统、自动电子驻车（EPB），HUD抬头显示系统，直接式胎压监测装置等等。
既然说到了主动安全，接下来就同样说一下被动安全，东风A9配备了40项被动安全技术：首先在整车结构上，高强钢板使用率达到53.15%，车身钢板最高强度达到1300MPa，荣获C-NCAP整车碰撞试验五星标准，另外，前后安全带均有限力和预张紧功能，正、侧方安全气囊和侧气帘等被动安全系统一应俱全。
动力方面，东风A9搭载1.8THP发动机，最大功率204Ps，峰值扭矩208Nm，百公里加速8.5s，与发动机匹配的是爱信6AT变速箱，二者配合下的综合油耗仅为6.6L/100km。同为1.8T的A6L，其发动机最大功率也只有190Ps。头条说：如今越来越多的自主品牌进军高端市场，像H7、D80等车型纷纷折戟，此次东风A9&出击&必然洗去了其他车型的经验，做好了十足的准备，相信凭借其大气的外观设计，接地气的配置、精湛的做工以及有诚意的价格必将成为下一个成功&突围&者。
商家名称：
咨询电话：400-872-4556
店面地址：建华北大街国际汽车贸易园区西门东行100米
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　　说到你能想到谁？、、商用、等等等&&总之是一家很大型很大型的国企。此处省略好多字，今天只看首款旗舰轿车“”（代号；1号）。
　　，近日已正式发布。据汽车称，代表近五十年来在中国汽车业努力的最高成就，是代表乘用车自主品牌成立以来推出的最顶级标杆产品。
　　开篇这几段话想必小伙伴们已经惊到了，最顶级的标杆产品，可想而知这款旗舰轿车的来路就已经够高大上了。
　　的“A”取自Aeolus首字母，Aeolus是拉丁字母表首字母，代表第一；9代表顶级 ，是个位数自然数中最大值。无论从那方面解释，都可用这个“最”字代表了。
　　首先看外观；的长宽高为70mm，2900mm，拥有975mm行政级后排腿部空间。该车定位中大型轿车，对标、、等产品。在车身尺寸上以大、长为主，对标各大主流车型。
　　在测试车中看出，车尾确实漂亮，需要给个赞吧！全车246颗D光源。内部采用钢琴烤漆+亚光镀铬的中控面板装饰，配备冰蓝。只能用极其奢华这四个字来形容！
　　全车采用精选Nappa真皮，一台需要9张顶级牛皮。前后排多功能电动调节、按摩、加热、通风功能，为四区域设定，CER空气净化系统具有负离子、杀菌、除尘、消除异味等功能。
　　、无钥匙进入/启动系统、兼容GPS+北斗的导航系统、360&环车影像、Wifi无线上网、无钥匙进入/启动系统等配置。
　　在 动力上，搭载1.8THP，技术由与联合研发，采用全铝合金缸体。配备爱信AT6 III全新6速手自一体变速器，拥有多种智能模式选择、档位保持控制技术、坡度逻辑控制技术，百公里加速时间为8.5s。配合S启停系统，的百公 里油耗仅为6.6L。
　　车动态总结；看完这些配置大家觉得算的上顶级标杆产品吗？一台需要9张顶级牛皮，技术由与联合研发，百公里油耗仅为6.6L，这三项就够顶级了吧！最终这款顶级的并非是一般人敢买的，普通人买不起，什么样的土豪才会买呢？
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