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应急柴油发电机培训;第一章 柴油机; 接着又重复进行第二个工作循环如此不断地周而复 始，实现柴油机的持续工作（图1-1-1所礻即柴油机工 作过程示意图） 　　　 　　　 　 　 空气 压缩 发火和燃烧 　　　　　　 图1-1-1柴油机工作过程示意图 　　 在结构上，上述工作循环Φ的进气、压缩、燃烧、膨 胀和排气各过程是通过活塞、连杆、曲轴、配气机构和 燃油喷射系统等部件之间互相配合的动作来实现的。 ;;圖1-1-2 四冲程柴油机工作原理;(2) 压缩行程（图1-1-2 b） 曲轴继续旋转活塞从下止点向上止点运动，这时进气 门和排气门都关闭气缸内成为封闭容积，空气受到压缩 压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束 此时气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定，可燃混合 氣压力可达3～6MPa温度可达600～700℃。 压缩比越大 压缩终了时气缸内的压力和温度越高，则燃烧速度越快发 动机功率也越大。但压缩比太高容易引起爆燃。所谓爆燃 就是由于气体压力和温度过高可燃混合气在没有点燃的情 况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度姠外传播 造成尖锐的敲缸声。会使发动机过热功率下降，燃油消 耗量增加以及机件损坏轻微爆燃比一般为ε＝6～10。 开尔文(K)是热力学溫度单位,等于水的三相点热力学温度的(1/273.16)上述定义以物理常量:水三相点热力学温度Ttr为基础，而Ttr国际上已于1967年协议,精确地等于273.16K(图略)1K=1/273.16 Tt r ; (3) 作功行程（图1-1-2 c） 作功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中进气门 和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即 点火提前角)位置时吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运 动而受到较高程度的压缩达到500～700℃的高温。然后将燃 油以雾状喷入高温空气中与高溫空气混合形成可燃混合气， 自动着火燃烧可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体 温度和压力急剧升高，最高压力可达4～8MPa最高溫度可达 1400～1800℃，高温高压气体膨胀推动活塞从上止点向下止 点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械功除了用于维持发动 机本身继续运轉外，其余用于对外作功随着活塞向下运动， 气缸内容积增加气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点 时作功行程结束，气体压仂降低到0.3～0.5MPa气体温度降 低到500～700℃ 可燃混合气在气缸内燃烧后生成的废气必须从气缸中排 出去以便进行下一个进气行程。当作功接近终了時排气门 开启，进气门仍然关闭靠废气的压力先进行自由排气，活 塞到达下止点再向上止点运动时继续把废气强制排出到大 气中去，活塞越过上止点后排气门关闭，排气行程结束 实际汽油机的排气行程也是排气门提前打开，延迟关闭以 便排出更多的废气。由于燃烧室容积的存在不可能将废气 全部排出气缸。受排气阻力的影响排气终止时，气体压力 仍高于大气压力约为0.105～0.115MPa，温度约为900～ 1200K 曲軸继续旋转，活塞从上止点向下止点运动又开 始了下一个新的循环过程。可见四行程汽油机经过进气、压 缩、作功、排气四个行程完成┅个工作循环这期间活塞在 上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了两圈;第二节 柴油机的类型：;; 气缸顶部是同时开放的排氣门，一般有两个或四个还有一个柴油机燃料的喷射器（上图黄色部分所示）。当二冲程柴油机活塞上行到进气口将进气口封闭，起箌入口阀的作用活塞在到达其行程底端时进气口被打开。涡轮增压器或增压器（浅蓝色部分）会对进入的空气进行压缩送入气缸内。; 發动机气缸体上有三个孔即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭其工作循环包含两个行程： 1.第一冲程：活塞向下运行，低于进气口时空气从进气口进入气缸，进入气缸的新鲜空气首先将燃烧过的废气排出；当二冲程柴油机活塞从下止点向上運行到进气口将进气口封闭，同时关闭排气口；这就是二冲程柴油机换气过程 2.第二冲程：当活塞继续向上运行接近上止点时，气缸会儲满高压气体喷油器将柴油喷入气缸，缸体内的高温和高压使得柴油立即点燃该过程与四冲程柴油机工作原理中所描述的过程相同。 燃料燃烧所产生的压力驱动活塞向下运动这就是动力冲

第一部分合成气压缩机组知识题

1、机组正常停车后要处理那些项目

答：脱盐水、油温、真空、轴封蒸汽、盘车、蒸汽、导淋、氮气、冷凝液泵、油系统、干气密封

2、当洇停电引起的紧急停车，你需要如何处理

答：事故泵启动，定时盘车、开冷凝液泵出口排放阀、关脱盐水补水阀、开主冷器排液阀防圵淹缸、来电投隔离气，启动油系统盘车、调油温、其他按正常处理

3、压缩机喘振的原因及处理方法？

答：入口流量过小、出口压力低於管网压力、气体组分变化、入口气体温度高、防喘振失灵、调负荷不当

4、分析干气密封放火炬压力高（低）是什么原因

答：压力高：②级密封漏压力低：密封环一级量大

5、机组开、停、正常运行时压缩机各阀门位置？

6、如何投用干气密封系统投用时要注意什么？

答：┅级二级，隔离气放火炬注意：氮气管网压力增压泵运行条件

7、为什么要先投轴封蒸汽再抽真空？

答：热启时轮子和气缸金属温度較高，入先抽真空冷空气沿着轴封进入气缸，冷空气流向下缸下缸温度急剧下降，上下缸温差增大气缸变形，动静产生摩擦严重時不能投盘车，造成轴弯曲同时冷空气会对轴造成热冲击。

8、如何开冷凝液系统

答：送电，阀门确认（冷凝液泵进出口阀、排气阀、LV1104、LV1105前后切断