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汽车电瓶应急接电到底接电瓶负极还是接地线？
正极对正极没有疑问，那救援车电池的负极端子到底该和被救援车车发动机仓内的接地线连接还是和被救援车的电池负极连接？两者有啥区别？
引用 1on1X22
15:18:11 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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引用 mulanfeng
15:25:19 发表于 1楼 的内容：
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接负极。地线是干嘛用的?我晕哦正负极组成一个环路，有环路才会有电流，有电流才能有电。正接正，副接副，其实救援车电瓶和你的电瓶形成电池并联了。
引用 我爱我妞
15:32:07 发表于 2楼 的内容：
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汽车电路特点：负极就是搭铁，
引用 且行且逝
15:35:39 发表于 3楼 的内容：
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被救援车的金属部分、不是接负极。说明书上这么写的。 
引用 我是国米
15:37:38 发表于 4楼 的内容：
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引用:原帖由 我爱我妞 于
15:32 发表在 2 楼 接负极。地线是干嘛用的?我晕哦正负极组成一个环路，有环路才会有电流，有电流才能有电。正接正，副接副，其实救援车电瓶和你的电瓶形成电池并联了。 错啦，正极接正极，救援车的负极搭被救车的搭铁（比如车架）就可以了。
引用 雨儿-14 15:45:38 发表于 5楼 的内容：
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引用:原帖由 我是国米 于
15:37 发表在 4 楼 被救援车的金属部分、不是接负极。说明书上这么写的。& 说明书上写的我知道啊，但是为什么说明书上不叫我们接电池负极呢？
引用 1on1X22
15:55:14 发表于 6楼 的内容：
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引用:原帖由 雨儿9523 于
15:45 发表在 5 楼 错啦，正极接正极，救援车的负极搭被救车的搭铁（比如车架）就可以了。 为什么不能接电池负极呢？有何影响？
引用 1on1X22
15:55:27 发表于 7楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
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引用:原帖由 1on1X22 于
15:44 发表 正极对正极没有疑问，那救援车电池的负极端子到底该和被救援车车发动机仓内的接地线连接还是和被救援车的电池负极连接？两者有啥区别？ 汽车电路中，负极=接地=搭铁。他们通过金属车架连通为一整体，实际接哪里都是一样。
引用 赌一赌
15:59:20 发表于 8楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
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如果俩电瓶正负极直接并联，由于一个电瓶有电一个缺电，俩电瓶电压至少相差2v以上，比如一个12v一个10v，而电瓶的内阻又非常小，比如10毫殴，那么在两电瓶并上的的瞬间，将产生2v/10mO=200安培的电流，既容易损坏电瓶又容易产生较大的火花。如果负极不接电瓶负极柱而是接搭，会对并联回路增加内阻，减小俩电瓶间的充电电流，
引用 benxiong22
17:21:04 发表于 9楼 的内容：
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2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
&一个星期前刚看到救援车接地线。
哆嗦着开吧
引用 cdpc-14 17:37:15 发表于 10楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
其实说明书说的很清楚
引用 sealonlin
18:38:01 发表于 11楼 的内容：
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引用:原帖由 1on1X22 于
15:55 发表在 7 楼 为什么不能接电池负极呢？有何影响？ 一般电瓶两个端子表面都会有漏液腐蚀造成的氧化层，会造成接触不良，如果负极表面没有氧化层，接负极也行。车身金属部分一般不会有氧化层，接触好。这是唯一的区别。&曾搭火好几次，都接过，都可以。
09款奇瑞A3，手动1.8华贵型 6.5万公里 09年5月产
引用 newenjoy
18:51:33 发表于 12楼 的内容：
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引用:原帖由 benxiong22 于
17:21 发表在 9 楼 如果俩电瓶正负极直接并联，由于一个电瓶有电一个缺电，俩电瓶电压至少相差2v以上，比如一个12v一个10v，而电瓶的内阻又非常小，比如10毫殴，那么在两电瓶并上的的瞬间，将产生2v/10mO=200安培的电流，既容易损坏电瓶又容易产生较大的火花。如果负极不接电瓶负极柱而是接搭，会对并联回路增加内阻，减小俩电瓶间的充电电流，… 正解
引用 秘密潜入A3
18:58:15 发表于 13楼 的内容：
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引用:原帖由 1on1X22 于
15:55 发表在 7 楼 为什么不能接电池负极呢？有何影响？ 如果简单的正接正负接负，那么相当于救援电瓶在给亏电的电瓶充电
引用 xjtnt
19:19:18 发表于 14楼 的内容：
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引用:原帖由 雨儿9523 于
15:45 发表在 5 楼 错啦，正极接正极，救援车的负极搭被救车的搭铁（比如车架）就可以了。
引用 我爱我妞
19:33:37 发表于 15楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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11号凌晨2点搭火，A3-工具车-工具车+A3+，打火，撤线反之和在厦门换发电机前一样。
引用 山风Aa
20:59:01 发表于 16楼 的内容：
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引用:原帖由 1on1X22 于
20:57 发表 正极对正极没有疑问，那救援车电池的负极端子到底该和被救援车车发动机仓内的接地线连接还是和被救援车的电池负极连接？两者有啥区别？ 接地，这是正解！
发改委，你妈喊你回家吃饭！
引用 大漠无际
21:50:09 发表于 17楼 的内容：
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引用:原帖由 benxiong22 于
17:21 发表在 9 楼 如果俩电瓶正负极直接并联，由于一个电瓶有电一个缺电，俩电瓶电压至少相差2v以上，比如一个12v一个10v，而电瓶的内阻又非常小，比如10毫殴，那么在两电瓶并上的的瞬间，将产生2v/10mO=200安培的电流，既容易损坏电瓶又容易产生较大的火花。如果负极不接电瓶负极柱而是接搭，会对并联回路增加内阻，减小俩电瓶间的充电电流，… 一针见血！谢谢！
引用 1on1X22
23:18:44 发表于 18楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
汽车空调维修 电瓶批发
引用 poloqckt
16:34:43 发表于 19楼 的内容：
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所属：爱车：
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17:21:04 发表在
如果俩电瓶正负极直接并联，由于一个电瓶有电一个缺电，俩电瓶电压至少相差2v以上，比如一个12v一个10v，而电瓶的内阻又非常小，比如10毫殴，那么在两电瓶并上的的瞬间，将产生2v/10mO=200安培的电流，既容易损坏电瓶又容易产生较大的火花。如果负极不接电瓶负极柱而是接搭，会对并联回路增加内阻，减小俩电瓶间的充电电流，
谢谢！学习了
引用 傲世遮天
19:59:58 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子请问跨接启动的时候负极为什么要搭铁而不能直接接蓄电池的负极？
汽车说明书上说在跨接启动的时候务必这样接，而且对连接时候的步骤有严格的规定，不知道原理是什么？另外，如果另外使用用电器从汽车电瓶上直接取电是否也需要搭铁？
04-12 19:41|
最后访问时间：01-25 02:24
你 怎么用都 可以 的。但是 外接电源启动的时候你 可以 把负极直接接在 机器上，用力按住。这样启动好启动原因是 减少线阻的损耗。我 这天气冷有时汽车在外面放时间长就需要这样了 。你 的 第二个很简单不需要。但是我 从不建议车主改原车线路或者额外乱接线。如果十分必要，必须有（电源）保险。
汽车电系使用直流电，采用串联、并联或者串并混联电路，所有电路都有正极和负极。从负载引出的回路都要通过导线直接连接到蓄电池的负极接线端上。如果采取分立接线方式，蓄电池上的导线就会有上百条之多。为了节约电线材料和安装方便，一般汽车电路都采用单线制，即蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线直接搭在车架金属机件上，用电设备的负极线也就近搭在车架金属机件上，利用发动机和汽车底盘（粱架）的金属体作公共通道。这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁。 ------------------------下面是重点---------------------------- 用负极搭铁具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小，联接牢固的优点，现在绝大多数汽车是负极搭铁。 ------------------------上面是重点---------------------------- 汽车上一般有两条以上主搭铁线，其中一条是蓄电池负极电线，另一条是发动机与大梁之间的搭铁线。为了保险起见，还有变速器与大粱之间、车厢金属壳体与大粱之间的搭铁线。这些搭铁线形式与普通导线有所不同，一般是扁平的铜质或铝质编织线，电流承载量大。 搭铁不良的现象很容易发生。例如发动机搭铁线紧固螺栓松动，或者重接搭铁线时随便安装，或者搭铁线接头腐蚀电阻增大，这些都会造成接触不良，迫使电流试图通过另外的回路，引起电压下降或工作失效。搭铁不良会造成电气线路许多显性或隐性故障。在点火系统上，如果发动机搭铁不良，就会造成火花塞的火花弱，汽车动力减弱。在现代汽车上，搭铁不良还会造成点火电子模块损坏。在启动电路上，如果发动机搭铁不良，会造成起动机转速减慢，电枢发热，时间稍长还很容易烧毁起动机。在灯光电路上，如果灯具搭铁不良，会造成灯光不亮或者灯光暗淡，便行车增添危险。因此，认识搭铁线的作用可以避免检查电气故障时产生失误。------------------------------------------------------------针对问题的补充，说几句，因为没有参考资料，也许说得不对。如果是临时测试的接线我想不用搭铁的方式也不要紧，如果是在长期的运行过程中不采用搭铁，将造成某些永久损坏，比如车架的腐蚀，电瓶电极的腐蚀等，而且不排除由于腐蚀造成的接触不良导致严重事故，所以其说明书为了保障安全，强调了必须采用搭铁。单独从电路上讲，共负极回路与不共没有什么区别，采用不采用搭铁并没有什么特别严重值得强调的。
因为车身本身就是用铁做,就是说可以导电的,汽车生厂商为什么节省线束,就利用车身的导通性,将车身直接与电池负极连在一起了,所以你接电池负极还是搭铁都是一样的,如果另外使用用电器从汽车电瓶上直接取电,搭铁也可以,接负极也可以. 补充说明：为什么赛拉图的说明书上非常强调要搭铁而不能直接接负极,可能是因为怕车主把负极接到正极去，一不小心就会接错哦，我都试过。如果接错可能会烧坏汽车电脑、发电机调节器等。车主可能不是修车，我是修车的，在我们内行来讲，无论你是连接到负极还是车身，我们都叫搭铁,这是专业术语吧！
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确认没收到，重新发送一封激活邮件[参考答案]- -你这么厉害还自己拆充电宝？你不怕爆炸？
已经接好了，还可以使用。
哎我劝你一句，那些新的没拆开的充电宝都会爆炸，你这么自己组装的，，，危险啊，你把电池接起来了，你知道充电宝主板有没有一些安全设定？比如电池接起来了电池总容量变大，但是主板上内置设定的还是原来的容量？一个充电宝才多少钱？七八十，万一爆炸，没炸人就算了，炸到人了，没个几万块你想出医院？
只是加多了几块电池，没什么问题吧
对啊，那些被炸的人也很郁闷啊，充电宝里面不就几块电池嘛，为啥会爆炸，而且有的充电宝里面只有4块电池，有的遥控赛车里面都有8节电池，为毛遥控赛车不爆炸呢？
那怎么办，恐贺我
晕，充电宝都拆开了电池都拆下来了，正常人肯定是会换充电宝的吧，我不是恐吓你，我是怕你充电宝爆炸
摔了一下主板坏了，然后就就接在别的充电宝上用咯
- -劝你别折腾
卷多一点胶布就行了，这样爆炸也不会太厉害
。。。。。。胶布。。。。亏你想得出来，你看过么。那些手榴弹是铁皮壳子，威力都这么大，机场里面的防爆桶，那么厚的钢板，按你这么说换成一大捆胶带就好了是吧- -胶布有个毛用啊。。。。你下次自己试试，放鞭炮，一个放进一个铁杯子里面，一个用胶带裹起来，你看哪个好
可以用就行了，尽量离远一点就差不多了
。。。随你吧
恩，爆炸了我在告诉你????
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飞利浦HQ6075剃须刀充电正极为何接在电池负极处？
UID：1385605
在线时间121小时
M币1018专家3
我的飞利浦剃须刀HQ6075拆开发现充电的电源线正极接的是电池的负极为什么是这样的设计？而6090的不是这样的，是正极接的电池正极，由于手机拍照照相一只手操作有点花。下面上图：红色正极充电电源输入黑色负极背面如图，红色接的是充电电池的负极。上上电池的样子实际测量充电正极负极电压表笔换过测量电池，正极充电输入变成负极！！！此电路很奇怪，但是确实是这样求高手解答！！！
本文内容包含图片或附件，获取更多资讯，请
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UID：1645842
在线时间525小时
M币2238专家6
能正常使用吗，我没看明白
UID：1385605
在线时间121小时
M币1018专家3
回 东川凯 的帖子
:能正常使用吗，我没看明白 ( 08:37) 设计就是这样正常使用的就是感觉奇怪，而6090不是这样的设计！！！
UID：1256827
在线时间187小时
M币156专家0
有可能只是充电接口到板子的线颜色反了，实际极性是对的。
UID：1385605
在线时间121小时
M币1018专家3
回 ymzpx 的帖子
:有可能只是充电接口到板子的线颜色反了，实际极性是对的。 ( 08:50) 你们看我的表笔换过的哦，充电器输入正负和电路板一样的但是正极确实是接在电池的负极，但是测量电池，正负极也是正确的。
UID：635975
在线时间1890小时
M币1607专家2
确实没看明白
UID：890267
在线时间1176小时
M币8专家19
拍照没技术·一头雾水，完全没看明白
UID：546889
在线时间1406小时
M币688专家6
个人估计是外部电源的正负极的问题，应该与内部无关
UID：808046
在线时间1095小时
M币1515专家3
我的7180用了七年了 电池还能用十天左右
UID：950886
在线时间446小时
M币1851专家3
没看懂你在说啥
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