在售车款--2013款--
捷安特ANTHEM全避震山地车
& & 捷安特ANTHEM，一款专为XC级别赛事打造的全避震山地车，而且当27.5轮径山地车的风潮兴起时，ANTHEM系列就加入了捷安特的27.5轮径平台，图中这款就是ANTHEM 27.5 3铝合金山地车。
& & 搭载着4maestro悬挂系统的ANTHEM车架专为XC赛事设计，重心低，运作也相对独立，刹车时避震器不会受到影响。Anthem 27.5车架为铝合金制，捷安特SL级别，轻量而且坚固。另外还有一款RockShox的100mmx行程气压前叉。
&车&&& 架：Aluxx SL超轻铝合金，4.0寸maestro
&前&&& 叉：RockShox Recon Gold RL，100mm
&车&&& 把：CONNECT
&车首竖杆：CONNECT
&座&&& 垫：Giant Contact
& & 变速系统是禧玛诺SLX和Deore的20速混搭配件，SLX后拨给人的第一感觉就是非常的精美，在性能上也几乎可以媲美Shimano老牌的XT配件，另外刹车则采用了禧玛诺M395的油压碟刹，保证足够的制动性能。
& & 齿盘为24/38T规格的禧玛诺Deore配件
&变&&& 速：Shimano SLX/Deore，2*10速
&刹&&& 车：油压碟刹
&刹车把手：Shimano M395
&链&&& 条：Shimano CS-HG62 11*36,10S
&齿&&& 盘：Shimano Deore，24/38
& & 车轮系统是捷安特的自家S-XC2轮组配上Schwalbe的27.5x2.25规格山地车专用胎，27.5系统综合大小轮径的优势则可以让车友获得更稳定的越野体验。
&轮&&& 圈：Giant S-XC2 27.5
&轮&&& 胎：Schwalbe Racing Ralph 27.5*2.25
& & 捷安特ANTHEM 27.5系列中，ANTHEM 27.5 3的配置算是比较亲民的了，想要进军软尾部队的车友可以把ANTHEM 27.5 3最为一个不错的入门跳板。
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求助：一般的山地车前减震如何调整？
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本帖最后由 MOTOYES宣传号 于
09:05 编辑
我的山地车前减震太硬，
几乎没行程，
能调软些吗？
如何调整？
先谢谢了~~
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本帖最后由 MOTOYES宣传号 于
09:05 编辑
前减震是什么型号或者说有无可以调的功能啊？？？
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我以为老聂同志是教我们怎么调..........想不到老聂同志居然要问这种基础问题............
能调的都是高级减震, 一般在右边减震柱的顶端有个调节杆, 有些直接穿拉线装在把杆上调.
中级的是可以锁定, 不能动,或者能动.
不过低级的那些...........就别想调了........
“能调的都是高级减震, 一般在右边减震柱的顶端有个调节杆, 有些直接穿拉线装在把杆上调.
”要纠正一下pjd兄弟，那个直接安拉线装在把横上的不是调节杆，是线控锁死。&
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我知道能调。
就不懂了。
仅一根弹簧
知道在它管子里面
却找不到下手的地方:mad::mad:
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我记得你好像是捷安特的吧, 如果不在右边减震柱顶端........那还能在哪呢.......
高级的是油气减震. 没弹簧. 利用压缩气体来回弹.
有弹簧的都是中级甚至低级........ 俺新买那个就是低级的,就弹簧,没阻尼, 挺软的啊.
难道你意思是你想换一组软的弹簧 ??&&油气减震哦.............如果你的很硬.........会不会是锁死了啊. 哈哈.
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本帖最后由 pjb 于
02:25 编辑
如果是高级的............比如三托的神叉(suntour epicon),油气叉, 就在右边减震柱的底下调节软硬.
不知道具体你的前叉是哪一种 ?
ca9d5140ec26acab.jpg (110.53 KB, 下载次数: 13)
02:20 上传
下面这个图,就是右减震柱顶端,锁死的开关. 锁死后跟没减震一样.
dfdd9a016aeab0b6.jpg (99.18 KB, 下载次数: 1)
02:25 上传
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冒昧纠正一下，高级叉也有用弹簧的，钛弹簧，例如fox。神叉下端调节的是阻尼，软硬调节靠的是打入的气量。神叉属于低端气叉。
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