捷安特山地车保养技巧
来源：未知
作者：难却
捷安特山地车该怎么保养呢？捷安特山地车的配置和性能一般都算不错，正常骑行下很少出现大的问题。但山地车的保养不容忽视，本文介绍几点关于山地车保养的基本知识，养成良好的骑行习惯，保证自己的骑行安全。
&&& 捷安特山地车该怎么保养呢？捷安特山地车的配置和性能一般都算不错，正常骑行下很少出现大的问题。但山地车的保养不容忽视，本文介绍几点关于山地车保养的基本知识，养成良好的骑行习惯，保证自己的骑行安全。
&& 一般山地车的维护，可以分为以下几种：短期(一周或十天)定期维护；中期(一或二个月)定期维护；长期(半年或一年)定期维护；野外紧急修复。在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上进行自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，那么可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。
&&& 1.短期定期维护
&&& 短期的维护是经常进行的，如果正常的使用山地车，在此阶段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好状态，因此绝不可轻忽。& &&& 清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车，在骑完之后应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点：如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹布擦干净，或是用大毛刷刷干净。不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净后，用清水冲干净，再用布擦干。车一清洁干净后，记得检查烤漆是否有剥落，钢制车架烤漆剥落后会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车架则不会锈蚀，只会影响美观。在使用水洗过车子后，记得链条要擦干，并重新上油。 &&& 检查刹车皮：将刹车皮上的杂物加以清除，以保证其刹车力，若其磨耗已很严重，则须更新。 &&& 将线管重新上油：如果刹车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此后动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。 &&& 链条上油：将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净，链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多馀的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦干净。另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其他部位的油擦干净。
&&& 2.中期定期维护
&&& 你的车已经为你服务了好一段时间了，现在应该将一些平时较常忽略的部位加以确实检查，以使其保持良好状况。 &&& 检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。 &&& 清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。 &&& 检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。 &&& 检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。 &&& 检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。 &&& 检查车手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更新车手。 检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。
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Copyright 2007- &&电信与信息服务业务经营许可证：赣B2-请问捷安特直营店的2580大保养值得吗
各位前辈好，有一台很久没骑的XTC SE2，最近骑去散步
发现，前碟煞有点磨到碟盘(碟盘和煞都是09 XT)
不知道是不是吸了水气，或是碟盘变形了
想说距离上次保养已经很久了，就牵去附近的直营店
做保养，顺便换煞车油~还有请他们帮我把油管裁到适当长度+100(之前想说会换车架，有预留)
最近越来越懒得动手，连上个油都懒惰orz~-而且碟煞油管不大敢自己碰~
请问捷安特直营店的2580大保养值得吗~还没去牵，但功力应该OK吧
唔!捷安特保养已经到2580的地位了阿 @_@ 挺吓人的。
全车拆光光加清洗后再全车装回上油调整不是1980吗?(含铁氟龙线)
多的600是换煞车油吗?还是有额外的零件更换?
功力应该都还OK啦!
我记得也是1980呀???
还是因为登山车与公路车的大保养的费用也有不一样的吗???
陆军宪兵少尉 预官43期 何排
他有分，煞车油要2580 Level才有含~
很可惜的是，我想在旁边偷学&"&，但没时间，只能把车车放在那边，等待搞定再牵回
robinpig wrote:
各位前辈好，有一台很...(恕删)
保养车子，请不要用价格衡量
同样的价格，内容不一样，吃亏的还是消费者
车子原始价格贵不贵是其次，但每一台车都是车主的心肝宝贝
同样一客冰淇淋，用普通的冰柜作成，跟用液态氮作成的，价格能一样吗？
建议楼主，请店家开出详细规格表，并制成自行车保养履历，尽量在同一家施作
前叉基本保养，用什么油品？油封型号？更换与否？
头晚保养，用什么油品？头碗是否拆下清洗？
BB保养，用什么油品？番号系数？是否重新铣牙？
前后轮组、钢丝、花鼓清洁？花鼓内棘轮上什么油？
后下叉公差校正，车架清洁上油？
轮胎皮都拆掉，从内部把轮框洗到外层，并上一层很薄的油膜？
组装后的精确归位，每颗螺丝的扭力值都按照规范？
走线能依照原厂设计的规范与车主的使用习惯达到一个舒服的平衡？
如果能达到以上的事项，车店的工具也都很到位，定期校正扭力板手等
三千元都不算贵，只能说刚好
如果是普通随便做作，一种油品涂满全车，那外面的工作室或是普通车店收费1500都可以做到很好
有自行车保养履历的店家，才有能力针对车况做一定程度的调整与保养
每次要上的扭力值都要参考上一次的扭力值，这样弄起来车子会很好骑，也不容易半路出问题
钱是消费必要的工具，但不一定适合拿来评估服务的品质
程一田 wrote:
所以主要要询问是，功力应该不错吧~
(因为还是有在另一间遇过捷安特的新人，功力比较生疏一点，但我很愿意给他机会，毕竟谁没菜过XD)
毕竟我没啥在恶操，所以差异性应该还好，但能看到啵啵亮的车子，就觉得很赞了
我觉得花这个钱可以省掉我摸索好几个小时的时间，很值得~
但依然不能不忽视，这款保养 是不是该保养的地方都有照顾到了~还有甚么部份是要加价购的吗?
而且说真的，我很想在旁边看，如何把一台车拆光光，到组起来
借版面提问，我的公路车也骑快一年，总里程约2000K，请问大家一般都多久回厂保养？
我的部落格~
coolcop wrote:
借版面提问，我的公路...(恕删)
应该不用吧.如果车子没掉到水里.或是常在停在户外风吹雨淋不骑.都不需要拆零件保养.
直营店也要慎选
其实跟店没太大保障
重要是看"师傅"呐..
像我家楼下那间结安特看起来就两光两光的
要借打个气
竟然没有具备胎压显式的打气筒
(我的车胎都需要打高磅数 所以有胎压显示相当重要)
有次里头的师傅看我自己会换内胎
竟然说: 你要不要来上班
玩车的会这不是基本的吗?这样就可以去上班喔?
所以说要看师傅..
robinpig wrote:
各位前辈好，有一台很...(恕删)
我觉得自己的车.可以自己尝试着去保养.
有时洗洗鍊条.有时拆拆花鼓重新上上黄油.
有时打打腊.有时调整调整变速.有时拆拆前岔.龙头.头碗.....
看看里面组成到底是虾咪碗糕.然后再装回去.
若装不回去.顶多东西带着...厚著脸皮去车店而已!
(幸好还没带零件去车店过.都还装的起来)
很多东西其实没什么.只是不敢去试.
试了就知道它到底是怎么回事.
除了更有成就感.也增添了知识.
同时也顺便省了钱.
但得到的知识与经验却是无价!
而且~2千块真的可以买很多东西了.
好一点的车衣车裤.2~3千差不多.
好一点的车帽.4~5千.少保养2次就有了.
而且还能穿/戴很久.
况且~车是用来骑的.经常在路上跑.
骑出门时会吹到风.会淋到雨.
所以~个人看法是.除非没差这2~3千块.
否则这些保养都是可以自己来的!山地车基本常识和维护、保养_图文_百度文库
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山地车基本常识和维护、保养
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&&全​面​介​绍​山​地​车​的​基​本​常​识​,​骑​行​技​巧​,​长​途​骑​行​注​意​事​项​,​以​及​山​地​车​的​维​护​和​保​养​。
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