他们以拍摄绝美旅游照知名，每张最高能卖9千美元。
运输公司称监控坏了，司机称老人下车后自己摔倒了。
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　　本报讯（记者 阮冰莹）我市将于4月至12月组织开展《潮州市韩江流域管理条例》立法宣传主题系列活动。前天，市人大常委会召开会议，对相关工作进行部署。
　　据了解，本次立法宣传主题系列活动以“人人参与良法善治、保护好韩江‘母亲河’”为主题，以提高广大市民的法律意识、推进职能部门加强管理，促进科学立法、民主立法为目标，将在全市范围内开展丰富多彩的立法宣传主题系列活动，包括启动仪式暨徒步宣传活动、地方立法专题讲座、“我爱母亲河”征文比赛、“美丽母亲河”摄影比赛、“爱护母亲河”民生志愿服务活动、法律知识灯谜会猜、“我爱母亲河”百米儿童涂鸦长卷等，大力宣传我市开展韩江流域管理的立法工作部署、目的意义，提高广大市民参与韩江流域水资源保护和生态环境保护的意识，提高广大市民对我市地方立法工作的关注度和参与度，为开展韩江流域管理立法工作营造良好氛围。
　　会上，市人大常委会副主任黄潮标指出，各有关单位要积极担当，推动活动广泛、扎实开展。要不断细化工作方案，切实落实好相关工作，确保活动圆满成功。要紧贴主题开展多形式宣传，充分发挥群众的主体作用，使群众从活动中得到启发，受到教育。要力争通过活动促进《潮州市韩江流域管理条例》立法工作的开展，促进政府职能部门对韩江流域依法科学管理、依法行政，确保权力规范运行，实现“良法善治”。
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探索者的道路——黄浦江骑行全攻略（一）
黄浦江及其支流的两岸有专门用于防汛的道路，道路不大，但沿着黄浦江及其支流延绵而下，从头到尾有上百公里之长。
2009年以前，这些河流防汛道路是不连续的，被沿线的各条小支流切断，因此想要骑行非常困难。但两年中，黄浦江上游以及其支流拦路港
的防汛路陆续修建了很多小桥梁连接了起来，把这些原本断断续续的道路连接了起来，防汛路很小，宽的地方4米，窄的地方2米，但清一色沥青道路，一边是大片
大片的浦江涵养林，鸟语花香，桃红柳绿，一边是春江美景，各种大桥屹立，蔚为壮观，而且沿线人迹罕至，幽静空旷，芳草绿树，空气清新，绝对是骑行者的天
本人2009年开始就在黄浦江沿线防汛路骑行，在浦江沿线积累了将近2000多公里骑行经验。这篇攻略都是本人近三年陆陆续续骑行浦江沿线探索出来的第一
手资料，因为防汛路属于支小道路，地图上标注不明确，无论是卫星图还是地图，很多地方都是和实际情况不一样的，因此，本攻略的资料都是本人骑车探索出来
的，本攻略的图片均为原创资料，引用转载请先联系作者。
黄浦江中下游经过上海市区，也没有可供沿江骑行的连续道路，因此黄浦江骑行的主要路线是黄浦江上游，以及上游的浦江支流——拦路港、太浦河、横潦泾、圆泄泾等等。这些河流的沿岸多数都是未经工业开发的农村远郊地区，又有大片的涵养林，因此风景独特，空气清新，最适合骑行。
黄浦江上游支流，从北到南，分别是拦路港、太浦河、大蒸港、泖港。这些河流在不同段也有不同的名称，比如拦路港过了太阳岛又叫斜塘等等，这些名称看看地图
便可知晓。其中道路条件最好，风景最好的是拦路港和太浦河两岸的防汛路，路幅也比较宽，有4米，而且建设年限比较久远，大概是96年前后铺设的道路和桥
梁，绿化也比较成熟，其他路段基本都是2009年、2010年两年中建设起来的，道路两旁绿化成熟度相对差一点。
本攻略首先要讲的是其中风景最好，最容易骑行的一个线路：拦路港——太浦河——横潦泾 沿线防汛路骑行。
骑行前的准备
1. 车辆准备
常规的准备大概骑行爱好者都知道，车辆调整检查好，补胎设备，打气筒等等都要准备好，因为沿线基本属于荒郊野外，一旦轮胎被扎破根本找不到可以修车的地
方。沿线道路情况很好，基本都是沥青铺装道路，少数水泥路，因为人迹罕至所以路上杂物垃圾也少，轮胎被扎破的概率很低，但是也要以防万一。否则一旦轮胎被
扎又没有修补包，最起码要步行20、30公里才能找到修车的地方。
2. 食品和饮料
沿线可供买饮料和食物的商店非常少，所以应当备足饮料喝食物。沿线会有少数几个休闲农庄、农家乐可以吃饭，但是看样子价格不便宜。
3. 电子地图
你需要一个智能手机，要有卫星定位功能，安装好电子地图软件，这样你随时可以知道自己的位置。我推荐用百度地图，根据我的实际使用经验，百度地图对支小道路的标注是最详细的，而骑行一般都是在小路上，因此对小路的标注详细程度越高越好。
4. 预览地图
出行前一天，先预览地图，对将要骑行的道路做到心中有数，哪边路不通，哪边可以绕过去等等，都要大概知道。推荐看百度地图
和上海地图网地图 http://mape.shanghai-map.net
两者结合起来看。
前者对细小道路标注详细，后者的卫星图比较新，也比较清晰。结合起来提前对将要骑行的道路浏览一遍，做到心中有数。需要注意的是，卫星图和地图的资料都是滞后的，图上显示很多地方还没有通，实际是通的，具体哪里不通，那里通，我会逐步说明。
万事具备，可以出发了！
如果从拦路港淀山湖源头开始一直沿着拦路港和黄浦江骑行到松江河奉贤边界，骑行道路总厂大约60公里，如果只其部分路段，我的建议是骑行到一个叫“金泖渔村”的沿江饭店，这段道路大概30公里，也是景色最集中，最优美的精华路段。
起点是318国道拦路港交汇处，拦路港西岸防汛路是96年前后建筑的，的风景比东岸成熟，东岸是近2年建筑的，虽然目前道路也是连续的，但是东岸绿化成熟
度不高，因此骑行应该在西岸。到了黄浦江路段，骑行应该到南岸，北岸没有涵养林，而且有很多码头和工厂，将防汛路截断，防汛路很多地方不连续，因此骑行价
骑行路线如下三张图：
图一： 拦路港和太浦河路段
图二：浦江上游路段
图三：松江段
骑行起点是拦路港上游入淀山湖处，出发前请根据自己的体力情况预先规划好路线，你可以选择从家里骑行到那里，也可以选择先开车把自行车运到那里再开始骑
行。318国道（沪清平公路）的拦路港大桥西边引桥处，318国道北侧有一个小区叫国际华城，桥下有一条比较小的水泥路，可以通道拦路港源头，汽车也可以
开进去。见下图：
图四：入口点
其实在骑行起点处，是有一条路可以通到淀山湖湖边的，但可能因为里面有小区的关系，这条路被堵上了。从起点向淀山湖方向看，视野很开阔，对面就是报国寺。
图五：骑行起点一（向北看）
这是西岸的拦路港入淀山湖口的照片，对面西岸就是报国寺
图六：骑行起点二（向南看）
图七：报国寺
我喜欢看大桥，因此沿线的各种大桥我都拍摄了下来，从上游到下游，各种形式的大桥非常壮观。事实上，我骑行的主要目的是看黄浦江上的各种大桥，所以本次拍摄大桥照片比较多。照片拍摄时间是日，星期日，很可惜，当天正好是阴天，因此拍摄效果不是很理想。
图八：318国道拦路港大桥（一）
图九：318国道拦路港大桥（二）
图十： 沪渝高速G50夸拦路港大桥（一）
图11： 沪渝高速G50夸拦路港大桥（二）
这座大桥是连续梁结构双体大桥，上行下行分开，现在新建的高速公路大桥基本都采用连续梁结构，国内建造这种结构的大桥的工艺已经很成熟了，桥墩旁边红色的结构是防撞缓冲铁箱。
图12： 沪渝高速G50夸拦路港大桥（三）
远景，连续梁结构大桥的跨度还是很大的。
图13： 沪渝高速G50夸拦路港大桥（四）
对面的那座小桥看到没有，那就是拦路港东岸的防汛路上的一座小桥，比较新，是近2年建造的，沿线绿化也比较稀疏，还不成熟。
图14：G50高速西侧又一座大桥（一）
这座桥是供当地居民过江用的大桥，忘了看桥名称了，地图上也没有标，跨度也很大，但是桥宽度就小的多了，主要供地方居民通行用，和卢浦大桥类似的结构，现在新建桥较大跨度但窄桥面的，一般都采用这种结构了。
图15：G50高速西侧又一座大桥（二）
桥底下看得比较清楚，明显很窄的一座桥。
图16：曲径通幽的风景
穿过了上面说的这座桥后拍摄的风景，曲径通幽，非常安静，从这里开始的这段路，一直往前5、6公里都是人迹罕至的路段，很少有人经过，附近也没有村庄，可
以尽情的大声唱歌，大声呐喊。所有照片的顺序都是按照我的骑行路线依次排序的，大家可以打开GOOGLE地图和百度地图，一边看我的照片，一边对照地图，
看看这些大桥、景点的具体位置在哪里。
图17：田野风光
一条小水泥支路，没骑进去看，只在路口拍了这张照片，4月8日正值清明时节，这个路口有一个新坟，就在上面这张照片的左侧位置，沿线有很多零散的坟墓，还
有一个集中的墓地，大家骑行时，注意文明礼貌，尊重死者，不要在有坟地的地方大喊大叫。图17的拍摄地点是图18中标注的A点。
图18：拍摄地点
从A点开始，一直到图右下角的一长段大概5、6公里都是“无人区”，人迹罕至，平时都没有人，偶尔有辆车，有个人经过。A点为图17拍摄点，B点为图19
拍摄点，C点是一个大型生态湿地公园，目前好像还在建设中，D点是一片墓地，经过时请保持肃穆，尊重死者。A到C点之间可以尽情唱歌、尽情大喊大叫释放压
力而不用担心路人异样的目光。
图19：进入湿地
这段有一大片生态湿地，环境非常好，图19拍摄地点为图18中的B点。有一块生态湿地的指示牌。
图20：莲尤路大桥（一）
这座大桥是不是很眼熟啊？ 这座桥和刚才那座很像，一样的结构，也是地方老百姓过江用的大桥，桥面也比较窄。这是从北往南看的视角。
图21：莲尤路大桥（二）
这是从南往北看的视角。
图22：农宅
在这么幽静空气又好的地方居住是一种幸福。我经过的时候就想过，以后退休了，到这里租个房子，住个一年半年，每天在防汛路上骑自行车。这个地区没有工业，河水明显比其他地方清澈。
图23： 桃红柳绿的绿地
图24：桃红柳绿的绿地位置
图25：朱枫公路夸拦路港大桥——东方红大桥（一）
朱枫公路夸拦路港大桥，也是一座规模不小的大桥哦，同样是连续梁结构，弹孔跨度也比较大。
图26：拦路港上的渔民
这张照片要重点介绍一下，你一定不相信这种情景会在高度发达的上海境内出现，不错，一开始我看到时也以为自己眼花看错了，但是真实的，一个渔民驾驶着他的
小渔船，船上停留着捕鱼的鱼鹰，我真不相信在上海进内还会有这样原始的捕鱼方式，看到后赶紧用相机记录了下来，无奈天气情况不好，渔民的船又比较远，我的
傻瓜相机只有4倍变焦能力，所以拍摄的比较模糊，如果你骑行到这个路段，有幸看到这个渔民，请用你的单反记录下来，这个景象已经很难见到了，尤其是在上海
境内，更加难得一见。
图27：朱枫公路夸拦路港大桥——东方红大桥（二）
东方红大桥近景
图28：朱枫公路夸拦路港大桥——东方红大桥（三）
由南往北看的视角
图29：曲径通幽的防汛路
防汛路平时经过的人本来就少，因此道路上的落叶也很少有人清扫，当然道路上也没有人类活动产生的垃圾，基本上只有两旁树木的落叶，偶尔一阵风吹过，那落叶随着春风在沥青路面上跳舞，如天堂般梦幻。
图30：太阳岛（一）
这张图片很有意境吧？ 对面就是黄浦江上游的一座江中小岛——太阳岛。
图31：防汛路一景
图32：我的自行车
看到远处的农舍了吗？生活在这里的人真幸福，这里没有工业，没有熙熙攘攘的人群，幽静、宁谧，这才叫生活。
图33：太阳岛对面观景台
图34：太阳岛
图35：太阳岛上的别墅
图36：拦路港和太浦河交汇处
图37：水务世博林
这个水务世博林位于太阳岛对岸，拦路港和太浦河交汇处的“尖角”处（见图38），是一个很不错的景点，骑行到这里可以小憩一下，在江边看看风景，呼吸一下江风的气息，在这里和家人一起野餐也是一种很惬意的选择。
图38：水务世博林地点
从骑行起点位置到这里，总路程已经有大约11公里，对于举家出行踏青来说，建议骑行到这里野餐小憩就可以了，对于骑行爱好者来说，骑行者区区11公里显然不过瘾，接下俩看按照图一、图二、图三的路径继续骑行。我将继续详细介绍骑行的路线和沿线的风景，尽请期待探索者的道路——黄浦江骑行全攻略（二）和探索者的道路——黄浦江骑行全攻略（三），我将继续介绍从水务世博林一直骑行到松江区松浦大桥沿线的骑行攻略和注意事项。
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