捷安特atx670多少钱luxx technology 多少钱

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捷安特ALUXX和ALUXX SL真正地区别
捷安特的技术分为ALUXX和ALUXX SL的技术分为TFS和HFS但是ALUXX和ALUXX SL还有更大的区分,虽然上是A6061铝合金和A6011加强铝合金的材料区别,但是骨子里的确是质的差距。首先ALUXX SL分为竞技顶级(顶级铝合金) 竞技中阶(超轻量化铝合金) 竞技初阶(加强铝合金)竞技顶级为ALUXX SL OVERDRIVE2,仅仅重950克,采用液压一体成型技术,将铝合金的轻量化推向极限,采用世界上最先进的液压一体技术,将强度强度和薄度抽到不可思议的程度。此技术车本和报废率极高,只用于捷安特最顶级的车辆。竞技中阶为ALUXX SL Advanced OVERDRIVE ,仅仅重1250克,采用液压管壁一体成型技术,将铝合金的轻量化推向极限,此技术往往运用于捷安特最高端的车辆上。竞技初阶为ALUXX HYDRO FORMED,仅仅重1450克。采用液压注模一体成型技术,和的真正地HFS技术类似,强度很高,强于 FR和 TEAM。娱乐顶级 TEAM和 FR。两个都是属于ALUXX SL加强铝合金,采用液压模毂成型技术,适合于中高强度越野。大约1550克-1650克左右,和8系列最大的区别就是之处的补强片,大大增加刚性和强度。娱乐中阶8依旧采用ALUXX SL加强铝合金,1700克左右,采用的是液压模毂成型技术 ,三形,适合于中度越野。娱乐初阶7采用ALUXX SL加强铝合金,仿液压模毂成型技术,1750克左右。三形,适合于中度越野。 强度和09款PRO不相上下。入门顶级ALUXX 7系列7系列采用圆毂模双成型技术,大小克左右ALUXX 6系列6系列采用圆毂模成型技术,大小2050克-2200克左右以上就是捷安特铝合金ALUXX SL和ALUXX真正技术的区分
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你妹,被你特么一说,老夫atx770仅存的一点优越感都没了。——来自 诺基亚 Lumia 920T
xtc820的车架什么级别?16寸多重?
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