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自行车V刹和碟刹的优缺点?哪个比较适用于公路?多多帮忙,
老攻无敌帅UC
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碟刹与‘V’刹都是通过对物体的作用力,而产生摩擦使车速下降.两者最大却别就在于,‘V’刹是通过刹车块对自行车圈进行制动,碟刹则是专门设置有碟刹片,通过刹车夹器内的制动片对刹车片产生摩擦压力来制动.一.碟刹的类型
运动自行车碟刹中,主要分为两种类型,一种为线拉式碟刹(机械式),一种为油压式碟刹.
1.线拉式碟刹,靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘,产生刹车效果；
2.油压式碟刹,以油液为介质,通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液,压力从油管直通卡钳,从而推动卡钳内的活塞,带动刹车片夹持碟盘.油压式碟刹
两种碟刹的最主要区别就在于传动介质.线拉式碟刹通过对刹车线的拉力,来对碟片产生制动；油压式碟刹通过对油管内的刹车油施加压力,用油来推动刹车片对碟片产生制动.所以,线拉式碟刹与我们平时使用最普遍的‘V’刹原理类似.除碟片与刹车皮外,两者剩余的东西基本通用.而油压式刹车则不同,油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品.二.线拉式碟刹与油压式碟刹两者的性能评比
1.线拉式碟刹,因为其刹车动力是靠刹车线来传递,所以避免不了会出现和‘V’刹相同的弱点：因线本身的长度、弹性,和外壳磨擦等种种因素,而流失了刹车力道,产生刹车不足的现象.以上的缺点,我们可以通过更换刹车线及保养好刹车线在线管内的润度来解决.(详情请参照 风阻原创贴--“V”刹制动不灵怎么办? )
2.油压式碟刹,该刹车系统使用的传动物质为油质物体,(一般常见使用的多为DOT标准用油、矿物油.其中DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油,成份就是要克服热胀冷缩特性,但是该物质有毒、有腐蚀性,可以溶化烤漆,好处是会吸收水份.矿物油它的成份很纯,虽无毒,却也不会吸收水分,洗不掉油漆.优点是用久了或着遇到高温,刹车力道不会有所减损.)因为在使用油质物体进行传动过程中首先要保证的就是密封属性,所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力.同时与线管相比,油质物体在油管内传递的过程中比刹车线在线管内传动产生的摩擦更小,从而更有效的降低动能的损耗,增强刹车力度.
两者的性能比较,最大的却别就因为其传动物质的不同,而因其制动效果的不同.线拉式碟刹因为种种因素造成力度的丢失而致使刹车性能衰减,油压式碟刹因其在传动中最小的丢失动力而使刹车性能增加,同时摩擦力的减小也为刹车时提供了良好的手感(用很轻松的力度就达到很大的刹车效果).三.V刹与碟刹的性能评比
1.‘V’刹的优缺点：
A.结构简单,维护方便,重量轻
B.容易丢失手指发出的刹车作用力,特别出现在外围环境不好的情况(如：下雨)
C.刹车时间不宜过长,只适合低强度使用.(如：长时间下坡时使用刹车容易因其V刹刹车块焦糊)实际应用效果：
从现在来看,V刹还是比较普及的,但是V刹最好只用于低强度的骑行当中.如城市休闲骑,或者公路路面赛.这样一个能保证你有足够的刹车,还能能减轻车子本身重量,提高骑行乐趣.如果你是一个狂热的山地爱好者,那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路,和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣.但是在这些复杂的道路上,V刹的弱点自然的就暴漏出来.如长时间的使用刹车,造成刹车块焦糊因其刹车失灵；雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵,等等.
2. 碟刹的优缺点：
A.重量上不可避免的会重,结构复杂较难维护
B.怕油污,怕对碟片碰撞
C.强度大,更好的适应恶劣的环境实际应用效果：
安装碟刹之后,不可避免的就会比V刹要重.但是牺牲重量的同时,你却得到了足够的刹车保障.碟刹对环境的要求几乎没有,唯一需要注意的就是对碟片的爱护.千万不能让你的碟片上沾有油污,同时也要保证你碟片的形状不能变形.一些建议：
总的来说,V刹和碟刹之间各有利弊.一副好的V刹不会比碟刹价钱便宜,同事V刹以其重量轻的优势还是在很多情况下不得不提及的.碟刹以其刹车性能的优势,也逐渐的去占有了市场.不能像有的人说的那样V刹不好、碟刹不好这么单方面的肯定.建议大家根据自己的实际需要来选择合适自己的刹车.
线拉碟刹和油压碟刹之间,如果经济上允许的话,我还是建议大家去选择油碟.首先要说的是,普通的线拉碟刹和V刹之间的性能几乎没有太大的区别(高档线碟除外),所以大家如果仅仅是为了好看,那么还不如去用这些钱去买套好的V刹来保证你的行车安全.同等价钱下的线拉碟刹和油压碟刹之间,性能上还会以油压碟刹稍微出众些.同时还需要说明的就是,很多车友都认为油碟很难维护,其实这个想法是错误的.一般你购买油碟后,大部分经销商都会负责安装,所以安装就不用操心.安装之后,一般使用百公里左右后,再由经销商负责给你简单的调试一下(排一下空气,校正一下夹器之类的).这样,你的油碟在过了磨合期之后,你就尽情的去‘虐’你的刹车吧,他绝对不会让你失望,正常的情况下也不会给你带来刹车不灵、蹭碟等烦心现象还有就是：碟刹和V刹的区别0 首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好,要高档——似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好, 我们听到过这样的话：“都2000多的车了,还没有碟刹”———这样的话真的让人哭笑不得,看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛,如果是晴天的比赛,V刹车还是占了大部分的,当然目前也有碟刹车增多的趋势,但是对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说,V刹尤其是好些的V刹还是够用的,当然对于喜欢下坡,喜欢剧烈骑行,喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择,但是一分价钱一分货,碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来选择更加合理一些.
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问题比较业余，当你看过真正的环法之后请仔细观察，所有的车辆都是使用V刹的。对于公路自行车，几乎没有人会使用碟刹。在山地自行车上，碟刹的优势会在坡道，特别是下坡行驶中表现的尤为明显，它具有良好的稳定性，不会以为液体的附着而是刹车变的忽紧忽松，能够在车辆低速时瞬间将车轮抱死，以便于操作。但上述提到的特点，在公路自行车比赛中视使用不到的，公路车的行驶速度很高，一旦抱死，后果不言而喻。行驶中遇到转弯或者避...
v刹便宜，抱死速度快。碟刹稍慢，不容易翻车，尤其是前刹
你见过公路用碟刹？我玩车快五年了也没见过，不要说是淘宝的一两千的垃圾，那不叫公路
扫描下载二维码V刹好？还是碟刹好？你适合哪种刹车？
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有人说V刹是轻量化最佳选择，但碟刹的轻松手感却是V刹所望尘莫及，当然也不能忽略了两者间的价差；碟刹该如何选择？两者有何差异？你适合哪一种？
你适合哪种刹车？
初学者：简单好保养、调整、调整容易、耗材便宜，绝对让初学者得心应手。
者：拆装方便、组装迅速、维修简单，最适合旅行时使用。
轻量狂：重量轻敲、价格适中、选择V刹车绝对能够减轻不少重量。
赛车手：故障率低、维修迅速，因此许多选手仍是V刹的爱好者呢！
碟刹族群：
视觉系：强调外观与众不同、视觉代表一切，碟刹的魅力绝对无法挡。
比级数：装备等级输人不输阵！最好的、最贵的就是碟刹第一！
手感派：想要刹车手感轻松自在、省力轻巧、刹车力量柔顺，唯有碟刹！
下坡狂：长时间剧烈下坡，唯有碟刹才能确保刹车效果始终如一！
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不玩儿速降 装几片油碟纯属装逼扯淡群体。
理性点儿的都会选个高性能的V刹
V刹更适合长途骑游——便于维护、备件便于携带、成本低廉。
我的美利达牛仔马上就去换禧马诺421V刹，据说性价比不错。
啊~~~酱紫啊，那我刚买的公爵 600可以改不？
刚开始上的BB5碟刹，感觉很灵敏，后来骑久了，除了下坡碟刹散热好，雨天走泥泞路段有优势外，别的优势没有感觉出来，感触最深的就是碟刹的渐进性差，所以遇到情况刹车时，稍微力度过大，前车轮就容易抱死。说段难忘的经历吧，2011新年骑行时，我们一行二十多人，那会时速28左右，前边有辆大挂车突然减速，后面好几个碟刹车友就因为手用劲大了，前轮抱死，直接摔车，V刹的摔了一个，还是被碰倒的，其它V刹都迅速慢了下来，除后轮抱死外，前轮没有发生抱死现象，我没有贬低碟刹，只是想说，碟刹属于那种刹一点就有效果的，但对于普通人，那个还是太过于灵敏了。
现在我感觉V刹方便，好保养，刹车力度有手感，随即把原装的BB5碟刹换V刹了。当然，碟刹的优势显而易见，看用途了，长距离下坡，尤其是山路，碟刹的优势是巨大的，V刹受热衰退的影响，制动力下降明显。个人见解。
碟的甩尾厉害
下雨时v刹可就有些吃力了。碟刹容易抱死。还是脚刹好用:lol，开玩笑的。
比较喜欢v杀，方便维护，价格便宜，又轻巧。:lol:lol
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问一下，到底碟刹好，还是v刹好?收藏
学生党，偶尔穿梭于城市中
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2000以下的山地车就老老实实地用V刹把
城市v刹风险比碟刹小
都有好处　　　　　　　　　 ————一个银发而眉清目秀的少年跑到苏轼面前。“你真的不记得我了吗，苏子瞻？”苏轼挥挥手，“不记得了。”“那，你还记得那年，老夫聊发少年狂，左牵黄，右擎苍吗？”“哦！你是当年的苍鹰！”苏轼高兴的一拍脑袋。“不，我是天狼 ”　　　　
月经贴……你自己去车店，都试骑一下，看自己感受，比在这里问效果要好。
这么多预算，v刹吧
车圈脏了就是碟刹好。碟片脏了就是v刹好。都脏了就差不多了
城市里面骑 还是V刹 好。。你要是想看着拉风的话可以选择碟刹
但是毕竟价位低的碟刹还是不如V刹好用
碟刹好，但是自己修有难度。比较多人选择前V后碟。
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V刹 最实用，最便宜碟刹比较好看城市穿行 预算够，就上碟刹如果有长途骑行需求， 还是 V刹比较贴心，
性能稳定，检修方便
各有优缺点，V刹一般城市骑行够了，下雨天会性能下降。碟刹较重，下雨天影响不大，冲山必备。总体来说偶喜欢碟刹。
套路条件恶劣 冲山越野多的肯定是碟刹好，如果是压马路或者旅游用V刹好。V刹最大的好处是容易维护，更换方便。
碟刹是趋势，别信什么V刹好维护，碟刹刹车性能不是v刹能比的！
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