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求助 手贱拧了H L限位螺丝
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&&三天前由于后拨不准把前后拨H L螺丝都宁啦，直到现在变速一直调不好，求各位大神帮忙
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度娘 调整自行车变速，
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你先 搞清楚 2螺丝用处吧，，你拧的时候用眼镜看得见他的变化。。琢磨下就好了
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自己搞不好就去车店吧，两分钟的事情
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知道作用，也度娘啦，可是一直是要么线松要吗线紧，1&&小盘上大盘行，下来就不行啦 2大盘下来行，上去又不行啦
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知道作用，也度娘啦，可是一直是要么线松要吗线紧，1&&小盘上大盘行，下来就不行啦 2大盘下来行，上去又不 ...
是不是该换变速线和线管了？！？！
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是不是该换变速线和线管了？！？！
又是一天，后拨调成这样 1档到2档时指拨摁到3& &7档到9档直接就到啦指拨摁8没反应
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前面随便挂一个盘，后面先挂到最小盘调节h螺丝，直到最小盘时链条不脱链，2往1变时也很顺畅。同理到最大最大盘调l螺丝，最后用指拨上的微调螺丝调节其它档位的螺丝
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HL螺丝还不容易么？
它只管最大最小两片飞而已，先不管它，后指拨挂其它档位上，拉线，调线的松紧，中间所有飞都顺畅之后，再挂大小两飞，调HL螺丝到链条不响，OK。
线的松紧跟中间的飞有关，HL螺丝跟大小飞有关，线和HL螺丝不相关，这样想就好调了。
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HL螺丝还不容易么？
它只管最大最小两片飞而已，先不管它，后指拨挂其它档位上，拉线，调线的松紧，中间所 ...
明天试试吧，现在线紧的厉害摁的手指都疼
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明天试试吧，现在线紧的厉害摁的手指都疼
把线松开，调整限位螺丝，让后拨的导轮跟小飞平齐，同时指拨放到最小档位，记得指拨上的微调螺母也旋到最里面，再将线锁紧到后拨上，但不能让整根线拉得太紧，然后链条挂到中盘，接着后拨一档一档的调，过程中看情况调节指拨上的微调螺母，来回换挡调整几次，应该就OK了！
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去车店调一调吧。。
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看biketo自行车网的单车基械师--后拨的调节。有关于限位螺丝的
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山地车变速器【HL】螺丝调整和指拔微调（图文）
04:30:17 | 发布者: | 来源: cycler
| 查看: 3478
【L螺丝】：是用来调整链条在最小盘片时的定位的。逆时针（旋出）：前拨片臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。
特别注意：逆时针（旋出）要掌握好距离。太靠近，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间，会磨损五通周围的漆面。
【H螺丝】：是用来调整链条在最大片时的左右定位。如逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管向箭头&1&的方向平行移动；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管向箭头&2&的方向平行移动。
特别注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致拨片太朝外链条容易脱掉，掉到与大盘之间，对链条曲柄变速前拨片都有伤害！
【前拨调整要点】a前拨变速器的变速其实就是靠前拨链器（前拨片）机械拨动链条变动运动，其实你只要用H（高速比齿）螺丝将拨片调到刚好能让拨片拨动链条上到最大牙盘，又不至于把链条拨出最大牙盘，让拨片内壁距离最大齿盘1-2mm，拨片内壁不蹭链就行（如果最大齿盘和拨片内壁距离过大，很容易把链条拨出最大牙盘掉落在曲柄处）b最小齿片也是一样的原理让拨片内壁距离最小牙盘不超过1-2mm，同样距离太大，变速时拨臂会把链条拨过头掉到五通出损伤车漆面！
【&螺旋钮&螺丝】如图箭头所示的&螺旋钮&螺丝，线路张力调整螺丝，张力的调整通过逆时针和顺时针旋转就可以拉紧线管内的钢线，从而微调调变速时档位会出现轻微跳动（难上去或难下去）现象（这种现象一般是用微调可以调好的）。其实就是调整变速器的精度！变速时你谁会发现hl螺丝定位都调好了，怎么还会有些档位变得不利索！原因就是线有些松或紧，通过螺旋钮螺丝就可以是变速器精度大大提高！
【注意】--调整的方向是逆时针将拉紧钢线，顺时针将线路松钢线，不知道顺逆时针调的时候试试拟具知道了！呵呵 还有就是用螺旋钮的前提就是变速器拨片位置都调好了，只是精度不够（如会出现小跳链但不影响变速）才会用螺旋螺丝调整！！如果你连拨片hl位都没限号你光拧螺旋螺丝是调不好的！这只是微调！！
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1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
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