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第30篇 凸轮轴锥度的加工难点.pdf
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轴锥度的加工难点
我公司是生产汽车发动机凸轮轴的专业厂家，生产的凸轮轴有几十
个品种，其中有一种为某公司生产的DK4A柴油发动机的凸轮轴，此种型
号发动机的进气凸轮轴头端有一1：5的锥度
见图1 。凸轮轴的锥度是
在普通外圆磨床上磨削的，普通外圆磨床的主轴不转动，工件是两端用
顶尖装夹在机床上，工件的转动是靠头架的拨盘来拨动，两端的顶尖在
磨床工作时都是不转动的，工件装夹在普通外圆磨床上是以中心孔来确
定工件的轴向位置。由于测量的原因，造成了有几百支DK4A进气凸轮轴
头端1：5的锥度大端到基准面的距离比理论尺寸小2．5ram，使得装机时装
在进气凸轮轴1：5锥度上的带轮端面与缸盖发生干涉。
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1：5锥度时，即使是砂轮架每次进刀都是在同一位
公司在试生产DK4A进气凸轮轴阶段，由干测
置，也会造成1：5锥度的轴向位置变化。所以为了
见图1 ，工序尺寸要求测量的尺寸为
保证DK4A进气凸轮轴头端1：5锥度的轴向位置尺
52．7±0．2 mm，由于测量该尺寸需要 目测磨削
55．2±0．2 mm，在磨削1：5锥度时，基本上
l：5锥度后与直径
32．5±0．1 mm形成的分界
是磨一件测量一件，磨削一根凸轮轴，最少要测量
即l：5锥度的大端 ，不同的人测量的结果
两次，生产效率特别低。
DK4A进气凸轮轴轴颈及止推面的粗加工是在
也不同，因此在具体操作的时候使用了1：5锥度
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所 在 地：河北
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