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电梯按钮操作使用方法和注意事项
电梯按钮操作使用方法和注意事项
& & & &电梯按钮操作使用方法和注意事项 & & & &电梯轿厢内有哪些按钮电梯轿厢内的操纵盘上，一般有选层按钮、开门按钮、关门按钮、警铃按钮、对讲按钮等几类按钮，如图所示。 & & & &选层按钮 顾名思义，是用来进行目的楼层的选择。当乘客进入电梯轿厢后，应按动目的楼层按钮进行选层，按钮内指示灯点亮，证明该楼层已被登记，选层成功，电梯关门后同运行方向将按顺序停靠。 & & & &开门按钮 目前电梯普遍配置的都是由动力驱动的自动门，开门按钮是用来进行电梯自动门的开门操作。当乘客处于轿厢内部，电梯门正在自动关闭过程中，如果发现轿厢外仍有乘客准备进入轿厢，这时可以按动开门按钮使电梯门自动打开。在电梯门完全关闭，电梯还未启动运行的时候，按动开门按钮也能使电梯门重新自动打开。 & & & & 关门按钮 是用来操作电梯门自动关闭的按钮。当所有乘客完全进入轿厢，并且电梯光幕或安全触板没有被遮挡的前提下，经过一段预设时间，电梯门会自动关闭。为了提高电梯使用效率，乘客可以通过按动关门按钮来使电梯门提前自动关闭。 & & & & 警铃按钮 当乘客受困于轿厢内，可以通过按动警铃按钮向值班室和（或）机房报警，得到及时的救援。 & & & & 对讲按钮 当乘客受困于轿厢内，可以通过按动对讲按钮与值班室和（或）机房进行通话。对讲按钮按动一次后，待对方将通话装置接通后，即可实现双方长时间通话，当通话中断，可再次按动此按钮继续请求通话。 & & & & 开门保持按钮 有一些载货电梯还配置有开门保持按钮，该按钮上一般标注有'延时'或'Hold'。当按动该按钮后，电梯门打开，并保持一段时间，以便装卸货物。 & & & & 电梯轿厢内按钮使用注意事项 & & & & 当乘客在电梯轿厢内乘坐电梯时，应轻触选层按钮或开关门按钮，切勿用力或用尖锐物体（如钥匙、雨伞、拐杖等）敲击按钮。当双手有水或其他油污时，应尽量擦干后再进行选层操作，以免污染按钮，或者因水渗入操纵盘后部，导致断路甚至直接使乘客触电。 & & & & 当乘客带领儿童乘坐电梯时，务必看管好儿童，切勿让儿童乱按轿厢内操纵盘上的按钮，如果没有人员需要到达的楼层也被选中，电梯就会在该层停靠，这样不仅降低了电梯的使用效率，增加了电能消耗，同时也大大增加了其他楼层候梯乘客的等待时间。由于某些电梯具有消号功能，乱按按钮还可能会导致轿厢内其他乘客已经选择的选层信号被取消，这样电梯就无法在预设的层站停靠。如果电梯具有防捣乱功能，乱按按钮会导致所有选层信号被取消，也同样给乘客带来不便。 & & & &
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我做了五年的电梯行业了，待遇这块怎么样啊
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年终奖金是两倍工资，就是相当于，一年领到手的有14个月工资
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签到天数: 1435 天[LV.Master]伴坛终老
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床前明月光，疑是地上霜，举头望明月，低头思故乡！QQ:
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陈总舵主 发表于
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gxyufa 发表于
电话号码？
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skwx_益达 发表于
想了解的话留个号码吧，我们聊一下
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时空网法律顾问：广西观复律师事务所 文伟律师
&&&&违法和不良信息举报电话：-666
南宁创高营销广告有限公司
版权所有　　&&& 经营许可证编号：桂B2-V3f25 &调试指南一： 概要调试指南仅用于 v3f25 驱动模块 713990REV2.0 该驱动模块在出厂前已经过测试，并预设基本调节1.1 安全与健康1.2 工具 数字万用表/测试法码1.3 参考资料 am-1.1.30-b tc04807wl-en.tc04807w2-enso-11.65.09-6 as-11.65.01-a as-11.65.08-a1.4 操作界面 : Lce 软 件 必 须 是 3.3 相当于(chinaMAX1.4) 或以上版本，V3f25 参数在 Lce 菜单 6 中，其操作方法与其它菜单相似，更改 Lce 菜单 6 中参数必须在 Rdf 模式下进行，读取或更改完菜单 6 的参数后记隹退出菜单 6。更改后就参数就起作用，但断电后丢失。用菜单 6-99 永久保存参数。1.5 V3f25 &组成V3F25 包括：-Hcb：运动控制板 385:A1(High speed motion controlboard)-逆变板 385A2:(Lnverter board)-CMB：电流测量板 385:A3(Current measure board)-风扃 303-变压器 89-中间直流电路电容器 385:c1,c2,(c3,c4)-大功率晶体管 385:v1-v3-制动三极管 385:v4(Braking Transistor)-二极管整流桥 385:v5(Diode Bridge)-制动电阻 306 只用于 40A 的 v3f25 中1.6 385:Al hcb &板在此板上RDIR插针有两个,不能少 (不论是水平或是垂直), 将两针都旋转90度就可以改变旋转娈压器的极性.1.7 385:A2 lnverter board &逆变板二 驱动系统/ 马达设定: 确保 am-1.1.30 的 19.2 章所列项目己检查完成2.1 检查连接插:tacho 测速计(xg1,xg2；屏蔽线接到左侧板),resolver 旋转变压(xr),lwd(xw 接电阻 2-10k)2.2 开电；先打下 rdf 并接通 298(保险开关)，再送主电源(注意次序)2.3 检查(6-3---7,6-60=19)，如是 q2 马达还要检查 6-8,6—10=12，用万用表检查 Mxtorq 设定(核对附表)；如是 Q2 马达，核对菜单 6—10,测量 Mxtorq(+)和 AGND(-)，调 RTORQ,如果调整 TORQ 则必 须同时检查并 调整 TAC 和 TSPL注：q1马达是一种新的mxl8马达型号，在马达铬牌上标为mxl8q22.4 tacho 极性向上 TPOL 亮，否则调换 XGl 和 XG2注意:rdir插针有两个, 不能少( 不管是水平还是垂直), 将两插针都旋转90度就可以改变旋转变压器的极性.2.5 Resolve 极性向上 RPOL 亮， 否则将 RDIR 跳线转 90 度 .注：以下(2.x)和(2.y)并非出自AM-11.65.15原文，而是参照FL-Il.65.20(2.x) 385:A3cmb 板平衡调节,务必按以下次序：(a) 调p1，使U与CMB板上的AGND之间电压为0mv(+/-0.1mv);(b) 调 p2,使 W 与 CMB 板上的AOND 之间电压为 0mv(+/-0.1mv);(c) 调p3,使v与CMB板上的AGND之间电压为Omv(+/-O.1mv)(2.y) 385:AIHCB 板三相平衡调节，先短接UREF2：(a) 调 RTR，使TTR与HCB板上的AGND电压为Omv(+/-0.5mv)；(b) 调 RTS,使 TTS 与 HCB 板上的 AGND 电压为 0mv(+/-0.5mv);(c) 调 RTT,使 TTT 与 HCB 板上的 AGND 电压为 Omv(+/-0.5mv)(d) 取走 UREF2 的短接线2.6 检查 LWD；调 LWD 和 LWDF 使 LCE 菜单 5—l 显示 50％2.7 调整 Resolver 旋转变压器角度；旋转变压器角度自动调整介绍: 马达的电流与旋转变压器的角度有关,调整旋转变压器角度可以优化马达的效率并使马达电流最小化(对应于所需的马达转矩).调整过程是半自动的：-在钢丝绳未安装时通过 RDF 驱动马达上/下运行来调整,在调整前要确保测速计(Tacho)和旋转变压器(Resolver)的极性正确及 LWD 称重信号已调整.-无论何时都要确保安全: 操作者能随时松开RDF的RB按钮或方向按钮中断调整，中断后只能从头开始-操作者自己决定方向-V3f25 决定何时停止两次成功的 RDF 运行(每次包含两个方向)便能找出角度,有时v3f25 在刚启动就停止，这是测试的一部分，属正常现象,成功的运行是 v3F25 驱动马达旋转 1.4 圈左右，并自动停止HBC 板上有一个蜂鸣器：-如果旋转变压器是零度(表示末调过)，你能听到每隔 15 秒有四短音-在调整时你能听到两重蜂鸣响声-上行时，每隔一秒有四短音-下行时，每隔一秒有两短音-一长两短音表示有故障,可能的原因是；你按 RDF 按钮手指松开了，或安全回路断开了，那么只有从头开始调整注意:有一种特殊情况 v3f25 无法找到角度：如果你偿试了 5 次以上，每次刚启动就停住,那你就必须调换马达的 U,V 接线然后重新开始调整-在这种隋况下，你能听到一长三短的蜂鸣.(2.71)未安装钢丝绳：马达第一次运行，检查没有任何物件在曳引轮上．a) 确保制动器已经调好，检查 RDF 开关已打下．b) &按 6-70 自动检查 Pesolver 角度菜单，依据图示，先上后下．2.72 己安装钢丝绳a) 打下 rdf 开关，确保井道有足够的运行空间让马达转两圈．b) 检查 xw 插已接好，监时调节 lwd(参看 2.8)使 5-1 的载重显示与轿厢载荷相对应．c) 轿厢装入大约 25-35%或 65-75％的荷载(不能是空载或满载)．Mxl8 曳引机没有装制动电路，松制动器要小心，不能让溜车速度太快．此时不允许有人在井道!d) 短时松开制动器一下，检查 tpol 和 rpol 灯，上行都亮，下行都不亮．e) 如果轿厢向下溜，依照(2.71)，即先上后下运行两遍．f) 如果轿厢向上溜，依照(2.71)，但要先下后上(记住：总是先向重的方向运行)．最后检查 6-62，如果等于 0 度，表示自动检测不成功，重做;如果是 1-360 度，则用 6-99 保存．2.8 临时调 lwd注意: 安装进度在此时应装好钢丝绳，V3f25 可以驱动轿厢运行．以下的 1wd 调整是基于下述情况.对重已装入大约 40%的对重块,轿厢的装璜尚未安装.轿厢与对重大至平衡,但轿厢必须比对重重一点.a) 电气调整前必须先调整 1wd 机械安装．b) 连接 1wd 插头，代替临时插头．屏蔽线接到驱动模块左边的金属板上．Mxl8 曳引机没有装备动态的制动电路，松制动器要十分小心，不能让溜车速度太快．c) 轿厢空载，短时松开制动器一下，确认电梯向下溜，轿厢比对重重一点．d) 轿厢空载，调节 hcb 的 1wde(offset)至 5-1 菜单显示 0％载荷．e) 轿厢空载，调节 hcb 的 1wdf(gain)至 5-l 菜单显示 50％载荷f) 卸掉半载(轿厢空载),调节 hcb 的 1wde(offset)至 5-1 菜单显示 50％载(因为此时轿厢与对重大致平衡)．注意: 如果实际情况与上述的不同,则调整称重不但要考虑轿内载荷,还要考虑轿厢与对重的平衡情况根据安装手册继续余下的工作．3 快车调试3.1 细调 lwda) 空载时，检查轿厢和轿底 1wd 的安装．b) 电压表一极接 1wd(+)，一极接 agnd(-)c) 轿厢空载，调 1wed 至 1.0v(+／-0.0lv)，而且菜单 5-1 显示 00d) 50％载荷：调 1wdf 至 2.5v(+／-0.0lv)，而且菜单 5-1 显示 50．e) 打下 rdf 开关，拨出 1wd 插，检查 lce 菜单 5-1 的显示应低于-15％(如-20％)f) 如果菜单 5-1 的显示大于-15％(如-2％)，应增大称重感应器到感应片之间的距离，并重调．参看E—lineMinlSpace 安装手册 12.10 章节．3.2 SETUPa) 将 rdf 拉下，驱动电梯至底层或稍低一点．检查 lcecpu 板上 30，61:u，77:n，?7:s 灯亮．b) 技菜单 5-2-l，蜂鸣响起：间歇的长音．rdf 打上，电梯自动慢速向上．c) 如果电梯中途停下，会显示故障代码(111---116)d) 如果 setup 成功，将显示顶层楼楼层，电梯从 Setup 运行模式进入正常运行模式．3.3 测量马达力矩3.3.1 平衡系数：a) 轿厢 50％载荷，从底层向顶层快速运行，到达顶层后拉下 rdf，记下 6-71(马达力矩)读数(不带符号)．b) 打上 Rdf，从顶层向底层快速运行，到达底层后拉下 rdf，记下 6-71(马达力矩)读数(不带符号)．c) 两次读数应很接近，两者的差(上减下)就是 Balance error(平衡误差)，该差值 x 额定载重量=??kg，就是半载轿厢与对重的重量差．d) 如果上行读数大，应增加对重的重量．c) 如果下行读数大，应减小对重的重量．f) 如果改变了对重的重量，则重新比较读数．3.3.2 检查驱动参数：空车向上全程运行，到顶层停车后拉下 rdf，检查 6-71(马达力矩)，不应小于 0.6．空车向上全程运行，到顶层停车后拉下 rdf 检查 6-71(马达力矩)，不应小于 1.2．否则应重复步骤(2.3)，某些参数或电位器可能设置不对．细调和测试本章包含下列主题：舒适感，运行效率，停层精度，曳引试验和缓冲器试验．并不意味着每一台电梯都要一页一页地，系统地执行本章所有内容，如果你在上述某个主题有问题，只需根据相关主题的步骤执行．4.1 舒适感：注意：本章所有参数都对电梯舒适感有影响，能达到的最好效果需要综合所有参数来调试．某些参数调好后不需要再调．同时，机械部分必须正确安装(导轨，平衡系数，轿厢及隔震，导靴)4.1.1 震动a) 制动器调节：制动器衬垫不得与制动轮摩擦．b) 细调 Resolver 角度(Q2 马达不需要做)：电梯开到顶层，每 2 度增大或减少菜单 6—22 的值(&+／-20度)，快车乘坐感觉尤其注意加减速过程．总是从同一层向下测试，用菜单 6-99 保存，并记录在移交文件里以便更换 HCB 板时需要．c) 速度控制：减小 p 或增大 i 能减轻可能的震动，但同时使干层精度变差．6-1(p Factor)=2.5，以 0.5 逐次减小，细调时用更小步．6-2l(I Factor)=0.1s，以 0.1 逐次增大．细调时用更小步．用菜单 6-99 保存d) 如轿厢有高频振动，可增大 Tacho 软件滤波时间 Tacho filter time(6-32=15ms)，用菜单保存．4.1.2 启动空车下行检查马达开始转动时制动器应先打开．可调整启动延时 Start delay(6-33，默认值 4CDH-0.3 秒)，不应太大，以免影响电梯的效率，用菜单 6-99 保存．回溜或很“冲”: 调之前 Setup 应以做好，因为驱动系统必须知道井道楼层位置数据．a) 首先检查电梯的平衡系数．b) 再检查称重信号，如需要重新调整1wd．c) 轿厢半载．d) 记下 6-33 启动延时值，将其暂时改为 1 秒．e) 记下 6-1 p factor 的值，如大于 1.5 将其暂时改为 1.5．f) 在井道中部，调整 6-24 Balance error(平衡偏差-0.2---0.2，每次改变 0.02)直至 rdf 在两个方向启动都好，用菜单 6-99 保存．s) 在底层，检查 6-26 Rope weight(钢丝绳重量)，如有补偿链=0，如没有=3.0，每次改变 0.5 使慢车上行无回溜，如上行有回溜则调大，用菜单 6-99 保存．h) 使轿厢空载．在底层慢车上行调 6-23(start torque scaling，默认值=1.00)，每次改变 0.05 使慢车上行无回溜，均从底层启动，每次间隔 10 秒以确保启动 LWD 信号稳定．调好后用菜单 6-99 保存．i) 在顶层下行调 6-27(cai-cable weight 随行电缆重量，默认值=0)，每次改变 0.5．均从项层启每次间隔 10 秒以确保启动时 LWD 信号稳定，调好后用菜单 6-99 保存．j) 恢复 6-1 P factor 和 6-33 Start delay 原值，用菜单 6-99 保存．4.1.3 平层停车最后爬行距离(时间)调节，6-28(Final jerk distance)=125mm，减小 6-28 使平层更有效率，增大使平层更平滑．4.2 电梯运行效率4.2.1 加速度参数(仅在必要时才更改，加速度影响 77:U/N 的位置)4.2.2 最后爬行距离(时间)，6-28(Final jerk distance)=125mm，没有提前开门时4.3 平层精度4.3.1 正常运行的平层精度(注意调节参数 P 过大或 I 参数过小可能会引起振动)a) KTW／Q 参数：默认值 2.8，如果额定载重大(超过(1000kg)可调节参数最大至 3.5，每次改变后都检查平层精度，同样用 6-99 保存，KTW／Q=(轿厢+吊架+门机构+装修+对重)的重量／额定载重．b) P(6-1)每次增加 0.5，如细调时用更小步，用菜单 6-99 保存．c) I(6-21)每次减少 0.02，最后用菜单 6-99 保存．d) Final jerk distance(6-28)调整，参看 4.1.34.3.2 再平层精度(注意：调节参数 P 过大或 I 过小可能会引起振动)a) 如果只是个别楼层的再平层不好，先检查 6l:u/n 的重叠量．b) p(6-1)每次增加 0.5，细调时用更小步，用菜单 6-99 保存．c) I(6-21)每次减少 0.02，最后用菜单 6-99 保存．d) 增加 Relevelling correction distance(6-29)．最后用菜单 6-99 保存．4.4 曳引试验参看 Mini Space 安装手册中的空载曳引试验的 125％的曳引试验及制动试验．a) 按菜单 6-72(enable traction test)曳引测试=1，该功能放宽了速度监察，只对第一次运行有效．b) 根据安装手册进行测试．c) 如果马达不够力：1)记录下 HCB 板 Mxtorq(+)，AGND(-)之间的电压．2)调高 0.5v(注意：不能趄过 4．8V，如果马达转动不了，不应驱动马达超过 2 至 3 秒)3)重新进行测试4)如果马达仍不能动,再 0.5V 调高 0.5V(注意:不能超过 4.8v，如果马达转动不了,不应驱动马达超过 2 至 3 秒)5)重新进行测试6)测试完成，恢复你改动过 Mxtorq 电压．4.5 缓冲器测试(满速冲击测试，仅在必要时才做)4.5.1 对重缓冲器a) 用外呼把空载轿厢召到最低层，确保轿内无人．b) 拉下 RDF，禁止外呼和开门c) &按 6-73(缓冲器测试功能，只有效一次)．d) &打上 RDF，按顶层内选．e) 电梯刚离开顶层门区时(30 灯灭)就按一下 Lcecpu 上的缓冲器测试按钮，故障代码 0109 或 083 闪烁.f) 立刻再按此按钮，并按住不放，对重将直冲缓冲器．g) RDF 向下检查对重及缓冲器有无损坏．4.5.2 轿厢缓冲器a) 用外呼把空载轿厢召到最低层，确保轿内无人．b) 拉下 RDF，禁止外呼和开门．c) 按 6-73(缓冲器测试功能，只有效一次)．d) 打上 RDF，按底层内选．e) 电梯刚离开顶层门区时(30 灯灭)就按一下 Lcecpu 上的缓冲器测试按钮，故障代码 0109 或 083 闪烁．f) 立刻再按此按钮，并按住不放，对重将直冲缓冲器．g) RDF 向下检查对重及缓冲器的无损坏．4.6 马达电流测量测量 HCB 板上的(+)Meas 和(-)Agnd 之间的电压，Ivac=30A(如果驱动单元是 40A)或 lvac=60A(如果驱动单元 80A)5 故障排除5.1 V3f25 故障代码：参看 E—line Mini Space 安装手册，在逆变板(1nverter board)上有三个红色 LED 灯，分别表示电流过大(SCL)，制动电阻故障(BRSL)，中间直流电压监察(DCL)，同时在 LCECPU 板上显示故障代码5.2 平层感应器：30，61u／n 感应器之间必须装隔离片．5.3 HCB 板复位：如果 HCB 板根本不工作且持续复位(你会听到蜂鸣报警)，检查 RESLOVER 连线和接头．5.4 Reslover 角度：当出现以下情况时：a)轿厢和钢丝绳已经装好．b)轿厢空载，对重被支撑着，因此松闸时对重不能被提起．c)Resslover 角度未调．你可能无法移走对重下的支撑架，在这种情况下，有两重方法可以试一试(此时不允许有人在井道工作)：a) 使用 6-70 自动检测角度，向下开动．b) 从 360 度开始，每隔 30 度试角度，向下开动．直到能提起对重，移走支撑架．然后依照 2.7 自动检测 geslover 角度．5.5 更换 HCB(参看 AS-11.65.1)a) 用菜单 6-62 记下旧板的旋转变压器的角度，关电换新板．b) 设置 6-62 为 0 并按 6-98(电梯处于 RDF 模式，停于底层)设置默认参数．c) 根据现场电梯规格调节菜单 6-3 至 6-7．(对于 q2 马达，调节 6-3 至 6-8，6-60=12)d) 设置 6-62 为旧的旋转变压器角度，按 6-99 保存．c) 核对列表数据(对于 q2 马达，核对 6-10)检查 Mxtorq 电压(+／-0．01V)，调 rtorq．f) 调节 TAC 电压等于 6-11(37.3mm)或 6-12(75mm)：拔下 XC／l-2，将 S5 跳线从 2-3 移至 l-2位置，测量 TAC(+)和 AGND(-)，调节 Tacho 电位器，误差+／-0.01，调好后恢复 S5 和 XG．g) &调节 TSPL 电压等于 6-13 所示值(+／-0.01v)，测量 TAPL+和 ANGD-，调节 RSPL．h) &调节 LEDi) &做 SETUP5.6 TAC 和 TSPL 电压计算参看英文原版(AM-11.65.15),(0%=1v,20%=1.6v,50=%2.5v,100%=4v,110%=4.3v)附录 1:Lce 菜单 6 中的 v3f25 参数(图号:713983)来自网络环太湖电梯(taihudianti)　
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