轮毂电机市场竞争与发展趋势 年中国轮毂电机行业现状分析与发展趋势研究报告
年中国轮毂电机行业现状分析与发展趋势研究报告
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年中国轮毂电机行业现状分析与发展趋势研究报告　
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纸质版：7000元　电子版：7200元　纸质＋电子版：7500元
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内容介绍：
　　我国有着丰富的资源和居世界第一的人口基数，这就决定了轮毂电机在我国的生产与发展极具优势。一方面，从轮毂电机的生产成本来看，我国拥有良好的原材料（我国拥有大量的锂资源，全世界中，几乎只有我国才有的稀土资源）和大量的劳动力。另一方面，从轮毂电机的研发来看，我国有一批专业人才、专业研发机构，凭借他们的知识优势可以发明出质量高、成本低、能够与等方面都十分吻合、更便利、更安全、更实惠的产品。结合这两方面的优势，轮毂电机在中国电动车行业的应用范围将更为广泛。
　　《》对轮毂电机市场的分析由大入小，从宏观到微观，以数据为基础，深入的分析了轮毂电机行业在市场中的定位、轮毂电机行业发展现状、轮毂电机市场动态、轮毂电机重点企业经营状况、轮毂电机相关政策以及轮毂电机产业链影响等。
　　《年中国轮毂电机行业现状分析与发展趋势研究报告》还向投资人全面的呈现了各大轮毂电机公司和轮毂电机行业相关项目现状、轮毂电机未来发展潜力，轮毂电机投资进入机会、轮毂电机风险控制、以及应对风险对策等。
第一章 中国轮毂电机行业宏观经济环境分析
　　第一节 2015年全球经济环境分析
　　　　一、2015年全球宏观经济运行概况
　　　　二、未来全球宏观经济趋势预测
　　第二节 2015年中国经济发展情况
　　　　一、中国宏观经济发展情况
　　　　一、中国GDP增长情况分析
　　　　二、工业经济发展形势分析
　　　　三、社会固定资产投资分析
　　　　四、全社会消费品零售总额
　　　　五、城乡居民收入增长分析
　　　　六、居民消费价格变化分析
　　第三节 中国宏观经济发展趋势预测
第二章 轮毂电机行业概述
全文连接：
　　第一节 行业相关界定
　　　　一、轮毂电机的定义
　　　　二、产品的应用领域
　　　　三、行业发展历程
　　第二节 轮毂电机产品细分及特性
　　　　一、产品分类情况
　　　　二、行业产品特性分析
第三章 中国环境分析
　　第一节 轮毂电机行业政策法规环境分析
　　　　一、汽车行业相关政策
　　　　二、电动汽车行业的相关标准
　　　　三、汽车零部件产品行业政策
　　　　四、国家节能减排发展规划
　　第二节 环境分析
　　　　一、国际技术发展趋势
　　　　二、国内技术水平现状
　　　　三、创新主攻方向
　　第三节 轮毂电机行业社会环境分析
　　　　一、人口环境分析
　　　　二、生态环境分析
　　　　三、中国城镇化率
　　　　　　章2015年中国轮毂电机行业总体发展状况
　　第一节 中国轮毂电机行业发展情况分析
　　第二节 中国轮毂电机市场发展现状分析
　　　　一、Protean拟在江苏溧阳建轮毂电机厂
　　　　二、石煤机轮毂电机胶轮车获专利授权
　　　　三、吉林拟建设新能源汽车
　　　　四、世界首台自动挡轮毂电机下线投产
　　第三节 中国轮毂电机所属行业财务能力分析
　　　　一、轮毂电机所属行业盈利能力分析
　　　　二、轮毂电机所属行业偿债能力分析
　　　　三、轮毂电机所属行业营运能力分析
第五章 中国轮毂电机行业市场发展分析
　　第一节 新能源汽车轮毂电机市场分析
Situation Chinese-wheel motor industry development trend analysis and research report
　　　　一、中国新能源汽车行业现状
　　　　二、新能源汽车市场供需分析
　　　　三、新能源生产企业
　　　　四、新能源汽车轮毂电机现状
　　　　五、汽车轮毂电机的发展机遇
　　第二节 电动自行车
　　　　一、中国电动自行车行业现状
　　　　二、电动自行车行业生产情况
　　　　三、电动自行车轮毂电机现状
　　第三节 中国轮毂电机行业市场投资策略分析
　　　　章 年中国轮毂电机行业进出口市场分析
　　第一节 年轮毂电机进口分析
　　　　一、轮毂电机进口数量情况
　　　　二、轮毂电机进口金额情况
　　　　三、轮毂电机进口来源情况
　　　　四、轮毂电机进口均价分析
　　第二节 年轮毂电机出口分析
　　　　一、轮毂电机出口数量情况
　　　　二、轮毂电机出口金额情况
　　　　三、轮毂电机出口流向情况
　　　　四、轮毂电机出口均价分析
　　　　　　章 中国轮毂电机行业相关企业分析
　　第一节 上海电驱动股份有限公司
　　　　一、企业基本情况
　　　　二、企业发展历程分析
　　　　三、企业主营产品分析
　　第二节 宁波北斗科技有限公司
　　　　一、企业基本情况
　　　　二、企业主营产品分析
　　　　三、企业生产基地分析
　　　　四、企业竞争优势分析
　　第三节 常州市裕成雅科电机有限公司
　　　　一、企业基本情况
　　　　二、企业主要产品分析
年中C行IF罘治雠cl展菅芯蟾
　　　　三、企业生产设备分析
　　　　四、企业资质认证分析
　　第四节 湖北庆达科技有限责任公司
　　　　一、企业基本情况
　　　　二、企业技术现状
　　　　三、企业设备状况
　　　　四、企业产能水平
　　第五节 廊坊市永泰电动车电机有限公司
　　　　一、企业基本情况
　　　　二、企业主营产品分析
　　　　三、企业研发情况分析
　　　　　　章 年中国轮毂电机行业趋势预测分析
　　第一节 轮毂电机行业趋势预测分析
　　　　一、中国新能源汽车产业发展展望
　　　　二、中国轮毂电机行业趋势预测分析
　　第二节 年中国轮毂电机行业市场发展趋势预测
　　　　一、年行业需求预测
　　　　二、年行业供给预测
　　　　三、轮毂电机相关行业走势预测
第九章 年中国轮毂电机行业投资分析
　　第一节 年中国轮毂电机行业投资机会分析
　　第二节 年中国轮毂电机行业投资前景分析
　　　　一、竞争风险
　　　　二、技术风险
　　　　三、原材料风险
　　　　四、下游市场风险
　　第三节 济研咨询:年中国轮毂电机行业投资建议
　　　　一、投资可行性分析
　　　　二、投资前景研究建议
nián zhōngguó lúngǔ diànjī hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào
　　图表 1 年世界主要国家和经济增长率比较
　　图表 2 IMF对全球及主要经济体年经济增长预测值
　　图表 3 2014年国内生产总值构成及增长速度统计
　　图表 4 年中国国内生产总值及增长变化趋势图
　　图表 5 2014年规模以上企业工业增加值增长速度趋势图
　　图表 6 2014年规模以上工业企业营业收入与利润总额同比增速 订购电话 400 612 8668
　　图表 7 年中国全社会固定资产投资增长趋势图
　　图表 8 年中国社会消费品零售总额及增长速度趋势图
　　图表 9 年城镇居民人均可支配收入及增长趋势图
　　图表 10 年农村居民人均纯收入及增长趋势图
　　图表 11 2014年中国居民消费价格月度变化趋势图
　　图表 12 米其林研发的轮毂电机结构图
　　图表 13 通用开发的重型卡车轮毂电机（内燃动力电传动）
　　图表 14 典型内转子结构的轮毂电机驱动系统结构示意图
　　图表 15 集中电机驱动和轮毂电机驱动系统布置比较图
　　图表 16 轮毂电机可以匹配多种新能源车型
　　图表 17 中国新能源车扶持政策与重要事件统计
　　图表 18 产品行业相关政策
　　图表 19 年中国人口数量及增长率变化趋势图
　　图表 20 2014年中国人口数量及其构成情况统计
　　图表 21 2014年末中国各年龄段人口比重
　　图表 22 年中国城镇化率变化趋势图
　　图表 23 年中国电动机制造行业毛利率情况
　　图表 24 年中国电动机制造行业成本费用利润率情况
　　图表 25 年中国电动机制造行业销售利润率情况
　　图表 26 年中国电动机制造行业资产利润率情况
　　图表 27 年中国电动机制造行业资产负债率情况
　　图表 28 年中国电动机制造行业应收账款周转率情况
　　图表 29 年中国电动机制造行业流动资产周转率情况
　　图表 30 年中国电动机制造行业总资产周转率情况
　　图表 31 年中国新能源汽车产销量统计
　　图表 32 年中国电动车各车型销量统计
　　图表 33 2014年中国主要新能源汽车生产企业销售格局
状r中国のインホイ`ルモ`タbIのk展のA向分析や研究蟾
　　图表 34 中国新能源汽车电机主要生产企业情况
　　图表 35 汽车轮毂电机产品示意图
　　图表 36 上海车展上的麒麟X1-EV轮毂电机电动汽车
　　图表 37 年中国电动自行车产量统计
　　图表 38 几种电动自行车轮毂电机的性能参数比较
　　图表 39 电动自行车轮毂电机产品示意图
　　图表 40 年电动机及发电机进口数量统计
　　图表 41 年电动机及发电机进口金额统计
　　图表 42 2014年电动机及发电机进口来源地情况
　　图表 43 2014年电动机及发电机主要进口来源地情况
　　图表 44 年电动机及发电机进口均价趋势
　　图表 45 年电动机及发电机出口数量统计
　　图表 46 年电动机及发电机出口金额统计
　　图表 47 2014年电动机及发电机出口目的地情况
　　图表 48 2014年电动机及发电机出口主要目的地情况
　　图表 49 年电动机及出口均价趋势
　　图表 50 上海电驱动股份有限公司组织架构图
　　图表 51 上海电驱动股份有限公司轮毂电机
　　图表 52 宁波北斗科技有限公司轮毂电机介绍
　　图表 53 发展趋势预测
　　略……
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新型机电一体化中置电机驱动器研发与市场前景
　　一、小型电动车电机驱动技术的现代发展趋势 中国电动自行车产业已走过了飞速发展的...目前,小型电动车的电机驱动技术仍以后轮毂电机驱动方式为主,其结构简单,制造成本……
亚太股份:加码新能源汽车布局 买入评级
　　此次双方全球排他性合作,有望结合双方在技术、市场和资金上的优势加速轮毂电机本土产业化。 ■布局轮毂电机和新能源汽车,符合汽车行业发展趋势和公司转型发展战略。……
亚太股份公告点评:参股elaphe,布局新能源汽车领域
　　电动化是长期趋势轮毂电机技术发展前景大。 “中国制造2025”明确提到推动节能与新能源汽车,以及智能汽车发展。新能源汽车从节能环保出发,目前政策是主要推手,从3月开……
轮毂电机:电动车发展推手 兼顾电动制动
　　轮毂电机在电动汽车上应用不仅可实现小马拉大车、提高电机驱动效率的效果,还大大简化了机械传动机构,减轻整车自重,减小其传动和附加损耗,即降低成本,也节能减噪,并且……
车联网市场规模有望突破万亿 8股分享蛋糕盛宴
　　此次双方全球排他性合作, 有望结合双方在技术、市场和资金上的优势加速轮毂电机本土产业化。 布局轮毂电机和新能源汽车, 符合汽车行业发展趋势和公司转型发展战略。 ……
中国未来轮毂电机行业发展潜力非常大
　　资源优势,再加上我国在轮毂电机方面技术水平发展较快,未来轮毂电机行业发展潜力...[要闻]A股上涨重要推手曝光 反弹行情尚难言趋势 [股票]船舶系央企改革预期升温 ……
亚太股份(002284)投资轮毂电机,完善智能驾驶布局
　　布局轮毂电机和新能源汽车,符合汽车行业发展趋势和公司转型发展战略。我们看好轮毂电机在中国新能源汽车中运用前景,此次投资或将帮助公司更好的布局新能源汽车和智能……
是时候重新审视电动客车发展方向
　　“从欧洲乃至国际上新能源客车技术发展趋势来看,电驱动的第二代产品轮边电机驱动已成为新趋势,第三代或最终的电驱动产品将过渡到以轮毂电机作为驱动形式。”王健……
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轮毂电机领导者“改嫁”中资发展
来源：互联网 作者：Patrick日 09:42
“政策利好” 在政府实施新能源汽车推广的补助政策下，中国新能源汽车产业迎来一次爆发式增长。然而，在技术尚不完善的情况下，中国的新能源车发展是否也会出现美国当年的泡沫？
　　本月1日，浙江汽车制动厂商万安科技以2000万美元收购了世界汽车轮毂电机的领导企业Protean Electric（简称Protean）10.36%的股权，同时，双方还在中国成立合资公司，其中万安科技出资600万美元，持股60%。而在上月，Protean刚刚宣布将于今年下半年在天津高新区生产基于 Protean Drive& 整套技术的轮毂电机，并计划在2017年年底前投建天津高新区永久生产基地。
　　无独有偶，就在去年7月，同为汽车制动系统的供应商&&浙江亚太机电也与斯洛文尼亚轮毂电机厂商Elaphe Propulsion Technologies达成了入股协议，由前者出资1000万欧元持有后者增资扩股后的20%股权。虽然没有美国的Protean那么出名，Elaphe同为世界领先的轮毂电机企业。这两宗海外并购是近年来中国汽车行业再次加码新能源汽车领域的例子。
　　新能源：尚无完美的技术
　　轮毂电机是一种新能源车型的驱动技术，又称为&车轮内装电机技术&（In-wheel Motor），也就是将电发动机整合进轮毂，这种电驱动模式与传统电动车的最大区别就是将原有的一台大发动机分散到2个或4个车轮上，并省去了原本占据车身巨大空间的变速箱和传动装置。这种技术除了使用清洁能源之外，就是能使汽车空间利用度更高。
　　轮毂电机很早就被发明出来，而中国广泛使用的电瓶车的后轮某种意义上也是一种轮毂电机。而车用轮毂电机的真正发展还是在近20年间。根据公告，本次万安科技收购的Protean该领域拥有超过60个已核准的专利及超过160个审批中的专利，是行业中的佼佼者。其产品可将燃料经济性提高超过30%，但又能输出极高的动力，其生产的每一个轮毂电机都能够实现81千瓦的动力和800牛米的扭矩，而重量仅为31千克，可安装在常规直径为18~24英寸的车轮中，同时其还能在刹车过程中能回收高达85%的可用动能。
　　拥有诸多优点的轮毂电机同时也有着一些关键的技术有待改进。首先就是传统的汽车都会希望尽可能降低车身的簧下质量（不由悬挂系统中的弹性元件所支撑的质量，一般包括有车轮、弹簧、减震器以及其它相关部件等），因为簧下质量低就意味着车有更好的乘坐舒适性、动态响应能力和操控性。而在轮胎中嵌入电机的结果将适得其反。
　　轮毂电机的另一个问题是其容易对车辆的制动效果和能耗造成影响，一般来说，乘用车传动动力需要由发动机带动真空泵，但更换为轮毂电机后，真空泵能量来源则会来自电机，这可能意味着更多电能的消耗，而轮毂电机的电量储备通常不会很大。同时，轮毂电机工作的环境恶劣，面临水、灰尘等多方面影响，在密封方面也有较高要求，设计上也需要为轮毂电机单独考虑散热问题。
　　因此总的来说，就像新能源车目前本身还要解决的电池续航问题，电池本身重量问题，或是基建方面的充电桩问题，轮毂电机作为新能源中的一个部件也尚有不完美之处。这也是当前电动车尚无法取代燃油车的根本原因。
　　美国电动车泡沫促成中企抄底收购
　　多年来，美国一直寄希望电动汽车能够结束本国对石油进口的依赖，但这个梦想在3年前就已基本破灭。当时风风火火的特斯拉（Tesla）亏损继续扩大，需要投资人不断输血。另一家曾与特斯拉针锋相对的美国电动车企菲斯克（Fisker）则没有那么好运，直接陷入破产境地，最后被中国零部件厂商万向在2014年以1.492亿美元竞价拿下。而另一家美国锂电池巨头A123系统公司也在2013年被万向以2.566亿美元收入囊中。
　　电动汽车的销量不振的主要原因一是电池续航能力未能达到预期，特斯拉的电池续航能力与实际宣扬的公里数相去甚远；二是插电混合动力汽车的价格普遍高于普通汽油车，而对于百姓来说油耗省下的钱要值回差价还需要数年；三就是充电桩的基建铺设以及充电效率未能满足需求，导致纯电动汽车的实用性又出现短板。
　　种种问题导致美国的电动汽车企业的好技术难变现，才给了中国买家抄底的机会。而中国买家来说，一方面中国需要电动车的技术，需要在未来掌握这种科技，而不是像过去那样一直被欧美日三个汽车强国牵着鼻子走，新能源汽车的发展如同让世界各国再次站在了同一起跑线上。比亚迪总裁王传福曾说过：&中国汽车工业要想实现赶超，除了电动车路线还有第二条路吗？没有。&
　　另一方面，面对油价上调、尾气排放致使PM2.5爆表、城市道路交通拥挤等多重压力之下，各地政府都已落实新能源车发展的相关政策、出台新能源车补贴细则，而各车企为了捕捉这一千载难逢的机遇也纷纷上马新能源汽车项目，。
　　Protean在本次万安科技参股之前，于2012年曾获得过一笔8400万美元的融资，融资方包括橡树资本、中国的金沙江创投、新时代集团和江苏省溧阳市政府。Protean借此早早地将目光锁定在中国这一新能源汽车最大的市场。对于入股Protean，万安科技也表示这&有利于提高公司在新能源汽车等新兴市场提升市场竞争力，将使公司未来智能汽车等战略性产业布局得到进一步优化；而国家在十三五规划中大力推动&分布式驱动&技术，充分体现了国家对于轮毂电机技术的信心和支持。因此，轮毂电机驱动技术未来有着极大的发展前景&。
　　近年来，在政府实施新能源汽车推广的补助政策下，中国新能源汽车产业迎来一次爆发式增长。然而，利好政策的出台没多久也遭遇了一些地方&骗补&的丑闻，因此政府已发文表示将依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。多家新能源车企表示现阶段新能源汽车要发展离不开好政策。
　　因此，在这样的局面下，我们还是要问：中国新能源汽车市场到底是市场需求主导还是政策主导？如果政策补贴有一天取消了，这种热度还会持续下去吗？作为电动车的关键配套设施，充电桩的布置何时能够跟上？在技术尚不完善的情况下，中国的新能源车发展是否会走美国老路？
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.All Rights Reserved亚太股份公司研究报告:参股Elaphe,布局新能车核心部件技术
投资要点:1000万增资取得Elaphe20%股权,布局新能车核心驱动和制动技术,看好长期成长潜力。
1000万欧元增资取得Elaphe20%股权,并计划成立合资公司。公司2日公告,拟以自有资金1000万欧元、增资参股海外标的Elaphe公司,将占其增资扩股后20%股权。同时,双方均同意在中国成立排他性合资公司,由公司、Elaphe分别占51%、49%股权。
Elaphe轮毂电机技术国际领先,汽车核心部件。Elaphe专注于电动汽车及其他车辆的轮毂电机技术,在轮毂电机的电控、生产设备及轮毂电机在电动汽车上的集成运用技术上处于世界领先地位。轮毂电机是未来的电动汽车最核心部件之一,能够将驱动、传动和制动装置都整合到轮毂内,省略了离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等传动部件。受益于新能源汽车技术升级、需求释放,轮毂电机需求将爆发式增长。
新能车技术升级路径确定,收购Eplaphe增强实力和长期成长性。公司多年深耕基础制动及电子辅助制动领域、技术成熟,此次轮毂电机技术的取得符合新能车技术升级的确定路线,将能提升空间利用率和传动效率提升,降低整车重量。目前国内车厂的轮毂电机驱动技术尚不成熟,与国际先进水平仍存差距,参股Elaphe预计将有助于公司取得轮毂电机核心技术能力,提升新能车驱动、制动系统的模块化能力,具备成为国内细分龙头的潜力。
盈利预测与投资建议。公司多年深耕制动领域,且具备EABS、ESC、ADAS、新能源汽车核心部件等高端优势产品、部分已逐渐进入放量期。看好公司在新能源汽车、智能汽车业务领域的长期成长性。预计年EPS为0.24、0.29、0.34元,对应日收盘价PE分别为55、45、38倍。参考新能源汽车零部件、自动驾驶等相关标的,年综合可比公司平均动态PE为50倍、35倍;相比而言,目前公司估值倍数处于中等偏上位置。目标价为14.5元,对应2016年PE为50倍,给予“增持”评级。
风险提示。汽车行业景气度波动。技术开发推进低于预期。
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& 轮毂电机领导者&改嫁&中资发展%轮毂电机or双电机双变速器?%新能源汽车驱动电机企业集锦!%YASA~来自英国牛津的高性能电机
轮毂电机领导者&改嫁&中资发展%轮毂电机or双电机双变速器?%新能源汽车驱动电机企业集锦!%YASA~来自英国牛津的高性能电机
作者： & 时间：日 09:26:10 & 浏览：0 &
& & 浙江汽车制动厂商万安科技以2000万美元收购了世界汽车轮毂电机的领导企业Protean Electric（简称Protean）10.36%的股权，同时，双方还在中国成立合资公司，其中万安科技出资600万美元，持股60%。而在上月，Protean刚刚宣布将于今年下半年在天津高新区生产基于 Protean Drive(R) 整套技术的轮毂电机，并计划在2017年年底前投建天津高新区永久生产基地。　　无独有偶，就在去年7月，同为汽车制动系统的供应商——浙江亚太机电也与斯洛文尼亚轮毂电机厂商Elaphe Propulsion Technologies达成了入股协议，由前者出资1000万欧元持有后者增资扩股后的20%股权。虽然没有美国的Protean那么出名，Elaphe同为世界领先的轮毂电机企业。这两宗海外并购是近年来中国汽车行业再次加码新能源汽车领域的例子。　　新能源：尚无完美的技术　　　　轮毂电机是一种新能源车型的驱动技术，又称为“车轮内装电机技术”（In-wheel Motor），也就是将电发动机整合进轮毂，这种电驱动模式与传统电动车的最大区别就是将原有的一台大发动机分散到2个或4个车轮上，并省去了原本占据车身巨大空间的变速箱和传动装置。这种技术除了使用清洁能源之外，就是能使汽车空间利用度更高。　　轮毂电机很早就被发明出来，而中国广泛使用的电瓶车的后轮某种意义上也是一种轮毂电机。而车用轮毂电机的真正发展还是在近20年间。根据公告，本次万安科技收购的Protean该领域拥有超过60个已核准的专利及超过160个审批中的专利，是行业中的佼佼者。其产品可将燃料经济性提高超过30%，但又能输出极高的动力，其生产的每一个轮毂电机都能够实现81千瓦的动力和800牛米的扭矩，而重量仅为31千克，可安装在常规直径为18~24英寸的车轮中，同时其还能在刹车过程中能回收高达85%的可用动能。　　拥有诸多优点的轮毂电机同时也有着一些关键的技术有待改进。首先就是传统的汽车都会希望尽可能降低车身的簧下质量（不由悬挂系统中的弹性元件所支撑的质量，一般包括有车轮、弹簧、减震器以及其它相关部件等），因为簧下质量低就意味着车有更好的乘坐舒适性、动态响应能力和操控性。而在轮胎中嵌入电机的结果将适得其反。　　轮毂电机的另一个问题是其容易对车辆的制动效果和能耗造成影响，一般来说，乘用车传动动力需要由发动机带动真空泵，但更换为轮毂电机后，真空泵能量来源则会来自电机，这可能意味着更多电能的消耗，而轮毂电机的电量储备通常不会很大。同时，轮毂电机工作的环境恶劣，面临水、灰尘等多方面影响，在密封方面也有较高要求，设计上也需要为轮毂电机单独考虑散热问题。　　因此总的来说，就像新能源车目前本身还要解决的电池续航问题，电池本身重量问题，或是基建方面的充电桩问题，轮毂电机作为新能源中的一个部件也尚有不完美之处。这也是当前电动车尚无法取代燃油车的根本原因。　　美国电动车泡沫促成中企抄底收购　　多年来，美国一直寄希望电动汽车能够结束本国对石油进口的依赖，但这个梦想在3年前就已基本破灭。当时风风火火的特斯拉（Tesla）亏损继续扩大，需要投资人不断输血。另一家曾与特斯拉针锋相对的美国电动车企菲斯克（）则没有那么好运，直接陷入破产境地，最后被中国零部件厂商万向在2014年以1.492亿美元竞价拿下。而另一家美国锂电池巨头A123系统公司也在2013年被万向以2.566亿美元收入囊中。　　电动汽车的销量不振的主要原因一是电池续航能力未能达到预期，特斯拉的电池续航能力与实际宣扬的公里数相去甚远；二是插电混合动力汽车的价格普遍高于普通汽油车，而对于百姓来说油耗省下的钱要值回差价还需要数年；三就是充电桩的基建铺设以及充电效率未能满足需求，导致纯电动汽车的实用性又出现短板。　　种种问题导致美国的电动汽车企业的好技术难变现，才给了中国买家抄底的机会。而中国买家来说，一方面中国需要电动车的技术，需要在未来掌握这种科技，而不是像过去那样一直被欧美日三个汽车强国牵着鼻子走，新能源汽车的发展如同让世界各国再次站在了同一起跑线上。比亚迪总裁王传福曾说过：“中国汽车工业要想实现赶超，除了电动车路线还有第二条路吗？没有。”　　另一方面，面对油价上调、尾气排放致使PM2.5爆表、城市道路交通拥挤等多重压力之下，各地政府都已落实新能源车发展的相关政策、出台新能源车补贴细则，而各车企为了捕捉这一千载难逢的机遇也纷纷上马新能源汽车项目，。　　Protean在本次万安科技参股之前，于2012年曾获得过一笔8400万美元的融资，融资方包括橡树资本、中国的金沙江创投、新时代集团和江苏省溧阳市政府。Protean借此早早地将目光锁定在中国这一新能源汽车最大的市场。对于入股Protean，万安科技也表示这“有利于提高公司在新能源汽车等新兴市场提升市场竞争力，将使公司未来智能汽车等战略性产业布局得到进一步优化；而国家在十三五规划中大力推动“分布式驱动”技术，充分体现了国家对于轮毂电机技术的信心和支持。因此，轮毂电机驱动技术未来有着极大的发展前景”。　　近年来，在政府实施新能源汽车推广的补助政策下，中国新能源汽车产业迎来一次爆发式增长。然而，利好政策的出台没多久也遭遇了一些地方“骗补”的丑闻，因此政府已发文表示将依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。多家新能源车企表示现阶段新能源汽车要发展离不开好政策。　　因此，在这样的局面下，我们还是要问：中国新能源汽车市场到底是市场需求主导还是政策主导？如果政策补贴有一天取消了，这种热度还会持续下去吗？作为电动车的关键配套设施，充电桩的布置何时能够跟上？在技术尚不完善的情况下，中国的新能源车发展是否会走美国老路？轮毂电机or双电机双变速器?未来谁执牛耳 09:40:46　来源:&(北京)场长导读：未来的动力驱动系统采用哪种方式？这是很多人关心的问题，汽车界人士的答案分成二大阵营。有人说轮毂电机代表了未来的发展方向，也有人说双电机双变速器在未来十年之内是主流动力驱动系统。中国汽车报5月24日报道&未来的动力驱动系统采用哪种方式？这是很多人关心的问题，汽车界人士的答案分成二大阵营。有人说轮毂电机代表了未来的发展方向，这项突破性技术诞生已有相当长时间，然而，一直没有量产车型上市；有人说双电机双变速器在未来十年之内是主流动力驱动系统。这项技术是对现有的传统技术重新认识，加以改进使用，已有多家整车企业采用了这套动力驱动系统。轮毂电机与双电机双变速器在未来动力驱动系统竞争中，谁能执牛耳？■ 轮毂电机的优势与短板均突出动力传输路径越短，使用效率越高，这是汽车专家的共识，轮毂电机的优势恰恰体现在这个方面。英国Protean公司亚太区负责人徐东说：“轮毂电机集成了驱动、传动和制动装置在狭小的空间内，结构非常紧凑。动力直接作用于车轮上，省略了离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等传动部件，动力使用效率大大提高。”目前，传统汽车无法实现零半径转向和横向行驶，轮毂电机却能做到，使得泊车操作更加简单，节约城市停车空间。一位业内人士说：“大规模采用轮毂电机后，驾照考试中的侧方位停车或许会取消。”轮毂电机的优势很明显，短板也很突出。精进电动CTO蔡蔚说：“传统汽车的轮毂与悬架之间隔着弹簧，轮毂电机与车轮集成在一起，增加簧下质量，影响车辆的操控性能，尤其是弯道的稳定性很差。”轮毂电机与路面的距离较近，并且处于高速运转之中，密封要求非常高。北京航空航天大学教授徐向阳说：“南方雨水比较多，即使行走在城市道路上，轮毂电机也要经常涉水。静态的密封难度较低，高速运转状态下实现密封较困难。”传统汽车通过轮胎和弹簧两套减震系统增强车辆的舒适性，轮毂电机仅靠轮胎减震，带来可靠性问题。蔡蔚说：“轮胎的减震能力有限，遇到坑洼不平的道路，轮毂电机与轮壁容易产生硬碰撞，降低轮毂电机的可靠性。”高速运转的零部件离不开润滑油降低摩擦阻力，轮毂电机非常紧凑，润滑油的添加及零部件之间的润滑存在一定困难。徐向阳说：“高速运转的零部件会消耗更多的润滑油，轮毂电机的空隙非常小，难有储存润滑油的空间。”电机的特点是高转速低扭矩，轮毂电机省去了变速器等装置，依靠电机控制器调节转速，这使得轮毂电机使用范围变窄，在商用车、专用车上难以使用。即使在乘用车上使用，爬坡性能也不佳。在今年北京车展上，记者就这些问题询问亚太股份相关人员，他们只告诉记者，亚太股份轮毂电机采用水冷系统，解决了散热问题，其他问题没有回答记者。亚太股份已设立轮毂电机事业部，准备大力推进研发和量产工作。记者也获知，英国Protean与国内一家企业合作准备在天津建设轮毂电机工厂，记者在天津看到施工场地已搭起了围栏。■ 双电机双变速器仍是主流前不久，南京越博动力系统股份有限公司与东风特汽、厦门金旅、中通客车、长安客车、南京金龙等企业签订长期战略合作协议，他们计划装配3~4万套双电机双变速器在新能源汽车上。在此之前，南京越博已给纯电动商用车配套了近万套动力总成产品。这些企业看中了双电机双变速器什么优势呢？电机能够瞬间启动并短时间内进入高速运转，几乎不受高温与严寒天气影响，电机驱动也被认为是未来的发展方向。然而，电机驱动也有短板。南京越博董事长李占江说：“电机的高效工作区比较窄，电机与变速器结合就是通过齿轮速比变化反复利用电机的高效工作区。电机在高效工作区才能发挥最大效能并消耗最少的能量。”电机+变速器的优势被大家广泛认识并接受，并成为主流驱动方式。李占江说：“目前，不少企业采用单电机单变速器的方式，仍然存在效率低、功耗高等劣势，从而制约了新能源电动汽车的应用和推广。”新能源汽车空载与满员乘坐时的重量相差较大，电动客车体现得更加明显，这使得单电机单变速器需要适应的工况范围比较宽。为了满足行驶需求，在新能源汽车上往往配套大电机，大电机的体积比较大，重量也大幅度增加。李占江说：“最重要的是电机为了适应较宽的工况范围，经常不是处于高效工作状态，必然消耗更多的电池能量。”双电机双变速器采用两套不同性能的电机，一个高效区在低速，一个高效区在高速，每个电机同时有两个挡位，随着载荷或者车速变化，两台电机的工作状态灵活调整，保证电机尽可能工作在高效区间。李占江说：“电机运转始终处于高效区，可以节省电池能量，提高续驶里程。”据李占江介绍，目前市场上主流的10米以上通勤客车直驱系统1公里大约耗费1度电，南京越博的双电机双变速器系统不超过0.8度电，在同等电池容量的情况下，将电池续驶能力提升20%以上。双电机双变速器系统采用两个电机，电机总重量却下降了40%，李占江说：“双电机双变速器系统可以灵活调整工作状态，不需要大电机，两台小电机就能满足要求。”“双电机双变速器动力总成系统还有一个优势。”李占江说，“目前除了CVT(无级变速器)之外，其他都会出现几十毫秒的动力中断，动力输出不平顺会导致操控性能不佳，尤其对于越野SUV，动力中断是一个比较严重的问题。双电机双变速器没有采用CVT，但是两套系统灵活调整工作状态，可以消除动力中断的现象。”记者参观了南京越博的DET产品，最大功率为 240kW，能实现0~4200N·m 的连续变化，保障动力不中断。电机与变速器集成在一起，并不是想象中的庞然大物。电机+变速器驱动系统也有短板。蔡蔚说：“制动能量回收是新能源汽车的重要技术之一，电机+变速器驱动系统的制动能量回收效果并不理想。”■ 两种方式都有拥趸轮毂电机的优势吸引着众多企业投身其中，目前，世界上比较知名的轮毂电机企业有英国的Protean电机公司、加拿大的TM4公司、著名的轮胎生产商米其林公司和日本的普利司通公司，他们的轮毂电机都曾有过亮相。2008年巴黎车展，概念版四轮驱动跑车“Ventu-ri Volage”亮相，该跑车使用了米其林的“主动轮”技术；2010年广州车展，广汽集团展出了基于阿尔法罗密欧166底盘打造的传祺纯电动汽车，该车两个后轮采用轮毂电机驱动；2011年上海车展，奇瑞汽车展示了336V轮毂电机的瑞麒XI-EV纯电动汽车；2013年，福特汽车展示了一款以福特嘉年华为基础开发的e-WheelDrive轮毂电机驱动汽车。在今年的北京车展上，北汽集团新技术研究院副院长荣辉对记者说：“如果时间足够的话，我们要把这四辆无人驾驶汽车都换成轮毂电机驱动。轮毂电机一定是未来的发展方向。”清华大学教授连小珉认为，簧下质量对整车性能的影响确实存在，随着技术的不断进步，电动汽车将逐步轻量化，轮毂电机技术也将不断进步。只要簧上和簧下质量保持适当的比例，对整车性能就不会有太大影响。轮毂电机技术诞生已有相当长的时间，直到今天仍然停留在概念车阶段，还没有一家企业大规模量产，记者也没有听说哪家整车企业有具体的量产时间表。徐向阳说：“未来10年之内，电机+变速器仍然是主流的驱动方式。”记者也了解到，世界著名的零部件企业博世公司已认识到双电机双变速器驱动系统的优势，正在加紧研发这套系统。轮毂电机与双电机双变速器，一个被看作具有突破性的技术，另一个是对现有技术的再认识和改进，在未来的驱动方式竞争中，谁能执牛耳？时间会告诉我们答案。汇总丨新能源汽车驱动电机企业集锦!&电池、电机、电控是新能源汽车的三大核心部件，电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。　　驱动电机作为新能源汽车核心部件之一，其重要性不言而喻。相比传统工业电机，新能源汽车驱动电机有更高的技术要求。随着我国对新能源汽车的持续大力推广，电机市场已迎来爆发期。本文整理了国内不同区域主要新能源汽车电机生产企业，具体如下：&北京市1.精进电动科技(北京)有限公司　　精进电动是我国新能源汽车驱动电机行业的领军企业，是我国第一家把新能源汽车电机产品推向产业化、国际化的公司。目前，精进电动的驱动电机产量、销量和出口量均高居我国新能源汽车电机领域的首位，并已经成为全球产销量领先的独立驱动电机供应商之一。　　精进电动致力科技创新，形成了高功率密度、高转矩密度和高可靠性的技术特色。公司自主研发的产品已经全面地覆盖了纯电动、插电混合动力、混合动力等主要技术路线。公司研发了目前国际上功率最高、功率密度最高的永磁同步电机并于2011年投入量生产，配套美欧高端新能源汽车。公司还为整车企业提供电机和控制器的成套电驱动解决方案。&2.尼得科（北京）传动技术有限公司　　尼得科（北京）传动技术有限公司是尼得科集团专门为收购中国开关磁阻电机领导者北京中纺锐力机电有限公司的业务资产而成立的，隶属于尼得科集团ACIM事业部旗下之尼得科电机公司。　　北京中纺锐力机电有限公司成立于日，该所在我国调速电机的研究开发领域占有重要地位。上世纪五十年代末在我国率先推出电磁调速电机，应用于多单元印染联合机；六十年代从国外批量引进交流变频器，应用于化纤机械；八十年代中期起，作为我国第一批从事开关磁阻调速电动机（SRD）的研制单位，在该领域始终处于国际先进和国内绝对领先水平，并被科技部授予该项目重点推广计划的技术依托单位。3.北京中科易能新技术有限公司　　北京中科易能新技术有限公司（简称中科易能）由中国科学院电工研究所为主体组建的高新技术企业。中科易能研制的电动汽车用电机及驱动器系统功率范围覆盖了3-120KW。采用了永磁同步电机和正弦波驱动形式，结构形式有普通型、扁平型和外转子型。4.北京佩特来电器有限公司　　北京佩特来电器有限公司（简称“北京佩特来”）成立于2001年3月，&2014年1月由中山大洋电机股份有限公司（股票代码：002249）收购控股。是集研发、制造和销售车用起动机、发电机和新能源驱动电机一体的高新技术企业。美国佩特来成立于1908年是百年老店。借助佩特来的、技术与服务网络，北京佩特来业已形成产品技术专业化、产品规格系列化、技术服务系统化的专业企业，产品技术满足欧Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ节能环保要求，是国内旋转电器企业的排头兵。　　5.北京鑫凯利汽车电机有限公司　　北京鑫凯利汽车电机有限公司位于北京市通州区，成立于1997年，是一家集研发、生产、销售于一体的汽车电机制造企业。多年来公司先后引进了五十多台套国内外专业先进机器加工设备，并配备了全套产品专用性能检测设备，多项技术指标已达到国内同类产品的先进水平，具有100万台电机的年生产能力。6.北京和成锦智科技有限公司　　北京和成锦智科技有限公司是一家民营企业公司成立于2006年，公司位于海淀区上地三街中黎科技园，是专业从事生产、销售和研发电动车的团队，主要生产开关电源，智能充电机，电焊机，矿用电焊机，电机控制器，直流电机控制器（直流电机斩波器），永磁无刷直流电机控制器，还代理各种电机，电机变频器。天津市7.天津市松正电动汽车技术股份有限公司　　松正成立于2001年，注册资金8000万元，现有员工500多名。松正是一家致力于提供新能源汽车动力系统解决方案及核心部件的民营高新技术企业。公司先后推出面向城市公交的松正1代串联、松正2代并联、松正3代混联、松正4代插电式深混、松正4C插电式深混、松正4S插电式深混动力系统，且插电式深混系统产品均可扩展为常规混合动力；先后开发并掌握了纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动特种车等新能源汽车动力系统关键技术；率先实现混合动力公交车发动机怠速启停，开发了高可靠、高安全的电动液压助力转向产品。8.天津清源电动车辆有限责任公司　　清源公司成立于2001年，是由中国汽车技术研究中心、天津力神电池股份有限公司、天津蓝天电源有限责任公司、天津百利机械装备集团有限公司等四家单位共同投资组建的有限责任公司，专门从事电动车辆整车及关键零部件的研究、开发、生产与经营。2008年，清源公司投入巨资建成了国内第一条电动汽车整车生产线和电动汽车动力总成生产线，实现了电动汽车整车和关键零部件的大批量生产。上海市9.上海电驱动股份有限公司　　上海电驱动股份有限公司成立于2008年，上海安乃达驱动技术有限公司、中科院北京中科易能新技术有限公司、宁波韵升股份有限公司核心团队共同发起成立。一直致力于节能与新能源汽车用电机驱动系统的研发，主要产品应用于各类新能源驱动的乘用车、商用车、专用车等，公司集研发、生产、销售于一体，现已成为业内领先的新能源汽车驱动系统解决方案供应商。　　公司形成了高效的产品开发流程，具备同时开发多个项目的能力，先后为国内整车企业配套开发电驱动系统车用电驱动系统200多项，具有丰富的车用电驱动系统开发经验。10.上海大郡动力控制技术有限公司　　上海大郡动力控制技术有限公司成立于2005年，是专业从事混合动力及纯电动汽车（HEV/EV）用电机及其控制技术的研发和生产的高科技企业。　　大郡控制面对主要的混合动力，纯电动汽车产品开发应用发展方向，根据其对电机及控制系统的需求，搭建了ISG电机系统、纯电动牵引电机系统、双电机系统及大功率电机驱动系统等四大电机控制系统产品平台的开发，并在此基础上衍生出多种应用产品，以满足不同类型的新能源汽车开发的需要。11.上海德驱驰电气有限公司　　上海德驱驰电气有限公司座落于上海青港工业园区，是一家集（电机）研发、生产、销售于一体的高新技术企业，成立于2005年。公司以让中国电机成为民族骄傲为愿景，以“中国制造”成为品质的象征而努力奋斗为使命，以“向世界提供数字化高品质控制传动动力”为导向，积极响应国家通过大力发展新能源产业，推动经济发展，占领未来发展战略高地，实现低碳生活目标的政策。12.华域汽车电动股份系统有限公司　　华域汽车电动系统有限公司系上汽集团下属华域汽车系统股份有限公司、航天科工集团下属航天科工海鹰集团有限公司及贵州航天工业有限责任公司共同出资，致力于新能源汽车驱动电机的研发和生产。公司注册资本1.75亿元，主营业务为研发、生产、销售各类车用电机及其控制系统。华域电动自主研发了包括永磁同步电机PMSM、电力电子箱PEB及助力转向电机EPS在内的多款新能源汽车核心零部件，这些产品可按照不同车型平台的技术要求进行定制，并安装在纯电动、混合动力等多种新能源汽车上。13.上海南洋电机有限公司　　南洋电机是上海电气(集团)总公司与瑞典瑞华公司共同投资新建的中外合资企业，公司前身是上海电气（集团）总公司所属的上海联合电机集团有限公司南洋电机厂和起重电机厂，有着设计与生产中小型交、直流电机的丰富经验和悠久历史，并致力于工业用中小型直流、交流、牵引、风力电机的研究、开发、生产和销售，是全国电机行业骨干企业和中小型电机的制造基地。14.上海中科深江电动车辆有限公司　　中科深江是由上海联和投资有限公司、中国科学院深圳先进技术研究院、深圳祥辇科技有限公司共同投资成立的一家从事电动车辆及其零部件（电机、控制器、变速箱、电池管理系统、整车控制系统）研发以及技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询，汽车零部件生产、销售的有限责任公司（国内合资），本公司是中科院关于电动车研发成果的产业化实施载体，在有效整合科学院的科研成果和资源的基础上，具体着手纯电动汽车的研发、制造等产业化推广工作。15.上海力信电气技术有限公司　　上海力信电气技术有限公司专业从事新能源汽车核心零部件——电机系统、驱动系统的研发、制造、销售及服务。具备纯电动、混合动力汽车电机及其驱动系统的研发、测试和制造能力，产品覆盖新能源乘用车、商用车等多个领域。16.上海安乃达驱动技术有限公司　　上海安乃达驱动技术有限公司是由中国电子科技集团公司第二十一研究所、上海燃料电池动力系统有限公司和上海科技开发实业有限公司等单位多元投资组建而成，专门从事电机及其驱动控制系统研究开发、营销服务、采购供应及生产制造的科技先导型企业。浙江省17.浙江方正电机股份有限公司　　方正电机成立于2001年12月，其前身是丽水方正电机制造有限公司，是一家专业从事微型特种电机研制开发、生产、销售的股份有限公司，日在深圳证券交易所正式上市。　　现阶段，方正电机从提升自身竞争力和调整产品结构的需求出发，并结合国内外汽车行业向节能减排的主要发展方向，实施电动汽车驱动电机的研发制造项目，旨在于进一步提升综合竞争力，进一步调整产业结构，提高我国电动汽车用驱动电机的技术水平和节能水平。2011年7月，方正电机完成产品结构调整，形成了以汽车用电机（新能源汽车用驱动电机为主）、电脑高速自动平缝机及伺服控制系统、多功能家用缝纫机电机为主的三大主营业务产品产业结构调整；确立了新能源汽车驱动电机为主的产品发展战略。18.杭州德沃仕电动科技有限公司　　德沃仕隶属于杭开控股集团，公司累计投资一亿（包括投资天津一阳磁业）。公司是一家长期致力于新能源汽车电机和电机控制系统研发、制造、销售、服务的专业企业。　　依托公司前身——杭开电气稀土永磁电机事业部的技术沉淀，联合浙江大学对关键技术的攻关，公司成立两年多时间来已成功开发新能源汽车驱动型永磁同步电机及高效交流异步电机系列产品二十多个类别。公司拥有包括国家发明专利在内的十多项自主知识产权。新能源汽车驱动型永磁同步电机采用稀土钕铁硼永磁材料，电机效率高，转矩密度大，转矩和转速平稳，动态响应快且精准。19.信质电机股份有限公司　　信质电机股份有限公司始创于1990年7月，位于浙江省台州市，公司占地面积250余亩，拥有员工1800余人，是一家长期致力于以自主创新、产品研发、模具开发为基础实现电机及其核心零部件供应的上市公司（股票代码：002664）、国家高新技术企业、中国汽车电子电器行业十强企业、浙江省绿色企业。公司主要从事各类电机及其核心零部件的研发、生产和销售，为国内外众多大型电机电器厂商提供专业配套服务，如法雷奥（Valeo）、博世(Bosch)、电装（Denso）等，系全球最大的汽车发电机定子铁芯供应商。目前公司主要产品有：汽车发电机定子及总成、微特电机转子、电动车定子及总成、电动工具电机转子和电梯曳引机定子、VVT（汽车可变气门正时系统）、家电电机定转子等。公司2014年实现销售收入15.54亿元，实现各类电机定转子销售超1.2亿只，其中汽车发电机定子销量占全球市场的22%以上，是国内乃至全球领先的汽车发电机定子生产企业。20.宁波韵升股份有限公司　　宁波韵升股份有限公司下辖宁波韵升高科磁业有限公司、宁波韵升磁体元件技术有限公司、宁波韵升特种金属材料有限公司等子公司，自1995年开始专业从事钕铁硼磁钢的研发、制造和销售，是国家高新技术企业。公司在宁波和包头拥有磁钢毛坯生产、机械加工及表面处理等制造生产线，具年产8000吨以上的生产能力，是国内主要的磁性材料供应商之一。公司主要从事稀土永磁材料、伺服电机等产业领域的研究与经营，产品销往20多个国家和地区。公司在新能源、新材料和精密机械领域坚持不懈地进行科技创新并卓有成就。21.卧龙电气集团股份有限公司　　卧龙电气创建于1998年，2002年6月在上海证券交易所挂牌上市，旗下拥有4个事业部、14家控股子公司，八大生产基地浙江上虞、浙江绍兴、浙江杭州、宁夏银川、湖北武汉、北京、山东烟台、安徽芜湖。　　截止目前，卧龙电气已形成电机与控制、输变电、电源电池三大产品链，产品涵盖各类电机及其控制、超特高压电力变压器、高速铁路牵引变压器、城市轨道交通地铁成套牵引整流机组、UPS电源、电动自行车、工程机械等40大系列3000多个品种，具备年产800万KW各类电机生产能力,1.2亿KVA各类电力变压器制造能力，130万KVAH 铅酸蓄电池和100万KVAH锂离子电池生产能力，主导产品电机与控制，引领国际国内主流市场并配套多个国家重点工程项目，部分产品市场占有率25%以上，综合实力位居中国电机制造行业榜首。22.永康市斯科若电器有限公司　　永康斯科若成立于日，斯科若从零件生产到组件、部件总成，从配件制造到发动机总成、系统总成及整车，从国内配套到出口国外，初具规模并直接从事汽配生产的企业越来越多，且年产销额已超过200亿元，并形成了以众泰汽车为整车代表和以铁牛、博宇、浩天、尤奈特等优秀零部件供应商为支撑的塔式产业结构。永康企业已具备生产新能源汽车的电机、电控和电池3大核心技术，尤其是电机和电控技术，具有自主知识产权。23.台州市阳光机车电器有限公司　台州市阳光机车电器有限公司是一家专业研发、生产助力电机、控制模块、电动助力转向系统的高新企业。产品配套吉利、吉奥以及国内多家知名主机厂以及电动汽车厂家。产品适配燃油车、沙滩车、环卫车、新能源电动车、起重叉车、旅游观光车等。24.万向电动汽车有限公司　　万向电动成立于2002年，是万向集团全资子公司，公司致力于掌握清洁能源技术，发展节能环保汽车。按照“电池－电机－电控－电动汽车”的发展战略，公司在大功率、高能量聚合物锂离子动力电池、一体化电机及其驱动控制系统、整车电子控制系统、汽车工程集成技术以及试验试制平台等方面取得了显著的成果。25.浙江尤奈特电机有限公司　　公司总部位于中国五金之都&—— 浙江省永康市，公司现有员工总数700多名，其中专业技术人员两百多人。具备年产500万台套电机和动力总成的能力。作为一家国内起步较早的电动车动力总成专业制造商，尤奈特已积累了十几年的电动车电机、减速器和控制器的研发和生产经验。公司现有自主开发的数十个系列几百个品种规格的电机产品，除了电动车电机，还有部分工程和工业用电机产品。江苏省26.江苏微特利电机制造有限公司　　微特利成立于日，资产总额3.89亿元。2012年4月，微特利和汇川决定共同出资3000万元，设立江苏汇程电机有限公司。微特利主要产品有：高/低速电动汽车用驱动电机系列、纯电动大巴及混合动驱动电机系列、汽车转向泵用电机、油田抽油永磁同步电机、风力变桨机电机、NEMA、IEC标准生产的高效不锈钢、铸铁电机、YE3超高效电机、YX3高效、伺服电机等。各种电机年产能120万KW。27.无锡金阳电机有限公司　　　无锡金阳电机有限公司（原：无锡金阳汽车电器有限公司）地处风景秀丽的太湖之滨，公司主要从事汽车起动机、起动机电枢、定子、线圈、电磁开关等百余种产品的生产制造，技术开发和国内外销售。主要系列有：博世、法雷奥、福特、日野、日立、日本电装、三菱等，适用于奔驰、宝马、雷诺、标志、雪铁龙、欧宝、福特、丰田、五十铃、三菱、现代等车型。产品出口美国、东南亚、欧洲等国家和地区。国内与哈尔滨东安、柳州五菱等几家主机发动机厂配套。28.科蒂斯仪器（中国）有限公司　　科蒂斯仪器（中国）有限公司是美国科蒂斯仪器公司的独资子公司，成立于1995年，主要负责科蒂斯在中国以及部分亚洲区域的业务。科蒂斯仪器(中国)有限公司于1997年第一年就投产生产出700系列小时计模块120万只,苏州工厂可生产电动车辆电机速度控制器、内燃机仪表、计时和计数器。同时，科蒂斯中国已成为科蒂斯在全球的第4个研发中心, 也是目前国内最现代化的生产电动车辆驱动控制系统的厂商。29.江苏超力集团　　江苏超力集团总部位于江苏省丹阳市，始创于1981年，公司主要研发、生产汽车专用的各类电机、风机、散热器模块、空调总成等产品，并成功开发由无刷电机驱动的汽车电动助力转向系统（EPS）、汽车怠速起停系统（BSG）及电动空调等新能源产品，同时，研发、生产上述系列产品的电子控制系统。公司目前与众多知名轿车、微型车、轻型和大中型车等车型进行一、二次配套，如一汽轿车、海马汽车、上海汽车、广汽乘用车、东风日产、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车、东风柳汽、江淮JAC、华晨金杯、北汽集团、郑州宇通、厦门（苏州）金龙等，并与法雷奥、德尔福、道尔曼、斗源等国际厂商有着广泛合作，同时向北美、西欧、澳洲、南亚、东北亚等区域出口，超力牌电机、风机产销量位于行业前列。30.南京嘉远特种电动车制造有限公司　　嘉远电动汽车自一九八二年以来始终专注纯电动汽车核心零部件及整车的研发、生产和销售，是我国研发电动汽车历史最悠久、技术积累最丰富的专业公司。嘉远是我国民营企业在国家战略新兴产业方面技术积累和自主创新的杰出代表，在长期专业化研发和生产过程中，创新地建立了具有嘉远特色的电动汽车整套技术路线，自主设计和生产嘉远电动汽车驱动系统各核心零部件等。现在嘉远公司有电机、自动控制、电化学、整车设计、电气设计、工艺造型设计、结构工艺设计等各类专业人才。安徽省31.奇瑞新能源汽车技术有限公司　　奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。奇瑞汽车股份有限公司在创立之初就把“更安全、更节能、更环保”的产品理念融入到公司发展过程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。　　2005年至2008年，以科技部批准组建的“国家节能环保汽车工程技术研究中心”为依托，基本完成了新能源汽车的产业化研发，建立了完善的节能与新能源汽车研发体系、世界一流的新能源试验中心、试制中心等。新能源汽车专用的整车附件系统，包括：电动空调、电动转向（EPS）、电动真空、电加热、电子制动等系统已形成了系列化产品，具备了批量生产的能力。广东省32. 深圳市大地和电气股份有限公司　　深圳市大地和电气有限公司前身是一家市属事业型科研单位，成立于1996年，一直致力于永磁同步电机、交流异步电机及其驱动系统的研发，于2005年改制，并成立了现在的深圳市大地和电气有限公司。2010年7月成为中国宝安集团的控股公司，于11月16日搬入光明新区贝特瑞科技园的新厂房.。经过多年的技术积累，公司在电动车辆用永磁同步电机、交流异步电机及其驱动系统的研发和批量化生产方面积累了丰富的经验。主要产品异步电机、永磁同步电机、控制器、驱动系统。33.金泰德胜电机有限公司(KDS)　　泰德胜电机有限公司隶属于1908年成立的美国Kinetek集团，Kinetek集团是世界上最大的驱动设备生产企业之一，拥有104年的行业技术经验。　　金泰德胜电机有限公司成立于2002年，注册资金1350万美元，员工800多人。公司是Kinetek集团的全球25个生产基地和研发中心之一，前身是德胜电机厂，拥有近50年的历史，其全力打造世界一流的专用电机和控制系统的制造企业，满足不同市场、多种用途的需要。34.广东合普动力科技有限公司　　广东合普动力科技有限公司是一家专注于提供环保节能、绿色动力系统的国家高新技术企业，2010年3月成立，注册资本2,300万元，年产永磁同步曳引机50,000台、电动车辆电机300,000台。35.深圳市汇川技术股份有限公司　　深圳市汇川技术股份有限公司专注于工业自动化控制产品的研发、生产和销售，定位服务于中高端设备制造商，以拥有自主知识产权的工业自动化技术为基础，在经营过程中坚持进口替代、行业营销、为细分市场客户提供整体解决方案的经营模式，实现企业价值与客户价值共同成长。公司是专门从事工业自动化控制产品的研发、生产和销售的高新技术企业。在新能源汽车领域，公司已经成为我国新能源汽车电机控制器的领军企业。36.中山大洋电机股份有限公司　　大洋电机创办于2000年，是中国A股上市公司，属广东省高新技术企业和百强民营企业，是微特电机及新能源车辆动力总成系统的专业研发、制造及提供商。大洋电机是我国微电机行业龙头企业之一，是全球同类电机产品的大型领先供应商。电机广泛应用于家电、汽车、摩托车、电机机车等行业，产品涉及单相电容异步电动机、罩极电机、直流电动机、单相串激电动机、外转子电容运转单相异步电动机等六大系列五百多个品种。37.深圳拓邦股份有限公司　　深圳拓邦股份有限公司，1996年成立于有中国科技“硅谷”之称的深圳高新技术产业园内。经过十几年的高速发展，拓邦现已发展成为以中国领先的智能控制技术为核心，不断拓展其应用领域的中国一流智能控制方案提供商，产业覆盖智能控制、高效电机、新能源、工业自动化等领域，产品销售遍及全球几十个国家。38.深圳红河马智能数字动力技术有限公司　　深圳红河马智能数字动力技术有限公司是一家专业从事电动车及清洁能源车动力系统集成研发、生产和销售一体的高新技术企业，产品已覆盖动力系统集成、电池成组、电池管理、充电设备、启动电源等领域，形成了应用于纯电动直驱、纯电动变速、混合动力的完整解决方案，并与国内多家大型知名汽车企业建立了良好的战略合作伙伴关系。39.深圳合康思德电机系统有限公司　　合康思德隶属于合康集团，公司业务涉及新能源汽车电机系统、家用/商用无刷电机系统、超高效节能电机系统；公司拥有全部上述系统级产品的自主知识产权和核心技术，并拥有多项国家发明/实用新型专利，在深圳和武汉设有研发和生产基地。40.比亚迪股份有限公司　　比亚迪创立于1995年，日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。　　2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。41.深圳市英威腾电气股份有限公司　　英威腾，成立于2002年，2010年在深交所A股上市，股票代码：002334。英威腾是国家火炬计划重点高新技术企业，目前拥有15家控股子公司，依托于电力电子、电气传动、自动控制、信息技术等关键技术的掌握，主要产品涵括电梯智能控制系统、电机和电主轴、节能减排在线管理系统、轨道交通牵引系统、新能源汽车电控系统等。广西省42.柳州五菱柳机动力有限公司　　五菱柳机建于1928年，主要从事内燃机开发和制造，有50多年生产内燃机的历史和经验，先后设计和研制成功100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，为国家大型二类企业，中国500家最大机械工业企业之一。现拥有总资产20.08亿元人民币，具有年产60万台发动机的生产能力。43.桂林风得控科技有限公司　　桂林风得控科技有限公司成立于2009年，注册资金为400万。现拥有年生产风电变桨专用驱动器3000套，变桨电机500台，工业、特种驱动器及配套电机10000套能力。公司集产品开发设计、销售制造、技术服务为一体，立足风电产业，致力于绿色新能源领域的伺服驱动研究开发，为客户提供优良的伺服驱动配套产品。福建省44.福建省福工动力技术有限公司　　福工动力成立于2009年3月，是一家专业从事新能源客车驱动总成研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业。产品涉及客车混合动力驱动总成、客车纯电动驱动总成等。自主研发的FGHEV混合动力系统与郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、扬州亚星、厦门金旅、东风杭汽、合肥安凯等客车企业相配套。45.福建亚南集团　　福建亚南集团是全球领先的系统电力解决方案供应商，致力于打造百年优质企业，为世界提供清洁、可靠之能源。公司创立于1991年。创业以来，亚南坚持以客户和市场需求为中心，并以创新驱动持续健康发展，已成为一家集科研、生产、销售和服务为一体的现代化民营企业。集团下辖四家全资控股子公司:“福建福安闽东亚南电机有限公司”、“福建亚南电机有限公司”、“福建亚南进出口贸易有限公司”和“厦门亚南电机有限公司”，并已设立10多个个海外销售和服务机构，用户和客户遍布全球100多个国家和地区。46.福建尤迪电机制造有限公司　　尤迪电机创立2005年11月，主要产品有:新能源汽车驱动电机、通用电动机、发电机、水泵、发电机组、特种电机系列等。47.福州欣联达电子科技有限公司　　福州欣联达电子科技有限公司成立于2004年，是一家专业从事电动车驱动系统及开关电源的集研发、生产和销售于一体的高新技术企业，主营电动车控制器、DC-DC电源、电动车充电器及开关电源等系列产品。目前公司建立了完整的高、中、低速纯电动汽车驱动电气系统研发平台。在产品方面，完成了纯电动乘用车、电动清扫车、电动三轮车、电动观光车及巡逻车等系列化产品，功率覆盖1kW—90kW。湖南省48.湖南中车时代电气股份有限公司　　“南车时代电气”于2005年由南车株洲电力机车研究所有限公司等五家单位共同发起设立，注册资本为108426万元人民币。公司主要从事轨道交通装备电传动系统、网络控制、变流器、列控系统、信号系统、轨道工程机械电气控制系统及整机、客车电气产品、大功率半导体器件、通用变频器、光伏逆变器、传感器、印制板、复合母排、城市智能交通系统等产品的研发、制造、销售和技术服务，产品广泛应用于高速动车组、电力机车、内燃机车、客车、地铁及轻轨车辆、大型养路机械、城轨交通、电力、冶金等众多行业和领域。日，南车时代电气在香港H股上市。湖北省49.襄阳宇清传动科技有限公司　　宇清传动成立于日，先后兼并重组襄樊市冠宇工程技术有限公司、襄樊特种电机有限公司。宇清传动主导业务—特种电机、球笼万向联轴器、非标轴承、精整压延冶金设备、新能源动力系统（EMT动力系统）产品的研发、设计、生产及销售。50.武汉合康动力技术有限公司　　武汉合康动力技术有限公司（简称“合康动力”）是北京合康亿盛变频科技股份有限公司的控股子公司，专注于新能源汽车动力系统总成及关键零部件的研发、生产和销售，致力于为国内客车生产企业提供节能与新能源汽车的整体解决方案与服务。河南省51.三门峡速达交通节能科技股份有限公司　　三门峡速达交通节能科技股份有限公司始建于2006年11月，专注于汽车节能环保及新能源汽车高科技技术与产品的研发、生产和销售。未来，通过大量交通能源、汽车节能环保及新能源领域高新技术的产品化和产业化推广, 速达科技将成为全国汽车交通、节能环保零部件和新能源汽车产业规模较大、配套部件最全、技术水平较高、年产值突破百亿的研发生产基地。山东省52.山东德洋电子科技有限公司　　德洋电子成立于2009年4月，为中国新大洋机电集团有限公司旗下子公司，公司注册资金500万元，拥有国际先进生产流水线与检测设备。专业从事研究开发、生产，销售电动汽车专用永磁同步电动机及其控制器，永磁无刷直流电动机及其控制器胡高新技术企业。53.淄博光大电机有限公司　　淄博光大电机有限公司是生产制造微电机的专业化公司。生产博山电机、直流电机、微电机、电动汽车电机、电动车电机、直流减速机、永磁电机等各种专用电动机。产品广泛应用于航天、航空、交通、能源、冶金、电焊机及各类仪器、仪表等领域。54.山东艾磁驱动科技有限公司　　山东艾磁驱动科技有限公司（AICI），是一家成立于2014年5月的科技创新型公司，目前公司独立研发、生产的1-5万转高精度、高速开关磁阻电机驱动系统已经投入市场，并正在突破5-10万转的的超高速领域，这代表着我国在此领域的最前沿水平；公司率先突破开关磁阻电机振动大和噪音大的技术瓶颈，为开关磁阻电机系统在新能源汽车等领域的应用扫清最大障碍。55.青岛伟世隆电子科技有限公司　　中美合资、2010年7月创立、公司位于青岛经济技术开发区（黄岛区）燕山路218号，总投资1200万元，注册资本665万元，公司系国家“千人计划”单位，主要致力于新能源汽车电子控制系统开发和先进电子元器件制造。56.山东山博电机集团有限公司　　山东山博电机集团有限公司（博山电机厂）是1942年建厂的军工企业。具有研制开发各类中小型电机、电器和机电一体化产品的实力，目前自行研制生产的直流控制微电机、交流电机、汽车电机、重型车辆电机、摩托车电机、齿轮减速电机，真空泵等产品，达54个系列，375个品种，13611个规格。57.泰安阳光动力电机有限公司　　泰安阳光动力电机有限公司是一个新兴的、致力于研制生产新型电机、节能电机、电动汽车电机、风力发电机、特种电机、高精尖电机、电气传动技术的高新技术企业。公司自主研制开发了大功率、高电压、大扭矩的无刷直流电机、车辆牵引电机、永磁同步变频调速电机等产品。公司具有较强的产品研发能力，具有较强的核心竞争力，公司具有多项国家专利，可根据用户特殊需要量身定做各种新型电机、特种电机、专用电机。陕西省58.西安正麒电气有限公司　　西安正麒电气有限公司（以下简称&正麒电气&）是一家以技术密集型定位的高技术产业公司，专业从事新能源汽车电机驱动装置和特种电机驱动装置及军工等领域研发、生产、销售和技术服务，市场领域广泛。吉林省59.富奥汽车零部件股份有限公司　　富奥汽车零部件股份有限公司成立于1998年9月，是国内汽车零部件生产制造、销售的大型企业。2007年12月，按照国家有关国有企业改制的相关政策和一汽集团公司体制改革的统一部署进行了整体改制。改制后的企业引入了民营资本，建立了规范的法人治理结构，体制的变革为企业在激烈的市场竞争中注入了活力，为企业的健康发展奠定了基础。公司下辖传动轴分公司、散热器分公司等12家全资分（子）公司和一汽-法雷奥空调有限公司、一汽东机工减振器有限公司等17家合资公司。　　公司主要产品：汽车零部件环境系统、制动和传动系统、底盘系统、转向及安全系统、电子电器系统、发动机附件系统等六大系列。主要客户：一汽大众、一汽解放、一汽轿车、一汽丰田、一汽夏利、一汽客车、一汽吉汽、一汽通用、上海大众、上海通用、东风神龙、沈阳华晨、广州风神、奇瑞汽车、中国重汽、北方奔驰、济南重汽、安徽华菱等整车企业；产品远销美国、法国、意大利、韩国、日本和中东等十几个国家和地区。辽宁省60.大连天元电机股份有限公司　　天元电机成立于日，位于大连市金州区祥泰路5号，公司占地面积65000㎡，建筑面积43000㎡。天元电机生产兆瓦级以上风力发电机、节能与新能源汽车用驱动电机、起重冶金、变频调速、油田防爆、港口、交流牵引等特种电机27个系列，181个品种，1700多个规格，生产特种电机能力已达500万KW以上。近年来企业连续实现跨越式发展，综合经济效益指数排序在全国同行业一直名列前茅，曾连续入选中国机械500强，获评国家级高新技术企业。61.大连恒田永磁电机有限公司　　大连恒田永磁电机有限公司于2006年4月成立，是专门从事永磁无刷直流电机研究与开发的科技型民营企业。公司位于大连经济技术开发区。目前公司已经开发出“永磁无刷直流电动机、控制器”、“电动轮毂轮边电机及驱动技术”等具有自主知识产权的专利技术，拥有13项专利，研发应用于电动城市公交客车的大功率永磁无刷直流电机及控制器。牵引电机及控制器总成为电动城市公交客车和电动轿车产品配套。江西省62.江西特种电机股份有限公司　　江特电机成立于日，日在深圳证券交易所上市，注册资本5.23亿元，总资产15.83亿元。江特电机主要经营的产业有矿产业、锂电新能源产业（包括锂云母深加工、锂电正极材料、电动车等的制造研发）、电机产业。电机产业为公司传统基础产业，目前收入占比90%以上，公司主要产品有电动汽车驱动电机、电梯扶梯电机、高压电机等。四川省63.东方电气集团东风电机有限公司　　东方电气集团东风电机有限公司是中国东方电气集团有限公司全资子企业，我国中小发电设备及电机制造行业的骨干生产企业。经过50年的发展，公司目前已具备150MW以下混流、轴流、贯流、冲击式及抽水蓄能式水轮发电机组、特种电机、高效节能电机、大、中型泵类设备，环保设备、大型水工金属结构件、军工产品等产品的设计制造能力。64.成都联腾动力控制技术有限公司　　联腾动力成立于2012年，是专业从事纯电动汽车及混合动力用电机及其控制系统的研发和生产的高薪技术企业。联腾动力的专家团队与国内多家高校开展紧密合作，开发更高效的电力驱动系统及其零部件。重庆市65.重庆利建工业有限公司　　重庆利建工业有限公司成立于1995年，是中国一家集摩托车磁电机、启动电机的研发、制造、销售为一体的知名品牌企业。公司地处重庆市沙坪坝区井口镇，厂房面积2万余平方米。拥有日本数控加工中心，钻铣中心，台湾自动绕线机，精密高速冲床，三次元测量仪，数显投影检测仪，冷热冲击试验仪，超速检测台等，用于研发、加工、检测、可靠性试验等400多台套硬件设备。66.重庆长安新能源汽车有限公司　　重庆长安新能源汽车有限公司由重庆长安汽车股份公司与重庆市科技风险投资公司共同出资于2008年6月成立。长安新能源在混合动力、纯电动等新能源汽车领域开拓进取，在新能源动力系统研发方面，已具备向以长安汽车为代表的整车厂提供新能源动力系统平台解决方案和电池、电机、控制器等关键零部件的能力。67.重庆百转电动汽车电控系统有限责任公司　　公司2011年成立,是一家以电动汽车电动总成为主要业务的技术开发、技术集成及技术服务型高新技术企业。公司目前开展的业务涉及电池管理模块、车载充电机、电机控制器、电动汽车电机、减速器差速器，车载仪表的设计开发和模具样件的制造。主要外资公司　　美国伊顿、雷米电机、博世集团、采埃孚（来源：电动知家）
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