| 1600元5月4日 6:52 &...次浏览 &微信查看详情百姓网提醒您：如果对方向你收取押金（订金、运费、保证金等），均有骗子嫌疑，不要轻易相信。低利息快速贷款:快速！靠谱！新旧程度：暂无地址：联系电话：(惠州)联系时，请一定说明在百姓网看到的，谢谢！见面最安全，发现问题请举报其他联系：价格：1600元品牌：&类型：&详细情况
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出一辆自行车，牌子千里达，关联美利达捷安特，成色如图
显卡吧大爷
二手捷安特自行车相关：rioi ng是什么牌子自行车rioing是什么牌子自行车吉祥如意年年发?-知识宝库
你可能对下面的信息感兴趣大部分运动都有减肥的功能，减肥的主要原理是消耗卡路里，所以减肥的成效主要与你的运动量有关，是不是自行车并不是减肥的主要问题。&br&&br&减肥也要注意个人体质，有些人看起来身宽体胖，只是骨架和肌肉原因，实际体脂量并不算很够高。大量的运动消耗的只是脂肪，对骨骼造型是无能为力的，如果你原本缺乏运动肌肉纤细，运动后肌肉还会变大，可能会显得更胖（比如腿变粗）。&br&&br&&br&但自行车与其它运动相比的确有一些优势。当我们在从事其它运动、如球类、田径类运动时，我们可以在感到疲惫时休息。即使是激烈的对抗型运动，也有停止和等待间隙。这样的运动特点会让我们得到放松自己的机会，降低体脂的消耗速度。&br&&br&可是骑行运动却不同，当你骑到距离城市几十公里的深山老林中时，太阳开始西斜，鸟儿开始回巢，同伴在前方渐行渐远……你是继续骑呢？还是继续骑呢？还是露宿星野呢？&br&&br&如果此时你在游泳池，你可以游过几十米的距离就算到达了终点；&br&如果此时你在篮球场，熬过十几分钟就可以舒舒服服的泡澡了；&br&如果此时你在健身房，一套或几套动作结束后就可以坐车回家了；&br&如果此时你在操场跑圈，再有几圈女（男）友的毛巾就拿过来了……&br&&br&可是，你偏偏在方圆十里空无一人的荒郊野岭！&br&你的汗水在流淌，你的肌肉在抽搐，你的脂肪在哀嚎，而你却不能停下来。&br&&br&如果你面临着生死抉择，你可以拦车，可以报警，然而现在却只是一场必须让自己来打败自己的残酷斗争。&br&&br&减肥是为健康而割肉，是血汗淋漓的痛苦挑战，而骑行则是让这场战争变得无可回避的刻印契约，你的决意在心中燃烧，美景在前方绚烂，同伴在耳边鼓励……车轮转了一圈又一圈，目标近了一米又一米，一切都如同被推上发条的齿轮，没有任何转圜的余地。&br&&br&这就是减肥，这就是骑行。
大部分运动都有减肥的功能，减肥的主要原理是消耗卡路里，所以减肥的成效主要与你的运动量有关，是不是自行车并不是减肥的主要问题。 减肥也要注意个人体质，有些人看起来身宽体胖，只是骨架和肌肉原因，实际体脂量并不算很够高。大量的运动消耗的只是脂肪…
借用一句话就是“上坡如吃屎，下坡如拉稀~”
借用一句话就是“上坡如吃屎，下坡如拉稀~”
介于题主的回复里面要正经的锻炼。&br&那就再贴图说话咯&br&这车不论妹子骑&br&&img src=&/cfab_b.jpg& data-rawwidth=&817& data-rawheight=&457& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&817& data-original=&/cfab_r.jpg&&还是跑长途&br&&img src=&/c846d70ff7ac2812eeca17fcc1effc1f_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/c846d70ff7ac2812eeca17fcc1effc1f_r.jpg&&无论是小朋友&br&&img src=&/1aee34b764ac589ad6ea_b.jpg& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&465& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&/1aee34b764ac589ad6ea_r.jpg&&还是老阿伯&br&&img src=&/f1ab707b5fc74e3d26a177_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/f1ab707b5fc74e3d26a177_r.jpg&&不论是闺蜜出行。&br&&img src=&/f9c0ca7ac7c30108eba9a_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&530& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/f9c0ca7ac7c30108eba9a_r.jpg&&&br&还是翻山越岭&br&&br&&img src=&/4aa16e1be19ddf7e381539_b.jpg& data-rawwidth=&791& data-rawheight=&426& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&791& data-original=&/4aa16e1be19ddf7e381539_r.jpg&&合适你心中的画面&br&&img src=&/ac43ce61b70b9f2b4d77a8_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&423& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/ac43ce61b70b9f2b4d77a8_r.jpg&&&br&&img src=&/96a0aaa5de1e5edab170d_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&423& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/96a0aaa5de1e5edab170d_r.jpg&&在城市里面穿梭也可以很有范&br&&img src=&/5e0d62d251_b.jpg& data-rawwidth=&260& data-rawheight=&192& class=&content_image& width=&260&&&br&即使小小的后备箱&br&一样可以存放&br&&img src=&/f177f9fb0ebfc7e7ccae4278_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&400&&&img src=&/7a30fb1e1a2d6bf2ca170dab70514d46_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&400&&当然，这个结构最牛叉的地方是。他现在是陆地平路人力机械最快纪录保持者&br&&img src=&/7fb87e7bcd3c9a6ff26c33_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/7fb87e7bcd3c9a6ff26c33_r.jpg&&&a href=&///?target=http%3A//www.hptdelft.nl/en/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Human Power Team Delft & Amsterdam&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&The team was founded in September 2010, and in September 2011 it obtained a European and student record with a speed of 129 km/h, and in September 2013 that new world record was placed at 133.78 km/h, both by the cyclist Sebastiaan Bowier. This happened at the yearly World Human Powered Speed Challenge event in Battle Mountain, Nevada, United States of America.&br&&br&133公里每小时哦。还吃到一张高速公路的超速罚单哦。&br&&br&&br&======================================================================&br&&br&天底下还有一种不用骑行裤也能行千里的不破裤裆的办法。&br&有一种自行车叫做躺骑自行车。&br&&img src=&/6cb2ae75577_b.jpg& data-rawwidth=&674& data-rawheight=&930& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&674& data-original=&/6cb2ae75577_r.jpg&&&img src=&/4b6c6da063d7a77286cefdc99b3bdc56_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&425& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/4b6c6da063d7a77286cefdc99b3bdc56_r.jpg&&&img src=&/44ad89ff40a7ebeb22901_b.jpg& data-rawwidth=&618& data-rawheight=&347& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&618& data-original=&/44ad89ff40a7ebeb22901_r.jpg&&
介于题主的回复里面要正经的锻炼。 那就再贴图说话咯 这车不论妹子骑 还是跑长途 无论是小朋友 还是老阿伯 不论是闺蜜出行。 还是翻山越岭 合适你心中的画面 在城市里面穿梭也可以很有范 即使小小的后备箱 一样可以存放 当然，这个结构最牛叉的地方是。他现…
今天闲来无事，翻两年前骑行时的微信，整理了一下反骑的里程表，也贴出来&br&&br&1.地名后面是海拔，参考波尔攻略和度娘，米美实在是找不到数据，是米堆冰川脚下的一个小村子。&br&2.里程是按波尔攻略大概估算的，那时候没装码表，就那么刚正面骑下来了。&br&&br&&img src=&/7ca1a4de4c38ab78eecbc17_b.png& data-rawwidth=&711& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&711& data-original=&/7ca1a4de4c38ab78eecbc17_r.png&&&br&-------------------------------------------分割线-----------------------------------------&br&&br&不要想太多，稍微准备一下，踩上单车出发就是了。&br&我去年也是在基本新手的情况下，一个人反骑了318。感觉还不错。&br&楼上有仁兄把该注意的基本都说清楚了，我就把骑完以后的日志贴一下吧,希望你在生理心理上都能有所准备：&br&&br&&a href=&///?target=http%3A//user.//blog/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&QQ空间&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&strong&我的史诗级减肥之旅（2013）&/strong&&br&到现在我都不相信自己居然反骑完了川藏线。&br&&p&这是我的史诗级减肥之旅。&/p&&p&日09:00出发，27日18:35抵达。&/p&&p&19天，2166公里，1个人，1部车。&/p&&p&单日最短行程38公里，最长行程183公里，累积补胎4次，被狗追3次，同行者间或3人共3天半，艳遇0次，推车200多米，哭泣1次。247首歌反复听了七八遍。（李宗盛《山丘》，翻一座山听一次。 ）&/p&&p&不曾搭车，也从不涂鸦，垃圾都带到吃饭住宿的地方处理。&/p&&p&天亮起床，洗脸刷牙，拧好螺丝打好气，驮包马鞍包套上车，吃完早饭备好干粮，打开手机音乐外放，上路。&/p&&p&天黑落脚，找地方住，找好吃的，见闻美景发微信，和牵挂的人们哈拉几句，磨损疲劳部位喷云南白药，捧着手机算算明天的行程，不知不觉就睡着了。&/p&&p&渴了喝凉白开，喝山泉，喝江水，直接吃雪；饿了，吃川菜，吃藏餐，啃馒头，就榨菜；乏了，找个风景不错的地方，就地一摊，乘乘阴凉，哼两小曲，再出发。&/p&&p&每天就是吃饭睡觉骑车的循环。因为简单，所以快乐。很快乐。&/p&&p&出发之前，占龙兄大宴手抓羊排壮行，我说哥们儿我这就出发了，你得把房租给我收齐了，龚师傅可是赞助了老夫BYT的，回头艳遇了妹子带回来没有经费，洒家削死你。事实证明我想多了，艳遇个毛线啊！每天一百多公里骑下来，下面完全是麻木的好吗！？&/p&&p&Day1:夜宿日多，整个旅馆只有我一人，心里无比得瑟，这待遇，啧啧。&br&&/p&&p&Day2:米拉山爬得死去活来，下山的时候撒欢儿溜得那叫一阵风，看着狗一样伸舌头大喘气往山顶玩命爬的进藏人士，心里怎一个爽字了得。后来想想自己上山的时候，大概也是这个尿性，就蔫了...&br&&/p&&p&Day3:八一的车店老板说车况很不理想，花鼓很难坚持到终点。晚上，把用不着的东西都卸了，轻装上阵。青旅遇见的3个小孩号称成都出发的时候有100多号人，他们是仅存的战斗力。我对前路顿时充满了“憧憬”。&br&&/p&&p&Day4:32公里爬升1700米的海拔，让我发现前两天的米拉山原来so easy。看着晴空下的南迦巴瓦峰，觉得一天的劳累完全值回票价。&br&&/p&&p&Day5：通麦前后的越野路段，把人和包都颠散架了。东久附近摔了一跤，时速40公里，险些殒命江中。中午遇到了这路上最好吃那一顿豌豆尖肉片汤。活着真好。&br&&/p&&p&Day6：在波密补好驮包，买两盒狗皮膏药贴上，继续上路。&br&&/p&&p&Day7：枯水期的然乌湖，看着特别萧瑟。入昌都界。今天遇到了一个神人，也是这路上第一个同路者。该同志5月成都出发，晃到乌鲁木齐，然后自虐新藏线杀到拉萨，往昆明走的路上被我追上了。半年骑了1万多公里，心里乍舌直呼禽兽。我在八宿住下，神人兄却施施然买了点干粮蔬菜，到河谷里露宿去也，从此不见踪影。&br&&/p&&p&Day8：怒江72弯，40公里爬2000米。问题是这段路一边悬崖一边是山，恐高症患者陈某某脚耙手软的挪了一整天才到顶。&br&&/p&&p&Day9：除了手电落在邦达，没有亮点。&br&&/p&&p&Day10：群众喜闻乐见的扎胎事件终于出现了！第一次换胎可以用八个字来形容：手忙脚乱，萌呆蠢傻。&br&&/p&&p&Day11：又一个35公里爬1700米。发现现在骑车已经找不到体力极限了，就是觉得天黑了该投宿了否则就该被劫色了。&br&&/p&&p&Day12：入四川界。今日怒刷183公里。前后都暗黑无边的隧道，真的能让你忽然想明白一些事情。323道班休息，遇到第二位同行者霞姐，徒搭的疗伤者。&br&&/p&&p&Day13：翻越海子山，到达理塘。草原风景很赞！再次惊艳。可媲美当雄和那曲驻村时候的羌塘草原啦！晚上和霞姐漫步世界高城，聊了很多，很多自己很久没有想起也不会再想起的事情。一个人的旅途，果然会因为美景震撼心神而容易变得感性脆弱。&br&&/p&&p&Day14：拜白塔，拜长青春塔尔寺，拜别霞姐，继续前行。高原的雪太凶残了，一个下午经历了小雪、大雪、暴雪、暴风雪、雨夹雪、太阳雪、细沙雪……本日前进38公里，力竭。&br&&/p&&p&Day15：下剪子弯山的时候，又扎胎了。正遇上大雪漫天，风如刀割，来往车辆呼啸而过，一个人在路边拼尽全力换胎。此时手掌的伤情已经糟糕到了极点，面条有好几天都不敢点了，因为完全没有力气夹起来，吃东西只能一口一口往嘴里刨。这个时候换胎，心理生理都是巨大的挑战，辣一总赶脚，嘶！偏生手机里响起了范玮琪的《那些花儿》，脑子里就不受控制的开始闪现各种记忆碎片。没错，老夫潸然泪下了。泪无声的流啊流，然后就想明白了，当年说好的花开不败，你们没有忘，我也不会忘。是爷们儿就继续走着！&br&&/p&&p&Day16：继续越野路段，扎胎二连发。新都桥的青旅居然还要预定！？TMD一路旅馆都是小鸟三两只，到你这儿居然要预定？你大爷的，今儿路上一个进藏的自行车都没见着，你这儿居然爆满？好好做生意别闹行么？&br&&/p&&p&Day17-19：新都桥出发的时候，遇到了第三名同行者，一起骑完了后面的旅途。三个不习惯：有人同吃同住同行真麻烦，撒尿要找厕所了真蛋疼，好热啊。&/p&&p&旅途的终点是蓉城成都。&/p&&p&在成都的马主席点评了本次旅程：可想你吃了很多苦，以后遇到的困难都不是事。&/p&&p&出发体重73.2公斤，抵达体重65.5公斤，目标达成。&/p&&p&暂时就是这些，汇报完毕。&br&&br&感谢所有关心、支持的人，这不是我一个人的旅程，谢谢你们！&br&&br&（一个人骑行的事情，是瞒着家里人的，在爸妈眼里永远是长不大的孩子。报喜不报忧，就是离家孩子对父母的爱。早点回家。）&/p&
今天闲来无事，翻两年前骑行时的微信，整理了一下反骑的里程表，也贴出来 1.地名后面是海拔，参考波尔攻略和度娘，米美实在是找不到数据，是米堆冰川脚下的一个小村子。 2.里程是按波尔攻略大概估算的，那时候没装码表，就那么刚正面骑下来了。 -----------…
&img src=&/d69d02c020ed875b945ee6eebc8573b9_b.jpg& data-rawwidth=&279& data-rawheight=&395& class=&content_image& width=&279&&
你该具备一张驾照&br&&br&然而你18岁之前并拿不到
你该具备一张驾照 然而你18岁之前并拿不到
一分钱，一分货。物有所值。&br&&br&虽然没穿过Nike和Adi，但是Skins的A400长裤+短袖穿了两年了，说说个人感受，有打广告嫌疑。。。&br&&br&我个人主要是在冬天打篮球的时候穿Skins。由于球风跟大威少比较像，用力的变向和加速非常多，小腿的负担比较大（180，70KG，深蹲2倍体重但提踵练的比较少，而且随着体重和腿部力量的增加，突破时小腿的负担应该比以前更大），以前不穿Skins的时候容易小腿抽筋。穿上Skins之后确实没有抽筋过一次，每周打球1至2次。细细想来，功效可能主要来自以下两个方面：&br&&br&首先，Skins在天气寒冷的冬天最直接的效果是保温（S400系列保温效果比A400更好）。这里说的保温除了指传统意义上的隔热保温之外，还有良好的透气速干性能带来的保温效果。比方说，棉质衣服传统的保温效果也不错，但是在运动时，棉质衣服在出汗湿透之后会黏在身上，感觉会很不舒服，最重要的是长时间不能干，风一吹带走很多的热量，身体变得冰冷，影响状态也很容易着凉。而Skins会帮助你快速把体表的汗水挥发，从而保持了身体的温度。&br&&br&其次，Skins的压缩功能非常好，前提是买到正确的码数。我穿的S，压缩的效果就非常的棒。可能有些朋友买的码数偏大，这样压缩的效果就差很多了。而且Skins的压缩没有另我感到任何的不适。我有一个McDavid的护肘，也有压缩效果，但是感觉就是比Skins差太多，Skins的拼接和材质完爆。另外要说的是Skins的“梯度压缩”功能，由于采用了更多区块的裁剪，以及使用不同材质的面料，Skins穿在身上确实是会有不同的压缩感。压缩带来最直接的好处是减少肌肉在运动的时候由于各种原因（惯性，打滑等）产生的自身无法控制的不必要的抖动和扯动的幅度，让肌肉的运动可以维持在正常的范围内。&br&&br&至于能增加氧气供给的功能，由于没有测试仪器，而且身体也无法明显感知差异，所以按理论上来说，是有的。&br&&br&具体效果只有穿了才知道。建议题主去实体店亲自体验一下，只是不知道压缩衣给不给试穿。
一分钱，一分货。物有所值。 虽然没穿过Nike和Adi，但是Skins的A400长裤+短袖穿了两年了，说说个人感受，有打广告嫌疑。。。 我个人主要是在冬天打篮球的时候穿Skins。由于球风跟大威少比较像，用力的变向和加速非常多，小腿的负担比较大（180，70KG，深蹲2…
去年8月去环的青海湖, 希望有帮助&br&&br&关于&b&骑车装备&/b&以及&b&技术&/b&的注意事项, 可以参见我回答的这个问题, 内容都差不多的, 不再复述.&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&怎样计划好穷游骑车环海南岛？有哪些要注意的地方？&/a&&br&&br&&b&时间:&/b& 5,6月份鸟岛是有鸟的, 7,8月的时候, 油菜花开的最好~&br&&br&&b&路线&住宿:&/b& 建议从西宁坐车至西海镇(环湖赛起点)再开始骑, 因为如果直接骑到西海的话要翻日月山, 100多公里山路, 十分蛋疼. 所以&a class=&member_mention& data-hash=&dea58beffe78f2a5da803dd88b3e93c0& href=&///people/dea58beffe78f2a5da803dd88b3e93c0& data-hovercard=&p$b$dea58beffe78f2a5da803dd88b3e93c0&&@Florence Wu&/a&的说法可能有误, 环湖路总里程是390公里左右, 如果加上西宁-西海这100多公里(单程),就将近500公里了. 如果直接从西海出发, 一般都是沿顺时针方向. 每天分配80-120公里都是可以的, 关键是要计划好住宿的地点, 因为环湖沿线真的有时候十几公里不见一个居住点.
比较集中的居住点 &a class=&member_mention& data-hash=&ea336cbcae4c7e569c956e0& href=&///people/ea336cbcae4c7e569c956e0& data-hovercard=&p$b$ea336cbcae4c7e569c956e0&&@艾琴&/a& 说的比较详细了, 但要提醒一下151和鸟岛附近的宾馆都超贵, 普遍一个房间200+, 且没有独卫淋浴...所以还不如住牧民开的牧家乐之类. 我住过的地方只有刚察县城有抽水马桶和淋浴...&br&&br&&b&天气:&/b& 无力吐槽了, 我骑了4天下了两天半的雨...一定要买一身质量合格的雨衣. 包里的东西也要用塑料袋包好. 一定要带一个电吹风, 吹湿衣服用. &br&&br&&b&安全: &/b&1.尽量避免夜骑, 天黑后路上都是各种拉货大车,路又窄, 很危险. 2.路上会遇到藏狗, 这时候最好结伴而行, 速度不要太快, 一般藏狗也就是叫两声不会理你, 要是真追过来那就快点蹬或者找附近藏民吧...&br&&br&&b&一些tips: &/b&&br&1. 进油菜花田里玩都是要给藏民付钱的. 2.到湖边玩也是要给藏民付钱的... 3.黑马河附近有一段路直达湖边没人收费. 4.牦牛肉确实很贵不要以为是藏民黑你. 5. 藏族的尼玛堆严禁攀爬... 6.环湖西路离湖边最近, 风景最好. 7.环湖西路与315国道交界的附近可以看到青藏铁路哦, 下午4,5点的时候会有列车通过的. 8.路上会有很多骑友, 相互帮助, 相互鼓励, 会让你的路途轻松欢乐.&br&&br&上爱车照片一张, 摄于环湖西路.&br&&img src=&/2e49b6f4f0c07b8ca1a26cec196bfbd1_b.jpg& data-rawwidth=&4000& data-rawheight=&3000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4000& data-original=&/2e49b6f4f0c07b8ca1a26cec196bfbd1_r.jpg&&
去年8月去环的青海湖, 希望有帮助 关于骑车装备以及技术的注意事项, 可以参见我回答的这个问题, 内容都差不多的, 不再复述.
时间: 5,6月份鸟岛是有鸟的, 7,8月的时候, 油菜花开的最好~ 路线&住宿: 建议从…
看来死飞的这些烂观点毒害新手毒害的挺深的。&br&&br&嗯，就这样。&br&&br&为什么？&br&首先，为什么会有前倾车架？&br&在说自行车之前，我们先来说自行车架的材料。&br&首先，冶炼难度决定了人们使用金属材料的顺序，从最早的铜到铁，再到铝、钛以至于后来的复合材料，比如碳纤维、凯夫拉之类。当然后面两类显然不是金属。&br&对于自行车而言，金属的好处在于其具有很好的强度、韧性，可以方便地熔化、制成合金并做成管状，经过焊接成为我们看到的自行车架。&br&就是街上最常见的那种。&br&这种工艺基本上在自行车刚出现的时候就已经开始使用了，并且一直被沿用至今。&br&嗯，这些是自行车会用金属管制造的原因。&br&对于场地自行车和公路车而言，这些车辆是需要低风阻的，以此降低使用者在同等速度下的输出功率。然而很显然，在上世纪场地车和公路车赛车还被钢架车主导的年代，把车架通过多次抽管做得很轻很薄也许是可以的，然而让车架具有今日车架一样的异型管材是很难实现的。&br&所以厂家怎么令车辆风阻降低？简单。不用降低车的风阻，降低人的风阻就够了。&br&我们都知道在骑车时令身体姿态更低、迎风面积更小就可以带来更好的气动效果。&br&而能令车手自然地降低身体姿态的方式莫过于干脆让他们直接以低姿态骑车。&br&于是就有了这样的车：&br&&img src=&/262ba8bcf03b_b.png& data-rawwidth=&625& data-rawheight=&417& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&625& data-original=&/262ba8bcf03b_r.png&&&img src=&/b1fecaedaae2b419d024f7_b.png& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&199& class=&content_image& width=&300&&两辆分别产自不同年代的cinelli laser，当然很明显下面这辆其实是tt车，但都是钢架车。虽然下面这辆已经具有了降低风阻的异型管技术，但可以看出那个年代降低风阻的方式无非前倾车架+低姿态车把+前小后大的轮组。&br&所以说前倾车架的出现完全是受当时技术水平的限制。&br&如此一来便达到了令车手不得不以极端姿态骑行并降低风阻，节省功率的目的。&br&（顺便说一句，cinelli这牌子自从把上世纪攒下来的所有先进技术和品牌内涵都扔掉，开始做联名死飞车架之后真是烂的一b，各种方面上。）&br&&br&然而今天，前倾车架这种东西基本已经见不到了。&br&原因？&br&因为今日我们有了铝合金、钛合金以至于碳纤维等新材料，以及更先进的金属锻压、焊接技术。这些技术一方面帮助厂商能通过制造形状各异的金属管材来减小车身迎风面积，另一方面可以直接使用碳纤维这一接近完美的材料，直接在模具中令提前设计好的低风阻外观车架成型。在这些先进技术的支持与对用户舒适度的考虑下，前倾车架、大小轮之类的过时方式已经可以被抛弃了。&br&我们现在可以直接降低车辆的风阻，降低人体风阻的事就交给气动头盔、连体服、气动锁鞋之类的神奇装备吧。&br&&br&我们现在经常可以看到的场地车是这样的：&br&&img src=&/de123c9f131cfe9e8b72423_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&437& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/de123c9f131cfe9e8b72423_r.png&&这是look l96，现今场地车赛场上出镜率最高的车型，也是中国国家队的战车。碳纤维、低风阻设计，这款车基本上代表着当代场地自行车以至于公路车的发展方向。虽说uci一小时记录还不是这玩意创下的。虽说公路车之中还存在超轻车这种东西。&br&&br&所以说现在没有前倾车架的原因很简单，技术的发展令前倾车架毫无优势。&br&&br&哦对了，关于公路车为什么没有前倾车架的问题，我们先来看几张图：&br&&img src=&/dbe9bbdea1_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&437& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/dbe9bbdea1_r.png&&&img src=&/712be43fe49fb_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&437& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/712be43fe49fb_r.png&&&img src=&/f31cf321e4cab89a7a534d0_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&438& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/f31cf321e4cab89a7a534d0_r.png&&&img src=&/a308db3e60c4e7e03525c69fdd9809ec_b.png& data-rawwidth=&451& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&451& data-original=&/a308db3e60c4e7e03525c69fdd9809ec_r.png&&&img src=&/5abd12e0bbe4a64e6e94d_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/5abd12e0bbe4a64e6e94d_r.png&&（图源biketo、百度图片等，侵删）&br&我特别喜欢公路车在这些角度拍出的照片，尤其从头管正前方向后拍。因为这样甚至能令人直接从视觉上感受到一辆车的气动性能。&br&这些车，从上到下依次是trek madone9.9，s-works venge vias，canyon aeroad9.0，giant propel adv sl0 isp，pinarello dogma f8。&br&它们之中有的号称“地标最快”，有的声称“40km节省5分钟”。&br&然而无论头衔如何繁多，它们的共同特点在于，这些都是当今量产气动公路自行车技术的顶尖之作。无论从何方面看都是数一数二之作。&br&所以你认为在这样看着都能令人感到优雅的外观和美好外观下隐藏的出众性能面前，前倾车架之类的小把戏还能有什么用武之地？&br&&br&当然，前倾公路车架还是有的，然而只限于bmc那种超大尺寸tt车架宁可把上管往前斜到外太空都不愿意连带着一起把头管拉长一点的2b厂家生产的tm01。&br&迟早得让风阻逼死。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&关于“死飞的前倾车架”这个所谓能增加逼格的没用圈钱笑话，不得不说我至今想到以前有个车店老板告诉我“同一款死飞车架，立管50cm的水平上管车架和立管52cm的前倾车架一样大”的时候就想笑。放声大笑。&br&得亏我早就放弃了死飞这玩意，否则这个“身高170骑立管50车架一点问题都没有”的圈子说不定会让我现在腰后打俩钉子。还得是钛的。&br&其实我身高182。还好。&br&&br&噢，对，我是说在坐各厂家在当今生产的各种前倾死飞车架无一例外都是笑话。&br&&br&另外，感觉前倾上管车架b格特高并能以此嘲讽原本很正常的上管后倾的公路车架的各位，你们连笑话都不如。&br&&br&哈。哈。哈。
看来死飞的这些烂观点毒害新手毒害的挺深的。 嗯，就这样。 为什么？ 首先，为什么会有前倾车架？ 在说自行车之前，我们先来说自行车架的材料。 首先，冶炼难度决定了人们使用金属材料的顺序，从最早的铜到铁，再到铝、钛以至于后来的复合材料，比如碳纤维…
来来来 我来说说&br&依次回答楼主的问题&br&&b&要是沿途没餐馆旅社，吃饭住宿怎么办？&/b&&br&首先中国大多数地区人口都是很密集的，在平原沿海等富饶的地方差不多七八公里就有一个镇，在稍微不那么山的山区也差不多二三十公里就有集市，所以吃住是绝对没问题，就算没有集市，人家总有的，哪怕西藏这种地方，一般十公里内绝对是有人家的。去好心人家吃个饭借个宿一般都没问题，越是偏僻的地方民风越淳朴。实在是怕一般我们都是带干粮，冷馒头下矿泉水，杠杠的。&br&&b&上厕所呢？&/b&&br&出了城市，天大地大，哪儿都可以尿。&br&&b&电话充电呢？&/b&&br&如第一条，一般晚上都能住宿，能充电，若搞帐篷的，一般可以带个功能机，能坚持许多天。而且现在太阳能充电，手摇充电都有卖的。&br&&b&有人迷过路吗？&/b&&br&有是有，但是若你不知道路，当地人总知道吧？嘴巴是最好的指路牌。而且现在还有各种导航，其实一般来说只看路标就够的，出发前先规划一下，一般规划到镇级别，比如我要从苏州到杭州，我先南下到某某镇，再到某某镇，再到某某镇，这样一般只看路标就可以了。路标一般都是标注到某某镇对少千米。&br&&b&坚持不了怎么办？&/b&&br&要不放弃，搭车回去。要不继续坚持。&br&&b&有什么娱乐活动吗？&/b&&br&在海拔4000M的地方斗了半天地主算么？&br&&b&下雨了，受伤了，生病了怎么办？&/b&&br&一般下雨不出去，但是若路上真下雨，若下的不大或者局部雨这种就不用管，冲出这片雨区就好了，若再大就雨衣，要不就躲雨。受伤了就去医院，我们去黄山那次哥们摔车手腕扭了，去医院，然后第二天打道回府。生病了能坚持就坚持，不能坚持要不回府要不就地休息等好。&br&&b&呃，那个头盔真的有很大的作用吗，热不热啊？&/b&&br&作用，最好是没有作用，因为当它起作用的时候就是你出事的时候，若你出事，头盔破了脑袋就不破，你选择吧。不会热的，而且能护住热量，对头部有好处。&br&&b&看别人单车后两个大包里都装了些什么宝贝？&/b&&br&其实远远用不到两个包的东西，都是些心理安慰的物品，比如说带个吹风机（心想，万一衣物没干可以搞干，爽歪歪）比如很多衣物（其实穿不了那么多）比如备胎（其实直接补胎就可以了）比如帐篷（。。。。你根本用不到）比如修车装备（车车其实没那么容易坏，只是以防万一）。我最开始的时候收拾了二十斤的东西，后来在路上起码扔掉了一般，太重了！！！&br&&b&你的长途骑行发生了什么好玩或难忘的事？&/b&&br&环太湖的时候，在宽阔无人的马路上追逐落日，那风景美极了！！！&br&远离了城市晚上真的是繁星满天！！！&br&早上太阳从湖里面升起来，照进帐篷，那日出比泰山上的日出还美啊！！！&br&在拉乌山顶找个小土包自顾自的录像，一两分钟以后回头发现土包下面有个拉屎的哥们幽怨的看着我！！！！&br&在鲁朗吃石锅鸡，美味啊！！！&br&其实还有很多，一时想不起来了，楼主有兴趣可以自己体验。
来来来 我来说说 依次回答楼主的问题 要是沿途没餐馆旅社，吃饭住宿怎么办？ 首先中国大多数地区人口都是很密集的，在平原沿海等富饶的地方差不多七八公里就有一个镇，在稍微不那么山的山区也差不多二三十公里就有集市，所以吃住是绝对没问题，就算没有集市…
骑行318当然危险，路况的多样性（部分地方还未施工完全，泥泞），高海拔（高原反应），陡坡急弯，有些地方道路狭窄，自行车和货车并行容易出交通事故，雨季易发塌方滑坡，起始点之间路程较长（体力难以保障），无人区无信号区多，有部分地区常有抢劫发生，沿途有野狗之类……这些都是要做好最最充分的准备，骑行中出事的实例虽然占整体的比例较小，但谁也保不准会不会发生在自己身上。&br&所谓林子大了，就什么鸟都有了，骑行的人一多，自然问题也多了，个人觉得假如骑行者以身作则地带动周围的骑行人，一起文明有序地骑行318，还是非常值得鼓励的。&br&事实上，随着骑行318人数的日益增加，是给沿途带来许多变化的，任何事物都要辨证地看。&br&沿途的旅游经济的确被带动起来了，骑友之家、餐馆、运输等一系列配套的服务产业，虽然不是很规范，但在一定程度上能够带动当地经济，也给当地人打开了一扇渴望通向外面世界的门。&br&1、318的垃圾越来越多，途红牛罐、矿泉水瓶到处可见，其实一方面和骑行有很大的关系，也同自驾游，当地藏民有关，就我亲身经历而言，当地人的环境保护意识还是很淡薄的，没有存在那种乱扔垃圾环境会被破坏的观念（当地缺少垃圾处理基本方式，更别提垃圾桶之类的），至于外来人明明知道环保的道理又不去实践，那就更加说不过去了，自我约束很重要，用实际行动带动周围人也很重要。随身带着垃圾袋，产生的垃圾不要随意丢弃。&br&2、骑行的人有个坏毛病，就是喜欢涂涂画画，318沿途的里程桩，指示牌……只要是稍微有点意义的，都被马克笔画得密密麻麻（感觉像是旅游景点上的到此一游），当然骑行很远之后留下些什么的确无可厚非，但是默默的在旁边拍个照其实也很好呀。&br&3、藏族的孩子现在养成了在318沿途伸手向骑行者、自驾游者伸手要东西的毛病，开始看着小朋友们很可爱，就会给他们些糖之类，之后见得越来越多，还遇到有些孩子没有拿到小礼品会生气拽着你不撒手，让当地孩子养成了不劳而获的毛病，是种纵容，建议骑行的人不要一时心软，与其和他们玩耍交流，也不要因为他们对你投来笑容而以物质为回报，这样对他们成长更有利些。&br&所以最重要的两个字就是“责任”，慎重决定这次旅途不半途而废是“责任”，不给当地环境增加负担是“责任”，和藏族大叔大妈和睦相处，传递友谊也是“责任”，肩负起这个“责任”就好。&br&最后再啰嗦几句哦，摆正整个骑行的心态是很重要的，仅仅以一种收获经历、欣赏美景的平常心骑行318，不要将骑行本身带上更多含义——什么实现梦想啊，什么把自己感动地哭了之类，其实谈到梦想、感动之类，骑行318的价值真的不比献次血、做次好事来得多多少。拥有平常心，这样会在路途中多了许多理智，思索更多问题吧
骑行318当然危险，路况的多样性（部分地方还未施工完全，泥泞），高海拔（高原反应），陡坡急弯，有些地方道路狭窄，自行车和货车并行容易出交通事故，雨季易发塌方滑坡，起始点之间路程较长（体力难以保障），无人区无信号区多，有部分地区常有抢劫发生，…
我就呵呵了，你们以为你们超过他们，就是赢了他们？他们不超过你们原因有很多，真正的玩家骑着自己十几万的车懒的跟你飙，人家都是有自己的团队，有自己训练方式，有自己的圈子，要是被你的丫拌倒了，卖了你的车都不够赔人家一个DI2的后拔。
我就呵呵了，你们以为你们超过他们，就是赢了他们？他们不超过你们原因有很多，真正的玩家骑着自己十几万的车懒的跟你飙，人家都是有自己的团队，有自己训练方式，有自己的圈子，要是被你的丫拌倒了，卖了你的车都不够赔人家一个DI2的后拔。
川藏南线是一条非常成熟的骑行线路，骑行运动的盛行导致各种原生态的线路都在变得商业化，川藏就是个例子。沿途小饭店小旅馆很多，更无语的是有精明的藏民开着小面包车专门沿着山路拉客，累了的骑友们随时都有退堂鼓。这还是11年的事，现在应该会更商业化吧。通麦天险老虎嘴那一段修了柏油路，难度比以前降低了不是一点两点。&b&想去就放心大胆地去&/b&。答主我当年就是个十八岁的小屁孩，骑行经验完全没有，体能差得两千米都跑不下来，扛着新买的车子从东北杀到成都。就这熊样依然坚持骑了全程。毅力是最重要的 &br&&br& 至于危险我觉得更多来自自然因素，人为因素几乎没有。导致死亡最大原因就是控制不好车速，下山追求刺激速度开到55也不刹闸结果遇到个弯路冲到江里了，还有就是滑坡和车祸，这些都是可以避免的，记住下山速度一定&b&要慢要慢要慢&/b&。
对自己身体要有个客观认识，高反提前吃红景天。
&br&&br&制定详细的骑行计划。我当年用的是波尔的骑行攻略，还算完备吧就是有推荐的客栈比较坑。&u&&b&一定要避免赶夜路&/b&&/u&！！！川藏线除了城镇里野外是没有路灯的，贪风景贪休息误了时间骑不到住宿地点那你就得在一片漆黑里赶路，这是很危险的。 &br&&br& 有一点得说一下，川藏线最难的一段是&b&从新都桥到巴塘&/b&。全是搓板路，各种翻山，住宿条件也很差。能克服这段路那接下来就是坦途。我也建议题主不要搭车，用自己的轮子征服这段路才有成就感。 &br&&br& 个人印象四川藏区的藏民普遍民风彪悍，也不很富裕。传言的骑摩托抢劫大多发生在这段（当然都是传说谁也没见过），高尔寺山那一段据说是抢劫高发地，到那里尽量结伴吧。其实藏民都还是很好的，尤其是遇到磕长头朝圣者，见到他们你真的会感到自己所谓的冒险微不足道。 &br&&br& 沿途的骑友们也都很逗。其实早早地结队没卵用，大家进程不一样经常处于捡人和被捡的状态。两千多公里骑下来很多人会成为你一生的朋友。珍惜这些友情 &br&&br& 上张图吧。折多山的七月大雪&br&&img src=&/5eea05d9399_b.jpg& data-rawwidth=&3648& data-rawheight=&2736& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3648& data-original=&/5eea05d9399_r.jpg&&
川藏南线是一条非常成熟的骑行线路，骑行运动的盛行导致各种原生态的线路都在变得商业化，川藏就是个例子。沿途小饭店小旅馆很多，更无语的是有精明的藏民开着小面包车专门沿着山路拉客，累了的骑友们随时都有退堂鼓。这还是11年的事，现在应该会更商业化吧…
谢邀&br&&br&怎么说呢？因人而异。俺就是普通自行车直接上公路了，并且俺是公路死忠。但是俺并不会给提主直接建议，而是给出如下参考。（其实俺并没有入门，现在应该出门了，因为年龄因素，已经没有任何进步可言了，一直在退步，可是俺还是苦苦的坚持）&br&&br&1.身体条件。柔韧性好的话，一般比较容易适应公路的骑行姿势。当然是否适应并不完全取决于柔韧性，还有许多文字无法描述的原因，很多人就是不容易适应公路的骑行姿势。也有一些人起初不太适应公路的骑行姿势，出于对公路车的爱好，经过训练逐渐习惯了。身体条件这一点是非常重要的，一旦入错门就等于跳进了大坑（包括应该骑山地而误入公路，也包含应该骑公路而误入山地）。&br&&br&如果对自身身体条件不确定，最好亲身体验下，最好找熟人。实在找不到熟人，也可以加入或接触当地的运动自行车俱乐部、QQ群或微信群，很多地方都会有很多类似的爱好者。&br&&br&如果上面途径都无效，可以到车店试骑。一般运动自行车店都允许试骑的，要找规模宏大的车店，一般实力比较差的车店多半会向你踹山地车的，而且性价比都不怎么样。&br&&br&再有身体条件方面还有身高的限制。身材太矮也不适宜公路。比如我自己，身高只有160，属于不适宜骑公路的群体，不过通过柔韧性得以弥补。&br&&br&2.路况。公路需要良好的铺装路面，只要路面质量良好，坡度不是问题。如果烂路太多，公路比较容易爆胎，并且颠簸感受也不是很好。&br&&br&3.安全。公路相对速度比较快，而且在很多情况下，比如下大坡，雨雪天气，制动能力也不及山地，因此安全性不如山地。这个取决于你对车子的操控能力。死飞最危险，还是有人玩。&br&&br&4.从众性要求。多数地方山地爱好者数量更多，而公路爱好者寥寥无几。在这种情况下，如果你耐不住寂寞，还是玩山地吧，大家一起吃吃喝喝，其乐融融。&br&&br&5.心态。希望追求速度刺激选公路；希望与众多朋友分享快乐，选山地更适当。当然死飞更刺激，俺不推荐。如果追求刺激，一定要注意安全，不论公路还是山地都一样。&br&&br&6.锻炼效果。在这方面，二者势均力敌，不分伯仲。如果单纯考虑锻炼效果，都不比跑步强。&br&&br&7.价格。入门公路在3k左右，入门山地在2k左右，山地略低一些。经济条件比较好的话，可以适当提高。再低的价位不推荐，不如购买非运动类型自行车。如果烧器材，二者都是无底洞。可能在最高端，公路还是略高一些，这些俺都木有体验。&br&&br&以上内容希望对提主以及关注这个问题的朋友有有益的帮助，也希望各路高手批评指正，或者提供更好的补充。
谢邀 怎么说呢？因人而异。俺就是普通自行车直接上公路了，并且俺是公路死忠。但是俺并不会给提主直接建议，而是给出如下参考。（其实俺并没有入门，现在应该出门了，因为年龄因素，已经没有任何进步可言了，一直在退步，可是俺还是苦苦的坚持） 1.身体条件…
骑行呼伦贝尔，攻略可自行制定。我在10年曾由阿尔山经由新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗抵达满洲里，再由满洲里骑到海拉尔（呼伦贝尔市区），又有海拉尔北上拉不大林（额尔古纳）。这一段路程也是在呼伦贝尔草原上（全程是最后到漠河的）。&br&呼伦贝尔从地图上看集镇之间间隔距离很长，其实不然。&br&我以我第一天里程为例，在我之前路书的计划里这一天要完成阿尔山到新巴尔虎左旗的里程（计192KM），但是中途走错了路，最后走到诺门罕时已经到了下午五、六点，就在诺门罕住了下来。你看，这省道边上就有小的村落有住宿的地方。&br&再以路途较长的满洲里至海拉尔段为例（计210KM），我从早上七点从满洲里出发，下午四点到的海拉尔。在这段路线之中还有西乌珠尔苏木和陈巴尔虎旗可供住宿。&br&在草原上骑车，一定要骑有路的地方，草原上坑坑洼洼颠得人没法骑车。草原上也不是一望无际的，题主可记得 win XP 的经典桌面，起起伏伏的，草原也就是那样的。&br&&br&有较平坦的路（可看到远处的起伏的）&br&&img src=&/910e72e17d898a35fb9b503b44e1c5e8_b.jpg& data-rawwidth=&1536& data-rawheight=&2048& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1536& data-original=&/910e72e17d898a35fb9b503b44e1c5e8_r.jpg&&&br&也有起伏的路（下过的坡总是得上回来的）&br&&img src=&/dce88f4fcceba_b.jpg& data-rawwidth=&1536& data-rawheight=&2048& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1536& data-original=&/dce88f4fcceba_r.jpg&&以上两图是阿尔山至新巴尔虎左旗途中所拍。
骑行呼伦贝尔，攻略可自行制定。我在10年曾由阿尔山经由新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗抵达满洲里，再由满洲里骑到海拉尔（呼伦贝尔市区），又有海拉尔北上拉不大林（额尔古纳）。这一段路程也是在呼伦贝尔草原上（全程是最后到漠河的）。 呼伦贝尔从地图上看…
&img src=&/58df9e5f58d9bbe9c28de220_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&583& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/58df9e5f58d9bbe9c28de220_r.jpg&&我来一个稍微冷门的。&br&新疆喀纳斯环线，那是我12年6月骑的，不可言语的壮阔和美，当然，海拔大幅度升降和某些路段的路况也是需要考虑的，入门级的朋友不建议了。&br&我是阿勒泰出发，往西到布尔津、哈巴河，然后沿哈萨克斯坦边境线北上至喀纳斯湖，然后冲乎尔返回，全程我记得没错的话不到六百公里，但是经过了荒漠、草甸、森林、峡谷、山地，和西北的乡村。&br&这是我意犹未尽的旅程，推荐给诸位。&br&&br&&img src=&/b2ff14bab_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/b2ff14bab_r.jpg&&&br&&img src=&/b6b00b08d158f856a84a3f928e01c4c7_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/b6b00b08d158f856a84a3f928e01c4c7_r.jpg&&
我来一个稍微冷门的。 新疆喀纳斯环线，那是我12年6月骑的，不可言语的壮阔和美，当然，海拔大幅度升降和某些路段的路况也是需要考虑的，入门级的朋友不建议了。 我是阿勒泰出发，往西到布尔津、哈巴河，然后沿哈萨克斯坦边境线北上至喀纳斯湖，然后冲乎尔…
9.10来更新&br&今天上午去环崂，吸取上次北九水摔车的经验绝对不轻易放坡（还是到了小六十），然后上坡摔了两次，还好是零速摔。当时有个大长坡，上到一半停了，然后再起步档太大蹬不上去，没来得及解锁就摔了。然后就把飞轮调到最大了（真是个智障啊）档太小，一只脚已经锁上了，另一只脚没来得及踩上去，又摔了，四脚朝天摔的，（真的四脚朝天）感觉很丢人，微笑脸。&br&上张照片&img data-rawwidth=&1707& data-rawheight=&1280& src=&/b8befcb009ac42ddfe3abafca088ab48_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1707& data-original=&/b8befcb009ac42ddfe3abafca088ab48_r.jpg&&&br&&br&以下是原答案……分割线咋画&br&&br&&br&&br&今天刚摔了 肿着一只眼来答&br&&br&青岛有个地方叫北九水，是个练爬坡的好地方。&br&此为背景一。&img data-rawwidth=&282& data-rawheight=&279& src=&/63b88a42a6f5143ebcc0369072bdffab_b.jpg& class=&content_image& width=&282&&&br&我是个小弱鸡，非常弱的那种。&br&此为背景二。&br&&br&大概一个月之前部门team building去了北九水，第一次去的小菜腿跟着大神们爬坡爬到崩溃。但是还想挑战一下，骑了辆同事的车就走了（为什么不骑自己的车？人菜就得升装备啊）&br&上山过程不叙，坚持没下来推车（虽然歇了无数次），一个人乐呵呵的骑到山顶发了条朋友圈，得到大神们一致的赞叹，然后非常开心的下山了。&br&因为北九水的坡非常多也非常大，下山的路都是很陡的大长坡，放坡是很爽的一件事。上次去有同事在前面压着速度，这次决定一定要放坡过过瘾。于是一路放坡，飙到五十多，跟撒欢的傻逼一样。&br&然后骑了一段我做了一件非常智障的事情，我到现在也搞不清当时发生了什么让我产生了这么一个作死的想法。&br&我掏出手机，一手扶把一手拍照。（我他妈是个傻逼吧 手动微笑）&br&然后果不其然，走了没两公里，因为长时间刹车导致刹车片过热，后刹已经刹不住了，车子开始打滑，歪歪曲曲滑了几下然后直接侧翻。&br&当时速度大概30+，我整个人完全以头着地，然后翻了一下，左半边身子擦地，往前滑了大概两米多才停下来。&br&整个人已经懵逼了，坐在路中间先摸了摸自己的头，卧槽还在，又看了看没什么骨折的地方，松了口气这个时候听到后面有发动机的声音，赶快爬起来把车子从路中间推到边上，检查了一下身上的伤。&br&那条路大概是这个样子的。&img data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&1707& src=&/80d7f58c76ebd0f022b33_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/80d7f58c76ebd0f022b33_r.jpg&&&br&就在照片尽头的一个下坡，我摔在了那里。&br&落地的一瞬间是头盔挡了一下，然后在撞击力下移位了，我额头大概眼角的位置撞到了地上然后擦了一下，肿了一个大包，还有一些擦伤的地方。万幸的是戴了头盔，不然恐怕就要血溅当场了。&br&然后车子前刹磕坏了一块，链子卷进去了，车身划痕无数。&br&&br&当时心里想的不是自己的伤（当然也没什么事），而是 卧槽这不是我的车！摔成这个样怎么办怎么办怎么办！&br&（还好是好朋友的车，表示车无所谓人没事就好）&br&&br&然后试了试，链条卡住的地方弄不出来，大概就是从山半腰推到山脚，七八公里。到了山下的村卫生室简单消了一下毒，在一个小商店借了一瓶冰水敷了敷额头（我一分钱都没带），跟老大爷一起把链条掰出来，稍微洗了洗身上的土啊血啊机油啊，然后就慢慢骑回来了。&br&&br&（到宿舍以后先自己跑出去撸了个串庆祝大命不死）&br&&br&回来以后眼角就整个肿起来了，已经到了遮挡视线的程度…&br&胳膊也好疼&br&没法出门了…&br&&br&第一次和第二次摔车都献给了北九水，（第一次上坡变挡没变过来零速摔）感觉我们很有缘分。&br&其实想来很后怕，万一当时后面来辆车我就死定了。或者是没带头盔，估计现在也不可能坐在这答题了。&br&感谢那个老大爷，感谢路上陌生人的关心。&br&&br&强调一万遍出门一定要带头盔！&br&以及骑车的时候千万不要玩手机…&br&&br&毕竟还是很喜欢一个人骑车的这种感觉啊。&br&&br&附两张受伤的照片…（都是小伤）&br&可能略有不适&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&img data-rawwidth=&1932& data-rawheight=&926& src=&/f24fac29e08eff3b480401aea80005fe_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1932& data-original=&/f24fac29e08eff3b480401aea80005fe_r.jpg&&&br&&img data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&1707& src=&/d4d4fdfd22_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/d4d4fdfd22_r.jpg&&&br&&img data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1280& src=&/c0d3d7c591b5cb037f987_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/c0d3d7c591b5cb037f987_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&还有腿上和手上的就不放了…&br&&br&唉，不知道什么时候眼睛才能消肿，哭&br&&br&&br&没想到第一次在知乎放照居然是这种照片，要掉粉了&br&&br&&br&哦 我好像也没粉可掉&br&&br&&br&6.21更新&br&答了这个题以后知乎小透明存在感陡升 &br&胳膊快好了，就是疼，眼睛也不肿了，淤血还没下去，不过因为有眼镜挡着也看不太出来，还莫名觉得还有点好看 好像画了个大烟熏一样&br&&img data-rawwidth=&1889& data-rawheight=&1349& src=&/ea1be5c858046aecd9ddcfd_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1889& data-original=&/ea1be5c858046aecd9ddcfd_r.jpg&&&img data-rawwidth=&1932& data-rawheight=&1931& src=&/00e5f34516fcf5c416fe091d2ef514f9_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1932& data-original=&/00e5f34516fcf5c416fe091d2ef514f9_r.jpg&&&br&&br&胳膊好了以后再去挑战北九水
9.10来更新 今天上午去环崂，吸取上次北九水摔车的经验绝对不轻易放坡（还是到了小六十），然后上坡摔了两次，还好是零速摔。当时有个大长坡，上到一半停了，然后再起步档太大蹬不上去，没来得及解锁就摔了。然后就把飞轮调到最大了（真是个智障啊）档太小…
看到这个问题下面一堆自我感觉良好甚至嘲笑题主和认真回答问题的答主的人，我简直忍不了了&br&针对部分答主，如果你看到这个问题时，脑子里第一反应是圆周运动的话，我只能很sorry地说，你的知识水平离理解这个问题差太远了。不要以为刚体是个很简单的问题，不要以为知道个转动惯量就懂刚体动力学了，naive好么。如果你连刚体动力学的欧拉方程都没听说过，真的听我一句劝，不懂不必强答。&br&高票答案的分析很到位，很清晰。认真说两句，且不说自行车这么复杂的东西，就一个一般的刚体，其普遍情形下的运动，目前是没有解析解的。更别提自行车这么复杂的构造了。生活中很多看似日常的现象都表现出超出预料的复杂。不是搞物理的人不认真，而是这世界本身远不止你认为的那么easy
看到这个问题下面一堆自我感觉良好甚至嘲笑题主和认真回答问题的答主的人，我简直忍不了了 针对部分答主，如果你看到这个问题时，脑子里第一反应是圆周运动的话，我只能很sorry地说，你的知识水平离理解这个问题差太远了。不要以为刚体是个很简单的问题，不…
我已经环完东线了。&br&我把路书的截图加上来了，但是不可全信路书。有些地方要坐轮渡，路书没法标出来；有些地方可以走小路的，路书也没标出来；有些地方路书是有点绕路的，问人很重要，出门一定要带嘴；有段走了高速的，路书也没法标出来(不过走高速还是不提倡，毕竟太危险了，我们只是刚好碰上修路确定没有车才上去的。)&br&&br&&br&-----------------------------分界线-------------------------&br&&br&&br&刚好这几天正在环东线，真羡慕你们赶上直播了！！！&br&刚下飞机就感受到了海南人民的‘热’情，在机场这种地方搭到顺风车真是惊讶到我，上错顺风车也是蛮尴尬，维森么同一时间点要出现两台同样颜色同样车牌尾号的车……Orz&br&司机师傅好像不认识路，额…是真不认识路，果然就送错了地点，还好不是很远……然后…然后刚好零点就到了！&br&?&br&&img src=&/dd87e8b069d42eed3b9adf6c5bd17bff_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&486& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/dd87e8b069d42eed3b9adf6c5bd17bff_r.png&&&br&Day 1 &br&海口——灵山镇——演丰村——曲口轮渡——铺前镇&br&&img src=&/87a0ead0ddf42bd8781dfe2_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&1123& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/87a0ead0ddf42bd8781dfe2_r.png&&10点开始骑行，到达灵山的时候感觉身体有点中暑倾向，队友买了藿香正气水，喝了一点点，然后声音就立马变了，现在已经第三天了，声音还没变回来……赶着去曲口坐轮渡到铺前去，到达曲口轮渡前经过一个叫宫后村的地方，坐在大树底下吹着风吃着黄皮（今天才知道世界上竟然还有这种野果）&br&?&br&&img src=&/a0a490cc8_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&492& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/a0a490cc8_r.png&&&br&然后很快就到了曲口轮渡，一个老船长，人+自行车15元。&br&?&br&&img src=&/ff37e82b81f79befadf9cb_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&486& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/ff37e82b81f79befadf9cb_r.png&&&br&铺前的糟粕醋还是蛮有名的，所以当然要吃的啦！然而啊…当我们收拾好准备出门去吃的时候，好评较多的那家林花已经关门了！好任性…于是我们吃了旁边那家，15元一碗，各种东西的混合，然后淋上糟粕醋，味道简直……怪怪的，原谅我吃不惯内脏吧。。。还没完，进去结帐的时候，看到她家老鼠满屋子跑，当时我的心情啊……还好没吃很多。。。然后为了找粥喝去了个夜市，看见了海南名小吃——清补凉，立马就点了，真心觉得特别好吃，然后纷纷猜测这个价格，想着那种味道的糟粕醋都得15，这个估计也不会便宜吧，结帐时，老板说6块钱一碗，当时我就惊呆了！赶紧结帐走人，真是太气愤了，怎么可以这么便宜，于是转了一圈又过来打包了一份带回来吃。&br&Day 2&br&铺前镇——木兰湾——风力发电站——锦山镇&br&&img src=&/a14ad2b672d5a17eace9d7_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&1112& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/a14ad2b672d5a17eace9d7_r.png&&高德地图持续为您导航…&br&今天是准备去海南最北角木兰头玩，路上碰到各种椰子树看着就渴，这时候有几个强健的队友就非常重要了！摘椰子不容易，开椰子也不容易，还得临时做吸管，还好旁边有稻田……&br&在离木兰头只有2公里的距离的时候，就能看到路的尽头尼玛全是海，整个人瞬间就兴奋了，一口气骑到了木兰头灯塔下面，然而灯塔那里关门了，根本没人。&br&?&br&&img src=&/c512b70c7cb3dacb1d76b5b_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&885& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/c512b70c7cb3dacb1d76b5b_r.png&&&br&于是我们找了个地方下到海边，这种纯天然的沙滩特别棒，就是垃圾有点多，于是我们立马脱了鞋子跑到沙滩上撒欢，捉捉螃蟹，捡捡贝壳，拍拍照……你以为这样就完了吗？真是图样图森破，就在我们准备撤的时候，这里来了一个渔民大叔，那捕鱼过程吓坏我，就这样一个人走到海水没过脖子的地方，大叔收网的时候，我们就蹲旁边看着，大叔其实还挺喜欢唠嗑的，跟我们说这是什么鱼、能卖多少钱一斤、哪里海鲜好吃、鱼被螃蟹吃……有没有觉得很乱，沟通虽然有一点点困难，不过最后渔民大叔把他捕到的螃蟹全送给我们了，真是开心开心极了！&br&折腾到快两点，终于要动身准备去找地方吃午饭了，然后这一条吃午饭的路，简直艰辛且漫长，木兰湾其实挺好的，真的，除了有点偏，渔民大叔说木兰湾这一片区域已经全被征收了，估计不久的将来又是一个著名旅游景点。回到吃饭的问题上，在这种断水断粮，路上还没个小店的情况下，一路真是煎熬啊。加上在海边，路面沙化特别严重，自行车根本骑不动，推了好长好长一段沙地啊！果然想要沿海骑是要付出代价的，你得一直推…一直推…&br&路上路过一片瓜地，人已经不在，苗已经晒死了，实在是又饿又渴又热，于是去地里找了找看还有没有没坏的西瓜，于是就上演了一幕又一幕的徒手拍西瓜……&br&然后继续推车，到了风力发电站那一段，一共有34个风力发电的柱子，别问我怎么知道，高德带我去的，带我去了一条尽头没有路的路……问了人才知道我们必须得原路返回，返到第18个柱子那里转弯……到这个时间已经是4点多了，还没吃！午！饭！！四个人都饿得话都没力气说了。&br&原路返回就返回吧，然而当我们返到第18个柱子的时候，竟然看到了一个小卖部，那个奶奶还做饭，奶奶墙裂推荐我们吃鸡！文昌鸡耶，26一斤，我们问奶奶一只鸡有没有两三斤，奶奶说一只没有两三斤，我们听了后松了口气，奶奶又说一只就6斤的样子，当时我就懵逼了，实在是太饿，一言不合就要了一只鸡，奶奶就很欢快的帮我们做白切鸡去了。奶奶还帮我们把我们带过来的螃蟹煮熟了，这个螃蟹味道是真棒，什么料都不需要，肉是甜的，特别鲜。差不多5点我们终于吃上了午饭！骨头带血的文昌鸡，大概是我牙不好肉咬不下来，其实我开始以为是没熟，原谅我见识少，第一次吃文昌鸡。&br&?&br&&img src=&/de0cbb62af1b1b9ebce2cb9_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&492& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/de0cbb62af1b1b9ebce2cb9_r.png&&&br&吃完饭就开始赶路，到达锦山找了个宾馆住下，晚上四个人又出门丧心病狂的找清补凉，在一个学校旁边吃了一碗味道真心不如铺前的啊，用的根本就不是天然椰子汁啊，明明就是在用制成的椰奶忽悠人啊，于是我们愉快的决定换一家再试试，吃第二家的时候我们先派了一个队友当小白鼠试试味道，然而味道依然不如铺前，最可恶的是竟然还要7块一碗了，开始吃的那家还6块的啊，真是一言不合就涨价。&br&Day 3&br&锦山镇——抱罗镇——昌洒镇——龙楼&br&&img src=&/9dcbed6e7cf41ee60e9df2_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&1122& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/9dcbed6e7cf41ee60e9df2_r.png&&起床就觉得全身酸痛，头晕眼睛都睁不开，今天骑的全是省道，地面热加上太阳晒，柏油路真是太折磨人了，感觉要把自己骑吐了，还是觉得骑昨天的山路比较舒服，就在我很不喜欢这条路的时候，一大片荔枝林出现在眼前，虽然老板说荔枝已经都摘完了，但还是吃得很爽的出来了，因为我们都长了一双善于发现荔枝的眼睛，哈哈哈哈哈哈哈。&br&今天还摔了一跤，还好摔的姿势很正确(总觉得这句话怪怪的)，反正就是没受伤，只怪路上椰子老是吸引我的注意力。。。PS：我真的是来了海南才知道椰子汁是透明的，以前一直以为是椰汁就是椰奶那样的白色。&br&现在是下午茶时间，刚好休息休息喝杯这里的冰红茶，只要3块钱一杯，还会有个壶给你续，我只是发现这里喝茶的被子基本上都有裂开的痕迹，不过还好不漏水。。&br&Day 4 &br&龙楼——铜鼓岭——东郊椰林&br&&img src=&/2ed6bda80a_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&1120& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/2ed6bda80a_r.png&&到达铜鼓岭景区，坐观光缆车到山上，虽然这几天已经看了很多次海了，但上山路上看到旁边的海岸线还是忍不住激动了一下，下车步行到更高的地方看海，两边都是海岸线，高空俯视这种视角看海岸线特别美。拍照的时候一个奶奶在旁边说，少女的背影最美丽，于是……&br&&img src=&/8e7fbfe6e0c7bc76d1aba0f_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&492& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/8e7fbfe6e0c7bc76d1aba0f_r.png&&&br&这位美丽的少女在看美丽的海岸线，还能看到云的影子。&br&因为听说这几天卫星就要发射，而在铜鼓岭山上刚好可以看到那个发射基地，所以有很多人过来这边玩。&br&下山之后又去了趟石头公园，附近海鲜对我来说实在是有点贵，为了后面几天有饭吃，我还是不在这吃海鲜了吧。于是我们又原路返回到龙楼吃了个午饭，吃完午饭我竟然坐在那里睡着了。&br&下午去东郊椰林，离清澜很近，坐船过去5块一个人，我在这里说明价格是因为我来回都被坑了！(哭(T_T)，本来就余额不足了，容易么我)环球码头那边海鲜确实挺多，好像也挺便宜的，不过我没吃，之前看攻略时候想着一定要吃的，但当我看到这里海水那么脏、砂子那么黑、码头那么臭，完全没有了欲望。&br&晚上住在517青旅，说实话这个青旅给我的感觉像是到了别人家住一样，而不是回家那种感觉。晚上坐在客厅聊天，一言不合就有了看星星的提议，然后老板就带我们跑到空旷地去看星星，他们带着各种装备准备拍星空。到达空旷地，他们这些读书读得多的人指着这些星星：哇，快看！那个是xx座，那下面是xx座，xx座在那，我拍到木星了！那个是火星！银河现在已经很明显了呢……&br&而我在旁边：卧槽！这星星好亮啊！卧槽！星星好多啊！卧槽！这里好凉快啊！卧槽！快看，月亮出来了！真尼玛亮！&br&
年轻人，没事还是多读点书吧！&br&&img src=&/97dd0ca5bbe3e1790aa49df_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&875& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/97dd0ca5bbe3e1790aa49df_r.png&&&br&
队友用手机拍的北斗七星&br&Day 5&br&东郊椰林——冯家湾——博鳌&br&&img src=&/a3ba05e78c7e983a60f54_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&1114& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/a3ba05e78c7e983a60f54_r.png&&约好船家早上开始赶路，清澜吃完早餐，路过冯家湾，这个得去看看，毕竟是82版《西游记》猴哥出世的地方。有个猴哥的雕像在那，他的金箍棒却不知道去哪了。这里的海浪挺大的，看着很险的样子。至于海水和海滩，自从看过木兰湾，觉得这里这些都是浮云了，于是拍张到此一游照就走了。&br&&br&&img src=&/8da3a3f8fb73ffcf3006c9_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&875& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/8da3a3f8fb73ffcf3006c9_r.png&&&br&中午时分路过一家海边的饭店，真的是边吃饭边看海，原以为会特别贵，不过还好在能接受的范围，老板娘会讲清楚价格。点了椰子鸡，用椰汁熬鸡肉，汤味甜甜的，好好吃！&br&吃过晚饭，买了几瓶Rio一样的东西，一包花生，我们四个就开始坐海边吹风了。回来路上看到几只大蜗牛，一只蜗牛大概有我食指那么长，惊呆了我。&br&Day 6&br&博鳌——大花角——乌场港——神州半岛&br&&img src=&/32b31be820f5a0ce722a_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&1131& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/32b31be820f5a0ce722a_r.png&&喔嚯，今天才骑一个多小时就下雨了！在龙滚镇找了个没人的房子避雨，就差一副扑克了。这雨说大不大，说小也不小，反正如果骑车速度太快打在脸上就会痛。&br&想着去大花角看看那些大鹅卵石的，然而啊，我们又一次被高德坑了，高德带我去的大花角根本没有鹅卵石 。&br&&img src=&/8a0ccbb27b2ef_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&486& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/8a0ccbb27b2ef_r.png&&&br&为了今天能赶到神州半岛，我们不得不放弃寻找真正的大花角，又开始赶路。路上路过乌场港，有一条沿海公路，旁边一直是海，我们就找了个地方停下来玩了会儿水，这里浪挺大的，不敢玩太久。&br&Day 7&br&神州半岛——英州——三亚&br&&img src=&/d8af8cba416_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&1118& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/d8af8cba416_r.png&&我们都知道骑高速是特别危险的，本来已经做好心理准备要骑130多公里了，出门时，青旅老板跟我们说高速在修路，根本没有车，还有什么比碰上高速修路更幸运的事吗？！于是为我们节省了差不多30公里的路程。&br&高速骑得我挺累的，我们在英州下了高速，吃了个饭，找了个草地睡了个午觉，我队友就是对我太好，还帮我把之前捡的吊床给挂上了，睡得不能更安逸，于是我竟然一觉睡到三点多。他们肯定一直在旁边后悔不该给我挂吊床的，哈哈哈哈。大概将近7点的时候，我们终于到达三亚的青旅。&br&我！终！于！骑！完！了！&br&到达三亚的时候整个人处于特别兴奋状态，完全忘记这几天骑行过程中的辛苦，全身酸痛都瞬间减轻了！就是这么神奇！！&br&感谢队友们一路对我的照顾，你们这么随意的让我当了队长，我知道你们内心一定是后悔的，宝宝知道，但宝宝不说。&br&?&br&&img src=&/53ae315bd619178cbdef68_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&492& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/53ae315bd619178cbdef68_r.png&&&br&Day 8&br&在三亚浪，三亚好贵&br&Day 9&br&在三亚浪，三亚再见
我已经环完东线了。 我把路书的截图加上来了，但是不可全信路书。有些地方要坐轮渡，路书没法标出来；有些地方可以走小路的，路书也没标出来；有些地方路书是有点绕路的，问人很重要，出门一定要带嘴；有段走了高速的，路书也没法标出来(不过走高速还是不提…
谢邀：&br& 第一： 首先应该考虑到的是组织一次集体骑行活动的意义和目的是什么！然后根据这个集体的特征以及需求做一些具体相关工作。确定旅行的目的和目标，树立坚定的信念路再长也有终点,无论遇到什么困难，只要坚定的骑下去，就一定能达到目的地的坚定信念。&br&第二&br&确定路线后收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的交通图 、 地图、沿途的地理、历史、人文等。然后再根据你的团队的体力状况、假期长短的住宿安排、旅行季节以及天气等因素制定出详细的旅行计划。 &br&第三&br&确定了以上相关信息后，就要安排针对整体骑行的节奏问题。前置车，后置车，拖车以及大巴车。前带队，中带队，和收尾的工作。沿路的茶歇点的设立。出发前，你一定要掌握自行车的调整和修理，包括补胎、更换车条、更换手刹块修理、调整前中后轴、修理飞轮等确保安全问题。&br&第四&br&其他物品准备 ：如果是在夏季骑行,最好能购置专业的骑行服，以保证没有必要的痛苦（哈哈哈哈）。骑行裤内有海绵或硅胶，防磨且透气。如果没有骑行裤可直接穿着有弹力的紧身裤，里面不要再穿着其它服装。并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂（偷笑）。夏季骑行最好穿着长袖上衣以免晒伤皮肤。还要准备一件雨批或是雨衣防止下雨情况来临。 还有为防风吹和飞虫侵入眼睛内要准备好眼镜，可防强烈的阳光的照射。最必要的准备是小药箱以及急救用品，它是必不可少的。长备药品包括：腹泻药、感冒药、消炎药、外伤药水、医用棉球纱布绷带等药品。如是夏季还应准备一些风油精、清凉油、痱子粉以防止中暑现象。还有就是确保食物、饮水储备齐全，以备不时只需。&br&第五&br&长途骑行要确保睡眠充足体力充沛不要身体疲劳驾骑，腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降容易造成翻车、撞车事故。还有长途自行车旅行时，一定要注意饮食的卫生。时刻保持警惕性，保管好自己的财物以及人身安全。&br&　　
谢邀： 第一： 首先应该考虑到的是组织一次集体骑行活动的意义和目的是什么！然后根据这个集体的特征以及需求做一些具体相关工作。确定旅行的目的和目标，树立坚定的信念路再长也有终点,无论遇到什么困难，只要坚定的骑下去，就一定能达到目的地的坚定信念…
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