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聚焦|车主们注意了！4月1日起“国五”标准以下车辆不能转入杭州，它们也要受影响了
摘自公众号：发布时间： 20:56:55
■ 浙江在线 首席记者/施宇翔 记者/胡昊 编辑/沈正玺
杭州城北二手车交易市场
从去年开始，有关浙江省将从2016年开始执行“国五”排放标准的消息就不胫而走。记者从杭州市相关部门了解到，目前可以确定的是，从4月1日开始，持外省车牌的车辆想要过户到杭州，必须达到“国五”排放标准，否则将不予过户。
另外，4月1日后，省内其他城市“国五”以下的车辆能否过户到杭州，目前还没有最终定论，相关部门还在制定相关细则。
新的规定实行后，对车主、二手车商是否会产生影响？浙江在线记者进行了调查。
4月1日后省外“国五”以下车辆将不能转入杭州省内车辆能否转还未确定
就在上个月，国家环保部和工信部联合发布公告，东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合“国五”标准要求。
浙江具体落实的情况又如何？记者采访了杭州市交通局调控处处长金琳，他表示，目前可以确定的是，从4月1日起，省外牌照的车辆想要转入杭州，必须达到“国五”排放标准，“国四”、“国三”及以下的车辆均不能过户。杭州本地牌照车辆之间互转暂不受影响。
金琳称，具体细则相关部门还在制定之中，4月1日后，省内其他地市的“国五”以下车辆是否能转入杭州，目前还没有定论。
记者也同时咨询了宁波、温州等地的交通部门，得到的答复是，因为当地环保部门尚未发布相应的要求，目前也没有具体的实施意见。
由于杭州是限牌城市，为了有一块“浙A”车牌，以前很多车主选择了“曲线救国”的方式，先在外地上一个牌照，然后马上参加杭州的摇号，一旦幸运摇上，再把车牌转入杭州。
这些车当中，有很大一部分属于“国五”以下排放标准，4月1日后，这部分车主面临着不能再上“浙A”车牌的窘境。
3月份杭州摇号、竞价人数井喷或受“国五”新政影响
在杭州上班的郭先生去年买了一辆路虎牌的二手车，车子是2012年出厂的，属于“国四”排放标准。去年，杭州实行了限牌政策，郭先生当时没有指标，只能上了一块上海“沪C”车牌，因为这几个月听闻浙江即将实行新的“国五”标准，所以他一直在摇号。“可惜还是没摇到，这个月我已经申请去竞价了，不然这辆车就上不了杭州车牌了。”
张先生名下有一辆2011年出厂的马自达轿车，也是“国四”标准的，原本他打算明年置换一辆新车，把旧车过户给绍兴的父亲，但“国五”新政有可能连省内车辆都不能互转，所以最近他赶紧买了新车，到车管所把旧车过户给了父亲。
这几天，杭州市车管所和几个机动车服务登记站里，前来过户的车主络绎不绝，大家都想在新政落地前完成过户手续。此外，最近几个月杭州摇号、竞价的人数也爆发式增长。
据金琳透露，杭州3月份的摇号、竞价新增人数达到了4.8万人，而在以往，这个数据大概在1、2万人左右。
而这4.8万人中有2.8万人不在主城区。金琳分析，杭州限牌之后，这部分人购买了车辆并上了外地牌照，很可能受4月份“国五”新政的影响，成了3月“浙A”牌摇号、竞价的“主力”。
“国五”新政若全省铺开或将影响二手车市场价
位于城北的杭州汽车城，是杭州最大的二手车交易市场之一。市场被步行通道分隔成了几十个区域，每一个区域都是一家二手车公司在进行操作，每家公司的车源不同，展示的车子也不尽相同，既有1万、2万的廉价车小面包，也有路虎极光、保时捷卡雷拉这样的“豪车”。
今天中午，记者来到这里，市场里来看车的人并不多。“说杭州4月1号开始不能上省外牌照的车子，这个是我们很早就知道的。”陈先生已经做了12年的二手车的生意，对于各种政策十分熟悉。
陈先生给记者说了一下外地车辆过户到杭州的流程：“你必须要先有一块杭州车牌，或者杭州车牌指标，外地车所在地调档，到杭州过户勘验，各种标准达标后，才能完成过户入档，把杭州车牌挂上这辆车。”
4月1日以后，如果不是“浙”字头的车，不到“国五”排放标准，就肯定换不了牌了。
目前，由于“国五”新政的浙江细则还未出台，省内不到“国五”标准的车子依然可以过户到杭州，一旦全省都实施了，那就意味着不达标的车只能卖去外省了。
陈先生说，这两天要想办法“冲冲量”，哪怕稍微便宜一点，也要把手头“国四”车多卖出去几辆。
在杭州华浙机动车登记服务站，一位业内人士告诉记者，一旦“国五”标准在省内全部铺开，可能会对二手车价格产生影响。
因为如果“国五”以下标准的二手车不能在浙江省内过户，只能卖到省外，这就增加了运输成本，而成本一旦增加，二手车商势必要在收车时压低价格，“我们粗略算过，如果新政在浙江全省铺开，那么以后这些车的价格每辆要降低3000元左右。”这位业内人士称。
据了解，省环保部门目前正在紧张制定相关规定，“国五”新政细则或将在近日公开。
监制：赵洁 责编：金林杰
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和国四有什么不同？机动车国五标准详解
【卡车之家 原创】面对日益严峻的环境问题，环保部宣布将从日起到2018年元旦分阶段实施国五排放标。国五排放标准看似遥远其实已经很近了，那国五排放标准与有哪些不同呢？国五的技术路线是怎么样的？下面就有小编简单的为卡友介绍一下。● &保证市场平稳过渡 国五分阶段、分时间实施环保部宣布此次国五排放标准将先从东部11省市再到全国，先从从公交、环卫和邮政用途逐步推广到全部卡车，从日至日，分区域，分时段，分阶段地实施。分阶段实施，是国五和实施国四最大的不同，这样循序渐进地实施，保证了市场从国四到国五的平稳过渡。● &国五排放标准实现势在必行 颗粒物浓度更加严格柴油机最重要的排气污染物是颗粒（PM）和氮氧化物NOx（NOx约占90%），颗粒是雾霾的诱因之一，而氮氧化物属于有毒气体，会造成光化学烟雾。柴油机排放物中还有少量一氧化氮CO（高负荷下排量高一点）、硫化物SOx和氮氢化合物HC，这三种气体都属有毒气体。排气中另一种主要的污染物是二氧化碳，虽然二氧化碳本身是无毒的，但它却是引起“温室效应”的主要成分，在欧美，已经开始限制二氧化氮的排放。国五排放标准相比国四排放标准，氮氧化物（NOx）排放降低了28%，碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOx）总和指标降低了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）降低了82%，还有新增的颗粒物粒子数量（PN）检测也是冲着柴油车来的，PN标准只对柴油车检测。● &确保国五实施 三方面齐入手无论是我国还是欧美，为了既满足日趋严格的排放法规，又要降低柴油机的油耗，通常考虑以下三个方面。1、提升燃油品质包括降低柴油中的硫含量、胶质含量，控制多环芳烃含量、十六烷值，提高润滑性能、添加剂的使用等，来降低颗粒等的排放。我国国五标准柴油已经执行大半个月，三桶油的加油站，因为是厂家直接供油，已经基本全部置换完毕；但民营加油站则置换速度相对落后，很多仍在销售国四标准，主要是进货渠道不固定，多以地方炼厂企业为主。2、柴油机机内净化机内净化技术包括电控高压燃油喷射技术、增压中冷技术、废气再循环（EGR）技术、多气门技术、可变涡流进气道技术、可变压缩比技术、均质混合压燃技术（HCCI）以及优化燃烧室结构和参数的相关技术等，可以减少NOx和PM等的产生。现在我国从国四就开始采用的电喷技术。3、排气后处理在几近苛刻的国Ⅴ排放法规面前，仅依靠以上的技术还是不够的，必须综合使用排气后处理技术来控制排放。在柴油尾气净化上，尾气温度低造成NOx处理难，PM净化难以及DPF和催化剂硫酸盐堵塞问题。还原HC和CO偏少，既不利于NOx的净化，也不利于尾气温度的提高，净化还原NOx还需添加其他的还原剂。目前市场上，绝大部分发动机制造商都是在改进欧Ⅲ发动机的基础上，再加上SCR或EGR+DOC+DPF等后处理系统来实现的。目前从开发成本来看，侧重SCR系统，但从长远来看，将来油品质量的提高和DPF技术的完善，后处理技术将会向EGR+DOC+DPF倾斜。● &现阶段国五技术路线 SCR系统还是主流1、选择性催化还原SCR系统SCR系统工作原理是将还原剂喷入排气管，排气中的氮氧化合物在催化剂的作用下与还原剂反应被还原成氨气和水，SCR系统目前采用的还原剂是尿素，但尿素是消耗品，必须定期添加，所以用车成本提高了。SCR技术在国四阶段已近趋于成熟，升级国五排放标准只需要调整一下技术参数，对发动机的改变不大，相对的开发成本要低些，市场认可度高一些，所以SCR目前仍然是满足国五排放标准的主流技术。2、EGR+DOC+DPF即冷却废气再循环+柴油催化氧化器+颗粒氧化催化器佛吉亚DPF产品通过EGR降低NOx的排放量，同时颗粒会有一定的增加，增加的颗粒经过DOC+DPF处理会降低，从而达到降低NOx和颗粒的目的。EGR+DOC+DPF技术路线需要改变发动机结构，而且DPF目前单次购买价格高，在长时间使用之后还会产生堵塞现象，需要主动再生定期清洗，所以现在阶段不适合大规模推广。3、SCR和EGR+DOC+DPF对比通过对比可发现SCR燃油经济性好，发动机改动小，低热量对冷却系统无要求，但是，SCR系统箱体处理尺寸和重量大，监控系统复杂，需要增加尿素，时间长了会产生结晶，整体成本提升，特别对来说。EGR+DOC+DPF的具有颗粒转化率高，质量轻，体积小的优点，但对油品要求高，燃烧经济性要比SCR低，高发热对冷却系统有要求。 文章标签：
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卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]接他妈个鬼老百姓买一辆车太不容易，怎么能跟上减排的步阀，成本还没跑回来，又成了黄标车，不活了天天国五，国六的，能把油改改好，比什么都强，油价也要接轨啊，同意的点赞。。。。。。你妈，排放标准接鬼，油价怎不接鬼国外不达标是国家买单，中国不达标是百姓买单涉及到这么多人的饭碗，相关政策制定部门就不能听听人民的声音吗？泥人也有三分血性，如果搞民主选举人人一票，他们还敢这么欺负人吗？国五直接弄成国欧六标准不是就接轨了吧吗疯了又要逼着换车。国二刚被封杀马上轮到国三了
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国五排放标准车型目录查询 国5排放标准的车型有哪些日期：　　阅读：次
& &日起，珠江三角洲等地区陆续开始实施汽车排放国五标准，国四汽车将在3月1日起无法上牌，这种趋势将慢慢蔓延至内陆以及全国范围。那么目前有哪些汽车是符合国五排放标准的呢？汽车排放标准要怎么查询？一起来看看吧！　　依据《实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》的规定，经审核，将2015年度符合国五汽车排放标准的机动车和发动机生产企业、产品及其污染物控制装置予以公布通知。　　按照环境保护部要求，自日起，重型燃气车和发动机在全国范围内实施国五标准，原有北京环保合格车型目录中不符合上述标准的车型和发动机同时废止。 汽车排放标准基本状况：　　如果是2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四。　　2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车。　　2005年之前的车基本都是国二车。　　2008年之后的车大部分是国四。　　2014年部分车市国五，部分为国四。　　2015年之后大部分为国五。　　掌握了这个规律就可以自行判断自己的车是什么排放标准了。附件：关于2015年度符合国五汽车排放标准车型发动机目录一览表中南汽车教育网——授权国家汽车职业资格考培中心400 热线： & 咨询QQ: & 邮箱：客服电话：3 &651314 & 教务电话：0 联系地址：长沙市星沙区中南汽车世界筑梦园2栋1209 （中南二手车市场旁）
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& & 7问7答解惑3月国五标准实施后怎么买车
7问7答解惑3月国五标准实施后怎么买车
类别：原创
[导读] 为防治机动车排气污染，改善空气质量，广东省环保部门决定在省内提前执行国五排放标准，官方公告已出，但“官话”一向不太好懂，以下7问7答为你解惑。
&&&&&&& 为防治机动车排气污染，改善空气质量，广东省环保部门决定在省内提前执行国五排放标准，官方公告已出，但“官话”一向不太好懂，以下车主之家7问7答为你解惑。&&&&&&&问：国五标准广东地区何时开始正式执行？&&&&&&&答：日起。&&&&&&&问：广东全省区域统一时间执行国五标准吗？&&&&&&&答：全省执行时间不统一，分珠三角和非珠三角，珠三角指的是：广州，深圳，东莞，佛山，中山，珠江，惠州，江门，肇庆这9个城市，珠三角九市从3月1起开始执行，省内非珠三角地区从7月1日起执行。&&&&&&&问：一般来说，标准的执行都有个“过渡期”，我能否趁过渡期抄底抢个国四车？&&&&&&&答：对于珠三角九个城市来说，过渡期是指公告发文当天（2月13日）到2月28日，在过渡期内，珠三角九个城市的机动车销售、变更、转移等均按原来国四标准执行。说得通俗点，3月1日之前一切不变，今天是2月27日，大家可以趁着最后一天（28日）的时候去抢购下国四标准的车型（新车二手车都可以），说不定价格方面有惊喜哦。&&&&&&&问：对于正式开始执行国五标准的城市，不符合国五标准的车型还能买卖吗？&&&&&&&答：不能，一个城市正式开始执行国五标准后，不符合国五标准的新车和二手车不得在该城市销售、登记注册；不符合国五标准的外地籍车型也不允许转入该城市。也就是说，该地区实施国五标准后，如果你在外地有一辆非国五的汽车想转入该地区是不允许的了。&&&&&&&问：汽车有很多种，所有的汽车都同时执行国五标准吗？&&&&&&&答：不会同时执行。分轻型汽车（点燃式发动机）和重型汽车（压燃式发动机），其中轻型汽车（点燃式发动机）指的是“总质量不超过3.5吨，采用火花点火式发动机的汽车，泛指汽油车。基本上含盖目前市面上大部分在售的轿车、SUV等车型”。&&&&&&&珠三角地区：轻型汽车从3月1日起执行，重型汽车从7月1日起执行。&&&&&&&非珠三角地区：轻型汽车从7月1日起执行，重型汽车方面公告上暂无说明。&&&&&&&问：我想买个车，怎么样才能知道这车是否符合国五标准？&&&&&&&答：公告规定汽车销售商必须书面告知购车者该车型是否符合国五标准，也就是说，作为消费者有权向汽车销售商索要关于该车型是否符合国五标准的书面材料。&&&&&&&问：现在市面上还有没有国四标准的车卖？&&&&&&&答：还有很多，比如，众泰T200，比亚迪F3.....很多自主品牌手头上还有挺多国四标准的车型出售的。&&&&&&&附：广东省环境保护厅关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告
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