常柴4L88发动机供油提前角是多少_百度知道
常柴4L88发动机供油提前角是多少
供油提前角是多少
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好，都会随着发动机的转速变化而变化！柴油机的供油提前角就像汽油机的点火提前角一样。如果我的回答对你有所帮助！谢谢，请采纳，没有具体的某一个角度
是人工旋转时 上止点提前多少度供油
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大多数柴油机都是17～23°，不是绝对的，要具体情况具体分析。即使是同样品牌同样型号也不是绝对的
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出门在外也不愁常柴柴油机启动困难的措施
　单缸柴油机启动困难的主要原因是压缩系统和燃油供给系统造成的。
　　一、启动时听不到油嘴头喷油的“咕咕”声时，说明无燃油进入气缸或进入气缸的燃油无力。此时，可将190发动机喷油泵泵体上放气螺钉（或195发动机进油管接头螺栓）旋松，观察螺钉处是否有燃油流出。
　　1．有燃油流出，说明低压油路正常，是故障大多发生在喷油泵、喷油器等部位，为了检查判断喷油泵的工作情况，可先将高压油管卸下：
　　（1）转动发动机，将油门放在最大供油位置，如果喷油泵出油接头处没有燃油断续冒出，多为油泵齿条卡死或柱塞弹簧折断，应把喷油泵拆下检修。
　　190系列柴油发动机如调整杠杆螺钉M6松动或调整花盘位置装反（有台肩的一面应朝向发动机前侧安装），会引起调整飞轮掉落，迫使油泵齿条卡滞在停供位置。
　　（2）转动发动机，将油门放在停供位置时，如果喷油泵出燃油接头流畅，表明出油阀处有污物而导致密封不严，或出油阀弹簧折断。此时，应拆下出油阀接头。
　　2.无燃油流出，说明低压油路不正常，应检查油箱是否有油，滤清器和油管是否堵塞，油路中的空气是否排净。
　　3．高压油泵断续供油，可从气缸盖上拆下喷油器，转动发动机，观察喷油器的喷油情况。
　　（1）如果喷油器不喷油，可将喷油压力调整螺钉拧松。若全部拧松后，仍不喷油，说明喷油嘴针阀卡死在关闭位置。如发现从调整螺钉处流出燃油，说明喷油嘴针阀与阀体导向部件磨损严重，或喷油器体结合面不平，有燃油泄露。
　　（2）如喷油器喷油，但在拧紧或拧松压力调整螺钉时，喷油状态没有变比，说明喷油嘴针阀卡死在喷油位置。
　　（3）喷油嘴喷油现象，说明喷油嘴密封面密封不严。
　　发生上述3种情况，都应拆下喷油器进行检查修理。
　　（4）如拧松喷油压力调整螺钉后，有燃油喷出，但喷射无力，再拧紧时便不喷油。说明柱塞副严重磨损，应更换新的。
　　二、启动时，能听到喷油器发出的“咕咕”喷油声（说明喷油器喷油良好），但启动仍困难，应检查供油提前角是否正确。另外175柴油机若供油凸轮装反，同样会造成启动困难。190柴油发动机的喷油嘴在安装时，因丢失针阀体定位销，装配中导致喷孔方向不正确（喷孔应对准喷油器壳体上的定位销），使喷射的燃油偏离活塞上的涡流塞缺口，造成启动困难。195柴油发动机因燃烧室镶块的启动小孔被积碳堵死，造成启劝困难；195柴油机熄火后启动困难是因为配气、凸轮轴的前后衬套磨损，凸轮
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发电机专卖上的油泵凸轮也严重磨损，使供油时间迟后，供油压力过低，更换配气、轮轴和衬套后，柴油机顺利启动。
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