金钱鳘又称黄唇鱼，目前已经接近濒危灭绝的状态。
赴日游客越来越多，国内游客成为黑心商家的肥肉。
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　　转眼一个夏天就结束了，接下来也将学生党们的入学购车高峰期了。而今次小编也为带来两款市面上的热销车的对比评测，并以此为更多学生党提供购车意见。因为临近开学购车的高峰期，许多打着学生购车享优惠享福利的各种广告各种营销手段也是层出不穷，当然其中不乏一些滥竽充数欺骗消费者之流，所以选择一个信得过的品牌也很重要。而小编带来了两大知名品牌捷安特和美利达的明星车型，美利达公爵800和捷安特ATX778。
　　首先来简单介绍一下两款车型，一、美利达公爵800，该车是作为公爵700的升级款进行发售的，另外一方面公爵800也是作为美利达竞争市场份额的重要车型，其契合大众需求的设计特点以及不错的性价比，赢得了良好的口碑。
　　二、捷安特 ATX778，该车是作为ATX777的升级款进行发售的，一方面继承了ATX的高性价比，另一方面也延续了ATX的设计特点，因为是最近才上市的，所以相关评价还较少。
　　从配置上来看两辆车还是有些差异的，套件都选用shimanoM4000套件，而牙盘和轮组配置上美利达要略高一些，而脚踏和外胎上捷安特还是略高一些。价格上美利达DUNK800也要高出一些。但从消费的口碑上来讲，两者都有较高的消费者评价的，从两家的品牌和专卖店普及度来看，也是差别不大，售后维修等问题解决起来也相对更方便。但如果非要从两者上对比出一个高下来，确实无法从一两点上得出答案，所以我们还得从更多方面上来看看
　　从外观上看；
　　捷安特ATX778；外型上看还是具有不错的运动感，涂装方面比较沉稳和低调。总体来看都比较沉稳，没有太多太亮眼的地方，不过GIANT的标志就注定了显眼，总是小偷优先考虑下手的目标。
　　美利达公爵800；造型上来看这辆公爵800运动感十足，而涂装上这辆公爵800更加的活跃和亮丽，也是主流外观的设计风格，总来来说很亮眼，也很符合运动气质。当然也和捷安特一样，也是小偷眼中的“好东西”。
　　头管设计上，美利达还是采用了使用了很久的蛋形头管设计，看似锥形头管，实际上还是普通管，为了照顾到入门车友的需求，头管也设计的较长（因为这样骑行操作更加稳定）
　　而捷安特的头管设计上，采用锥形头管设计，提供了强度和刚性，美观上自然是不差，也是留了较长的头管，但比较困扰的一个问题是，头管口径并非大部分的44-56mm的锥形头管口径，所以在更换碗组配件时，选择性略小。
　　车头车把部分；因为走线设计特点，头管走线并不是那么简洁，虽然并没有突兀和干扰，但是要是在美化一点就更优秀了。车把上的铃铛和反光板也是配齐的，为客户考虑也是很周到。
　　而捷安特采用更长的车架，确实是一个非常讨巧的设计，一方面增强了不少操控性，另一方面也让车把看起来更加简洁了，走线设计也和公爵差不多，但是留了更长的线管也缓解了走线的美观问题。
　　管型上来看，两者各有特色，美利达采用更多的特色的管型设计，HFS液压管材设计，管材设计更加多变。而捷安特在车架管型上没有采用太多的花哨的设计，简单直接的采用ALUXX轻量化管材设计，又轻有实用。
　　细节方面，美利达后上叉设计了一个单独的货架安装孔，这是一个对于安货架和长途骑行非常实用，解决了传统的后叉货架安装孔容易滑牙的问题，也更大的提高了安装强度。也可以看出美利达为了长途党做的诸多改善。
　　而这一块儿上，捷安特没有针对长途党做特别的改善，只是采用了常规的设计，并没有额外增加其他的功能性设计，不过日常骑行完全足够。
　　套件部分；
　　美利达公爵800
　　变速及传动套件，牙盘采用shimanoM4000一体牙盘，前拨使用shimanoM430
　　后拨采用shimano M4000，飞轮采用HG400-9，链条采用亚邦9S链条
　　刹车采用shimanoM355，指拨采用shimano M4000
　　捷安特ATX778
　　牙盘采用shimanoM371，前拨采用shimano M430
　　后拨采用shimano M4000，飞轮采用HG400-9，链条使用HG54-9
　　刹车使用shimanoM355，指拨使用shimano M4000
　　套件部分使用都是shimano套件，捷安特在牙盘上使用了稍差一点的，而套件的其他部分就没有差别了。
　　轮组部分；
　　美利达公爵800
　　vuelta培林轮组
　　捷安特ATX778
　　shimanoMT35滚珠花鼓轮组
　　就密封性和使用寿命来看，这个级别的轮组中，培林轮组普遍要比滚珠轮组表现的更为优异。
　　外胎部分，美利达选用了更加粗壮的宽齿胎，而捷安特选用了细齿胎。宽齿胎的适应性更好，但是从乘骑感受和舒适性来讲，细齿胎更优秀一些，而捷安特的细齿胎的整体质感也明显优于美利达的正新外胎，而且这台捷安特ATX778的外胎也更适合与城市通行的路面情况。
　　前叉部分；
　　美利达公爵800
　　捷安特ATX778
　　两车都采用带有线控锁死的减震软叉，性能上相差不大，而且润度都很不错，也方便保养。只是在细节上还是美利达的三拓前叉略高一些。
　　坐垫部分；都是运动休闲普通型坐垫，不具备较高的竞技性，所以舒适性是很大的参考因素，捷安特ATX778在坐垫的舒适度和宽度上都比较更为优秀一些。
　　捷安特的铝合金脚踏品质上明显要比塑料脚踏要好很多。
　　其他部分
　　都使用了副把设计，增加乘骑的舒适性，也长途骑行提供了便利。而把套都是使用的是橡胶把套，手感都比较一般，如果为了舒适性的话，建议更换。
　　总得来讲，在车架的总体上来看，美利达公爵800在配件等级上要略胜一筹，而捷安特ATX778在产品细节，如脚踏板等配件上品质更好。配置上公爵800要比ATX778稍微高了一些，当然价格上也要略高一些。不过从消费者的购买角度上考虑，公爵800还是在性价比上更高一点。公爵800做了更多功能性上的设计，为长途骑行做了更多的优化。而ATX778，也具有较高性价比，整体设计上更为大气沉稳，主要使用范围还是针对城市通行以及柏油马路的骑行。
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