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解读低配车 实拍通用别克君越20T领先型
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1外观与高配车型差异很小　　[汽车之家 ] &在今年3月，别克全新一代君越正式上市，指导价区间为22.58-33.98万元，入门级车型相比顶配车型相差了近12万元。除了配置上的差异外，它们所采用的动力总成也各不相同。此外，巨大的价格差也会令不少消费者对入门级车型有所困惑，如果预算不是很多，只能买得起低配的，有或是就喜欢君越的外观，对配置动力其实也无所谓，那这台车究竟是否值得购买呢？ |
| 厂商指导价2内部配置丰富，1.5T+7DCG动力● 编辑点评：　　虽然说眼前的这台20T领先型在配置方面还算到位，能够满足基本的用车需求，然而20T精英型的性价比其实更高。虽然贵出了1.4万，但却多了全景天窗、氙气大灯、转向头灯、前排座椅通风、内外后视镜自动防炫目、后视镜电动折叠、真皮与麂皮拼接材质座椅、Apple CarPlay等实用性颇高的功能。因此若非你并不是很缺这笔钱，我们强烈建议购买20T精英型。（文/图 汽车之家 彭储文）3别克君越20T领先型参数配置表车型图片基本参数厂商指导价22.58万厂商上汽通用别克级别中型车发动机1.5T 170马力 L4变速箱7挡双离合长*宽*高(mm)59车身结构4门5座三厢车最高车速(km/h)205官方0-100km/h加速(s)10实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-实测油耗(L/100km)-工信部综合油耗(L/100km)6.2实测离地间隙(mm)-整车质保四年或12万公里车身长度(mm)5018宽度(mm)1866高度(mm)1459轴距(mm)2905前轮距(mm)1599后轮距(mm)1602最小离地间隙(mm)-整备质量(kg)1510车身结构三厢车车门数(个)4座位数(个)5油箱容积(L)55行李厢容积(L)523发动机发动机型号-排量(mL)1499排量(L)1.5进气形式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)170最大功率(kW)125最大功率转速(rpm)5600最大扭矩(N?m)252最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号93号(京92号)供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准国V变速箱简称7挡双离合挡位个数7变速箱类型双离合变速箱(DCT)底盘转向驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格235/55 R17后轮胎规格235/55 R17备胎规格非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统●操控配置ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●上坡辅助●自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置电动天窗●全景天窗○运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-感应后备厢-车顶行李架-内部配置真皮方向盘●方向盘调节上下+前后调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡●方向盘加热-方向盘记忆-定速巡航●前/后驻车雷达前-&/&后●倒车视频影像-行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-座椅配置座椅材质真皮运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节-肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节主●&/&副●第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-电动座椅记忆-前/后排座椅加热前●&/&后-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-第三排座椅-后排座椅放倒方式比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●后排杯架●多媒体配置GPS导航系统-定位互动服务●中控台彩色大屏●蓝牙/车载电话●车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源-外接音源接口USB+AUXCD支持MP3/WMA-多媒体系统-扬声器品牌-扬声器数量8-9喇叭灯光配置近光灯卤素远光灯卤素日间行车灯●自适应远近光-自动头灯●转向辅助灯-转向头灯-前雾灯-大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷-感应雨刷-空调/冰箱空调控制方式自动●后排独立空调-后座出风口●温度分区控制●车内空气调节/花粉过滤●车载冰箱-高科技配置自动泊车入位-发动机启停技术●并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航-全景摄像头-查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&&&
变速箱：&&手自一体&&车身结构：&&
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总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-李佳：
&&&&全新君越车型定位在向高爬，希望抢占中大型车的市场，不过在价格方面，增加了20T（1.5T）车型之后，入门车型价格下探到22.58万元，性价比凸显，通用明显是希望借全新君越20T车型抢占入门中型车市场。从市场策略来看全新君越是成功的，只是产品层面尚有瑕疵，我们在试驾时感觉变速箱的平顺性还是不如2.0T车型的6AT。
评测编辑-张子仪：
&&&&搭载1.5T的君越在动力方面没有令我失望，但双离合变速箱还是拖了后腿，降低了全新君越的驾驶品质。外观方面，它变得更加年轻了，内饰做工仍旧保持了较高的水准，给我留下的第一感觉不错。
评测编辑-李伟龙：
&&&&20T的车型的这套动力总成依然没能摆脱平顺性和降挡速度上的问题，而这两个问题对于君越这样的车型还是相当重要的的，尤其是前者。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-李佳：
&&&&全新君越保留了传统设计的同时，年轻化设计趋向明显，君越不再是叔叔辈开的车啦！加速够快，噪音控制够好，后排乘坐够舒适，我的这点儿需求君越基本上都可以满足。
评测编辑-张子仪：
&&&&相比于20T，28T的全新君越无论是在动力，还是变速箱的平顺性方面都好了很多，电磁悬架也是同价位车型中少有的。要论综合实力，这款车确实不容小觑。
评测编辑-李伟龙：
&&&&不同于20T车型，28T车型的任务并非降低门槛，而是提升车系影响，并力拼豪华品牌中型车的任务，从这点上看，新一代君越做的还不错，而且年轻化的设计也让它的受众群体变得更广泛。
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评测编辑-梁巍：
&&&&新款君越变化不小，特别是内饰设计有了极大的改观，现在这种样式更符合他旗舰车型的定位，质感、档次、样式都特别不错，至少我觉得比奥迪A6要强。新增加的多媒体系统让中控台按钮少了很多，很好。至于动力方面，3.0车型的性能和老款没什么差别，开起来感觉也差不多。当然旗舰车型并不是销售主力，价格太高了，2.0T车型应该会更好卖。
评测编辑-胡正
&&&&IntelliSafe、IntelliLink、IntelliDrive，君越旗舰新装备了三大利器，定价也水涨船高。正如评测文章作者所说，这款车是“旗手”，真正下战场跟敌人血拼的，是2.0T和2.4L版本。
评测编辑-罗浩：
&&&&别克君越3.0L车型向我们展示了很多别克上最新采用的技术，确实令舒适性有了明显提升，不过很多配置只出现在这款顶配车型上，况且3.0升V6发动机更多的是一种象征意义，使得它基本上成为一辆高档科技展示车，销售的主力终究还是那些2.0T的车型。
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评测编辑-梁巍：
&&&&虽然只是弱混模式，不过君越这套系统对于油耗还是有着一定的影响，而提升更多的是加速性能。不过维修保养等后续问题成为了大家关注的焦点，其他没有什么过于明显的不足。
评测编辑-胡正
&&&&君越不是第一次出混合动力版了，得益于市场的逐步成熟，这次总算真正被人关注了。虽然是“弱混”，但效果明显，在2.4SIDI的基础上价格加的也算合理。潜在用户关心的电池寿命、保养维修成本，厂家需要在这几个方面给那些“进步人士”一个保证。
评测编辑-罗浩：
&&&&君越较为初级的混合动力系统不仅降低油耗，同时对车辆性能也有一定帮助，但目前它的性价比优势不大，更大的意义在于体现当今流行的环保理念。
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评测编辑-梁巍：
&&&&同级别里恐怕你很难再找到比新君越显得更有面子的车了，从外到内在30万这个级别里应该没人能超越了。而这个2.4的直喷自然吸气发动机没什么让人惊喜的地方，动力以及油耗控制的都还可以，稳稳当当的舒服开着就好，这符合君越的产品定位。
评测编辑-胡正
&&&&把车停在地库里，有位老者过来问：这车得七八十万吧？你看，有商务需求的用户要的就是这种效果。2.4SIDI发动机能比较全面的照顾日常驾驶，油耗也在合理水平。整体踏实稳健，是款靠谱的产品。
评测编辑-罗浩：
&&&&换装了最流行的缸内直喷发动机，对动力系统来说是质的飞跃。它更大的意义在于燃油经济性，对于动力的提升并不明显，2.4L的君越依然无法摆脱中高速动力不强的弱点。
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评测编辑-孟庆嘉：
&&&&2.4L太肉，3.0L又废油，这么大一款中型车竟然之前并未有合适的发动机！自从搭载2.0T后，这一切都解决了！并且价格还合理，如果是我那肯定会毫不犹豫的瞄准这个排量。
评测编辑-梁巍：
&&&&当初的新君威2.0T名噪一时，和迈腾平起平坐成为了国内运动中型车的两个代表作，而这台2.0T发动机也成为了明星发动机。今天通用把它放到了君越上面，并不是为了让君越也运动起来，事实证明在相比2.4发动机拥有更好加速能力的前提下，油耗也会更低一些性价比要比3.0车型更高。
评测编辑-罗浩：
&&&&当初我认为君越2.4L最大的遗憾就在动力，而3.0L车型对于普通消费者来说无论排量还是价格都有点不太现实，高效的2.0T发动机无疑是最好的解决方案，它的出现令君越成为一款更加平衡的车型。不过它毕竟是一款注重舒适性的车型，不要指望从这辆车上获得什么驾驶乐趣。
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评测编辑-韩路：
&&&&满分的车，这么大，这么唬人的外观，才这个价格，没什么说的了啊，还想怎样？
评测编辑-王苦公：
&&&&2.4升发动机让君越的动力变得平庸，但却不影响它的成功，因为它的价格更容易被接受。作为一款中型车，新君越该有的都有了，我觉得值得推荐。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&给我的感觉新君越是最便宜的“坐驾”，它的乘坐舒适性要远远大于驾驶的冲动，论空间、功能性它都非常称职；2.4L的动力不能说多好，反正作为日常家用够使了。真要买新君越，我认为2.4L车型就可以了，就图它个空间大。
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评测编辑-韩路：
&&&&10分的车，这么大的车，这个价格，我问了问我周围朋友，不懂车的人都说这个车50多万吧。买它就是气派，没别的了。别克从2009年开始懂中国人了。
评测编辑-王苦公：
&&&&大而全，过去的通用做到了，但却不够精致。排量大，过去通用也做到了，但技术很落后。新君越做了很彻底的改变，还是那么大，配置也高，但做工变好了，也更时尚。排量也不小，但技术更先进，还有了六速变速箱。这一切的前提是售价亲民，所以君越能得高分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&认可新君越首先就是从它个头和价格，其次就是配置，座椅按摩，大天窗、CDC主动式减震系统在同级车中都算是突出；再加上3.0 V6发动机与6AT的动力组合与舒适的驾驶感，基本上都能满足我对中型车的要求，唯一有些遗憾的就是9.5秒的加速数据不是很突出。
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评测编辑-韩路：
&&&&君越是一款亮点与不足很鲜明的车子。配置高、低扭强、后座舒适这几项是他的最大优势；与此同时，油耗高、空间局促、前座的性能差又是它的几大明显缺憾。不过综合来看，它可以评为8分，毕竟还有比较忠于美国原味的。
评测编辑-王苦公：
&&&&整体来看君越做工非常不错，电子设配众多，3.0款更为突出，是一款典型的美国车。大大的方向盘虽然没什么路感，但偏软的悬挂路感还比较清晰。君越作为高档的商务用车其2.4升的发动机噪音很大，并且后排头部空间实在让人不爽。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&君越外形稳重，适合商务用车；该车座椅的“过于平坦”使舒适性大打折扣；配置上，3.0表现的更加全面，但两车的导航系统都很一般，刹车的成绩不理想有些出乎意料。
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全新一代君越20T：更年轻的越级车
全新一代君越的首试来得有点晚，不过这车在我手上有一个星期左右的时间，也算一回小长测了，我想你已经在汽车之家等网站了解到大概信息，这里主要想说说，变得更年轻的君越在不长不短的时间里跟我建立了一种日久生情的大车感。简要说说初代君越的故事，在我看来，君越的成功跟通用早期引进这款车的策略有很大关系，第一代君越在2006年发布，上来就是让泛亚进行本土化改造，40mm轴距的加长，针对轴距不仅仅是一次纵向变化，更多的是一次舒适性的横向提升，而君越一直是用皮子用得最多的中高档轿车，这种从最早的君越就延续下来的优良传统，直接为车系接下来整整10年的发展奠定了基础。回顾起来，你不得不佩服通用起的这样一个中文名，一个“越”字就把这台车给高度概括了，这是一台越级的车，在南凯美瑞北帕萨特成为我们主流价值观的时候，君越却扮演起一个通吃的角色，当然，你也得承认中高级车市场已经是血海一片，更不乏福特金牛座这样的后起之秀。因此，全新君越的价值在哪里？我按部就班地概括成两个层面，尺寸上的越和心里上的越。尺寸的越：拾级而上的中高档车具体数据上，全新君越在车长和轴距上提升到5018mm和2905mm，这比帕萨特长个146mm和102mm，比凯美瑞场168mm和130mm，我再给一个数据，比皇冠的长度和轴距仅仅短了2mm和20mm，所以，跟很多人一样，每次见到这车的第一印象：真大！因此，当你坐进一台大车时，你还能感受到内部空间的大（尤其在后排腿部空间），同样能让人不经意就察觉到的是全新君越更年轻的外观。有别于早期君越的商务风格，全新一代君越的年轻源自于外观的变化，前脸吸睛的不再是单一的直瀑型格栅了，一条横跨的飞翼很是提神，未来别克车也将陆续采用这套视觉标准，更低的身姿加上顶棚过度到尾部的弧线颇有轿跑风范，尾灯造型更具辨识度，流线型设计保证了空气动力学上的优势，做到了0.29低风阻系数，在这一代君越身上，我们看到的是淡化的商务气息和更平易近人的年轻化。然而跟这种年轻相左的是主流价值观的收敛，迎合消费者给新车装饰一些主流元素（像大面积镀铬和浮夸肌线）是目前很多厂商的做法，在这方面，君越不刻意修饰有几分雷克萨斯式的儒雅。&对于一台5米长的大车来说，在20T车型上避不开的话题点是那台坐落于发动机舱的1.5T，小机器来得比意料中还要快，但你同样能看到，诸如奥迪Q7和宝马7系这样的顶级旗舰车都用上2.0T了，吴佩频道在以往的文章也对此表达过：当时代继续向前，谁还在意机器的大小呢？用排量和汽缸数来衡量车的动力系统是伪命题，君越20T车型的这套1.5T+7速双离合组合跟得上日常的实用需求。小排量涡轮动力的趋势摆在我们眼前，而事实也证明了消费者是接受用更低的排量换来够用的动力以及更低的油耗的。另一大趋势是轻量化，“瘦身”已经是换代车型的标配了，关键是瘦多少，在全新车身构架和高强度材料的使用下，全新一代君越减重了200公斤，秘诀在于车身关键结构部件的优化与强化设计，比如A柱法向横截面积缩小27.5%（还扩大了视野），再比如用上激光焊接、Arplas焊接等工艺。心里的越：比他们都高档在写这篇车评之前，我刻意跑去跟前两代君越的车主聊了几句，发现这车是能给到他们一种有别于普通B级车的高档感的，这里的所以然，下回用神州专车约到一款君越时，你采访一下师傅就知道了。但在全新君越身上，高档的地方在于配置上提升。首先，对于一台品牌旗舰来说，舒适依然是别克做君越的主旋律，驾乘座椅必然要下得了功夫去做，翼展式环绕座椅给肩部、腰部提供了很好的支撑和包裹，而座椅的纹理也不仅仅是为了好看，这是有人机断面的工程因素在的，这也是君越给人一贯的坐姿有一种「卧躺」的感觉。在使用过程中，腰部支撑、前排座椅按摩、座椅记忆等配置所起到的作用很大，有一段时间甚至发现，我想开君越的原因更多的是想要那种行车过程的乘坐质感，第一次在君越出现的ETRS电子排挡省掉了不少空间。20T的顶配（豪华型）要比次顶配（精英型）多了后视镜记忆、主/副驾驶位电动腰托、老板键、前排座椅按摩、自动泊车、HUD平行显示等接近20项舒适和安全配置，汽车之家的购车手册用标题指出“推荐20T豪华型”，这更多的是出于性价比的考虑。全系标配真皮座椅和8英寸触屏在性价比方面给够了诚意，在主动安全配置也提供了并线辅助、车道偏离预警和主动刹车，HUD平视显示系统很好用，挡风玻璃支持车速、影音、导航和性能4个页面的视图显示，不会被刻意分散注意力，反而在没有的时候会不习惯。以往对B级车和C级车的划分很容易给人造成一种只是空间大小和品牌之间的差异，大家对君越的认知至少是“越B”的，而我们开始从全新一代君越身上找到一些抵达C级车水准的变化，这方面我会在后续的28T车型展开说，而君越20T给我的大体印象，是延续驾乘空间和舒适性上的优良传统。好了，对全新一代君越的初步印象基本就到这，把20T还回去后，吴佩频道也紧接着开上了28T车型，今天收集问题，下一篇车评这星期到位。末尾跟大家互动一下：你觉得，君越和帕萨特是不是一个级别的车？为什么？
引用 jnu-20 17:19:42 发表于 主楼 的内容：
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12:16:38 | 来自
引用 齐小飞54
12:16:38 发表于 1楼 的内容：
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优雅大气 配置诱人 别克全新一代君越提前看收藏
3月18日上汽通用全新一代君越就正式上市，作为别克目前的旗舰轿车，新君越在造型设计、技术革新和科技实力上都展现出了很强的实力，球叔有幸在此之前，提前在上海通用泛亚技术中心，提前看到了实车并知晓了很多配置细节，在此就和大家分享下。全新一代君越车身长度达到5018mm，轴距2905mm，相比老款轴距提升了68mm，相比以往的跨级身份，这一次算是真正正式跻身中大型车行列。排量上分为20T（1.5T）和28T（2.0T），全系列自动挡。造型设计上，实车的确要比照片上效果好太多了，主要是车型重心全面降低，视觉感受非常修长，加上全新设计语言，镀铬舷窗与全新演绎的双掠峰特征线交汇相融，气度上非常优雅，全车在诸多细节上采用了 镀铬装饰，比如侧面下方的防擦条和尾灯上延的都采用镀铬条，球叔最欣赏的则是车头下进气口和尾部排气口都采用了一条横贯的镀铬条装饰，这种在视野最低部的细节，让车辆显得既有品位又不媚俗，这点还得佩服通用的设计师。一系列细节处理之后，君越的造型精致高档的气息就比较浓郁。别克全新一代君越外饰手稿前脸设计采用了暗竖条纹+一横式的飞翼式电镀前格栅，照片效果一般，实车却很耐看。别克的车标也首次采用电镀后高级喷涂工艺，档次感再次提升。大灯采用前后全LED光源设计，这个相当符合未来趋势。车身风阻系数0.29，这个成绩属于中等水平，但在进气口全系标配主动开闭式下进气格栅，对于节油会有帮助。内饰设计，新君越的内饰氛围并不能说有多豪华，比起豪华品牌中大型车有些差距，但比起中型轿车就要强很多。大量采用的木纹理的贴片装饰板，麂皮绒面+双拼的橙色座椅、HUD平视显示系统、类似于宝马和丰田双擎的电子档把（全系标配且通用首次使用ETRS电子排挡）、镂空的悬浮中控面板、Moon-White月光白氛围灯、超长的前中央扶手，超宽的后中央扶手都彰显了它的高端车身份。此外上汽通用全新的产品都更加注重环保，LASD液态隔音垫工艺替代传统隔音垫，不仅也能提供更好的隔音及减震性能，也更加健康环保。其实比起内饰设计，全新君越最大的优势还是科技配置，罕见的全功能座椅继在凯迪拉克CT6车型出现后，又在别克君越上出现，前后排座椅均可调节座椅倾角，且均带加热、通风、按摩功能。全LED大灯、ACC全车速自适应巡航、LKA车道保持系统、LCA车道变更辅助、LDW 车道偏移预警、SBZA侧盲区预警、FDI前车距离提示+FCA前碰撞预警+CMB碰撞缓解、APA 自动泊车、RCTA泊车预警、HBA 远近光灯自动开关控制这些功能一个不落，并且全系标配ANC主动降噪、首次引入PD行人识别功能，首次配备百万像素前摄像头，且搭载安吉星车载4G LTE，提供车载集成Wi-Fi热点，支持7台设备同时接入，覆盖面积达700平方米，兼容Apple CarPlay和百度CarLife（支持Android4.1及以上版本）等功能都体系了它强势的科技智能竞争力。HUD导航技术上的革新也是全新一代君越比较强的看点，首先是车重，上一代君越的车重1.7-1.8吨开起来虽然厚重，但实在太重了影响油耗，要说上汽通用研发人员忍受的了，我是不信。结果自然是它们也受不了了，所以新一代君越历经超过30个月的计算机拓扑及碰撞试验对车身构架进行100%采用了全新开发的车身架构（耗时如此之久的原因是，这次开发的原则是高于全球五星安全碰撞标准，毕竟高安全一直是别克汽车引以为豪的，不能车轻了安全性有下降，所以难度相对也就大），整车减重200公斤，车身高强度刚使用比例达75%，其中超高强度钢比例达到41%，最高屈服强度达1500MPa。在A柱、B柱、门槛梁、车顶以及车底等核心区域，大量使用超高强度钢和热成型钢。新一代君越车市架构新一代君越分20T和28T两种动力总成，且全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统。其中28T车型搭载曾荣膺“沃德十佳发动机”称号的高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能启停变速箱，最大功率192kW，最大扭矩350Nm。20T车型搭载通用新一代小排量1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能启停双离合变速箱，最大功率125kW，最大扭矩252Nm。ETRS电子排挡车轻了以后动力、油耗都有明显提升。比如28T车型0-100km/h加速仅7.4秒，百公里综合油耗仅7.6L，20T车型百公里综合油耗则仅为6.2L。新一代君越内饰手稿技术上的革新还有很多看不到的地方，比如还包括，第二代CDC全时主动式液力减振系统， 增强型麦弗逊前悬架采用同级罕见的解耦式三通路上悬置设计，全新设计的8点式全框式副车架，多连杆独立后悬架布置7组衬套及中空稳定杆（这些工作主要是保证侧向刚性及稳定性）、全系标配通用专利FNC制动盘（增强制动效能）；全系标配新版EPS电子随速助力转向系统，、超前布置8条车载总线，包括5条高速总线和1条中速、2条低速总线，使发动机、底盘、娱乐系统等各职能块的分工更加合理和高效，避免信息“塞车”，显著提升传输效率、ECU电子控制单元由17个升级为27个，满足新增智能科技的管理需要，大幅提升运算效率。在隔音上除了全新标配ANC主动降噪，Quiet-tuning(R)别克专利静音科技继续深化，车门三道密封条、挡风玻璃及前排车窗5mm以上的夹层声学隔音玻璃，以及三明治声学耗散型隔音材料等都提升了舒适静音效果。以上就是新君越的产品信息，不出意外的话，球叔猜测它的价格会22万到33万区间。最后分享一个数据，根据统计，从2011年到2015年，国内25万元-35万元区间的车型年销量从约36万辆攀升至约52.5万辆，增长46%，是细分价格区间增长最为迅猛的，大致可以看出买这个价位的车型日渐成为新主流。目前，中高端车消费加速向个性化、多元化、精品化趋势发展，目标用户在年龄构成、生活习惯、消费价值观等方面都与以往有很大不同。关于新君越的人群，厂家介绍说，在第二代君越进入市场的初期，即年，其面向的精英群体以70后为代表，儿时经历过家境的贫困，他们抓住改革开放初期快速发展的机遇，依靠辛苦打拼和坚韧成就家业，成为中国第一代中产的代表。时至2016年，全新一代君越面向以75-80后为代表的第二代中产。他们生于开放竞争的中国，从小生活较优越，但他们不是富二代，而是靠实力专长自己打拼赚钱。他们自我创新，求变应变，实现财富与自我增值，逐步成为主流社会的中坚力量。同时他们也稳希望继续拓展格局，走得更远，追求事业与人生更大的成功，亦追求精神富足，实现了从物质型中产到品质精神型中产的转化。注重在小康富裕生活中活出质感与不同体验。——厂家的这些用户描述说中你心坎了吗？车企的描述是否正确，欢迎大家留言发表观点。怎么与汽车行业资深大拿球叔面对面交流？在微信端，添加微信号：qsjnmc或者球叔教你买车，或者扫描下面二维码，这里有大量非常实用的买车导购和用车指导文章，手把手教你认车、识车、买车，还教你汽车技术、揭秘行业黑幕，让你踏实选到靠谱好车。
内饰还有酒红色吗
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