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[秀车]捷安特FCR3100平把公路，新手通勤利器。。
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本帖最后由 极光-无限 于
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[秀车]捷安特FCR3100白色，平把公路，新手通勤利器。
公路车架山地套件，原车座牛仔裤掉色弄脏了，换了一个维乐座
顺便吐槽一下以前卖车经过
买来好像是1598元，有发票，骑了大概半年出手1100元，当时为了买这个白色小号，跑了4家捷安特店，这是出二手时候的照片，我自认为比较新可是张嘴就800元我直接就傻了。。。反正二手你标价多少都会让你更惊讶的。。。
纪念一下我曾经的战友，
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本帖最后由 极光-无限 于
09:40 编辑
牛仔裤是白座椅杀手啊~~擦一擦也许能擦白吧？
感觉车座外形也挺重要的，这车座看起来就没有上图的精神~~
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自从磨破了5条牛仔裤,导致有那么一段时间,没裤子穿后,就再也不敢牛仔裤骑车了.
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通勤的好车
平平淡淡才是真……
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成色还新。
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你的涂装和我的不一样，还是三盘的，我是2盘的
我这个是2010款的，毛老应该是新款的吧？&
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毛老师 发表于
你的涂装和我的不一样，还是三盘的，我是2盘的
我这个是2010款的，毛老应该是新款的吧？
嗯，2013年就出的2014款&
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极光-无限 发表于
我这个是2010款的，毛老应该是新款的吧？
嗯，2013年就出的2014款
好像是碟刹了吧？&
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毛老师 发表于
嗯，2013年就出的2014款
好像是碟刹了吧？
可换，原装不是&
在风云单车的活动中担当过志愿者
当天骑行香山（望京楼）
当天骑行潭柘寺
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14款FCR3100终极升级方案—送给新手收藏
如果你入门，建议买这个车，如果你只想代步，建议这个，如果你不想升级，可以关掉当前页面了下午看完电影《地心引力》，这里建议大家都去看看，一定要看IMAX版的，错过就诊没机会了。然后去车店，常去的车点整理货位，14款FCR3100孤零零单独放在角落，虽然给侄女选购了一个蓝色S号，这次还是一个人第一次和它蹲了一下午。渐渐懂得了它的优点和不足。也真正发觉平把公路是三族混血后的产物，头管减震是环法的贡献，货真价实高端货哦；车把是山地家族的贡献；车架角度其实是旅行车的贡献，因为头管处上下梁焊接口距离是一样的所以不应该追求纯公路或者纯山地套件。发挥套件组合的最大威力具好。言归正传，这里说的是重度改装方案，建议中级车友继续看下去 牙盘：不建议用SORA的3碟，50的大盘很没有效率，我不是传奇猛人也感觉长距离效率不高，强烈建议用T661后拨：还是用SORA9速组合，性价比啊，土豪下可以直接上105。前叉：完美配色直接上FCR3700的黑色和蓝色，配合车身，绝配，如果喜欢速度可以用半碳。全碳的不是很适合中国大多数路况啊。土豪无所谓刹车：前面真心不建议用碟，V上彦豪的，后面有碟刹孔，BB5足够，公路车架强度不高，BB7的力量过大，公路用的小碟片不好订购，如果土豪到公路专用碟机真的完美了。 指拨：如果一心追求双向释放质量高端，需要土豪下，如果经济性价比，Deore的9速一对就可以满足了，别忘记换Deore的前拨。这里建议用M610的前拨，找个好技师，耐心找限位。 下面说下理由：50T的牙盘对于我们业余车友效率上阵的是大打折扣，不是很建议，48T出现在FCR3500上过，最著名的是美利达的高端旅行车野狼5—公认长途神器，因为长距离踩踏效率很高，同样的体能消耗走的更远，就是轻快。你要是走1500KM以上的长途，还是用T661一套好，飞轮永远真正的混血组合。为什么不说花鼓，因为我还没有考虑好，轮组问题很复杂很复杂，这里只能先建议，跑长途，可以用雅力士32孔组合久裕前2后4培林花鼓，后面用带碟刹的，前面用V刹的。如果短途，可以去用RS轮组，就看你的选择了。 最后说下成本如果你想怎样搞，入手新车不是很合适，最后只会保留把组，车架，你需要替换的东西非常多，认真盯着本地的58赶集，车架成色好的，这个基本不用担心，磨损的你都会抛弃掉，900上下搞到。牙盘1000，前叉500上下，久的300多，后拨130，飞轮150，前拨150，轮组按个人要求，暂不计数。+150+150=1930，直接算2000，加上车架的900，3000块钱搞出来一个真正的国道怪兽，也许G的工程师能看到，希望能按照这样出一个怪兽平把公路
三叔正版授权网游公测！
哇欧、很牛逼的样子、可以了我这小白看不懂、还要继续学习呢
刚好要买3100
..3100的原装件基本不剩了
豪无止境……
大神觉得二手aluxx和aluxx sl车架值多少钱
head shock在哪500能拿下
看运气了！直接订购就500多
Shimano DEORE M590牙盘和你推荐的T661差别大吗，价格只有T661的1/3 弱。
和张大佛爷、二月红一起去探秘矿洞墓穴！
我想说我有9速slx飞轮哈哈哈哈哈哈，快买去改装
打搅一下，鄙人的是2014款 M号 FCR 3300，我的升级方案有2种，1：M590 10速小套件+M660 10速牙盘 175曲柄+HG81-10飞轮+HG73链条 轮组换成T565轮组2：M660 9速175曲柄（保持原装件的齿比）+HG80-9飞轮+HG73链条 轮组同上。因鄙人上下班路有坡故此考虑。
楼主能告诉一下这些东西在淘宝上该搜什么关键字吗
请问fcr和ocr系列车架材质区别大么 能互换么 我只知道fcr和6011混合材质 和3700以及ocr呢？
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或日 18:47 信息编号：6f642ceb543d1589
车辆服务 摩托电动自行车
闵行_莘庄工业区
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实拍图，原装正品，前后轮碟刹，16速，前后轮快拆，铝合金车架，客户送的，骑了几次，有意的电话联系。查看: 8591|回复: 4
[骑行经验]FCR3100通勤记录，respro面罩sportsta同测【陆续更
上班单程12KM左右，买了个3100用，在北理工旁边的专卖店拿下的，车子1598，还买了、、、前灯、锁，一共2K5，配件还是蛮贵的。
同时面对帝都的毒气，入手了一个respro的sportsta，明天开始，陆续更新分享感受，先上个的照片吧
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今天第一天上班，12公里跑了1个小时=。=一路上净等红灯了，我勒个去，车没啥好说的，挺好的，说一下respro的面罩，先上图
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按X宝上的指示测量后买的respro的sportsta的M号，结果，小了。。。男同胞还是直接上L吧，要注意因为时有点俯身，所有头是略上抬的，所以戴的时候刚开始不要太紧，否则勒得没法转头。
另外，透气性上因为没有用过别的面罩，所以不好评价，但是直观感受还是有点捂的，在帝都，冷风吹得鼻涕流。。。再戴上这个（可能因为小的缘故），呼吸更难受了。。。因此没骑多远就摘了，准备回头重新买3M的或者别的试试。
原来担心骑起来风吹着冻耳朵，结果耳朵目前没事，就是鼻涕流个不停。。。
今天就到这儿，好几年没了，真是生疏了，连屁股没骑多久就开始疼了=。=
换了个面罩，同时也换了，大家注意的时候不要穿太宽松的裤子，前两天差点因为这个摔一跤。先看看面罩，参考这个帖子买的：/guide/8768882
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14:05 上传
看起来有点夸张。。。不过效果还不错。用的时候注意头带不要太紧，勒住脖子就没法抬头了。另外刚开始用很不习惯，还是很捂的，非常考验肺活量。今天早上骑到公司，里面结露蛮严重，虽然空间大没有任何不适，但是等红灯的时候一低头流一地水还是吓了我一跳。
LD不准放家里，so。。。。
乌鸦嘴。。。
没试过，上下班都是在马路上跑，有些小坑什么的还行
补充一下，3M的面具是6200
更新：面罩带习惯了对呼吸的影响感觉就不大了，因为要捂住鼻子，所以在面罩里主要用嘴呼吸，这也是里面水汽结了那么多露的主要原因。
P.S. 大家有没有什么粘扣的鞋推荐（目前水平还不敢上），今天鞋带缠到里了，吓了我一身冷汗，幸亏附近没车。
P.P.S. 建议在帝都这种大交通量的地方装后视镜
转载请注明出处：/thread--1.html
[装备配件]捷安特FCR3100与FCR3300的区别与价格。(已经入手3100了，感谢各位支持)
在十几年前就用过一款山地车，具体品牌不记得了，只记得当时用了2200元。觉得山地车在骑行的时候有点累得慌。现在有了十年没有骑车了。想换成公路车试试。（呵呵！主要是现骑起山地车跟年轻的朋友们出门体力上跟不来，又不好意思明说。公路车只要不上碎石路估计问题不大，只在附近玩玩，只要不超过一百公里范围内现在一般很少路况差的了。）于是想购买一辆平把的公路车。看中捷安特的FCR两款还不错想问问大家：这两款区别在哪？一般购买价格是多少！！不甚感激！
感谢各位了，今天中午已经出手那款捷安特FCR3100了，装了码表（叫什么西格玛的，不是太清楚。店家喊了160.00元）、边撑、水壶架一共用了1600元。下午骑了一圈。感觉还不错。属半公路赛，平把。（轮胎比山地窄一些，比纯公路又宽一些）晚上和几个朋友疯了一圈，最高速度到了50公里每小时。把我累的不行了。准备明天把我的战术电筒装上（没买到单独的前灯架，只有上淘宝了。顺便还买了坐垫包和尾灯）用了将近200元。
今天没有照相机，等配件齐了再上图。在这里谢谢关心我的朋友了。
顺便说一句：的区别就是在变速器上。的的，其他是一样的，但是3300的比3100贵几乎一千元了。实在是不太明白咋回事。
FCR3100升级改装，公路向，献给休闲公路和平把公...
各位高手勿喷，刚入门不久。
这辆FCR已是第二辆了，第一辆被小偷摸走。因为当时骑行感觉相当不错，随即又入了一辆相同的。
3100是FCR系列里最低端的，配置也是相当的杂，但骑行轻松顺畅，上下班足矣。
改装前10个月来，此车骑了近3500公里，风吹日晒雨淋，稍许走过烂路，航空运输过，没出过任何大问题，零件正常损耗，证明质量还是过硬的，当然日常保养我从未忽略。
FCR系列里面几款车的车架都完全一样，差异都在小件上（是铝合金的头管避震前叉）。3100整套变速器都是山地的，加上钢制的前叉，普通的700C轮组，整车的净重有近16公斤，每天扛着上下楼非常的沉。所以准备发展的方向就是减重，公路向发展。
改车前做了大量的工作，首先参考了很多平把休闲和平把公路，例如FCR，探索者500，TREK FX系列等。并去专卖店实地观察过。
不多讲，下面上图说。
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这个前叉是FCR3700的拆车件，非常幸运的在G店碰见一个改车的大叔，低价收回。
对于骑行舒适提升很大，铝合金的也比以前的钢叉减重不少，造型也比双管的避震叉好很多。（能装V刹的700C前叉不多，能碰见有避震的更好了）
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Tiagra 4400的前后花鼓，ALEX的车圈，HG50-8的公路飞轮。
轮胎选择上有失误，700*23的胎实在太细，城市里坑洼路面速度一快就爆胎，准备换成25的
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Tiagra RD-4500后拨 短腿版本的。
其实应该用中腿和长腿的。短腿的前3后6-8无法使用。
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Tiagra FD-4503前拨 三片的公路前拨。
FCR前拨夹环的直径是山地车的34.9MM，所以很多31.8的夹环前拨没法使用，只能用直挂的加转接环。
Bontrager的三片公路牙盘。想说的，FCR3100的中轴是121.5的，换了牙盘基本要换中轴。
用这个牙盘的朋友必须要换前拨，无论是00的Deore前拨还是3100的Altus前拨都不能用（上第三盘前拨剐蹭曲柄）。其他牙盘不知道，只有用横移式和公路前拨才没问题。
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R440/R441 3*8速的平把公路指拨。AVID R5刹把。
本来想升级9速，但是看了下9速的套件，一系列下来成本很高，所以放弃了。
R440的前拨有半档功能，非常不错，用熟了以后能很好解决链条蹭前拨的问题。
总体来说，Tiagra 4500的后拨弹簧力道比较大，所以指拨比以前费劲点。
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全部升级完毕，整车大概11公斤左右，巡航轻松上30，老轮组还留着，换套旅行车的全地形胎，周末去郊外完全应付；平把公路的乐趣就如此吧，低调、便捷。
给自己爱车重新整了一套贴纸，就叫FCR3100 PRO吧，哈哈
收工，希望大家喜欢，仅供参考，想改FCR的有问题可以找我。
不建议换我这个 需要换公路前拨 公路指拨。FSA VERO 不错的。
[单车品牌]【新上图】入手GIANT FCR3100
各位XDJM们，昨天1558（车）+98（锁）入手FCR3100，今天骑车上班12KM，35分钟。
&&感觉手感和速度都还可以，正在磨合当中。
&&大家对于这款车骑短途（100-200KM）可以给些什么意见，它是一辆公路山地混合用车。
图在第2页，有需要的朋友可以参考！
还请指教如何稍加改动？我并不需要长途跋涉，只是去周边城市骑行，我江苏的。路况应该不会有太大的坎坷。所以想问问大大们的意见。是否可行！！！
还请不要见笑，上蝴蝶是什么意思？
谢谢，有需要我会去配备的。
回复 8#adriadibowei
& & 上班高峰，速度快了就得刹车了。见谅见谅！
【交易】北京朝阳区 捷安特FCR款 蓝色
车子是今年7月11号购于北京农大店，票说齐全。仅周末骑下短途，车子9新，配件带个普通的码表，尾灯，锁。年底要离开北京，故出售此车。
暂只考虑出本地，本人住团结湖附近，离的近的可以给你骑过去看车。
贴吧价格 1000& &
有意请联系 QQ& &标注 自行车贴吧& && &
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