坐华夏航空的飞机，在重庆江北国际机场哪里换登机牌啊？_百度知道
坐华夏航空的飞机，在重庆江北国际机场哪里换登机牌啊？
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doudou8446
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你可以在机场的任意一台自动取登机牌的机器换取，还可以自助选座。如果有行李托运的话，在国内出发2，进门口2B靠左的位置有华夏航空服务台，你可以在那里问问。很方便的，他们服务也挺好的。
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　　樊小姐给时报通打来电话：我订了到珠海的机票，但是换登机牌的时候，却被告知“座位已满”，这也太不可思议了。　　樊小姐是重庆人，在澳门上班。最近抽空回了趟重庆，30号下午3点钟以前就得返回澳门上班。她订了一张华夏航空公司G52795航班的机票，先到广东珠海，再从珠海到澳门。起飞时间是早晨7点40分，如果航班顺利，9点多钟就能到达珠海，从珠海到澳门不到一个小时，完全来得及。　　换登机牌时被“拒载”　　30日早晨6点50分左右，樊小姐就赶到了重庆江北机场，但登机牌窗口的变故却让她有点蒙，工作人员告诉她，“不好意思，座位已满”，而且，另外有3名持有这个航班机票的乘客也被拒载了，都是因为“机票超售”。　　“乘飞机难道不是一人一座吗，卖给我票，怎么会没位置?”樊小姐十分不解。　　690元机票钱打了水漂　　工作人员给了樊小姐两个建议，要么原价退票，要么改签。“改签可以，但必须是今天上午的航班，珠海或珠海附近城市。”樊小姐提出意见，但遭到拒绝，协调半天还是没有办法解决。　　樊女士说，她不得不在机场再买了一张12点多钟飞广州的机票，“从广州坐大巴去珠海，再回澳门。”这样一来，下午3点铁定是不能到达公司了，只得接受公司的相关处罚。　　登机前，樊女士找航空公司退票，工作人员说，在哪里订的就在哪里退票。“我哪里还有时间去找订票地儿退票，结果690元打了水漂。”　　30日中午，我们联系了华夏航空公司工作人员，对方表示，这次机票超售是代理售票点多售出去的，也没通知给航空公司，这件事他们还在调查。“退票的话，可以有200元的补偿。”　　“怕登不了机，就尽量早点换登机牌”　　我们咨询了从事机票代售工作的张小姐，她说：“航空公司给我们多少票，我们就卖多少票。至于可以超售多少张，也是他们自己确定的，我们不可能做主。”张小姐说，而且几乎所有的“超售机票”，都不可能向旅客提前说明，征求旅客意见。“这样一旦座位满了，又有超售的，肯定就会有人登不了机。如果怕登不了机，就尽量早一点去换登机牌。”　　原则上是“先来先办”　　张小姐同时也提醒，“旅客如果因为超售登不了机，需要退票的话，要在机场要求航空公司出具相关书面证明，这样才方便退票。”　　30日下午，华夏航空公司相关工作人员在回复小编时表示，因为临时将大飞机换成了小飞机，导致座位已经满员，之前确实没有应急方案和告知乘客。我们登录华夏航空官方网站，首页“超售公示说明”一栏，点击无法打开。“航空公司原则上按照旅客到达值班柜台的时间顺序为旅客办手续，对超售未能如期成行，可更改后续航班或视具体情况补偿部分费用。”　　国外一般会书面告知旅客“超售”　　一位机场工作人员也告诉我们，因为经常会出现旅客订票后并未购买客票，或购买客票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行，从而造成航班座位虚耗，为了满足更多旅客的出行需要和避免座位虚耗，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售，以减少损失。　　超售是有比例的，有的是3%，部分特殊时段的航线会超售到5%。通常航空公司只会在航班比较多的航线上超售，保证旅客可以签转。当天最后一个航班，是不会超售的。　　很显然，超售机票时没有告知旅客，补偿没有一个旅客可接受的标准。这对旅客来说，权利毫无保障。我们也查询到，在国外，超售也常出现，国外航空公司一般会书面告知旅客本次航班超售，让乘客根据实际情况自主选择是否购买;一旦出现超载，航空公司会立即征集旅客自愿“让座”，改签到其他航班，并会给改签者一笔丰厚的补偿金。
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华夏航空机票超售？换登机牌才被告知飞机已满座
　　樊小姐给时报通打来电话：我订了到珠海的机票，但是换登机牌的时候，却被告知“座位已满”，这也太不可思议了。
　　樊小姐是重庆人，在澳门上班。最近抽空回了趟重庆，30号下午3点钟以前就得返回澳门上班。她订了一张华夏航空公司G52795航班的机票，先到广东珠海，再从珠海到澳门。起飞时间是早晨7点40分，如果航班顺利，9点多钟就能到达珠海，从珠海到澳门不到一个小时，完全来得及。
　　换登机牌时被“拒载”
　　30日早晨6点50分左右，樊小姐就赶到了重庆江北机场，但登机牌窗口的变故却让她有点蒙，工作人员告诉她，“不好意思，座位已满”，而且，另外有3名持有这个航班机票的乘客也被拒载了，都是因为“机票超售”。
　　“乘飞机难道不是一人一座吗，卖给我票，怎么会没位置?”樊小姐十分不解。
　　　690元机票钱打了水漂
　　工作人员给了樊小姐两个建议，要么原价退票，要么改签。“改签可以，但必须是今天上午的航班，珠海或珠海附近城市。”樊小姐提出意见，但遭到拒绝，协调半天还是没有办法解决。
　　樊女士说，她不得不在机场再买了一张12点多钟飞广州的机票，“从广州坐大巴去珠海，再回澳门。”这样一来，下午3点铁定是不能到达公司了，只得接受公司的相关处罚。
　　登机前，樊女士找航空公司退票，工作人员说，在哪里订的就在哪里退票。“我哪里还有时间去找订票地儿退票，结果690元打了水漂。”
　　30日中午，我们联系了华夏航空公司工作人员，对方表示，这次机票超售是代理售票点多售出去的，也没通知给航空公司，这件事他们还在调查。“退票的话，可以有200元的补偿。”
　　　“怕登不了机，就尽量早点换登机牌”
　　我们咨询了从事机票代售工作的张小姐，她说：“航空公司给我们多少票，我们就卖多少票。至于可以超售多少张，也是他们自己确定的，我们不可能做主。”张小姐说，而且几乎所有的“超售机票”，都不可能向旅客提前说明，征求旅客意见。“这样一旦座位满了，又有超售的，肯定就会有人登不了机。如果怕登不了机，就尽量早一点去换登机牌。”
　　原则上是“先来先办”
　　张小姐同时也提醒，“旅客如果因为超售登不了机，需要退票的话，要在机场要求航空公司出具相关书面证明，这样才方便退票。”
　　30日下午，华夏航空公司相关工作人员在回复记者时表示，因为临时将大飞机换成了小飞机，导致座位已经满员，之前确实没有应急方案和告知乘客。我们登录华夏航空官方网站，首页“超售公示说明”一栏，点击无法打开。“航空公司原则上按照旅客到达值班柜台的时间顺序为旅客办手续，对超售未能如期成行，可更改后续航班或视具体情况补偿部分费用。”
　　国外一般会书面告知旅客“超售”
　　一位机场工作人员也告诉我们，因为经常会出现旅客订票后并未购买客票，或购买客票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行，从而造成航班座位虚耗，为了满足更多旅客的出行需要和避免座位虚耗，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售，以减少损失。
　　超售是有比例的，有的是3%，部分特殊时段的航线会超售到5%。通常航空公司只会在航班比较多的航线上超售，保证旅客可以签转。当天最后一个航班，是不会超售的。
　　很显然，超售机票时没有告知旅客，补偿没有一个旅客可接受的标准。这对旅客来说，权利毫无保障。我们也查询到，在国外，超售也常出现，国外航空公司一般会书面告知旅客本次航班超售，让乘客根据实际情况自主选择是否购买;一旦出现超载，航空公司会立即征集旅客自愿“让座”，改签到其他航班，并会给改签者一笔丰厚的补偿金。
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&&浙江在线新闻网站版权所有，保留所有权利&&10月29日早上8:30，随着华夏航空执飞的重庆至襄阳的G52695航班降落，停靠8号廊桥位，襄阳机场新航站楼迎来第一波到港客人，正式掀开了襄阳机场“搬家”的序幕。据介绍，29日早上6时，新航站楼正式启用。
当天，记者赶赴襄阳机场，实地探营新航站楼。早上7:30，走进新航站楼综合厅，只见大厅宽敞明亮，各类标志标牌清晰明了，10个值机柜台一字排开，不少旅客正办理登机手续。当天，常峰成为第一位办好值机手续的出港旅客，他将准备乘坐9点15分第一班从襄阳发出的航班，去往杭州出差。“以前从襄阳坐飞机，办登机牌还要排队，需要15分钟甚至半个小时，今天只花了两分钟，非常方便快捷。”常锋说，新航站楼的设计大气灵动，楼内指示标识清晰，功能更齐全方便，大厅干净明亮，很是“高大上”，有了国际机场的范儿。
据介绍，新航站楼采用一层半式构型，前列式布局，建筑总高22.7米。其中，一层建筑面积11789㎡，设计国内国际出发值机大厅、出发联检厅、行李提取大厅、商业区；二层建筑面积7605㎡，设置国内、国际候机厅和部分商业区。新建停机位7个，廊桥5个。记者在大厅右侧看到，有6个自助值机，旅客可用身份证或护照办理登机牌。通过安检，进入候机厅，二楼候机厅直接与5座廊桥对接，旅客可直接通过廊桥登机，不用再像以前步行登上飞机，登机更便捷舒适，免受了严寒酷暑。据悉，新航站楼设有6个饮水点、7个登机口，且每个登机口配备有公用充电设备。共700余座椅供旅客休息，候机座椅充足。停车场设计社会车辆停车位共有325个、出租车位110个。
襄阳机场公司副总经理董晓红介绍，新航站楼启用的第一天，也正值冬春航季换季的第一天，襄阳通航城市已达23个，且航班经过了加密和优化，更加便于旅客出行。目前,襄阳机场可同时供11架飞机起降，保障5架中型飞机同时靠接廊桥。今后，襄阳机场高峰日小时保障人次预计可达2000人次,预计2025年,旅客吞吐量将达220万人、货邮量1.5万吨、飞机起降2万架次，飞行区等级指标为4D。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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