两条隧道免费 南京人有了三条免费过江通道
扬子江隧道内限速60公里。 王新 摄 VIJS供图
扬子江隧道通车、长江隧道免费， 南京人有了三条免费过江通道
昨天清晨5点，纬七路南京长江隧道免费开放；上午8点45分左右，纬三路扬子江隧道免费通车。双隧道+南京长江大桥，两两相隔5公里左右，南京人至此有了三条免费公路过江通道，江北新区也搭上了迅速发展的快车道。根据规划，到2020年，南京将有16条过江通道，包括快速过江通道、地铁4号线等构成由桥、隧、轨道组成的立体过江模式。
纬七路长江隧道
清晨5点首位过江车主连称惊喜
新年第一天清晨5点，天空还一片黑漆漆的，位于江北的南京长江隧道收费广场已经灯火通明。在收费通行5年半后，有&万里长江第一隧&之称的南京长江隧道免费向车辆打开大门。
原来的收费站入口，排在最前面的一辆安徽牌照的宝马车主幸运地成为长江隧道第一位免费通行的车主，他说真不知道今天隧道免费了，新年真是幸运。随后由此去江南的一位出租车司机也很开心，隧道一免费，他每个月可以少花300元。
虽然现在不收费了，但是昨天一早，南京长江隧道的全体工作人员仍然全部到岗了。在度过了最初免费的几小时后，身着蓝色工作服的收费员们纷纷集中在隧道公司的大门前拍照留念。记者从隧道公司了解到，今后长江隧道公司不仅负责纬七路长江隧道的运营，还肩负起纬三路扬子江隧道的运营。免费后，这些收费员将转岗，有的转做安全疏导员，有的转到监控室等等。
纬三路扬子江隧道
很多车主专程&体验&，隧道提前15分钟开闸
8：45提前开闸很多车主专程&体验&
昨天上午8点半，记者来到浦镇大道扬子江隧道江北入口处看到，入口道路两侧已经排了几十辆车在板等通车。有不少车主并不是真有事去江南，而是专程来开一遍&体验&的。
市民谢先生是从江北入口进入扬子江隧道的第一批车主。上午8点10分，他就开车来到位于江北定向河口的扬子江隧道入口处等着了。谢先生告诉记者，&本来开通了一条从江北中心区到主城的过江隧道就已经非常高兴了，现在两条隧道还都是免费通行，今天放假不上班，也要一早开车走一趟，心里高兴。&
因为等待车辆较多，原定9点钟开通的扬子江隧道，8点45分左右就提前开闸放行了。&今天现场的车流量比我们预想中大，&在隧道北口执勤的一位交警告诉记者，免费第一天，总体通行情况还是很通畅的。
去高新区上班少花七八分钟
开着一辆凯迪拉克的车主郭先生是第一批从江南入口进入纬三路扬子江隧道的。&我家住在云锦路，平时每天到高新区上班都是从老的长江隧道走，要绕一大圈，一般花35分钟。&出了隧道在浦镇大街等红灯时，郭先生对记者说，现在好了，两条隧道开通，而且都是免费的，新隧道走起来更近。&刚刚一开通，我就进来了，正在算时间呢，只开了5分钟！估计从新隧道去上班，至少能省七八分钟。&郭先生一边说，一边拿出手机拍照片。
众多江北居民来围观：通公交就好了
在浦镇大街通往扬子江隧道的十字路口，记者看到，几十名附近的居民不过江也赶来凑热闹。今年78岁的胡翠霞老人5年前拆迁，和妹妹、侄女家都搬到了乐府江南、大新华府这两个紧挨着的小区。因为步行到扬子江隧道就15分钟，老姐妹时不时就来看看隧道进展。
胡翠霞告诉记者，平时出门就靠558路公交车过江，顺利的话20多分钟能过江，但一般大桥都很堵，坐一个多小时是常事。现在有了扬子江隧道，一家人都很高兴，&唯一不足就是现在不通公交车，558路只能到火车站，要是隧道通个去鼓楼的公交车就好了。&
为什么扬子江隧道限速突然降至60？
日，南京市政府发出通知，将扬子江隧道原来80公里/时的限速标准紧急调整下降到60公里/时。为什么在通车前一天，突然作出这样的决定？
&单向双车道、弯道多，还有上坡，安全起见，所以不能像长江隧道那样，限速80公里。&相关人士介绍说。此外，为了防止隧道内超速，交管部门将采取和长江隧道一样的监控方式，即区间测速。&普通的电子警察测速点仅能实现单点抓拍的功能，对于一些在抓拍设备下减速、抓拍设备外超速的违规行为却无能为力，无法有效控制超速行为。&相关人士介绍说，有些司机看到前方有测速探头，一脚刹车，等过去后再猛加油门。
该人士介绍，区间测速则是通过在同一路段上布设两个监控点，自动比对车辆号牌，根据道路里程和车辆行驶时间，计算车辆在该路段的平均速度，来判定车辆是否超速行驶。据介绍，超速未达到10%的，并不罚款，可一旦被交警现场查处的话，是要记3分。对于超速的处罚标准如下：超速10%-20%，罚款50元；超速20%-50%，罚款200元；超速50%-70%，罚款1000元；超速70%以上，罚款2000元。
记者驾车体验
5分钟穿江，8分钟到古平岗立交
上午8点20分左右，记者从应天大街高架进入新免费的南京长江隧道，本想元旦放假第一天，还是一大早，估计隧道里没什么车吧，没想到开进隧道后，单向三车道上车流还真密，就看到前方红色的尾灯闪成一片，车速只能开到50-60公里/小时。
5分钟过江后，记者从浦口大道向北，在浦滨路口右拐，向扬子江隧道方向前进，这条路上倒是几乎没车，只花了五六分钟，记者就到达了浦滨路与浦镇大街路口，不远就是扬子江隧道北入口。
9点43分，记者再开车回江南。从扬子江隧道北口进入隧道南线，记者看到，几天前还悬挂在入口的限速80的标识已经换成了限速60。车子以60公里的时速匀速前进，隧道里光线不错，4000盏LED灯，不仅节能且没有阴影，对视线刺激很小。
仔细观察，你会发现，隧道左右两边还安装着黄蓝墨绿三种颜色装饰带，蓝色表示车辆正位于水下，墨绿色表示车辆正行驶到长江中间的潜洲下方，黄色表示快到出口的陆地。
通车第一天，隧道内车辆不是很多，记者发现大多车辆都能遵守交规，不超速、不变道。很快，前方出现一片亮光，江南出口到了，左侧是定淮门大街，右侧通向江东中路南，记者从左侧出口驶出车道，一看时间，9点48分，右手边正是江苏边防指挥中心。
一路向东，9点51分，到达主城快速&井&字形内环的重要节点古平岗立交，向东便是新模范马路隧道、玄武湖隧道、城东干道，向南侧驶入城西干道，一下子感觉新街口仿佛也近在咫尺。
单向双车道不够宽敞就怕车祸
但因为是两车道，扬子江隧道内并不宽敞。扬子江隧道由2条X形隧道组合而成，每条隧道分上下两层，下层去江北，上层往江南，每层只有单向双车道。开车在隧道中，还真不能快。尤其是记者昨天走的南线隧道，进入江底后一直带着像左弯的弧度。
不少昨天去体验的车主都反映，工作日时车流量变大后，一旦隧道内发生车辆碰擦等事故，车辆积压的情况不可避免。
记者昨日在纬三路管养中心看到隧道公司引入了新式武器&&多功能车载叉车。与以往的救援拖车不同，这种叉车前后都有&叉子&，可以方便地将事故车辆&叉&起移走，解决了救援车辆在隧道内不方便调头的问题。
对于车主们担心，这么窄的隧道，没有应急车道，一旦车祸救援车开不进去怎么办的问题，隧道公司工作人员介绍，有了这种新式武器就好办了。&隧道是单向行驶的，一旦中间发生车祸，待前方车辆全部驶出隧道后，救援车可以从出口逆向开进隧道，再将事故车辆移走。&
南京长江大桥
首日通行客流情况是
大桥＞南京长江隧道＞扬子江隧道
扬子江隧道和长江隧道免费通行，这也让不少人充满期待，长江大桥可以&喘口气&了，可从当天的通行情况来看，长江大桥车流量下降2成，但还是不太好走。
记者了解到，由于昨天是元旦假日，大桥车流量明显小于平时，但仍大于两条隧道。
免费后的纬七路长江隧道通行量比平常工作日少一些，一方面是节日因素，另一方面可能也与车流被新开通的隧道分流有关。
而从监控情况初步预测，纬三路扬子江隧道的通行量小于纬七路长江隧道。隧道开通第一天，许多车主还不熟悉情况也是原因之一。交管部门提供数据显示，扬子江隧道昨天上午开通至中午12点，断面流量合计8802辆，其中江北往江南方向3303辆，江南往江北方向5499辆。
元旦长江大桥还是堵上了
因为元旦放假的缘故，长江大桥没了早高峰的影响，直至上午9点依然是很通畅。可9点一过，南向北出城方向就开始出现车辆排队现象，并且积压到大桥南路高架。不一会儿，北向南进城方向车辆也开始增多。
昨天上午10点左右，记者从古平岗往大桥南路方向行驶，原想从这里开上南京长江大桥。没想到，刚刚到达四平路上桥口，眼前的过江车辆一直排到了匝道入口。原来，长江大桥上南往北方向发生车祸，这不，原以为畅通无比的南京长江大桥还是堵上了。
眼看着一辆又一辆车义无反顾地开上水泄不通的长江大桥方向去排队，记者赶紧打个方向，从前方路口调头，再从定淮门大街开回了扬子江隧道。从扬子江隧道出口一路向北开就是江北大道，从江北大道开到桥北的弘阳广场只花了15分钟。
即使堵在大桥上，也不去新开通的扬子江隧道绕个道，这是为何？执勤交警表示，出现这样的情况也在意料当中。&扬子江隧道刚刚开通，不少驾车人并不了解，甚至不知道该如何前往。&
不过，交警也坦言，长江大桥的拥堵，还和现存的一个&瓶颈&有关，那就是大桥北路。&商业区、住宅区集中，再加上人员流动性大，使得大桥北路时常出现拥堵，并且影响到长江大桥的通行。&从2014年开始，交警部门就开始出台措施缓解大桥北路的拥堵。像增加大桥北路柳州路路口左转车道、新一城停车场延伸中间护栏、启用智能电子警察等等。最近，还封闭了桥北路桥北客运站路口东西向机动车通道。
分流作用要过段时间才能明显看出
记者从交管部门了解到，从当天的情况来看，长江大桥南向北出城方向的车流大体维持现状，北向南进城的车流相比往日减少了2成。&随着驾车人慢慢熟悉，去根据自己的实际情况选择过江通道，长江大桥的拥堵必然会出现缓解。&
昨天上午，在长江大桥执勤的南京交警九大队二中队副队长张蓉告诉记者，预计节日后通勤车流将会明显缓解。&预计上班后从浦珠路过来的顶山广场那边的进入大桥的车子会明显减少。会从纬三路纬七路方向进城。从六合方向来的车从快速路直接到达纬三路过江通道，这方面的车流也会减少对大桥的压力。&
提醒 不管从哪条通道过江，请放慢车速
昨天，长江隧道和长江大桥皆出现了拥堵，其中部分因素就是事故。上午10点，长江大桥正桥由北向南发生一起追尾事故，占据了左侧一股车道；上午10点20分，长江隧道由东向西往江浦方向，发生一起四车追尾事故；下午3点半，长江大桥正桥由南向北，发生一起三车追尾事故，占据了左侧一股车道&&
交警表示，发生事故的原因还是车速过快、跟车太近，一旦前方车辆出现急刹等情况，根本来不及反应。&不管选择哪一条通道过江，一定要牢记安全驾驶，放慢车速。&交警提醒，发生轻微事故，请及时撤除现场。如果发生轻微财产损失交通事故，对应当自行撤离现场而未撤离的，交通警察责令当事人撤离现场；造成交通堵塞的，对驾驶人处以200元罚款；驾驶人有其他道路交通安全违法行为的，依法一并处罚。去年1月份至11月份，有105名驾驶人因此被处罚。
关于的新闻
“时光倒流七八十年，那个年代的年轻人在做什么？他们在为理想努力奋斗，为信念执著前行，哪怕敌人的枪口对准胸膛，沾满鲜血的屠刀砍向年轻的头颅……”昨天起，由市委宣传部指导，本报联合各区委宣传部主办的“红色文化看传承·穿越时空的对话”社区行活动正式启动，首站走进鼓楼区幕府山街道云谷山庄社区。南京长江五桥建设倒计时 两条隧道将错时养护
　　南京长江五桥建设倒计时 两条隧道将错时养护，方便市民夜间过江& 　　长江南京段将再添一条过江通道。记者从南京市交通运输局获悉，南京长江第五大桥工程可行性报告编制完成，近期将通过省政府上报国家发改委，预计&十三五&期间建成通车。据悉，年底纬三路过江隧道投用后，纬七路、纬三路两条隧道将错时养护，保证24小时总有一条隧道开通，方便市民夜间过江。 　　长江五桥又称为梅子洲过江通道，起于浦口宁合高速五里桥互通立交，向东跨越长江，经江心洲，终于油坊桥互通西，全长约12公里。目前，已敲定采用&南隧北桥&的设计方案，与已经通车的纬七路隧道正好相反。长江五桥功能定位为城市快速路，设计车速主线80km/h，双向六车道。南京市交通运输局局长陈雷介绍，长江五桥在去年9月国务院颁布的《长江经济带综合立体交通走廊规划（）》中被列为过江通道重点建设项目。待国家发改委批准后，将立即启动项目建设，位于江北的施工准备场地已开始进行平整等工作，预计整个项目将在&十三五&期间建成。 　　年内纬三路长江隧道将建成通车，南京又新增一条过江通道。与此同时，南京长江大桥封闭大修也提上议事日程。南京市交通集团相关负责人告诉记者，如果大桥封闭，需要有一个相邻的过江通道，目前的情况是，二桥、三桥、四桥离主城相对较远，而纬七路过江隧道夜间封闭维修，不是24小时开放。当前设想的方案是，纬三路隧道通车后，两条隧道错时养护，保证24小时总有一条隧道开通，方便市民夜间过江。 　　对于过江通道免费问题，记者了解到，总体目标是南京主城段长江上所有的过江通道均不收费。为配合江北新区发展，目前南京市政府正在研究过江通道免费方案。而即将通车的纬三路隧道收费与纬七路隧道同步：要收一起收，且费用一样；要免费一起免。
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微信朋友圈我们人民共和国的航船正在破浪前进……[]
现实中从来都不乏穷困的人，可偏偏有些人宁愿放弃自尊、不顾颜面，把公众的善心当做谋财的手段。而善良的人们则难以甄别谁是真穷，谁是假贫。当然，心存善念没有错，可恶的是对善意"心怀鬼胎"的那些职业乞丐。[]
今年4月2日是第九个“世界提高自闭症意识日”。[]
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南京新长江游试运营 两条线白天夜晚都开
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　　国庆长假期间大热的南京新景点&滨江风光带&，今后不光可以滨江漫步、骑车，还可进行水上观光游览。记者昨从相关部门获悉，两条全新的长江水上游览(含夜游)线路有望在本月试运营。与曾经开通过的南京长江游相比，即将试运营的&新长江游&涵盖了青奥轴线、&南京眼&步行桥等新景点，尤其是夜晚的景观和亮化效果极佳。
　　青奥会之前，50多公里南京滨江风光带建成，一改长期以来市民、游客在南京&滨江不见江、近水不亲水&的尴尬。而即将试运营的&新长江游&则是滨江风光带水上观光游览的&升级版&，将成为市民、游客&见江、亲水&的最好载体。市旅游部门相关负责人介绍，即将试运营的两条长江游线路，分别是夹江青奥风采、滨江外滩风光游览线。夹江青奥风采游览线拟从新河码头上船，途经万景园、绿博园、国际青年文化公园、&南京眼&步行桥折返上新河码头。滨江外滩风光游览线拟从中山码头上船，途经世茂滨江、三汊河船闸、渡江胜利纪念馆、长江大桥折返中山码头。
　　据悉，新开通的长江游线路拟白天、夜晚都开通，白天以团队包船为主，晚间以散客与预约包船相结合。白天包船时间按客户要求确认，晚间初定为7点、8点半各一班，两条线路的游览行程均约1小时。目前，两条线路上共安排游船4艘，最大的&中山18&载客量199人，最小的&中山10&核定载客20人。
　　&新长江游&的两条线路各有特点。相关部门负责人介绍，滨江外滩风光游览线的历史人文资源丰富，沿岸能看到长江大桥、渡江胜利纪念馆等大家熟悉的景点，还有三汊河步行桥的夜景等；夹江青奥风采游览线则地处河西核心地段，沿岸将呈现青奥轴线上众多新景观，尤其是晚间的亮化效果较好，非常有看点。
　　目前，相关部门正进行最后的线路优化及相关筹备工作，将力争在本月底实现两条长江水上游览线路的试运营，为明年正式开通该特色旅游项目做足充分准备。
　　忆当年：曾经&一票难求&，&看点不够&导致长江游渐冷
　　记者在采访中了解到，早在30多年前，南京长江游曾经非常火爆。一位曾从事过长江游船运营的旅行社人士介绍，1979年，南京刚开通长江旅游时，码头在中山码头，观光景点主要是南京长江大桥。当时的游轮客位有1600座，经常&一票难求&。那一时期，乘船游长江不仅是受当时年轻人喜爱的玩乐项目，还有不少周边城市的市民专程来南京乘坐，一些外国游客到南京也将长江游作为游览的首选。
　　然而从上世纪90年代后期开始，火爆的南京长江游逐渐&遇冷&。从事长江游船运营的旅游公司从数家减到仅有的一家，不仅白天的包船业务客流越来越少，连每年夏季针对散客的长江夜游人气也始终不够旺。分析个中缘由，&还是因为看点不够。&有业内人士坦言，南京滨江岸线的资源未能充分开发，景观和亮化都不够，不能满足游客的需求，尤其是与重庆、武汉、上海等城市相比，存在不小的差距。
　　受此影响，在很长一段时间里，南京不少旅行社宁可&舍近求远&，把客人整船地往外送，去上海&船游黄浦江&、去重庆&船游三峡&。而作为滨江城市的南京，大部分游客前来游玩却只知道秦淮画舫，不知长江游船。
　　展未来：滨江风光好,国际游轮有望引入长江
　　50多公里长的滨江风光带，将沿岸景观串成了一条&珍珠项链&。依托这些特色景观而推的&新长江游&，也将一改南京长江游&看点不足&的现状。
　　南京长江两岸的景观有多美？青奥会期间曾乘船畅游长江的国际奥委会主席托马斯&巴赫这样形容：&两岸风光无限，植被、景观都非常好！在世界著名的长江上游览，竟是如此美妙的体验！&
　　当时，巴赫、罗格一行在充满民国风情的中山码头附近登船，对大江两岸新亮相的滨江风光带沿岸景观赞许有加。江心洲上植被葱茏，满眼绿色散发生态之美；河西新城尽显南京的现代化和&国际范&；&南京眼&步行桥将南京现代化新城区与15平方公里的江心洲&挽&在一起，桥上的五环分外耀眼&&
　　市旅游委相关负责人表示，长期以来，南京的旅游主打产品以观光为主，缺少具有震撼力的新型拳头旅游产品，制约了旅游消费能力和游客停留时间。此次，依托新建成的滨江风光带开通两条&新长江游&线路，就是希望以此打造具有南京特点的新型旅游产品，同时我市还将进一步整合滨江风光带沿线和内、外秦淮河水上旅游资源，做足南京水上观光游览&文章&。在开通长江风光游览(含夜游)线路和内外秦淮河水上游览线之外，还将开发玄武湖、固城湖水上游览项目。同时，以长江深水航道疏浚为契机，建设国际游轮码头及配套服务设施，在不久的将来，国际豪华游轮有可能直接从大海驶入长江，来到南京人的家门口。
　　》》新闻链接
　　滨水城市水上游览项目多
　　【武汉&两江游&】武汉从2003年开展两江游览业务。武汉处于长江、汉江的交汇之处，在游船上可以欣赏到江滩、两江交汇、大禹神话园等景致，非常富有城市特色。运营企业还开拓了水上婚宴业务，近年来游船婚礼订单越来越多，今年的订单同比增长30%。同时，为进一步扩大客源，武汉&两江游&还积极与其他景区合作，今年已与黄鹤楼、东湖海洋世界两大热门景区合作，推出联票，获得了不错的效果。
　　【重庆&船游三峡&】&船游三峡&近年来被打造成重庆旅游的王牌。游客可观赏到两岸独特的自然资源，有奇石、激流，脍炙人口的神女溪、白帝城等，拥有很高的认可度，吸引的客流中40%以上是境外游客。近年来，重庆为打造这一旅游精品，新造了很多豪华游轮，硬件设施明显提档升级，另一方面部分游轮公司的票价会在旺季以外的大部分时段作出下调，吸引了部分客源。
　　【巴黎塞纳河游】法国巴黎的塞纳河游船也是旅游经典。解开缆绳，扬帆起航，乘船游览塞纳河，两岸的埃菲尔铁塔、国民议会、卢浮宫、巴黎古监狱和雄伟壮丽的巴黎圣母院将依次映入眼帘。如果在白天乘坐水上巴士，可以在中途靠岸时下船，随心所欲地游览巴黎市政厅；到了夜晚，整座城市在灯光照耀下幻化成巨大的剧院布景，浪漫的气氛将令游人们流连忘返。
南京“新长江游”有望本月试运营 两条线白天夜晚都开
&&责任编辑：孟园&&</div
美最年轻市长仅3岁 全市仅有22人,美国
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世界最小洗衣机升级了，造型竟是一个背包！,洗衣机 旅行 背包
老天爷太不公平！全球最帅又富有的6位王子,王子
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长江大桥已被确定为危桥 下半年启动全封闭或半封闭维修
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　　启动长江大桥大修工程、公共自行车再增加380个服务点、推行驾校一卡通、打通铁心桥互通等多处堵点……昨天，南京市召开交通运输工作会议，交通运输部门“端出”五大类16件为民办实事项目，今年，南京市交通出行将更加便捷。　　1&　　目前啥进度？争取下半年先搭设棚架&　　已经48岁“高龄”的南京长江大桥，早已是“伤痕累累”。去年，南京市交通部门就发布了大桥将在两条长江隧道免费后进行封闭维修的方案，牵动着很多依靠大桥过江市民的心。经过去年的检测，长江大桥已经确定为危桥，维修工作非常紧迫。今年大桥维修将如何开展？&　　昨天，南京市交通运输局综合规划处处长罗睿介绍，大桥维修方案近期已经上报国家发改委，预计30个工作日内将对维修方案进行评估再最后给出相应批复。“由于要保障铁路的运行，因此每天能够有效施工的时间非常有限，就好比是‘对有人起居的二手房进行装修’，难度可想而知。”罗睿介绍，在大修的先期要实施的是棚架搭设工程，要先将铁路保护好，争取今年下半年可以把搭棚架的工程先做起来。　　大桥大修&　　是否全封闭？目前两套完整方案备选&　　长久以来，很多市民依靠电动车或自行车过大桥。在此前公布的工程可行性报告中，长江大桥封闭维修，工期将长达27个月。对于这部分居民来说，大桥大修期间如果完全封闭，将对出行产生很大的影响。&　　“目前我们做了两套完整的方案，分为封闭与半封闭两种。”罗睿解释，最终采用何种方案还要请相关部门和市民代表进行论证。但这两种方案非常矛盾，“如果完全封闭，则给施工带来便利，能够缩短工期；如果是半封闭，则有利于周边居民出行，但使得大修的时间变长。”不过，即使半封闭方案也只允许非机动车与行人通行。而在工程实施前，长江大桥可能还会先期进行部分交通管制，一些中重型车辆将可能禁止通行。　　2&　　驾考改革&　　驾校一卡通年底前全覆盖&　　随着公安部交通部改革文件的出台，驾考改革也将在今年正式落地。&　　实际上，南京学驾改革早已在悄悄酝酿。今年上半年将在局部试点驾校一卡通，争取年底前实现全覆盖。&　　“2016年，南京驾驶培训方式将发生比较大的变化，今年年底前将完成驾校一卡通试点及先培训后付费工作。”驾培处副处长张银喜解释，这也就意味着整个在南京市域内学驾驶的学员可以凭着一张学驾卡任意选择学习机构，自己认为满意的方便的都可以任意选择。“此前一直实施的一费制交费方式，其实存在很多弊端，学员交了费用后权益得不到保障。先培训后付费，去年已经在金门驾校进行试点，今年将全部推广。”&　　考试方面，自学直考也将在今年落地。如果学员自身满足条件，并有满足要求并配置辅助装置的车辆、满足要求的随车指导人员，就可以上报至交管部门，进行自学直考，期间车辆的违法行为由随车指导人员承担相应责任。　　3&　　公交出行&　　公共自行车再增380个服务点&　　去年，南京公共自行车首次开进主城。今年，全市公共自行车将再增380个服务点，解决居民交通“最后一公里”问题。&　　“今年计划是380个点一共增加1.45万辆车，实际从我们目前统计的数据，最终将有可能达到400个以上。”交通运输局公共交通处副处长陈兆宏介绍，目前站点还是主要设置在地铁站以及地铁站周边的小区、商业区以及跟公交站点衔接的一些地区，包括溧水、高淳、江北、江宁，其中主城区达到200个站点以上。&　　此外，今年还将完成新建、改造百家湖枢纽站、大桥南路等17座公交场站，开工新建、续建宁丹路停保场、和凤站等20座以上公交场站。再建一批新能源汽车充电配套设施。建设公交专用道不少于30公里。合理投放和调整公交运力，新辟和调整公交线路30条以上。&　　在江北新区和开发园区、大型集中居住区，推行微循环公交系统，构建常规公交和轨道交通的综合运营模式。优化城际客运结构，调整公路客运34条班线、400个班次、250辆班车。　　4&　　交通建设&　　铁心桥龙西立交等堵点将打通&　　绕城公路收费站拆除后，铁心桥互通早晚高峰拥堵成为常态，今年，铁心桥互通堵点将成为交通拥堵节点改造的重点。此外，针对南京南站南广场进出不便，龙西立交的改造也将启动，红山南路等“断头路”也将进行改造。&　　此外，长江五桥建设加速，启动溧高高速公路等工程，推进马群和浦口城西路综合换乘中心建设。加快宁宣高速公路、宁合、宁马高速公路扩建工程前期工作。续建104国道江北段、340省道工程，新建江北大道雍庄至龙池段、360省道高淳西段等工程，推进328省道、356省道等国省干线公路前期工作。提档升级400公里农村公路，新改建农路桥梁16座。&　　加快推进126省道（机场西通道）前期工作，开工建设辅道工程；推进246省道、341省道建设，完善机场集疏散路网布局。推进马群和浦口城西路综合换乘中心建设，开展紫金山、泰冯路等综合换乘中心前期工作，深入探索市场化运作建设模式。&来源：金陵晚报
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