气缸壁光滑换活塞环能解决烧机油吗？_百度知道
气缸壁光滑换活塞环能解决烧机油吗？
可以，气门油封也要换
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1，容易产生积碳.国内的油品（包括汽油和机油）；回油孔堵住，导致渗油等可以百度下“免拆修解决烧机油方案”，间隙过大4；3；2.积碳导致活塞环卡住.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，失去了刮油性能，机油无法正常回到曲轴箱.缸壁与活塞之间的磨损烧机油的原因可以了解下
你好，如果缸套上面没有磨损光滑度平整可以更换活塞环的！只要活塞环间隙不大，更换活塞环和气门油封可以解决烧机油问题！希望我的回答你能满意祝你生活愉快
你好朋友。气缸壁光滑没有拉痕。缸筒没有台阶，是可以解决烧机油问题的。另外还需要更换气门油封。检查一下气门杆是不是磨损了。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
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出门在外也不愁气缸体的分解、检查和重新组装_图文_百度文库
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气缸体的分解、检查和重新组装
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&&气​缸​体​的​分​解​、​检​查​和​重​新​组​装
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你可能喜欢发动机活塞环的更换方法
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提示： (1)活塞环的选配。活塞环除标准尺寸外，为适应气缸修理的需要，也同活塞一样有相应的加大修理尺寸。发动机大修时，应按照气缸的修理级别，选用与气缸、活塞同一修理级别的活塞环。在维修中，需要更换活塞环时，所选用的活塞环修理尺寸级别应与更换的活塞环相同。不允许通过锉削加大级别的活塞环开口端面的方法来代替较小级
&&& (1)活塞环的选配。活塞环除标准尺寸外，为适应气缸修理的需要，也同活塞一样有相应的加大修理尺寸。发动机大修时，应按照气缸的修理级别，选用与气缸、活塞同一修理级别的活塞环。在维修中，需要更换活塞环时，所选用的活塞环修理尺寸级别应与更换的活塞环相同。不允许通过锉削加大级别的活塞环开口端面的方法来代替较小级别的活塞环。
&&& 为了保证活塞环与活塞环槽及气缸的良好配合，在选配活塞环时，应进行下列检验，其中任何一项不符合要求时，均应重新选配。
&&& ①活塞环弹力的检验。活塞环的弹力是保证气缸密封性的主要条件之一，弹力过大，摩擦消耗增加；弹力过小，密封作用差，引起气缸漏气、窜油。活塞环的切向弹力一般是在弹力检验仪上进行检验，如图2-36所示，把活塞环放在弹力检验仪上，使环的开口处于水平位置，移动检验仪上的量块，把活塞环的开口间隙压缩到标准的端间隙，观察秤杆上显示的力，应符合技术要求。一般情况下，发动机活塞环第一道：8.5～12. 8N;第二道：7. 5～12. 3N；第三道：35～52.5N。
&&& 图2-36&&& 活塞环弹力的检验
&&& ②活塞环漏光度的检验。先将活塞环平放在已镗磨的气缸内，用活塞顶部推平活塞环，在气缸下部放置灯光照明，再在活塞环上盖一个比缸径略小的用圆形硬纸盖板做成的遮光板，以遮住环的内圆，如图2-37所示。从气缸上端观察活塞环外圆与气缸壁之间是否漏光。
&&& 图2-37&&& 活塞环的漏光检查
&&& 用塞尺和量角器测量其漏光度，其技术要求：同一活塞环上漏光不应多于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过25&，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过90&，漏光缝隙&0. 03mm。当漏光缝隙在0.015 mm以下时，其总弧度可放宽至120&；在端口处两侧各30mm弧长以内不得有漏光。
&&& ③检查&三隙&：活塞环的端隙、侧隙和背隙（简称&三隙&）要符合规定要求。各车型部分发动机活塞环的&三隙&标准见表2-4。其检查方法如下：
&&& a．检查活塞环的端隙时，将活塞环平正地放入气缸内，并用活塞顶部将其推进到与气缸轴线垂直的位置，离气缸体底面缸孔边缘约15mm，然后用塞尺测量其端隙，如图2-38所示。端隙过大，则应另选活塞环；端隙过小，可用细锉或砂布适当修磨至规定值，锉修环口端面时应注意环口的平整，锉后环外口应去掉毛刺，以防环口锋利拉伤缸壁。
&&& 图2-38&&& 检查活塞环端隙
&&& b．检查活塞环的侧隙时，将活塞环放入各自环槽内，用塞尺测量（如图2-39所示）。如侧隙不在规定间隙内，则应另选活塞环或在平板上垫砂布研磨环平面。经验做法是将活塞环放入环槽内，使活塞环围绕环槽转动一圈，能转动自如，无松旷感觉，又无阻滞现象为宜，如图2-40所示。
&&& 表2-4&&& 部分发动机活塞环&三隙&标准&&& (mm)
&&& 图2-39&&& 检查活塞环侧隙
&&& 图2-40&&& 将活塞环放入环槽内滚动
&&& 活塞环侧隙过大，将影响环的密封作用，需重新选配。侧隙过小，可能使活塞环卡死在环槽内，造成拉缸，也应重新选配。在重新选配有困难时，可采用研磨方法修正：将活塞环放在垫于平板上的00号砂布上研磨。研磨时，砂布面上稍涂些机油，然后均匀地、细心地使活塞环在砂布上做&8&字形回转运动。
&&& c．背隙是活塞环装入气缸后，活塞环背面与活塞槽底之间的间隙。活塞环背隙的大小一般以活塞环槽槽深与环径向厚度之差表示。其检查方法是：将活塞环放入环槽内，活塞环的宽度应低于活塞环槽岸。用深度游标卡尺测量时，环槽深度与环的宽度之差即为环的背隙，一般为0～0. 35mm。
&&& 活塞环背隙过大或过小，都应重新选配。如背隙过小，可适当加深活塞环槽，以防止活塞环卡缸。
&&& (2)活塞环的安装。活塞环选配好后应与各缸相配活塞对应放置，谨防错乱，影响维修质量。
&&& 大众系列轿车用发动机均采用两道压缩环和一道油环。第一道压缩环为矩形环，第二道压缩环为锥形环。环的外圆面均进行了镀铬，活塞环的上下端面则进行了磷化处理，表面镀锡。油环有普通油环和组合油环两种，组合油环又有两件组合和三件组合之分。
&&& 活塞环装入活塞环槽时，应使用活塞环钳，并且注意环顺序和侧面的标记，安装第二道压缩环时，应使有标记的一面朝向顶部。安装组合油环时，两件组合环组合件端口互错180&，三件组合环的两片钢片的开口互错180&，衬环的连接口也应与钢片开口错开。各道活塞环端口应相互错开，并使第一道活塞环的端口位于侧压力小的一侧，且与活塞销轴线呈45&，三道环开口互错120&。
（责任编辑: 佚名 ）
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