遵守课堂纪律承诺书
遵守课堂纪律承诺书本人郑重承诺：在桐城中学期间认真学好各门文化课程，努力提高自身的各方面素质外，还必须做到以下方面：1．严格遵守《安徽省桐城中学学生守则》，服从学校和的管理，严格遵守学校和的各项管理制度。如有不服从学校和班级的管理，违反学校和班级的管理制度，经批评教育仍不改正，学校将作出勒令退学处理。2．严格遵守学校作息制度，学习期间不得擅自离开学校，确因生病或原因必须离开学校的，必须向班主任当面请假，经批准后方可离开。3．在校期间，遵守交通规则；不到河、湖、水库等水域游泳；讲究饮食卫生，预防疾病传播。4．言行举止文明礼貌，不进入营业性网吧，不惹事生非，不参加与学生身份不相称的活动。5．正确处理关系，不打架斗殴，不携带管制刀具、棍棒等危险物品进入。尊敬师长，不顶撞老师。6．严格遵守《安徽省桐城中学学生教育读本》的规定，遵守学校各项管理制度，注意人身财产安全，配合做好防火防盗工作。7．在校期间，因违反校纪校规和本承诺书相关承诺造成自身伤害及学习问题由本人负责，造成他人伤害或学校的经济损失，由学生本人及家长承担经济和法律责任，同时学校还将作出严肃处理。本承诺书一式两份由学生、学生家长及担保人签字，政教处盖章后生效。学生家长保留一份，学校政教处保留一份。学生签名：学生家长签名：
担保人签名：
电话：桐城中学政教处2015年
日学生课堂纪律保证书尊敬的校长：我在之前的学校不好好认真学习，但是我还是很想好好学习的，学习对我来是最重要的，对今后的生存，就业都是很重要的，我现在才很小 ，我还有去拼搏的能力。我还想在拼一次，在去努力一次，希望老师给予我一个做好学生的一个机会，我会好好改过的，认认真真的去学习 ，那样的充实，这样在家也很耽误课程，学校的课程本来就很紧，学起来就很费劲，在今后的学习中，我一定会好好学习，各课都努力往上赶我犯了很多不应该犯的错误，对于家长对于我的期望也是一种巨大的打击，家长辛辛苦苦挣钱，让我们可以生活的比别人优越一些，好一些，让我们可以全身心的投入到学习中去。但是，我犯的错误却违背了家长的心愿，也是对家长心血的一种否定，我对此很惭愧。相信老师看到我这个态度也可以知道我对这次事件有很深刻的悔过态度，相信我的悔过之心，我的行为不是向老师的纪律进行挑战，是自己的一时失足，希望老师可以原谅我的错误，我也会向你保证以前不该做的事不会再有第二次发生。对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反省，恳请老师相信我能够记取教训、改正错误，把今后的事情加倍努力干好。同时也真诚地希望老师能继续关心和支持我，对我的问题酌情处理。以后我决定制定以下学习方法：1.合理安排好学习时间。每天回家先把当天的作业完成，再利用剩下的时间预习、复习。而且，要充分利用零星时间。零星时间积少成多，集合起来，就是宝贵的整段时间。在学校，要安排好自习课时间。不能把完成作业作为自己自习课上的唯一任务。在还没有真正弄懂所学知识时不急于做作业。2.要注重预习和复习。每次预习不用太多，一节内容即可。通过预习，找到暂时无法理解的问题，待老师讲过后看看是否已经被解决。否则，就向老师请教。除了预习，还要做好复习。每节课后，利用一两分钟的时间快速回忆课堂上老师所讲的主要内容;每天中午，利用半个小时的时间回忆上午所学几门课程的主要内容;到了晚上，把一天所学知识内容都复习一遍。周末把一周所学知识复习一遍。3.注意课堂听讲效率。在预习的基础上，课上专心听讲，不开小差，沿着老师的思路，认真地听讲、思考、领会，全面正确地理解和把握所学内容。并且做好笔记。尤其是老师反复强调的、相似知识的对比、课文内容与现实相联系的知识点、分散知识的归纳综合等等都好笔记。无论，不能把自己所指定的目标计划当作一句空话。我要踏踏实实，持之以恒地向着自己的目标前进。希望校长可以再给我一次改正的机会，给我一次重新做人的机会。谢谢差干学校遵守纪律保证书为了提高学习效率,保证上课、早晚自习课纪律良好,特作如下保证:一、上课、做操、集会到位,不旷课,不迟到,不早退,接时返校,有特殊事情由家长向班主任请假；二、遵守课堂纪律和早晚自习课纪律，多读多练，上课专心听讲，不打瞌睡，勤做笔记，不闲谈议论，不扰乱课堂秩序，不看小说杂志，积极与科任老师配合；三、午息到位，午息铃响后立即进入教室学习午休，中午不外出，不到小店中逗留，不到宿舍串房；四、依时保质保量独立完成各科作业，不抄袭他人作业;五、不参与打牌赌博、偷盗等违法行为，不拉帮结派，不抽烟，不喝酒，注意安全，不偷游泳；六、不损坏学校公物，护绿化，节约水电；七、对老师有礼貌，不与老师顶撞，听从教导，团结同学；八、关心班集体，积极做好事，维护班集体的荣誉；九、积极参加学校开展的各项有益活动，劳动积极肯干，认真做好清洁值日工作；十、依时上学回家，不在校外食宿，不到社会上搞不正当的活动.保证人：& & & &课堂纪律承诺书(1)尊敬的学员：您好！为保证您的学习效果，配合本次全国催乳师cettic培训创造一个安静、舒适的学习环境，需要您承诺在培训期间严守以下几项纪律：1. 我会专心听课，尊重老师和同学2. 我会准时出席所有的课程，若迟到、早退或旷课，我愿意承担后果3. 我不会在课堂打电话或者大声喧哗4. 我尊重老师的知识产权，不会在上课时录音、拍照或录像5. 在老师开放讨论的时候，我会发表意见或提出问题6. 我会保持教室的干净、整洁我是理性者，我会为自己的行为负责签名：“文明课堂”承诺书为引导学生养成文明行为，改善课堂环境，加强课堂纪律。特签定文明课堂承诺书如下：一、仪表端庄，举止得体。二、衣冠整洁，服饰素雅，讲究卫生，清新和-谐。三、在教室内不抽烟，不吃零食，不接、打电话，不穿拖鞋、背心。四、上课铃响，无论老师在否，需保持安静。五、尊重老师，不得以任何形式影响老师上课，认真听课。六、不无故缺课，上课不迟到、不早退，不擅离课堂，更不得于课堂中睡觉。七、提高自我课堂参与度，积极回答老师问题，对有疑问的地方及时提出。八、课堂中，不谈闲天，不讲与教学内容无关的话语。倡导使用普通话，声音洪亮。九、耐心细致，答问谨慎，忌用不文雅口头禅。十、要求提交的作业不拖沓，且字迹工整，大小适当，用字规范。学生承诺签字:2015年10月中学生遵守纪律承诺书1.热爱祖国，热爱学校，热爱班级，遵纪守法.遵守《中学生守则》和《中学生日常行为规范》，遵守班级管理规定.2.孝敬父母，尊重老师，不顶撞和辱骂老师.3.团结同学,互帮互助，以集体利益为重，不搞小团体主义.4.按时到校,不迟到,不早退,有事有病履行请假手续.5.为人诚实守信,不抄袭作业,考试不作弊.6.努力学习,遵守课堂纪律，按时完成老师布置的各项任务.7.讲究环境卫生,不随地吐痰,不乱丢乱扔.不抽烟,不喝酒.不说脏话,不骂人,不打架.8.爱护公共财物,不在教室和课桌上乱写乱画.不在教室和楼道内喧哗打闹.9.不穿奇装异服,不留怪异发型,不化妆,不佩戴首饰，不带手机到校，不搞“校服文化”.10.科学上网，不沉迷于网络游戏，不进营业性网吧.不看不健康书籍.编辑提醒:请注意查看“遵守课堂纪律承诺书”一文是否有分页内容。原文地址
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& &&& 往期回顾 & && &&&
华北地区流量管理及多机场放行协同决策系统启用，为打造航空运营信息交互共享平台迈出第一步——
只有大家都遵守规则效率才会提高
本报记者 齐征
中国青年报
&&&&7月31日，华北地区流量管理及多机场放行协同决策系统（第一阶段）开始试运行，第一阶段协同放行的4个机场中，首都机场保持了日常航班正常率，天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场和北京南苑机场航班正常率都有明显提升，其中，石家庄和天津机场航班正常率同比单日增长20%以上，分别达到57.14%和51.92%。以电脑系统自动排序取代以往航班放行人工排序的传统方式，初见成效。
&&&&据华北地区流量管理及多机场放行协同决策系统项目研发组成员周航介绍，华北地区流量管理及多机场放行协同系统具有四大亮点：“首先是为航空公司提供更为准确的航班‘建议推出时间’（即飞机离开停机位准备滑行时间），减少乘客的机舱等待时间；二是减少航班地面滑行时间，实现节油减排；三是减轻航空管制员工作负荷，减少人为失误，提高安全系数；四是有效利用空域资源改变各机场的单独放行模式，形成多机场协同决策，实现放行效率的最大化。”
&&&&最大改变：信息公开
&&&&目前，我国各机场的航班放行方式主要依靠空管部门相关席位的管制员人工计算，手动排序。空管部门、机场和航空公司之间仅限于电报和电话协调，信息不够畅通，容易造成放行间隔把握不准，浪费放行时间，或飞机在地面开车等待时间较长，增加油耗等问题。华北地区流量管理及多机场放行协同决策系统是一种在管制部门与航空公司、机场之间进行协同管理的解决方案，它强调所有空中交通运输的参与者都掌握相同的态势信息，使资源配置更加科学、有效。
&&&&“这个系统可以找出影响航班起飞时间变更的因素，比如是外区限制——对方机场天气原因只能接受10分钟落地一架次，或是跑道容量限制——首都机场36L跑道起降间隔需要两分钟，还是其他原因。找出这些节点并解决它们，就是这套系统的精华所在。”负责系统研发测试的民航华北空管局北京区域管制中心马兵主任告诉记者，“如果飞机按照我们系统给出的‘建议推出时间’推出，按照‘建议起飞时间’起飞，那旅客在登机之后的等待时间就会变短。”
&&&&据悉，这套系统的作用主要在于：一、信息公开。二、尽量缩短飞机滑行时间。“以前流量控制等信息各航空公司是掌握不了的，现在通过这个系统各个航空公司就可以掌握流量控制信息，进行自己的判断。比如广州有雷雨，机场每个小时降落一架飞机，那么各个航空公司就知道按照这个放行频率，自己的航班将有可能延误多久，从而可以给旅客一个合理的解释。”但同时他表示，目前靠这个系统解决旅客关心的所有问题还不现实。
&&&&问题焦点：需要航空公司配合
&&&&“首日运行，部分航空公司未按照系统运行规定补发航班延误报，使系统对航班实际状态的识别再排序发生阻碍，希望航空公司和机场运行单位积极配合我们的工作，以免资源的浪费造成运行效率的下降”。马兵总结首日12小时运行出现的问题时，告诉记者。
&&&&从前，在传统管制方式中，旅客早登机航班早关舱门，就能尽早排进航班放行系统，但新系统开始运行后，航空公司如果无视系统给出的“建议推出时间”，那么即使提前上客关门，也要等到系统给出的排序时间，不能使起飞排位提前；如果某航班在系统给出的‘推出时间’后30分钟没有完成地面保障工作开始滑行，且没有向空管部门发出延误报，该航班的系统建议起飞时刻将被取消，分配给其他航班，该航班将被排入延误航班序列，重新排队。
&&&&“我们预计，刚开始由于各种原因，各航空公司有可能不遵守这一规则，但我们还是要推行这套系统规则，因为只有大家都遵守规则，效率才会提高。”华北空管局局长文学正说，系统的运行需要各方汇总数据准确和真实，试运行和大家的期盼值可能会有差距，但给我们一段磨合时间，整体的运行效果和服务质量会有提升。流量管理系统是未来发展的方向，我们希望各方积极配合，让这套系统能发挥出阶段性的最佳成果。
&&&&未来目标：搭建信息交互共享平台
&&&&记者了解到，这套系统目前已经在国航安装了终端设备，并即将在南航、东航、海航和首都机场安装设备，这样4大航空公司可以在第一时间了解排序队列和流控等信息，多个外航公司代表也希望可以安装该系统的终端，但目前还无法实现。为满足他们的需要，目前华北空管局在空管服务大厅提供8个终端席位，其他航空公司会在终端看到流控信息，但各航空公司如何对旅客发布这些信息，需要航空公司建立自己的渠道。
&&&&“提供协同信息登录平台是我们下阶段将要达成的目标。在这个交互平台上，空管部门、航空公司、机场等各方都可以进行信息交互，相互沟通最后作出协同决策。而与各地方流量管理系统进行对接和信息交换，与全国流量管理系统互联是终极目标。”周航说。
&&&&“未来这套系统将陆续完善气象、情报数据的引接和应用，我们将在民航局空管局的统一协调部署下，提高空管指挥的安全可靠性和航班运行管理的整体水平，最大限度地服务航空用户，方便旅客安全顺畅的出行。”文学正说。
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