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14:40:09 | 来自
公爵600，700，挑战者300，350 ATX770，777。求大神给个客观评价
现在骑的是捷安特ATX660，车子也快骑了四年了。主要是上下班，出去玩，偶尔上山跑跑。 骑到现在发现刹车不是很给力，特别是雨天，各种刹不住。换了刹车皮也只是一段时间就给我磨没了。这也可能是我骑的比较激烈有关系。 现在想问问这几款哪个性价比高点。目前比较中意ATX777和挑战者300。还有就是如果ATX770升级油刹价格大概要多少。
引用 a3-11-06 14:40:09 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
15:08:16 | 来自
挑战者300的车架可能比770好一点。至于刹车，碟刹制动力都不小，轻松抱死车轮，而且金属来令片相当耐磨。推荐楼主用线碟BB7，优点是便宜可靠耐用易维护，细心调试加润滑线管后手感也很好，300元左右一套含碟片。缺点是需要定期紧线和调间隙。高低端油碟差别挺大，在下新车用的XT油碟，含碟片1400，其实刹起来也就那么回事，优点在于捏刹把省力一点，平时免维护。
非我族类，其心必异，强必寇盗，弱而卑伏，不顾恩义，其天性也！
引用 MS_06F
15:08:16 发表于 1楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
2011年汽车之家“春节回家的日子”征文活动，表彰汽车之家网友们春节回家过年的所见所闻所感。
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祝全天下小朋友们六一儿童节快乐！
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16:04:30 | 来自
学习学习！
引用 花山猴
16:04:30 发表于 2楼 的内容：
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14:40:09 发表在
现在骑的是捷安特ATX660，车子也快骑了四年了。主要是上下班，出去玩，偶尔上山跑跑。 骑到现在发现刹车不是很给力，特别是雨天，各种刹不住。换了刹车皮也只是一段时间就给我磨没了。这也可能是我骑的比较激烈有关系。 现在想问问这几款哪个性价比高点。目前比较中意ATX777和挑战者300。还有就是如果ATX770升级油刹价格大概要多少。
挑三，不用考虑
引用 小飞和小V
19:04:07 发表于 3楼 的内容：
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19:27:10 | 来自
挑3！车架好！后期改装价值大
引用 akuc1
19:27:10 发表于 4楼 的内容：
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辞旧鞭炮催新年，迎新锣鼓闹元宵。汽车之家邀您一起闹元宵猜灯谜
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都差不多  好也好不了多少差也差不到哪去
引用 菜鸟开长城
20:21:15 发表于 5楼 的内容：
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如要改装上挑3，不改777够你用了
引用 不知道-06 20:57:21 发表于 6楼 的内容：
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21:07:42 | 来自
19:27:10 发表在 挑3！车架好！后期改装价值大改装的话基本不考虑了，顶多换个刹车部件。轮胎什么的。
引用 a3-11-06 21:07:42 发表于 7楼 的内容：
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21:23:28 | 来自
21:07:42 发表在 改装的话基本不考虑了，顶多换个刹车部件。轮胎什么的。噢！那挑3足够了！刹车也不用改，绝对够用
引用 akuc1
21:23:28 发表于 8楼 的内容：
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XTC750    不纠结
引用 沪C白蛋
21:24:40 发表于 9楼 的内容：
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00:32:11 | 来自
770吧刹车相对777好。777最次的油杀远行比较危险，我朋友的换成bb7了
引用 lijlaze123
00:32:11 发表于 10楼 的内容：
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00:35:01 | 来自
14:40:09 发表在 现在骑的是捷安特ATX660，车子也快骑了四年了。主要是上下班，出去玩，偶尔上山跑跑。 骑到现在发现刹车不是很给力，特别是雨天，各种刹不住。换了刹车皮也只是一段时间就给我磨没了。这也可能是我骑的比较激烈有关系。 现在想问问这几款哪个性价比高点。目前比较中意ATX777和挑战者300。还有就是如果ATX770升级油刹价格大概要多少。770就行，价格便宜感觉刹车不给力在换。
引用 lijlaze123
00:35:01 发表于 11楼 的内容：
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09:44:17 | 来自
21:24:40 发表在 XTC750    不纠结XTC750大概价位多少？
引用 a3-11-08 09:44:17 发表于 12楼 的内容：
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所属：爱车：
12:13:46 | 来自
据说777性价比超高
引用 wanghm35
12:13:46 发表于 13楼 的内容：
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母亲无微不至的包容着我们的一切，你是否记得你与母亲的点滴！母亲节，请说出你心中对母亲的爱~
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在这个槐花飘香的时节，远离压抑沉闷的都市，用相机记录欢快的时刻，用图片还原美好的记忆
2000多选公爵600,3000多选挑三
引用 五年一换
14:01:46 发表于 14楼 的内容：
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14:01:46 发表在
2000多选公爵600,3000多选挑三
我选了挑3，但是觉得XTC750好点
引用 沪C白蛋
14:53:21 发表于 15楼 的内容：
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14:53:21 发表在
我选了挑3，但是觉得XTC750好点
选挑三还是对的
引用 五年一换
15:02:04 发表于 16楼 的内容：
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15:05:00 | 来自
XTC750等下班了去问下当地的价格。如果在3.7K以下的就买XTC750了。其实我是想买挑战者300和350中选一个的。可是本小县城没有专卖。还有就是ATX777的车架和XTC750的车架有什么区别？
引用 a3-11-08 15:05:00 发表于 17楼 的内容：
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18:01:12 | 来自
真是好贵啊，ATX777要2998元ATX770要2698元XTC750要3998元一分都不少没东西送。
引用 a3-11-08 18:01:12 发表于 18楼 的内容：
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18:01:12 发表在
真是好贵啊，ATX777要2998元ATX770要2698元XTC750要3998元一分都不少没东西送。
现在的ATX 777优惠300，看官网
引用 橡皮筋老郭
08:49:14 发表于 19楼 的内容：
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08:49:14 发表在
现在的ATX 777优惠300，看官网
优惠ATX777优惠300 XTC750优惠400这个我都知道的我去问了
店里边的人说这个活动代理商没通知到他，还说什么要他进一批货才有优惠，还说什么他那里还有库存不进货不优惠
引用 a3-11-09 11:51:05 发表于 20楼 的内容：
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小白见解 新手人吧 大神求指导_美利达吧_百度贴吧
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挑战者300 350 500比较
小白见解 新手人吧 大神求指导收藏
本人新人 打算入3000左右的车 在网上看了很多 最后确定了这3款 我知道这3款也是很多朋友纠结的款
这3款到底有什么区别呢
我们来慢慢分析下......
挑战者500挑战者300挑战者350
什么地方？ 你那都什么价位？
喜欢30速速联就挑5 不喜欢速联喜欢300的涂装就350 本人建议挑5
2楼是3个车的整体涂装 楼主个人审美认为 350和300的涂装完爆500 500没有白色 银色500丑的那真是。。。。还带一点黄 我次奥
下面上点细节图300的
挑3或挑5，个人建议
以上图片全部来自美利达官网下面我们来看下配置
T500颜色 明安绿/丽黑、史坦红/丽黑、平镜灰银/平炫飞银 速别 30S 车架 HFS ALLOY 车架尺寸 26*16" 18" 20" 前叉 SRAM XC28TK 100MM
链条 KM-X10 齿盘曲柄 FSA 44/32/22T 变速器(前/后) SRAM X5/X5 变速控制杆 SRAM X5 手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D 辅助手把 ALLOY 前后夹器 SHIMANO 油压刹车 花鼓(前/后) ALLOY QR DISC 飞轮 SRAM 10S 11-36T 座垫 VELO 座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D 一体式车圈 ALLOY DISC 外胎(前/后) MAXXIS LARSEN TT 26*2.0
T300颜色 哈白、钛金、亚黑、史坦红、美射蓝 速别 27S 车架 HFS ALLOY 车架尺寸 26*16" 18" 20” 前叉 SRAM XC28TK 100MM 链条 KM-X9 齿盘曲柄 SHIMANO 44/32/22T 变速器(前/后) SHIMANO M430/M430 变速控制杆 SHIMANO M430 手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D 辅助手把 ALLOY 前后夹器 TEKTRO DRACO 油压刹车 花鼓(前/后) ALLOY QR DISC 飞轮 SHIMANO 11-32T 座垫 MERIDA 座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D 一体式车圈 ALLOY DISC 外胎(前/后) CST 26*1.95"
T350颜色 三极白、贵华紫、史坦红、平丽一黑 速别 27S 车架 HFS ALLOY 车架尺寸 26*16" 18" 20" 前叉 SRAM XC28TK 100MM 链条 KM-X9 齿盘曲柄 SHIMANO 44/32/22T 变速器(前/后) SHIMANO M430/M430 变速控制杆 SHIMANO M430 手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D 辅助手把 ALLOY 前后夹器 SHIMANO 油压碟刹 花鼓(前/后) ATTACHED 飞轮 SHIMANO 11-32T 座垫 MERIDA 座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D 一体式车圈 VUELTA 一体式轮组 外胎(前/后) CST 26*1.95
赶紧挑三买了
就不用想了
要不越毒越深呐
我们可以看到 T500是30速的 T350和T300都是27速的 我想这是最大的区别了车架都是一样的 车架尺寸也都是一样的 前叉也相同链条 T300与T350一样 都是KM-X9 而t500是链条 KM-X10齿盘曲柄 t300与T350是一模一样的 都是SHIMANO 44/32/22T
而T500是 FSA 44/32/22TT300与T350的变速器(前/后)都是SHIMANO M430/M430
T500是SRAM X5/X5T300与T350的变速控制杆都是SHIMANO M430
T500还是SRAM X5/X5手把都是MERIDA COMP ALLOY 31.8D 手把竖管都是MERIDA COMP ALLOY 31.8D 辅助手把也都一样为ALLOY T350与T500的前后夹器 SHIMANO（喜马诺）油压刹车T300是TEKTRO DRACO （彦豪）油压刹车 花鼓T300与T500是一样的 都是花鼓(前/后) ALLOY QR DISC 而T350是花鼓(前/后) ATTACHED 飞轮：T300和T350都是SHIMANO 11-32T T500是SRAM 10S 11-36T 座垫T300与T350都是MERIDA的专用的 而T500是VELO 座圈与一体式车圈都是一样的 皆为：座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D 一体式车圈 ALLOY DISC 外胎：T500为外胎(前/后) MAXXIS LARSEN TT 26*2.0 T350与T300的外胎(前/后) CST 26*1.95"
好的 我们去掉相同的来看下不同的：1.T500是30速的 T350和T300都是27速的2.链条 T300与T350一样 都是KM-X9 而t500是链条 KM-X103.齿盘曲柄 t300与T350是一模一样的 都是SHIMANO 44/32/22T 而T500是 FSA 44/32/22T4.T300与T350的变速器(前/后)都是SHIMANO M430/M430 T500是SRAM X5/X55.T300与T350的变速控制杆都是SHIMANO M430 T500还是SRAM X5/X56.T350与T500的前后夹器 SHIMANO（喜马诺）油压刹车
T300是TEKTRO DRACO （彦豪）油压刹车 7.花鼓T300与T500是一样的 都是花鼓(前/后) ALLOY QR DISC 而T350是花鼓(前/后) ATTACHED 8.飞轮：T300和T350都是SHIMANO 11-32T
T500是SRAM 10S 11-36T 9.外胎：T500为外胎(前/后) MAXXIS LARSEN TT 26*2.0 T350与T300的外胎(前/后) CST 26*1.95"我们可以看出350 与300 除了刹车之外区别不大 而500的各项明显优于350 300350与300的价格相差较大 350性价比不高 如果想买T350建议加钱T500 或者就便宜点T300总结完毕 再见
。。。。。。。前几天刚入的350
T350不就比T300贵200嘛
T350是一体式轮组，24根条。
牙盘不一样。300是M391方孔中轴。350是M430花键中轴→_→
压马路T350,冲山300,500..
居然说300和350的涂装完爆500.........次奥~~~~图片来自：
350比300也只有轮组好点，500比350也只变速好点！所以直接挑300骑着，等感觉哪里达不到要求再改，不过咱菜鸟还真骑不出来…………
买车一定要尽自己个人能力，别盲目追求高价位的车。
13款仔细研究起来都不怎么样，轮组部分都降了，因此相比起来，只有T350的一体轮组更好一点。挑3也就沾了个挑战者的边儿，不如公爵、领航实在挑5那配置买来直接换培林花鼓，但是架子又似乎低的一些，高不成低不就的。
我的情况和你一样，但是我不想买了车，再一步步升级，所以现在考虑自组了。
考虑涂装的话。350有个变色龙涂装不错，性能的话500最好，十速与九速没比的，300不要考虑了，个人推荐500，牙盘也不一样，louzgu不要觉得细节不要紧，光看涂装的话，领600更好看，所以，t500是最好的选择。
骚年要不来兰博29吧！威武霸气不是五千那一款!
这几天一直跟你回帖，今天去店里看了还是T350吧，一体轮组和油刹，
看完了各层的分析，各有千秋！对于配置，我补充这么4点1-美利达的配置单一直不稳定，相同车款不同批次配置会有区别，零件搭配因厂家存货变化，所以那怕是官方给出的配置单，其实也不能做准！而且配置写的也不细致！举例：T350早批次是MAXXIS LARSEN TT 26*2.0（和挑5一样）
飞轮是银色而不是黄色！（官方配置T3T350给的全部是黄色）等等——所以，楼主还是要去车店仔细看货后再比较！2-T350和T3不仅仅是刹车和轮组的区别，T350在部分零件上使用的虽然和T3看起来是一样的型号（见官方笼统又多变的配置单），但其实是该型号中的更好点的一款！举例：T350和T3的飞轮都是SHIMANO 11-32T ，但T350用的是HG50，而T3用的是HG30！而T5和T350最大的区别就在于传统系统！3-27S和30S，区别只是“最佳齿比”4个字，对山地车的好坏不是决定性的，不是纯操控技术流或是没有经常去做XC训练的，就等于没区别！（纯XC操控流也不会选择挑战者）4-3款车的车架前叉一模一样（T6才开始有区别）个人意见：挑战者这3款车型的确是不错的入门首先，经济实惠，拿来练习XC入门和学习单车机械知识，都是物有所值的！无论是机械配件发烧的偏向 还是操控车技的偏向
这3款车迟早是要整车更换的！S0，只是XC学习车型！既然只是学习工具，不必太纠结！三款车其实无本质的飞跃性差异，看涂装和预算做选择吧！PS：如果是买来只是压压马路，锻炼下身体！那我上面的分析都是白费，可以无视之！不买挑战者都行！又何来纠结配置的理由呢？？？
300吧。350轮组大无爱，实际上27速个人觉得完全够了，30速低端没啥大的必要
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或主题：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
新手请多多指教
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
我也想买挑战者300，等待高手解答！！！不过我一直不明白，碟刹很好使么？？
一直觉得V刹比碟刹要好点！！
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
呵呵，我都买下挑战者300了，感觉还不错。
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
我都买下挑战者300了，感觉还不错。
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
M421要换抓紧时间换，用一段就卖不出价钱了
可以考虑直接BB7，和BB5目前差不了太多的钱
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
原帖由 Masterchar 于
13:59:38 写道:
M421要换抓紧时间换，用一段就卖不出价钱了
可以考虑直接BB7，和BB5目前差不了太多的钱
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
挑战者300不错啊 俺有钱了再装碟刹
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
*****此内容已被本人删除*****
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
想换碟刹，就直接上好点的油碟，线刹不如原车的v刹，油碟便宜的漏起油来要命的很，
仅代表个人意见
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
【第10楼】
引用:原帖由 Masterchar 于
13:59:38 写道:M421要换抓紧时间换，用一段就卖不出价钱了
可以考虑直接BB7，和BB5目前差不了太多的钱
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
【第11楼】
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
【第12楼】
原装的V用起来挺好使
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
【第13楼】
还不如不换了。挑3的V刹不错。
回复：美利达挑战者300+BB5碟刹这样配可以吗
【第14楼】
****本贴涉嫌违规已被自动屏蔽(第263号规则)*****查看: 2241|回复: 35
纠结于挑战者300的自行车油碟是低端彦豪(tektro)的，我有心得体味。
之前一向短距离的骑行，普通20公里之内，虽然没车，但骑友有一辆车没中央放，放在我的库里，他有钥匙，我也有钥匙，所以经常弄进来骑，虽然，也有他要骑的時辰，发觉车怎么不在了，成果，你懂的。特地说一句，他拉车是11款650.
比来人家搬了故居，就是那种很初级的小区，有保安巡查，也有中央放车了，虽然，他的也就顺带走了。说真的，没车还真不习惯，这就说了然他的有一半是被我骑了。所以，想淘一辆车，原本只想买个懦夫660－D，白色的，真飘亮，试骑了一下，还可以，只是总有点不爽，能够是本来的650比懦夫系列高，总感觉想买个更高但不低的。看上了入门300，原本最爱好的是白色，但没货，有亚黑，也蛮标致，纠结于350，但论坛有人说，350的前轮阻力比，骑起来吃力，就这一个消息就挑选了300。
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19:52 上传
几点体味，只代表本人。
1：虽然牛人都说一辆车的魂灵是架，但良多和我一样的，天天骑行的里程不是太多，20公里之内的人满大街都是，我们这类人，最直观的感触感染是一辆好车第一，第二。为什么，由于就是压压马路，归正我也骑行了最少3000公里了吧。没感触感染到好架有什么不合，能够由于我们只在公路下行驶吧，但你们满大街的骑行者，我这类的人岂非不多嘛。
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19:52 上传
2：良多人都纠结于300的低端()油碟。但我想说的是，油碟再差也是油碟，bb7再好是线碟。佐证，300的是TEKTRO DRACO油压，()还有一款更低真个HDC 300，所以300的油碟绝对不渣滓。绝对不会比喜马骆395差，应当跟446差不多，由于代价差不多，能差到那里去。
为了佐证这个，我采办此刻差不多20多天，天天去登我们这里有一段8公里阁下的山路，全是上坡，1米的平路都没有，差不多我登上去的时候要接近70分钟，他们大牛仿佛普通40来分钟吧。也登了最少15次，上去的时辰真爽，由于全是下坡，速度也快，300的油碟后果比BB5好得纷歧点半点（上面说过，我一向坐骑友的650 ，他的是BB5）,归正300的油碟制动很是好，很是紧张，BB7我没用过，但BB5的后果只能有所谓低端()油碟的5分之一吧。虽然，质量怎么样，暂时不知，但后果是很是较着的。
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支持一下，很多人都是人云亦云。彦豪draco是款很经典的入门油碟，大量经典品牌整车都采用过，捷安特xtc770配的也是这款，很不错
比BB7手感也要好一点，但是刹车可调控范围不够广，好的油碟应该能够保证从稍稍摩擦减速到停车制动中间都可以明显感到。突发事件需要紧急制动时也要有abs防抱死，这种在低端油碟里是不会出现的。另外对下长坡还是有点力不从心了，没有散热会使碟片和来令片过热而减弱刹车能力。
楼主用过发言才是有根据的 说的太对了！我也用过彦豪那款 我的喜德盛车子就是他 我不夸张的说比M465还强！那里的刹车夹器我都拆过 纯是白钢的！虽然重了点但是质量不是同级铝可以比的！
我也是才购的黑小三，求推荐码表}