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大众辉腾怎么样
大众辉腾共有
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大众辉腾怎么样？大众辉腾好不好？2014款大众辉腾，去评车汽车点评大众辉腾口碑频道，网友真实点评大众辉腾怎么样？全面了解大众辉腾的优缺点以及大众辉腾外观怎么样、油耗怎么样等车主评价信息。
车型名称：大众辉腾
总评分：4.1 分
网友点评最受关注十项指标：
大众辉腾 相关评测文章：
优点：车辆做工真的一流，外形低调，但是细看非常完美，性价比很高。
缺点：动力稍微欠缺，车子太长，在市区超车不便。车窗控制比较靠下，不方便使用。最近发现天窗有一点异响，在安静的车里面特别明显。
综述：3.0的自吸动力拉2.2吨的车身比较累，提速一般，但是只要敢踩油门，动力还是源源不绝的，上200轻轻松松。辉腾要比途锐好开，总体来说除了动力其他都还不错，指向也很精准，但是方向盘要是还稍微小一点就好了。市区油耗比较高，曾经在晚上激烈驾驶下30公里开出了32.4L的油耗，好心痛。总体来说买这车的人还在乎油耗么。一箱油加满要600多，听说尾箱里面还有个油箱？反正没用过。空气悬挂还是很舒适的，对路面的颠簸处理得非常好，座椅加热效果非常明显。原车不带倒车影像，花了3000多加装的，导航系统不好用，也可以去加装。其他的配置比如说电尾门加装成本太高，所以没必要了。
优点：低调,沉稳,不张扬.7系S和A8都是好车,但是不适合我
缺点：起步,真心的肉啊.不过话说回来,这车真的不是用来彪的
综述：底盘扎实，高速稳定性不错，且过弯侧倾较小，操控灵活；减震效果较好。油耗还可以接受,高速10个油,市内15个。动力真的是不够用,与其说不够用,不如说是出厂调校问题,地板油,也只是很线性的加速。
优点：用料做工非常扎实，各种加厚各种双层，
缺点：我的辉腾3.0L精英定制型，小毛病还是不少
综述：3.0汽油机拉这个车还是有点吃力，起步比较慢，80公里以上动力比较足，起步慢，后劲足。方向盘圈数比较多，指向性一般。车身稳定性非常好，车重加四驱，没有飘的感觉，高速超大货车也完全不飘。悬挂可以自动调节高低软硬，支撑性不错，运动模式下侧倾不大，四轮驱动可以提高操控极限，不过一般这个车也不会开到极限去玩。下雪天很有优势，能在积雪的坡道上起步，大部分的后驱豪华车都不行。我试过在雪半融的国道上开到100公里时速，车身也没有异常的摆动。城市里开至少17升，高速大约9到10升。这么重个车多烧点油也正常。减震一流，能滤掉大部分的震动，双层玻璃，很多层的密封条，隔音很好。
优点：大众辉腾空间方面表现尚可，前排头部和腿部空间都比较宽敞，乘坐舒适；
缺点：后排头部空间稍显紧凑；尾箱空间能满足日常使用，但由于后排座椅不可调节，尾箱空间不能拓展。
综述：大众辉腾（进口）可以说是所有高档车型中最为低调的一款，“低调的奢华”是不少网友对其的评价。但在大多数人眼中酷似帕萨特的外形却使辉腾受到了不少争议。尽管如此，豪华高档的内饰，温和的动力又能带给人一种优雅从容的享受，大众辉腾可以用秀外慧中来形容。如果能在售后方面跟上脚步，将大众辉腾（进口）会得到更多消费者的认可。
优点：外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档
缺点：动力略差，配件价格和维修保养费用高。不过通过自己的努力，已有改善。首先动力方面，我通过升级ECU对发动机底速扭矩进行了升级，动力表现经过证实已有突飞猛进的变化，可以说这方面基本已经满意了
综述：辉腾这车确实不错，不过无论如何也竞争不过宝马7系和奔驰S级，因为辉腾紧紧是作为一个车型，天骄无双 而奔驰和宝马是做为品牌在和其竞争，它们都是享誉世界的豪华品牌，都有自几独特的标志（宝马的天使眼和奔驰的三叉星），辉腾连自己的标志都没有，在中国这种好面子的社会，大多数有钱人不讲究低调的，他们与其选辉腾还不如选人人都熟知的奔驰和宝马，这样就能证明自己有钱，觉得有面子，脸上有光，辉腾的低调正与主流社会价值观相背，大多数不懂车的人都不知道挂着双V标志辉腾是豪华车，这就导致了他竞争不赢7系和S级，如果要想把辉腾做好，就应该像丰田做雷克萨斯那样，把他独立出来，树立自己的标志，品牌理念，和文化
优点：内饰豪华，全桃木配真皮显得非常有档次，而且车子的空间非常大
缺点：外观低调，品牌低调，而且太耗油，如果是家用性价比不高
综述：其实车子非常棒的，外观低调，内饰豪华，从内心讲，它不比奔驰宝马档次低，但关键在于它没有独立的品牌，只是做为一个车型，如果能独立出来，相信是豪华车的一个有力竞争品牌
综述：辉腾这车确实不错，不过无论如何也竞争不过宝马7系和奔驰S级，因为辉腾紧紧是作为一个车型，天骄无双 而奔驰和宝马是做为品牌在和其竞争，它们都是享誉世界的豪华品牌，都有自几独特的标志（宝马的天使眼和奔驰的三叉星），辉腾连自己的标志都没有，在中国这种好面子的社会，大多数有钱人不讲究低调的，他们与其选辉腾还不如选人人都熟知的奔驰和宝马，这样就能证明自己有钱，觉得有面子，脸上有光，辉腾的低调正与主流社会价值观相背，大多数不懂车的人都不知道挂着双V标志辉腾是豪华车，这就导致了他竞争不赢7系和S级，如果要想把辉腾做好，就应该像丰田做雷克萨斯那样，把他独立出来，树立自己的标志，品牌理念，和文化
优点：首先品牌是我最喜欢的，大众代表了德国人一贯的德国理念；其次辉腾的做工非常厚道，外观和材质规规矩矩，极为请究，对此我一直非常满意，从未后悔。
缺点：动力略差，配件价格和维修保养费用高。不过通过自己的努力，已有改善。首先动力方面，我通过升级ECU对发动机底速扭矩进行了升级，动力表现经过证实已有突飞猛进的变化，可以说这方面基本已经满意了
综述：毫无疑问，辉的车内空间，包括前后腿部空间、头部空间、行李箱空间都是一流的，在任何时候，都不会让驾乘的人在空间有一丝压抑感，都能获得空间上的享受。电脑控制起步的响应很慢，给人很肉的感觉，中后段发力较明显，没有动力不足的表现。通过升级ECU，起步也有了很明显的提升，总体来说还是让人满意的。车身较大，所以给人的感觉很稳重，底盘的调校也偏向舒适。尽管如此，该车操纵指向仍然精准，而且空气弹簧经过设定后会有一点变化，对于操控很有帮助，尤其在高速公路上的表现更是一流，看来主动悬架的功劳是不可忽视的，做到了舒适和操控兼顾。
优点：低调而且稳重，知道它的说是好车，不知道的会说这款帕萨特的尾灯真漂亮!
缺点：小毛病还是有，比如自动开启的出风口有时会卡住，冬季停在外边偶尔排气管积水会导致打不着车！
综述：怎么说呢，，是台好车，但前题是你先喜欢它，而不是开上去之后让它讨你喜欢！
优点：外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档。
缺点：外形与帕萨特相似，备受争议；手动遮阳帘不够档次。
综述：大众辉腾空间方面表现尚可，前排头部和腿部空间都比较宽敞，乘坐舒适。
优点：首先品牌是我最喜欢的，大众代表了德国人一贯的德国理念；其次辉腾的做工非常厚道，外观和材质规规矩矩，极为请究，对此我一直非常满意，从未后悔。
缺点：动力略差，配件价格和维修保养费用高。不过通过自己的努力，已有改善。
综述：买车主要是第一感觉，第一眼看上的，再看后面的始终觉得没有第一个好，辉腾属于和我互相看对眼了，看车之后直接就买了，没有考虑其他车型了，别人的不解或讽刺都让他们去说吧，谁让自己喜欢呢
优点：首先品牌是我最喜欢的，大众代表了德国人一贯的德国理念；其次辉腾的做工非常厚道，外观和材质规规矩矩，极为请究，对此我一直非常满意，从未后悔。
缺点：动力略差，配件价格和维修保养费用高。不过通过自己的努力，已有改善。首先动力方面，我通过升级ECU对发动机底速扭矩进行了升级，动力表现经过证实已有突飞猛进的变化，可以说这方面基本已经满意了；
综述：毫无疑问，辉的车内空间，包括前后腿部空间、头部空间、行李箱空间都是一流的，在任何时候，都不会让驾乘的人在空间有一丝压抑感，都能获得空间上的享受。电脑控制起步的响应很慢，给人很肉的感觉，中后段发力较明显，没有动力不足的表现。通过升级ECU，起步也有了很明显的提升，总体来说还是让人满意的。车身较大，所以给人的感觉很稳重，底盘的调校也偏向舒适。尽管如此，该车操纵指向仍然精准，而且空气弹簧经过设定后会有一点变化，对于操控很有帮助，尤其在高速公路上的表现更是一流，看来主动悬架的功劳是不可忽视的，做到了舒适和操控兼顾。
优点：四驱是东北人的最佳配置
缺点：保养费用太高
综述：用他和Ａ７相比，我是一定要买他了，安全、低调。
优点：底盘性能好，采用宾利的D1底盘，
缺点：车身重，操控略差，油耗大，外形不够时尚
综述：底盘性能好，采用宾利的D1底盘，全系列全时4驱，空气悬挂，底盘升降，底盘扎实，通过性好，湿滑地面安全性好，稳重大气耐看，内饰手工打造，做工用料都不一般，是一款好车！
优点：操控的舒适感和空间很大，并且内饰给我们这种商务人士的面子给足了。
缺点：动了是心病啊，而且品牌的问题比较严重
综述：维修费和保养费较高，几乎一次小保养上2500，和售后是不行的，要求大众看看！！
优点：低调 奢华 D1底盘 等等.....
缺点：排量大
综述：低调。。。。。。。。。。。最NB的炫耀！
综述：辉腾3.0提速太肉了，不过跑起来就不一样了，感觉在这个档次的轿车，会偏向舒适性一些，加速一半都不会非常好，还好跑起来之后就不一样了，3.0的辉腾同样是四驱，虽说没有W12的强劲动力，但有充分的行驶稳定性。
优点：车子不错，低调沉稳
缺点：油耗一般
综述：跟宝马的后面差不多。前面和老款帕萨特差不多。
优点：空气悬挂的确大大提升舒适感，比同级的其他非空气悬挂的车型要更平稳、更强的可操控性和柔顺清晰的路感。
缺点：操控性能比较中庸
综述：内饰比较实用，空间宽敞，操控性能有待提高
优点：外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档
缺点：手动遮阳帘不够档次
综述：低调沉稳是大众辉腾的外形设计主调，车头部分线条圆润饱满。高速稳定性不错，且过弯侧倾较小，操控灵活；减震效果较好，乘坐舒适；档位清晰，换挡顺滑。
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厂商指导价：75.92-188.8万
排&&&&量：
3.0L 3.0T...4.2L
油&&&&耗：
变速箱：自动
保&&&&修：两年不限公里
操控油耗配置
作为豪华车里最低调的选手，辉腾的用户群体可谓是非常明确的，而辉腾本来全系款型就不算多，价格差异又那么大，对于准车主而言，需要纠结的极少。2015款辉腾是换代前的最后一次改款，全系依然款型较少，我就来为大家对比一下各个款型之间的配置差异并分析一下购车保养方面的细节。
4.3分综合评分（基于73篇口碑）优点：缺点：
4.3分4.2分4.2分4.1分0.0分
13.48-30.49万14.03-29.14万57.19-176万56.59-85.88万8.88-18.28万66.92-153万
3.0升 /184kW
参考最低价
6挡手自一体79.58万
6挡手自一体88.68万
6挡手自一体76.32万
6挡手自一体81.32万
6挡手自一体75.92万
6挡手自一体80.92万
6挡手自一体89.92万
3.6升 /206kW
6挡手自一体99.88万
6挡手自一体99.92万
4.2升 /246kW
6挡手自一体149.98万
6挡手自一体188.8万
6挡手自一体146.32万
3.0升 /176kW 涡轮增压
6挡手自一体80.92万
6挡手自一体89.92万
共有实拍图片3533张
优点：缺点：荐大众辉腾一直以“低调的奢华”标榜自己，精湛的做工、出色的空间表现是它最大的优势。然而较低的品牌认知度与并不主流的动力搭配...|||||很荣幸我买的是店里的最后一辆辉腾了，已经停产了，我买的还算便宜吧，不过说实话我开的太少了，其实买这车也用不着，算是纪念吧呵呵呵，车刚从4S店里提出来，因为出车祸了，对方的车已经修好，店里服务很周到，早就...和其他同价位的车型对比，辉腾的造车成本更多体现在了发动机，底盘，悬挂这些地方，只有亲自驾驶体验，你才会发现他的价值！辉腾听说要停产了，很可惜。
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&嘿，开帕萨特的！看着点！别把宝马撞了，你赔不起！&
&mmp，老子是辉腾！&
这是前几年一个调侃的笑话。听的人往往一笑了之。不过，仔细想想为什么会有这样的调侃。其实，从一开始，就是个注定悲情的角色。
最近，不知道从哪里传出&辉腾将于明年三月停产&的消息。官方没有站出来辟谣。我权且认为是真的。我有几个问题。
为什么辉腾要停产？
版本可能有很多种，每种又有各种细节。抛开细节，一款车为什么要停产？很简单嘛，卖得差呗。要是卖得好，改款升级还来不及呢。
也许你要问，你怎么知道它卖得差？说实话，数据我真没有。百度出来的数据，我也不信。你有时间的话可以跑到当地卖的4S去看看，去问问，大致可以摸出一些端倪。这两年，4S的销量整体下滑很厉害。不好卖，不好卖，不好卖，就更不好卖了。
辉腾真的辉煌过
如果一直是&痿哥&，我今天也懒得聊它。其实，曾经一度相当。举个例子。几年前，&&四川新双立在四川市场创下单店年销量1000台的世界第一的纪录。那两年，年产量的6%&8%都让市场给消化了。为此，当年还写过一篇揭秘为何在热卖的文章（）。概括起来，的归功于&低调的奢华&的产品调性。
辉腾怎么失宠了？
有句话，成也萧何败也萧何。对于，成也&低调奢华&败也&低调奢华&。
什么是&低调奢华&？首先，品牌是低调的。再贵，它的车标跟几万块钱的是一样。这是不是很低调？然后，车是奢华的。好几十万上百万的售价、V6/V8、五米几的、三米多的、、行政级豪华内饰&&所有&硬数据&摆出来都是响当当的，直接把同价位甚至更贵的BBA车型比得&灰头土脸&。
然而，世界变化太快。不过还是没有快过BBA降价的速度。有一天，当习惯扛着麻布口袋买车的土老肥们，同样的价格可以买到&高调而奢华&的BBA时，&低调的奢华&就只有被打入冷宫了。不好意思，我又揭露了真相。人就是这样，没有哪个是心甘情愿低调的。有时候的低调不过是给自己无能为力找个台阶下。你愿意被人从背后喊&嘿，开的&吗？
不可否认，至少在中国，VW车标难以支撑得起&奢华&。对于，&奢华&的事情还是交给四个圈来干吧，不失为明智之举。
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13.48-30.49万14.03-29.14万57.19-176万56.59-85.88万8.88-18.28万66.92-153万
收藏成功！&&
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，最后一台被中国人买走了 大众辉腾正式停产
作者：来源：网易汽车
&&& 网易汽车3月23日报道 最后一台大众辉腾在大众德累斯顿的透明工厂正式下线，买家是一名中国人。最后一台辉腾下线最后一台辉腾什么样？?这台黑色的辉腾搭载的是4.2L V8发动机，标配4MOTION四驱系统；?发动机盖上增加了一个小装饰，以表明“最终版”的身份；从2002年第一台辉腾从德累斯顿透明工厂下线，代表了大众的最高造车工艺的辉腾进军高端车型市场，但其不讨好的设计和“200万帕萨特”的外号，使其销量一直惨淡。2004年是辉腾在美国的第一个完整销售年度，这一年仅卖出了不到1500台，第二年更是跌至800台。2006年，大众在美国停售辉腾。2009年，正值辉腾上市8年，全年销量不及7系或S级的一半。14年不换代是辉腾惨败的唯一原因么？辉腾工厂以后造什么车？德累斯顿透明工厂是大众专为辉腾建造的，辉腾停产意味着工厂暂时的停产，400多名员工也会被分配到大众集团其他工厂和部门，不过大众仍会保留这个工厂。大众工作委员会的托马斯主席认为“装配这种高质量的汽车就应该在顾客看得到的地方组装，这是对工艺和高端车型的尊重。”好吧，你开心就好了，都没顾客了还这么坚持。德累斯顿透明工厂不过在一年后，大众可能会在该工厂投产一款全新的高端车型，不过这款车型仍处于保密状态。第二代辉腾效果图-想想14年了刚刚第二代，也是无语了当然也有声音说全新辉腾将会在年间推出，那将是一款除了燃油版还有混动版和纯电版的车型。“辉腾之父”皮耶西已经不在了，全新辉腾以后会是什么样？笔者有话说：虽然辉腾在资本市场上是一个失败的例子，但大众在制造辉腾过程中的造车态度却是所有车企的典范――但是，市场面前哪有什么人情可讲，对于大众和中国市场来说，销量高的难道不应该都是好车么。
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document.getElementById("bdshell_js").src = "http://bdimg./static/js/shell_v2.js?cdnversion=" + new Date().getHours();进口大众-辉腾
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