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点上方“微樟树”即可免费订阅微商家、微活动、找工作、找对象、买房子、买汽车、找家装、搜美食、做推广、——微樟树应有尽有！《微樟树-樟树新媒体典范！》 我搭上了一列特快车，大概在还差10分就午夜12点的时候，在中途站有一名男子也上了列车，他在车门关闭后，像是突然回复意识一般，开始左右环视着周遭乘客的脸。“恕我愚昧，请问您今年28岁吗？”他如此的向我问道，“是的，不过您怎么知道呢？”我如此反问他，但被他无视，只是自顾自的和别人说话。“您今年45岁吧？”“是没错。”“您是62岁吗？”“你怎么知道的？”一直和看似不相识的乘客群重复着诸如此类的对话，看来这名男子，似乎有着只要看着别人的脸就能知道其年龄的特殊能力。此时到下个停车站还有15分钟左右的时间，全车箱包括我在内的乘客都对这名男子投以好奇的注目眼光，一直到他问到最后一名女士。“您是50岁吗？”“是的，不过还有五分钟就51岁了！”那名女士如此微笑的回答道。霎时，那名男子的脸色铁青，仿佛震撼到无以复加。长按下图二维码↓↓关注后回复“答案2”，解密答案~绝对让你震“精”。导读京九高铁北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九铁路客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成。目前，昌吉赣客专已经动工，而赣深客运专线已经纳入到了国家“十三五”规划。这两条属于与江西有关的京九高铁部分段。4500万江西人该知道，京九高铁真的要来啦！随着昌吉赣（南昌-赣州）、商合杭、京霸铁路环评陆续进入公示，整个京九高铁走向基本确定。根据10月7日铁三院公布的京霸铁路环评公示线路图显示，该线路经过北京新机场、霸州、衡水、聊城（山东）。而商合杭高铁环评显示图也标明，上述铁路从聊城继续向南，到达菏泽，再到阜阳、麻城、九江、南昌、吉安，再往南到赣州、龙川、深圳。其中商丘到阜阳段，属于商合杭（商丘-合肥-杭州高铁）客运专线的北段。 不过，阜阳到麻城、九江段的高铁，在“十三五”期间建设的可能性比较小，原因是目前暂时未纳入国家“十三五”铁路规划。而阜阳-合肥-安庆-九江高铁进展更快，这一段部分已经动工，有的已经在环评公示。而阜阳-麻城-九江段目前预可研报告都还没出来。这意味着“京九高铁‘十三五’期间走安徽安庆、合肥，不走湖北麻城”。一位知情人士谈起该线路走向时说。全线设计时速350公里/小时京
九高铁，又名京九客运专线，是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。根据2008年国家铁路调整方
案，京九高铁从北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地。而随着各省提出多条铁路新线，使得京九高铁走向有复杂的选择。而据昌吉赣（南昌-赣州）、商合杭、京霸铁路的环评公示，整个京九高铁走向基本确定。根据上述环评公示，该线路一个大变化是，作为国家干线，整个京九高铁将采用时速350公里的设计，原先确定的很多250公里的城际铁路都要上调。比如目前京霸铁路时速确定为每小时350公里。昌吉赣客运专线原先定为每小时250公里，目前则上调到时速350公里。而商丘到阜阳（商合杭的北段）时速350公里的高铁已经开工。南昌到九江目前已经有一条时速250公里的高铁。但是，两地将重修一条时速350公里的铁路。江西九江发改委调研员丁杰在近期的一次访谈中也指出，江西目前请求列入国家和省“十三五”规划的高速铁路有昌九高铁，其走向在九江境内基本与现有昌九城际铁路平行或并线，在南昌境内另行选线，接入南昌西站。目前江西的昌吉赣客专已经动工，而赣深客运专线已经纳入到了国家“十三五”规划。这两条属于与江西有关的京九高铁部分段。铁路资深规划专家张江宇认为，整个京九高铁“十三五”大部分动工是肯定的，比如京霸铁路，以及霸州往南到山东、河南段、江西段、广西段等。“十三五”或先走合肥不过，京九高铁短期可能不会走湖北麻城，而是走东边的合肥、安庆。一位知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线（麻城）地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。这为京九铁路走东线（经过合肥）创造了条件，而西线推进很慢。这样导致的结果是，“东线可能先完工，从北京到深圳的高速客车会走合肥，而不是走麻城。除非在五六年客流饱和后，再修西线（走麻城）。”根
据了解，目前安庆到合肥的客运专线正在铁四院环评公示，也是以时速350公里设计的，其线路图显示，从合肥到安庆，再到湖北黄梅、九江，都有连接。考虑到
商合杭（商丘-阜阳-合肥-杭州）也是时速设计350公里，因此整个京九高铁初期将从北京到商丘后，通过合肥再到九江、南昌进而南下到深圳，而不走麻城，
似乎成了定局。但是这并不意味着湖北麻城就没有机会。张江宇认为，湖北可以先修从九江到麻城，再到阜阳的城际铁路，未来再通过升级，变成时速350公里的铁路。这有点类似武汉到十堰的城际铁路，最后还是变成了国家干线。中国区域经济研究会副会长、 安徽省徽商发展研究院院长程必定认为，初期京九高铁从合肥、安庆等地方走，不走麻城，有利于合肥地区的发展，“缩短了以往合肥到周边地方的时空距离，也增加了合肥的区域地位和经济交流的频率”。湖北社科院副院长秦尊文指出，京九高铁经过大别山区的麻城，是多个规划定好的，现在需要加快项目对接进度，以免耽误大别山地区的发展。 4500万老表，江西人民终于要雄起了！赣深高铁2020年通车，设计时速350Km/h，正争取今年年底开工，加上昌吉赣日通车，设计时速250Km/h，预留提速条件，届时赣州到深圳仅需2小时，南昌到深圳最快仅需3小时之多，赣州到南昌也只要1小时之多...昌吉赣+赣深高铁线路：南昌--吉安--赣州--信丰--龙南--和平--河源--惠州--东莞--深圳(最终以官方站点为准)。近日，备受关注的赣深高铁有了新动作。江西龙南政府网显示，受江西省铁路投资集团公司委托，中咨江西工程有限公司开展新建铁路赣州至深圳客运专线（江西段）社会稳定风险分析报告编制工作，并将该项目社会稳定风险分析的相关事项进行公示，公示期为 10 个工作日。　　根据公示内容，赣深高铁（新建铁路赣州至深圳客运专线）江西段位于江西省南部，北起赣州市，北上与昌赣高铁相接，南下途经赣州市辖的南康区、信丰县、龙南县、定南县。广东段则经过河源市、惠州市、深圳市。　　据《东江时报》此前报道，2014 年泛珠三角区域合作行政首长联席会议确定，赣深高铁（京九客运专线的一部分）项目为下阶段合作各方共同重点推进和督办的 31 个项目之一。该项目原计划 2015年开工建设，可能明年动工，2020 年建成通车。1昌吉赣客运专线昌吉赣客运专线：北起南昌，南至赣州，线路长度415.165公里，[1] 设计速度：250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。全线设南昌、横岗、丰城、樟树东、新干东、峡江、吉水西、 吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等站，路线全长度 415.165公里，设计时速 250km/h，预留提速条件，通车时间 日开通运营2赣深客运专线赣深高铁，它是国家骨干干线——京九客运专线一部分，预计2015年开工，2020年建成，工期为54个月。日，赣深客运专线预可研评审会在江西省赣州市举行，会上，中国铁路总公司评审组初步同意，该专线全长420公里，设计时速350Km/h。日，江西段社会稳定风险分析进行公示。 截至2014年12月，全省铁路网密度223.7公里/万平方公里，是全国平均水平的两倍。每万人拥有铁路0.83公里，高于皖、湘、浙、闽、粤等周边省份。 2020年，我省铁路运营里程达5000公里，其中快速铁路里程达到2500公里以上，形成“五纵五横”路网骨架。届时↓↓ 贴地飞行吧，江西！为家乡的雄起点ZAN转发吧！（综合本报、21世纪经济报道、中国江西网等）江西日报社新媒体部出品整合、编辑：袁荣穗转自江西日报（江西日报，21世纪经济报道、中国江西网等），如涉嫌侵权，请联系小编删除~（想看到“微樟树”如何壮大的吗，请关注我们。无节操小编提醒您，每日9点半不见不散，当然偶尔小编也会犯懒,未经“微樟树”同意，谢绝转载原创的图文）▍关注微樟树 随时了解樟树事— END —5000人都已关注〖微樟树〗公众号
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提问者评价
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其他4条回答
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时却摇了摇头道，不是筑基修士，
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你怎么知道
目前三年不会
那仨年以后呢
看人多不多了土地很宝贵的上面也难批准
你是哪里的
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