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测试对比：进口奥迪A3 1.8T和进口宝马118i哪个好？
来源：汽车之家 发布时间： 14:16:21 浏览：15321次
不到25万元的价格上，奥迪A3和宝马1系凭借品牌的口碑、进口车的身份以及出色的驾控体验等优势，一直以来都是豪华品牌紧凑型车市场上的宠儿，尤其在两车上市近3年之后，市场终端的优惠幅度更是相当诱人。
不到25万元的价格上，和凭借品牌的口碑、进口车的身份以及出色的驾控体验等优势，一直以来都是豪华品牌紧凑型车市场上的宠儿，尤其在两车上市近3年之后，市场终端的优惠幅度更是相当诱人。不过近期，奥迪抢先完成了A3车系的更新换代，以更时尚的设计和更低的起售价来到了人们面前，虽然优惠幅度缩减，但最终售价依旧不贵。对于这样一番新的攻势，老迈的宝马1系能扛得住吗？
今天的对比测试文章里，我们找来的分别都是两款车系中较受关注的车型，其中我们选择的是指导价26.98万元的Sportback 40 TFSI S line舒适型（文中简称奥迪A3），目前市场终端售价约25.3万元左右；则选择的是指导价31.1万元的118i运动型（文中简称），目前市场终端售价约24.1万元左右。
■ 外观对比：尺寸相近，奥迪A3更易被接受
外观方面应当属于仁者见仁的范畴，毕竟每个朋友对外观美丑的判断都是不同的，但是对于这两台相隔了近3年的产品来说，我想大部分普通消费者都会对奥迪A3更认可一些，并不是说它更好看，而是更易被接受。反观这代宝马1系，消费者对于它的评价是带有明显两极分化的，尤其是前脸的三角大灯和“小鼻孔”搭配，还是给相当一部分人留下了负面印象的。
从车身尺寸来看，两款车型基本处于同一水平线上，我们印象中往往认为宝马更注重驾控体验，所以理当更低矮一些，但现实却是奥迪A3更低也更宽一些。此外轴距方面，奥迪A3则看似没有什么优势，2626mm的数据相比宝马118i的2690mm相差不少，但实际表现会如何？后面会为大家展示。
前脸的造型上两车都坚守着各自品牌的家族式特征，其中奥迪A3在这方面的执行力要明显强于宝马，以致于测试结束后的很长一段时间里，我的几个同事对A3/A4L/A6L的识别效率都有明显下降。功能性方面，宝马118i比A3 1.8T舒适型多了前置雷达和自动泊车功能。
对于这个价位的产品来说，配备氙气大灯并不是什么稀奇的事，亮点还是在于两款车灯的造型结构上。对于最擅长玩灯的奥迪来说，这代A3上的大灯造型要比上一代车型秀气不少，修长的LED日间行车灯仍是标志性的特征，能够让前车在后视镜里仅通过日间行车灯的造型就分辨出车型，这是奥迪最大的特点。相比之下，宝马118i仍是沿用了此前的“天使眼”设计，并且大灯的造型争议颇多，有相当一部分消费者不喜欢这代宝马1系的设计。两款车型都配备了大灯清洗功能。
车侧的设计风格，两者之间也有明显的不同。奥迪A3利用了大量的金属饰条来提升窗沿的质感，车顶的行李架和类似全景天窗的大黑玻璃看起来也都很时髦，而宝马118i则继续保持低调的风格，除了品牌著名的霍夫迈斯特拐角之外，车侧与车顶就没有什么太大的亮点了。
车尾的设计也有很典型的品牌特性，奥迪A3更秀气，线条设计更丰富，而宝马118i则显得粗犷、敦实，线条设计透出一股子肌肉感。个人更喜欢奥迪的车尾，宽大的后扰流板和单边两出式排气管都是宝马118i所没有的。
尾灯的设计更是展现出两大品牌在玩灯造诣上的差距，奥迪A3采用的横置式布局尾灯和前大灯相呼应，点阵式LED、LED光源导光条以及传统卤素灯泡悉数运用。相比之下，宝马118i的尾灯则多次被提及和POLO的极为相似，除了宽幅的LED导光条之外，其余光源均为卤素灯泡。
外观方面最后再来看一下轮圈和轮胎的差异，作为豪华品牌，两者在轮胎的选购上都不会太差。奥迪A3的双五辐17寸轮圈是最新的款式，倍耐力P7轮胎市场价约为900元/条，225/45 R17的规格看起来视觉效果也很讨喜；更注重驾驶品质的宝马118i在轮胎的选择上其实更下血本，但给消费者的感觉就不如奥迪A3那么讨巧了，即便这套普利司通泰然者ER300缺气保用胎的市场价超过1000元/条，但205/55 R16的规格确实从数据上来看不占优势。
优点：小车外型很拉风，大灯非常的大，跟535GT有一拼，具备初级小钢炮的潜质，动力随叫随到，市区开车游刃有余。
缺点：如果说对于小1唯一不满的，就是有了孩子之后，空间觉得有点小了，其他的没有吐槽的地方了，后排空间放完儿童座椅，就剩下一个空位了，家里人多的话，不建议买这个车。
综述：油耗概况：总加油量：3018.40升|总加油金额：23829.86元|总天数：620天|平均油耗：9.19升|平均油费:0.73元/公里
优点：操控，1.6T+轻巧的车身+8AT=最好的驾驶感受，不管是城市道路或高速，方向轻轻一带油门跟上就能感受强大的推背感，秒杀路上80%的车子不是问题。
缺点：宝马1系2013款改款118i领先型自动启停神烦！过一段你时间刷没它。
综述：由于自动启停神烦，一直没有怎么用，加上ECO模式太肉也一直没有用，现在平均油耗在9.0，加两箱油加一瓶添加剂，但是还是有积碳，菊花乌黑乌黑擦不干净，一直没有用金属清洁剂，害怕腐蚀。总体来说还是超出预期的，一直以为带T的车油耗高的吓人，现在基本满意。1.6T带这么个小车，虽然说不上是大马拉小车，但也绝对够用，不管在什么速度什么档位，只要你给油，小1就会让你知道它的潜力还不止这些，日常生活来讲，8AT换挡平顺几乎没有感觉，1.6T的动力让你想快就快想慢就慢，我们还奢求什么？
优点：我的宝马1系2013款改款116i领先型动力很充沛，外观个人觉得很有特点。
缺点：打火启动涡轮也启动，声音大，有点抖动，怠速正常后恢复正常，有异响。据车友使用这车后期小毛病有点多。
综述：1.6T的排量兼顾动力和油耗，宝马的动力调校很不错，市区基本超车很轻松，高速160动力无衰减，再快没敢开。方向有点重，女生长时间开有点吃力，指向准确，转弯侧倾小，地盘有弹性，总的来说有韧性扎实。油耗有惊喜，市区堵车最多7.2，高速6.4，比同级别1.6自然吸气油耗要低。本身主打运动的车型，舒适性还是不是很好，但是鉴于底盘悬架有韧性，过减速带和烂路的时候车身感觉很紧凑。总的说舒适性适中。我身高172，前排没问题，后排小点，坐小孩没问题。身高180以上这车开起来有点憋屈。
优点：车子小，和2.0的动力匹配的很好,市区上下班跑至少要1块一公里，高速上差不多要7毛左右
缺点：开起来舒服，坐起来就没有舒适性可言了，坐后排的朋友过个坎都能颠起来。后续的保养维护费用其实也不低，各种渗油漏油，而且配件还不便宜。还有貌似是这个车的隔热差，夏天顶着个大太阳开车总感觉空调不够用
综述：碰到过不少故障，而且貌似都是通病。1、刹车真空管问题，冷车启动刹车踩不下去就启动不了。。刚过两年出保了就给我坏！！自己花钱换的。。2、油封漏油。。发动机变速箱前后各种油封都漏油，机油滤清那也漏油。。4S店评估说配件费要2万，，那加上工时就更夸张了。。反正过保了就在外面修理厂换油封。。3、天窗有时会失灵，不过按住天窗开关让他重新匹配下就行了。。
优点：操控性能好，转向精准，动力还算凑合，市区无压力，高速比较稳当，停车比较方便
缺点：小毛病很多，到处渗油，启动声音巨大，缺少USB，方向盘有异响，20来万的车给个电耳就这么难？
综述：我入手的是2012款宝马1系118i领先型，1.6T+8AT市区足够，高速160之内加速还行。高速比较省油，大约在7L左右，市区我开的比较费。要10~11L，男的嘛。你懂得！
优点：动力和操控，小弟没开过多么好的车，目前小马是最好的了，舒适模式下只要舍得踩油动力已经很刁啦，在城里边的路况踩不过2分之1的油门已经风驰电掣啦
缺点：车内储物空间确实少的可怜，至于大家都说音响不好，我觉得用AUX确实差劲，但是放CD碟片的话还是可以的。
综述：我的13款118i领先型动力那是杠杠的，舒适模式我感觉在城里边都有点猛，sport模式感觉城里头太憋屈了，用迅猛俩字形容一点都不夸张，没开过多好的车，总之我觉得动力非常充沛。eco模式我感觉有点肉，不过城里头拥堵路段真心能省点油。目前跑了1900公里，几乎全部城里边，舒适模式，表上油耗8.8L，一共加了1520元油，油箱还剩半箱油，续航里程还有370多公里，大概就是7毛钱一公里，感觉挺省的。由于还是新车，运动模式只小试了一下，一脚油下去差点把方向盘扔了，呵呵。操控的话，感觉车开起来挺稳的，方向盘比较重，指向性很精准，悬挂偏硬但是不颠，吸收路面的震动很干脆利落。
优点：有动力而且还特别节油
缺点：空间真的有点压抑，后面坐俩个身材中等的人还好，胖点的真的挤
综述：如果是作为家里第二辆车，真的不错，足够小资情调的后驱小车，觉得这个价位的车能挑出来比一系好的不多吧，奔驰和奥迪同档次的都要比一系贵那么一点，内饰外形也不如一系好看，非要说一系的毛病，后座空间的确小，可这毕竟是两厢车不是？这个价位的新君越空间大，但是开了就能感觉出来，真的不如一系的操控感，宝马的驾驶体验真的是可以的，所以，有人能解解惑么？为啥都觉得一系性价比不高呢，每个人喜好不同，车都有缺点，但是就看你能不能接受和你喜欢的程度了！！
优点：做工精良，操控很好，尽管价位不高，但是整车从德国进口，质量有保障。
缺点：车内味道有点大，尽管已经开了好几个月了，也放了活性炭吸附，但是车内还是有骨新车的味道，觉得不舒服。
综述：Sport档动力不错，油门轻轻一点就有，ECO档就很涩，感觉油门上加了块铅，踩得很累。操控很好，说实话没感觉出后轮驱动与前置前驱的区别。油耗一般，或者说没有预期的好，行驶中，只要松下油门，车子就快减速，像是刹车一直踩着没有松开，而且轮毂上有很多刹车片磨损的灰，但是4S店检测却是正常。空间有限，驾驭灵巧，油耗不低，但适合自己最好，1系适合承载家庭一两个人带个孩子的用车。
优点：1、节油环保；2、动力强劲；3、操控灵活。
缺点：1、舒适性差,座椅支撑力不足，坐久了容易累；2、市场占有率低，不够保值。
综述：118i领先型动力强啊，新车没敢用SPORT模式，用ECO和COMPORT感觉就够了。市区结合开，也跑高速，平均油耗6个。很多人说13款1系的前脸就像愤怒的小鸟中小猪的脸，后屁股像POLO，整个一个难看。我倒觉得还行，只是外观稍小，比GTI窄点，毕竟是两厢车啊，就是小巧精悍。领先版的内饰比较简单，做工一般。但我比较喜欢前排座椅左右侧储物格，挺好的，车上前排一共塞上8瓶水是绝对没问题的。感觉118不是很保值啊，过了保修期维修换件的成本比较大。
优点：操控！对于宝马来说，当然是车越小操控约好！
缺点：快30万的车了，就不能给个sd卡插槽吗？加个真皮座椅很难吗？
综述：总体来说，宝马1系适合，两口或是3口之家使用，还是挺不错的！
优点：动力可以，操控好，120以下随叫随到，操控表现优异。
缺点：冷车发动的拖拉机声已经成论坛YJ问题了
综述：还不太习惯宝马的发动机自动启停，慢慢习惯这新科技吧，呵呵。
优点：可以说两点么？呵呵。你猜对了，我要说的就是动力和操控。实在的讲，小一是我第一辆车，以前开过的车也不是非常多，但可以负责的说，小一无愧于宝马的头衔。下面再细说。
缺点：如果非要鸡蛋里挑骨头，车内空间就不是小一的强项。事物都有两面，就看你选择哪一面。
综述：如果下次换车，我估计会换到一部旅行版，谁知道呢？
优点：灵活小巧动力足够
缺点：发动机噪音
综述：买1系的人适合有些钱的年轻人，无论是刚刚好的小资还是家有雄厚资产的少爷，作为人生起步的第一部车还是不错的。首先价格适中，性能却Ok,车身小巧，在市区操控自如，小资买了刚刚好，少爷买了替家里省钱。不建议作为一个家庭的第一部车，空间不够，路况通过能力没有那么好，除了驾驶座，其他位置坐起来没那么舒服，如果家里老人一起出行是比较痛苦的事情。这也从另一方面要说。你买1系为了什么，是为了那一个蓝天白云，还是喜欢宝马。如果我现在是40 我有老婆小孩，我会选择别的牌子还有别的车型。
优点：动力响应较快，超车比较方便，主要都是两厢车的功劳！
缺点：后排空间较小，紧凑型的小车也就这样了，也不能吹毛求疵啊，不过车里最多座过6个人
综述：本来家里给的钱只够买辆1.4T手动高6的无奈大众车万恶的饥饿营销加价一万还不能订车，买这个车纯粹是为了给自己无忧的生活增加点压力，每月4500的还款就是我每天努力上班工作的动力；从买车到现也有两个多月了，跑了4400公里，综合驾驶感觉还是不错的，由于避震调的比较硬原因，过减速坎时候一定的减速；不满意的一点就是整车的坐姿非常低矮，上下车的时候除非非常注意，不然十有八九都会蹭到；不过也正是由于坐姿底及驾驶位置比较靠后的原因，感觉高速开起来也非常稳，偶尔急刹也会给人信心十足！总体来说是辆好车！！
优点：首先是品牌啦！BMW蓝天白云，无需多言！动力强劲，170马力，紧凑车身，在马路上基本可以秒杀一切！
缺点：空间有点局促，坐四人都显挤，更别提五人了。五个娇小的女生没准还凑合。前排坐的比较宽敞时，后排脚下连一箱鸡蛋都放不下，只能放座椅或者后备箱里。好在后备箱还够大。
综述：开了将近3000km，这台车从来没有辜负过我。各方面都很优秀，不敢说它是最好的，但它是目前最适合我的。午夜蓝看起来不落俗套，而且非常帅气！虽然我是女生，但是我的气质和午夜蓝很搭。直率、坦诚、潇洒、不做作。作为我的第一台车，家里的第二台车，小马带给我们的不仅是出行的方便、驾驶的舒适，更是一家人团团圆圆，家族兴旺、蒸蒸日上的结晶。
优点：加速！前段加速非常不错、0—60就3秒多！和118的一样好像！
缺点：前排副驾驶座位非常舒适！但是后排空间太小了！后排座位也太高.坐起来很不舒服！下车也不方便！
综述：后排座椅，说不上多舒服，坐俩仨人还是可以的。而且座椅包裹性很好，这车小毛病比较多！先后出过不少问题！制冷液水壶、空调、方向盘等！也在论坛上提过这些问题！还有发动机仓里的两个流水出口容易堵塞！
优点：当然是这台3T的发动机
缺点：排气沙沙的声浪总让我忍不住踩油门导致油耗很高
综述：早上地库冷车发动车库都震了
3000转以内有沙沙的声浪 还没出磨合期没暴力驾驶
优点：动力够用，停车方便，就上下班来说很好的小车。
缺点：下雨天 后面太脏了
综述：小车刚开一个月就撞了 结果后备箱全换了 修了将近两万块 还好保险全陪
就是觉得进口的还真心贵
不敢怠慢啦
不敢剐蹭她了
优点：外观跟动力油耗是我最满意的地方。毕竟是进口车，确实品质有保证
缺点：买完之后降价太快，还有就是空间确实小。
综述：用车已经5个月了，开过高速山路城市路，外观给足了我的面子，内饰确实可以，刹车相当不错，有足够的信心，特别是最近开了几部日本车后，更加的深有感触。还有就是BMW的标志还是很不错的。哈。还有就是BMW的售后确实做的非常的到位，让我觉得很多事情很省心。这一点对于我这种全新的新手来说非常重要。平时很多小常识可以教我的。
缺点：小众车，起步确实有点肉，也许可能在磨合期吧，另外音响效果一般
综述：女性车，比较满意，平常大多数时间是我一个在用,所以空间感觉是足够用使用，原来的车是一汽大众速腾车，之所以换车是因为偶尔全家人出行有点拥挤还有后备厢不能装载较多的东西，因为偶尔会运输一点日常使用东西像节假日出门采购东西什么的不太够用．原本是考虑途观，但看了做工方面感觉太过粗糙还有在国外卖十几万的价格一到国内就卖二三十万实在不能接受．X1空间比预想中的大，原来并不期望它的空间能够满足日常需求，结果却出乎意料.三口之家绝对够用，又是宝马的牌子，最终选择了它～相信我不会后悔的．
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宝马118i 1000公里用车感受（附多图）
宝马118i 1000公里用车感受（附多图）
&&& 新车到手三周左右，行驶1170KM。总体感觉不错，有种越开越爽的趋势。市区开了600KM左右，高速400KM不到点。最高开到过155KM每小时，很稳，加速到155感觉不怎么费力。
&&&&用车的感受总结如下
&&&&1、内饰真心不错，我是完全被内饰吸引买下的，让性价比什么的去死吧
&&&&2、8速变速箱很不错，平顺性和老爹的A8L 有的一拼，至少我没感觉出差别
&&&&3、非常灵活，终于能在车流里钻来钻去了
&&&&4、轮胎噪音真的有点大，140的时候有点接受不了。不过想想我也没多少机会&&&&&&&&&& 开到140，忍了
&&&&5、自动启停果真是坑爹的东西，关掉之后重新点火它又开启了
&&&&6、驾驶室右侧的玻璃起降开关很不顺手，太靠后了
&&&&7、曾经担心的异响问题完全没有发生，BMW还是靠谱的
&&&&8、自动雨刮不能一直保持开启，要先按一下&&&&&这和手动有啥区别 ？
&&&&9、手套箱略小，普通大小的档案袋勉强放下
&&&&10、虽然有些不足但是作为自己开的大玩具，她让我越开越爱不释手，这点就足够了
&&&&顺便提个比较重要的问题，118到底有没磨合期，我问4S店他说没有的，直接1W公里的时候做首保。说明书上貌似说有2000.新车刚拿到的时候图三显示的是12000，我某次发癫开了spot+模式和S档，结果就变成了11000.在有次有人红绿灯插我队我一脚油门转速上了5000+显示就成了10000.不晓得会不会以后降到5000，论坛里其他车主的情况是什么样的？
&&&&经过研究这1的东西原来是发动机的机油剩余可行驶里程&&&& 我开了1500+KM，已经变成了9000&&&& 略慌啊，但愿不要烧太猛，坚持到8000公里做首保.。。不知道各位118车主的机油情况如何，回帖报下数字让俺参考参考
照片是当初提车的时候拍的。。。尾灯很POLO，你觉得呢？ 脸，目光犀利，猪鼻可人！
犀利的大灯总成。。
大鹏展翅恨天低~
蓝天白云LOGO。
相比之前的老1系来说，新1系的内饰看起来更加精致。
仪表盘，相比老款，新款的仪表盘各项数据显示的更加直接。
电子档把以及ID人体互动按钮~ 钥匙特写。
阉割的idrive和小屏幕
雨刮下面有个钥匙的标志，估计是里面有用钥匙可以手动发动的借口。
一键启动和自动启停，自动启停功能不错，就是不太适合中国路况，刹车踩到底就熄火，稍稍一抬就发动了，踩得我脚都酸了！还有启启停停的，不知道电瓶能坚持多久！
没想到宝马还为主驾驶配备了化妆镜~
自动大灯控制按钮
TB买的X马脚垫，脚感还不错~
BMW SPORT迎宾运动踏板
主驾驶车门，车窗一键升降按钮~
16寸小脚，普利司通205 55 R16，还是225 45 R17的比较合适，等过了保……
后尾箱的电池
人体互动按钮？人机交换吧
狠狠开，开不坏的。噪音更多的是胎噪，这个是因为BMW用的轮胎问题，如果你不用防爆胎，换个别的保证噪音没这么大。自动雨刮还是有点区别的哇，虽然要按一下，但会根据雨量调节快慢，还行吧。
这款车虽然楼主说了一系列小毛病，不过我还是很欣赏这款车的外形，车灯和POLO比起来还是BMW 的更炫，可能是因为红色和黑色车身搭配起来本身就比较霸气的感觉吧。外侧流线型设计根据空气动气学原理更便于车身一显车手，飞驰在属于她的线条上。从正面看的确有些像鼻孔很大的猪猪，不过鼻孔不大怎么显得出她的“气势”呢~~至于象征着蓝天白云时间的滚轴在飞转的车标，就更不用说了，体现出设计师们智慧的结晶~~
求包养！！！！
内饰不怎么的、
还跟A8L有一拼？BMW740都没我家的铁牛好，铁牛可以耕田。
吐血的内饰，一开车门，浓浓地塑胶味扑面而来，尤其是深色款！
BMW的内饰除了7系，其他的都很令人作呕，包括X5！
不光是尾灯很POLO，整个尾部都很POLO....
仪表盘也不好看
118，越开越得心应手的小车
很不错，紧凑扎实
写得很详细，很用心！支持你！！
我觉得你这一系宝马有点坑爹啊，配置少那么多还要这个价格，比起西雅特要差的多，而且动力上也差的多，我看你也就卖一牌子啊，真不实惠，
一直对宝马情有独钟，这款车子很炫的
红色和黑色车身搭配起来的感觉，
虽然楼主说出了一些小毛病，但就我个人来说还是比较喜欢的
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grdewj 发表于
早知道你要贴这个表格，这个表格里测试的是老款ES，早已经停产。
新ES是5星安全。
雷克萨斯新款GS还获得了IIHS顶级安全大奖。
ES是老款，表里其他的车就不是老款了？雷有新款，其他品牌就不会出新款了？
雷克萨斯的安全性低于同时代其他主流品牌早就是人所共知了。
泡网分: 226.966
精华: 3帖子: 40548
注册: 2005年11月
网络评118i：
本帖最后由 蛮猴 于
23:49 编辑
泡网分: 77.418
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注册: 2000年05月
frankqwx 发表于
你可以买辆卡车别说后座了，装个床在车斗里滚来滚去都成。车震更方便
泡网分: 20.11
帖子: 12696
注册: 2009年09月
<font color="#8i 发表于
的确是区域的心态问题，后座翘不了二郎腿的也叫车？你可以买辆卡车别说后座了，装个床在车斗里滚来滚去都成。
泡网分: 0.648
注册: 2012年05月
grdewj 发表于
雷克萨斯追求的是舒适安全健康，活的比你长，不是争一时长短。嗯，待在家里不出门活的最长。
泡网分: 1.54
帖子: 1385
注册: 2012年11月
grdewj 发表于
雷克萨斯追求的是舒适安全健康，活的比你长，不是争一时长短。显然雷克萨斯是在追求“不死也是个残废”的境界，宝马差远了。
唯一可以和雷克萨斯比拼谁先死的就是偷油獭了。
泡网分: 1.54
帖子: 1385
注册: 2012年11月
grdewj 发表于
雷克萨斯追求的是舒适安全健康，活的比你长，不是争一时长短。显然雷克萨斯是在追求“不死也是个残废”的境界，宝马差远了。 本帖最后由 曹操到 于
22:16 编辑
泡网分: 1.54
帖子: 1385
注册: 2012年11月
grdewj 发表于
你别犯昏了，大众只不过收购了保时捷(porsche Automobil Holding SE)核心运动车业务49.9%的股份，是无法加进去的。
雷克萨斯是丰田的高端车型，当然应该算入丰田。就像宝马7系也是算在宝马里，而不是单独计算7系的品牌价值。你也知道这是不能合并的啊？知道什么叫品牌价值吗？雷克萨斯是一个品牌还是一个车系？雷克萨斯是和丰田宝马对应的，还是和凯美瑞、皇冠、5系7系对应的？看来你是搞不清楚啊，不过你只要记住你是和傻叉对应的就可以了。
另外建议你赶快给所有的国际评级机构写申诉信，让他们立即取消雷克萨斯的品牌资格，并到丰田里去，好早日赶超宝马啊。
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帖子: 5225
注册: 2004年12月
迷死你 发表于
说完风噪，再说路躁，这个确实比较大，又很难解决，跟防爆胎关系比较大。虽然不确定这个车，但是有些偏向运动的车有故意保留一定程度的路噪。再说，中国公路的路面偏细，本来路噪就小，安全不安全另说。
泡网分: 10.424
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注册: 2009年02月
迷死你 发表于
240，X宝搜&汽车密封条&找河北邢台的，跟他注明新1系用，记得买自带背胶的，质量很好。收到，谢谢啊
泡网分: 21.307
注册: 2005年11月
喜欢就买，管别人什么意见。每个人都在自己的看法上发表意见，对楼主没用。
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泡网分: 40.305
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注册: 2004年12月
<font color="#8i 发表于
的确是区域的心态问题，后座翘不了二郎腿的也叫车？联想起隔壁喜欢坐公车最后一排的大侠了，气场啊
泡网分: 77.418
帖子: 16259
注册: 2000年05月
frankqwx 发表于
其实宝马1在欧洲卖的不要太火。
买车是自己开，够用就好又环保！这也是一个区域的心态问题。的确是区域的心态问题，后座翘不了二郎腿的也叫车？
泡网分: 20.11
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注册: 2009年09月
其实宝马1在欧洲卖的不要太火。
买车是自己开，够用就好又环保！这也是一个区域的心态问题。
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帖子: 2577
注册: 2011年08月
用某大侠的话说，买1系就等于告诉全世界自己没钱又要面子。
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注册: 2012年05月
话说我家对面凌志4S出来的CT200H试驾车经常被我1.6手排晶锐乱超，搞得车里面的销售顾问很无奈。。。
限于手头的钱，我目前的梦想是118手动三门，当然，116的动力也可以，关键要三门。。。
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contra 发表于
秒杀的意思就是，同样价格区间，BMW2012年在中国的销量是雷克萨斯的5倍，你那所谓品牌，质量、性能、可靠性、舒适度、健康安全方面的优势在哪？
你必须要知道
雷克萨斯每一样都比宝马强
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迷死你 发表于
当然，说了这么多，总体来看无论从品牌、动力、质量、驾驶体验、科技感、豪华感等等等等所有的方面跟CT200H还是没法比的，那个差距用巨大已经不能形容了，我当时怕驾驭不了CT200H，再加上那么好的车让我买了，我会认为上帝是不公平的，所以现实一点还是买了个118。。。同是118拥有者，不过开得不多，本不打算说话的。但看到这一段，实在忍不住要说：我太赞同了！
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迷死你 发表于
当然，说了这么多，总体来看无论从品牌、动力、质量、驾驶体验、科技感、豪华感等等等等所有的方面跟CT200H还是没法比的，那个差距用巨大已经不能形容了，我当时怕驾驭不了CT200H，再加上那么好的车让我买了，我会认为上帝是不公平的，所以现实一点还是买了个118。。。同是118拥有者，不过开得不多，本不打算说话的。但看到这一段，实在忍不住要说：我太赞同了！
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八大行星 发表于
116和118的发动机其实车别很小, 换个厂家, 或许就标称一样的发动机了.118多了个机油冷却还是啥冷却的，其他的差别暂时不知道。01一个是8.5一个是7.2，1秒多的差距调校的还是差别挺大的，后程也明显。加个外挂，116的动力基本可以到118，118可以到125。 本帖最后由 迷死你 于
14:07 编辑
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qifuguy 发表于
这个整车加密封条要花多少米啊？240，X宝搜&汽车密封条&找河北邢台的，跟他注明新1系用，记得买自带背胶的，质量很好。
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帅帅 发表于
试驾过116，相当好的车，就是高速动力弱点，118会好很多，如果楼主要买就下手吧。116和118的发动机其实车别很小, 换个厂家, 或许就标称一样的发动机了.
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哈 我也是开速腾 刚给老婆提了辆118运动&&
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迷死你 发表于
。再就是密封性稍微差一点，平时都不开窗，但是中控台那个空调液晶面板经常会有小花毛，后来我给加了整车密封条后大大改善，而且高速的风噪小了很多很多，绝对是个性价比很高的改装，建议提车后就马上贴。这个整车加密封条要花多少米啊？
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我的立场是没有倾向性，哪个喜欢就上哪个，和品牌什么的无关，谢谢各位热心回帖啊。
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试驾过116，相当好的车，就是高速动力弱点，118会好很多，如果楼主要买就下手吧。
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全跑题了，楼主问优缺点，都跑到品牌价值去了。我来说说，这车优点就是动力市区绝对够用、没加外挂的情况下0-140的加速一气呵成，140再往上加速就慢了，我最快也就到过180，也是很短的时间就马上回到120了。指向很准基本算指哪打哪、高速120以内变线很稳，很少超速所以再高速的没什么印象了。4个模式很好玩儿，尤其C到S会有很明显的变化，同样C到E也很明显，就像踩在棉花里，不过确实对省油帮助挺大，同样超级堵车的路上（平均时速在10以内），单程的油耗C和E能差1个半。刹车很好，评测成绩说明了一切，成绩民用菜车里算是数一数二了。再就是那个8AT，换挡速度快，降挡速度快，反正就是很聪明，通过模式选择和你脚下的油门，它会很快了解你想干嘛，然后做出调整，然后档位多高速确实省油，120公里时速的时候转速刚好2K。稍微有点遗憾的是这个变速器在冬天冷车启动后马上走，1上2会有明显“推背感”的顿挫，就像别人从后面踹一脚的感觉解决方法就是启动后，原地热车30秒到1分钟，再走就好多了，热车后这个变速器会非常平顺。所有的优点都跟开车有关系，车子开起来给人的整体感很好，很紧的感觉，这个跟宝马的底盘调校、5050、后驱都有不少关系，喜欢开车的就不要错过了。
再来说说缺点，首先就是后排空间比较小，因为有个驱动轴，后排坐3人很难过，但是做2人绝对没问题，其实后排前后的距离已经比老1好多了。再就是密封性稍微差一点，平时都不开窗，但是中控台那个空调液晶面板经常会有小花毛，后来我给加了整车密封条后大大改善，而且高速的风噪小了很多很多，绝对是个性价比很高的改装，建议提车后就马上贴。说完风噪，再说路躁，这个确实比较大，又很难解决，跟防爆胎关系比较大。其他暂时想不出什么缺点了，除了之前的生锈门我也遇到了，论坛里其他人出现的小问题我都没碰到，看来RP还可以。
当然，说了这么多，总体来看无论从品牌、动力、质量、驾驶体验、科技感、豪华感等等等等所有的方面跟CT200H还是没法比的，那个差距用巨大已经不能形容了，我当时怕驾驭不了CT200H，再加上那么好的车让我买了，我会认为上帝是不公平的，所以现实一点还是买了个118。。。
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唉，跟一个傻瓜争论丰田和宝马哪个品牌高。。。我好无聊啊。。。
grdewj 发表于
不客气，把巴掌赏还给你 。
你这个数据是去年上半年的，已经过时。
而且这个排名把丰田和雷克萨斯分开算了。
真相还原：丰田+雷克萨斯=218+34=252亿，仍然大于宝马246亿。
因此汽车品牌价值丰田仍然世界第一。
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嗯。雅力士品牌价值比宝马高
grdewj 发表于
可惜麦当劳是汉堡包，全聚德是烤鸭，不是同一属性，无法直接比对。
撇开品牌价值，雷克萨斯比宝马高档，同意。
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