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神车比亚迪
摆臂和避震器弯曲照样上路
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摆臂和避震器弯曲照样上路
【】4月19日，编辑接到台州的一位比亚迪F0车主曾小姐的电话，向网上车市台州站投诉台州鑫迪比亚迪4S店：曾小姐的爱车比亚迪F0由于之前发生事故，在台州鑫迪比亚迪4S店维修。几天后，4S店告知曾小姐车辆已经维修好并可以取车。曾小姐在取回爱车之后感觉车辆驾驶起来跟之前有所不同，便重新回到鑫迪做车辆检测，给出的结论：右摆臂总成和左前避震器总成损坏，需要更换。
这个结论让曾小姐大吃一惊：不是已经维修好了，为何还会有事故遗留下的损坏部件？
曾小姐第一时间向4S店工作人员进行询问，结果，更意外的事情发生了。一位自称是售后经理的中年男人抛下：&我们哪知道是怎么回事，说不定是你自己弄坏了！&这么一句话便转身离开，再也找不到人影。曾小姐既纳闷又无奈的坐在4S店，希望有人能给出一个解决办法，即便是一个说法，也心满意足。就这样一个下午转眼即逝，4S店没有一个人搭理曾小姐。
最后一气之下，曾小姐的朋友在台州鑫迪4S店门口拉上横幅，售后经理突然出现，主动跟曾小姐进行沟通。但是，态度依旧恶劣，甚至沟通过程中，售后经理竟然说出这样一句话：&存在摆臂弯曲和减震器这两个问题车子也是能上路的！&
事情到此，小编不惊感叹：比亚迪神车呀！摆臂和避震器弯曲变形都能上路！这就是台州鑫迪比亚迪4S店售后经理给客户的交代！
其实作为曾小姐，车子出现的问题，这个责任应该由谁来承担并没有困扰她，但是台州鑫迪比亚迪售后服务的态度着实让人感到心寒！曾小姐还透露，保险员说，当时出事故后，在4S店定损时，4S店的维修人员甚至连车子都没有用升降机升起，所以更不会发现由于事故造成的底盘上的相关部件问题。
目前4S店还未给出相应的说法，网上车市台州站也将持续关注！
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G5摆臂是什么材质？轮胎是什么级别的？
今天看了视频&小强实验室&想知道G5摆臂是什么材质？铝合金、铸铁、双层冲压件还是单纯冲压件？？轮胎标示最后一个字母是T/H/V/W/Y?
引用 Vincent_wxy
00:03:20 发表于 主楼 的内容：
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00:08:58 发表于 1楼 的内容：
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00:10:32 | 来自
双层冲压件？
引用 Vincent_wxy
00:10:32 发表于 2楼 的内容：
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00:21:14 | 来自
米其林V级别的。
引用 Q15-08-19 00:21:14 发表于 3楼 的内容：
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00:25:30 | 来自
00:03:20 发表在 今天看了视频&小强实验室&想知道G5摆臂是什么材质？铝合金、铸铁、双层冲压件还是单纯冲压件？？轮胎标示最后一个字母是T/H/V/W/Y?轮胎是v，米其林，网上600多，实体店700多。
车黑你死全家
引用 为你钟情萱萱
00:25:30 发表于 4楼 的内容：
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06:47:01 | 来自
差不多啊，十几万级别合资轿车也是这样，小强实验室都有
任太虚，萧瑟鸣风
06:47:01 发表于 5楼 的内容：
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07:25:15 | 来自
比亚迪还真的算厚道了
引用 Vincent_wxy
07:25:15 发表于 6楼 的内容：
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刚刚换完下摆臂胶套，底盘感觉紧凑了好多。
淘宝买了大小胶套两套，找了一家熟人店。工时费140，全给换了。原来高速超过一百之后，有节奏的的震动，就跟动平衡没有做似的。低速没感觉。平时过不平的路面，前悬挂有种不紧凑感，有弹性的感觉。原来是胶套老化，开裂了。话说有天去换助力油，让维修人员给试了一下。前轮顶起，空转到120迈，在地沟里看的清楚。胶套间隙很大，来回摆动。问价格：500果断回来问淘宝，淘到四个原厂胶套。找维修厂安装，做定位。从此，底盘就跟处似的那么紧了。吼吼换的过程没有拍照，帮忙手上都是油。把淘宝的胶套上图吧。另外：请教一下，档把头咋卸下来。吃奶的力气都使出来了。还是没有拧下来。
引用 流氓小猪
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淘宝买了大小胶套两套，找了一家熟人店。工时费140，全给换了。原来高速超过一百之后，有节奏的的震动，就跟动平衡没有做似的。低速没感觉。平时过不平的路面，前悬挂有种不紧凑感，有弹性的感觉。原来是胶套老化，开裂了。话说有天去换助力油，让维修人员给试了一下。前轮顶起，空转到120迈，在地沟里看的清楚。胶套间隙很大，来回摆动。问价格：500果断回来问淘宝，淘到四个原厂胶套。找维修厂安装，做定位。从此，底盘就跟处似的那么紧了。吼吼换的过程没有拍照，帮忙手上都是油。把淘宝的胶套上图吧。另外：请教一下，档把头咋卸下来。吃奶的力气都使出来了。还是没有拧下来。
引用 流氓小猪
19:56:51 发表于 1楼 的内容：
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另外，后视镜我自己换的。很简单的说。如果盖子没坏，扣下来安装上就是，不用喷漆。（老款f3）不会的密我。
引用 流氓小猪
19:57:56 发表于 2楼 的内容：
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从此，底盘就跟处似的那么紧了。吼吼 &
引用 忽然之间oo
09:42:05 发表于 3楼 的内容：
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楼主，摆臂胶套的地址是？？？
引用 sqz313
13:15:07 发表于 4楼 的内容：
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13:15:07 发表在 4楼
楼主，摆臂胶套的地址是？？？
淘宝搜广州兴皓汽配。
引用 流氓小猪
18:09:09 发表于 5楼 的内容：
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我前几天也换了对下摆臂大胶套。终于解决我打方向到底时咯噔一下方向突然变轻的问题了。
引用 szxiaowang
18:58:34 发表于 6楼 的内容：
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我的是后桥哐当哐当响，你有没有考虑换后边的衬套啊，后桥也是一边两个衬套，一个是后桥与车身连接处的，一个是避震器与后桥连接处的。后桥的好像很不好换，手工费可能很贵。
金融危机源于我拿买房的钱买了F3
引用 xueyang-03 22:33:09 发表于 7楼 的内容：
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19:56:13 发表在
淘宝买了大小胶套两套，找了一家熟人店。工时费140，全给换了。原来高速超过一百之后，有节奏的的震动，就跟动平衡没有做似的。低速没感觉。平时过不平的路面，前悬挂有种不紧凑感，有弹性的感觉。原来是胶套老化，开裂了。话说有天去换助力油，让维修人员给试了一下。前轮顶起，空转到120迈，在地沟里看的清楚。胶套间隙很大，来回摆动。问价格：500果断回来问淘宝，淘到四个原厂胶套。找维修厂安装，做定位。从此，底盘就跟处似的那么紧了。吼吼换的过程没有拍照，帮忙手上都是油。把淘宝的胶套上图吧。另外：请教一下，档把头咋卸下来。吃奶的力气都使出来了。还是没有拧下来。
楼主换了摆臂胶套之后,现在的用车感受怎样..
引用 y3-11-29 21:18:49 发表于 8楼 的内容：
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18:58:34 发表在 我前几天也换了对下摆臂大胶套。终于解决我打方向到底时咯噔一下方向突然变轻的问题了。飞机的换下来多少米
引用 小秦067
00:09:02 发表于 9楼 的内容：
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我的超过100也抖&& 不知道是不是这个的问题呢
引用 祯莪pZ
00:35:31 发表于 10楼 的内容：
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22:33:09 发表在
我的是后桥哐当哐当响，你有没有考虑换后边的衬套啊，后桥也是一边两个衬套，一个是后桥与车身连接处的，一个是避震器与后桥连接处的。后桥的好像很不好换，手工费可能很贵。
后桥当当响《金属的撞击声》是后桥平衡杆螺丝松了
扭紧那两颗螺丝就可以了
我就是这样搞定的
引用 祯莪pZ
00:45:19 发表于 11楼 的内容：
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21:18:49 发表在
楼主换了摆臂胶套之后,现在的用车感受怎样..不错啊，虽然比不了新车那种底盘的紧凑感。但再也没有那种担心的松散了。最最重要的，高速稳定性强了。以前是过了一百就开始抖。一百二时，抖的都受不了。现在一点现象都没有了。检查很简单，找个修出租车的地，他们经常修下肢臂。出租车天天急刹车，紧急变道，急加速，底盘下的橡胶件几乎都坏过。他们车头顶起来，挂档踩到120，你自己也能看出啥问题了。
引用 流氓小猪
11:06:53 发表于 12楼 的内容：
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请问楼主，这玩意换的时候费事不？ 谢谢
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13:52:40 发表于 13楼 的内容：
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飞机的换下来多少米
引用 szxiaowang
14:23:04 发表于 14楼 的内容：
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14:23:04 发表在
50自己换的吗
引用 小秦067
22:36:38 发表于 15楼 的内容：
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自己换的吗
买配件45，50工钱换上
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买配件45，50工钱换上50那么便宜啊
引用 小秦067
12:47:22 发表于 17楼 的内容：
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请问楼主，这玩意换的时候费事不？ 谢谢
没想到发了n久的帖子，现在还能有人关注。不能说简单，但是在任何一个维修点，应该都可以换。只是想不想给你换的问题。因为一般的维修店都换下摆臂总成，毕竟赚钱又轻松。但是两个下摆臂总成可不算便宜，一般都是副厂件，他们不会给你用原厂件的。副厂件材质不一样，还有就是胶套的耐用性绝对绝对比不了原厂。差距非常大！原厂件的公差相当相当小，是正公差哦，就是胶套比胶套安装位置要大。胶套要用很大的劲才能进去。另外提醒一下腰更换的车主，如果维修店师傅聪明的话，会找到捷径的----那就是用举升机，把它压进去。（千斤顶也可以，找个固定点，把胶套对准，慢慢慢慢往里挤，哪有不进去的道理）我是最后一个才用上的，走了些弯路。
引用 流氓小猪
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没想到发了n久的帖子，现在还能有人关注。不能说简单，但是在任何一个维修点，应该都可以换。只是想不想给你换的问题。因为一般的维修店都换下摆臂总成，毕竟赚钱又轻松。但是两个下摆臂总成可不算便宜，一般都是副厂件，他们不会给你用原厂件的。副厂件材质不一样，还有就是胶套的耐用性绝对绝对比不了原厂。差距非常大！原厂件的公差相当相当小，是正公差哦，就是胶套比胶套安装位置要大。胶套要用很大的劲才能进去。另外提醒一下腰更换的车主，如果维修店师傅聪明的话，会找到捷径的----那就是用举升机，把它压进去。（千斤顶也可以，找个固定点，把胶套对准，慢慢慢慢往里挤，哪有不进去的道理）我是最后一个才用上的，走了些弯路。谢谢楼主耐心指点。
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09:51:52 发表于 19楼 的内容：
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我的也右前摆臂有缝隙了，需要换总成还是什么？10年的车。谢谢
引用 nf-26 16:31:28 发表于 20楼 的内容：
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*** F6 手波 5万+km 更换前轮球头（转向节羊角）下摆臂纪实 ***
时间：2012年10月15日地点：深圳某4S人物：本人及黑色F6、4S诸师傅事件：如题:office:&是日，本乃4S免费检查活动日，抵步查车时，方猛地勾一桩旧事：球头！一年多前，或潜伏、或端详、或感叹F6球头一事，曾与诸F6车友为此对BYD鼓与呼，诚冀厂家负责或按与车主分摊费用的方式，将F6原先弱智地全盘抄袭小日本而存在之球头体位缺陷隐患，置换为相对安全的“男上女下”式，奈何厂家始终沉默、回避、推诿，犹如舵鸟一味地将头埋在沙漠里……看来，未有大面积的车翻人亡证据可将球头事件推上风口浪尖，所以，厂家存在侥幸心理，但说不定，厂家以后会为此付出沉重代价。总的，对这种厂家这种不负责任的行径，我们表示无奈、不满、愤慨、声讨、谴责、抗议！只不过，我们倒持泰阿，保留不了追讨的权利。平心而论，俺这款2009年5年入手的F6 手波（2009年4月出厂），倒是不曾出现异响，然偶尔上坛，得见不少车友所述静止或低速转向时之异响，寻根未果，窃以为，大抵为球头问题所致也。俺倒认为，俺车早晚也会异响。唯俺一年多来，仅抱侥幸心理而已。平时跑高速，尽管时速从没超130 KM，多在100至120之间徘徊，但总因球头而患有心病。是日，与该4S师傅闲聊片刻，闻之言：1、F6旧款球头，出现异响乃早晚问题（F6 CVT上市后，该球头已革命性彻底更换）；2、俟日后更换时，4S未必存有配件；3、即便日后有配件，或则需订购、排队，乃致升价矣。是故曰：时不我待。&此之谓：与之一席话，胜开十日车。对BYD又爱又恨！尽管有关专家称，对旧款球头，只要定期检查，及时修理、更换，则不会有危险，但那个上扣式的缺陷球头，始终让俺不放心！以前我曾散见几辆雅阁和早期F6跪在马路的图片，此隐患的确让人难以释怀。据4S师傅称，所谓升级升级，他们换过不少球头，但仍然是旧款的“男下女上”式体位，换来换去，还是那种缺陷，所以换了之后，车主依然反映：车开不久后还是响。&这远非立马定江山的更换。个人估计，在未来的一、两年里，随着时间的推移和行驶里程的增加，F6这种存在缺陷的旧款球头结构，将接受更大程度的考验。就看到时候，厂家及4S如何行使解释权来忽悠罢了……&未几，俺与去年业已置换球头之F6 车友电话密议，遂决定：马上更换。经与4S商量，价格近3000元。一直不愿跟辛苦钱过不去啊！但此刻，得当机立断了。配件为：转向节（俗称“羊角”，含球头）及下摆臂有人称为两大块（含球头），有人称为三大块（若分离出球头）。谅是如出一辙。&傍晚，转换成功后，车子撒开马蹄，奔跑于107国道之上，感觉如下：1、& 貌似车子沉稳了不少（尽管F6本来就以硬朗见长），据换过的车友称，颇似实现了开奔驰的底盘感觉。2、& 方向盘不轻易摇摆，很稳的感觉。3、& 不管如何，一想到终于换成了“男上女下”的球头体位，心里就乐开了花，真个是无可置疑地踏实得多了！&藉此，对本人3.5年/5.39万公里的F6 2.0 MT开个小会，作个小结：1、& F6是BYD车系中最漂亮的一款车型！诚然，G6 功能超卓，但车型，经俺多方对比，反而不及F6漂亮（个人意见），其它什么L3、G3、M6以及BYD跑车，属BYD乱搞，与其滥，不如精。而俺喜轿车F6，不喜SUV 之S6。2、& 本车F6，永远动力澎湃！源源不断！真没得说（不写成什么的“没的说”）。3、& 停产及不集中推介F6，是BYD大大的败笔。4、& 三年半中，换过的大件例如，电池三年退休；离合，三年解甲归田；及至今日球头更换，乃迄今最大手术。其它小件，诸如更换时针弹簧和油浮子之类，这很正常。油门拉线也曾换过，当时未脱保。俺开车相当小心，第一年有小擦碰及三起不慎、不应的违章；但从第二年起至今，零违章、零事故、零出保，希望本人再接再励，戒骄戒躁，继续别跟罚款过不去。扎扎实实地将“防撞车易，防被撞难”的指导思想贯彻到实际开车生活中去！5、& 万力轮胎值得再赞！6、& F6方向盘、油门、离合较重，但俺已习惯，无碍。7、& 以前曾出现过后尾箱严重漏水，司机几成渔民。目前，司机头顶处A柱又见渗水。8、& 油耗，全高速的话，加油到油箱盖口，曾跑1000公里；高速实现百公里小于6 L；最近的一次，加油跳枪后，高速 + 平路，跑了750 KM，猜测是油耗升高了，未知然否――观测中。9、& 三年半后的F6，如今相当顺畅！如水银泻地，挥洒自如，动力强劲得很。由于F6新款球头已于2011年起全部改为“男上女下”式，若有新款F6上市，日后若换车，还想购入F6.，当然，车身颜色就得变一变：白色或金色，为首选。&风雨同路，喜忧参半。F6，仍然是性价比最高的轿车！漂亮大方，宽敞舒适，沉稳扎实，一骑红尘。开得久了，以致平时大凡看车，则非长于F6 4.846 m车身的车子不看。F6，概括地说，对得起当初闲逛车市一个月后作出的明智的购入选择！&谨发此文，以飨车友。（上图，昨今两日，手机或相机所拍）
引用 二节棍客
20:58:49 发表于 主楼 的内容：
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试看第一张图，F6前轮这样的“男下女上”式球头结构，个中隐患，谁人知？几人知？当终于换得成第二、三图之后，好男儿“翻身”啦！一切尽皆释怀也！
引用 二节棍客
21:12:07 发表于 1楼 的内容：
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大量照片，已压缩，但这里发图，实在太难了。算了。要将本图中旧款的转向节（羊角）、球头和下摆臂（共四块）换掉，也就是将原来的“男下女上”球头结构，更换成“男上女下”，用上2011款的F6 CVT球头结构，才可去除隐患。F6&&手波 与 自动波，属同样结构，照片如下。车友们，赶快像我这样，到车前轮蹲下认真瞅瞅！我当初，瞅过才揪心！若用升降机，看得更清楚。
引用 二节棍客
23:48:29 发表于 3楼 的内容：
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14:39:56 发表在
恭喜棍兄喜获新生！
你的换了没？
引用 二节棍客
09:46:34 发表于 7楼 的内容：
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顺便一说：刹车响，时有时无，一直不怎么理会。这次换球头时，师傅顺便帮我打磨了一下刹车片，反正都拆下来了。这三天，跑了三百公里左右，目前暂时未见再响了。
引用 二节棍客
11:01:51 发表于 8楼 的内容：
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谢版主垂注！&不过，精不精，无所谓，俺也还不是怎么用心写帖，只是信手拈来，只想将F6这一去除最严重隐蔽缺陷的事情告诉大家，因为看到坛里陆陆续续有车主说，F6 低速转向异响、不明原因异响之类。车主们，能换球头的赶快换吧！从现在开始，未来一两年，个人认为，F6 旧款球头，将接受更严峻的考验！
引用 二节棍客
08:32:57 发表于 12楼 的内容：
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16:15:45 发表在
好贴啊，虽然我是门外汉看不懂。我的车现在打方向盘也是有异响，去4S点查，师傅也说是球头问题，要换，但我车刚过保，揪心啊，所以觉得开着先，以后再考虑
你这是哪一年出厂的F６啊？手动还是AT　?
引用 二节棍客
00:57:03 发表于 14楼 的内容：
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时间会证明：越来越多的旧款 F6 出现前轮异响现象。这跟雅阁七之断轴，原因一样，设计及抄袭缺陷所致。
引用 二节棍客
12:16:25 发表于 19楼 的内容：
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10:36:03 发表在
阿棍这把换得好啊！下手果断、踩点及时、考虑长远，吴佩孚！
唔！你不更果断嘛！也多谢K兄的远程指导呢！清明回乡祭祖，来回跑了一千多公里的长途，最快车速，也就120KM 了，从不超速。
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09:28:13 发表于 26楼 的内容：
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12:16:25 发表在
时间会证明：越来越多的旧款 F6 出现前轮异响现象。这跟雅阁七之断轴，原因一样，设计及抄袭缺陷所致。
逐一地证明了我们的预测：球头问题，得像我的车一样，整套换。
引用 二节棍客
11:47:44 发表于 30楼 的内容：
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20:52:36 发表在
还有,LZ换的前悬确实和G6的是一样的，但F6的元宝梁(前副车架)比G6的坚固结实，G6的元宝梁是用比较窄细焊件围了一圈，远不如F6的粗厚......所以，F6换上这套悬挂效果会更好一些。
哦？我划不来了？
引用 二节棍客
21:21:57 发表于 32楼 的内容：
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21:33:17 发表在
误解误解！ 前悬挂是装配在元宝梁上的，是两个东西。你的，相当于武松娶回个潘金莲；G6的，相当于普通人娶回个潘金莲。娶回的都是一样的，但相互般配性你的更好些。F6的YBL基本是照搬雅阁的，G6的YBL更省料一点。
嗷！原来如此，实惊一场（世上没有“虚惊”之说的）。但武松不能娶潘的，因那是嫂子，娶王昭君和杨贵妃还差不多，妲己也可以。
引用 二节棍客
22:57:41 发表于 34楼 的内容：
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拾获笨田SO CALL的什么新款“歌诗图”女上男下体位一张，可笑一些中国人，是如此的容易让日本鬼子凌辱。这些多余的购车款，还不如捐了算了。看来，日本鬼子的魔棒加绳索，已永远地套牢了某些中国车主的鼻子。中国车主乐，日本鬼子笑……狗尸掏狗之逃
引用 二节棍客
14:58:35 发表于 42楼 的内容：
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20:06:08 发表在
人各有志，而且本田除了球头，其它方面在全球的口碑还是满好的（欧美路况极佳，球头隐患很难冒现）。套牢一帮人是可以理解的。但开贵车开好车的人往往不学无车术，被人骗起来也是很诚恳地！
你在s哥论坛苦口婆心地扫盲，你真是劳苦而功高，任重而道远。想不到s哥车主，大部分都是车盲！惊栗啊！以前我也看好日本车，还曾推荐亲戚买蓝鸟，但那时我从不懂车；后来，自从开了F6，懂了一点车的知识之后，我打死也不买日本车（这跟购买力无关），随便来个欧美系，也不会买日本车，那纸盒子，那没有后防撞钢梁的日产SUV，还省油呢，省命吧！
引用 二节棍客
21:13:37 发表于 44楼 的内容：
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实在兄过奖了！据另一位换过球头和下摆臂等的&F6 车主说，上面那里确实是厚了很多。
引用 二节棍客
13:16:28 发表于 51楼 的内容：
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09:24:39 发表在
绝非果酱！现代人为生计，事务繁多心情浮躁，鲜有细思慎想的：2-3千元我朝纸B现今能干个啥？下个酒楼请客吃一顿就木有了（可能还吃上一大堆生化毒药），可要把前悬挂换了，那是固保了一家老小祖孙N代的身家性命啊！如此一笔简单账，恁多的股票专家、投资专家、装饰专家咋就看不出来呢！平时大手大脚给爱车随便淘个废物累赘、破烂装饰花钱也不比这少啊。最好的定心丸――这套新悬挂同样用在了G6上，G6上市也有两年多、销量也近10万了吧？有谁听说过G6下横臂球头断的？没有一例！！！！！甚至，连球头异响也木有一例！哪像老6才上市那一两年，呵呵，挨家挨户忙着给大人请安........
噢噢噢！诚哉斯言！G6上市也有两年多，还真没听说谁的球头异响！那可是更换、改进了的新前悬。且不说G６，就说其前身，也就是之前2011年起的　F6 CVT　款，貌似也没听说有球头异响啊，我那老乡买的这CVT，也从没听说有球头异响。我这车目前、一直也暂无此迹象。BYD　错而能改，可喜。只可恨了，之前的　BYD，将我们这批老车主，推入了实验室！NND，BYD　应该赔偿我！
引用 二节棍客
11:53:09 发表于 56楼 的内容：
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王传福应赔偿我――３K　大洋的置换费　+　一年之精神损失伤害费　+　心率徒增之减压费
引用 二节棍客
11:57:31 发表于 57楼 的内容：
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13:46:18 发表在
呵呵支持诉求！不过话说回来，王传福那良心比起日本田来，bigger得可不一点点，有良有德有责任感多了！当初也是少不更事，看那雅阁卖得风光，于是就埋头一通猛抄，苍蝇臭虫全吃进去了，幸亏发现得早，又有我等F6刁民几年如一年般不断闹腾，终得安矣！
唔！比起制造本田的日本人，王传福是大大的有良心。不过，幻想一下，如果他能按我上面的诉求赔付给我，就更是大大的有良心个捏！BYD当初照抄广本，在看到广本不时下跪之后，BYD懂得闭门思过，在F６出道三年后，默默地、革命性地改变了前悬，这一点不错。只不知，广本制造得更早，卖得更多，下跪的车也更多，何以广本制造商就能如此歌舞升平、熟视无睹、沉默是金？是不是YG车主们惯坏了广本？
引用 二节棍客
14:23:18 发表于 61楼 的内容：
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13:49:33 发表在
其实我估计绝大多数G6车民都不知道：他们现在的性福安炕，都是老一代F6用下跪、眼泪、智慧和坚持换来的！愿我等爱福6，永远爱福！
是啊，前人植树，他们乘凉了。回想球头下摆臂前悬、发动机左右挡泥板……老一代F６车主们奔走呼号。
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14:28:40 发表于 62楼 的内容：
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14:20:52 发表在
楼主好，赞帖！请教，我是2010年出的F6/2.4AT车型，是否有你帖说的球头问题？
初步感觉是有，因你这是在２０１１ CVT　款之前的车车。你赶快俯身探头看看你的前轮。最好是开到4S，升起来看！如果4S师傅或其他人不太明白帖中所说的体位，则宜请一些　MM　陪同前往，现场示范给他们看，同时手舞足蹈地讲解要领！
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14:32:21 发表于 63楼 的内容：
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17:28:20 发表在
Dick：可能很多车主连球头在哪、怎么看都是晕滴！你阿棍好事做到底,把下图搬到首页去（俺这古董现在看着真亲切）,给广大车民群众普及一下性知识。
个人意见，勿搬此图上首页，可知若逢有心者，陶渊明同志也可因循上溯到桃花源，因为，现在修改之前的内容，或者让车友们感觉不太好。汝意下如何也哉？
引用 二节棍客
20:45:27 发表于 68楼 的内容：
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