来源： 作者：焦庙忠;刘伟;
半轴套管的简易拆卸方法
拆卸驱动桥半轴套管,往往要先拆下驱动桥总成,然后再在专用设备上拆卸半轴套管,很不方便。在小型汽车修理厂内一般没有这种专用设备,所以拆卸半轴套管就更困难我们在拆卸cA 141、EQ】40等型汽车半轴套竹时采用了自制的半轴套管垫块(图l),很方便半轴套管垫块由垫铁和圆环(或螺母)组成,圆环焊在垫铁上。在图l中,R,大于半轴套管内端孔半径,但略小于半轴套管内端的外圆半径;R:略小于半轴套管孔外端半径。 ’勺、之矿万)材料:气3l一垫铁2一圆环图1半轴套管垫块 拆卸半轴套管的步骤如下: a.拆下驱动桥的2根半轴及需拆半轴套管卜的轮毅、轴承、止动螺钉等零部件; b.取1根铁丝,将其一端穿人半轴套管垫块的圆环孔内,并固紧; c.把半轴套管垫块平放穿过半轴套竹孔,然后拉动铁丝,使半轴套管垫块紧贴在半轴套管的内端面上; d.将l根直径约争50 mlll(小丁半轴套管孔直径)的圆钢穿过驱动桥的另一根半轴套管孔,直到顶住半轴套管垫块的端面,然后,用铁锤沿轴向敲击圆钢,即可拆下半轴套管半轴套管的简易拆卸方法@焦庙忠$陕西省略阳钢铁厂炼铁分厂!724301
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汽车维护与修理
主办：中国汽车维修行业协会
出版：汽车维护与修理杂志编辑部
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出版地：江苏省南京市汽车半轴容易出现哪些故障?怎样检查与排除?
汽车半轴容易出现哪些故障?怎样检查与排除?
提问者：网友
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&&& 汽车的在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等敌障。&&& 半轴的弯曲，可把半轴放在V型铁上或装在车床上，用千分表检查颈处，指针摆差不应超过。.5mm,否则应进行冷压校直。&&& 半轴凸缘平面应与半轴中心线垂直。在半轴没有q曲变形的情况下，用干分表在凸缘边缘处测盆，指针偏摆不能大于0.2mm，否则应通过磨光修正。&&& 半轴花键齿与花键槽配合间隙不能大于0.75mm,半轴花键齿扭斜不得大于1.00mm,否则应更换新件或堆焊修复。&&& 半轴油封颈的磨损不能大于。0.3mm,否则堆焊或镀铬修复。&&& 半轴断裂或有裂纹，应换新件。
回答者：网友
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半轴沿花键部分断了，长头已经取出，留在桥里的部分怎么取？前提是不拆卸差速器。
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把另外一根拆了，找一根长的粗钢筋打出来
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此楼为楼主
试过，断掉的半轴掉到牙包里了。最后还是卸下差速器才取出来。
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把好的一面拆了，然后从好的这一面用一个比半轴细一点的足够长的铁棍打过去，把剩下的那部分顶出去。
干来干去还是觉得工程机械省心
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要是断头掉到差速器里的话，那就只有恭喜楼主了，两个字（全拆）
干来干去还是觉得工程机械省心
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给你们说说我的经验，把两边的半轴都取出来，然后做一个刚好可以包住半轴头的那么大的铁皮的喇叭口，可以焊在钢筋上，从没断的这边放进去，把断的那截包在喇叭口里（可以用手上的力量反馈确定包住没有），然后再从那边用钢筋用力的捅，让断的半轴卡在喇叭口里，然后抽出喇叭口就可以了。这是我经历过的。很好用，节约时间和材料。最好是取出来后再把两节比对下，看有不有铁削掉里面。
穷尽一生，只为铲尽天下钞票！
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楼上的方法不错。
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此楼正解，此法我也用过。
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此楼为楼主
本帖最后由 liqiang 于
18:05 编辑
说说我是怎么取的；首先加工一根长焊条‘此焊条长1.3米左右，加工方法见下图：
18:05 上传
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