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主题:[iPhone]捷安特OCR5300还是2600
来自：上海&
发帖：135＋781&
没有骑过跑车,想弄辆上上手.应该选择哪个？-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：181＋3986&
5300吧-==kds官方Android客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...第1楼...
来自：上海&
发帖：135＋784&
？？？-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：135＋785&
有没有其他意见？？-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：29＋341&
6300现在挺火的，有钱么还是上碳架-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：1＋20&
入门都一样 随便来一个-==kds触屏站==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：182＋2859&
有辆平巴的2100还是1600，感兴趣pm
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：34＋1156&
tcr6500有兴趣pm-==kds官方Android客户端==-
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我触摸众神之门，却并不准备开启。 它通向力量与永生，是永无止歇的升华。 然我迷恋我的凡躯，我依然戴着锁链。当欲望失去了枷锁，也就没有了向前的路。 只能向左，或者转右。 左边是地狱，右边也是地狱。
来自：上海&
发帖：56＋989&
5300别纠结&一年后卖掉 换propel&
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kds第一潜水艇
来自：上海&
发帖：135＋786&
一年后卖掉 换propel
引用自8楼:有码有修正(Cillin)
proper是什么
-==kds官方iPhone客户端==-
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来自：上海&
发帖：2＋89&
2016 Prople adv2 空气动力车架公路车 上海指导价13800 实际11800可以拿下-==kds官方Android客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：2＋90&
看你骑个一年到底有么有兴趣 没兴趣放家吃灰也没意思 公路车上万刚入门-==kds官方Android客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：121＋2177&
2016 Prople adv2 空气动力车架公路车 上海指导价13800 实际11800可以拿下-==kds官方Android客户端==-引用自10楼:这个是破风架的，不上碳刀没意思
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：13＋2252&
6300现在挺火的，有钱么还是上碳架-==kds官方iPhone客户端==-引用自4楼:上不了顶级，还是上铝的好。
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发帖：13＋2253&
看你骑个一年到底有么有兴趣 没兴趣放家吃灰也没意思 公路车上万刚入门-==kds官方Android客户端==-引用自11楼:公路车入门起点是2w+
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来自：上海&
发帖：0＋143&
入门5300就可以了
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Things do not change, we change.
来自：上海&
发帖：13＋2255&
入门5300就可以了引用自16楼:那就别买公路车，fcr adv这种买买足够了。基本不会比你同价格的ocr慢。骑起来还轻松点。
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来自：保密&
发帖：27＋30618&
给你们一搞，又没底了~~~我好说3万起步伐
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发帖：136＋792&
哈哈-==kds官方iPhone客户端==-
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发帖：13＋2260&
给你们一搞，又没底了~~~我好说3万起步伐引用自18楼:不可以，这东西我大概研究过下，就像耳机如果比较明显要超过t1这个级别的，那可能花去的代价翻翻都不一定。公路车2万左右是个堪，3w的不会好过2w太多，一方面你的“发动机”也未必能发挥出2者的差别。再要明显提升，可能要5-6万这个级别了。
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来自：上海&
发帖：13＋2261&
给你们一搞，又没底了~~~我好说3万起步伐引用自18楼:2w左右正好差不多是，过去捷安特小银行升级版本的档次配置，你可以大概去参考参考。再要上去，轮组先到五位数，那你车架之类的怎么办？否则没什么大的提升。
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来自：上海&
发帖：13＋2262&
实惠就是捷安特fcr adv，trek fx7.6这级别，捷安特信价比高，稍微升级下轮组和轮胎，道路条件允许基本上40码匀速不会很累。
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来自：上海&
发帖：75＋14142&
trek打折，弄了辆最便宜的1.1，够了，下坡快了怕，安全第一！-==kds官方Android客户端==-
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发帖：13＋2263&
trek打折，弄了辆最便宜的1.1，够了，下坡快了怕，安全第一！-==kds官方Android客户端==-引用自23楼:35码一下我不怕，市区里面40码加，确实抖豁，助动车太野了。
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来自：保密&
发帖：27＋30624&
实惠就是捷安特fcr adv，trek fx7.6这级别，捷安特信价比高，稍微升级下轮组和轮胎，道路条件允许基本上40码匀速不会很累。引用自22楼:40要看距离的，环法平均也就40左右~业余里面，能在1小时里保持40就算不错啦。公路车就三大件，车架（+前叉）、轮组、套件。小东西就是把横、把立、脚踏、座包.这里面行水货差价太大，玩到后面都是自组去的。
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来自：保密&
发帖：27＋30625&
上海很多巨大店，买过万的车能打8折，你就知道这行的暴利了~~要知道，巨大牌在这行里，已经算性价比之选了
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发帖：7＋1805&
凤凰28 就好了，
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发帖：136＋796&
上海很多巨大店，买过万的车能打8折，你就知道这行的暴利了~~
要知道，巨大牌在这行里，已经算性价比之选了
引用自26楼:回收站(tomman)
巨大和凤凰以前合资的-==kds官方iPhone客户端==-
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来自：上海&
发帖：13＋2264&
实惠就是捷安特fcr adv，trek fx7.6这级别，捷安特信价比高，稍微升级下轮组和轮胎，道路条件允许基本上40码匀速不会很累。引用自22楼:40要看距离的，环法平均也就40左右~业余里面，能在1小时里保持40就算不错啦。公路车就三大件，车架（+前叉）、轮组、套件。小东西就是把横、把立、脚踏、座包.这里面行水货差价太大，玩到后面都是自组去的。引用自25楼:环法的极限是可以到90左右啊，计时赛基本都在50多了。而且环法有大段的丘陵地带啊。发动机够，fcr adv这种换个mavic的轮组，平路大长段搞到35km左右不会太累的。还没上锁呢。
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发帖：13＋2265&
实惠就是捷安特fcr adv，trek fx7.6这级别，捷安特信价比高，稍微升级下轮组和轮胎，道路条件允许基本上40码匀速不会很累。引用自22楼:40要看距离的，环法平均也就40左右~业余里面，能在1小时里保持40就算不错啦。公路车就三大件，车架（+前叉）、轮组、套件。小东西就是把横、把立、脚踏、座包.这里面行水货差价太大，玩到后面都是自组去的。引用自25楼:发动机没有，怎么玩都没太大用途，我觉得2w左右的车子对大部分人来说足矣。捷安特有时候会有些库存的大拉波银行的车子性价比很好。
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发帖：27＋30627&
实惠就是捷安特fcr adv，trek fx7.6这级别，捷安特信价比高，稍微升级下轮组和轮胎，道路条件允许基本上40码匀速不会很累。引用自22楼:40要看距离的，环法平均也就40左右~业余里面，能在1小时里保持40就算不错啦。公路车就三大件，车架（+前叉）、轮组、套件。小东西就是把横、把立、脚踏、座包.这里面行水货差价太大，玩到后面都是自组去的。引用自25楼:环法的极限是可以到90左右啊，计时赛基本都在50多了。而且环法有大段的丘陵地带啊。发动机够，fcr adv这种换个mavic的轮组，平路大长段搞到35km左右不会太累的。还没上锁呢。引用自29楼:90多是下坡，下坡最高能110左右，但全程的平均水平就是40左右，我看过资料
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发帖：13＋2266&
实惠就是捷安特fcr adv，trek fx7.6这级别，捷安特信价比高，稍微升级下轮组和轮胎，道路条件允许基本上40码匀速不会很累。引用自22楼:40要看距离的，环法平均也就40左右~业余里面，能在1小时里保持40就算不错啦。公路车就三大件，车架（+前叉）、轮组、套件。小东西就是把横、把立、脚踏、座包.这里面行水货差价太大，玩到后面都是自组去的。引用自25楼:环法的极限是可以到90左右啊，计时赛基本都在50多了。而且环法有大段的丘陵地带啊。发动机够，fcr adv这种换个mavic的轮组，平路大长段搞到35km左右不会太累的。还没上锁呢。引用自29楼:90多是下坡，下坡最高能110左右，但全程的平均水平就是40左右，我看过资料引用自31楼:你看计时赛，大多都是50+的。当然要看里程对吧，上海这种平地，对他们来说绝对不会是40的。SHIMANO TIAGRA 20S，推动7kg多的整车，上到40km，里程个几km，一般发动机还过得去的，都不会太大问题。
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来自：保密&
发帖：59＋4766&
麻痹自行车要卖那么贵啊。
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来自：上海&
发帖：136＋799&
麻痹自行车要卖那么贵啊。
引用自33楼:246(heiyou246)
哈哈-==kds官方iPhone客户端==-
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来自：上海&
发帖：75＋14144&
“实惠就是捷安特fcr adv，trek fx7.6这级别，捷安特信价比高，稍微升级下轮组和轮胎，道路条件允许基本上40码匀速不会很累。引用自22楼:40要看距离的，环法平均也就40左右~业余里面，能在1小时里保持40就算不错啦。公路车就三大件，车架（+前叉）、轮组、套件。小东西就是把横、把立、脚踏、座包.这里面行水货差价太大，玩到后面都是自组去的。引用自25楼:环法的极限是可以到90左右啊，计时赛基本都在50多了。而且环法有大段的丘陵地带啊。发动机够，fcr adv这种换个mavic的轮组，平路大长段搞到35km左右不会太累的。还没上锁呢。引用自29楼:90多是下坡，下坡最高能110左右，但全程的平均水平就是40左右，我看过资料引用自31楼:”你看计时赛，大多都是50+的。当然要看里程对吧，上海这种平地，对他们来说绝对不会是40的。SHIMANO TIAGRA 20S，推动7kg多的整车，上到40km，里程个几km，一般发动机还过得去的，都不会太大问题。引用自31楼:
今年环西itt，就冠军迪穆兰能达到50。
-==kds官方Android客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：191＋3557&
Canyon 性价比更高-==kds官方Android客户端==-
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Live long and prosper！
来自：上海&
发帖：13＋588&
入门的山地车有没有推荐的啊，想平时随便骑骑-==kds触屏站==-
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来自：上海&
发帖：1＋169&
一帮亿万富翁买部自行车就上万刚入门，看得我一愣一愣的，家里房子少说十几套有的
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来自：上海&
哈哈-==kds官方iPhone客户端==-引用自18楼:
-==kds官方Android客户端==-
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来自：上海&
发帖：13＋389&
TCR6300差几个钱啊！4600大套！-==kds官方iPhone客户端==-
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我只是一个小流氓…
来自：上海&
发帖：9＋58&
直接一步到位-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
[iPhone]捷安特OCR5300还是2600我想买个公路车，捷安特有何区别？_公路车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：214,404贴子：
我想买个公路车，捷安特有何区别？
这2款车。配置上具体有哪些区别？2600是快拆吗？我就平时上上班骑，和周末休息骑，求大神讲解
难道沉了吗？还是7级无人权
如果没什么需求的话就2600吧，但还是一分钱一分货
花1000块和3000块买来的媳妇能一样吗
入门5300,看精品
5300，满足你的需求
5300足够入门了，2600恐怕普通上上学
听说来玩的都领了T豆！
2600是旧款的风标，现在专卖店里已经没有了，5300就是16款的3300，和3300的区别就是改成了内走线
2600是快拆 ，这个价位和5300都差不多。
是手变，我骑的就是，变速还挺灵敏
2200改手变帮顶
5300车架极轻，只有1360g 虐哭碳架特辑
2600是老款OCR的aluxx车架（官网等各地的配置表都说是aluxx sl，但事实上是aluxx），钢叉，A070变速器，建大外胎。是手变和快拆无误。5300是新款内走线aluxx sl车架，铝叉，2400变速器，自家RS4外胎，当然也是手变和快拆。 两者对比，2600肯定比5300差一大截。首先是重，不论是架子还是前叉（所谓钢叉减震论的大神们，不是所有的钢都能有效吸震，比如这种钢），再者A070变速器不支持下把位变速，不方便，变速的流畅性比2400差一些（尽管都不是什么好变速器，但我个人的感觉是用过2400就再也不想用tourney）。其他方面，两者用的都是自产夹器和牙盘，不过2600的牙盘看上去更别扭。 总之，2600可以当作普通的比较轻快的代步车用，5300可以当作入门级公路车。
我2300元买了个UCC的公路车 骑着也不错
就是手变有点响
送去修理要等五六天才能修好
不过省钱还是好的
毕竟公路车便宜的都是入门级的
没必要买贵的
实在没钱就买2800吧，5300是略贵　✎﹏﹏　信不信都好，我一切安好
2600是旧款风标2500，而升级了架子改了内走的好东西
楼主杭州？
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