新手装车：山地自行车七步装车教程（图解）
现在网购的人群越来越多，很多网友都会选择在网上购买自行车，但是由于自己是小白，对于简单的装车都无从下手！所以，美骑易购根据网友的反馈，特地为初级车友总结了自行车的装车教程。下面以佳沃one山地车为例：JAVA佳沃ONE山地自行车开箱照随箱附件：前刹车碟片　六颗碟片螺丝　前快拆杆　脚踏美骑贴心的赠品：铃铛　水壶架　便携内六角八件套　夜光绑腿，车锁、脚撑二选一　装车所需工具：４、５、６ｍｍ内六角扳手，Ｔ２５梅花扳手，１５ｍｍ开口扳手，十字螺丝刀
第一步，安装前轮。首先我们使用T25扳手安装前轮刹车碟片,注意有字一侧向外。然后将快拆杆插入花鼓,略微旋进两圈后，将前轮安装到前叉叉脚，碟片卡入刹车夹器的间隙，并且旋紧快拆杆，扶正前轮使之居中,最后锁紧快拆杆，前轮的安装就ＯＫ啦！&&
第二步，安装车把。用４ｍｍ内六角扳手松开四颗把立螺丝，居中装入把横，调整把横角度（刹把与水平面呈２５°～４５°夹角即可），对角锁紧把立螺丝，注意把立间隙上下一样。最后检查把立与车轮是否呈一条直线。如有偏移，略微松开把立后部的两颗螺丝，调整位置，最后记得锁紧把立螺丝。第三步，安装前刹车。首先使用５ｍｍ内六角扳手松开刹车夹器的紧线螺丝，然后旋转刹车手柄上的微调螺丝，使其开口与刹把线槽呈一条线,便于套入刹车线。捏住刹把，露出刹车线卡头，从下方卡入刹车线头，向后拉线管，将外露的刹车线卡进线槽，线管套入微调螺丝内。将微调螺丝底部黑色旋钮旋到底，此时微调螺丝上的开口与刹把线槽错位，防止刹车线露出。最后千万不要忘了拉紧刹车线，锁紧刹车夹器紧线螺丝。
第四步，调整刹车夹器。(前后刹车调整方法相同)刹车的调整:空转前轮,检查碟片是否蹭到刹车夹器,如果没有蹭到，恭喜你运气爆棚，赶快装好爱车骑去买张彩票吧。如有蹭到,用５ｍｍ内六角扳手略微松开夹器固定螺丝,调整夹器位置,使碟片居中,然后一只手固定住夹器，使之位置保持不变,另一只手上紧夹器固定螺丝.第五步，安装脚踏。使用１５ｍｍ开口扳手安装脚踏。脚踏有左右之分，R字样为右侧脚踏，顺时针拧紧；L字样为左侧脚踏，逆时针拧紧。&&
第六步，安装坐垫。用６ｍｍ内六角扳手松开座管螺丝注意不要完全松开，间隙能够放进座弓即可。将座弓放入座管卡槽，稍稍带紧螺丝，不必锁死，后续还要调整。将座管插入车架,锁紧座管夹（若感觉座管夹锁紧力度不够，可稍旋紧座管夹螺丝），调整坐垫角度及前后位置并锁紧座管螺丝。&&第七步：安装脚撑。一般山地车因为骑行安全和比赛等因素，通常是不安装脚撑的。不过有的车友考虑到日常通勤和停靠方便，需要安装脚撑，下面也来为大家讲解一下脚撑安装的注意事项。首先松掉脚撑的固定螺丝，将脚撑安装到左侧（刹车侧）后下叉，注意安装的位置，太靠前，骑行时容易挂到脚后跟；太靠后，拆装后轮时容易碰伤刹车碟片。选好位置后用力拧紧固定螺丝即可。&&原来装车如此简单,来张靓图以上就是佳沃one山地自行车的安装步骤及教程本文由：美骑易购自行车网上商城提供！转载请注明出处！
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→ 山地车刹车线如何剪，收尾，线管如何剪，工具能用斜口钳么？作者：佚名　来源：互联网　更新时间： 16:09:00与好友分享： 更多谷普网友的提问：山地车刹车线如何剪，收尾，线管如何剪，工具能用斜口钳么？
a7545642给出的答案：... 线管需要专用的线管钳~~~
刹车线不用裁剪
过长的卷起来就好
头用铅封 封住 你买不到 那是原厂的润滑的~~~
还有那个不是易耗品！！千万别随便往里自己瞎灌油扭矩需要扭力扳手 最便宜也得100多 一般2-6扭矩都可以 只要螺丝钉扭矩值相同就OK 如果 仅靠普通扳手拧上
扭矩不同 长时间会导致 碟片变形~
影响刹车和骑行 效果
如大品牌专卖店弄吧
如果想自己弄
还要花不少钱买一堆工具~~~
觉得值就买
不想动手 也不想买工具
只有去捷安特美利达等专卖店
搞定刹车线是有叫剪线钳的工具，后面会有尾套，是铝材质，可以做各种阳极颜色。线壳里的油是黄油，可以自己加的。扭矩可以自己估计就可以了。
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山地车 碟刹 后轮刹车夹器那个锁住刹车线的螺丝被我松了 结果刹车不灵 具体要怎么修？
我知道要拔那根线 让它紧
可是那个线帽都被我拔断了 还是不紧
求高手指点
越具体的我加分！
提问者采纳
如果收放还不能自如，如果v刹做没坏，您可以先看看v刹座有没有摔坏，希望我的回答能帮到你，祝您骑行愉快，如果变形了，就换个刹车线，看看用手能不能恢复过来，再看看手刹那里的刹把有没有摔坏，另外，如果摔坏了也要换新的你好，然后再看看扎线的线管有没有变形
全部都没有坏
我车才刚买来组装好
我在调刹车夹器 动了那个夹刹车线的螺丝
若你买车时没做过，先来一下吧。用双手用力拉，若刹车不够紧，会脱落。一来可预防日后紧急刹车用力过勐脱线，而且还可以把新的刹车线稍为伸长。&二.游隙调整1.游隙是指拉刹车杆到刹车开始发生作用的距离，太大反应慢，太小也不好，不舒服，调到自己拉起来感觉舒服即可。随着刹车皮磨损，游隙会变大。　　2.调整把手上的调整钮　　(1)逆时针往外旋出，调好后记得将外圈的固定螺丝锁到底。& & & &(2)但不可转到几乎快脱出程度，以免脱落发生危险。3.若刹车调整钮已经调到极限，就要将刹车线重新拉紧了。　(1)拉之前先将调整钮归回原位。(2)松开螺丝(3)将线拉紧，再锁紧螺丝。&三、刹车吃单边的调整　　1.从下方往上看，右侧太近，左侧太远了。&2.调整v夹上的螺丝，太远那侧旋出，若出现有调但刹车皮却没动的情况，则要配合将另一侧同时反向旋转。3.这个动作有时也要调整刹车皮　　(1)松开螺丝，拿掉旧刹车皮，要记住垫圈的顺序，若忘记，瞄一下其他轮的。(2)装上新刹车皮，尽量往外靠近外胎，但小心不要磨到。(3)可以将刹车拉紧，再锁紧螺丝，比较不会跑掉。(4)若刹车时会发出声音，可以调成八字型，即后侧与轮缘的间隙调大约1mm。可找个东西垫一下，拉紧刹车，再锁紧。
提问者评价
虽然不符合实际情况 我自己弄好了。。
把那个夹线的稍微向上抬再锁紧就行了
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其他1条回答
然后捏刹把用钳子夹住刹车线尾端？，多来几次。什么型号的碟刹，再试试把刹车线锁紧
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出门在外也不愁山地车刹车线保养维护
核心提示：山地车刹车线如何保养？更换刹车系统后如何保养爱车呢？单车的刹车系统的调整 刹车系统的维护有保养也非常很必要的。很多的驴友，会经&
山地车刹车线如何保养？更换刹车系统后如何保养爱车呢？单车的刹车系统的调整 刹车系统的维护有保养也非常很必要的。
很多的驴友，会经常的骑车去参加一些活动，或者抽空找三五好友一起上山转转。时间久了，车辆上沾染了很多的灰尘和泥巴，大多的车友会及时的对自己的爱车进行擦洗，这样的习惯很好，但不是每一个车友都会认真的保养车子，只是大体上的将车辆的外观洗干净，但是对于性能上影响很大的线管的清洁和维护就力不从心了，山地情怀车行这样的工作量很大，介绍给大家也是减轻我们的负担，
下面我们要向车友介绍的就是如何对刹车系统进行一次全面的保养和调试，以及刹车块的更换。
首先，要做好准备工作，所使用的工具有：五号的六方、单车养护油（wolfs inishline缝纫机油都可以）、wd40清洁剂、十字起
开始进行养护：
1,将清洗好的车辆擦干；
2,打开刹车，
3,将刹线头从刹把中取出，松开刹车线的固定螺丝，记住，不要把线头拉毛，如果夹线的部位出现刹车线断裂，建议更换刹车线。
4,抽出内线，用干布擦净，如果有锈蚀的现象，可以使用wd40,进行一下除锈的工作。
5,在外线管内喷入wd40,静置一会儿，再用高压汽枪吹出，如果没有汽枪，可以使用打气筒。
6,将内线穿入外线管，线头装入刹把中，并在内线中滴入单车养护油，或者是润滑脂来回抽拉外线，确保线管内充分的润滑。
7,将外线放入弯管并安装到位。
8,检查两侧刹块和轮圈的间距，首先要保证轮圈不瓢，如果两侧间距不同，使用螺丝起，调整两侧的弹簧张力螺丝，使刹块的间距相同，刹块距离太近的一侧，将螺丝旋紧，距离太远的一侧，将螺丝旋松。
如何调整刹块的位置：首先，将刹块的螺丝旋松，将刹车臂向内推，使刹块靠上轮圈，刹块的上沿距离轮圈的外沿大约是1-3个毫米，具体视轮圈而定，捏紧刹车臂，将螺丝预紧，放开刹车臂，用手挡好刹块，将螺丝上紧，再推紧刹块，确认刹块是否与轮圈贴合紧密，如果不行，就再次重复调整。
以上就是单车的刹车系统的调整，维护过程，这里介绍的主要是v刹的调整，还有使用碟刹的朋友，线管的清洁与v刹一样，碟码的调整具体要看使用什么样的碟刹而定，中高档碟刹（也就是售价大约在500元以上的），相对调整要方便的很多，调整两侧的摩擦片调整螺丝，就可以方便的调整间距，但是低档的碟刹，就比较头痛了，通常这样的刹车是通过一颗调整螺丝，来调整整个刹块的位置，无法对摩擦片的间距进行调整，所以，手感和效果都不会太好，尤其是浮动式的碟刹更是如此，但是低廉的价格，又使得很多的车友去选择，所以，解决的方法只有两种，一种是继续忍受，另一种干脆换成中高档的碟刹好了。
首先，打开刹车， 我们拆卸刹车的方法，在拆下来轮子（比如要换胎、补胎）的时候，在车圈收伤（比如摔车或者撞车导致车圈龙掉的时候）都需要放开刹车，用工具拆卸下来刹车块，然后更换新的刹车块儿上去，尤其注意的是刹车块儿的顺序，这个很重要！针对不同的车圈（有宽有窄），这个顺序可以不同，主要是有个平面垫环的位置很重要，在夹器内侧还是外侧主要是看是否可以达到v刹工作的要求--按照shimano对于高档刹车的要求，在夹器中央拉线的距离在45mm以上才可以保证足够有效的刹车行程控制，也就是所谓的手感，相当大一部分刹车，尤其是低价位刹车，手感不好，很大一部分原因是安装问题，而且即使最初安装到位后，在一段使用后，刹车块儿变薄了，也会导致这个45mm的距离的缩短，严重导致刹车手感不良，下图可以清晰的现实对比安装后正确的这个45mm的距离，安装更换后的新到 刹车块，这个安装要求说来简单，但是做好也要用心，位置一定要贴合车圈，反复对比刹车平面和车圈的贴合度，既要完全把工作平面吻合；又要做到不蹭外胎内缘，而且最后用力固定刹块儿的时候要保证刹块不位移在线管内喷入wd40,静置一会儿，wd40 清洁效果非常好用高压气枪喷出wd40, 这时候你可以看到一股黑色气雾喷涌而出，呵呵，泥沙都出来了，滴入润滑液， 图中的是 wolf's 专用油，还可以用相关的finish line 等高档润滑油在内线上抹上润滑脂，之前把原先的旧线管用抹布反复彻底擦干净，将内线传入弯管，安装到位，套上内线帽调整张力螺丝，使两侧的刹块间距相等， 这个工作我们经常要做，使用v刹的车友一定要学会这个哦，很实用的，最后在刹把和刹车臂的转点部位滴入润滑油，这些包括任何转动的地方都要用针管滴油，少许，而且外部表面要擦干净，否则粘灰尘的厉害。
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请教：山地车后变速器线松，后拨无法准确变速，是21速的，怎样调紧？
如题 捷安特的车
提问者采纳
想必你也是一只用变速器的，手感我就不说了。，这步很重要，首先声明我是美利达公爵PRO。，有根变速线套子穿过的，紧是顺时针，是一个黑色的螺帽，变速器稍微推向7挡齿轮即可，要放再7挡调整！，要将变速线弯成90度再抦紧，中置式车架，先将调整螺丝松掉，松是逆时针。，调整螺丝在变速器后方，捷安特的车就这点不好，变速器调整方法都差不多。找个朋友帮你拎着吧！。，这样可以防止下次再松。。我来详细说，紧的方向是往7挡调，7速变速器和普通变速器调整方法一样，抦紧调整螺丝，调整螺丝是这样的。 鄙视复制者。，注意，调整到你觉得手感可以了，变速器后面有一个微调螺丝。，松的方向是往6挡调，拉紧变速线，拉紧时眼睛注意看变速器。，就OK。。XTR组件的东西。转动轮子脚踏板会碰。，除了影子后拨啊哼。，然后是微调
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你是购买了giant的山地车，请专业的技师帮你调首先，无论何时何地都能享受giant的售后服务。最好的办法建议去giant店
1 如果太松，你用手拉都能明显感觉到松的厉害：松开变速线，把变速微调螺丝上劲后放松两圈，然后用手钳轻轻加注变速线，拉紧（不用把吃奶的劲都使出来。。），上好螺丝，在微调2 不是太松，只是变速时变档不准确，变不上去，或者下不来：慢慢调节微调螺丝，就可以解决了，至于是放松还是旋紧，你试两次不就明白了么真理出于实践。。。
变速器在使用过一段时间后，拉线变得松弛，致使变速不到位。这是很正常的事情。建议到GIANT店中或者其他品牌车的店里，请专业人员帮你调整较为妥当。等自己学会调整的时候，再自己动手。
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