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[教学]三菱电梯维修心得
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3秒自动关闭窗口HOPE电梯,门机动作缓慢,门关闭后电梯能正常运行,到轿顶看故障代码为&4&,关电后再送电,电梯放在自动状态,门机动作时先显示&5&,等几秒后就显示&4&。先调节轿门门锁开关与光电开关使之协调,然故障仍旧。查线路正常,说明问题在门机板上了,拆下门机板到外面仔细观察并测量,没有发现情况,在拆下程序芯片后,无意中发现U9代号集成块底座下有一处印刷电路断路,观察为程序芯片SDC01-C-H之8脚与FPGA集成块第3脚之间断路,联接后,装上,门机动作立即正常!原来门机芯片在升级时,当用平起子撬程序块时,维修人员不小心把线路撬断了。所以大家在施工时,一定要小心印刷板的保护。HOPE电梯P1板维修例二台并联电梯,某日出现不联动故障,用更换配件方法查出是P1板问题。用万用表检查光纤传送部分,发现光口1、2、3脚之间互相短路,电阻值为0,然后御下光口,脚位之间仍短路,证明光口正常;再查发现U42集成块74AS04之1脚与7脚之间短路,御下后,短路现象消除,证明集成块问题,更换后,到现场安装一切正常。HOPE电梯串行故障举例电梯不能正常运行,机房故障代码:EB、EC、EF。分析:一般来说线路方面不可能同时出现二种以上故障现象,何况轿厢串行和层站串行是二条不同的线路,出现这种情况只有管理方面有故障,问题肯定在P1上,那么又有二种可能:1、P1板坏;2、程序芯片坏,而管理程序芯片为CC。通过元器件调换发现CC芯片问题,揭开贴在上面的标签,露出芯片窗口,很容易就发现其中有一条线路断裂。注意:所有的芯片在接插时,特别要小心不要把脚位方向倒置,否则会损坏芯片!!置于如何辨别,相信大家应该都知道,这里就不多提了。三菱HOPE电梯修复一例一台13层站HOPE电梯出现故障,P1板代码:8.8.,先是维修工人调换P1板和E1板以便查出问题所在,但是没有能查出。现场,先量VCC~GND电压,实际为4.85V,调节至5.0V仍不正常;后拔下与E1板连接扁电梯,送电后,P1板就显示各种故障代码,证明现在P1板工作已正常,问题在驱动回路。查IGBT、电容、整流回路等都正常,亲自再从隔壁好的电梯上对换了E1板,现象一样;就是关于马达剩余磁场问题,今天又用上了,把马达接线盖打开后,再送电,在自动状态下,E1板只显示EC了,证明问题已解决一半了。再查P1板回路,发现维修员工P1板是从另外一个单位换过来的,版本与本单位的不同,而HOPE电梯有几种版本的,不同版本之间是不能互相通用的,调换过来,电梯正常运行!在这里敬告各位网友,对于处理HOPE电梯故障调换板子时,不能随便拿来就换,要注意它的版本号,否则你就会上当,问题反而越来越多!SO-VF开关门故障排除过程及分析一台三菱观光电梯型号为:SO-VF,控制方式与SP-VF相同,只是门机为直流调速。自安装开始就一直开关门不正常,具体表现现象为:在关门的过程中没有明显的减速,始终以一种缓慢的速度运行;并且有时在开门时,门打开约20CM就关门。该问题差不多维持了二年。先调整电位器,没有变化;再检查门机碳刷,正常磨损范围内;门机的灵活性也正常;-----用万用表测量测速器发生电压,发现电压偏小。拆开测速器,线圈正常。用手电照射其钢性隔磁板,开始也没有注意,在盘动门机时发现有一片微微的和别的折弯度不同,再看这些隔板都有擦痕。知道了,原来在厂里装配的时候,调整没到位,防尘盖与测速器的间隙过小,造成所有的隔磁板统一向内侧折弯,造成切割磁力线减小,产生的电压也就过小,从而环闭回路检测不正常。重新调整隔磁板位置,门机动作非常顺畅。HOPE维修一例三台HOPE群控电梯,统一出现召呼不开门、锁梯后过一断时间又开门故障现象。板子、线路正常。由于HOPE电梯程序不完善,并联、群控、单控串行程序不一样,出厂时用了SST03-C版本,改为SST03-E版本即可。SG-VFA调整马达力距SG-VFA电梯,年审时试验变频器中的参数C09由原来的05改为10即可。GPS-CR门机板故障修复保养人员送来一块GPS-CR门机板,说故障现象是只关门不开门,更换一块就正常。问题应该在开门信号传送部分,沿线路分析,发现D41之二极管&A1&坏,更换后正常。HOPE E1板修复一例一单位HOPE电梯报修,到机房发现P1板上八段码显示:8.8.,是典型的CPU工作不正常标志。后采取调换元器件方法,发现为E1板故障,通过线路分析,判断为E1板上U16位置处光藕C259C坏,更换后果然电梯恢复正常。
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