人类第一次从轨道回收火箭取得成功_航空知识-爱微帮
&& &&& 人类第一次从轨道回收火箭取得成功
　　北京时间今天上午9点33分，（美国东部时间12月21日20点33分），美国SpaceX公司在佛罗里达州卡纳维拉尔角成功发射猎鹰-9火箭。在火箭成功发射10分钟后，SpaceX公司对外宣布，该火箭一级回收成功。火箭回收成功　　火箭一级的回收将大幅降低火箭发射费用，人类前往太空不再昂贵，廉价太空时代即将到来。这次猎鹰-9火箭一级回收成功，是人类第一次实现完整的从轨道回收火箭，有望开启航天事业的新时代。猎鹰-9火箭一级回收瞬间猎鹰-9火箭一级回收瞬间　　有学者称：“这次成功，为人类宇航事业提供了新的发展角度，规划了新的路径。”　　在此次猎鹰-9火箭一级回收过程中，SpaceX公司没有选择通过海上平台去回收火箭，而是将直接在地面上回收。卡纳维拉尔角是此次火箭着陆的目标地点，而SpaceX公司未来的大部分火箭回收也将在这里完成。　　事实上，在此之前，SpaceX公司为实现火箭成功回收，做过很多次尝试和努力。　　日，猎鹰-9火箭首次尝试受控再入返回。这次飞行中火箭成功完成了第二次点火减速、但火箭进行第三次点火之后很快关机，最终火箭发射失败。　　日，猎鹰-9火箭在向国际空间站的货运任务中，进行了第二次受控再入试验。此次，火箭姿态得到了很好的控制，并将下落速度降到很低，火箭落水后还发送了8秒的信号，可惜当时海上风浪太大，箭体最终还是损坏了。　　今年1月10日，猎鹰-9火箭在向国际空间站的货运任务中，进行了第三次受控再入试验，但火箭的姿态没能得到控制，砸落在驳船的甲板上。　　今年2月12日，SpaceX公司继续尝试了一级火箭在海上软着陆，但由于风暴的原因，驳船没有出来，火箭以垂直的姿态降落在预定海面上，误差10米。　　今年6月28日，猎鹰-9火箭在执行向国际空间站的补给任务时发生爆炸，而事故原因则是火箭燃料箱中的一根压杆存在问题。　　一次次失败引人深思。之后SpaceX公司的火箭发射暂停了6个月时间。其间SpaceX公司对事故进行了彻底的调查。　　终于，今天猎鹰-9火箭发射达到了预期目的。　　据报道，此次火箭发射的原定时间为美国东部时间周日晚，但SpaceX 公司CEO伊隆·马斯克在计划发射的时间几小时前在Twitter上发布消息称，火箭发射将推迟一天时间。他表示：“刚刚与SpaceX团队评估了任务参数。蒙特卡罗仿真显示，明晚实现成功着陆的几率要高10%。推迟24小时。”　　委托进行此次发射的通信公司Orbcomm公司表示，这一推迟将使SpaceX公司有更多时间去研究静态点火数据，并使推进系统进一步冷却。这一解释与SpaceX的解释略有矛盾。马斯克的说法是，发射的延迟是为了提高火箭成功回收的几率。猎鹰-9火箭静待发射　　上周五，SpaceX公司进行了猎鹰-9火箭静态点火测试。在测试中，火箭被固定，引擎被临时点火，以检查工作是否正常。SpaceX公司的飞行前测试持续了较长时间，该公司在冷却猎鹰- 9火箭推进系统时遇到了一些麻烦。在几次推迟之后，马斯克终于宣布，静态点火测试成功，火箭已做好了发射准备。　　不过无论过程多么曲折，但是结果是美好的。此次SpaceX公司在猎鹰-9发射10分钟后，成功回收了一级火箭，这个结果注定将被铭刻在人类宇航事业的史册。（宗文）转自：微航天●免责声明●　　本文系网络转载，版权归原作者所有。但因转载众多，或无法确认真正原始作者，故仅标明转载来源，如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将在第一时间协商版权问题或删除内容！内容为作者个人观点，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。 风上风云｜云端故事微信ID：hkzs1958
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他失败了无数次、曾差点破产，今天终于成功回收了火箭！
点击政商参阅关注我? 政商第一微信平台，最好的政经读物，欢迎您加入！更多交流请添加微信号：jdm699美国东部时间12月21日20：29，SpaceX在佛罗里达州卡纳维拉尔角成功发射并回收Falcon 9火箭，并在升空后10分钟成功完成第一级火箭回收任务。同时，Falcon 9还将11颗ORBCOMM人造卫星送入预定轨道。这是人类在成功发射卫星的情况下，第一个可实现一级火箭回收的轨道飞行器。和亚马逊CEO贝索斯的可回收火箭“蓝色起源”不同是的，SpaceX的回收在技术上要复杂的多。SpaceX公司致力于轨道飞行，而蓝色起源公司主要为亚轨道体验，失重时间为10分钟。SpaceX一次发射报价为5400万美元，如果火箭能够重复使用，那么一次发射的燃料费仅需20万美元。火箭着陆精彩视频：SpaceX的创始人和CEO马斯克（Elon Musk）非常兴奋。看到称呼没？他称呼他的火箭——Baby！这一天，他等待了太久。从2002年创立SpaceX，他经历了太多失败。以下是SpaceX火箭的两个失败视频：SpaceX Falcon 9 火箭水上软着陆实验失败SpaceX 猎鹰9号火箭回收失败坠毁视频2屡败屡战，埃隆·马斯克诠释了什么叫钢铁侠。实际上，他经历的失败还要更多。同时，他也创立了四家伟大企业。下面，就来好好了解一下他。他是5个男孩的爸爸。他是支付巨头paypal创始人，太空探索公司SpaceX、特斯拉（Tesla）以及SolarCity的CEO。伊隆·马斯克被美国时代周刊称为“当今最伟大的创新者”。太空火箭，电动车与太阳能发电，任何一个领域，都是国家级的事业，伊隆·马斯克却能独立挑战这一切。他是这样走上创业之路的：1995年，马斯克从沃顿商学院毕业，获得了斯坦福大学研究生的奖学金。但他入学两天后，就辍学了。他说：“瞄准月亮，如果失败，至少可以落到云彩上面。”“做不可能的事，本身就是有趣的。”24岁的马斯克，成立了互联网公司Zip2。公司帐户上，只有两千块钱。一辆旧车，一台电脑。马斯克后来在美国南加州大学发表演讲时这样回顾：“当我弟弟和我一起创立Zip2的时候，我们没有购置任何房产作为工作的地方，反而在一间又小又普通的办公室里开始我们的事业，我们大部分时间都花费在那个小小的沙发上。我们互相讨论想法，当时我们只有一台电脑，白天需要用电脑运营网页，编码只能在晚上进行。我们每周7天每天24个小时几乎都在工作。当时我有一个女朋友，她为了跟我在一起不得不睡在办公室的沙发上。如果你要快速成立自己的公司，努力工作是必须的。你自己做一个很简单的数学计算，别人工作50个小时，但是你工作100个小时，你会比别人多干掉两倍的工作。”1999年4月，康柏电脑公司旗下公司Altavista 以3.07亿美元现金外加3400万美元股票期权收购了Zip2。那一年他28岁。那时，他笑起来，眼睛里还有天真的眼神。他还在青葱岁月。1999年3月，马斯克创办X.com公司，致力于实现电子现金交易。这就是支付宝PayPal的前身。“硅谷这里，是达尔文主义。不创新，就是死亡。“2002年10月，EBay用15亿美元股票收购了PayPal。马斯克是最大股东，持有11.7%，套现1亿8000万美元。“新的竞技场，没什么可怕的。”从PayPal一路走来，马斯克总在想：“好吧，什么是最有可能影响人类未来的因素？”而不是考虑“什么是最好的赚钱方法？”“事实上，唯一有意义去做的事，就是努力提高全人类的智慧，为更高层次的集体文明而努力一生，这就是活着的意义。”2002年6月，马斯克创立了太空探险技术公司(Space Exploration Technologies)，简称SpaceX。他担任首席执行官兼首席技术官。“要么不做，要做就做历史性的。”马斯克吸收的人才，来自美国几大火箭公司的核心。很难相信，波音、麦道、洛克希德·马丁这些航天业巨头和NASA最顶尖的火箭工程师，鬼使神差地来到了SpaceX。马斯克在沃顿商学院学到的最重要的一课，就是把世上的“顶级能人”吸引过来，凝聚在一起。这需要的不仅仅是自身“大我”的人格魅力，还需要对“能人”的知音般的激赏，求贤若渴的激情，容纳百川的包容，骨子里的谦卑。2004年2月，伊隆·马斯克成立特斯拉电动汽车公司，纪念他眼中伟大的物理学家尼古拉·特斯拉。马斯克越来越意识到，革命性的创意不是难事，“执行力最为关键，它几乎就是竞争力的同义词。”2007年-2008年，特斯拉陷入了失败到失败的循环中。总融资“砸”了 1.05 亿美元，因不能如期投产，现金急速见底。2008年12月底，首席财务官告诉他，帐上没有钱了。“公司账面上最多只能维持三天，甚至更短。”如果这个星期六不拿出一笔钱堵上这个窟窿，公司就不得不宣布破产。特斯拉离破产还有三天。他已经把所有钱都投进了特斯拉和SpaceX，可结果是两家公司都濒临破产。2006年、2007年、2008年，猎鹰一号火箭，发射三次，都失败了。“必须有点耐心。”在这条绝路上，他已经输得片甲不留。“这种感觉就像是一边嚼着玻璃，一边凝视着死亡的深渊。”“耐心是一种美德。我正在学习耐心。这是一场艰难的历练。”2008 年圣诞节前的星期天，他从床上爬起来，突然感到眼前一片黑暗，“我差点被打垮了，那真是一段非常非常黑暗的日子。”他想，“这是一个重要的事业，值得我去冒险，也许会全部失去。很有可能失败。如果失败的不够多，说明不够创新。”“失败，是积累经验的过程。失败越多，也就越可能接近成功。”距离破产只剩下两天时间。最后的两天。他紧急卖掉了房子，卖掉了私人飞机，卖掉了麦克拉伦F1跑车。“冒险嘛，就是有失败的可能性。失败是一个选项。如果你没失败过，说明你不够创新。如果你失败得不够多，说明你还不够创新。”搬进空荡的酒店，恍如隔世。创立特斯拉几年，公司曾经一次次走到悬崖边。每一次，都是伊隆·马斯克把公司从悬崖边拉回来。在任何一个节点放弃，都不会有今天的特斯拉。日，猎鹰1号，第四次发射。成功地进入预设轨道。记者问，“进入轨道的一瞬，你在想什么？”他淡定地说，“跌倒了不怕，关键是能站起来。”一无所有者，征服世界。日，猎鹰9号运载火箭成功将“龙飞船” 的模型送入预定轨道。这是全球有史以来首次由私人企业将载人航天运输火箭发射到太空。日，猎鹰9号火箭搭载“龙”飞船，发射升空。龙飞船与国际空间站成功对接，SpaceX从航天局获得价值16亿美元的合同，向空间站发射12次货运飞船。目前，只有四家飞船能够抵达国际飞行站，美国，俄罗斯，中国，SpaceX。传记一直到2015年初。44年的岁月，浓缩了几次人生。他所经历的风暴，超越凡人的承受力。钢铁是怎样炼成的，一点也不为过。伊隆·马斯克被追捧为美国英雄，“引爆新一轮科技革命”的人物。他对商业世界的冲击力和影响力，堪比苹果公司创始人史蒂夫·乔布斯。早年与乔布斯和比尔·盖兹合作过的投资家兼特斯拉董事--史蒂夫·尤尔韦松说：“在没有英雄的年代，伊隆就是英雄。他的胜利，是意志的胜利。我认为每一个有梦的人，都有权利拥有他的梦的密码。”“马斯克和乔布斯一样，眼里容不得三四流货色。不过我想说，他比乔布斯要温和些，比盖茨也要优雅些。”乔布斯过世后，下一个乔布斯在哪里。媒体说，伊隆o马斯克，是今天的乔布斯。甚至比乔布斯更伟大。埃隆·马斯克怎样看待人生和创业？以下是他的经典语录。创新和创业：硅谷这里，是达尔文主义。不创新，就是死亡。瞄准月亮，如果你失败，至少可以落到云彩上面。我认为人们可以选择不平凡。失败：一路上，我犯了很多过失。我总是从每次过失中吸取教训。我最大的过失，就是我太看重一个人的才能，而不是一个人的人品。我想，一个人的心地，一个人是否有善良的心，是至关重要的。生命太短暂，它无法承受无休止的恩恩怨怨。如果失败得不够多，说明你不够创新。跌倒了不怕，关键是能站起来。失败并不可怕，重要的是我们能够从失败学到什么。失败，是积累经验的过程。失败越多，也就越可能接近成功。一个人的一生，如果没有经历几次失败，就会错过自我挑战极限的机会。人们太害怕失败了。人们过于放大对失败的恐惧。想象一下，失败会怎么样？可能会饥饿、会失去住所，但我觉得要有勇气去尝试。有的时候，人们自我限定了自己的能力，他们实际没有意识到自己的能力有多大。冒险嘛，就是有失败的可能性。失败是一个选项。如果你没失败过，说明你不够创新。如果你失败得不够多，说明你还不够创新。人生的历程中总是伴隨着无数次的成功与失败。既然我们选择了创新，就不能畏惧失败，而是从每次的失败中去咀嚼事物的本质。透过不断地试验，终能成功。就我而言，我永远不会放弃，我的意思是，Never！接受失败，但不接受放弃。如果一件事对你来说非常重要，即使所有的运气都和你作对，你还是应该做下去。如果我不这么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望是零。去他妈的乐观，悲观，我只想把事情做成。我学到了发射成功，必须有点耐心。耐心是一种美德。我正在学习耐心。这是一场艰难的历练。冒险：我的理由很简单。这是一个重要的事业，值得我去冒险，也许会全部失去。很有可能失败。如果失败的不够多，说明不够创新。我做SpaceX公司，不是为了最高投资回报率。我知道开创一个火箭公司是非常冒险的，但我坚信，我们是太空探索的先行者。坦率地说，当我开始SpaceX公司，我认为这极有可能失败。那时我根本不知道火箭，如果我想我一定会成功，那我一定太疯狂了。如果有一件事真的很重要，我们就应该勇敢地去尝试。即使最后以失败收场，也胜过事后懊悔没有动手去做。我不敢说自己从未担心害怕过。实际上我希望少一点担心害怕，因为它让我分心，让我的神经系统备受煎熬。使命：我在大学时，总是想什么最能影响人类的未来。事实上，唯一有意义去做的事，就是努力提高全人类的智慧，为更高层次的集体文明而努力一生，这就是活着的意义。如果我纯粹是想优化我的身家价值，我不会选择这些企业。我会在房地产或金融业，或者，坦率地说，在石油业。但我们需要考虑的是，人活着到底是为了什么。人活着的意义是什么。我们正在做的事情，是不是在扩张人类的智慧版图？从PayPal一路走来，我一直在想：‘好吧，什么是最有可能影响人类未来的因素？’而不是考虑‘什么是最好的赚钱方法？’”对我来说，我要做的是有意义的事情，尽我的所能使这个世界变得更加美好，这是我想做的事情。我想改变世界，希望能够尽我的努力，创立一个新世界，使人们享受生活，这是我想做的事情。为此，我不介意冒险。我希望我做的事，能对人的生活起着深远的影响。要么不做，要做就做历史性的。从上文章主要来源：创业邦（chuangyezone）文章《伊隆o马斯克分享创业经历，解密创业成功七大绝招！》；参考文献：《在火星上退休：伊隆·马斯克传》；作者：亚当·杰佛逊；译者：奕均；出版：上海人民出版社（2015年6月）译者授权创业邦发布，转载请完整注明来自创业邦（chuangyezone）其他来源：商学院、ABC传媒等；感谢每一个对文章编辑和完善的人。关于《在火星上退休：伊隆·马斯克传》：如要深入了解马斯克，这是一本值得一看的好书。推荐阅读：穆斯克与贝佐斯的军备竞赛：太空商业市场正在成型驱动商业太空公司发展的创业精神、精力和野心，是无可替代的。商业太空公司的发展最终将带来众多无异于白日做梦般的太空产品。美国东部时间12月21日20：29（北京时间22日上午9：29），埃隆o穆斯克旗下SpaceX公司在佛罗里达州卡纳维拉尔角成功发射Falcon 9火箭，并成功着陆回收。此前，杰夫o贝佐斯旗下Blue Origins公司也顺利完成了其制造的可重复使用火箭的发射和着陆。在如火如荼的太空竞赛中，这都是重大事件，意义非凡。因为目前所有火箭在进入太空之后，要么遭到毁坏，要么被抛弃。因此，在实现太空飞行商业化和日常化的过程中，火箭的重复使用是关键一步。虽然埃隆o穆斯克、杰夫o贝佐斯都没有去过人类从未抵达的地方，但这些都标志着他们在探索太空商业化的竞争中，已领先于竞争对手。SpaceX公司在佛罗里达州成功发射Falcon 9火箭，并成功着陆回收。命运共同体如今的太空竞赛与尼尔o阿姆斯特朗登月时期有显著区别。Blue Origin和SpaceX等公司的出现，代表了太空行业管制放松的大方向，也体现了投资者个人的信念和愿景。他们心怀更大的志向，并为之投入了数以十亿计的资金。太空探索最初受到了NASA提供的政府种子基金的刺激，如今已演变为一项规模庞大的业务——未来十年，商业太空活动的规模预计将在今天2500亿美元的基础上翻一番。此外，今天的太空竞赛不再是只有一个胜利者的厮杀。它更多的是一种联合体竞争，通常包括私人实体和多家政府机构，集合了商界、科研界和军方的利益。太空探索不仅受到了商业利益的驱动，同时也是源自人类内心对于冲出地球走向太空的渴望。下一步将是登陆火星。因此，太空竞赛2.0的终极目标是为人类寻找另一个生存的家园。在开发外太空旅行、提升人类在其他星球定居能力这一旅程中，必将出现多位赢家。这种成功模式类似于商业竞争，自然会出现财富的兴衰起伏，它并非两个超级大国之间你死我活的殊死决斗。所以，未来还会有其他公司参与竞争，这一点毋庸置疑。在竞争过程中诞生的胜利者，将是具有远见且有财力支持开发太空活动商业应用的国家和公司。由此诞生的新市场将对我们的生活产生深远影响。太空探索的大众化太空探索行业正在发生变化。之前的太空探索行业一直是传统的分级模式，商业实体只是作为国家机构的供应商，国家机构负责设想、主持和执行太空探索任务。而近几年，该行业正在向网络模式转变，在这种模式下，商业机构与政府的合作至关重要。而且，我们看到越来越多的商业机构启动了自己的任务。特别是，低轨道任务正在被移交给商业公司。曾经主导太空行业的政府太空部门，正集中精力开发更宏大的外太空探索项目，如NASA的火星任务。SpaceX、Blue Origin和Orbital ATK等公司的出现，便是受到了美国政府种子基金的刺激。这些公司帮助NASA向国际空间站运送供给和宇航员，使得 NASA不再那么依赖俄罗斯从事类似任务。毫无疑问，商业太空行业站在了巨人的肩膀上。比如，政府最初对技术、基础设施和人力资源的投资，如今让商业太空公司受益匪浅。此外，政府管制虽然有时候会非常专横，甚至会对公司施加约束，但它的存在是有道理的。SpaceX和Orbital最近的事故均在提醒人们，太空旅行困难重重，充满了危险和不可预测性。但驱动商业太空公司发展的创业精神、精力和野心，是无可替代的——商业太空公司的发展最终将带来众多无异于白日做梦般的太空产品。太空探索的战利品太空行业曾经受到严格管制，准入门槛高，仅有几家公司，如今这个领域的管制日益宽松，准入门槛降低，竞争也日益激烈，而这种转变最终将有益于整个人类。这种转变将进化原则（将竞争环境下的变种、选择和保留，作为最有效的选择获胜者和分配资源的方式）应用到太空行业。包括史蒂芬o霍金在内，许多人都将太空探索视为人类生存的“人寿保险”。太空探索不仅能带来利润和人类生存的空间，还能振奋人类精神。没有什么比上一轮太空竞赛时的登月，更能激发全世界的想象力。太空探索顺应了人类突破边界、探索未知领域的天性。正是因为这个原因，我们才说对太空商业化领域持批评和悲观态度的人，并没有抓住问题的关键。如果我们用短期的投资回报来为太空探索辩解，我们将不可能获得冲出地球的机会。从长远来看，商业效益会不断积累，尤其是在解决了进入环地轨道的火箭如何安全可靠地回收再利用这一难题之后。小行星采矿、太空旅游、更快的洲际运输、更高效和更广泛的科研、娱乐与军事应用以及尚未出现的各种服务，未来都将变成可能，实现商业化。在这个过程中，商业公司将逐渐成为引领者。本文作者洛伊佐斯o赫拉克莱厄斯为沃里克大学战略专业教授。本文最初发表于The Conversation。作者：LoizosHeracleous译者：刘进龙/汪皓审校：任文科来源：中国企业家杂志（ID:iceo-com-cn），版权属作者,向原作者致敬
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福州佳能互动信息科技有限公司成功回收火箭的意义
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核心提示：贝佐斯投资的公司，似乎轻松战胜了特斯拉创始人伊隆-马斯克（Elon Musk）创办的SpaceX。马斯克的回应听上去有点酸溜溜的，因为蚱蜢火箭的飞行高度远远达不到太空，只有New Shepherd的十分之一。
在过去15年里，杰夫-贝佐斯（Jeff Bezos）的Blue Oringin对整个航天行业来说，都是一个谜一样的存在。多数时间里，这家火箭公司带给人们的印象，似乎只有“老板是亚马逊的CEO”。而且Blue Oringin足够低调，看上去不能和马斯克创办的SpaceX同日而语。
但是今天，这个公司放了个大消息：Blue Oringin表示，该公司将一枚火箭发射到了太空边缘，然后又成功地将其降落回了地面。这个名为New Shepherd的飞行器爬升100公里进入太空之后，安全无虞地返回到了地面，降落地点与发射地点之间的偏差只有1.3米。
长期关注科技新闻的话，你不难发现成功回收火箭这件事意义到底有多重大：贝佐斯投资的公司，似乎轻松战胜了特斯拉创始人伊隆-马斯克（Elon Musk）创办的SpaceX。后者一直以来都在尝试回收自家的“猎鹰9号”（Falcon 9）火箭，但没有一次成功。
研发火箭回收技术的目的其实很简单：节约成本。目前，马斯克的SpaceX已经算是低成本火箭发射商了。但要把什么东西送进太空，收费还是高达每次6000万美元。
那么如果火箭回收技术成真呢？SpaceX有可能把价格降低到600万美元一次——毕竟那些价格昂贵的火箭部件不用用完就丢了。
不要觉得600万美元依然不是个小数字。在这个价格下，商业航天工业就会彻底发生转变。对于许多公司来说，从事太空旅游、太空研究甚至其他与太空相关的业务，都将成为可能。
在Blue Oringin成功回收火箭之后，马斯克就第一时间在Twitter上向贝佐斯发去了祝贺。不过，他后来还补充了两句：“不应该搞混‘太空’和‘轨道’的含义。”而且他还@贝佐斯说，亚轨道火箭发射后回收并不罕见，自家的“蚱蜢”（Grasshopper）火箭早就成功回收过6次了。
马斯克的回应听上去有点酸溜溜的，因为蚱蜢火箭的飞行高度远远达不到太空，只有New Shepherd的十分之一。但抛开这两家公司的恩怨情仇，Blue Oringin成功回收火箭，是否意味着贝佐斯在火箭回收领域击败了马斯克呢？
可能你已经发现了，两家公司的火箭形状大相径庭：SpaceX的猎鹰9号又细又长，而BlueOringin的New Shepherd则显得身材粗壮。因此首先要明确一点，两家公司的火箭，是功能不同、设计不同的两种火箭。
猎鹰9号的设计目标，是将人造卫星、空间站补给这样的物体发射进入环绕地球的轨道，这样的目标对火箭速度要求更高，而细长身形则有助于减少火箭飞行时的阻力。不过，回收这样的火箭明显是高难度动作。打个比方，SpaceX正在做的事情，就好比是从楼顶上高速抛出去一根钢管，并且保证它能在落地时竖在地面上不倒。
相比而言，New Shepherd的任务就要轻松多了，只要进入太空就行，因此火箭不像猎鹰9号那样对飞行速度和飞行高度有太多要求，体型因此就不太讲究了。
更重要的是，和环绕地球飞行相比，进入太空并不算是难事：只要想办法进入100公里以上的高空就行。但问题在于，留在太空中并不容易。在国际空间站环绕地球飞行的近地轨道上，引力几乎和地面上一样强，大小约是地面上的90%。如果国际空间站相对地球静止不动，那么它就会以自由落体的方式重新坠落到地面上。想要留在轨道上，就必须要以每秒8公里的速度飞行。
所以你看，贝佐斯的公司就相当于放了一个大号的二踢脚，崩到100公里的高空之后再掉下来——这也是所谓的亚轨道飞行。当然，让它成功落回原地还是很困难的。
需要说明的是，SpaceX正在努力回收的那部分火箭也没有进入绕地轨道。猎鹰9号的可回收部分是火箭的第一级火箭。火箭中的大部分燃料都储存在这里，其目的就是为了将火箭的剩余部分送入太空。之后，第一级火箭就会脱离重新坠入大气层。剩余的部分就由第二级火箭继续推动进入轨道。
但它开始下坠的高度还是比New Shepherd要高：大约是200公里，是后者的2倍。而且猎鹰9号在进入太空时提供的推进力是New Shepherd的15倍。这意味着猎鹰9号在着陆时要提供更大的反作用力。况且猎鹰9号下落时的姿态几乎与地面平行，这又比直上直下，无需调整姿态的New Shepherd难上一层。
所以这两家公司的火箭根本不是同一种东西，非要在土豆和西红柿里挑出来个第一，你要怎么比？
虽然马斯克的推特透着酸溜溜的味道，但他说的确实是实情。论进入太空后成功返回地面安全着陆的，Blue Oringin不是第一家。如果把所有使用火箭发动机的物体都算成火箭的话，那Blue Oringin就更没有取得第一的资格了。
比如说维珍银河（Virgin Galactic）是第一个成功测试可回收亚轨道火箭的商业公司。这家公司的SpaceShipOne空天飞机就是在2004年，由运输机带入高空后发射，再通过火箭发动机进入太空的。再往前是美国空军与NASA合作开发的X-15火箭飞机。这家飞机在1963年的飞行高度，比New Shepherd还要高出7公里。
不过，Blue Oringin取得的成就仍然称得上非凡。火箭发射进入太空之后，仍然能垂直落回地面，这个挑战从没有人能够完成。贝佐斯也因此能在人类太空史上名垂千史。只不过商业公司进入航天领域之后，航天技术的竞争也已经到了你争我抢的阶段。SpaceX经历多次失败之后正在痛定思痛，努力在下一次发射中取得成功。而洛克希德-马丁和波音公司联合成立的联合发射联盟（United Launch Alliance）也在开发可以回收的大力神5号火箭（Atlas 5）。贝佐斯旗下公司的纪录能保持多久？我们拭目以待。
责任编辑：马郡
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Blue Oringin成功回收火箭，这是否意味着贝佐斯投资的公司轻松战胜了特斯拉创始人伊隆-马斯克创办的SpaceX？不一定。
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