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Coolpeds创始人Tony: 电动滑板车是变相的 “中国风火轮”
智驾君在Coolpeds的宣传语里看到这样一句话“据说，老外一直很崇拜中国风火轮、筋斗云、以及穿墙遁地的技术。至少对抗挤的堵车还是很有效果的”，似乎隐隐暗示着电动滑板车近年来风行国内外的原因，不过现实确实如此。从纽约和旧金山，到北上广深这样的大城市， 三站一小堵，五站一大赌的头痛现状，让很多人开始关注那些形形色色的代步工具，这些代步工具不用多贵、多快，只要比走路快、携带方便、安全易用就能赢得新一代年轻人的喜爱。近日智驾君和Coolpeds电动车创始人Tony对话，想发现时下流行的电动滑板车有啥。电动滑板车在美国和中国流行的小差异在美国买电动滑板车主要是用在距离较远的园区内。比如大学很大，有的大学生买个上课很方便；有些地儿很大，有些地方停车厂去另外一些地方，比如去展馆很远；有些小区里很大，买东西代步很方便；另外像一些城市里人口很密集的地方，如纽约和旧金山也需要代步工具。在中国则有一点点不同，大家买来主要是上下班用的，因为在北上广深这样的城市上下班人口比较密集，所以我们设计的时候体型很小，以方便用户在公交车和使用。作为一款美国生生产，国内销售的电动滑板车，智驾君问Tony在设计商是否会有一些差异，“哈哈， 没分这么细， 我们的车本来就比较小巧， 在国内用不会显得太威猛”。电动滑板车的前后避震系统能干吗？就电动滑板车而言，避震系统主要帮助过一些较陡、较崎岖路面时减震，骑起来比较舒服，就像汽车一样的悬架系统一样，这是必备的。滑板里的“科技范”要轻“因为专为公交车和地铁设计的，所以设计时体型很小，除了材质上能下的功夫，就是电池了, 即Tesla &Model S 里面用到的锂电池“，这种小容量支持一定续航里程的的电池因为其安全性被电动汽车厂商使用，但续航里程始终是个瓶颈，不过用在电动滑板车上就没啥问题了。要自动前行&使用无刷电机可让滑板达到最高时速18KM/小时，这个跟小孩子玩的人力滑板车是不一样的，外观虽然差不多，但电力滑板车站上去是有人‘推’着你走的，这跟靠惯性前行的感觉很不一样。要安全变频调速控制器在刹车时可以自动切断电源，这些小细节看起来不起眼，对于电动类别的车倒是挺重要的。要避震当下电动滑板车有的有内置前后避震系统，有的没有。没有的主要靠车的轮胎来避震，所以有些人前轮会用空气轮胎，避震效果会比较好，但也有人喜欢用实心胎，因为这个不会爆胎，但避震效果就稍微差那么一点点。……一群什么样的人在折腾因为上面的科技范过于浓厚，智驾君越听越像赛车手在改装滑板车的调调，便了解了下团队的背景，结果不出意料：创始人Tony Chen之前在美国微软总部从事软件开发工作，同时也具有多年改装赛车和比赛的经验，Coolped团队成员则分别来自美国加州大学洛杉矶分校、加州大学伯克利分校和耶鲁大学的一群工程师，他们对高科技产品和创新环保工具都有着浓厚的热情。最后，当问及电动滑板车卖多会不会有点小贵时，Tony表示上述内置的很多高科技是需要成本的，比如无刷直流电机，这个、 锂电池、避震系统、刹车自动切断电源系统等高科技让滑板车成本提高。而且他把Coolped当做一个类似手机的东西，每天都要用到，通常情况下一台手机很容易卖2500元以上，所以他觉得价格还好。所以价格到底贵不贵，还是由买家自己决定吧，你骑了后觉得值就行~
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