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朗动有没有自动落锁功能
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本人新购买了13款朗动1.6L领先版的汽车，向前辈们请教一下几个问题：1.本车有没有自动落锁功能，如果有要怎么设置；2.在熄火的情况下能不能关闭车窗，如果可以要怎么设置；3.在发动机熄火后，有时候会发出滴滴的报警声，并且还不能上锁，请问是什么原因。请大家指点，谢谢！
1、落锁有两种方式，速度落锁，刹车落锁。2、熄火后可以关窗子，但是延时较短，大概10秒左右。过了这个时间就关不上了。3、熄火后不能锁车门几种情况，车门没关严，或者是在N档熄火、另外的智能钥匙在车内，都不能锁车门。设置在方向盘上，看看说明书。
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我来回答你的问题：1、好像是手领以上车型有自动落锁功能。2、熄火后5-10秒&可以关闭车窗和天窗，时间很短暂。3、发动机熄火后，当&当&声&是你的车门未关或未关严，这样是锁不上车的。哪里不对请楼下继续补充
1.有自动落锁，在仪表盘显示，方向盘右侧功能键设置；2.媳火不能自动关窗户，可以自己加装一键关窗器；熄火后短时间十秒左右全车还有电，可以关窗3.有报警并且不能锁车，有可能是钥匙还在车内，或者四门，后尾厢门没关紧
以上三位狼友回答的很好！
13款&1.6自领方向盘上有功能键？
不好意思，发贴之后一直没时间上来，首先非常感谢各位的回复。我的问题估计是没描述清楚，我想知道的是，当我们关上车门要离开的时候，如果忘记锁车门，车子会不会自动上锁
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非常了得&体验北京现代朗动1.8升自动挡广告
如果我说在写这篇文章前我已经全面参与了朗动在试制阶段的工作，从年初至今已经进行了三轮评价；从严寒的东北到酷热的海南，都有我与朗动陪伴的身影；有普通路况也有标准试车场和赛道的驾驶体验，甚至我们在去年中就了解了朗动（当时的名字叫MDC，其中MD是韩国现代的车型代号，C代表中国）引入中国前的品质验证计划。有多少人相信呢？不管有多少（相信）都恭喜你答对了，这是真的。
朗动就是韩国现代最新的伊兰特车型，继承了该系列经济实用的定位，轻盈顺畅驾驶的优点，同时在操控表现、油耗、内外造型和工艺品质方面有了较大幅度的提升。特别是朗动针对中国路况和使用习惯进行了大量的测试和验证工作，可以说，朗动并不是一款韩国伊兰特的复制品，他是一款真正为中国市场调校和改变的车型（这一点你从前脸上就能看出来）。
与以往的车型相比，朗动在制作工艺与车身刚度方面有明显的提升，拥有良好的品质感是我们的第一感受。另外，现代车最近在造型设计和家族化方面取得了长足的进步，朗动再一次让人们加深了这种印象。最后，各种技术指标有不小的改进，驾驶感觉甚至还超越数字指标的提升。
朗动在造型上符合现代的进化趋势，侧面立体感很强，几条特征线勾勒出动感的车身，双色的轮辋也很新潮。车头造型很大气，与我们以前看到的韩国型号有所不同。车尾设计也比较成功，尾灯很好看。头灯和尾灯设计呼应较好，流动感强。内饰材料和做工均属上乘，按键大小布局合理，车门有杯架和储物格，做工精细，达到了同级较高水准。仪表非常漂亮，清晰易读。有ECO功能，有换挡拨片、金属踏板等运动风格配置，细节处理如遮阳板的票据夹等处很精细。方向盘外形与索纳塔基本一致，只是尺寸小一些，功能性、造型和手感都不错。中控台设计是车内的亮点，功能分区简洁明了，很容易上手。配置比较丰富，驾驶员座椅通风、集成在后视镜上的倒车影像功能都属于其标志性的配置，且很实用。朗动腿部空间是同级车中比较大的，座椅柔软度也很好。后排中央地板平整，有后排扶手、杯架等设计，乘坐舒适性在同级车中有一定优势。后排座椅中央扶手后有较大的开口可以与行李厢连通，利于放置长物体。虽然发动机排量最大只有1.8升，但在动力数据上与一些2.0升车型差距不算很大，再加上6挡自动变速器，加速连贯性上很出色。方向盘转向力度适中，转向时也拥有不错的路感，而制动和油门踏板也调校得比较舒服。
绝对是第一次，从创刊到现在，这么深入地探索一辆新车奥秘的事还从来没干过。无论从哪方面讲，这都是一件值得骄傲的事。对于北京现代，甚至现代汽车，他们也是第一次请一家媒体在车辆试制阶段参与试车评价，并根据我们的意见修改了原来的设计或调校。再放大一点，就整个汽车工业来说，这样的事例也不多，我仅听说早年间奇瑞干过这事，当时请的是美国媒体人，这在《纽约时报》记者Peter Hessler的书《寻路中国》中有过记载。
-16日，汽车族与北京现代在延吉对朗动试装车进行联合评价。当时只有一辆试装车，产自韩国，因为那时北京现代的生产准备还没有完全达到要求。联合评价活动得到了当地的延吉起亚汽车公司的大力支持，比对车型选用了老款的一汽大众速腾、上海通用雪佛兰科鲁兹、上一代东风本田思域。在相对严寒的天气里，在延吉周边的城市路，高速路和一段非铺装路面上，还有在延吉起亚的观测室里，通过与比对车型以及同级车型的比较，我们仔细研讨了朗动试装车在外观、内饰、空间、动力、操控、驾驶感觉等多方面的情况。甚至我们还在一段特殊路面进行了性能测试，包括加速、制动和噪音。应北京现代的要求，我们对试装朗动提出了多方面的改进意见，并对朗动在同级中的地位发表了见解。
按照韩国公司的惯例，我们第三天就撰写出评价报告（确实很辛苦，但事后发现是值得的）。总共有21页内容，包括车型方面的测量、测试数据，朗动的优势和不足，相应的改进意见等。
-6日，海口，这时朗动已经经过第一轮试制，车辆数大为增加，拉到海口的就有三辆。包括两辆1.8升型号和一辆1.6升车型，内饰方面对原型车也有改动，但有些存在争议需进一步验证的布置还分别保留，如空调出风口有上、下布置两种方案，在炎热的海南要测量哪种效果更好。
【改进前】
【改进后】
&虽然也有思域和科鲁兹伴随，但我们此次主要不是对比了，而是考察上次提出问题有多少得到了改进，效果如何，并且对第一次评价的结果做进一步的验证与完善，发掘新的亮点和不足。另外，此次评价活动结合了热带测试，着重考察空调、座椅、雨刷、车灯等与海南气候相关的零部件功能。因此，有相应的配套厂家人员跟随，也使我们对各种零部件有了更深入的了解。
-6日，北京，朗动已经经过了两轮试制，基本达到了可以上市的程度。这次评价的主要目的是考察成品朗动的实际水平以及与最新同级车的对比情况。因此，比对车型选用了最新的上市产品，包括一汽大众新速腾、东风本田新思域，长安福特新福克斯、以及刚进行改款的东风雪铁龙世嘉。
评价过程严格按照中国汽车评测工作室的流程，即先进行标准场地和赛道的测试，然后进行全方位的驾驶体验。经讨论让每个参与人员充分论证各种车型的优劣，重点是朗动在各个细节方面的表现。最后要给所有车型评分，以表示各车在不同领域的表现情况。最后透露个秘密，我们评价的车就是当月底宁波媒体试驾车的一员，我们可是抢先试驾了，并挑最好的颜色拍照。
通过多次深入评价，我们发现朗动在全方位提升的前提下（相对于伊兰特和悦动），销量没有不好的理由，当然前提是价位合理。更让我们欣喜地是，在部分厂家进行减质减价的情况下，北京现代还在不遗余力地提升品质（从朗动身上我们就能感受到这种提升），这必将在提升产品销量的同时提升品牌价值。
商家名称：
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店面地址：温州市经济技术开发区温州大道45号（温州大道最东端）
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你好 ，我的是朗动1.6自动的，想提升动力有什么方法呢[待解决]
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如果加装涡轮增压可以吗，大概多少钱
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您好，动力系统不建议任何改动，如果当时对动力不满意就应该选择高排量车型或者配置。
要那么快干啥，朗动的动力足够了
这个小改提升不了，大改价格都会超过你车的价格，再说不让非法该车
动力很一般，1.6的自动挡都是这样，起步感觉很肉，中程加速还好些，朗动这台发动机表现很一般，实际表现源没数据那般。不过家用嘛也够用了。
如果不差钱建议自动挡最好选择大于1.6排量的车子。这个价位的车子可以考虑明锐，加点钱上2.0AT。现在全系优惠在1.4左右，价格因地而异.大众经典PQ35的车子，发动机变速箱技术比较成熟，保有量大保值率也不错，保养很方便。明锐外形内饰中庸了些不过还算耐看，虽说没有什么特别的亮点但也没什么不好。
改气缸直径，换活塞，加装排气管.换节能轮胎，(如果钢圈是装15寸轮胎的，就换装16寸的钢圈)
可以去改装店看看改善发动机装个涡轮啊什么的
初阶改装一般多是更换高流量的进排气套件，点火系统等。价格比较低，成果并不明显，而且很大程度取决于进排气的设计。多数的马力增加在高转数附近，低速常用转速区扭矩反而会有一些流失。经常会发生马力不升反降的情况。
中阶改装是基于初阶的基础上进行电脑的调节，配合高凸轮，轻量化飞轮等，各转速区马力提升比较均衡，高转马力提升明显。价格较高。
高阶改装基于以上的方案进行加装强制进气装置，如涡轮或机械增压套件，根据增压压力值设定的差异按需要更换喷油嘴油泵等必要部件，有时需要升级引擎内部部件如活塞，曲轴，气门弹簧等。冷却系统通常需要大幅升级。马力提升很多，多为30%以上-100%以上。价格昂贵。
排量已经是1.6了，气缸容积是无法更改的了，目前最普遍的方法就是加装涡轮增压器来提升动力
多踩几次油门，不过这样比较费油。
换手动吧，我都被AL4搞怕了
想改善一下动力就试着用好点的火花塞和点火系统吧，我过去也是和你的想法一样，直到现在改的才基本满意。
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