我的自行车是捷安特ATX690-D我的碟盘刹车在骑得时候会发出很刺耳的摩擦声音，但是按一下后刹车就轻了。_百度知道
我的自行车是捷安特ATX690-D我的碟盘刹车在骑得时候会发出很刺耳的摩擦声音，但是按一下后刹车就轻了。
有时候按后刹车也没有用，特别是再骑得时候
提问者采纳
，你说的是后盘刹有摩擦吧，把后轮架起，转动车轮，检查是否有摩擦。如果有，可能是刹车机构歪了，需要调整固定螺丝；也可能使刹车蹄片不能回位，如果是线刹，检查刹车线灵活程度和松紧度，如果是油刹，检查刹车油和油压作动机构。
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我是10月刚入手的690d 白红 后轮也是转动起来时能听到摩擦声，心里还有些小不爽，百度下以为是蹭碟，今天到店里解决了 ——我车的问题是新车车圈内有残留的金属小颗粒，师傅说应该是车圈在生产线上产生的没清理掉；
因为每辆车的问题可能都不一样，建议您去店内让师傅或者里面的骑友帮你看下找出问题所在，捷安特的售后维修服务做的还是很不错的。
提醒：不管是什么问题造成的，调试好后，您一定要在外面骑一会感觉下哦！
我很看好我的“小白”哦，现在它没事了，楼主刚快去吧。
仔细检查碟片与夹器之间是否有摩擦 根据实际情况调整两边定位螺栓即可，怎么调都不行的话就是线太紧 松松刹车线
碟刹蹭碟了，自己不会调请到专卖店，可以免费调好的。
彦豪的碟刹，质量真的不咋地换个BB7吧
额，介个我不在行~不好意思哈
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出门在外也不愁今天买的山地自行车。油刹片的。开始骑着不觉得。骑了两小时发现有一个滋滋的声音。从后面传来。就像是刹_百度知道
今天买的山地自行车。油刹片的。开始骑着不觉得。骑了两小时发现有一个滋滋的声音。从后面传来。就像是刹
今天买的山地自行车。油刹片的。开始骑着不觉得。骑了两小时发现有一个滋滋的声音。从后面传来。就像是刹车片和轮胎摩擦的那个声音。有点刺耳。有点想用爪子抓铁板的那感觉。主要是使劲蹬。跑快了然后不蹬的时候有那个声音。怎么回事
你买的是比较低端的车子，车架软，加上你体重大，骑上去车架会有微小形变，导致别人骑不响，你骑就会响。这个问题没办法解决，只能是骑一段时间，过了磨合期就会好了。你一千多块居然就能买到所谓的油刹车，车架档次可想而知。
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其他3条回答
碟刹片不平，车子质量不好
是那个吱吱的声音。骑快了就有。不过别人骑就没声音
就是我说的原因
会不会是我体重原因180斤
你买的车几百块的吧
就是个买菜车
别追求不切实际的指标性能神马的
那妥妥的排量问题
也是入门山地了
让他们调整
调不好就换一辆
捷安特美丽达售后好
额。把后面抬起来蹬。多块都没声音。我坐上去使劲蹬。就有声了
就是捷安特的。
弄回去让他们修
往花鼓弄点润滑油行吗
业余的肯定不行
不是变速轮的问题吗
吱吱的声音。别人骑都没。我就有
不是你超重，就是骑得姿势方法不好，别的就不知道了
额90千克算不算重
不轻，可能就是体重的原因，这个比你重的骑上去看看有没有声音
把后面提起来使劲蹬没声音。我骑就有。
往花鼓弄得润滑油行不
加上试试，没坏处
刹车片按偏了
吱吱的声音。别人骑都没声音
你体重没问题吧
里面有油吗，
那就要换个质量好的，要不然受不了你的体重啊
油刹应该有油葫芦吧，你的油葫芦里有油吗
油刹那有个管子，顺着往上找，
往花鼓弄润滑油行不
那就刹不住了吧，你拿到买的那修修，哎，咋们不是专业的
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环球ucc自行车怎么样：单车电影推荐 你都看过了吗？(图文)
骑天大圣 11
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9.《铁马顽童》日本
野野村辉（远藤雄弥饰）是个酷爱的少年，他最喜欢做的事就是爬坡道。即使跌倒受伤，即使受人嘲笑，他依然乐此不疲。阿辉日日不辍，一爬就是好几年。今天，他又飞驰在上学的路上。
阿辉就读的龟丘高中拥有一个颇具历史的部，然而近来部员不断减少，局势变得紧迫起来，校方表示，如果在本届全国高中联赛上再不出成绩，部就必须解散。部里的实力健将松平（小林裕吉饰）以专心学业为由退出。留下来的只有王牌选手鸠村（中村优一饰）和体质不太好的齐藤（小柳友饰）、大胖子丸山（池田哲哉饰）、不会的乌越（坂本真饰），以及干事永田樱（南泽奈央饰）。
某天放学后，鸠村正在训练，向来不甘人后的阿辉追上了他。此时，凤帝高中的王牌选手由多比吕彦（铃木裕树饰）突然出现，轻而易举地超过了阿辉。从未尝过失败滋味的阿辉第一次遇到了骑得比他快的人。比吕彦的父亲正是龟丘高中部的教练由多比吕士（原田泰造饰），他因为不满父亲的指导方针而转校。教练非常欣赏阿辉的天赋和才能，力邀他加入部。然而不习惯团队活动的阿辉屡屡和其他部员发生冲突。
全国联赛拉开了帷幕。在比赛途中，阿辉在比吕彦的挑衅下犯规，龟丘高中因此被取消了资格。由于这次失利，部解散了，教练也离开了学校。然而阿辉却没有放弃。“就算废部了我们也可以继续啊！”他的话鼓励了大家。旧部员们又聚集到了一起，准备参加市民公路大赛，一雪前耻。阿辉只身前往凤帝高中，向宿敌比吕彦发出挑战书。
在经过了一番艰苦特训之后，大家制定了全力协助王牌选手鸠村的比赛方案。在石渡山的坡道上，比吕彦如约而至，一场激战就要开始。究竟谁能第一个越过终点线？
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10.《苏格兰飞人》The Flying Scotsman
影片根据苏格兰籍单车冠军格拉尔米·欧伯利的真实事迹改编而成，1993年，他以一名艾尔夏的业余单车爱好者的身份，打破了单车一小时国际大赛的世界纪录。最神奇的是，他的“坐驾”还代表着一个非常有**意义的创新——是由一台破旧的洗衣机的零件组装而成的。
来自于苏格兰西南部的格拉尔米，从懂事起就一直在为能够填饱肚子而努力地奋斗着。虽然他既没有钱，身后也没有赞助人的支持，但是他对单车比赛那股子显而易见的热情，以及在地方赛事上多次胜出的实力，似乎注定了他将成就一个单车历史上的。在妻子安妮和好友马尔基坚持不懈的帮助下，友善的牧师巴克斯特也将工作间免费提供给格拉尔米使用——他亲手改造的第一辆参赛单车就诞生于此，命名为“古老的信徒”。
随后，年仅27岁的格拉尔米带着“古老的信徒”来到挪威的室内赛车场，第二天就粉碎了保持了几乎有10年之久的单车一小时的世界纪录，距离为51公里。虽然格拉尔米的新纪录只维持了不到一周的时间，就被他的竞争对手克里斯·博德曼刷新了成绩，但是属于他的时刻将被地记录在世界单车的历史薄上。
赛场下的格拉尔米一直受到严重的抑郁症的困扰，总是在沮丧与压抑中来回挣扎。很快，他的单车事业就出现了危机，原来世界单车联盟一直在研究他那辆被过的新款单车，因为实在是无法忍受格拉尔米使用如此奇特的方式来“玷污”他们心目中神圣的运动项目，“古老的信徒”被禁赛了。
在巴克斯特真诚的鼓舞和指引下，格拉尔米渐渐从这次伤害中复原，他重新改良了“古老的信徒”，将它设计成为另一辆独特新颖的参赛单车，最终算是勉强通过了世界单车联盟严格的规定。克服了所有不利因素的格拉尔米有如神助，在世界单车追逐赛中神奇地打败了一直以来的竞争对手、Aoyun会金牌得主克里斯·博德曼，而由格拉尔米发明的“超人姿势”也成为世界单车史上最有决定意义的一个画面，这个姿势风行了三年后被禁，其间还被克里斯“借用”过。随后，由格拉尔米首创、以减少阻力为目的的一体式也成了比赛的“违禁品”，但这一切并不能抹煞他在单车这个比赛项目中的意义和存在价值
骑天大圣 11 幕后：
【的苏格兰人——格拉尔米·欧伯利】
与格拉尔米·欧伯利在单车界所取得的耀眼成绩形成鲜明的对比，私底下的他一直在和严重的抑郁症打着持久战——这也是改编成电影后被主要关注的一个侧面。现实生活中，格拉尔米抑郁症的病源来自于他小时候经常受到校霸的恐吓和欺负，再加上他的父亲是一位严厉、冷漠的**，长久以来的压抑一直得不到疏解，才会得上这种“心病”。年幼的格拉尔米没有朋友，与其和人打交道，他更喜欢和树说话，所以骑也变成了一种能够让他身心得到舒展的排解方式。格拉尔米回忆童年的自己：“只有在单车上，我才能感到舒服一些，如果能赢得比赛，就会更舒服一些……上学的时候，我最糟糕的科目就是体育，手工和英语也不咋地。11岁那年，在哥哥的帮助下，我学会了骑单车。那时候的我将单车看成了一种‘逃跑’的工具，我总幻想着有一天自己可以骑着单车消失在地平线上——可问题是，那条‘地平线’始终没有出现过。”
只有极端的沮丧才会让格拉尔米感到绝望：“大银幕上的我有点超现实了，被描述出来的沮丧程度也是非常强烈的。其实我在现实生活中的情绪变化是很微妙的。”格拉尔米并不想一生都在这种消极的情绪中度过，现在他的病情已经通过一些短期的药物治疗得到了很好的控制，对于情感的掌握也可以收放自如了。
11.《练习曲 》
为免日后回想过往时后悔，大学即将毕业的明相（东明相）请假只身骑上车，开始了以高雄为起点的逆风向的环岛旅行。
　　明相一路所遇，除了各地美不胜收的风景，还有形形色色的人：想借助影像制造梦想的工作者，正一心一意地将太平洋的风捕捉入镜；来自立陶宛的年轻女模特，在花莲的海边告诉他她的国家没有山；即将退休的小学女教师，向他讲述自己恋恋不舍的心情；导游兼司机的陌生人（吴念真）一边和他分享盒饭，一边告诉他眼前这群下岗女工的生活……而更重要的，是通过与这些的人的短暂接触和所吃的无数苦头，明相对生命有了更深一层的认识，他知晓了属于自己的生命练习曲，才刚刚开始。
12.《摊开你的地图》
　一部由两个故事架构而成的电影，两个故事分别发生在大城市和小城镇，两群正值青春期的孩子在各自的生活环境中寻找着自己青春的出口，他们的故事看上去并没有直接的逻辑关系，但是他们的命运却在隐隐中相互牵连影响着。青春就像一次旅行，两个城市的孩子都在自己的轨迹去进行着自己的旅程，他们迷惑、压抑、找不到方向，但是他们却一直紧携着手里的地图，期待着有一天可以把它在生命中摊开……
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环球ucc自行车怎么样：刚买半个多月的德曼特2.0 有关于刹车的问题想请教一下各位 在线…
刚买了大概两周吧，德曼特2.0，上周末出去有点小雨路过了一处全是泥泞的路面，回来后车上全是泥我就自己擦洗一番，结果第二天早上发现前轮刹车有尖锐的摩擦声，我一时头脑发晕就给上了点油（前轮），结果声音就更大了刹车也不好用了，第二天骑到店里给我用像信那水那种擦了一遍，之后用砂纸打磨了刹车片，之后骑到现在有两个问题
一个是刹车时的摩擦声音（很响的那种）不会经常出现，不过如果低速的时候刹死会一样有声音，或者停车的时候捏住向前压也是有时有声音，是没清理干净还是说再骑一段会好一些呢？
第二个问题是现在右边也就是前刹的刹把变软了或者说是用手捏的时候不像以前是很有阻力的那种手感，跟后轮的刹把明显感觉不一样了，没有那种一点一点刹住车的手感了，怎么回事呢？
现在上班实在没有时间再骑去店里检查，不知道我说的清楚不清楚，感谢各位大神给讲解一下，实在不行我就周末再去检查，感谢各位~
出去跑一趟，如果有留言我回来感谢
周六洗过车以后周日早上还没有上油的时候就已经有尖锐的金属摩擦声了，有声音我倒是无所谓，主要还是右手刹把的手感变了，觉得效果也没有以前好了。
环球ucc自行车怎么样：玩户外，途步，骑车，摄影，越野车~~~~经典笑话
某女，深爱户外途步，一日户外穿越野外，途中遇到劫匪。。。。&&
& && &某女颤抖着对劫匪说：“大哥！我是玩户外途步的，这些年光户外途步了，没干正经事，还没来得及嫁出去，眼下还打着工，一个月一千多块，你看看我工资条吧。。。。真的，你可怜可怜我！要不你考虑下，劫个色算了！”&&
& && &劫匪闻听，突然热泪盈眶，痛哭流涕的说：“妹子，啥也别说了，哥也是玩户外的，骑单车！你走吧，哥不劫你了，说实话哥也是玩户外骑车玩疯了，今天是离家第48天，跨了两省，轮胎爆了没钱买，穷得快吃不上饭了才出来劫道的！唉。。。。你走吧，你往前走时，只要说是玩户外途步的，后面的人就能放过你，他们是我同伙。噢，对了，左边那条路千万不能走啊，那里凶险！全是玩户外摄影的，都饿疯了！”&&
& &&&某女感激的告别劫匪，继续途步穿越，不一会，突然听到刚才的劫匪声嘶力竭的喊自己，回头一看，劫匪象个狼狗似的，提着一条破轮胎，满头冒汗追了上来。。。。&&劫匪边跑边喊：“妹子，忘了和你说了，右边更不能走！那边叫吃人谷，全是玩越野的。。。。”
环球ucc自行车怎么样：平邑UCC骑行唐村水库（看看我们的骑行t恤）
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孟姐，吸引火力
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我的车车哦
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其实就我戴了头盔，其他人嫌热不带
我照相，你们看不到我
环球ucc自行车怎么样：UCC德曼特1.0车架后爪出现裂纹，做车架的出现这样的问题不应该啊
本人6月30日购买一辆白色的UCC德曼特1.0自行车，当时看上的一辆装完发现梁上有划痕，当场让老板给我从换了一辆，这下就从库房拿出来了一辆未拆封的给我组装调试，当时没有注意，第二天发现车架的后爪处有裂纹，很明显的裂纹，就在那三角形里面一圈都是裂纹，思想斗争了一个月了就决定买UCC车子，想着性价比好些，再说UCC也是做车架的，谁知吧里有人也出现这样的问题，我的车子也出现这样的问题了，是不是什么东西做的时间常了都不怎么厚道了，要是这样的质量做车，唉！什么都不说了。。。明天就去找经销商，还在三包范围内呢，只有换车了。
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刚去UCC店了，把问题给老板说了，老板说那不是质量问题，还让我把他们的车子看了一下，确实是每个车子都有的，这下我就放心了。
环球ucc自行车怎么样：全球十大最美自行车道
CNNGO评选全球最美十大自行车道：
一、澳洲，维多利亚省，大洋路
大洋路，The Great Ocean Road，是澳洲维多利亚省的一条行车公路，全长约276公里，建於悬崖峭壁中间，起点自托尔坎（Torquay），终点於亚伦斯福特（Allansford）。
大洋路始建於1920年，在1932年竣工，澳洲政府藉此纪念第一次世界大战中牺牲的人。
十二使徒岩（The Twelve Apostles），又译十二门徒石，是一系列自然形成的石灰岩的组合，目前存有七块[1]。它们位于澳大利亚维多利亚州的大洋路边上，坎贝尔港国家公园之中。十二使徒岩是维多利亚州的著名景点，每年吸引数以万计的游客。最初这些石头被称为“母猪和小猪”，在20世纪50年代，它们的名字被改成更加吸引人的十二使徒岩（这个名字来自耶稣的十二个使徒），尽管那时仅存有九块石头。
在2000年初，当地政府在大洋路边建造了访客中心，其设施包括停车场和厕所等。另外，旅游者可以选择搭乘直升机，俯瞰十二使徒岩附近的景色
这些石头形成于海浪的侵蚀作用。在过去的万年中，来自南大洋的风暴和大风不断的腐蚀相对松软的石灰岩悬崖，并在其上形成了许多洞穴。这些洞穴不断变大，以致发展成拱门，并最终倒塌。结果就是我们今天所看到的这些形状各异的，最高达到45米的岩石从海岸分离了出去。由于波浪缓慢的侵蚀着它们的根基，其中的一些石头倒塌了。日一块石头碎裂，日又再有一条倒塌，因此现在仅剩七块石头。海浪对这些石灰石的侵蚀的速度大约是每年2厘米。随着侵蚀作用的进行，旧的“使徒”不断倒下，而新的“使徒”不断形成。
、印度，拉贾斯坦省，乌代浦市
休闲之都乌代浦尔，被冠以“白色之城”美誉，是由玛哈拉娜•乌代•辛格二士建立的城都。围绕在阿瑞威尔山及蓝色湖泊的浪漫之都，由9条美丽的湖泊组成的城中湖， 并以著名的湖上宫殿而闻名于世，此都市是拉贾斯坦省区最罗曼蒂克的城市，美景如画，农产丰富，被誉为沙漠奇葩。建筑物多以白色大理石为主，也是古时皇朝避暑用的宫殿。
三、中国—巴基斯坦，喀喇昆仑公路
1966年开始中国援建了从新疆西南边界到巴基斯坦的喀拉昆仑公路，现在叫中巴友谊公路，全长1000多公里。由于当地地质条件差又是地震多发区，施工极其艰难，直到1977年才通车。由喀什地区的塔什库尔干县的红其拉甫山口出境，该公路季节性通车。今年初中巴两国政府协议重修该公路。
中国-巴基斯坦喀喇昆仑公路(KarakoramHighway)简称喀喇昆仑公路或KKH。喀喇昆仑公路位于巴基斯坦北部地区,起点于巴基斯坦首都伊斯兰堡(Islamabad)以北的曼塞赫拉(Mansehra),终点于中国新疆的喀什市,全长1 224 km,其中巴基斯坦境内806 km。该公路连结着巴基斯坦首都伊斯兰堡
四、美国，爱达荷州—蒙大拿州，海亚瓦沙华沙自行车道
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五、中国台湾，南投县，日月潭环湖自行车道
优美胜地日月潭位于台湾地区的心脏，不只景色绝佳，还有丰富的自然生态名闻海外，是许多台湾民众与海外观光客争相朝圣之地；CNNGO还形容，平静又碧绿的潭水，是激发诗人与画家创作灵感的来源。
在依山傍水的日月潭环湖公路骑乘自行车，有着多变的景观当背景，这可是多大的享受；CNNGO报导特别指出，除了在当地可以享受湖面风光，特有的少数民族文化更是特色之一，更推荐若是在早春前往，还能在如镜面般的湖畔旁欣赏樱花，台湾之光日月潭美得让人屏息，挤身全球十大最美的自行车道当之无愧！
六、法国，勃根地，顶级葡萄酒之路
法国中部的勃根地Bourgogne，有史以来就是著名的葡萄酒产区。因为当地特殊的风土与早晚温差极大的气候，非常适合夏多娜Chardonnay白葡萄跟黑皮诺pinot noir红葡萄的生长，所以其酒庄的地区也分布的很广，尤其是迪戎Dijon左下方的伯恩Beaune地区所出产的葡萄酒，最为人称道。
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七、新西兰，基督城，墨尔斯沃斯公路
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八、加拿大，魁北克，北方小火车直线公园
九、美国—加拿大，大分水岭自行车路线
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十、荷兰，阿姆斯特丹，10号自行车道
环球ucc自行车怎么样：吧里的那些诋毁UCC车黑们，进来下，亮瞎你们的狗眼
真不知道那些人是不是吃翔长大的，整天说人家这个不好那个不好。你母亲辛辛苦苦把你拉扯这么大就是让你出来乱喷翔的吗！注册个**id乱咬人别人就会信你啊，有特点功夫赶紧回到你母亲怀里让她老人家再教你一遍怎么做人。不然你们天天这么乱咬别人还以为是你父母教的呢，多对不起他们二老啊。你要是觉得你妈实在教不了你，你可以回子宫里重新再长一遍脑子啊。老是这样狂吠，我们会以为你爸妈是亲兄妹的，不然怎么会生出你们这群没成型的喷翔机！说UCC不好，你骑过吗你。你去济南看看那里的交通jc都骑什么！说ucc架子烂，你去看看捷和美都是什么价位的车架才是双抽管的。说UCC车重，你称过吗？拿同级别的油碟车和v刹车比重量，我都不想喷你们！
每一个品牌都有自己的文化和特点，如果因为别人比自己好就去诋毁别人，那这个企业将会很快走向终点！ucc作为国内的一个年轻的品牌，无论是车架还是整车配件的和谐性都是不错的，性价比非常高。是好是坏自有公断！
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车黑们都死哪去了？怎么当缩头乌龟了！
环球ucc自行车怎么样：环球自行车赛－苏州站
环球自行车赛－苏州站
2007年环球杯-全国公路`山地自行车联赛
（第三站苏州公路/山地赛）
比赛地点：江苏省苏州市太湖旅游度假区渔洋山自行车基地
比赛时间：&&
报名地点：
苏州市内：苏州银色风暴 十梓街426号&&联系电话：5
其他城市：可直接到所在俱乐部统一报名或者直接联系上述报名单位
报名方式：下载或索取报名表格，填写完毕后有所在俱乐部统一报名或者邮寄至苏州银色风暴报名（请附报名费）
报名时间: 截止10月8日下午16时。
检录时间：上午7点20分检录，检录好的队员不得离队做好合影准备。
开始时间：上午8：00点准时赛事发枪。
费& & 用：参加费用30元/每人。（附周边住宿情况）
赛事概况：
一、&&参赛说明及要求
1、所有参赛车手须保证参赛时身体健康，适合比赛的情况下。
2、鉴于公平，所有专业/职业车手都不得参赛，退役车手必须是退役满2年以上队员；
3、参赛队员签署安全协议书，携带安全头盔，赛前主办方对参赛车辆进行参赛前资格检查，检查通过后 方可参加比赛。比赛前若发现选手无头盔或安全护具的及车辆不符合比赛要求，主办方有权取消其参赛 资格；可能会导致伤害的非必要配件在比赛时必须除去, 不得配有任何非人力传动、助动装置。
4、骑行要量力而行，不要做冒险行为、注意安全；车手在比赛中必须保持公平、公正的竞赛精神，遵守 比赛规则，不得有意冲撞、排挤、刮蹭他人，注意安全，不做可能引起自己或他人受伤害的冒险行为； 并不可 S线行驶，在赛中如出现上述问题大会裁判发现后则取消其比资格或不计名次。
5、如比赛前有未签到者，将按实际签到的人数准时进行比赛。
6、赛前，由赛事主办方与参赛全体队员合影留念。
7、本次比赛主办方将为参赛队员提供比赛当日保险（含：2万元意外伤害医疗保 险、8万元意外伤害保险）。
8、报名参赛选手在检录后可获得比赛组织方提供纪念品和饮料。
9、报名时间截止到10月8日下午16时，（以便主办方及时为每参赛队员办理保险手续）。不设现场报名, 签到地点为赛场工作处。
10、参赛队员必须遵守本次比赛各项程序与决定。本次比赛组委会会对本次比赛拥有解释权及裁决权。
本次比赛为公路和山地两个类别，比赛取前8名，1、2、3、名将颁发奖牌、证书、奖品；4至8名颁发证书、奖品 。参赛队员必须遵守本次比赛各项程序与决定。
预计时间：被套圈者随时离开（关门时间）
此次大会组委会筹备处：
苏州银色风暴（银色风暴自行车俱乐部）
& && && && && & 的址：江苏省苏州市十梓街426号&&联系电话:5
& && && && && & 邮件：
*特别组参赛车辆为20”及以下轮径的车辆。
*应广大车友要求,山地比赛赛道难度会有所降低...
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报名表下载:&&/2007年环球自行车联赛（苏州）报名表.doc
说明:男子山地B组是7KM
环球ucc自行车怎么样：携新车，UCC 风驰2.0 报道！
UCC 风驰2.0 报道！新人多多关照！以前一直骑800多的，垃圾公路车，现在条件好了，直接换了一台最新款的 ，UCC公路！很不错，第一眼就被他的身形吸引了！听说，轮组和套件都很不错，就直接拿下了！很不错，每天狂奔50公里！
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瑞典拓乐顶架，&&我这一套下来是只能顶一台自行车&&4069元，&&如果在顶一个自行车，还要在买一个自行车架，1690元，
UCC的性价比，不是一般高！
UCC性价比，超高！
UCC性价比，超高！
我的是51CM的！
自己骑这舒服就好！
环球ucc自行车怎么样：UCC多么给力彦豪油压的教育培训（52图）车友经销商们的福音
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对大家有好处就好
应该是进水了，捏一阵就得了
各地情况不同吧，一瓶矿物油不便宜呢，
不是冲注油，是往里加油。一瓶大概在70吧，便宜的
你那不用从注油，就是在上面那个螺丝打开往里加一些就可以了，没必要动下面
环球ucc自行车怎么样：求懂车大神！！！！急啊！！！！
上个礼拜买了美利达勇士560。大意。买了五天就被偷了。清明节回家来了。路过一个车店。看到UCC德曼特1.0。原价2098了。老板说本来没想要这辆车的。厂家发错了。说1600处理给我。很心动啊。24速。碟刹。比我那辆配置高很多。而且我那辆才21速。V刹。只贵了100块。虽然是19寸的。不过感觉骑起来还可以。适合长途。我该入手么。之前我的车子是17寸的。我身高172左右！！！求解啊！！！！！该不该入手！！！！淘宝上都要两千了！！！！
蓝色的啊。我百度了。我也知道绝对值啊。但是感觉19寸了。骑的时候蛮舒服的。就是骑车上下有点不好。
我也是感觉车架有点大。不过是那个横杠的高度高了点罢了。
其它貌似没什么疑问吧。
要不要买呢。
19寸。他是处理价给我的。我才172的身高。虽然骑起来蛮舒服。带过去不舒服。π_π
带过去不怎么方便啊。现在清明节在家里。我没告诉我爸妈车子被偷了。拿回家去就知道了。不知道怎么拿去动车站带回学校。
可以把19寸的车架卖了？换成17寸的么？
车架会不会不合适？
可是车架是19寸的？
可是车架是19寸的？
我知道是一个价钱啊。但是19寸不会大了点么。我才172
那19寸的架子也可以骑咯？其实我感觉骑起来还可以。
为什么呢。
换车架。不是又要钱，那浪费钱了，还不如直接去买17寸的啊。
环球ucc自行车怎么样：单人骑车，寻找春天的脚步。
这周末本来计划是车行组织2日游，结果没有成行。这两天很多组织者去参加什么黄山赛，所以活动不多，天气好，可是合适的活动没几个，自己在家憋的难受，一个人出去绕绕。
路边的景观带 都十分给力。
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找到了好大一片油菜田。
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继续绕啊绕~！！！
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春天的脚步~！！！祝各位单身车友今年都走桃花运~！
南京 江宁区
环球ucc自行车怎么样：一直以为攒车的话，前拨很难安装调试，现在知道了，原来这么。。
前几天去保定参加了一个UCC的厂家组织的培训，是关于彦豪油刹的维修和保养，厂子里一个技师的一句话，令我对攒车时安装前拨的安装与调试立刻茅塞顿开。
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如图上所示，一般新车前拨这里都有一个标签。上面有两个三角形，用这两个三角对大盘上的两个牙（任意两个牙），上下左右对齐之后，螺丝紧好基本上前拨就OK了，如果变速不通畅在微调就可以了。
就是这个东西，终于找到了，相机没在家，在家的话就给大家照去了。
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安装好了就没必要留着了，主要是往车架上安的时候的一个参照物，安装好了，就只用微调了。
一骑上啪啦啪啦响，换了谁都会斯了去的。不过那个东西就是安装时用的着的
大家互相分享吗，你们有了经验的也发到贴吧来啊。大家知道的总比一个人知道的多把
不对的可以纠错啊，慢慢学习吗，把你知道的发上来让大家学习学习吗，互相学习吗
我把我知道的都发了，不完整的各位大侠补充下啊，其实我就是一知半解
环球ucc自行车怎么样：车子已收到，谢谢环球的老板！
其实个人偏好环球的，可是既然有这么好的车我也同样开心！
& &二楼发图！
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谢谢环球的老板！忙前忙后，还打来电话确认啥的，真的很感激！如果有机会去浙江的话一定会去您店里逛逛的！
回复7楼:因为老板是开环球（ucc）的车店的，所以有箱子。
回复9楼:是的，非常幸运。车子如果换个轮胎，洗洗飞轮，就是新车，没有任何的划痕。
回复11楼:感觉不错，19的车架感觉也不错。就是以前用的9宿的现在用8速感觉不舒服，齿比跨度太大了。刹车很软，但是制动力很足。
& &一个下午两小时就只试出来这些，明天接着试。话说你们上学了么？
回复14楼:没事，只要低调点就可以，不要引起大规模的注意就不就好了，毕竟这是贴吧不是二手交易对吧。
回复17楼:不是换车哦，车子丢了，
环球ucc自行车怎么样：在小区里被一辆罗林思迪不多超车。。。
昨天，我在小区里骑车，突然看到前面也有人在骑车，就想追上去看看，好不容易追上发现也是一辆ucc，看了一下型号是罗林思迪⒉0，我刚想和他打个招呼，谁知道看了我一眼就换了档想甩开我。我也不甘示弱，挂上29档就追，在小区的路上追了两三公里，我看速度已经接近三十了，就挂了前三后四，并且一步步开始升，谁知道那位兄弟好像和我一样挂上三档，接着我就看着他飞快的开始和我拉开距离，我一看码表31，就开始逐渐降速，因为小区里起这么快不安全再加上我快骑不动了。。。
看后就挂了二七慢慢回家了，我刚把车停好，发现那个人就住在我的对面。。。对我笑了一下就推车进去了，我看了一下，他的轮胎没我的德曼特宽，好像还是光头胎，在这里我就是想了解一下罗林思迪这款车，因为只在苏州见过两次，而且吧里也不怎么说起，谢谢了。
最后，祝大家新年快乐，合家幸福，骑行平安！
回复7楼：哇塞，这个背景好帅啊
环球ucc自行车怎么样：比较适合新手的刹车基本理论≮转≯
该用前刹还是后刹？
因为你的车子有两组刹车，一组控制前轮，另一组控制后轮。为了让你安全地停住单车，你必须充分明了使用刹车的技巧。传统的方法是：同时使用前刹及后刹。理论对一个尚不熟练于车技巧的初学者而言是十分受用的，但是如果你始终不能突破这个阶段，那么你就没有办法练巧妙控制单车的专业技巧。
通常欲在最短距离内停住单车的最好方法是，拉住前刹车到后轮刚好浮离地面的程度，因为行进中的人体与车子具有向前的惯性，再加重力加速度向下，这两个力同时作用形成一个向前下方的合力，刹车动作是靠轮胎与地面的摩擦力抵抗向前的分力，而压力越大摩擦力也越大，所以这候大部份的摩擦力来自前轮。因为后轮浮起，后刹车己完全没有作用。在松软或湿滑路面或前轮爆胎时，要充分利用后煞车，然而在一般乾燥的平坦路面，不管是理论上或实际上，前刹车永远可以提供最大的煞车功效。一旦学会正确的使用前刹车，你将会是一位安全的骑士
你一定会担心，这样不会来个前滚翻吗？是有可能，不过只会发生在那些尚未学会调节前刹车力道的骑士。至于一些以仰赖后煞车停住单车的骑士们，在他们发生意外之后便会顿悟：出现紧急状况时，因为惊慌而本能地使劲抓住十分陌生的前刹车，以期增加刹车力道，结果往往是摔个倒栽葱，好生狼狈。&&
& && &也有人认为「前滚翻」发生的原因不是因为前刹车力道太强，而是因为大力使用前刹车却没有利用手臂的力量抵抗减速力，车子是停住了，而骑乘者继续往前冲，直到他的屁股「坐上」车把，换车子「骑」人了。这种事不会发生在只使用后刹车的人，因为当后轮离开地面时，己因丧失摩擦力而不具煞车作用，不过只使用后刹车的代价是刹车距离增加为只使用前刹车时的两倍。所以说，对于常骑快车的骑士而言，光仰赖后煞车是不安全的。记住，在紧急刹车时，以手臂稳固地撑住耳体，避免前翻，要领是尽可能把屁股后推到可掌握的极限(不要黏在座垫上)，尽量把重心往后移。这个技巧适用于各种煞车条件，不管是只使用前煞车或同时使用前、后煞车。
同时使用前、后刹车容易产生「甩尾」现象，如果后轮发生侧滑时前刹车仍然作动会导致后轮甩过前轮，因为前轮的减速力大于后轮的减速力。一旦后轮发生滑动时往往倾向于侧滑而不是前滑。这时必须立刻低后煞车之力道，或完全释放后煞车，以恢复平衡。&&
& && &在乾燥的柏油路面或水泥路面上，前煞车的使用时机多于后煞车，也可以说是前煞车为主，后煞车为辅，甚至可以全不用后煞车。国外就有人大力推崇这种主张。&&
& && &理论上，最大的刹车效果发生在作动前刹车至后轮刚要浮离地面的程度，这时候只要稍稍施力于后刹车都有可能导致后轮侧滑。欲体验这个理论，可找一个大广场，同时使用前后刹车，但是把大部分力量用于前刹车，两脚继续踩踏，你的脚会感觉到后轮浮举。初期慢慢加速感受，之后逐渐加快速度进行紧急刹车练习，直到你察觉这种现象为止。这样一来你就可学会拿捏到后轮刚好浮举的临界点了。
既然只用前刹车就可以，那还要后刹车做什么？还是有用的，在下述情况下非用不可。
一、湿滑路面：在乾燥的路面上，车胎鲜少打滑，但在湿滑路面上，情况就不一样了。在此状况下若后轮打滑，很容易恢复平衡，若发生前轮侧滑将无法挽救，所以必须使用后煞车停住车子。
二、松软路面：情形与湿滑路面相似，车胎打滑的可能性大增，同样必须使用后煞车停住车子，唯此时可酌情使用前刹车，以前轮不打滑为限度。
三、颠簸路面：行走在颠簸路面上，车轮很有可能跳离地面，这种情况下不可使用前刹车。如果在前轮跳离地的情况下使用前煞车，前轮会锁死，以锁死的前轮着地将会是一件很糟的事。
四、前轮爆胎时：骑车时如果遇到前轮突然爆胎，不可使用前煞车，倘若在这种情况下用前刹车，轮胎可能脱离钢圈，进而导致车子翻覆，不同不慎。
五、前煞车故障：前煞车钢索断掉或煞车皮过度磨耗及任何其他问题导致前刹车无法使用时，当然只有使用后刹车了。
另外一个问题是，到底该用右手还是左手控制前刹车？关于究竟前煞车把手应该装在车把的那一边，这是颇具争议的话题。有些骑士主张最好用最强壮的右手(以右撇子而言)控制后刹车。而机车骑士一直都是以右手控制前刹车，所以同时是机车骑士又是自行车骑士的人通常会采用相同的安排，以免造成困扰。&&
& && &一些靠右行驶的国家普遍将前煞车把手装在车把的左边；而靠左行驶的国家普遍将前刹车把手装在车把的左边，理由是需要一只手打手势，而另一只手还可控制车子，留在把手上的手通常用来控制后煞车，因为单手煞车时，制后刹车的方式较为稳定，刹车距离反而显得较不重要，毕竟日常骑车不同于比赛，鲜少高速行进。美国就立法规定所有的自行车在出厂时都必须将前煞车把手装在车把的左边(CPSC标准)，养成习惯后，在紧急的时候才能够本能性地反应，抓对把手，以免造成意外。
& && &其实，刹车把手装在车把的那一边并不是决定性的因素，重要的是你要懂得如何用前后刹车，并灵巧地操控。双手都可经过训练而变得灵巧，一旦习惯后就不要随意改变，否则在紧急的时候还在思考那个把手控制那个轮子岂不很糟？在安排左右刹车时，还有一个次要的因素需要留意，即车架上预留的线扣与刹车线走线是否平顺。虽然两边都可以安装，但如果走线不平顺，多少会影响刹车的操作与刹车线的信赖性，更常见的问题是刹车线对车架造成的磨损。
过弯重心与刹车控制&&
& && &再来谈谈转弯时身体该如何倾斜。众所周知，根据圆周运动定律，骑车转弯时一定要向内侧倾斜，骑车转弯时一定要向内侧斜，速度越快，需要倾斜的角度也越大，向心力与离心力必须平衡，否则一定跌倒，这是任何人都无法改变的物理现象。这样一来不是没得谈了吗？那可不！我们可以的是，身体的倾斜角度要大于自行车的倾斜角度？等于自行车的倾斜角度？还是小于自行车的倾斜角度？这又是一个颇具争议的话题。各位也许玩过机车（至少看过吧！），GP道路赛车在过弯时，骑士身体的倾斜角度永远大于机车的倾斜角度，为的是让车子以更垂直于地面的角度过弯，以增加轮胎抓地力，注意看看那些赛车手的姿势，没有一个例外。那么骑自行车也该这么罗！别急！另外再看看Motocorss越野赛车，刚好相反，骑士身体的倾斜角度几乎永远小于机车的倾斜角度，特别是高速过弯的时候，后轮侧滑，这种姿势可以维持身体一直在车子的上方，为的是掌握重心俾能灵活控制车子。倘若反其道而行，保证你会很痛恨你的车子。看到这里不免感到迷惘，到底该如何是好？笔者的主张是，维持身体重心与单车重心同在车架之延伸平面上。如果是公路车，因为自行车速度不像GP赛车那么快，乎没必要小题大作，在一般的速度与弯角让身体的倾斜角度略大于或等于单车的倾斜角度即可，唯转弯时要留意内侧踏板，不可撞到地面。&&
& && &如果是越野登山车(Cross Country 或 Down Hill)，这也是最能稳定操控车子的骑乘姿势，如果不相信，请把身体重心摆在一只脚上，刻意让身体倾斜角度不同于单车的倾斜角度，在崎岖路面骑骑看，感觉一下车子的运动形态，是不是充满野性？同样的路段下，如果保持身体重心与单车重心同在车架之延伸平面上，你甚至可以放手安然骑过呢！不过在高速通过发夹弯的时候，不管是公路车或登山车皆可以模仿越野机车骑乘技巧，让身体倾斜角度小于单车的倾斜角度，以便在后轮打滑时能够快速反应，维持平衡，记住！这个时候千万不要使用前刹车。
最终建议&&
& && &让我们再回到主题吧！也许很多人会说：在过弯的时候使用前煞车非常危险。如果你的骑乘姿势与过弯技巧不正确，那么这种说的确成立。前面讲过，转弯时，重心要往内移才能保持平衡，各位也己经知道有三种过弯姿势，通常只有一种是正确的，即维持身体重心处在车架之延伸平面上，这是最稳定的姿势。当身体倾斜角度不同于单车倾斜角度时，身体会对单车产生侧向应力，此刻使用前煞车，离心力会把你甩向切线方向，摔车即成最后的结局。想体验这个作用力，可直行于崎岖路面上，将身体重心置于单脚，让车身倾斜，轻拉前煞车把手试试看，是不是蛮恐怖的？&&
& && &纯粹就刹车效果而言，仰赖前刹车应该没有问题，不过前叉所承受应力极大，如果你用的是弹性很好的长行程前叉(如Rock Shox Judy XL)，只使用前煞车时你可以观察它向后弯曲的程度，真让人感到于心不忍。这种横向应力对前叉而言，是一个很大的考验，在这种情况下，内部阻尼大幅增高，一些较低阶的避震前叉甚至不会伸缩。如果配合后煞车的使用，分担刹车力量，前叉弯曲的程度便大幅减低。所以依个人浅见，理想的煞车习惯是活用前、后刹车，在一般路面上，没有前轮侧滑的忧虑时，以前刹车为主，后刹车为辅；而在可能导致前轮侧滑的路况下，以后刹车为主，前刹车为辅。如果担心这样忽前忽后造成困惑，可考虑采用下述分法：即公路车或经常只骑乘柏油路面的车手，采用以前刹车为主，后刹车为辅的方式；而喜欢Off Road 甚至酷爱Down Hill活动的车手，采用以后刹车为主，前刹车为辅的方式会比较妥当。
环球ucc自行车怎么样：自行车正确骑乘
在骑乘前须作以下检查
1.制动效果的检查
*紧握刹车手把,刹车把与把套若相距2~3cm则证明没有问题.
*然后立好车支架旋转车轮实际检查一下自行车的制动效果.
2.车胎气压的检查
用手指挤压车胎顶部检测一下胎内空气压力.平时清留意记住规定气压数值的手感.最后检查一下外胎有无开裂.
3.花鼓的检查
检查花鼓的固定螺丝,快拨等是否上紧
4.连接部牢固度检查
将自行车从20cm高处落下,如果出现异常响声,请判断出声部位进行修理调整.
5.变速器的检查
边快速旋转曲柄边拨动变速杆检查前后变速系统的变速效果.如果出现不变速,跳档或蹭链噪音等问题时自己或者请自行车店进行一下调整.
正确的骑乘方法
1.起步的姿势
与骑普通自行车不同,跨上车后蹬住脚蹬为起步准备姿势.然后蹬起脚蹬顺势提起腰再坐上鞍座完成起步动作.
2.基本骑行姿势
使身体保持放松状态,用适当的前倾姿势,胳膊肘略向外侧弯曲(用以缓冲起伏路面的震动),紧握住自行车把手.
不正确的姿势!!
胳膊肘绷得僵直,这样难以缓冲震动,容易失去平衡.
3.刹车的操作方法
一般而言前后刹车力量分配比率为前3后7,刹车时为了防止后轮翘起,要向后抽腰移动身体重心.另外刹车时保持曲柄处于水平状态也是非常重要的.
4.刹车把的操作方法
一般二指刹车把使用食指和中指,特点:容易微调整,全地形使用.
若使用中指与无名指,特点:制动力高,手把方向控制牢靠,适于越野骑行.
5.变速的操作方法
为了减少能量损耗,关键的是要始终保持脚踏具有一定的节奏.根据路面的不同状况进行相应的变速调整是非常重要的.
快拨的使用方法:一般高档的山地车都用二指快拨,当上坡或感觉累需要减档时用大拇指推动主变速杆.下坡疾行等需要加速时用无名指推解除变速杆.
*以上为(右) 后变速系统操作,前变速系统(左)的操作方法正好相反
环球ucc自行车怎么样：今天活动遇到个搞笑的，骑好车却喜欢推车，这样的人你身边有没？
今天遇到个搞笑的事。说了和大家分享下
所在地有单车论坛。很多品牌和专卖店都会经常有人组织活动。
今天是去爬一个“有些难度”的山（对新人来说难，大家评星是3颗半。我今天第2次去，先到顶等人太冷，又和几个朋友冲下去， 又爬了一次）骑一趟时间大概在15分钟，400多米高。
有个骑**车的，牌子不说了，原配价格应该在5000+，好像还换了个好叉，价格应该不止，遇到过两次，也不像才买车几天的，一直在队伍最后。 而且一直嘟嘟囔囔~。 等最后下山**找地方吃饭，他后面追过来突然发飙。火气大的一塌糊涂，大家以为出什么事。&&结果是找领路的算账。
说带的什么鸟路？为什么不走平路！
& & 当时我们几个就石化。这什么理由啊~？骑不了你来个毛啊？看见坡不会掉转头回家啊？ 喜欢骑平路 怎么不找个操场绕着骑？
上次和骑这个牌子的车友出去活动，也是这样。好几个包括今天这个牛人，都是有坡就不爬，能推就推，原路返回线路就山下原地等待。
你说既然不喜欢出汗。你买山地车干啥？
环球ucc自行车怎么样：自行车定车技巧
自行车的原地定车技术是最基础的技术动作，分为两种：车轮不时离开地面的定车动作和车轮始终接触地面的定车。
一：前者（车轮不时离开地面的形式—Hops）也分为两种： 1、前后挪动身体身体重心让前、后轮交替抬起和落下，外表像是“跷跷板”一样。前、后轮的落点范围可大可小，改变人、车整体方向也比较容易。这种动作来源于摩托车攀爬运动，可以单独改变前后轮的落点。动作使用范围是体力充沛时，或者是需要改变前、后轮所在位置时。 2、跳定车，也就是两轮同时做小跳动，通过小量的改变身体重心位置来调整落点或者保持整体平衡。这种定车对体力需求要小一些，而且车轮落点范围可以放到最小。特点是调整时间短，速度快。动作使用的地方是：障碍物上，或者比较狭窄的位置。
二：后者，车轮始终接触地面的定车方式：“Track Stands” 这是今天所介绍的主要定车方式，因为其使用范围最为广泛。对身体的体力需求最小，可以长时间保持“脚不落地”的静止状态，身体重心也能很好的稳定在最中央。使用范围是在运动准备期或者障碍物上的体力调整阶段等等。
1、动作姿势：见上图，具体动作结构是：前轮向正脚（前脚）方向摆动约45度左右，身体重心多数时间落在前脚上，腰部则向反脚方向偏移一些。食指压在刹车手柄上，随时可以刹死车轮。 身体平衡状态发生改变时的调整方法：以正脚为左脚为例，重心向左侧倒时通过踏动脚踏来向左移动前轮位置，到位后锁进刹车。向右倒时，松开刹车后向后拉动车把，同时回转一些脚踏，整体后退一定距离。这个“拉”的动作想做轻松一点，可以在松开刹车前向前推一下，然后借助反作用力向后拉车把。由于前轮的方向是向左偏转一定角度，所以这种“前进和后退”的方式也就变成“向左和向右”的重心调整方式。正脚为右脚时，方向相反。
2、练习方法： 身体平衡的掌握能力至关重要，也是原地定车的基本因素。 为了提高这种能力，练车初期要选一个缓一些的坡道上来练习左右移动重心的技巧与配合。前轮高位、后轮低位，也就是车头对着上坡的方向。同样以正脚为左脚为例，当食指松开刹车时，由于重力影响车会倒退向右后方向移动；向前踩脚踏时，车会向左前方移动。这样交替的“松刹车和踩脚踏”动作也就是向右和向左的重心调整。开始时可以时间短一些，在训练的过程中逐渐延长定车的时间，以巩固本体感觉和提高平衡能力。 动作熟练后转变为平地练车，需要改变的是重心略比上坡定车向反脚方向偏一些。原因是平地不需要大力踩脚踏向前移动，正脚的用力变小了，重心也就不用太偏向于正脚方向。平地上定车，赋予正、反脚的身体重量分配比例大约是6：4。 一定要有足够的耐心来练习这个动作，定车的时间越长越好。练习过程中如果能原地定车30分钟以上，才能说明你的平衡能力得到长足进步，否则还要多练。而且在练车初期，每天最好抽出一定时间来专门练习原地定车。这样不单单是练好了定车动作，从中也可以大幅度提高人体保持平衡的能力和人车合一的操控水平。对今后的其他技术动作练习也会带来积极的影响。一句话，扎实的基本功是必须具备的因素。
三：这两类原地定车动作技术有时要配合使用。尤其是在比赛中，要以最佳的、最为自然的方式来保证整体稳定，同时也可以保持身体灵活性和轻松、合理地进行体力分配。
环球ucc自行车怎么样：自行车链条保养工作分享
平日大家一定对链条的保养不以为意，然而少了链条单车是寸步难行，要让爱车安静顺畅，就要维持链条的洁净与润滑，随着链条的磨耗与延长，咬合面会改变，若不定期更换，那就等的换更贵的齿盘与飞轮。
一、所需工具
保养链条的必备工具：链条润滑剂、打链器、干净废布、橡胶手套
非必备工具：溶剂（柑橘配方）、洗链器、老虎钳、旧水壶、链条规、飞轮磨耗测量器
二、链条的清洗与上油
1、 润滑剂的选择
尽量挑选单车专用链条润滑剂，你可根据路况选择适当的润滑剂，干式比较不会吸附尘土，但只适合干燥天气，湿式可在不良天气使用，还有一种会渗透金属表面，可用于各种天气延长链条使用寿命(品牌为progold)。
润滑剂请勿混合使用，要是使用干式就要将干式用完，重点还是定期保养，润滑剂有两种包装，喷雾罐和滴灌，建议使用滴灌，链条仅滚子内部需要润滑外接片上油为了防锈，要使用喷雾，喷的整条链子油腻腻的只会沾更多尘土，不能增加性能。
2、上油方法
(1)、由内向外逐一将润滑剂滴在滚子上，之后倒转链条，
(2)、用干净的布抹去多余润滑剂
(3)、要是想彻底浸透，要在头一天晚处理，遇上潮湿天气更要勤于润滑链条，通常在骑完后上油，骑长途要注意补充油份。
(1)、直接上油。最简单就是擦去旧油补充新油，新的润滑剂可以把旧的污垢挤出来，要是链条上有很多污垢，就先拿布把污垢擦掉再补充新的润滑剂，相对来说链条还是干净的，最好每次骑完都执行，仅需一两分钟，又可随时出发，有空的时候在清洁齿盘、飞轮和前后变速，这样可以延长传动系统的寿命。
(2)、用洗链器清洁。链条不好拆，而且经常拆会坏，洗链器有其优点，无须拆除链条即可进行溶剂浸泡，顺便刷干净，为了你和地球的健康，请选择无毒的含润滑成分的柑橘成分溶剂，有其润滑效果不会使链条干涉，强效溶剂不具任何润滑成分，会完全溶解滚子内部的油脂，链条就变得干涉，且不容易恢复原状。
(3）、拆卸清洗。最好不要经常截开链条，重复拆装会缩短销与链片寿命，还容易断链，如改用快扣接合的链条，无须打链器即可拆下浸溶剂。将拆下的链条放进要更换的旧水壶或大口的瓶子里，注入溶剂直到盖过链条，用力摇晃水壶，取出链条晾干，装回车上润滑剂可，瓶里的溶剂放数日后，将上层的干净部分倒出可循环使用，无论使用何种溶剂都请带上手套。
四、链条的寿命判断与更换
1、 判断链条的寿命
链条的寿命取决与链条的品牌种类，保养得频率，骑乘的路况，骑士的踏蹬力与体重等因素，如果路况很烂，链条又疏于润滑，喜欢骑坡路，又不会灵活运用变速器，运动量大等等因素，普通链条大约公里就需更换一次，相反体重较轻，路面干净，勤于保养，链条寿命约公里，如每次骑完都保养，好的链条品牌，润滑剂的品质又好，可延长到8000公里，所以断链不完全是品质的问题。
2、判断延长程度
当滚子、链销、链片磨损时，链条会拉长，也开始加速消耗传动系统的其他零件。如飞轮和齿盘的齿尖被磨成勾型或变小，那只换一条链也于事无补，需要换整套的压盘和飞轮，为了避免浪费无谓的金钱，请定期检查并更换链条。
判断链条延长程度，使用连条规测量最精确，任挑一节，将链条规一端对准其边缘，另一端也对准相对应节的边缘，连条规的两齿能完全插入链孔时，链条就该更换，不能完全插入，则还能使用，连条规上有两个字母S和A，S代表钢制飞轮，A代表铝合金和钛合金制飞轮。
3、更换链条与判定链长
（1）、截链。将要截开的链结放在打链器上，顺时针旋转打链器把手，推出链销，链片内侧留有1mm长度，方便装回时定位，如使用快扣，可直接推出链销，链条拆下后检查后变速器的上下限螺丝，查看导轮是否与飞轮对齐。
（2）、决定链长。方法一：两个牙盘系统，链条穿越变速器，前面挂在最大盘，后面挂在最小飞轮，此时后变的上下导轮轴连直线垂直与地面90°。方法二：三个牙盘系统，链条不穿变速器，前后都挂在最大的片上，两端连接后再加上两节，就是正确的长度。
（3）、接链。将链条两端拉在一起，内片勾回截链时留下的1mm上，将链销推回，直到链销凸出于外接片的长度和其他链销相同。
各位车友单车不是买到手后就只有骑，还要经常进行保养，你不好好的爱护它，就是再好的单车也是会坏掉的，想要更好的保护爱车，就勤于保养，不仅能延长使用寿命，还能避免浪费无谓的金钱，祝大家旅途愉快！！！！
哥们，是那里的啊？}