钱少又要面子就选新感觉R9,尽情带妹子飞吧！ - 今日头条()
很多时候，经济是制约我们能不能购买好车的一个重要前提。刚刚进入社会工作，为了生活，每个月不得不花费大量的时间精力去面对温饱问题。梦想着拥有一台像ZX-10R那样的终极跑车，看过售价之后却发现即使每月拼命搬砖，也需要几年才能购买到这样的一台车。难道就没有一台价格便宜，满足日常代步，外观骚包的摩托车吗？回头看看进口车品牌发布新车动不动过2万的售价，我甚至开始怀疑人生，作为一个外观控摩托车爱好者，买一台仿赛就如此的困难吗？2015年9月底上市的新感觉R9，从某种程度上来说，相当满足年轻消费者“便宜量足”的要求：250级别排量的发动机，结合仿赛的外形，重点是1万左右的价格，让对于大排仿赛望而却步的少年们重新又燃气了对生活的热爱。外观评价近两年一直致力于在CRRC赛场上打拼自身产品的新感觉摩托，全新定位“中国专业跑车制造”，瞅准这一细分市场，凭借炫酷的外形、绝对的性价比优势和稳定的产品质量，赢得了不少年轻消费群的青睐。2015年新感觉推出的新款R9继续一直以来的仿赛风格，以流线型的全包围式导流罩覆盖车身，满足新一代90后年轻消费者对外观的需求。在车辆配备上，新感觉R9采用了目前国际流行的LED灯具设计。目前国内也只有部分的主流厂家尝试配备LED前后大灯。单单从成本角度考虑，250级别的仿赛外观，1万出头的价格，能有这样的车辆配备，实属不易。新感觉R9头灯凶悍的前脸造型与赛车型头灯搭配相得益彰，天使眼LED前大灯在夜晚为整个车辆带来更好的视觉感受。尤其是在夜晚骑行过程中打开远光灯的时候，会感觉整个视野极其清晰，为骑士的安全骑行提供保障。新感觉R9尾灯九颗LED灯泡组合成了更加个性十足的尾灯，节能减耗的同时，带来足够的明亮感。新感觉R9前叉倒置式的前叉几乎已经成为了目前市面上跑车的标配，倒置式前叉更好的套筒结构能够更好的降低在运动的过程中对骑士的手臂造成的负担，高速行驶或者紧急制动的时候能更好的保证整个前叉的刚性。新感觉R9前刹256mm浪花碟为车辆带来更好的制动力，双卡钳设计制动更加精准，减少制动时间以及长时间制动带来的碟盘过热。新感觉R9后刹后轮制动同样采用220mm的浪花碟设计，先不谈车辆性能如何，但是厂方在配置上绝对是下足了料。不难看出，厂方在这辆车上投入的诚意。新感觉R9左侧手把总成左侧手把按钮包括远、近光灯，超车灯，喇叭按钮。但从手把的手感上来说，并不是很尽如人意，长时间不佩戴手套骑行的情况下，手把塑料件会让人感觉较不舒服。新感觉R9右侧手把总成右侧总成按钮包括引擎熄火开关，大小灯切换开关，以及电子点火按钮。整个总成在接驳的时候预留的缝隙还是相当小的，看上去非常具有整体感。新感觉R9后减新感觉R9采用弹簧液力式中置减震，骑士高速行驶途中遇颠簸路面，可有效减少震动感，确保车辆稳定。值得一提的是，新感觉R9配备油冷装置，在保证成本的同时，也尽可能的提高车辆配置。相比较传统价格低廉的小排风冷车辆来说，油冷散热效果将会更好。。对于轮胎，笔者其实是有些许疑问的，首先是前胎110/60的尺寸是比较少见的；再者是从原厂轮胎胎纹看来，前后轮胎更像是耐用性的轮胎，而将耐用性的轮胎做成性能胎的扁平比，未免有点让新感觉R9前后轮分别为110/60-17、140/60-17人感觉不解。如果想要体验到更好的车辆性能，建议骑士们拿到实车之后，对轮胎进行适当的调整。消音器是新感觉R9值得诟病的一个地方，原装排气管的声音着实让人感觉声音非常单薄，且脚踏与排气管的位置设计并不合理，上半部分不带保护壳的排气管还是很容易与小腿亲密接触的。新感觉R9的油箱容量为14L，相较于其他250级别车辆来说，油箱容量还是处于中规中矩的水平，鉴于仿赛类型的摩托车在长途骑行的过程中不如街车舒适，14L容量也完全能够满足日常需求。其他细节部分性能评测新感觉R9搭载的是一颗250cc单缸油冷且内置平衡轴的发动机，官方显示数据是最大功率为12KW(8000r/min)，最大扭矩为17N`m(6500r/min)。从官方给出的最大功率上来说，与此前雅马哈今年发布的全进口车型R15的11.1KW/8500rpm仅有细微差距。加速极速实测影片新感觉R9的极限表头速度为130KM，通过D-BOX实测之后实为120.3KM，误差保持在可接受范围之内。以上我们不难看出，对比目前市面主流250级别车辆来说，新感觉R9在性能上还是有着一定差距。但从价格上来看，铃木GW250标准款目前市面零售价为23800元，而YAMAHA R15零售价为23600元，新感觉R9则以一万出头的价格能够买到略逊于2万元级别车辆相同的性能，性价比还算不错了。动态试驾试车当日，笔者实际骑行过程中，首先感受到的，是780mm坐高带来的便利性，双脚能够同时落地会在路面崎岖不平时让骑士更好的对车辆进行操控。仅仅137KG的车辆重量也让身高175，体重55KG的笔者轻松驾驭。作为一款仿赛车型，对于骑士的骑乘感受自然不会太注重，像是以30/KM的时速穿过车辆减速带时，也会感觉到比较明显的震动，低速行驶的舒适度不如一台125级别小踏板那样舒适。有点小遗憾的是，新感觉跑车一直以来的共振问题，在R9上也并未得到明显解决，转速4000低速在街道骑行会感觉到包括整个导流罩随发动机运转而震动，而转速达到6000的时候，才会感觉整个车身变得轻巧起来。由于原厂车胎问题，压弯时车胎与地面接触面较小，若能换上抓地力更好的轮胎，骑士保持大倾角过弯也丝毫没有问题。但总的来说在整个过弯的过程中能感觉车辆非常流畅，这也得益于轻量化的设计。双载骑行很多摩友就会问了，一辆仿赛类型的车辆，为什么还要双载呢？笔者在此可以很负责的告诉你们，一辆酷炫的车难道不应该用来把妹吗？从图中模特所处位置看来，除非是吨位很大的车友，否则该车双载是完全没有问题的。以价格优势取胜的车辆，我们很难去界定究竟性能要达到什么样的水准才算是合格。如果说以两万块钱买一辆进口150级别车辆，是一件不需要太多考虑的事情，那么以一万出头的价格购买一辆250级别这样，就应该算是一件划算的事情。站在年轻化消费者群体的角度来看，初入摩门，如何在价格与性能之间取舍已经很难了，如果还要加上外观讨喜能够把妹这一要素来说，新感觉R9确实就成了一个不错的选择。外加目前改装部件繁多，完全可以再对其进行升级改装，努力实现外观和性能的双重装逼。新感觉R9优点售价便宜，适合初入社会年轻人外观颜值高，同价格车型中少见车辆轻便，易于操控，适合新手新感觉R9缺点动力性能一般，极速120码左右单缸发动机声音单薄市场售价：10800元更多资讯，请关注订阅头条媒体“车界纵横”，微信公众号：carview，提供最新最热的汽车资讯，致力打造爱车一族的媒体平台！
满车的山寨气息，比地平线好不了多少！
以前我看到这样的图，我都说，车留下人走开。今天第一次想说，人留下车走开！
卧槽，250油冷，极速120？逗我呢？我150跑130怎么解释？
你的轮胎和山寨卡钳出卖了你，一坨垃圾
宁愿多花钱．不花冤枉钱
垃圾玩意，懂车的人才懂
美女还行，车丑的一逼，轮胎也不给力。
这个东西骑出去要丢人，宁愿坐公交都不会骑这个车。太山寨了
靠，情愿多加一万多元买雅马哈250的也不会买这坨垃圾产品，新感觉250的极速才130，呵呵……粪一坨。
看到价钱我满心欢喜，看到评论心碎一地
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其实民用版的跑车都叫仿赛收藏
我也是前几天看到一个帖子说的才突然觉悟的，民用版的跑车就是模仿赛道专用的车，也就是说除了职业联赛的车，你在大街上看到的跑车也就是大家常说的r1啦隼啦10r啦等一些民用车，都叫仿赛!——来自 诺基亚 Lumia 620
各位吧主我说的对不对?——来自 诺基亚 Lumia 620
在日本那叫仿公路赛- 台湾叫电单车- 你要是在大陆说仿公路赛 或者说电单车
……　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　那年夏天，唐宋还是雏鸽　
隼是旅行车啦
是这样说的吗，字面是的确是这样的吧，但都习惯了，大家也都默认了，谁还计较这些 呀。
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跟街上看到一群骑重机的人就喊，哎！你们的仿赛挺好看啊！
我相信我会被揍的.....
跑车是跑车 赛车是赛车
哪来的仿赛之说、、听过仿跑
就拿R1来说也不是仿赛，叫公路跑车，你懂什么叫跑车什么叫赛车？
《盗墓笔记》十年之约,震撼揭秘真实地下世界
梵梵梵厉害
那布加迪不也是防跑？ 更吉利美人豹一样？
不相信爱情了
仿跑跟仿赛有区别，干脆不在赛道上跑的都叫仿跑吧，仿赛凹口
人家爱叫什么叫什么呗
叫床也不碍你事啊
人家爱叫什么叫什么呗
叫床也不碍你事啊
那国产防跑算什么？
楼主神论，，，，跑车就成了仿赛，轿车不也有跑车和赛车。
买辆兰博基尼不比赛难道也是仿赛？赛道上的车都是通过你所谓的“仿赛”改装出来的。也就是说、先有你所谓的“仿赛”然后才有的赛道车。那么它怎么仿？它仿谁？说个难听点的兄弟你别介意啊：你爸要比你先出生。你能说你爸是照着你的样子生出来的吗？
没上过赛道的我感觉都是仿赛
你说新赶脚，夜猫之类的仿赛就算了。说民用公升是仿赛我就真要呵呵一句了。比赛用的都是根据民用改的。更夸张的是你说隼说大金翼那些加包围的旅行车也算仿赛？没有争论下去的必要了。你要是水经验的话你赢了。不是的话把你那九级牌子摘掉吧。
好比法拉利民用跑车与f1赛车，民用车除了倒车功能之外哪样不是仿照赛车的呢？，只是仿赛这概念咱们会联想到山寨车罢了
广东清远红火，珠海赛车场，都有平民自己带车过去跑的， 也是仿赛，？我刚喝完酒回来不吐都快遭不住了。
赛车是赛车，是用来比赛的。跑车是跑车，样子基本都一样，赛车是改装过得，什么东西都改，而跑车就是原厂的参数。不排除有赛道版的车
这个也不能叫仿吧？民用版只是在赛道版上加了各种灯具，且对发动机进行了保护性限制。赛道就无所谓了，打转向给谁看去。发动机什么根本就不在乎。F1发动机贵不贵，一场比赛换一台也是很正常的事情。比赛就是追求极限。民用要考虑车的承受和交通的要求。
长知识了　　　--【这里是北京时间】 日周二02时28分11秒598毫秒
赛车是赛车，是用来比赛的。跑车是跑车，样子基本都一样，赛车是改装过得，什么东西都改，而跑车就是原厂的参数。主要看是什么款式…在我眼里只有跑车，街车，越野车，太子车，和山寨车…
跑车就是跑车，赛车就是赛车。有区别的
撸主 长知识了 - -
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扒一扒那些2万左右的仿赛，欢迎补充收藏
无可否认，摩托车有它独特的魅力，吸引着一群对它无比热爱，喜欢像风一样自由，绝不妥协的一群人，这样的人我们统称为骑士，但仿赛又有它不同于普通摩托车的架势姿势以及乐趣，更时尚的造型，更炫酷的外观，无不然许多骑士热血沸腾，但国外仿赛大贸高昂的价格，水车万一被逮住的损失，都不是一般人能承受的，鉴于国内环境和各大厂家工艺，我们也只有舍弃仿赛那迷人的声浪，以及暴力的提速加极速，下面就来说说国产2万左右的仿赛
有BOSS的话尽量让他杀
四楼插一下
操不操四楼，你们说了算，再来点字数吧
你倒是说呀！
价格5千---1万5不等，无论城市街道还是农村乡下出现几率最高的仿赛，没有之一，便宜的价格的确圆了好多趴赛迷的机车梦，楼主也买过一辆，总体来说，这车质量一般，属于只吼不走，舒适性极低，至于做工，包括车身缝隙，只能说很差，但平常代代步又要逼格高一点，还是可以的
2.kpr200楼主没骑过200，但骑过150的，说实话这车不错，无论做工还是操控，动力方面150里面真的屈指可数，提速也可以，200的话貌似只换了发动机，但此车略显小巧，不太适合175以上身材，楼主177，70公斤，骑上总感觉不协调
　　　　　　　　 　　　　　　愿孤独的人都有酒喝 漂泊的人都有歌唱。愿曾经的错过都有重逢 愿此后的相遇都有长久。　　　　　　　　　　一任岁月走
3.隆鑫gp250油冷，电喷，前轮110，后轮140，车做工质量不错，发动机貌似数据和力帆200差不多，坑爹的压缩比9.0:1
　　 楼主！问下你的车是什么牌子的！多大排量，多少钱？
23楼是我老婆
直播前排怒插
大半夜滴，更快点
哈哈哈哈哈哈
有人看呐，快更　　　?﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍　　 　--楼主你好，我是小学森不太会说话，如果有什么冒犯的地方，你TM来打我啊。
都是杂牌子。
楼下的我要上你
4.永源战隼三代前面几款都不到2万，这货2万多，多多少不详，但没低2万，双缸，高仿川崎小忍者，至于做工质量，楼主没见过现车，不做评论，350发动机功率干不过某些250，声音的确比上面几款单缸要好听
5.宗申闪电单缸，价格2万多，楼主毕竟喜欢黑色车架的，发动机数据都不错，欢迎楼下补充
下一个就是小忍者
6.望江天地游侠魅影价格2万多，单缸300，发动机数据一般，属于毕竟小众化的车，至少楼主目前无缘得见实车，话说楼主一个客户修摩托车的，门口招牌上就是这个车的图，我在想那天要是骑这个车遇到杜卡迪848那画面太美，我不敢看
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