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关于乐视智能自行车的10个真相
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在卖了很久的关子之后，今天乐视也正式宣布参与到智能自行车的角逐中。真相是和飞鸽自行车合作，一起“造车”。
智东西(公众号:zhidxcom)
日消息，在卖了很久的关子之后，今天乐视也正式宣布参与到智能自行车的角逐中。真相是和飞鸽自行车合作，一起“造车”。
关于乐视智能自行车的更多细节和玩法，智东西(公众号:zhidxcom)通过乐视体育以及飞鸽高管的表态，将干货信息梳理为以下几点真相：
1、乐视参与推进的部门主要是乐视体育，同时也有新成立的智能硬件部门乐E的参与。
在和飞鸽谈合作时，主要是由乐视体育CEO雷振剑，以及乐E负责人彭刚，据说和飞鸽总经理张金瑛的合作是“一碗面”的时间谈定段。所以这款产品也算是乐视体育公司成立后发布的首款智能硬件产品。
2、由乐视体育副总裁李大龙负责智能硬件团队，李大龙是去年10月份加入乐视体育的，之后组建了智能硬件团队，可以理解为乐视从去年10月份，开始推动做智能自行车的计划。
3、到底怎样智能化？
在智能化方面，乐视和飞鸽所定义的“超级自行车”，加入了音乐、急救、定时等功能，同时会加入物联网社交、骑行数据分享、智能控制和防盗等功能。
由于还没有真车亮相，从这几方面可以看出乐视提出的一些设想：
物联社交：实时社交、车与车之间互联。
骑行数据：骑行过程中推送人体健康数据，让心率、血压、脉搏、速度和气息距离等数据显示在关联手机屏幕上。
智能控制：有尾灯、示宽、头灯、转向、氛围灯这五组灯光，不仔细看，会真有可能以为是在造汽车而非自行车。
智能防盗：加入了一个一键驻车功能，没有ID识别时会报警。
4、智能自行车的生态怎么玩？
任何一个新产品，推出方都会对未来讲一个更大的未来和故事。
乐视对自行车这个产品的设想是“内容＋赛事＋智能硬件＋增值服务”，内容和增值服务不够明确，但赛事是很确定大一个做法，既举办自行车相关的赛事。
5、乐视体育要做四类智能硬件
据乐视体育智能硬件负责人李大龙讲，乐视体育的软硬件平台会包括“运动、健康、内容、社交、时尚”几方面，基于这个规划，乐视体育除了智能自行车，还会推出便携相机、穿戴设备和手持终端几类产品。
其中，智能自行车所属的品类应该叫“智能器材”。同时，智能自行车会有城市休闲和专业骑行两个不同的品类，今天公布的只有城市休闲款的产品。
6、乐视智能自行车的软硬件配置和特点
这里是个比较多干货的点，乐视智能自行车硬件方面的负责人讲，主要是从安全健康、娱乐社交、造型品质等几个方面做了强调。
安全健康主要指灯光系统、自行车本身的驻车锁车等功能，娱乐社交则是加入了一个车友朋友圈的概念，造型和品质方面，主要是在设计和元器件的选择上，在做差异化品质设计。
软件相关的负责人还讲到的一些细节包括：乐视自行车自带显示屏幕，可以手机推送导航地址到自行车；车把上内置了震动模块。同时软件会工具车的坡度情况，提示自行车的前后最佳齿比。
同时自行车上内置了移动电源，骑行的时候可以对移动电源进行充电。自行车本身有3G模块，除了满足自己本身导航和社交等功能的应用，还可以作为无线热点使用。另外，车本身支持蓝牙连接，还内置了音响产品。
7、乐视智能自行车到底长啥样？
具体长啥样，可以参考这张图：
8、卖多少钱？什么时候推出？
对这个问题，问到乐视体育CEO雷振剑时，没有明确表态，只提到价格会让供应量压到更低。
具体的时间的节点是，4月份发布、6月份有实车并正式亮相，7月份发售，8月份量产。年底会推出2款新车。
9、几个合作方具体的分工怎么来？
智东西(公众号:zhidxcom)现场针对乐视智能自行车产品采访了几位高管，乐视体育CEO雷振剑回答智东西(公众号:zhidxcom)的这个问题时表示，乐视体育会主导底层软件系统和软件系统等开发。飞鸽负责硬件生产。彭刚主管到乐LE会辅助营销部分。
同时乐视体育在体育专业装备的电商方面，会加大投入。
10、从今天公布的这款产品看，智能化很丰富，具体定位在哪个人群和使用场景？
自行车项目的负责人李大龙回答称，这也是他们思考最多的一个问题。其实大部分的人都不是自行车的受众。真正对这款车感兴趣的人，一定不是一个高端的专业的运动发烧友。而一定是生活在城市里，愿意使用自行车代步，同时对时尚玩物有追求的人。
在李大龙的回答中，最重要的其实应该算是最后一句，乐视对智能自行车的定位，也应该就是一个自行车版的智能硬件。
乐视今天的发布也算是国内大公司，特别是传统自行车大厂和互联网公司正式公开讲智能自行车产品，并提出了详细的产品和市场计划。
基于上面这些软硬件的配置、生态方面的设想，乐视似乎是把自行车做成了一个两轮的“超级汽车”在做。但是否真的能成为“智能自行车”市场的一款爆品，还是需要真车出来和最终市场的反馈。
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乐视出了一辆4万块的自行车，是在下一盘大旗？
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非专业选手的中企哥昨天去参加了乐视体育的超级自行车产品发布会。
先来看看发布会本身：
乐视这次把地址选在了中国电影博物馆，按照乐视自己的说法，此次要借助这个全世界最大的国家级电影博物馆，将整场发布会打造成未来感十足的高科技元素空间，让人们在虚拟世界和现实世界中自如穿梭，360度无死角地感受这款超炫酷自行车产品的美。
我们来看一下现场照片：
嗯，不错，有音乐有灯光有设计感，还有一个DJ一直头也不抬地在台上打碟，再加上观众入场时腕上带着的一闪一闪亮晶晶的小手环，整个场地瞬间有了&未来异次元空间的高科技夜店&的炫酷感。
好，场景有了，下面我们再来看看整场发布会的灵魂人物&&乐视体育智能硬件副总裁李大龙：
李大龙作为一个几乎仅凭一己之力撑起整场发布会，滔滔不绝一个半小时的spokesman，实属不易。在发布会一开始，他先是向观众阐明了这款自行车的定位： &破坏性的创新产品&、全球首款智能化城市自行车、一种介于山地车和公路车以外的第三种自行车形态、&自行车界的SUV&。然后又搬出特斯拉、iPhone等一系列不同领域中里程碑产品，来标榜这款智能自行车的划时代意义&&一款即将改变整个行业和领域的产品!卖的就是&运动健康&的理念！还甩出一个大家都不认识的字&鵟&，为产品命名。
虽然李大龙语调平淡、介绍得冗长又复杂、某些地方紧张到咬字不清，虽然观众都有点不明觉厉，但这么多高大上的概念一丢出来，大家伙还是不免对这款自行车有了一丝期待。
20分钟过去了，概念终于讲完了，到了实打实的产品部分：
既然这款自行车的最大卖点是智能，那我们就先来看看它到底智能在哪里：
&把立处嵌入智能手机，有 Home 键、有指纹解锁、导航地图等功能；
&使用中国联通 SIM 卡；7 个感应器组，可监测心率、光线感应、测速、踏频、陀螺仪、坡度、加速度数据；
&配有专门为自行车开发的Bike OS 操作系统，可配合手机App使用，自行车在没有解锁的情况下发生位移时，可引发相应的手机警报；
&内置海量音乐，可边听边骑行；另在车把上内置PTT对讲单元，可在没有信号的情况下与队友通话，还提供类似微信朋友圈的功能，有社交元素；
&内置两个电池，可将骑行产生的动能转化为电能，为车载头机以及用户的手机充电。
骑车的时候又是跟人聊天又是听歌，还要查验一下自己的身体数据风速数据坡度数据&&你确定不会出交通事故？车头内嵌一个智能手机，确定是防盗而不是招贼？且不说这么多功能是否用得上，设计得这么复杂，你确定用户不用边骑车边看说明书？
至于车子的设计部分，隔壁的小雪算是半个发烧友，看到车子造型的第一眼就说前叉像个鸭叉&&专业的人士也是吐槽不断：
雷锋网的&知情人士&撰文：&作为一辆运动自行车，车架的大小居然特么是均码！也就是说，所有的车都是一个尺寸！乐视，你真的确定你做的是一辆运动自行车？除此之外，完全固化的把立和头管设计，用户根本没有任何调节车把上、下、前、后位置的机会，去适应不同身高和姿势的需求。这就意味着，这辆车想要骑得舒服，你的个头需要长的刚刚好，那么身材高大的朋友请自行锯胳膊锯腿，身材娇小的朋友请自行接骨。&
此外，在之后的媒体采访中，李大龙说，这辆车去掉了前后避震功能。呃&&一款主打运动健康的自行车却没有避震功能，当用户在颠簸的路面上骑行时，估计会酸爽得不敢想象&&
然后再来看一下发布的三款车的名字：
&斯塔利，西夫拉克，阿尔普迪埃，这三个自行车史上经典名字集体亮相在乐视体育超级自行车的发布会上，因为它们也是乐视体育超级自行车&鵟uzzard&本次发布的三个版本的名称。斯塔利为铝合金版，西夫拉克为碳纤维版，阿尔普迪埃为全碳版，售价分别为以及39999元。尽管定义为&驶向未来&，但乐视体育也通过这样的方式，对经典进行了次集体致敬。&
以上是乐视的官方介绍，下面中企哥来翻译一下:
乐视的超级自行车总共有三款，普通款、高级款和土豪款，材质分别为铝合金、碳纤维、全碳，售价分别为和39999。
好好地卖个自行车，非要引经据典弄一堆大家都记不住的名字体现情怀，这到底是为哪般？功能已经够复杂难记了，难道还要用户连车名都记不住乐视才肯善罢甘休？
最后，我们来看看这款售价4万的自行车到底是什么鬼：
虽说这款车的定位是适用于普通群众的城市自行车，但这4W的售价，肯定不是为普通群众设计的。那么中企哥大胆地猜测一下，这款&阿尔普迪埃&，是奔着土豪去的。除了全碳的车身外，就连把手，都是18K镀金 。
此外，还赠送让凡人颤抖的大礼包：
直升机救援？看起来好炫酷!只是等等&&谁会骑着一辆价值4万块，车把手镀金的自行车到一个需要直升机救援的地方去?
也有可能是土豪的世界我们并不懂吧&&
最后的最后，我们来看一下发布会结束后，产品体验区的盛况：
挂在天上、放在橱窗里，供一堆人挤在一起一顿猛拍，你见过哪家的产品是这样体验的？
那么乐视费了这么大劲，做了一款然并卵的产品，到底是图个什么？
乐视体育正在进行B轮融资。在进行A轮融资时，智能硬件是他们声称要推出的四大业务板块之一（其他三个板块分别为赛事经营、内容服务和增值服务）。乐视此举，意在通过烧钱的方式打造自己的生态圈，给投资人一个交代的同时，更是在为日后进一步的融资圈钱做准备工作。
&我答应你的事情无论好歹都做到了，按照我们的承诺，你可以乖乖地把钱给我了。&
这款自行车可以说是乐视在智能硬件领域布下的第一颗棋子，先占好地盘，再用一款争议产品造好势，日后等棋局成形了，就可以坐等风来顺势起飞了。
中国的体育产业在互联网时代的商业化目前还处在雏形阶段，但争夺行业资源的圈地厮杀运动，已悄然开始。
想到这里，中企哥站在晚上8点半首都机场高速边上的中国电影博物馆门口，欣慰地按下了叫车键。
本文来源：中国企业家
责任编辑：王晓易_NE0011
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日 00:27&&&出处：&& 作者:梁志一&& 编辑:梁志一 分享
　　 乐视超级单车共分为三个版本，分别是售价3999元的铝合金版、售价5999元碳纤维版、以及售价39999元的全碳版。想了解乐视超级单车版本详情　　 　　 话说“智能单车”也算是如今互联网时代的边角料热门，因为在如今这时代，但凡是个电子产品，您要是不挂着“智能”二字都不好意思出来卖，单车也不例外，不过有了“智能”二字，倒是给了互联网企业进入传统行业的机会，当然大家都是奔着“颠覆传统”去的。　　 在乐视发布单车之前，其实我还是对它挺感兴趣的，因为毕竟“闭门造车”这么久，而且乐视不差钱儿，兴许确实能造个让人欣喜的东西出来，不过参加完发布会，我这心思有些矛盾。　　 不卖关子直接说，乐视超级单车从自行车的角度看确实属于不错的自行车，设计美丑各有观点，但用料配件确实很足（这貌似成了国产品牌专利......总要说我们用了多好多好的料，多么多么细心的设计，但我们就是要让利给消费者，简直就差说为了消费者快赔本赚吆喝了！），工艺也是相当到位，毕竟是与国产自行车品牌飞鸽合作，造车不是问题，但骑起来到底如何，这还得等着用户们的反馈。想了解乐视超级单车详情　　 但说到智能部分，我是比较失望，因为乐视做的跟其它智能单车并没有什么本质上的不同，最大的区别就在于乐视更有钱，因此同样的东西做得会更精细，它依然没有脱离“防盗、社交、听音乐、数据统计“这几个点，没有任何新意，对于很多骑行的人来说，很多都是然并卵的功能。　　 其实我最想看到的是，乐视超级单车既然安装了“指纹、心率、光线感应、测速、踏频、陀螺仪、坡度、加速度”这么多传感器，能不能根据这些数据来对用户提供私人的管理计划，帮助用户更好的骑行，比如根据心率调整踏频，根据速度判断是否达到预设骑行目标，当坡度增加时告诉用户降低齿比，能否根据我的预设热量消耗、预设心率、预设速度等进行适当的数据统计分析，然后给出合理的解决方案，但这一切，我在乐视的发布会上并没有看到。　　 乐视说要颠覆自行车行业？你怎么看？■
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