准备买辆钛合金折叠车。怎么那么贵？几万？山地车钛合金一个钛合金车架不过几千块。这是为什么？？？
你看的是Speedone的那款吗？不过我觉得啊，买东西的时候尽可能不选偏门的牌子，尤其是折叠，钛的并不算轻，哦，折叠就没有轻的；山地就几千块，这也以偏概全了，说的是航轮吧，那Moots呢？X6了吧，哈哈哈
这么跟你说吧，山地车一套钛螺丝都要800多，这还是便宜的，我家这边在陕西，钛厂子比较多，近水楼台都这价钱。
钛作为工业材料是十分优异的，在满足强度的同时，重量只是钢的一半，xtr牙盘就是钛的，(如果有美国队长的盾牌的话，那必须只能是钛的)，所以在追求轻量和强度到了极限的山地车界当然是一种优异的材料，但是他之所以产量这么低，也和这个问题有关系。那就是同时，以钛作为材料，也是很昂贵的，这个成本主要来自两个方面，
一是储量小，开采冶炼难度大，需要专业的设备，具体我只是个玩车的，不清楚，但是也不用清楚嘛，反正你知道难就行了，产地和民用的钛工业分布也不多，物以稀为贵，当然就贵;
二是工艺难度大，像是切割工艺和表面处理，你问我怎么大。。。我也不清楚，反正比铝大。
综上所述，我相信问题已经不言而喻了吧
有错误欢迎指出，互相学习
钛合金主要贵在热处理工艺上，比较难以加工，但是题主说的几万块有些过于夸张了。另外：钛合金的韧性和刚度都不如碳纤维和不锈钢，所以高端自行车一般用碳纤维或不锈钢。真心不明白为什么有钛合金自行车的存在？又不便宜又不好用
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钛合金自行车架好处多
来源：未知
作者：极限编辑
钛合金自行车架是目前国际上公认的高档自行车架最先进、最理想的材料。其优点可以在减轻自行车重量的同时也加大了单车强度，而且钛合金不生锈。
&&& 钛合金是航空航天产品中采用的高性能材料，具有卓越的金属材料性能，是目前国际上公认的生产各类比赛及休闲用高档自行车最先进、最理想的材料。
一、钛合金特点
钛合金车架的优点&&& (1)可以制作轻量而强度大的车架纯钛金属的强度更高。在钛金属中添加铝和钒，弹性更高(和铝比较)，也有利于设计。&&& (2)不生锈：钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀。但是它有另一种腐蚀现象即异种金属腐蚀。
&&& 例如：不同种类的合金接合在一起时，成为电极状态，电位差使局部通电引起腐蚀。对此现象采取的措施是用脂膏等来绝缘(混有金属粉末的脂膏，如商品名：Ti Plepu等)。这种金属粉末防止脂膏流失，即使流失后也用来防止紧密接触。这种金属粉末有导电性也不要紧，接触后被较小的荷重破坏掉。这种现象称为「粘住」，它和「烘焙」是不同的。「粘住、咬合」：金属之间通过腐蚀来接合的现象。「烘焙接合」：加工金属时所产生的热量来溶融接合。&&& (3)骑感好&&& &钛也用在避震器的弹簧上。现在用钛制成的车架适合于长时间的骑行。有些车手酷爱钛制车架，认为骑感极佳。但是个人各异，有人和铬钼钢比较后认为，铬钼钢的车架冲击吸收性比钛车架好，骑感也比钛车架好(这和铬钼钢车架的形状以及用薄的管的结果应力得到增大也有关)。假若钛管的加工技术得到进一步改进，也许会有和铬钼钢同样的骑感。有些钛制车架使人感到摇摆，这也许是使用plane管(没有加padded的，厚薄不能变化的管)有关。或者虽使用高强度的钛合金，但没有用薄的管等也有关系。钛合金车架的缺点&&& （1）价格高
&&&&钛在自然界以二氧化钛的形态存在，提练及加工过程复杂，技术要求高，并花时间因此成本高。再有溶接加工极为困难，因为钛和氧的亲和力极强，和空气接触后马上变成二氧化钛，而二氧化钛硬而脆，该部分的强度会不断下降。因此用惰性气体小心焊接。通常所说的Tig焊接是：(Tig：钨、惰性气体的略语)用钨电极及氩气体进行弧焊接。钛的焊接必需隔绝空气下进行。由于以上原因钛车架价格很贵。&&&& 近来有些铝合金车架比钛合金车架价格贵，这说明钛合金车架的价格下降了。其因是冷战结束后军费缩小，钛的用量少了；优秀的技术员开始用钛来制作车架；制作钛车架的成本降低等原因。
&&&&&&&&&& 我们的钛合金车架采用Ti 3AL2.5V无缝管材的焊接技术，其管材经冷轧成形后经过严格地挑选、检验，以保证其材料的强度和质量。为了使车架的设计更加完美并满足轻量化、几何学结构、空气动力学的要求，管材的加工采用专用的设备保证其精密的尺寸，管形被设计加工成椭圆、水滴、锥管、垂直椭圆等各种形状，再经过工艺要求很高的氩弧焊接和外表面的精细手工打磨处理。
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山地车架钛合金和碳纤维哪个好。
来源：互联网 发表时间： 12:36:39 责任编辑：鲁晓倩字体：
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但是焊缝呢。？两者各有优点的。但碳纤维存在一个不可回避的问题？钛架的焊缝是对厂家工艺的考验，即使一个高端品牌的钛架，cb上爆出过某些国内厂家的新钛架。但是钛架最喜欢套用一个伪概念就是好的钛架可以用一辈子，就是寿命比钛架要短？。所以两者各有优劣，但是竞赛车辆更偏向于使用碳纤维。的却钛的管材寿命很长。。，焊缝也肯定比管材寿命短，焊缝就有裂隙的问题。事实上
解决方案2：
碳纤维车架的优点在于：车身重量极轻，冲击吸收性好，车架形状的多样性。缺点则是：极难制作加工，尺寸很固定，在阳光照射下会加速老化。钛合金优点在于：车身强度高，抗腐蚀性好。缺点：硬度较低，受到大的冲击会变形考虑骑乘环境自己做选择吧。本人建议钛合金的，它比碳纤维的便宜。好的碳纤维车架很难买到，而且极贵，普通的还不如钛合金的好
解决方案3：
钛合金优点是耐腐蚀 强度大 缺点是不能喷漆 至于楼上说的焊缝问题我认为只要别买国产的一般断不了 （国产指小作坊式的生产） 因为就算焊点寿命没管材长 但是用个5、6年也是没问题的 碳纤维重量要更轻 至于强度方面这里要注意下 碳纤维的强度是可以设计的 通俗点就是说 设计师可以在正常骑行时受力大的地方增加强度 而受力小的地方减少强度 这样就可以最大限度的减少车架重量 当然 这也是碳纤维不经摔的原因 如果摔出裂痕不管长度多少 车架就算报废 还有就是价格问题 现在碳纤维车架中段的1w就能搞定 而太合金普遍要3、4万 忠上所诉 如果楼主确实有钱就上太架 要是没那么多就用碳架吧
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