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元旦鼎力推荐 丰田霸道2700中东版钜惠33万
日 11:54来源：类别：车商新闻
&&&&&&&提起丰田普拉多，相信大家一定听过其大名，哪怕对汽车不是那么了解的人想必也会如雷贯耳。丰田普拉多畅销全球170余个国家和地区，在风景如画的欧罗拉大地、在中东的沙漠戈壁、在世界屋脊的珠峰大本营都留下了普拉多矫健的身姿。无论是普拉多无所不能的越野表现还是奢华灵动的舒适感受，都展示了它特有的魅力。那么我们就继续了解一下今天的主角——2014款进口中规版丰田普拉多2700（以下简称2014款丰田霸道2700）&&&&&&&&成经理&&座机：400-622-0105&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&车型款式&&&&&&&厂商指导价&&&&&&&现车售价&&&&&&&价格变化&&&&&&&备注&&&&&&&2014款丰田普拉多2700中规版（标配）&&&&&&&45.1万&&&&&&&39.1万&&&&&&&6&&&&&&&现车销售&&&&&&&2014款丰田普拉多2700中规版（高配）&&&&&&&48.9万&&&42.9万&&&&&&&6&&&&&&&现车销售&&&&&&&2014款丰田普拉多2700中东版（标配）&&&&&&&43.5万&&&&&&&33万&&&&&&&10.5&&&&&&&现车销售&&&&&&&2014款丰田普拉多2700中东版（高配）&&&&&&&45.5万&&&38万&&&&&&&7.5&&&&&&&现车销售&&&&&&&车型(北京报价)配置丰田普拉多2700中东版后挂备胎&七座&脚踏&大灯清洗&&小屏&车载冰箱&后电眼&雷达&珍珠漆&彩条&&拖钩&行李架&电动座椅&巡航定速&LED&氙灯&&&&&&&中东丰田霸道2700全身硬朗的棱线设计更是振奋人心，悬挂备胎更加表明车子的结实，给人更多安全感。从车身中透射出的霸气是用言语不足以诠释的，当你第一眼看到它的时候，一定会令你无法自拔，外形线条，车身彩条，色彩搭配，都是那么完美无可挑剔。&&&&&&&无论是雪域高原，还是戈壁沙漠，都畅行无阻。当然，这是对普拉多的“越野”属性而言。在内饰上加强了上一款的豪华性，做工精细，材质高档。直立式中控台设计大气，线条硬朗。仪表盘至是单纯的双炮筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。&&&&&&&普拉多俗称霸道，中东版霸道2700真正意义上的第一代PRADO普拉多。沿用了丰田的GOA车身结构，提升了车辆行驶的安全性，防患于未然。巨大的后视镜能够提供非常好的视野，只有深踩油门之后，发动机变才开始逐渐发力，当变速箱适时的降下一挡位后，强大的动力将会被彻底释放。
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品牌：级别：
发动机： 2.7L 4.0L
油耗：15.51升 ()
车身结构：SUV
变速箱：手动 自动
口碑：65分 ()
经销商推荐
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公司名称：
主营品牌：
商家性质：
综合经销商
咨询热线：
店面地址：
北京市昌平区立汤路414号（北京旗舰4S店★★★★★ 五星级 授权经销店)（）
普拉多(进口)最新动态中东版普拉多2700与中规普拉多2700区别
日　来源：经销商供稿　经销商：北京捷瑞汽车　类型：优惠促销
中东版丰田普拉多2700与中规普拉多2700都是原装进口。从外形上看最主要的区别是丰田2700中规版是底置备胎，而丰田2700中东版车辆备胎后置，越野车就要有越野车的范儿，中规版的车型外形更有越野车的气质。质量管理标准和工艺标准不同地域会有所差别，根据各国路况和油品和环保要求的不同，像悬挂的高低和软硬可能也不一样，还有发动机调校，最大功率和扭矩还有怠速发动机转速可能都不一样，中东版的车辆越野性可能要超过中规版。中东地区沙漠多，越野性差了是吃不开的。
中东版普拉多2700
如今市面上的许多SUV或多或少的都在弱化自身的越野能力，它们似乎想通过加强公路行驶的操控性、舒适性，以及豪华的内饰让自己变得更加绅士。当然改变是为了迎合市场的需求，毕竟SUV已不再是简单的越野工具，很多消费者只会把它们留在城市中，适者生存的道理让某些方面不得不有所妥协。所以真正能够驰骋天涯的猛士越来越少。
中规版&霸道2.7L系列报价：
售价（万元）
2.7L 手动版
2.7L 自动标准版
2.7L 自动豪华版
销售热线：010-
&&& 中东版的2700和中规的很多零件都是通用的。普拉多2700中东版相比中规版，没有保修手册的，保修也就前两年罢了，前两年只要大件不出问题就行了。一般新车前几年都不会有什么问题的，保不保其实差别不大。国产两年保修期后，坏了一样要自己给钱，再说PARDO的维修也不贵。
&&& 中东版有前大灯清洗而中规版却没有。内饰方面，中东版为桃木方向盘，中规版的是真皮。中东标配冰箱而中规版需要高配才有。并且丰田2700中东版车辆的空调更好用。
&&&& 出生自越野名门，但在经过与LAND CRUISER&Prado短暂的相处后，留下最深刻印象的，却是其备感贴心的设计思维，无论是乘用舒适性的营造，或是Off-Road时攻克各式艰困地形，LAND CRUISER&Prado都有不少让人感到惊喜之处，而如此的产品设定，在无形间也让颇具份量的LAND CRUISER Prado拉近了不少与消费者之间的距离。
&&&内饰做工精湛，空间宽敞
&&&&如果说从外形上新普拉多体现的是硬朗与奔放，那么坐进车内则是另一番景象。上车过程对于身材不高的朋友，需要借助侧裙踏板和A、B柱上的把手，一旦落座后你的心境将有一次转变。新普拉多内饰细腻和精致程度犹如置身于豪华轿车，中控台造型和老款车型相比有了质的改变，立体方正的线条成为了设计主旨，这也是跟硬朗的外观相呼应。方向盘和仪表盘是驾车最常关注的地方，新普拉多的方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。筒形仪表盘运动感强，高反差的白色背景光让读数很清晰。高配车型拥有DVD导航系统，在功能上没有太多亮点，附带的倒车影像功能对于这个大家伙相当实用。
&&&&乘坐空间和舒适性是普拉多的长项，座椅采用和老款相同的7座2 3 2布局，第三排座椅可以勉强乘坐，如果不需要它可以隐藏在后备厢下，以腾出更多的储物空间。前两排座椅在空间上相当宽敞，而且舒适性较好，较厚的坐垫和椅背柔软地贴合身体，长时间乘坐也不会感到疲劳，但如果经常调整坐姿则不太方便，近50万元的车居然没有电动座椅实在令人费解。
&&&&4缸发动机值得推荐
&&&&有些人总觉得开SUV比开轿车更困难，但其实驾驶普拉多时，会让你感觉相当轻松，如果在城市道路中，基本可以当做一辆加高车身的丰田凯美瑞，油门和转向都很轻盈，看似车身较大，但拐弯抹角很灵活。谈到新普拉多的动力，略感吃惊，试驾车装备了一台2.7升直列4缸发动机，打开机舱盖一窥真容，发觉它隐藏的很好，只露出了VVT-i小标识。看似小马拉大车，但加速方面还是不错，比较RAV4，排量仅大0.3升，但需要负担更大的车身和底盘重量，所以起步阶段仍有短暂的推背感就实属不易了。在噪声抑制和油耗方面，这款发动机特别值得表扬，一定程度上普拉多可以成为这类SUV节能环保的代表。
&&&&越野装备依旧强大
&&&&拥有坚固底盘大梁的非承载式车身让普拉多的越野能力绝对强悍，普通轿车无法穿越的地方正是普拉多的乐园。较高的底盘和硬轴式后悬架不惧怕任何坑洼起伏，爬坡时在发动机转速提升后也有不错的扭力输出，4挡自动变速器谈不上先进，但在越野时挡位控制还算准确。在中控台底部还有一套越野利器，它取代了原有的分动器和中央差速锁手柄，通过简单的电子旋钮即可选择H4F高速挡，中央差速器开放，适合日常驾驶；H4L高速挡，中央差速器锁定，适合容易打滑的越野或冰雪路面；L4L低速挡，中央差速器锁定，适合需要最大功率和牵引力的极限路况。此外，再加上标配的越野轮胎，普拉多可谓“行无界”！
全新一代丰田普拉多
动力方面：
代号1GR-FE的4.0升V6发动机可以在5600rpm发出203千瓦的最大功率，在4400rpm发出380Nm的最大扭矩；代号2TR-FE的2.7升直列4缸发动机可以在5200rpm发出120千瓦的最大功率，在3800rpm发出246Nm的最大扭矩。
车型结语：
新普拉达无论在外观内饰还是配置上都稍有上升，而整体实力也确有增长。对于中国消费者而言，丰田普拉达在越野方面的口碑或许是人们选择这款车型的最大理由。国产版本的价格如果合适，信普拉多应该会受到很多消费者的青睐。
中规霸道2700配置单
所属品牌：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
厂商指导价
基本信息：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
0-100加速时间
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)
等速油耗时速(km/h)
车身参数：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
长/宽/高(mm)
最小离地间隙(mm)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
行李箱最大容积(L)
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
最大功率(kW)
最大功率转速
最大扭矩(N?m)
最大扭矩转速(rpm)
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
变速箱类型
底盘转向：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
前悬挂类型
后悬挂类型
车轮制动：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
前制动器类型
后制动器类型
前轮胎规格
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
后轮胎规格
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
安全配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊
车内中控锁
无钥匙启动系统
操控配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
车身稳定控制(ESP)
升降(空气)悬挂
胎压监测装置
零胎压继续行驶
动力随速转向
主动转向系统
外部配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
运动版包围
铝合金轮毂
内部配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
真皮方向盘
方向盘调节
多功能方向盘
方向盘换挡
HUD抬头数字显示
座椅配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
腰部支撑调节
座椅电动调节
座椅按摩/通风
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
多媒体配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
GPS导航系统
后排液晶屏
灯光配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
随动转向大灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
玻璃/后视镜：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
前电动车窗
后电动车窗
防夹手功能
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
手动后遮阳帘
电动后遮阳帘
后视镜防眩目
后排侧遮阳帘
遮阳板化妆镜
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北京天通汽车
中东版丰田普拉多2700 参数配置 4S店优惠多少
北京天通汽车销售有限公司 发布时间： 9:15:11
丰田普拉多换代可以变外观、改内饰、换发动机，但惟独必须坚持的是强悍的越野本色。在踏平险路的同时，新普拉多更加有版有型（中东版）。
如今市面上的许多SUV或多或少的都在弱化自身的越野能力，它们似乎想通过加强公路行驶的操控性、舒适性，以及豪华的内饰让自己变得更加绅士。当然改变是为了迎合市场的需求，毕竟SUV已不再是简单的越野工具，很多消费者只会把它们留在城市中，适者生存的道理让某些方面不得不有所妥协。所以真正能够驰骋天涯的猛士越来越少。
中规版霸道2.7L系列报价：
售价（万元）
2.7L 手动版
2.7L 自动标准版
2.7L 自动豪华版
销售热线：<FONT color=#&& 肖颖
中东版霸道系列报价：
普拉多（后挂备胎版）最新价格
指导价（万元）
现价（万元）
2.7L标准版
2.7L豪华版
4.0L标准版
4.0L 豪华版
销售电话：<FONT color=#& 肖颖
中东版丰田霸道2700与中规霸道2700都是原装进口。从外形上看最主要的区别是丰田2700中规版是底置备胎，而丰田2700中东版车辆备胎后置，越野车就要有越野车的范儿，中规版的车型外形更有越野车的气质。质量管理标准和工艺标准不同地域会有所差别，根据各国路况和油品和环保要求的不同，像悬挂的高低和软硬可能也不一样，还有发动机调校，最大功率和扭矩还有怠速发动机转速可能都不一样，中东版的车辆越野性可能要超过中规版。中东地区沙漠多，越野性差了是吃不开的。
中东版的2700和中规的很多零件都是通用的。普拉多2700中东版相比中规版，没有保修手册的，保修也就前两年罢了，前两年只要大件不出问题就行了。一般新车前几年都不会有什么问题的，保不保其实差别不大。国产两年保修期后，坏了一样要自己给钱，再说PARDO的维修也不贵。
中东版有前大灯清洗而中规版却没有。内饰方面，中东版为桃木方向盘，中规版的是真皮。中东标配冰箱而中规版需要高配才有。并且丰田2700中东版车辆的空调更好用。
2013款丰田霸道2700中东版& 北京最低价格
出生自越野名门，但在经过与LAND CRUISER Prado短暂的相处后，留下最深刻印象的，却是其备感贴心的设计思维，无论是乘用舒适性的营造，或是Off-Road时攻克各式艰困地形，LAND CRUISER Prado都有不少让人感到惊喜之处，而如此的产品设定，在无形间也让颇具份量的LAND CRUISER Prado拉近了不少与消费者之间的距离。
新普拉多外观：富有霸气，取消外挂备胎
还记得当年看到全新陆地巡洋舰（LC200）的时候，觉得外形太有存在感了，头部的造型变得立体感十足，完全摆脱了前款朴实无华的样子。现在全新普拉摆在面前，又有了同样的感觉。头灯的线条更加复杂，镀铬进气格栅变得更大，使整个头部看起来更加凶猛，甚至有些狰狞。外扩的轮拱与隆起的发动机盖构成一个坚实的肩部造型，力量感十足。
虽说看起来大了很多，但新普拉多的尺寸和老款的差异并不大，并且因为外挂式备胎的取消，长度还缩短了150mm，达到4820mm，而宽度和高度分别为1885mm和1890mm（老款为1875mm和1905mm），轴距依旧维持在2790mm。此外因为引入侧面摄像头，停车变得更加容易，即便你是女孩子，看着中控台上的液晶屏，也能轻松完成。
新普拉多尾部的变化较大，前面说了外挂式的备胎取消了（国外版依旧有配外挂备胎的车型），被移到了底盘下方，虽说在视觉效果上少了些越野车特有的狂野，但这大大减少了尾门的负载，更适合经常在城市中驾驶。尾灯则采用了目前流行的LED灯组，不但时尚而且更加安全。为了强调尾部的整体感觉，后雨刷被隐藏在了尾翼内存，可以单独打开的尾窗玻璃可以让你更方便的拿取行李。
说实话，编辑开始对新普拉多的外形并不认同，个人认为，作为一辆越野车，它的外形过于时尚，还有些夸张，平整硬朗的线条才应该是它的主旋律。但通过之后几天的接触，我已经开始慢慢接受它了，并且也觉得比当初第一次见到它时好看了很多。
内饰做工精湛，空间宽敞
如果说从外形上新普拉多体现的是硬朗与奔放，那么坐进车内则是另一番景象。上车过程对于身材不高的朋友，需要借助侧裙踏板和A、B柱上的把手，一旦落座后你的心境将有一次转变。新普拉多内饰细腻和精致程度犹如置身于豪华轿车，中控台造型和老款车型相比有了质的改变，立体方正的线条成为了设计主旨，这也是跟硬朗的外观相呼应。方向盘和仪表盘是驾车最常关注的地方，新普拉多的方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。筒形仪表盘运动感强，高反差的白色背景光让读数很清晰。高配车型拥有DVD导航系统，在功能上没有太多亮点，附带的倒车影像功能对于这个大家伙相当实用。
乘坐空间和舒适性是普拉多的长项，座椅采用和老款相同的7座2+3+2布局，第三排座椅可以勉强乘坐，如果不需要它可以隐藏在后备厢下，以腾出更多的储物空间。前两排座椅在空间上相当宽敞，而且舒适性较好，较厚的坐垫和椅背柔软地贴合身体，长时间乘坐也不会感到疲劳，但如果经常调整坐姿则不太方便，近50万元的车居然没有电动座椅实在令人费解。
4缸发动机值得推荐
有些人总觉得开SUV比开轿车更困难，但其实驾驶普拉多时，会让你感觉相当轻松，如果在城市道路中，基本可以当做一辆加高车身的丰田凯美瑞，油门和转向都很轻盈，看似车身较大，但拐弯抹角很灵活。谈到新普拉多的动力，略感吃惊，试驾车装备了一台2.7升直列4缸发动机，打开机舱盖一窥真容，发觉它隐藏的很好，只露出了VVT-i小标识。看似小马拉大车，但加速方面还是不错，比较RAV4，排量仅大0.3升，但需要负担更大的车身和底盘重量，所以起步阶段仍有短暂的推背感就实属不易了。在噪声抑制和油耗方面，这款发动机特别值得表扬，一定程度上普拉多可以成为这类SUV节能环保的代表。
2013款丰田霸道2700中东版北京丰田霸道最低价格
越野装备依旧强大
拥有坚固底盘大梁的非承载式车身让普拉多的越野能力绝对强悍，普通轿车无法穿越的地方正是普拉多的乐园。较高的底盘和硬轴式后悬架不惧怕任何坑洼起伏，爬坡时在发动机转速提升后也有不错的扭力输出，4挡自动变速器谈不上先进，但在越野时挡位控制还算准确。在中控台底部还有一套越野利器，它取代了原有的分动器和中央差速锁手柄，通过简单的电子旋钮即可选择H4F高速挡，中央差速器开放，适合日常驾驶；H4L高速挡，中央差速器锁定，适合容易打滑的越野或冰雪路面；L4L低速挡，中央差速器锁定，适合需要最大功率和牵引力的极限路况。此外，再加上标配的越野轮胎，普拉多可谓“行无界”！
全新一代丰田普拉多
动力方面：
代号1GR-FE的4.0升V6发动机可以在5600rpm发出203千瓦的最大功率，在4400rpm发出380Nm的最大扭矩；代号2TR-FE的2.7升直列4缸发动机可以在5200rpm发出120千瓦的最大功率，在3800rpm发出246Nm的最大扭矩。
车型结语：
新普拉达无论在外观内饰还是配置上都稍有上升，而整体实力也确有增长。对于中国消费者而言，丰田普拉达在越野方面的口碑或许是人们选择这款车型的最大理由。国产版本的价格如果合适，信普拉多应该会受到很多消费者的青睐。
中规霸道2700配置单
所属品牌：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
厂商指导价
基本信息：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
0-100加速时间
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)
等速油耗时速(km/h)
车身参数：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
长/宽/高(mm)
最小离地间隙(mm)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
行李箱最大容积(L)
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
最大功率(kW)
最大功率转速
最大扭矩(N?m)
最大扭矩转速(rpm)
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
变速箱类型
底盘转向：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
前悬挂类型
后悬挂类型
车轮制动：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
前制动器类型
后制动器类型
前轮胎规格
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
后轮胎规格
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
安全配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊
车内中控锁
无钥匙启动系统
操控配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
车身稳定控制(ESP)
升降(空气)悬挂
胎压监测装置
零胎压继续行驶
动力随速转向
主动转向系统
外部配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
运动版包围
铝合金轮毂
内部配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
真皮方向盘
方向盘调节
多功能方向盘
方向盘换挡
HUD抬头数字显示
座椅配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
腰部支撑调节
座椅电动调节
座椅按摩/通风
后排座椅整&#65533;宸诺&#65533;
后排座椅按比例放倒
多媒体配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
GPS导航系统
后排液晶屏
灯光配置：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
随动转向大灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
玻璃/后视镜：
10款普拉多2.7L 手动版
10款普拉多2.7L 标准版
10款普拉多2.7L 豪华版
前电动车窗
后电动车窗
防夹手功能
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
手动后遮阳帘
电动后遮阳帘
后视镜防眩目
后排侧遮阳帘
遮阳板化妆镜
2013款丰田霸道2700中东版北京最低价格
厂商指导价：53.8万元-69.8万元
日，由一汽丰田成都工厂生产的全新普拉多车型正式上市，本次上市的新普拉多共5款车型，均为4.0L排量。普拉多是丰田著名SUV车系Land cruiser兰德酷路泽的一个分支，可以看做是Land cruiser的城市版本。其首款车型于1985年推出，由Land cruiser 70款演化而来。国产版普拉多在外形上相比老款更加大气、时尚。头灯和进气格栅传承了丰田SUV的家族特征，双竖条进气格栅更加精致，和现款兰德酷路泽更加相似。车身尺寸为为mm/1800mm，长度和高度比老款缩减，不过宽度有所增大。
国产后新普拉多的整体配置更高，像电动座椅、无钥匙启动/进入、电加热座椅、双区空调、全景摄像头等等都在配置单中能找到，而整体内饰布局和国外版并没有太大变化。另外，多种电子辅助设备也出现在国产版本上，例如KDSS（动力调节悬挂系统）、MTS（多路况选择系统）、CCS（低速控制系统）以及自动空气悬挂等都极大地提高了车辆越野的便利性。
新普拉多灯光：照明出色，并未配备日间行车灯
虽然我们测试的这部是最顶级的普拉多，但它依旧没有配备时尚的日间行车灯，或许丰田的工程师们认为这对于任劳任怨的普拉多来说并不重要。不过在灯光的其他功能方面普拉多没有马虎，氙气头灯配备主动转向功能，尾灯也使用了LED灯组。
国产新普拉多在动力方面延续了原来4.0升排量的发动机，调教略有提升，最大功率达到202kw/5600，最大扭矩为381Nm/4400。变速箱仍然采用5速手自一体变速箱，毕竟可靠耐用才是越野车辆所追求的。新普拉多的分时四驱系统可以按照40:60的比例分配前轴与后轴的动力。北京奥恒汽车销售有限公司
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中东版普拉多2700价格 2014款丰田2700最低多少钱
北京奥恒汽车&& 15:24:48
中东版普拉多2700价格 2014款丰田2700最低多少钱
如今市面上的许多SUV或多或少的都在弱化自身的越野能力，它们似乎想通过加强公路行驶的操控性、舒适性，以及豪华的内饰让自己变得更加绅士。当然改变是为了迎合市场的需求，毕竟SUV已不再是简单的越野工具，很多消费者只会把它们留在城市中，适者生存的道理让某些方面不得不有所妥协。所以真正能够驰骋天涯的猛士越来越少。
中东版霸道系列报价：
普拉多（后挂备胎版）最新价格
指导价（万元）
现价（万元）
中规版2.7&L
中东版2.7&L
中东版4.0&L
VIP专线： 李经理
中东版丰田霸道2700与中规霸道2700都是原装进口。从外形上看最主要的区别是丰田2700中规版是底置备胎，而丰田2700中东版车辆备胎后置，越野车就要有越野车的范儿，中规版的车型外形更有越野车的气质。质量管理标准和工艺标准不同地域会有所差别，根据各国路况和油品和环保要求的不同，像悬挂的高低和软硬可能也不一样，还有发动机调校，最大功率和扭矩还有怠速发动机转速可能都不一样，中东版的车辆越野性要超过中规版
2011款霸道2700中东版继承了历代丰田霸道的优良品质，无论在驾驶的舒适，还是越野时候的通过性，都展现出了丰田汽车独特的品质，在如今SUV越来越偏向于车实话化的今天，能有这样一款依旧坚持传统的越野车实属难得。
2011款中东版霸道2700的外形经过修饰，以别具一格的多角度反射式前灯组合，配衬线条简单自然的散热器栏栅成一体化设计；结合宽阔的后窗及浑圆的尾灯组合，车身线条倍加修长洒脱，流畅优美，充满独特的冒险精神与气魄。
进口霸道2700中东版的发动机带vvt_i智能正时可变气门控制系统的直列4缸顶置双凸轮轴16气门2TR-FE发动机，赋予全新PRADO普拉多源源不断的强劲动力。无论城市道路还是山地越野，都可实现犀利的加速性。除此之外，其超高的燃油经济性与静谧性也令您全情体验畅快驾驭。变速箱采用5挡手动变速箱和4挡自动变速箱两种型式。
对于2011款中东霸道2700来说这是一个重要的分叉口，中规版丰田霸道2700把备胎从后门改到了车底部。而霸道2700中东版仍然保持在尾部。这个改动我不知道各位朋友怎么看，我个人认为中规版的霸道失去了它那份狂野，与“霸道”这个词有些出入。还是中东版的看上去更虎气，更有一股原野的激情。
进口霸道2700中东版增加了大灯清洗、桃木内饰。还有就是上面提到得备胎。另外最重要的是发动机和底盘的调校。
因为霸道2700中东版的车主要在中东国家使用，而中东国家的沙漠多，所以中东版霸道2700动力要强，主要表现在越野性上。这些都是理论上的，重要的是看实际路试。
进口霸道2700中东版在加速、起步时动力表现的非常不错。在高速时超车、加速表现也非常出色。但是中东版发动机的调校优势就表现出来了，因为抓地力更强所以加速更灵敏。
进口霸道2700中东版在爬坡时区别就明显了，霸道2700中东版不愧是为越野而调校的。在挂入“L”档、并调整到强制四驱。从发动机传出的动力，让人有种没有过不去的山，没有过不去的坎。
霸道换代可以变外观、改内饰、换发动机，但惟独必须坚持的是强悍的越野本色。如今市面上的许多SUV或多或少的都在弱化自身的越野能力，它们似乎想通过加强公路行驶的操控性、舒适性，以及豪华的内饰让自己变得更加绅士。
&中东版霸道2700作为丰田的全球战略车型，PRADO普拉多畅销全球170多个国家和地区，深受消费者的喜爱。全新一代进口丰田2700中东版继承了家族诸多优秀基因——优异的越野性、出色的耐久性以及绝佳的可靠性，并在此基础上通过运用世界领先科技和高端装备，确保其无论。
&动力方面，进口丰田道2700配备了2.7L直列四缸发动机，应用了顶置双凸轮轴VVT-i技术，与其相匹配的是经典的4挡自动变速箱和5挡手动变速箱，动力充沛、操控精准。非承载式车身的结构因为远离了行驶机构，所以在一般行驶中会隔绝掉大部分的路面震动，或者应该说这是一种高高在上的感觉，这是驾驶一般轿车或者承载式车身SUV的驾驶者体会不到的感觉。
2013款丰田霸道2.7油耗多少 中东版霸道2.7现车多少钱
& &尾部的变化包括了后尾灯，后置备胎和尾翼。别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬；结合宽大的后窗及浑圆的尾灯，令新款霸道2700更具慑人的气魄与魅力。新款车型车身线条倍显流畅洒脱，大灯更加锐气深邃；进气格栅更加大气，带来全新的视觉享受
&全新一代丰田霸道2700配备了2.7L直列四缸发动机，应用了顶置双凸轮轴VVT-i技术，最大功率120kW/5200rpm，峰值扭矩246N·m/3800rpm，与其相匹配的是经典的4挡自动变速箱和5挡手动变速箱。
& &中东版霸道2700增加了大灯清洗、桃木内饰。还有就是上面提到得备胎。另外最重要的是发动机和底盘的调校。
中东版的2700和中规版的很多零件都是通用的。普拉多2700中东版相比中规版，没有保修手册的，保修也就前两年罢了，前两年只要大件不出问题就行了。一般新车前几年都不会有什么问题的，保不保其实差别不大。国产两年保修期后，坏了一样要自己给钱，再说PARDO的维修也不贵。
中东版有前大灯清洗而中规版却没有。内饰方面，中东版为桃木方向盘，中规版的是真皮。中东版标配有冰箱而中规版需要高配才有。并且丰田2700中东版车辆的空调更好用。
出生自越野名门，但在经过与LAND CRUISER Prado短暂的相处后，留下最深刻印象的，却是其备感贴心的设计思维，无论是乘用舒适性的营造，或是Off-Road时攻克各式艰困地形，LAND CRUISER Prado都有不少让人感到惊喜之处，而如此的产品设定，在无形间也让颇具份量的LAND CRUISER Prado拉近了不少与消费者之间的距离。
内饰做工精湛，空间宽敞
如果说从外形上新普拉多体现的是硬朗与奔放，那么坐进车内则是另一番景象。上车过程对于身材不高的朋友，需要借助侧裙踏板和A、B柱上的把手，一旦落座后你的心境将有一次转变。新普拉多内饰细腻和精致程度犹如置身于豪华轿车，中控台造型和老款车型相比有了质的改变，立体方正的线条成为了设计主旨，这也是跟硬朗的外观相呼应。方向盘和仪表盘是驾车最常关注的地方，新普拉多的方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。筒形仪表盘运动感强，高反差的白色背景光让读数很清晰。高配车型拥有DVD导航系统，在功能上没有太多亮点，附带的倒车影像功能对于这个大家伙相当实用。
乘坐空间和舒适性是普拉多的长项，座椅采用和老款相同的7座2+3+2布局，第三排座椅可以勉强乘坐，如果不需要它可以隐藏在后备厢下，以腾出更多的储物空间。前两排座椅在空间上相当宽敞，而且舒适性较好，较厚的坐垫和椅背柔软地贴合身体，长时间乘坐也不会感到疲劳，但如果经常调整坐姿则不太方便，近50万元的车居然没有电动座椅实在令人费解。
4缸发动机值得推荐
有些人总觉得开SUV比开轿车更困难，但其实驾驶普拉多时，会让你感觉相当轻松，如果在城市道路中，基本可以当做一辆加高车身的丰田凯美瑞，油门和转向都很轻盈，看似车身较大，但拐弯抹角很灵活。谈到新普拉多的动力，略感吃惊，试驾车装备了一台2.7升直列4缸发动机，打开机舱盖一窥真容，发觉它隐藏的很好，只露出了VVT-i小标识。看似小马拉大车，但加速方面还是不错，比较RAV4，排量仅大0.3升，但需要负担更大的车身和底盘重量，所以起步阶段仍有短暂的推背感就实属不易了。在噪声抑制和油耗方面，这款发动机特别值得表扬，一定程度上普拉多可以成为这类SUV节能环保的代表。
越野装备依旧强大
拥有坚固底盘大梁的非承载式车身让普拉多的越野能力绝对强悍，普通轿车无法穿越的地方正是普拉多的乐园。较高的底盘和硬轴式后悬架不惧怕任何坑洼起伏，爬坡时在发动机转速提升后也有不错的扭力输出，4挡自动变速器谈不上先进，但在越野时挡位控制还算准确。在中控台底部还有一套越野利器，它取代了原有的分动器和中央差速锁手柄，通过简单的电子旋钮即可选择H4F高速挡，中央差速器开放，适合日常驾驶；H4L高速挡，中央差速器锁定，适合容易打滑的越野或冰雪路面；L4L低速挡，中央差速器锁定，适合需要最大功率和牵引力的极限路况。此外，再加上标配的越野轮胎，普拉多可谓“行无界”！
全新一代丰田普拉多
动力方面：
代号1GR-FE的4.0升V6发动机可以在5600rpm发出203千瓦的最大功率，在4400rpm发出380Nm的最大扭矩；代号2TR-FE的2.7升直列4缸发动机可以在5200rpm发出120千瓦的最大功率，在3800rpm发出246Nm的最大扭矩。
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