发动机机械系统
(一)桑塔纳2000型轿车发动机润滑系统介绍发动机润滑系统主要作用如下：
1)润滑作用：使运动机件表面之间形成油膜接触，减少零件表面磨损和摩擦功率损失；
2)冷却作用：压力机油流过接触表面，带走摩擦副产生的热量，维持零件正常工作温度；
3)清洁作用：利用循环润滑油冲洗零件表面，除了冷却之外带走零件的磨损磨屑和其它杂质；
4)密封作用：利用润滑油的粘性，附着互相运动的表面之间，提高了间隙密封效果，例如活塞环、活塞裙部表面与气缸面之间形成的油膜，减少了漏气和窜油。
上海桑塔纳2000型轿车发动机，无论是AFE型，还是最新的AJR型，都与JV型一样，采用压力式闭式循环与飞溅润滑的复合润滑系统。
是桑塔纳2000型轿车发动机润滑系统布置概况。通过粗集油器3，机油泵2从油底壳4中吸上机油，油压太高或流量太大，由安全阀6旁流回油底壳4。压力机油进入滤清器7进一步滤清，大部分进入发动机主油道8，另一小部分压力油首先进入凸轮轴13的轴承，再进入气门机构，回到油底壳。进入主油道8的压力机油又分成两路：第一路首先进入曲轴主轴承分油道9，润滑主轴承，经过曲轴内部油道进入连杆的大端轴承，再经过连杆中油道进入连杆小端轴承，最后回油底壳。第二路则进入中间轴11的轴承(AJR发动机已取消中间轴)，然后回油底壳4。
机油滤清器盖上装一只拧紧力矩为25N&m的压力开关，起动压力为0.18MPa。如果机油滤清器阻塞，机油能短路直接进入主油道，不影响发动机正常工作。主油道上有5条分油道，对准5个主轴承。缸盖上凸轮轴，总油道尾端，也是整个压力油润滑路线的终端，在此也装一只压力开关，即最低压力报警，动作压力为3OKPa。活塞与缸壁之间靠飞溅润滑。
桑塔纳2000型轿车发动机润滑系统的循环路线，列于。
(二)润滑系统的结构参数与性能
机油容量――2.5L(连机油滤清器滤芯3.OL)
机油消耗量≤1.0-1.5L/(100Okm)
机油牌号――APISF级、SG级和SG级以上的机油或VW50000型改良润滑油SAE15W-40
机油使用更换期――7500km
机油泵型式-AFE用外啮合齿轮式，AJR用内外转子式
机油泵特性
SAE20机油，在8O℃才测试
n=1000r/min，进口压力0.013MPa，输出压力为0.5MPa，最小流量=8.3L/min，实测10L/min
AFE机的最高工作压力为6×105Pa(6bar)，AJR型发动机其机油泵最高压力提高为10×105Pa(10bar)
JV、AFE型发动机，有中间轴、分电器，因此分电器与机油泵同轴，通过中间轴齿轮进行交叉轴传动。AJR型(时代超人上海桑塔纳2000型轿车的发动机)取消了中间轴和分电器，因此由曲轴通过传动链直接驱动机油泵。(三)润滑系主要部件的结功能
AFE型发动机，其机油泵与JV型发动机的完全相同，它的剖视图如所示。
机油泵是使机油循环的动力源。
2.机油滤清器
机油滤清器的功能，是滤清机油中的磨屑及机械杂质，防止它们进入各运动件的摩擦表面，避免拉毛、刮伤零件表面，甚至造成堵塞油道、烧轴瓦等严重事故。
桑塔纳2000型轿车发动机为了简化结构，方便更换，采用细滤芯与粗滤芯串联，而且设置在同一外壳内的复合式滤清器。
粗滤器滤去机油中较大(0.05-0.lmm)的杂质，细滤器用来清除直径在0.00lmm以上的杂质。
桑塔纳2000型轿车发采用过滤式细滤器，结构如所示，粗滤和细滤集为一体。
工作过程如所示，从油底壳来的脏油从端盖2周边的机油孔进入滤清器内，从外向内流过褶纸滤芯4()和尼龙滤芯6过滤后进入滤清器中心油腔。当机油压力大于止回阀5的弹簧弹力时，推开止回阀，过滤后的机油流向发动机。褶纸滤芯由棉花、毛绒、人造纤维等不同类型的材料制成，能吸附不同类型和不同直径的杂质。使脏油从滤芯的外部流向内部的原因，是外面粗滤的面积可增大。
为了安全起见，滤清器有一个旁通阀7()。如果滤芯被堵塞，这时压力增大，使旁通阀7打开，机油绕过滤芯直达中心油腔，可防止发动机缺油。当发动机停止工作时，机油泵也停止工作，滤清器中心油腔的压力下降，止回阀在弹簧的作用下关闭，以维持发动机内有足够的机油，利于下次起动。[]
二、统的使用与维修
(一)润滑系统零部件的装拆如所示，按照各螺栓的拧紧力矩，分别将该系统各零部件从发动机机体上分解下来。
应当指出，重新装合时，一般应更换所有密封圈和衬垫。拆卸以后，首先是清洗，然后是功能检查及测量配合尺寸，同时对每个零件检查确认，确定是修理，还是更换新件。
机油泵的拆卸步骤：
1)放尽油底壳的机油，拆卸油底壳。
2)旋松分电器(AJR发动机无需要此步)轴向限位卡板的紧固螺栓(25N&m)，拆去卡板，拔出分电器。
3)拆下机油泵总成紧固螺栓(20N&m)，将总成一起拆卸下来。
4)拆卸机油泵粗集油器、连接管(吸油管组)。
5)拆卸机油泵盖组，检查泵盖上的限压阀组。
6)分解主、从动齿轮，再分解齿轮和轴。
7)清洗、检查、测量所有零件。
机油泵的常见故障有：
机油泵主动轴弯曲，机油泵从动轴偏磨，齿轮磨损，机油泵盖内表面磨损及翘曲，机油泵壳体轴孔磨损或泵体有裂纹等。
(二)润滑系统的检查与维修
1.机油泵的检查与修理
检查机油泵主动轴的弯曲度时，将该轴支承在V形架或车床上，用百分表检查它的弯曲度。如果弯曲度超过0.03mm，则应对其进行校正或更换。
检查机油泵的齿侧间隙，新装配时要求为0.05mm。测量时将机油泵盖子拆去，因为它的主、从动轴是悬臂装齿轮的，只要不拆卸齿轮和齿轮轴，就能用塞尺测量其主、从动齿轮的啮合间隙--齿侧间隙。AJR发动机内外转子机油泵，也如此检测。
检查机油泵轴向间隙，规定磨损极限值为0.15mm。端面磨损大，或端面平面有沟槽，会使吸油腔与泵油腔相通，降低出油压力及额定出油量，损坏机油泵特性。
有条件的单位应进行机油泵特性检测。
检查主动齿轮、从动齿轮及传动齿轮的齿面，如果有轻微的擦伤、毛刺，可用油石光磨；如果磨损较轻，则可将齿轮转面使用。如磨损超过允许范围，则应更换新齿。
检查齿侧间隙时，应在120°相邻三点进行测量。齿隙超过0.1mm时必须进行调整。
齿轮端面与泵盖面之间，齿顶与泵壳之间的间隙，应在0.05-0.20mm之间，否则应进行调整与修理，必要时更换新件。AJR发动机油泵的内外转子，可参照执行。
检查主动轴与壳体及泵盖座孔的配合间隙，如果间隙超过0.12mm时，则采用加大尺寸修理法，将座孔铰大，再采用镶套法或加大尺寸的主动轴。
2.机油滤清器的检修
将机油滤清器总成从气缸体上拆卸下来，拧松放油螺塞，放尽滤清器中的机油。拆下中心螺杆，将滤清器盖、滤芯和滤清器壳分开，并从盖上拆下旁通阀。将各零件(除滤芯外)在清洗剂中清洗干净。
如果滤清器盖及壳体有损伤或变形，应进行修复或更换；如果旁通阀配合不良，则必须更换。同时应更换滤芯，期限为使用一年或行驶1200Okm。
3.经常检查润滑油的水平高度
汽车应停放在平地上，发动机走热并停机3min后，将机油尺拔出来，擦干净，再插进发动机检查机油面。机油尺上的max(最高)与min
(最低)两个标记之间的油位差为1L。夏季如果汽车在高速公路上行驶，或在长坡上驾驶及爬山路时，机油面应保持在max标记处。
4.经常检查润滑油是否变质
按保养周期的规定更换机油，如果汽车连续在多尘地区以及气温低于-20℃的寒冷地区行驶，更换周期应相应缩短。一般每行驶7500km更换一次机油。
5.检查发动机各个部位有无漏油，发现泄漏处应予以修整。
6.油压开关及油压的检查
发动机润滑系统中有两只油压开关，一只设在油压输送路线的末端，是低压油压开关。发动机点火后，低压油压开关油压指示灯即亮，当油压超过0.031MPa时，该指示灯即熄灭。发动机转速低时(怠速)，如果油压又回降到0.031MPa以下时，0.031MPa：油压开关触点闭合，该指示灯又闪亮。
另一只0.18MPa油压开关设在机油滤清器上，当发动机的转速大于2150r/min时，如果油压降到0.18MPa以下时，油关触点断开，报警灯闪亮，蜂鸣器同时报警。
为了检查这些油压开关的功能，如所示，拆下一只油压开关，旋进测试器，接上电线。将测试器代替油压开关旋进机油滤清器盖，将测试灯夹住电线和蓄电池正极。电线接地线。此时0.031MPa油压开关应使测试灯亮，而0.18MPa油压开关则相反。
起动发动机，逐渐升速，0.031MPa油压开关在0.015-0.045MPa时测试灯必须熄灭，否则就应更换油压开关。
(三)AJR发动机的机油泵
该机使用的是内外转子式机油泵，是粉末冶金制品。这种机油泵，泵油压力高，可达106Pa，吸油能力强，运动零件数目少。
传动由曲轴通过链条实现
这种机油泵的检查与维修与外啮合齿轮泵很相似。[]　频道精选:&&
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