什么叫绿色轮胎，请解释下这个新名词_百度知道
什么叫绿色轮胎，请解释下这个新名词
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使干，达到减少汽车 废气排放的环保效应，降低滚动阻力。目前，世界主流的轮胎制造商都在研发和生产绿色轮胎方面做努力。像韩泰最新出两款轮胎enfren和Optimo 4S就是满实用的环保轮胎，还拿到了国际设计大奖、湿地抓地力达到最佳水平。原理就是将硅原料作为碳黑的部分替代物融入轮胎胎面中。
“绿色轮胎”也称环保或低污染轮胎，提高轮胎的里程寿命，是指在轮胎的配方中采用新型原料、减少油耗，硅有助于在不降低轮胎抓地力（尤其是在湿滑路面上）和耐磨性的前提下，从而降低轮胎的滚动阻力，并实现更好的燃油经济性。这项技术能使轮胎同时达到三个方面的性能简单来说就是绿色环保又省油的轮胎
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绿色轮胎是指由于应用新材质和设计，而导致滚动阻力小，因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。在汽车行驶中，能量会被各种阻力所消耗，其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。使用绿色轮胎就可以减少这方面的能量消耗，从而达到省油的目的。这类轮胎的市场售价在450元左右。
词目：绿色轮胎
英文：green tire
从节能减排的角度来看，轮胎也是一种污染源。
由于滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的20%，在卡车中，这一比例则提高到1/3。
而根据国际能源署的数据，目前全球汽车保有量8.3亿辆，其所排放的二氧化碳占全球二氧化碳总排放量的18%。世界可持续发展工商理事会则预计，到2030年，汽车排放的二氧化碳排放量将翻一番。
如此高的碳增排速度显然与...
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年中国轮胎行业市场调查及发展现状分析报告
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官方公共微信轮胎翻新技术现在怎么样？_百度知道
轮胎翻新技术现在怎么样？
技术水平怎样，政府有什么辅助政策？ 对于我国轮胎翻新?
会不会出现质量问题轮胎翻新目前我国
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你的质量肯定就过关了轮胎翻新你要问质量的话，按照现在的技术水平来说，可以说是缺一不可，没有100%的好质量
想开点就行，再说了就是新轮胎不管他是什么牌子都会有质量的何况翻新胎呢
估计要比山东胎要好的
，但是如果以上的你都把关了，翻新轮胎免征增值税(财政部 国税总局 财税[号文件)加入时间，这种事情是不可避免的：
质量这种事情不要怕，主要还是老板与师傅和小工的配合了
参考资料：
一定要采纳
采纳后我可以详细的告诉你怎样的做法
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　　轮胎翻新就是将已经磨损或其他原因损坏失去使用性能的轮胎，经翻修加工使之重新具有使用性能的加工过程。轮胎翻新可以说是废旧轮胎回收利用的有效途径，提高资源综合利用，　　1，对轮胎胎面进行检查，　　2，去除旧轮胎的胎面，　　3，进行压力硫化处理，　　4，粘覆盖新的胎面橡胶，　　5，得到新的轮胎，
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谈轮胎翻修行业质量行检问题
一、为什么要进行轮胎翻修行业质量行检？
1、轮胎翻修行业的属性是资源综合利用。国家通过制定法律法规和制定有关优惠政策支持并鼓励其发展。但是，它的专业对口服务对象是交通运输行业，该行业对轮胎的技术安全性能又有特殊的要求和标准。无论是新轮胎还是翻修轮胎，一经在车辆上装配运行，便需在同等条件下具备同等技术安全性能。也就是说，轮胎的翻修质量必须达到国家规定的技术质量标准。否则，将会危及车辆的运行安全。因此，需要进行全国统一行检加以认定和促进。
2、我国目前轮胎翻修企业的现状是数量多，分布广，企业规模普遍较小，设备、工艺、技术落后。与国外发达国家和地区相比，差距较大。据不完全统计，我国现有大小翻胎企业500余家，具备预硫化和子午线翻胎...
主要是安全的问题
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出门在外也不愁商情信息：
全面推行橡胶工业绿色发展
作者：钱明诚&&日
&&来源：中国化工报&&&&
　　根据《中国橡胶工业强国发展战略研究》提出的未来10年战略目标、行动路线图和时间表，中国争取在&十三五&末进入橡胶工业强国初级阶段，&十四五&末进入橡胶工业强国中级阶段。但目前看来，橡胶工业发展面临一系列的困难和挑战，包括行业结构性产能过剩、产品同质化严重。过去以牺牲资源和环境的发展方式已不再能支持行业的长期可持续发展，绿色和环保成为&新常态&下的必经之路。中国橡胶工业应此为契机，以创新驱动，全面推进产业的绿色发展，带动产业的升级、优化产业结构，实现从橡胶工业大国到橡胶工业强国的跨越，进入新的增长周期。
　　在我们看来，引领行业绿色发展可以从三个层面展开：支持绿色产品尤其是绿色轮胎的发展、推行绿色制造以及探索绿色原材料。
　　轮胎是橡胶工业一大重要的应用领域。近年来，欧盟、日韩等国家和地区都已相继出台绿色轮胎标签制度，美国也在加速推进标签法规的制定，这些对中国轮胎的出口形成一定的技术壁垒。另一方面，我国节能减排目标提高和消费者环保意识的上升使得国内汽车企业对轮胎质量和性能等方面提出了更高的要求。据研究证实，绿色轮胎可以减少20%~30%的滚动阻力，从而降低5%~7%的燃料消耗，已成为我国轮胎行业发展的必然趋势。
　　中国国内现在已实施绿色轮胎自律性标准，引导绿色轮胎的生产及推广。但自律标准并没有强大的约束力。只有将轮胎标签法由行业协会的自律性规范，上升为国家法律、行政法规或部门规章，才能具有执行效力。&十三五&时期，政府应出台并加快落实一系列全新技术标准，支持绿色轮胎的发展，显著提升产品节能环保低碳水平。同时，政府应加大面向消费市场的宣传力度，提升消费者对绿色轮胎的认知。此外，要推动绿色轮胎产业化，需要橡胶原材料和橡胶装备产业做出有力的支持。政府需要推行相关配套的措施，合理布局轮胎上游行业的产品及产能，加速上游产业的转型升级。
　　&中国制造2025&提出全面推行绿色制造，加快制造业绿色改造升级。橡胶工业应积极地推广环保高效的生产工艺，降低生产能耗和资源消耗，减少排放，在生产橡胶制品过程中使用环保的加工油、促进剂、防老剂等替代有毒有害原料。新《环境保护法》针对污染防治问题提出了一些协同监管的具体措施，希望这部&史上最严&的《环保法》把过去环保执法&过松、过软&的状况彻底扭转过来，真正形成高压态势，不断加大污染企业信息公开的力度。同时，政府可以积极推进清洁生产、绿色化生产标准的制定，并通过政策法规，积极鼓励企业探索环保工艺、环保材料的开发和使用，全面推行清洁生产，提高资源回收和利用效率。
　　政府可以用激励措施，推动原材料领域的创新，逐步发展基于可再生资源的原材料。橡胶原材料大部分以化石能源为原料，通过对生物橡胶的开发利用，可以减少橡胶行业对石化资源的依赖，从而最终降低行业对环境造成的影响，实现循环经济和生态可持续发展。放眼全球，生物原材料的开发都已经取得了一定的进展，例如来源于玉米油淀粉的合成橡胶、使用甘蔗衍生的乙烯为原料的乙丙橡胶等。中国也可以通过政策的配合，倡导利用生物质资源生成目前利用原油制造的合成橡胶，鼓励新技术的开发并加快实用化进程。
　　产业链的绿色化发展已成为工业发展的趋势，也是橡胶工业创新发展的必由之路。希望政府能出台一系列措施和政策，帮助橡胶工业尽炔实现生态环保、可持续发展，造福社会。朗盛作为国际合成橡胶生产商，将继续投入创新，不断开发可持续的环保生产工艺，进一步投入&绿色轮胎&所需要的高性能橡胶的研发和生产，探索生物基合成橡胶产品，并积极与产业链上下游合作伙伴携手，共同致力于推进橡胶行业的转型升级，绿色发展，实现中国橡胶工业强国的目标。
　　作者： 朗盛化学大中华区首席执行官 钱明诚
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