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不懂行别乱发言，我用这品牌多年，什么三相二相不平衡也没有像你说的会爆啊，只要不在进线位把三根火线相连不原的话，你想爆都难，而且有三个大功率保俭花痴续赶紧收回你的胡乱发表，不清楚本电器的性能别乱发表，其实无伦你怎么接都不会爆，不懂电别玩高压
会烧爆！只能用三相电，380v的
你这样人家新台厂家会找你麻炳的，你怎么知道会爆，不能乱来，兄弟这是网上。
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柴油发电机组耗油量计算方法：200KW柴油发电机组，八小时的耗油量是多少公升？ 我公司有一台200KW柴油发电机组。是V12缸135的上海东风柴油机，当负荷为百分之八十时，它八小时的耗是多少公升？ 答： 我试答如下：200KW发电机大约要配220KW的柴油机。 柴油机的耗油一般是190--220克/千瓦/小时（视不同的机器、不同牌号的燃油）。 现以200克/千瓦/小时计算：220（KW）*0.2（Kg）*8=352(Kg) 0号的密度约0.84（Kg/L）。320/0.84=419（L） 即你的200KW柴油发电机组，八小时的耗油量大约是419公升。 一般的说柴油发电机的耗油量大约在0.2升/千瓦/小时左右。耗油的指标由以下几个因素决定：各种品牌的柴油发电机组，其消耗油量不同；用电负载的大小有关。所以要参照发电机组的厂家说明书。 简单计算方式：机组功率乘以0.2减去总额的5%等于100%满载油耗 计算工程方式：机组功率 X 每KW每小时油耗(单位：g)（一般为210--215g）乘以1.14（公斤与升的比例）除以1000等于100%负载油耗 例如：200KW 200 x 211 x1.14 /L
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发电机操作规程
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一、发电机启动前的准备及检查柴油发电机操作规程1、&柴油发电机在未做好启动前的检查及启动准备工作以前不准启动，运行方式选择开关应在“OFF”位。&2、&柴油发电机启动或投入运行方式选择开关前，应检查蓄电池充电电源（正负极连接正确）、控制、信号系统电源、冷却水温控制、空气系统、燃油系统、润滑油系统投入正常。&①&合上蓄电池充电电源，检查充电源红灯亮且蓄电池电压为（24V&-30V）左右（蓄电池组的容量应满足机组连续起动9次的用电量）。&②检查冷却水温度加热器电源投入且红灯亮。&③&检查室内燃油储油箱（应满足机组满载连续运行8小时的储油量）油位正常，&打开柴油发电机进油门。输油方式采用手动方式。&④&燃油系统启动前要排空气，否则将影响发动机不能正常启动。&3&、柴油发电机启动前的检查&⑴&有关柴油发电机组所有工作票均已终结，柴油机以无人工作及其他障碍物。&⑵&查发电机润滑油油位正常。&⑶&查柴油发电机冷却水水位正常。&⑷&查柴油发电机预热正常。&⑸&机组无漏油，漏水现象，机内清洁无杂物，排气口无杂物。&⑹&仪表盘内外清洁，无杂物，电气回路正常且控制盘上无报警。&⑺&查所有开关位置正确满足启动要求，查柴油发电机&“紧急停机”按钮位置正确，查柴油发电机出口开关在断开位置。&4、&柴油发电机的启动和停止&（1）启动柴油机时，合上柴油发电机启动开关，当转速、电压达到额定值时，柴油发电机出口开关合闸。&(2)&柴油发电机启动后，巡检员应立即到现场检查发电机，发电机各部有无异常声音、异常振动、水、油、&螺栓和螺帽的松动、电路的断线、管路接头松动等情况，同时检查柴油发电机排烟颜色正常，并确认以下各值：&转速&润滑油压力&润滑油温度&冷却水温度&电压&(3)&柴油发电机组在运行中停机后拉开柴油发电机出口开关，待柴油发电机空转3-5分钟后，拉开柴油发电机启动开关。&5、&柴油发电机正常运行&①柴油发电机可在额定工况下连续运行，运行中应监视、检查下列各运行参数不超过（或低于）规定值：电&压&电&流&周波&功率因数&润滑油压力&润滑油温度冷却水温度&燃油箱油位&蓄电池&②运行中的柴油发电机组，应无异常振动现象，柴油发电机的排烟无异常颜色。&③正常运行时，柴油发电机运行方式选择开关投“自动”位置。&④柴油机组严禁长时间怠速运行。如果不带负荷，应停机备用。&⑤机组运行中排气管内排气温度较高。因此严禁人员接近排气管，以防灼伤，并保证排气管周围无污油或其它易燃物，以防发生火灾。&⑥机组停运后，冷却液温度很高，此时严禁打开散热器盖子，并禁止向未冷却的冷却系统内加注冷却液，否则会造成柴油机的严重损坏。&⑦机组出现故障后，严禁在排除故障和复位前再次启动。故障未排除严禁按故障复位按钮。&6、柴油发电机的检查内容和定期例行试验&㈠柴油发电机在自动状态时的定期检查内容&①检查柴油发电机组无泄漏现象。&②检查润滑油油位正常。&③检查冷却水水位。&④检查贮油箱及日用燃油箱油位。&⑤检查蓄电池充电指示灯亮电压正常。&7、柴油发电机组的保护及信号&㈠&柴油机保护&①&动作于停机的保护：水温过高（95℃以上）；润滑油压过低（0.5MPa以下）；逆功率停机；超速。&②&动作于信号的保护：水温高；润滑油压低；润滑油温高；低油位；接地。&㈡&发电机及馈线保护&①&过流保护：反映发电机内部短路的保护。&②&过负荷和接地检测装置动作于信号。&③&发电机励磁系统应装设自动电压调整器故障保护。&④&无刷励磁装置装设整流二极管故障保护。&⑤&馈线的短路保护和过负荷保护利用出口开关内附的半导体脱扣器实现。&⑥&总馈线及分支馈线应装设相间短路及过负荷保护；整个馈电系统应装设单相接地检测装置。相间短路保护动作于断路器跳闸；过负荷和接地检测装置动作于信号。馈线的短路保护和过负荷保护利用断路器内附的半导体脱扣器实现。&8.柴油发电机组在运行中发生的故障及处理&一、柴油发电机在运行中发生下列故障：启、停开关跳闸，机组停止运转并仪表盘报警。若没有跳闸，则应立即按下“紧急停止”按钮，紧急停机。&㈠&故障原因：&①&超速。&②&冷却水温度高。&③&不能启动。&④&润滑油压力低。&㈡&处理：&①&就地检查仪表盘上故障指示灯，确定故障原因。&②&查明原因，通知检修处理。消除故障、仪表盘上报警复归后，按“跳闸复归按钮”、“总复归”按钮，再次启动。&二、发电机发生下列故障时，仪表盘报警：&㈠&故障原因：&①&过电流、接地。&②&润滑油压力低停机、油压过低报警。&③&冷却水温度高停机、水温过高报警。&④&启动失败。&⑤&逆功率分闸、逆功率停机&⑥&公共报警、公共予警。&⑦&断路器合、分。&⑧&超速停机。&⑨&低油位&㈡处理：&①&根据故障指示灯中指示的故障内容进行处理。&②&故障消除后，复归故障信号。。&㈢&柴油发电机不能启动&①&故障原因：&1.1&进气道受阻。&1.2&缺燃油或燃油质量不好。&1.3&燃油、喷射系统故障。&㈢&处理：&1&观察排烟烟色及排烟量，分析燃料燃烧状况。&2&检查燃油箱油位。&3&检查、试放燃油系统疏水。&2.4&检查空气进口有无杂物堵塞。&2.5&若仍不能启动，通知检修。&三、机组出力不足&1&故障原因：&1.1&润滑油量不足，油压偏低，粘度太高，润滑系统堵塞。&1.2&燃油供给不足，如燃料系统堵塞等。&1.3&燃料不良，如有渗水等。&1.4&喷嘴堵塞或空气量不足。&2&处理：&2.1&检查排烟烟色。&2.2&检查润滑油量、油压、滤网。&2.3&检查燃油油质。&2.4&检查机组有无其他异常，如焦味、异声等，必要时通知检修处理。
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&柴油发电机组的操作流程
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柴油发电机安全操作规程
一、机房内禁止堆放杂物和易燃、易爆物品，除值班人员外，未经许可禁止其它人员进入。
二、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压；保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开；曲轴箱油位保持在量油尺刻线&±2cm的范围内。油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。
三、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。
四、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应逐步增大，力求三相平衡。
五、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。。并做好运行记录。
六、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。并做好运行记录。
七、停车时，先减负荷，然后按顺序切断开关，最后停止发电机，发电机在运转时，禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。
八、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。
九、房内应设有必要的消防器材，发生火灾事故时应立即停止送电，关闭发电机，并用或化碳灭火器扑救。
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整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成
发动机（ENGINE）
发电机（ALTERNATOR/&GENERATOR）
控制系统（COOL&PANEL/&COOL&SYSTEM）
启动马达&&START&MOTOR&
启动电池&&START&BATTERY&&（电池接于马达上面）
发动机与发电机连接方式：1，柔性连接（用连轴器将两部分连接）2，钢性连接，有高强度螺栓将发电机钢性连接片与发动机飞轮盘连接，接好之后放在公共底架上，之后再配上各种起保护作用的传感器（机油探头，水温探头，油压探头等），由控制系统来显示各种传感器的工作状态。&控制系统通过电缆与发电机和传感器连接以显示数据
发电机组工作原理：
柴油机驱动发电机运转，将的能量转化为电能
在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到的燃点。被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。&将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。&这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90%
柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程
柴油发电机组说明：手动操作&1、手动启动柴油发电机组前应检查燃油、机油、冷却水是否适量。不足的应及时补充。机组应无漏油、漏水的现象。&2、应将柴油发电机组自动控制器的自动控制按钮拨至中间位置。&3、打开启动电路的钥匙，向右继续扭动钥匙使柴油机启动，启动成功后，将钥匙回拨到充电位置。&4、柴油发电机组停机后，应将钥匙及时拨回中间位置
柴油发电机组说明：自动操作&1、在市电正常情况下，将自动控制器的自动控制按钮向上拨至“自动”位置。此时禁止手动启动柴油机。当市电停电后，柴油发电机组能自动启动，并经ATS开关自动向电网供电。&2、在柴油发电机组自动启动运行后，应及时将钥匙开关拨至充电位置。&3、市电来电后，机组能自动停机。停机后应将钥匙开关拨至中间位置，防止电瓶倒电，影响下次使用
柴油发电机组说明：维护、保养&1、柴油发电机组在运行60小时后需更换机油、清洗柴滤、空滤。&2、应经常检查电瓶的电解液，不足时应及时补充。&3、应经常检查皮带松紧情况，调节张紧机构，保持张紧状态。&4、寒冷季节应打开水加热和油加热开关，使机组保持一定温度，确保柴油发电机组能
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燃烧过程：
燃烧准备阶段（滞燃期）
从燃油喷入到着火开始这一时期为燃烧准备阶段。在这一阶段，燃油需加热、蒸发、扩散并与气流混合等物理准备过程，以及分解、氧化等化学准备过程。
从着火开始到气缸内出现最高压力时止的这一阶段。当少量着火以后，可燃混合气的数量继续增加火焰迅速传播，燃烧速度加快，放热速率高。气缸内的压力和温度急剧升高。但压力升高过快时，会使曲柄连杆机构受到很大的冲击载荷，并伴随有尖锐的敲击声，柴油机工作粗爆，这种情况应予以限制。为使柴油机工作平稳，最大压力增长率不应超过292kPa～588kPa／1°（曲轴转角）
主燃阶段（缓燃期）
从爆发压力出现点到最高燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束，大部分的燃油在此期间燃烧，放出总热量的约80％左右，燃气温度上升到最高点。但由于活塞的下移，气缸容积增大，所以气缸内的压力变化不大。供油在这一阶段结束。
4.&过后燃烧阶段
过后燃烧阶段&从最高燃烧温度点到燃烧结束止的阶段。在这一阶段，氧气已大量消耗，后期喷入的燃油就没有足够的氧气与之混合进行燃烧，加之活塞的进一步下移，气缸内压力和温度有较大的下降，使燃烧条件更加恶化，以致燃油燃烧不完全，出现排气冒黑烟现象，使有关零部件热负荷增加，影响柴油机经济性和使用寿命，所以应尽量减少后燃期的燃烧
，地基振动噪音
机械噪音：（）
燃烧噪音：，
⒈降低排气噪声。排气噪声是机组最主要的噪声源，其特点是噪声级高，排气速度快，治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的，一般可使排气噪声降低40-60&db&(a&)。&
⒉降低轴流风机噪声。降低发电机组冷却风机噪声时，必须考虑两个问题，一是排气通道所允许的压力损失。二是要求的消声量。针对上述两点，可选用阻性片式
发电机加冷却系统是为了能在控制发电机体积的情况下增加发电机的输出功率。否则，全靠自然冷却，导体的截面必然要选择的很大很大，才能保证绝缘不被破坏。
发电机组冷却方式：空空冷，空水冷，双水内冷。水氢氢的是现在比较常见的大机组的冷却方式，水冷，风扇
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柴油发电机组常见问题&
发电机常见故障原因分析 　　　无刷发电机&&& 发电机故障现象： 1、不发电或电压不正常 原因 处理方法 (1) 保险丝断 (1)在确认线路正常后，换上保险丝再合闸 (2)电表损坏 (2)用万用表电压档直接测量发电机端电压 (3)电表不准 (3)定时校验电表，不准的应予更换 (4)调压器插脚接触不良 (4)检查调压器50HZ，60HZ及6、7插脚是否有松动现象 (5)浪涌电压抑制器短路 (5)检查硒堆，确保无碰片现象 (6)旋转二极管损坏 (6)将旋转整流子通向主机转子磁场的连接线拆下，用万用表或校灯就可对二极管进行测量，如果损坏需要更换管子(6只一起更换) (7)失去剩磁 (7)用蓄电池12V接入交流励磁机的定子线圈充磁一次，正极接F+(红线)，负极碰F-(黑线)(约15-20秒种) 注意：充磁时，发电机必须处于静止　状态 (8)接线错误 (8)详细检查，按接线图接对 (9)励磁机磁场线圈断路 (9)将断线处纽合，用锡焊焊牢，外用绝缘材料包好 (10)接头松动或接触不良 (10)将接头擦干净后，重新接好 (11)发电机电枢线圈断路 (11)找出断路处，重新焊接包扎 (12)发电机电枢线圈短路 (12)短路会造成严重发热现象，应于拆换线圈 (13)励磁机电枢线圈断路或短路 (13)找出故障点，更换线圈 (14)转速不正常 (14)用转速或频率表检查发电机转速 (15)调节器保护关断路动作 (15)根据调节器说明书纠正后调节调节器 (16) 调节器失效 (16)更换调节器发电机故障现象：&&& 1、发电机电压波动 原因 处理方法 (1)转速不对 (1)用转速表，频率表面核算发电机转速 (2)转速不稳定 (2)核实调速器说明书，调整调压器稳定性 (3) 调压器稳定性 (3)参考调节器说明书，调整调压器稳定性 (4)接线故障或接头松动 (4)检查所有的接线是否有松动或连接不良 (5)二极管，浪涌电压抑制器或发电机绕组故障 (5)发电机进行他励试验 (用12V电池) (6)遥控电压调节电位器(如果使用的话) (6)参考调节器说明书检查遥控电位器的工作状态 (7)调节器故障 (7)参考调节器说明书，更换调节器 (8)轴承不良或轴承支承磨损引起不对称气隙 (8)更换用旧的轴承，检查轴承支承的磨损，如有必要更换 3、电机过热 (1)过负载 (1)应随时注意电流表，勿使过载 (2)交流电枢线圈短路 (2)拆换已短路的线圈 (3)通风道阻塞 (3)将电机内部彻底吹净 (4)励磁机电枢线圈短路 (4)拆换已短路的线圈　　有刷发电机发电机无电压或电压太低：(1)剩磁电压过低(额定转速时低于额定电压2%)不能起励------可用3-6伏千电池或蓄电池等直流进行充磁，充磁时应注意正极接L4，负极接L2。
(2)接线错误------详细检查，按接线图接正确
(3)磁场线圈断路------将断路处重新接好，并用焊锡焊牢，外用绝缘包好。
(4)励磁装置各接线端松动或接触不良------将接线头擦净后，妥为接好。
(5)电刷和集电环接触不良或电刷压力不够------清洁集电环表面，磨电刷表面，使与集电环表面吻合，调换电刷上恒压弹簧。
(6)电表不准------定时校验电表。
(7)磁场线圈部分短路或接地-------更换磁场线圈。
(8)发电机电枢线圈断路------找出断路所在，重新焊接包扎。
(9)发电机电枢线圈短路------短路会造成严重发热现象，应予拆换线圈。
(10)硅整流器损坏或硅元件过压保护阻容损坏------更换整流器及调换阻容保护件。(11)检修后电抗器气隙过小------增大气隙 发电机电压过高： (1)转速过高------降低原动机转速。 (2)重新整定励磁装置时电抗器的气隙调整过大------减少气隙。 (3)磁场变阻器开路------检查变阻器。 发电机电压异常： (1)主付绕组相序或附加绕组头尾接错-------检查后重接。 电刷有火花------电刷和集电环接触不良，电刷弹簧压力不够。 电机过热： 　　　过载------应随着注意电流表勿使其超过额定值，并注意负载的功率因数是否太低，以免使磁场线圈过热。 　　 磁场线圈短路------更换磁场线圈。 (3)电枢线圈短路------拆换已短路的线圈。 (4)通风道阻塞------将电机内部吹干净 轴承过热 (1)轴承磨损过度------更换轴承。 (2)润滑油规格不符，装得太多，油内有杂质------用清洗轴承换油，加油工具要保持清洁。 (3)机组对接中心不直------重新对接，校正中心轴线。 发动机常见故障原因分析 如柴油机出现故障时，操作人员应沉着仔细，及时地分析故障的特征，判断其产生的原因。一般按下列原则进行：& 岳阳50KW康明斯发电机组
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1） 当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用看、听、摸、嗅等综合判断哪一个部位或哪一个系统产生的故障。 “看”----观察保仪表的读数，排气烟色以及水、油的变化情况； “听”----用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机个表面相应部位“听诊”运件发出的声音及其变化情况： “摸”----凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机振动情况； “嗅”----凭感官的嗅觉，嗅出柴油机有否出现异常气味的地方 2） 当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查。对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因，以避免发后更大的事故。 3） 当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时地拆检和保养。 4） 应将每次出现的故障特别是大的故障原因和排除方法，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。 本章所列的柴油机常见故障和排除方法，仅供操作人员参考。在实际工作中，应根据当时当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内、外原因，“对症下药”及时排除。一、柴油机使用过程中的常见故障1．柴油机不能起动序号 故障特征和产生原因 排除方法 1 燃油系统故障：柴油机被起动电机带动后不发火回油管无回油 （1）燃油系统中有空气确良 （2）燃油管路阻塞 （3）燃油滤清器阻塞 （4）输油泵不供油或断续供油 （5）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化故障特征和产生原因 （6）喷油泵调速器操纵手柄位置 1.检查燃油管路接头是否松驰，排除燃油 系统中的空气。首先旋开喷油滤清器上的 放气螺钉，用手泵泵清，直至所溢出的。 燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油 ，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧 松开高压管在喷油器一端的螺帽，燃后 再耗几次，如此逐缸进行，使各缸喷油 器中充满燃油。 2.检查看管路是否畅通。3.清洗滤清器或调换滤芯。 4.检查进油管是否漏气，进油管接头的 网是否堵塞，如排除后仍不供油，应 检查管路和输油泵。 5.将喷油器拆出，接在高压油泵上，耗 喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时 应拆洗，检查并在喷油器度验台上调整 喷油压力量规定范围或更换油器偶件 。排除方法起动时应将手柄位置推到空载，转速 700-900r/min左右的位置。 2 电起动系统故障：（1）电路接线错误或接触不良 （2）蓄电池电力不足 （3）起动电机电制与换向器没有接触或 接触不良 检查接线是否正确和牢靠 用电力充足的蓄电池或增加电池并联 使用 修整或调换炭刷，用木砂纸清理换向 表面，并吹净、或调整刷簧的压力。 3 气缸内压缩压力不足：喷油正常但不发火排气管内有燃油 （1） 活塞环或缸套过度磨损 （2） 气门漏气 （3）存气间隙或燃烧室容积过大 更换活塞环，视磨损情况更换气缸套 检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封性，密封不好应修理和研磨检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积。 4 喷油担前角过早或过迟，甚至相差180°； 柴油机喷油不发火或发火一下又停车 检查喷油泵传动轴接合盘上的刻线是否 正确或松弛，不符要求应重新测整 5 配气相位不对 按第二章的方法复查配气相位 6 环境温度过低起动时间长不发火 概括实际环境温度，采取相应的低温起动措施.
2．柴油机功率不足&&& 序号 故障特征和产生原因 排除方法 1 1 燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高 （1）燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞 （2）喷油泵供油不足 （3）喷油器雾化不良或喷油压力低 按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子 检查修理或更换偶件 进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。 2 进、排系统故障：比正常情况下排温较高烟色较差 （1）空气滤清器阻塞 （2）排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小弯头太多 清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换：以及检查机油平面是否正常。 清除排气管内积碳；重装排气接管弯头不能多于三个，并有足够大的排气根面 。
&&& 3 喷油提前角或进、排气相位变动：各档转速性能变差 检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后扳紧必要时进行配气相位和气门间隙检查。
&&& 4 柴油机过热，环境温度过高：机油和冷却水温度很高，排温也大大增高 检查冷却器和散热器，清除水垢；检查有关管路是否管径过小，如环 境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施。
&& 5 气缸盖组件故障：此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气管冒烟有不正常的敲击声等现象。（1） 气缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出：气 （2） 进、排气门漏气 （3）气门弹簧损坏 （4）气门间隙不正确 （5）喷油器孔漏气或其铜垫器损坏； 活塞环卡住、气门杆咬住引起气缸压力不足 按规定扭矩拧紧大螺母或更换气缸衬垫，必要时修刮接合面缸盖大螺柱螺帽松动或垫损坏拆检进、排气门，修磨； 气门与气门座配合面； 更换已损坏的弹簧重校气门； 间隙至规定值； 拆下检修、清理理换已损坏的零件。
&&& 6 连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛： 有不正常声音，并有机油压力下降等现象 拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。 7 7 涡轮增压故障：出现转速下降；进气压力降低，漏气或不正常的声音等 （1） 增压器轴承磨损，转子有碰擦 （2） 压气机、涡轮的进气管路沾污阻塞或漏气 检修和更换轴承 清洗进气道、外壳、揩净叶轮；拧紧接合面螺母等 3．柴油机运转时有不正常的杂声&&& 序号 故障特征和产生原因 排除方法 1 喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声 调整喷油提前角，方法见第二章 2 喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声 同上 3 活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：运转 时有轻而尖锐的声音,此种响声在恒速运转时尤其清晰 更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内 4 活塞与气缸套间隙过大：运转时在气缸体 外壁听到撞击声，转速升高时此搞击声加剧 更换活塞或视磨损情况更换气缸套 5 连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声,突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声 拆检轴瓦，必要时应更换 6 曲轴滚动主轴承径向间隙过小：运转中发出特别尖锐的声音，加大油门时此响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声 检查有响声的滚动主轴承，必要时更换 7 曲轴前，后推力轴承磨损，轴向间隙过大导致曲轴前后游动：柴油机惜转时，听到曲轴前后游动的碰撞声 检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时更换 8 气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在气缸整处发出有节奏的轻微敲击声 更换已损坏的零件，并按第二章介绍的方法校气门间隙 9 气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻握住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉 拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因、 调整气门间隙，必要时检查活塞型号是否调错，如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.2.mm或.0.40mm,形状与气缸底面相同的紫铜皮垫片 10 传动齿轮磨损，间隙过大：在前盖板处发 出不正常声音,当突然降速时可听到撞击声 调整齿隙，视磨损情况更换齿轮 11 摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油在气缸盖处听到干磨擦发出的“吱吱”响声 拆气缸盖罩壳，添注机油 12 进、排气门间隙过大：在气缸盖处听到有节奏的较大响声 重校气门间隙，方法见第二章 13 涡轮增压器运转时有不正常的碰撞声 拆检轴承是否有磨损，叶轮叶片是否有弯曲，同量测量主要间隙并作调整和更换已损坏的零件，清洗增压器的机油滤清器和进出油管路，保证润滑油畅通。
&&一、 一台康明斯柴油机常规中修需要更换的零件有哪些？&&& 答：1、活塞环；2、进气门；3、排气门；4、进气门座；5、进、排气门导管；6、活蹇冷却喷咀；7、上部修理包；8、增压器修理包；9、气门锁片；10、连杆瓦；11、油底壳垫片；12、喷油器调校及配件；13、PT油泵调校及配件；14、缸套。
二、柴油机冒黑烟有哪几种原因引起？&&& 答：1、涡轮增压器工作失效；2、气门组件密封不良；3、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效；凸轮轴组件磨损过度；5、中冷器过脏、入气量不足；6、喷油器胶圈密封不良；7、气缸组件拉缸；8、质量不良。
三、 柴油机冒白烟有哪几种原因引起？&&& 答：1、喷油器或高压油泵精密偶件失效；2、柴油机烧机油（即增压器烧机油）；3、气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；4、中有水；5、喷油器铜套漏水入气缸；6、活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。
四、 在高负载时，排烟管及增压器发红是哪几个原因引起？&&& 答：1、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效；2、凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度；3、中冷器过脏，入气量不足；4、增压器工作失效；5、气门组件密封不良。
五、 一般在什么情况下，柴油机工作时功率亏损较大？&&& 答：1、气缸组件磨损过大；2、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效；3、PT油泵工作失效；4、正时机构工作不良；5、增压器工作失效；6、中冷器过脏；7、气门组件密封不良；8、格、空气格过脏。
六、 柴油机机油压力过低是什么原因引起？&&& 答：1、轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大；2、各种衬套和轴系磨损过大；3、冷却喷咀或机油管漏油；4、机油泵工作失效；5、油压传感器失效；6、机油冷却器过脏导致油温过高；7、机油品质不良。
七、 柴油机水温过高有哪几个原因引起？&&& 答：1、水泵损坏；2、节温器损坏；3、风扇皮带，水泵皮带过松；4、水箱过脏（内部或外部）。
八、 什么情况下柴油机会出现烧瓦现象？&&& 答：1、机油泵工作失效；2、轴瓦间隙过大，引起油压过低；3、柴油机缺水而出现高温；4、机油格堵塞；5、机油品质不良。
九、 柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出是哪些原因引起？&&& 答：1、气缸组件磨损过大；2、油底壳有水（缸盖破裂、喷油器铜套水、缸套烂穿、缸套胶圈漏水、缸体漏水）；3、有拉缸现象。
十、什么原因会引起柴油机转速不稳？&&& 答：1、柴油机有功率亏损过大的故障；2、PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障；3、EFC电子调速板工作失效；4、测速磁头损坏；5、格过脏；6、管道漏气。
十一、什么情况下柴油机油底壳有水？&&& 答：1、缸套破裂或缸套胶圈破损；2、缸体破裂；3、缸盖破裂；4、喷油器铜套漏水。
十二、柴油机异响是什么原因引起？&&& 答：1、气门和活塞碰撞；2、连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；3、EFC板故障；4、PT油泵故障而引起供油不稳；5、喷油器滴油爆缸；6、柴油机轴瓦间隙过大；7、管道漏气。
十三、柴油机油底壳有是什么原因而引起的？&&& 答：1、喷油器O形圈损坏；2、喷油器雾化不良，滴油；3、喷油器安装不当；4、喷油器重新安装时没有换新的O形圈。
十四、柴油机震动过大是什么原因引起？&&& 答：1、柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标；2、喷油器雾化不良而敲缸；3、柴油机和电球的连接变形；4、飞轮组件安装不当；5、曲轴，连杆各种紧固螺钉松动；6、增压器工作失效。
十五、采用电容补偿柜提高功率因数何经济价值？&&& 答：1、提高发电设备的供电能力 ；2、节省发电设备的投资，提高用电设备的利用率；3、降低电力系统的电压损失，减少电压波动，改善电能质量；4、减少输、变、配电设备中电流，从而降低电能输送过程的电能损失；5、减少电费，降低成本。
十六、柴油发电机不能起动是什么原因引起的?&&& 答：1、电池没电；2、起动马达故障；3、磁力起动器故障；4、燃油截止阀故障；5、直流监控板故障；6、管道有空气；7、油泵故障。
十七、什么情况下发电机没电压输出或电压波动过大？&&& 答：1、PMG定子或转子损坏；2、AVR板损坏；3、二极管组件损坏；4、励磁机转子或定子损坏；5、主电球定子或转子损坏；6、P2、P3、P4线短路或断路；7、P6、P7、P8线短路或断路；8、X、XX线短路或断路。
十八、油压正常的情况下油压报警是什么原因引起？&&& 答：1、油压报警失效；2、油压报警器接线触地；3、直流监控板故障。
十九、水温正常的情况下水温高报警是什么原因引起？&&& 答：1、水温报警器故障；2、水温报警器接线触地；3、直流监控板故障。
有关柴油发电机组常见的振动故障的问题
&&& 柴油发电机组的结构同时包含电气和机械两部分，也可以说是电气和机械的结合点。所以说，它的故障要一分为二的分析。对柴油发电机组的振动故障原因也要分成两部分。&&& 一般来讲，柴油发电机组振动是由于转动部分不平衡、电磁方面或机械故障的原因引起的。一、转动部分不平衡主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮（制动轮）不平衡引起的。处理方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动轮、耦合器、联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。二、电气部分的故障是由电磁方面的原因造成的主要包括：交流柴油发电机组定子接线错误、绕线型异步电动机转子绕组短路，同步柴油发电机组励绕组匝间短路，同步柴油发电机组励磁线圈联接错误，笼型异步电动机转子断条，转子铁心变形造成定、转子气隙不均，导致气隙磁通不平衡从而造成振动。三、机械部分故障主要有以下几点：1、联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中，对中不良、安装不当造成的。还有一种情况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后由于转子支点，基础等变形，中心线又被破坏，因而产生振动。2、与柴油发电机组相联的齿轮、联轴器有毛病。这种故障主要表现为齿轮咬合不良，轮齿磨损严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、错位，齿式联轴器齿形、齿距不对、间隙过大或磨损严重，都会造成一定的振动。3、柴油发电机组本身结构的缺陷和安装的问题。这种故障主要表现为轴颈椭圆，转轴弯曲，轴与轴瓦间间隙过大或过小，轴承座、基础板、地基的某部分乃至整个柴油发电机组安装基础的刚度不够，柴油发电机组与基础板之间固定不牢，底脚螺栓松动，轴承座与基础板之间松动等。而轴与轴瓦间间隙过大或过小不仅可以造成振动还可使轴瓦的润滑和温度产生异常。
4、柴油发电机组拖动的负载传导振动。例如：汽轮发柴油发电机组的汽轮机振动，柴油发电机组拖动的风机、水泵振动，引起柴油发电机组振动。
十一 01关于柴油机发电机组100个常见问题技术问答分类：未分类 | | 给我留言目前，这台世界上最早的柴油机被存放在德国国家博物馆的展厅里。MAN公司乃当今世界上最为专业的柴油机制造公司，单机容量最大可达到15000KW。 是海洋船运业的主要动力供给商。中国的大型柴油机发电厂亦依靠MAN公司，如广东惠州东江电厂（10万KW）。佛山电厂（8万KW）均为MAN公司提供的机组。答： 1897年全世界第一台柴油机诞生於德国的奥格斯堡（Augsburg）,是由MAN公司的创始人Rudolf Diesel 发明的。目前柴油机的英文名字即为创始人的姓名 Diesel。56、 全世界第一台实用型柴油机诞生於何时、何地、发明人是谁？目前状况如何？三制指交接班轨制、巡回检查轨制、设备按期切换轨制。答：二票指工作票和操纵票。即在电力设备长进行的任何工作与操纵。必需首先领取由当班负责人签发的工作票与操纵票。当事人必需按票执行。55、 电力系统的『二票三制』详细是指什麼？机依赖火花栓点火。柴油机依赖雾化喷向高压气体自燃；2）点火方式不同。机在压缩冲程阶段是对及空气混合物进行压缩。柴油机在压缩冲程阶段是对空气进行压缩；答：1）缸内受压物不同。54、 柴油机与机的最大区别在哪里？答：吸气、压缩、做功、排气。53、 四冲程柴油机是指哪四个冲程？答：是的。最大偏差不得超过25%，严禁缺相运行。52、 发电机所带的负荷在使用中必需保持三相平衡吗？b) 国产发电机组。a) 工频发电机组即适合我国通用功率50HZ的发电机组。答：代表二重意思：51、 国产发电机组的通用符号GF代表什麼意思？答：电能属於二级能源，交流电由机械能转换过来，直流电由化学能转化过来，交流电的特点是不能储存，现发现用。50、 电能属於哪级能源？交流电的特点是什麼？答：机组经由长途运输，有时难免有镙栓及线路接口松动或掉下，轻者影响调试，重则损坏机器。49、 为什麼调试职员在调试之前必需全面检查一遍机组所有固定螺栓是否固定完好？所有线路接口是否完好？b) 市网已停电正在检验，其自备发电机倒送电。则会使供电部分检验职员触电身亡。a) 市网未停电，其市网电源与自备发电机电源产生非同期并机，必毁坏机组。若自备发电机容量较大，还会使市网发生震荡。答: 自备发电机机向市网送电的情况叫倒送电。其严峻后果有两种：48、 所谓倒送电是怎麼回事? 会产生哪两种严峻后果?答：火线之间未经由任何负荷，直接短路即为三相短路。其后果十分可怕，严峻的会导致机毁人亡。47、 三相短路是怎麼一回事？会产生什麼后果？答：发电机组出线有4根，其中3根为火线，1根为零线。火线与火线之间电压为380V。火线与零线之间为220V。46、 所谓三相四线制是怎麼一回事？3）空载预热时间要稍长一点，方可送电。2）严禁明火烘烤。答：1）留意水箱绝对不能结冰，防范方法有加专用长效防锈、防冻液或利用电热设备保证室温在冰点以上。45、 冬天使用柴油发电机应留意什麼？答：带负荷关机属紧急停机，对机组冲击较大。带负荷开机属违规操纵对发电设备用电设备均会带来损伤。44、 为什麼不能带负荷关机、开机？答：负荷从小到大依次卸下，最后关机。43、 关机之前卸负荷顺序是什麼？答：负荷从大到小依次带上。42、 开机送电后带负荷顺序是什麼？空载时电压频率正常。机油压力正常。方可合闸送电。空冷机组、机体微热。答：水冷机组、水温达到56摄氏度。41、 发电机组知足什麼前提方可合闸送电？2）若在空气开关的前端接出照明线还可以保证机房照明不受停电的影响，以利便操纵职员工作；答：1）一旦市网发生停电，机组即会自动启动，以加快人工送电时间；40、客户购买了自启动，但未购买自动转换柜也会有什麼好处？答：由於假如旋得太紧其密封圈经油泡及机体升温的作用下，会热膨胀，产生很大的应力。导致过滤器壳或分离器壳本身的损坏。更为严峻的是导致机体镙母的损坏以致无法修复。39、为什麼在安装机油过滤器、过滤器、油水分离器时不宜用工具把以上三器旋得太紧，而只需用手旋至不漏油即可？答：柴油机的出力直接受吸入的空气数目和空气质量的影响，发电机又必需有充足的空气给予冷却。所以使用场地必需空气流畅。38、 为什麼要求柴油发电机组的使用场地必需空气流畅？答：由於出线后的线路有电压降损耗。37、 为什麼发电机的出线电压尺度是400V而不是380V？答：手动、自启动、自启动加自动市电转换柜、远间隔三遥（遥控、遥测、遥监。）36、柴油发电机组自动化等级怎麼分？35、一般柴油机发念头上都装有手动油泵和排气螺栓，其作用是什麼？答：用於发动前排除燃油管中的空气。答：以防雨水进入排烟管，导致重大事故发生。34、为什麼我们要求客户安装机组时，排烟管要向下倾斜5-10度？答：新机在磨合期中难免有杂质进入机油底壳内，使机油及机油滤清器发生物理质变或化学质变。33、 为什麼新机使用一段时间后需要更换机油及机油滤清器？答：机油是发念头的血液，一旦客户使用分歧格的机油会导致发念头发生轴瓦咬死、齿轮打牙、曲轴变形断裂等严峻事故、直至全机报废。32、 为什麼我们在销售工作中尽力建议客户使用我公司推荐的机油？（6）起动系统；（5）排气系统；（4）冷却散热系统；（3）控制保护系统；（2）燃油系统；答：（1）机油润滑系统；31、 柴油发电机组基本设备包括哪六个系统？答：二冲程发念头。30、 什麼机发念头的燃料需、机油混配？答：国产机B级；马拉松品牌机及利莱森玛品牌机和史旦福品牌机为H级。29、 国产发电机的绝缘等级一般是多少？（3）减少失磁故障。（2）抗无线电乾扰；答：（1）免去炭刷的维护保养；28、 无刷发电机的主要长处是什麼？答：过滤器、机油过滤器、空气过滤器。（个别机组还有水过滤器）27、 柴油发电机组需要常常更换或清洗的零部件有哪几个？4）三相电流均在额定范围以内。3）频率不乱在50HZ左右，电压不乱在400V左右。2）润滑机油必需到位、但不外量，并保持在答应的压力范围内工作。答：1）水箱中水必需充足，并保持在答应的温度范围内工作。26、 柴油发电机组在使用中至关重要的必需留意的是哪几点？答：其主要题目在於发电机的转速不不乱。25、 一台发电机组的频率不不乱，其主要题目在哪里？答：题目在於客户的负荷不不乱，而发电机质量绝对没题目。24、 有一台发电机组带负荷后其电压、频率均不乱，但电流不不乱，其题目在哪里？c、点火时间不正、须调整。b、燃油过滤装置太脏，喷油量不够，须更换或清洗。答：a、空气过滤器太脏，吸入空气不够，这时须清洗或更换空气过滤器。23、 发电机组用了一段时间后发现其余一切正常但功率下降，主要原因是什麼？处理方法：1）有励磁按钮的按一下励磁按钮，2）无励磁按钮的，用电瓶对其充磁，3）带一个灯泡负荷，超速运转几秒钟。答：发电机长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发念头运转正常但发不出电，此类现象新机。或长期不用的机组较多。22、 发电机失磁是怎麼回事，应怎麼处理？答：在於发电机。21、 一台发电机组的频率不乱，电压不不乱其题目在於发念头仍是发电机?答：在於发念头。20、 一台发电机组的频率、电压均不不乱其题目在於发念头仍是发电机？答：以电流表为准，功率表仅做参考。19、 发电机的运行时的实际输出功率以功率表为准仍是以电流表为准？答：机油消耗加大、柴油机轻易结炭、增大故障率、缩短大修周期。18、 为什麼不答应柴油发电机组在低於额定功率50%的情况下长期运行。5）经济功率是额定功率的0.75倍，是柴油发电机组不受时间限制可长期运行的输出功率。在该功率运行时，燃油最省、故障率最低。4）最大功率是额定功率的1.1倍，但12小时内仅容许使用1小时。3）柴油发电机组的额定功率是指12小时可连续运行的功率。2）有功功率为视在功率的0.8倍，单位是KW，我国习惯用於发电设备和用电设备。答：1）视在功率的单位为KVA，我国习惯用於表达变压器及UPS的容量。17、 视在功率、有功功率、额定功率、最大功率、经济功率之间的关系？简算公式为：I（A）= 机组额定功率（KW）* 1.8即电流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) .答：I = P / (√3 Ucos φ )16、 三相发电机的电流如何计算？答：1马力=0.735千瓦，1千瓦=1.36马力。15、 有的发电机组引擎功率用马力表示，马力与国际单位千瓦之间如何换算？14、 国家划定一般发电机组的引擎功率应比发电机功率大多少？ 答：10℅。答：P最佳=3/4*P额定（即0.75倍额定功率）。13、 发电机组的最佳使用功率（经济功率）如何计算？答: 22*7=154KW（电梯为直接带负荷启念头型，瞬间启动电流一般为额定电流的7倍， 才能保证电梯作匀速运动）。（即至少应配154KW的发电机组）12、 有一台电梯起动电机为22KW，应配多大的发电机组?3）核实机组的电力接线是否合格，保护接地是否可靠，三相负荷是否基本平衡。2）核实机组带有哪几种自保护功能。答：1）核实机组的真实有用功率。然后确定经济功率，及备用功率。核定机组真实有用功率的方法为：柴油机12小时额定功率乘以0.9得出一个数据（kw），若发电机额定功率小於或即是该数据，则以发电机额定功率定为该机组真实有用功率，若发电机额定功率大於该数据，则必需用该数据作为机组的真实有用功率。11、 操纵电工接手柴油发电机组后，首先要核实哪三条要点？答：先查有无出厂合格证和产品证实书，它们是柴油机出厂的『实』，是必需有的。 再查证实书上的三大编号 1）铭牌编号； 2）机体编号（什物上一般在飞轮端机械切削加工过的平面上，字体为凸体）；3）油泵铭牌编号。将这三大编号与柴油机上的实际编号核对，必需正确无误。如发现有疑点可将这三大编号报制造厂核实。10、 怎样鉴别伪劣假冒国产柴油机？答：不是。目前市场上甚至於在相同品牌的机组中有的带、有的不带。购买机组时用户必需自己弄清晰。最好写成书面材料作为合同附件。一般低价机均不带自保护功能。9、 所有的柴油发电机组均带有自保护功能吗？答：不可以。由於柴油发电机组上标明的400/230V电压为有效电压。其峰值电压为有效电压的1.414倍。即柴油发电机的峰值电压为 Umax=566/325V。8、 标明耐压500V的电子或电器元件，可用於柴油发电机控制柜吗？3）若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以UPS的功率乘以1.2来确定发电机功率、即发电机功率为UPS功率的1.2倍。2）若采用一般发电机，则以UPS的有功功率乘以2来确定所配发电机功率、即发电机功率为UPS功率的二倍。答：1）UPS一般用视在功率KVA表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。7、 UPS与柴油发电机如何功率配套，才能保证UPS输出不乱？答：0线可能带电、由於火线与中性点之间的电容电压无法消除。操纵职员必需视0线为带电体。不能按市电习惯处理。6、 对中性点不接地机组，使用时应留意什麼题目？4）中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地错误，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法暴露。3）接地质量要求较高、一般用户无法办到。不安全的工作接地不如不接地。2）实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。答：1）新一代发电机自我调节功能大大增强；5、为什麼自2002年开始我公司一般不建议用户在安装时采用中性点接地？答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。4、 为什麼发电机房必需保证清洁、地面无浮沙？答：柴油发电机组属振动工作器。而且良多海内出产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。3、 为什麼我们要求客户，机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？答：功率因素为0.8。不可以，由於电容器的充放电会导致小电源的波动。及机组振荡。2、 三相发电机的功率因数是多少？为进步功率因素可以加功率补偿器吗？答：并机使用的前提是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。俗称『三同时』。用专用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。由於手动并机的成功或失败取决於人为经验。笔者以20多年从事电力工作的经验大胆放言，柴油发电机手动并机的可靠成功率即是0。决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，由於二者的保护等级完全不一样的。1、 两台发电机组并机使用的前提是什麼？用什麼装置来完成并机工作？
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柴油发电机安全操作规程
一、机房内禁止堆放杂物和易燃、易爆物品，除值班人员外，未经许可禁止其它人员进入。
二、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压；保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开；曲轴箱油位保持在量油尺刻线&±2cm的范围内。油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。
三、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。
四、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应逐步增大，力求三相平衡。
五、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。。并做好运行记录。
六、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。并做好运行记录。
七、停车时，先减负荷，然后按顺序切断开关，最后停止发电机，发电机在运转时，禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。
八、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。
九、房内应设有必要的消防器材，发生火灾事故时应立即停止送电，关闭发电机，并用或化碳灭火器扑救。
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