我所见到的亚洲勒芒赛
6回复 6159浏览
昨天在朋友圈里转发了一条道达尔车队赢得亚洲勒芒赛冠军的文章。一位对汽车运动有深入了解的朋友直接了当的评价，“一共就两车自娱自乐组，自己拿杆位自己夺冠，hi翻！”真是直接的可怕，更可怕的是，我竟然一时语塞也不知如何反驳。但感觉还是应该为这项参与了2年报道的比赛写些什么。由于一些品牌赞助的原因，我有幸近距离观察了这2年的亚洲勒芒的比赛，以及他们的车手。确实我们只有8辆车，但也不得不说，这是主要由华人参与的最高水准赛车运动。程飞和董荷斌的车组基本将亚洲勒芒赛的练兵，今年6月他们参与了勒芒24小时赛，在一场雨水不断的比赛中，以第11位完赛。考虑到赛车从制造完成到正式参赛只有1个月时间，1次勒芒试车机会。显然程飞和董荷斌能够完赛是依靠了亚洲勒芒赛中积累的经验，所以某种意义上可以认为，亚洲勒芒更像一些新人和新车队挑战勒芒前成本叫小的测试日。一支典型的LMP2私人车队运作一辆赛车参加WEC一个赛季的成本约为100万欧元，而这还不包括职业车手和赛车的成本。而区域性的勒芒赛的运作成本可以控制在40万欧元以下。在3个小时的比赛中，2位车手可以获得1.5小时的在比赛中了解高下压力赛车的机会，如果没有亚洲勒芒赛，Tung和Cheng是不可能在勒芒完成比赛的。职业车手和品牌将这作为挑战勒芒LMP2组和更高梦想的跳板。而一些绅士车手也在意识到参加LMP2组的成本事实上并不比亚洲GT和一些单一品牌赛的费用高太多（可能成本翻翻，但赛道时间成本而言，反而是合算的）。随着明年P3规则的引入，我们应该能看到更多的参赛者。当然，还有个关键问题。竞争水平？任何在上个周末，在EurAsia Pit里看过圈速的人，都能发现竞争质量是非常高的，显然由3位绅士车手组成的27号车，速度上无法与2名职业车手组成的道达尔1号车相比，但当处于落后1圈的蒲俊锦追上领先圈程飞试图unlap时，还是有很高质量的Racing发生。最后的问题，观众在哪里？别傻了，中国看勒芒赛的一半都在这个版块……
"He's always complaining about either the car, or the tyres, or the team, or the mechanics, or the fuel, or the other drivers, or the circuit... It's always somebody else to blame, it's never his fault." - Ayrton Senna on Alain Prost
没赞助 没钱 没观众 没赞助 循环往复 竞争质量有个啥用 中国看勒芒的剩下的在度娘原型车吧和各个GT厂牌吧里面? 这个版应该只有三分之一?
tweet/度娘/ask/渣浪@WoodyXLu 模载联合45935 直播用小号@WoodyXLu-RacingLive @WoodyXLu-RaceLive
Freightliner: cheap to maintenance, easy to work on, hell to live in
やたらめったらParadise、青春は食べ物です!
亚洲勒芒不要自己作死，老老实实给亚洲GT,super GT和WEC亚洲轮当垫场赛吧，这样才能提升曝光率，上个周末就不错。自己单列赛事，8辆车，谁会去看呢？
一五季前吹夺魁，开赛四轮六连退；频频升级奔法迈，淡定赏花雷乌龟；
苦熬一年，巴西好歹获新版；依然无力，病牛还嗑迷魂丹！
猥琐法鸡吧唧嘴，嫌老嫌丑价还贵；落魄小姐恩斯洞，讨饭只好张开腿；
讲价三月，雷诺总算肯接盘；但求活命，饿莲心酸身已残！
LMP3完全是作死的
y一lC，C款架，除了少低梁劳馔耆]有花X的_
如果反^恚y一架，lCt定洲S商友好的瘢洲特e中日nRS低成本地提供以民用引擎改b而有足蚋(^性能平衡)的lC作榘S商①，癖痊Fr集中向土豪推V更有l展力
鼋Y引擎十年，y一速箱，取消可右恚拗y，限制L洞等等的建h都是由FOTA建h的降低成本方法，他Q@涌梢晕ǔF1的技g尖，而FIA建h的KERS，可右恚Turbo引擎，崮芑厥眨妮拥龋t是F1降格成GP3的措施
最后的问题，观众在哪里？别傻了，中国看勒芒赛的一半都在这个版块……
Kick your feet
Ride the range of a London street
前两个礼拜和朋友们一起去北环看今年第9回合的VLN，有三位中国车手(程丛夫/李英健/唐伟枫)出场，成绩。。。只能说呵呵，封顶组别SP9。。。有积分的组里垫底儿，最快圈速8:33'，他们的队友同属奥迪客户车队的#22全场第二，最快单圈8:07'，按说程丛夫当年还开着天然气的尚酷跑过北环24小时，我等都没料到我朝的竞技水平竟然。。。唉，不说了，说多又有黑的嫌疑...说两个事实：1. 我们在后半段的Pflanzgarten弯看了20多分钟，这个地方很有意思，按照赛道路面波浪赛车入弯前在下坡路上会被弹起来，跑的快的话可以四轮离地，落地时刚好也入弯了，多数赛车，无论组别，都是落地时轻点一脚刹车然后把赛车拧进高速右弯。中国车组的#11的刹车等从入弯一直拖到弯心，看得我们那个揪心，弯中和出弯速度几乎是SP9里最慢的，甚至照某些911 CUP和前驱的TT RS都差很远。比赛接近结束时#11中国车组想在这里套圈慢车，结果出弯速度不够下一个弯入弯前硬生生的被领先半个车头的前车切了回去，尼玛人家比你低好几个组别啊2. 结果就是被好几部SP3T的前驱奥迪TT RS都给灭了，PS: R8后驱怎么着也有500匹那，TT RS前驱365匹最后看到差距总是好的，祝愿中国车手更多的走出去，跟高手过招，早日跟上世界平均水平附上成绩单
"You know you are doing about 212(mph) down the main straight, you know small block GT40 and it was just amazing scene - you couldn't believe it going that fast but Ferrari did believe it when they were passing all the Ferraris..."
您需要登录后才可以回复，请
& 允许多选
88人参加识货团购139.00元27人参加识货团购308.00元44人参加识货团购268.00元117人参加识货团购138.00元22人参加识货团购178.00元73人参加识货团购649.00元124人参加识货团购149.00元140人参加识货团购160.00元41人参加识货团购158.00元47人参加识货团购106.00元229人参加识货团购595.00元451人参加识货团购858.00元中国车手出战 观2014勒芒24小时耐力赛
文章有更新通知您！
　　[&]　　法国时间日下午3点，第82届如期举行。不过与以往不同的是，今年的勒芒赛场上多了几名中国车手的身影，他们组成一支全华人车队出征勒芒，而且取得了不错的成绩。正赛开始前，当拉-萨森赛车场上第一次响起人民共和国国歌的那一刻，我已经无法掩饰内心的激动，接下来就让我们共同来见证这一次历史性的突破。
提示：支持键盘“← →”键翻页
收藏成功！
文章有更新通知您！
汽车之家精彩活动推荐
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
新车指导价：暂无
车身颜色：
车身结构：
奥迪R18相关视频
手机/平板电脑上看汽车之家
文章有更新通知您！
&发现&更多惊喜
服务你的车生活20:00 在线直播其他比赛 WEC勒芒24小时耐力赛 - 球赛直播 - 米尔体育网
WEC勒芒24小时耐力赛
比赛时间： 20:00
比赛项目：其他
比赛类型：WEC勒芒24小时耐力赛对阵
有如下频道提供观看，请点击观看：
频道总排行
频道本月排行看了看1999赛季勒芒的直播录像，一些感想。。。
4回复 455浏览
首先是奔驰这著名的一幕，在事故之前奔驰的两辆CLR就非常不稳定，在Mulsanne直道上非常颠簸，估计和后面的事故有关系。我觉得很怪异的是豪格当初已经知道了组西两次上天，为什么还坚持让CLR参与正赛？Dumbreck这次其实是最危险的，因为直接飞出了赛道。奔驰迅速关闭P房并宣布退出，这件事情让奔驰丢了大脸吧。丰田的1、2号车在晚上的退赛很倒霉，速度最快的2号车组撞上了私人车队的911 GT2，Brundle的1号车爆胎了，而且和后来3号车爆胎是一个位置（左后侧）。等到了上午，Joest的R8R已经上来了，BMW已经1-2领跑了。V12 LMR虽然绝对速度不行，但是真的很省油也很稳定，这一点真的太重要了。目前就看到这里。下面是今天看的：Winkelhock有一个Spin，但是没有大碍，位置也没掉。R8R还是不成熟，但是说句实话速度已经不错了，Joest的维修效率非常高。领跑的17号车退赛很突然，当时不管是车队还是Letho本人都不知道原因，这导致15号BMW和3号丰田开始了紧张的对决。[ 此帖被B2-05-01 01:57修改 ]
Support：Jason Plato and 888 in BTCC and V8SC，Darren Turner in GT，Rob Huff in WTCC。
是的，我开微博了，id相同。
虽然有点阴谋论，不过觉得事故什么的也未必是意外。
引用1楼 @ 发表的:
虽然有点阴谋论，不过觉得事故什么的也未必是意外。
等你看到18号阻挡3号的时候就可以更加肯定了
GO TOYOTA GO TMG
引用2楼 @ 发表的:
等你看到18号阻挡3号的时候就可以更加肯定了
同队策应是再正常不过的，88年TWR为了确保获胜也用一样的方法组成队形防守保时捷。要怪只能怪丰田自己不可靠连退两车。
Support：Jason Plato and 888 in BTCC and V8SC，Darren Turner in GT，Rob Huff in WTCC。
是的，我开微博了，id相同。
引用1楼 @ 发表的:
虽然有点阴谋论，不过觉得事故什么的也未必是意外。
CLR是一定有问题，只不过觉得豪格的决定未免太冒险了。
Support：Jason Plato and 888 in BTCC and V8SC，Darren Turner in GT，Rob Huff in WTCC。
是的，我开微博了，id相同。
您需要登录后才可以回复，请
& 允许多选}