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摩友骑行进藏须知。
走进西藏――53个最基本的常识&1、什么是高原反应？高原反应有哪些症状？&高原反应是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。&&&2、如何避免或减轻高原反应？&&大部分人初到高原，都有或轻或重的高原反应，一般什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它，许多的反应症状都是心理作用或有心理作用而引起的，比如：对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。&&建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能跑步或奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。&&可服用一些缓解高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、高原安（到达西藏后服用）、西洋参含片、诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳很有用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸(不可多服)、丹参丸（治疗心血管）、葡萄糖液（一盒五支的那种，出现高原反应的症状时服用有一定的疗效）等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。&&如果您能适应酥油茶的味道，您也可以多喝一些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。&&&3、到达西藏后有高原反应我怎么办？&&西藏一般宾馆或有一定规模的城镇都有医院或卫生院，轻微的高原反应建议通过自我调节来适应它，严重的可以看医生。出现高原反应后，应多休息，少活动，坚持进食，可服用一些缓解高原反应的药品。&&严重的高原反应，比如出现：浮肿、肺水肿、重感冒等症状，建议一定到医院输液、吸氧等治疗，并尽快离开高原，在拉萨比较方便，每天都有进出拉萨的航班，可乘航班离开，一般高原反应一进飞机或一到平原便消失的无影无踪，并且无任何后遗症。&&&4、进藏身体有何要求？哪些病人不宜进藏？是否要体检吗？需要锻炼身体吗？&&进藏除了要保持良好的心态外，对于健康的身体并无特殊要求，有严重呼吸气管、心脏、心血管、精神方面疾病的人不宜进藏，因此，对于有严重的高血压、心脏病、（支）气管炎、糖尿病、感冒的患者限制进藏。建议您在进藏前对身体做一次心肺方面的检查，确认是否患有以上几种严重疾病。另外，在进藏前不要刻意的锻炼身体，如果您在平时一直坚持锻炼，在赴藏前半个月也应停下来，因为通过锻炼后的身体，耗氧量增大，增加了在西藏时心脏的负担，反而容易引起高原反应。&&&5、感冒为什么不能去西藏？在西藏感冒怎么办？&&感冒患者由于自身身体机能被破坏，抗病能力减弱，又增加自身的抵抗能力负荷，带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病，特别是肺水肿，一种特别危险的高原疾病，不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者，建议您在出发前将感冒治好后才进藏，不要带感冒病菌进藏。&&在西藏感冒，一般没有太大的问题，因在高原已经有一定的适应性和抵抗力，身体基本上都调整过来了，及时治疗即可，而且，西藏的医生治疗感冒都非常有经验。随身带一些感冒药，一旦有感冒征兆，自己服用一些常用感冒药品，一般1-2天症状即可消失。&&&6、西藏洗澡方便吗？&&西藏有一定规模的城市(比如：拉萨、日喀则、樟木镇、江孜、泽当、林芝、那曲)都有洗澡的地方，淋浴一次都为5元。一般星级宾馆的标准间都有独立的卫生间，有热水，可洗澡，许多招待所也有公共浴池，定时供应热水，洗澡都较方便。初到西藏，尽量少洗澡或不洗澡，以免受凉感冒，或因洗澡消耗体力过度而引起或加重高原反应，到达几天后，身体适应高原气候后，洗澡一般没有问题了。因西藏的空气干燥、蒸发快且晚上气温较寒冷，人在西藏一般不是特别想洗澡，并且不会感觉不舒适。&&&7、听说乘飞机进藏比从陆路进藏高原反应更厉害？&&确实如此。但乘飞机进藏和从陆路进藏各有利弊。乘飞机进藏，海拨一下子从几百米上升到3000多米，没有一个逐步从低到高的适应过程，比较容易发生高原反应。而从陆路进藏，海拔逐渐升高，虽然有利于适应高原反应，但多数进藏的路线，路况都不大好，新藏、青藏，沿途要翻越几座海拨上5000米的山口，而路上并没有什么医院或应急治疗设施，而滇藏、川藏路况极差，雨季塌方、泥石流频繁，容易发生危险。如果您不是自助旅游者，也没有户外旅行经验，建议您乘飞机进藏好些；如果您热爱自助旅行，却没有户外旅行的经验，建议您第一次还是从青藏线进藏，相对较为安全。&&&8、时间非常紧，我如何选择西藏旅游路线？&&对于时间较紧张的，飞机往返比较适合您，您可选择拉萨一地四日或选择西藏的黄金旅游线路拉萨-江孜-日喀则六日游。如果您不是背包一族，您可以事先联系旅行社，让旅行社来安排您的西藏之行。如果您热爱自助旅行，又有一定的旅行经验，您可以参考《自助游西藏》《藏地牛皮书》之类的书籍，制定旅行计划，并提前把您的计划发到网上的户外论坛，
&&9、走川藏线进藏好还是走青藏线进藏好？&&川藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这条线也是最危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件很简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，建议初次进藏的游客不要选择这条线路。青藏线为进藏路况最好的线路，虽然每年都在不停的修路中，但大部分的路段为柏油路面，基本上没有危险，住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备，只是风景较平淡、单调，比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光，并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口（昆仑山口、唐古拉山口），可能会有一定的高原反应，适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。&10、青藏线的沿途住宿、餐饮条件如何？&&住宿已经都可以保证，条件较差的像西大滩、五道梁、沱沱河也有招待所和兵站可以住宿，基本上，随到随住，很少有住满的时候。而过了唐古拉山口，到了安多一带，还有宾馆，有宾馆的地方就有热水、可以洗澡，当然，招待所就无法保证热水了。餐饮也绝对没问题，沿途川菜馆和回民开的餐馆很多，只要不是特荒凉的路段，基本上由村庄或部队的地方，十几分钟您就可吃到热饭或面，而且沿途小买铺也很多，您可买到方便面或饼干。&&&11、走青藏线，有哪些需要注意的问题？&&如果您想从青藏线进藏，建议您不要在西宁直接坐车，而是坐火车或汽车到格尔木，从格尔木再搭车进藏，您可以事先在西宁或格尔木购买葡萄糖液（一盒五支的那种，售价多为一盒2元），在路上出现高原反应可及时服用，有不错的效果。在格尔木搭车，您可以坐长途卧铺班车（出火车站对面即有）。也可以找到去拉萨的便车，搭便车的地点多在武警第二招待所门口（到了后需要询问一下），从火车站下车打的7元即到。车辆大多是丰田、金杯或桑塔纳，车况一般不错，但价格多少就看您侃价的本事了。运气好的话，司机愿意免费送你进藏也不一定。&&如果您是深度自助旅行者，您也可以一路搭货车进来，搭货车的地点在出格尔木火车站的左边，那里停泊很多进藏的货车，您可以边走边玩，沿途的索南达杰保护站、楚玛河大桥（能看到藏羚羊）、沱沱河大桥（长江源第一桥）都值得停留。&&如果您是骑车或徒步走青藏线，错过食宿点，您可以向就近的保护站（青藏线沿途有五个保护站，到沱沱河为止。最出名的是索南达杰保护站，第一个民间保护站）、道班（每隔一百公里左右就有一个道班，负责道路的修建。维护）寻求帮助，一般都会得到热情招待，但在道班，请小心看门的家狗，一不小心被咬伤就不值得了。另外在告别时，勿忘向保护站、道班表示应有的感谢。&&&12、机场到拉萨的交通工具如何解决？&&民航公司有民航班车往返于拉萨和贡嘎机场之间，车次基本上于当天的进出的航班相衔接的，基本上是人差不多坐满就走，或一个航班人走完就走，从拉萨的发车时间较稳定，班车的价格现为27元。像其他机场一样，拉萨贡嘎机场也有许多出租车可以租，可以几个人合租或个人包租，司机会按人头收费或按车收费，一般每车是200元左右，记住一定要和司机侃价，侃多少要看您的口才了。&&&13、拉萨在哪租车？租车安全吗？价格如何？&&拉萨短途，若租出租车（桑塔纳），在街边招手直接和出租车司机谈即可。一般市内都是10元。若想包车跑长途（一般用越野车，如丰田62、丰田4500），您可以到八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧（tibet-backpacker.net），他们能够提供司机车辆的信息，车况一般都能够得到保证，价格也比较合理。如果您没有旅行经验的话，他们还可以帮您制定旅行计划和包车合同。当然，像驴友比较集中的，亚旅馆、八朗学旅馆、吉日旅馆，也都能够找到一些车辆出租的信息，但车况、价格就要看您的眼力和侃价的本事了。需要注意的是，旅游车辆都必须要有西藏旅游局颁发的专门证件，同时，在西藏租车，淡季（11月－次年3月）和旺季（4月－10月）价格会有很大的变化。建议您在车费上不要过分渴求低价，一分价格一分货，价格过低，不仅车况得不到保证，司机还有可能会临时涨价或征收额外的费用。最好在出发前，能够和司机谈妥计划，并签定包车合同。&&&14、西藏的住宿条件如何？需带帐篷和睡袋吗？能租到吗？&&目前，随着旅游资源的进一步开发和游客的增加，西藏的住宿条件已经得到了很大的改善，比较大的几个城市，各等级的星级宾馆都已经具备，各县城也都至少有招待所可供住宿，但整体宾馆和招待所的水平要比内地同一水平低一个档次。像拉萨有从普通的招待所到四星级的各类住宿房间，日喀则、江孜、泽当、林芝有从普通的招待所到三星级的各类住宿房间，定日、樟木、那曲有从普通的招待所到二星级的各类住宿房间，其他比较偏僻或较小的地方主要以招待所为主。到西藏旅游，是否需要带帐篷和睡袋，主要是看以什么方式旅游和到什么地方旅游，若参加旅行社的常规旅游线路，就没有必要带这些设备，因为旅行社的常规线路都是住宿设施比较完备的城市，沿途都住星级宾馆。若到比较偏僻的地方，可能要住招待所时，建议带上睡袋比较好，主要是为了卫生和防寒；若是徒步、骑自行车、探险旅游基本上是露营，那帐篷和睡袋是必不可少的，一定要考虑到自身的身体条件，因为那毕竟在高原，搭帐篷、野外烹调都是比较辛苦的工作。&&帐篷和睡袋在拉萨很方便可以租到，费用按天计算，按质论价。拉萨有不少户外用品店，都有出租业务。&&&15、如果我要露营，该选择什么样的睡袋和帐篷？&&在睡袋和帐篷的选择上面，建议您带上能抗零下15度的羽绒睡袋和双层防风雨的高山帐。高原露营，通常风较大，特别是青藏线、藏北草原、阿里等地方，冬季晚上室外温度零下20度以下。室内如果没有火炉，也要到零下5－10度左右，像这种情况普通的睡袋和帐篷根本起不到任何作用。&16、西藏的星级宾馆多吗？紧张吗？价格贵不贵？&&西藏，像拉萨、日喀则这种主要旅游地，星级宾馆较多，拉萨有四五十家星级宾馆，日喀则一二十家，除了五一、十一和八月“雪顿节”三个黄金周住宿非常紧张外，其它时间住宿都没问题。其他地方的星级宾馆比较少，但相对来说去旅游的游客也不多，所以，住房很少出现“紧张”的局面。由于西藏地处高原，旅游淡旺季很明显，淡季基本处于歇业状态，故旺季房费比内地的房费相对较高，贵30%左右，部分或某个时段房费也可能翻倍。&&&17、拉萨有哪些背包客旅馆，价格如何？住宿紧张吗？&&在拉萨，背包客旅馆主要八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域旅馆等等。多是集中在北京东路，其中八朗学旅馆、吉日旅馆都能提供免费洗衣、免费寄存的服务。价格也不高，一般淡季每个床位15元左右，旺季每个床位30元左右。价格较高的为亚旅馆和雪域旅馆，多为国外自助游者入住。旺季的时候，八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆等住宿较为紧张，可以另览其它旅馆入住。&&&18、在拉萨哪里能找到同伴一起旅行？&&如果您是自助旅行者，又只有一个人，来到拉萨，您不用担心找不到同伴一起同行包车，在八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域宾馆都有留言板，仔细看看，您可以找到不少志同道合的伙伴。此外，八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧，吉日旅馆对面的边塞远景，也都提供留言板的服务，去那些地方的旅行者，多是热爱自助旅行的驴友，每每您能见到三五成群的在讨论旅行计划，您可以参与讨论，也可以把您的旅行计划贴上去，再附上您的联系方式，运气好的话，说不定半小时不到就有消息了。&&&19、西藏有哪些特色食品？在哪里可以品尝到？&&糌粑、酥油茶、牦牛肉、藏面、甜茶、青稞酒都可以说是藏区的特色，做为深度自助旅行者，遍布西藏各地的甜茶馆，是不可不去的地方。在那里，可以尝到正宗的藏面、甜茶，还能感受藏民们热烈的气氛，这在内地无论哪个地方都是比不上的。如果您还想进一步品尝藏餐，您可以到大昭寺旁边的阿罗仓餐厅，有多种地道藏餐供您选择，但价格较高，而且大部分人都吃不习惯，如风干牛肉、糌粑。&&&20、西藏气温怎么样，夏天热吗？冬天很冷吗？&&就气温来说，除了藏北和阿里无人区，西藏的气温非常适合人类活动，特别是旅游。夏天，白天温度基本上都在二十五度以下，晚上在十度左右；冬季白天在十几度左右，晚上在零下几度，而我们的旅游活动都集中在白天，所以，夏天感觉不热，冬天也不会太冷。&&&21、西藏冬季景色如何？&&因西藏的地表主要以山为主，且基本都是各种矿物质颜色的石头山，除藏东地区外，基本上都没有树，所以，西藏景色冬季和夏季相差不大，而且冬季可以看到更多的雪山和大面积的冰川。冬季为西藏旅游淡季，住宿、旅游车等费用都很便宜，且旅游的客人少，你可更尽兴的游玩。&&&22、雨季路况怎么样？要带雨具吗？&&西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，一到雨季路况非常糟糕，不可预见性特高，第一天好好的路面，晚上一场暴雨，路可能就被冲断，这二天可能就无路可走，或绕道而行，但也不必担心，西藏的养路工非常多，而且都还有当地的驻军部队帮助（有些部队就是保护当地路段而设的），一般情况，几个小时就可解决，只要你有心理准备就可以啦。至于雨具，如果您是徒步、登山、骑自行车、探险之类的自助旅游，建议您出发前带上冲锋衣、防雨裤、防雨鞋。如果您是参加旅行社旅游团队，一般不需带雨具，因西藏的雨，大多都是夜雨，夜里下雨，白天基本是晴空万里，而且你还有旅游车全程跟着，在这方面无需太担心。&&&23、什么时候到西藏旅游合适？&&西藏的旅游旺季，集中在4月份－10月份，这段时间，无论是在西藏食宿或是购物，价格都比较高，但这段时间也是西藏各景色最漂亮的时候，几个重要的节日（如雪顿节）也多是在这段时间。冬天的西藏，游客较少，食宿购物都相对便宜。如果您喜欢热闹的话，可以在7、8月份进藏，如果您喜欢安静独处，12月份进藏也是一个不错的选择。不会有多少的游客，偶尔见到的，也多是熟面孔，长驻西藏，在拉萨猫冬的：）&&&24、西藏的班车情况？&&西藏的主要城市之间和主要交通线路都有定时和不定时的班车来往，但时间变化大，根据当时的路况和旅客多寡而论，都会临时改变。拉萨-日喀则：定时班车，每天都有；拉萨-江孜：定时班车，每天都有；拉萨-林芝：定时班车，每天都有；拉萨-那曲：定时班车，每天都有；江孜-日喀则：定时班车，每天都有；日喀则-定日：不定时；日喀则-樟木：不定时、日喀则-狮泉河，不定时，约十天一班；拉萨-西宁：定时班车，每天都有；拉萨-成都；拉萨-昌都：不定时，约十天一班。&&&25、外宾进藏有无限制？华侨？台胞？港澳同胞？如何办理？多久时间？&&外宾进藏旅游必须是有组织的旅游，即必须有接待单位，已经确定的旅****程，并且必须在西藏旅游局办事处办理“入藏确认函”，凭此确认函方可到航空公司购买进藏机票，办理登机手续。华侨、台胞与外宾一样需要办理“入藏确认函”，港澳同胞凭有效的回乡证，可以与内宾一样在西藏旅游，不需办理“入藏确认函”。外宾、华侨、台胞可以凭有效的护照（复印件）、签证（复印件）及个人工作职务证明到西藏旅游局办事处或委托旅行社即可办理，一般一周内即可办理，加急2-3天即可。&26、哪些人进藏需办边境证？哪些人可以免办？如何办理？西藏可以办吗？&&因西藏有许多旅游地区属于我国边境或非完全开放区域，故我国公民（包括港澳同胞）进入此地区旅游参观必须办理边境证，否则不需进入。对于持有有效护照，且此护照办理过出境签证（即走活的护照），可以免办边境证。西藏的边境证的办理与深圳的边境证办理一样，凭个人的身份证到户籍所在地的派出所即可办理，比较简单，可能部分派出所没有办过而不予办理，可先到西藏旅游局联络处开具旅游证明，这样可以省掉一些麻烦。具体办理方法是：在单位写一个证明，说明你因旅游的原因到某某（需要多少写多少）边境地方，证明你是该单位的人并盖章，然后到户口所在地派出所办理即可。在西藏可以办理但非常麻烦，手续复杂，而且费用相当高，由于是政策规定须在原籍办理，所以在西藏有可能无法办理的情况发生，建议还是在原籍办理妥当。&&&27、到西藏旅游那些地方需开边境证？&&到西藏旅游需要办理边境证的旅游点：日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县(樟木)、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县；山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县；林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县；阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县。&&&28、西藏各旅游景点的最新价格？&&从2003年开始，西藏各旅游景点价格全面上调。&&部分景点调整后的门票价格为：布达拉宫100元、罗布林卡60元、大昭寺60元、色拉寺45元、甘丹寺40元、哲蚌寺45元、小昭寺20元、扎什伦布寺55元、萨迦寺45元、宗山抗英遗址30元、桑耶寺40元、昌珠寺35元、古格王国遗址50元、卡若遗址25元、列山墓地20元。&&&29、从西藏到尼泊尔在拉萨可以办尼泊尔的签证吗？快不快？会遭遇拒签吗？&&尼泊尔在中国设有2个大使馆，一个在北京，一个在拉萨。在拉萨办理尼泊尔签证比较方便和简单，只要手续符合当场即可办理，很少会拒签，但签证官上班不固定，所以，要办理尼泊尔签证，须在拉萨多预留几天时间，且一到拉萨就先办好签证，比较保险。&&&30、西藏安全吗？&&西藏同样具有和其他少数民族一样的天性，且全民兴教的原因，藏民都非常忠厚、老实、热情好客，在西藏旅游是非常安全的，途中藏民都会向你挥手、微笑；在藏民家你会感受到像高贵的客人一样受到款待，你可品尝“无穷尽”的青稞酒和酥油茶，感觉到真正的热情好客；经常会发现7、8辆车都停下来，为一辆并不认识的师傅修车。在西藏的不安全主要来自天灾：比如塌方、暴风雪、雪崩、大水、翻车等。&&31、听说送些小礼品便于与他们打交道，那我带什么礼品较合适？&&送些文具，比如：铅笔、本子、圆珠笔等比较好，西藏物资匮乏，这些在内地不值钱的东西，到了西藏的边远地区都是很稀贵的物品，特别对于那些上学孩子；还有一些糖果、饼干之类的也比较好，建议不要直接给钱，以免让他们养成一些不好的陋习。&&&32、在西藏，见到很多讨钱的人们，该不该给他们？&&对于在市区讨钱的小孩子，建议您不要给他们，否则给了一个可能会引来一大群孩子围住你，让您脱不开身，特别是大昭寺门前、布达拉宫广场门口，更是如此。很多孩子从小并不读书，一直以讨钱为生，这样也相当于纵容他们。对于一些自称是萨迦寺的喇嘛，也建议您不要施舍，真正的萨迦寺喇嘛没有多少个会出来讨钱。对于转经的老人、磕长头的人们，建议您适当的施舍一些，虽然您可能不理解他们的想法，但他们值得您去尊重。&&&33、在西藏，手机可以用吗？信号怎么样？&&在西藏的拉萨和一些主要的地区首府、青藏线、川藏线、中尼国道沿线城镇基本上都通手机，信号受天气影响较大，有时不是很好；目前，中国移动（全球通、神州行），中国联通（包括CDMA），在主要的城市，都能够正常使用。可以打通手机的主要热点旅游城市：拉萨、江孜、日喀则、狮泉河、拉孜、定日、樟木、泽当、墨竹贡卡、工布江达、林芝、波密、八宿、邦达、昌都、羊八井、当雄、那曲、葛尔。&&另外，中国联通的CDMA，在青藏线上也已经有了信号。&&&34、带现金安全吗？ATM卡是否可取到钱？方便吗？邮政储蓄卡（绿卡）好用吗？&&其实在西藏带现金还是比较方便的，很少出现安全问题，强烈建议备足现金；西藏的中行、农行、建行网点都很多，长城卡、金穗卡、龙卡都能用，中行的长城卡和建行龙卡，比较好用，几个大城市通常直接可以在柜台提现，但农行的金穗卡不是太方便，建议不要使用。工行的牡丹卡暂时在西藏无法使用。邮政储蓄的绿卡在所有联网的储蓄点都能使用，建议您再带上存折，这样以防万一。但西藏由于电信网络不是太好，有时会出现无法与内地的网联上，特别是银行的网，最好能常备一些现金较为方便。&&&35、西藏有哪些银行？信用卡是否容易取钱？&&西藏有中国银行、农业银行和建设银行，信用卡使用没有问题，各银行和几个比较好的宾馆都能使用，当然在银行取钱也没问题。但银行周六和周日休息不上班，周一至周五上班时间为：9：00-12：30，15：30-18：00。&&&36、美金可以用吗？如何兑换？&&美金在西藏不能直接使用，必须兑换成人民币才能使用。拉萨的中行和拉萨饭店兑换。&37、哪些城市到拉萨有直航航班？具体航班情况和机票价格？可以打折扣吗？&&目前与西藏拉萨开通直航航班的城市有：北京、上海、广州、香港、重庆、成都、西安、西宁、昌都、昆明、香格里拉、加德满都。具体航班情况见“航班时刻表”。目前所有进出拉萨航班的折扣控制得很严，只能10人以上的团队同时进出才能拿到折扣，并且折扣不多，一般为7-9.5折不等，单程票没有折扣。&&&38、凭教师证、学生证购买机票可以打折吗？&&西藏的所有进出航班对教师都没有优惠价，对于学生，在寒暑假期间，只要您能够出具您本人的学生证，可以打6折。&&&39、进藏需带些什么药品？&&常规旅游准备一些感冒药品、胃肠类药品和一些去热止痛的药品就可以了，如：感冒片剂、感冒冲剂、泻痢停、复方阿斯匹林、扑尔敏、抗生素，若对高原反应没有信心，可以准备一些抗高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、高原安（抵西藏后服用）、西洋参含片。&&&对于完全背包客、徒步、探险之类的自助旅游，建议还要备一些一下药品：&&常备药物：牛黄解毒片、黄莲素、牙周宁、息斯敏、乘晕宁；抗高原反应药：诺迪康胶囊、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸；外用药：云南白药、万花油、创可贴、清凉油、风油精、伤湿止痛膏、眼药水、药棉、布、绷带、白胶布；维生素类：金施尔康、善存片、其他维生素片。&&&40、进藏需带哪些食品？&&为了防止饮食不习惯或被堵在半路上，可以带上：巧克力、牛肉干、榨菜、饼干及其他个人爱好的食品和零食，&&最好是含热量高的食物。还可以带一些口香糖，因为嚼口香糖可以缓解耳鸣头痛，注意不要过密，会引起口干。&&如果您是自助旅行，有可能会去到无人区，建议您再带上压缩饼干，有时还能起到救命的作用。&&&41、进藏必备日用品？&&进藏旅游必备用品：太阳镜、太阳帽、防晒霜、护肤霜、润唇膏、长袖上衣、毛衣；对于自助旅游或去阿里、藏北、川藏线旅游，建议带：睡袋、羽绒服、登山鞋、拖鞋、牙刷、牙膏、毛巾、卷筒纸、纸内裤、消毒湿巾、手电筒、防水火柴、刀具、绳子。&&&42、进藏需要带什么样的衣服？鞋？&&由于西藏紫外线特别强，最好不要穿短袖上衣和短裤，必须备毛衣，春秋冬季建议带上羽绒服、保暖内衣，到珠峰、阿里地区、藏北地区一年四季都必须带羽绒服；鞋子最好是旅游鞋或登山鞋。如果您是背包自助游的话，冲锋衣、防雨衣裤、速干内衣、登山鞋，都是必不可少的。&&&43、西藏购物情况如何？假东西多吗？如何侃价？&&拉萨的购物，工艺品主要集中在八角街，日喀则主要集中在自由市场，里面的商品良莠不齐，主要靠个人的眼力，用心淘可以淘到自己满意的好东西，有各类藏饰、尼泊尔式的首饰、挂件、小工艺品、法器、地毯、挂毯、唐卡等。像其他旅游城市一样，自然有很多假的或制作粗糙的东西，不需特殊的鉴别，一看就能分辨出来。八角街的东西一般三分之一的价格都可成交，但建议您到八角街旁边的民族旅游工艺品商场，价格较低，东西也大多有保证。但藏药、虫草、藏红花一般不要在八角街购买，那里基本都是假的，需在西藏藏药厂、拉萨藏药厂或其门市部买，但不还价。如果您是想购买水果、蔬菜，可以到布达拉宫旁边的宗角碌康市场，那是拉萨最大的菜市场。&&&44、西藏有哪些东西值得买？藏药好吗？藏刀？&&像各类首饰、挂件、小工艺品，基本是个人爱好而定，像牦牛骨手链、项链，绿松石手镯之类，价格不高，又有西藏特色，可以用来馈赠亲朋好友。比较有价值的有：地毯、挂毯、唐卡、虫草、藏红花、各种特种功效的藏药等，还有像墨脱的石锅、江孜的手工地毯、拉孜的藏刀、普兰的木碗等也非常值得购买。藏药中有些像治疗胃病、风湿特效非常好，如藏红花、雪莲、虫草，都值得考虑。藏刀因为目前为管制物品，购买和携带都不是很方便，买到后需要陆路带或邮寄，乘飞机不可带。&&&45、天葬能看到吗？&&虽然在墨竹工卡县的直贡梯寺，仍然能看到天葬，但为了尊重当地的民族习惯，建议您还是不要观看天葬，更不要未经允许私自摄影和拍照。不然可能会给您带来很大的麻烦。&&&46、藏民可以听懂普通话吗？交流是否有问题？&&像西藏的几个大城市：拉萨、日喀则、林芝、泽当城市的藏民由于受教育程度和外来人员的影响，一般可以听懂普通话，交流也没问题，特别是比较年轻的藏民；但在其他的路上或比较偏僻的地方，能听懂普通话的藏民就不是太多了，有时沟通起来比较困难。&&47、有哪些藏语可能会经常用到？&&学会以下这几个单词和词组，相信对您的旅行有一定的帮助。&&吉祥如意：扎西德勒（通常用于见面，双手合十，点头致意）&&谢谢：吐吉其&&没有：敏度&&没有零钱：毛兹敏度&&对不起：冠达&&求求你：咕叽咕叽&&辛苦了：嘎地&&我不舒服：阿代彼敏度&&帮我找个医生：安木期才热囊&&可以在你这里借宿吗：切让叠呢捏呢永古度枚？&&&48、可以住在藏民家吗？&&藏民家都可以住宿，像在其他少数民族地区旅游一样，当地的人家都很欢迎客人的到来，他们有时会像招待贵宾一样招待您。在藏民家食宿，请尊重藏族的风俗习惯，建议您在离开的时候，留下一点小礼物，以示对主人的感谢。&&&49、胶卷在西藏容易买到吗？&&胶卷建议还是在进藏前备足，西藏很难买到好的胶卷，经常会买到都是过期的胶卷或假的胶卷，而且价格比较高，还可能会让您白辛苦半天，什么都冲洗不出来。&&&50、西藏上网地方多吗？价格如何？拉萨哪里可以提供打印、扫描、刻录光盘的服务？&&西藏的大多市县，都能上网，在拉萨、日喀则、八一等主要城市，网吧随处可见，多是DDN专线上网，其它县市多是ISDN，价格在3－5元之间。拉萨市八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧，能够提供打印、扫描、刻录光盘的服务，并备有读卡器，如果您带有数码相机的话，是您比较好的选择。&&&51、如何到墨脱？怎么走法？&&墨脱是目前全国唯一不通车的县，所以进出墨脱都必须徒步，而且途中要翻越几座大山、穿越原始森林、趟过无数的小溪和河流，还要经过蚂蟥区，途中非常艰险和辛苦。并且，由于当地资源极其有限，基本的物资供应都是靠人力背运过来的，所以食品相当有限而且非常昂贵，旅游住宿条件几乎没有。如果您想进入，请确认检查您的身体情况，并且要有相当的户外自助旅行经验。&&52、西藏自驾车如何？&&内地的司机在高原上驾车是以辛苦而且比较危险的事，因为人一到高原都需要一个适应过程，一旦没有适应好就直接上路，人的反应能力和协调能力都慢很多，况且西藏绝大部分的路都是砂石路面和盘旋路，没有经验的司机是很难适应的。比较适合的路线是青藏线，虽然长年修路，但大部分的路面仍是较好。川藏线和滇藏线建议没有经验的司机朋友不要蓦然前行，特别是雨季，很容易发生危险。&&&53、在西藏骑车如何？&&您可以骑车进藏，或是骑车在西藏各地旅游，但前提是您有足够的骑行经验。在高原骑单车旅行是件具有挑战性的事情，不仅是体力，更重要的是毅力和耐力，翻山越岭、狂风、暴雨、暴雪、冰雹、野外生存能力、扎营能力、饮水、食品、取暖、野狗等您不得不应对的实际问题。建议您在骑车进藏前，对您的身体及您的爱车做一次全面的检查，各种修车工具也都要准备好，一旦在没有人烟的地方，车坏了却缺少工具修车，那是喊天不灵哭地不应了。****************& & & 西藏特殊的高原环境，对身体会有一定的影响，因此，到西藏旅游之前一定要去医院作身体检查，在肯定自己心肺等主要脏器没有毛病的前提下，才能启程。以下将为大家介绍一些高原的基本保健常识。 1、不适宜到西藏旅行的人
心、肺、脑、肝、肾有明显的病变，以及严重贫血或高血压的病人，切勿肓目进入高原。你如果从未进过高原，那么建议你在进入高原之前，进行严格的体格检查。
患有器质性疾病、严重贫血或重症高血压的游客对高原环境的适应能力较差。他们在进入高原的初期，发生急性高原病的危险性明显高于其他人；若在高原停留时间过长，也较其他人易患各种慢性高原病。同时由于机体要适应高原环境，肝、肺、心、肾等重要脏器的代偿活动增强，使这些脏器的负担加重。一旦这些脏器出现疾患，便会使病情进一步加重。
如果你不清楚自己是否能参与西藏的旅行活动，建议你向有经验的医生请教，并且尽量本着稳健的原则。 2、进入高原之前的准备
（１）．进入高原前，可向有高原生活经历的人咨询注意事项，做到心中有数，避免无谓紧张。
（２）．进入高原之前，禁止烟酒，防止上呼吸道感染。避免过于劳累，要养精蓄锐充分休息好。适当服西洋参等，以增强机体的抗缺氧能力。如有呼吸道感染，应治愈后再进入高原。
（３）．良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。大量事例证明，保持豁达乐观的情绪，树立坚强的自信心，能够减弱高原反应带的身体不适。反之，忧心忡忡、思虑过度，稍有不适便高原紧张的庆，反而会加大脑组织的耗氧量，从而使身体不适加剧，使自愈时间延长。
（４）．如果你从未进过高原，在进入高原之前，一定要进行严格的体格检查。严重贫血或高血压病人，切勿肓目进入高原。 3、进入高原途中注意事项
（１）．应尽可能预备氧气和防治急性高原病的药物，如硝苯吡啶（又名心痛定）、氨茶碱等，也需备有防治感冒的药物、抗菌素和维生素类药物等，以防万一。
（２）．由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意准备足够的御寒衣服，以防受凉感冒。寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。
（３）．在进入高原的途中若出现比较严重的高山反应症状，应立即处理，及时服用氨茶碱或舌下含服硝苯吡啶２０毫克。严重时应吸氧。若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰，或反应迟钝、神志淡漠、甚至昏迷，除作上述处理外，应尽快到附近医院进行抢救，或尽快转往海拔较低的地区，以便治疗恢复。
（４）．由于乘车进入高原所需时间工，途中住宿条件差，体力消耗大，因此除要准备以上各种物品外，还应该准备水或饮料以及可口易消化的食物，以便及时补充机体必需的水和热量。 3、高原反应 →在西藏旅行，最应该注意的就是高原反应。
因人而异，未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大，体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同。一般情况下，瘦人好于胖人，女士好于男士，矮个子好于高个子，年轻者好于年老者。
从平原地区进入高原后，人体出现的调节性变化主要表现在以下几方面：
（１）．脉搏（心律）频率：平原地区正常脉搏为７２次／分，初到高原时脉搏可增至８０～９０次／分，个别人可达１００多次／分，居住一段时间后，又可恢复。
（２）．呼吸：呼吸系统轻度缺氧时，首先表现呼吸加深加快，随缺氧加重呼吸频率也进一步加快，人们呆感到胸闷气短。适应后，会逐渐恢复到原来水平。
（３）．血压：平原地区正常收缩压为１１０～１２０毫米汞柱，舒张压为虎作伥０～８０毫米汞柱。初进入高原后，由于血管感受器作用和体液等影响，使皮肤、腹腔脏器等血管收缩、血压上升，从而保证心脏冠状动脉、脑血管内的血液供应。适应后亦会恢复正常。
（４）．神经系统：中枢神经系统特别是大脑对缺氧极为敏感。轻度缺氧时，整个神经系统兴奋性增强，如情绪紧张、易激动等，继而出现头痛、头晕、失眠、健忘等。进入较高海拔地区后，则由兴奋转入抑制过程，表现嗜睡、神志谈漠、反应迟钝。少数严重者会出现意识丧失甚至昏迷，若转入低地后会恢复正常。神经症状的表现轻重常与本人心理状态和精神情绪有密切关系。对高原有恐惧心理，缺乏思想准备的人，反应就多些；相反，精神愉快者反应就较少。
（５）．消化系统：进入高原消化腺的分泌和胃肠道蠕动受到抑制，除胰腺分泌稍增加外，其余消化食物的唾液、肠液、胆汁等分泌物较平原时减少，肠胃功能明显减弱。因此可能出现食欲不振、腹胀、腹面泻或便秘、上腹疼痛等一系列消化系统紊乱症状。在高原生活了一段时间后，可逐步恢复。
在高原，如果持续感觉不适就应该上医院治疗。最重要的就是不要背着心理恐惧的包袱上高原。 4、到达高原后注意的事项
（１）．刚到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原，如果能够正确地保护自己，２～４天后，一般都可使上述症状好转或消失。
（２）．如果是坐飞机上高原，一般高山反应的症状会在１２～１４小时左右产生。所以，刚刚到高原的时候一定不要剧烈运力，而要立刻卧床休息。否则，一旦感觉到反应就需要更多的时间来适应了。
（３）．人们常常用唾吸氧来缓解除胸闷不适。当然，吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但停止吸氧后症状又会重新出现，延缓了适应高原的时间。假若你上述症状不很严重的话，建议最好不要吸氧，这样可以使你更快适应高原环境。轻微的高原反应，会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖性。
（４）．进藏后要多吃碳水化合物、易消化的食品；多喝水，使体内保持充分的水分；晚餐不宜过饱。最好不要饮酒和吸烟。要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。
（５）．注意避免过度疲劳，饮食起居有规律。初到高原的前几天，不要频频洗浴，以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因（在缺氧状态下不易痊愈）
（６）．在藏期间，旅游活动不宜过于频繁，身体负荷不宜过重。初到高原的时候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。一周后，才可逐渐增加一定的活动量。
（７）．必须注意，如果进入高原后，反应的症状愈来愈重，特别是静息时也十分明显，应该立即吸氧，并到医院就诊。极少出现的高原肺水肿和高原脑水肿的病人须大量吸氧，并在药物治疗的同时，迅速转送海拔低的地区。
（８）．常年坚持体育锻炼而身体素质较好者，高原反应甚微，且能很快自愈，但也不可因此大意而逞强．尤其是进入到新的海拔高度前，要有一两天的渐进适应性锻炼，在没有适应和准备的情况下，不要骤然进入海拔５０００米以上的地区，以防突发不测。
总之，无论男女老幼、体强体弱，保持健康、乐观的心态至关重要，只要你能遵循上述几点，就会在进藏后很快驱除高原反应的困扰，乘兴而来，尽兴而归。 5、皮肤保养 科学研究一致认为造成皮肤伤害和老化的最主要原因是阳光照射。西藏地处高原，天气干燥，空气稀薄而且多尘，紫外线十分强烈，而且旅行通常十分艰苦。这样的环境对皮肤是一个不小的考验。如果你不想在旅途中牺牲掉自己的肌肤的话，那就必须做好准备，尤其是旅行中女士。
戴帽子很有必要，但别把帽子带得太紧，这样脑门很容易长豆豆。
防晒霜可不能贪便宜，防晒系数大于１５的为佳。涂抹防晒霜十分钟以后再出门―化学防晒剂需涂抹一段时间与皮肤结合后，才能发挥最佳效果。旅行中难免会流汗，最好每隔一两小时涂一次。
同时格外需要注意的就是嘴唇。在西藏，嘴唇是很容易开裂的。一定要准备唇膏。
另外，保持心境平和是有利于保持你的皮肤的；即便条件有时候比较困难，但是还是要多吃水果和蔬菜。保持皮肤好的另一个偏方是：晚上睡觉前一定要洗脸，早上起床最好不要洗脸。超过１０天的长时间野外活动，如果没有良好的卫生条件，最好就不要洗脸，灰扑扑的一般对皮肤有保护作用，当然，涂一点酥油会效果更好。有点脏不怕，怕的是洗得太干净很容易晒脱皮的。
！绝大多数去西藏旅行又爱美的妹妹们都怕晒黑，但搽防晒霜是远远不够的，防晒霜只是防止皮肤不晒伤，而并不保证不晒黑―尤其是国外的防晒产品。很显然，这一点和中国妹妹们的审美是有冲突的，所以有些国产品牌的产品中特有“晒不黑”的功能。仔细找找看，或许有用。使用防晒霜格外要注意的区域是面颊和耳朵。
最后还要说一句，黑与不黑是与个人的肤质有关系的，若你做足了措施还是黑了，那只能顺应潮流做一个健康的古铜美人了。 6、其他健康事项
（１）．注意保暖，西藏的昼夜温差非常大，而且早、晚气温偏低。一般海拔每升高１０００米，温度降低６℃，所以一定要注意保暖，即使在夏季也必须准备外套或毛衣，在阴暗的寺院殿堂里待时间长了也是很寒冷的。另外，保持身体的干燥也很重要。
（２）．高原强烈的阳光和紫外线会伤害你的眼睛，应准备太阳帽和墨镜西藏有很多冰雪环境，冰雪地及水面会反射很强的太阳光，在阳光灿烂的日子里将双眼直接暴露在这种环境中数小时，即可造成雪肓。所以，在雪线及以上地区活动时一定要带雪镜，或者至少是可以滤过紫外线的好的墨镜。雪肓会造成暂时性失明，轻微的症状是：对光线敏感不停眨眼，眼中似有沙子，疼痛，眼睛发红，不停的流泪。若发生雪肓，应以眼药水清洗眼睛，到黑暗处或以眼罩蒙住眼睛用冷毛巾冰镇，减少用眼，尽量休息。良好的休息和舒缓的环境能及时缓解雪肓的症状，但完全恢复通常须５～７天。
（３）．西藏各条旅游线上，尖土大，卫生条件不好，所以不宜使用隐形眼镜。要戴的话，不妨考虑使用用完即弃型的镜片，拉萨有隐形眼镜出售，价格和内地相当。
（４）．刚刚上高原的时候由于气候干燥，会造成部分游客易流鼻血和嘴唇干裂。在贡嘎机场经常可以看到一些游客带着灼伤的面颊和鼻子离开拉萨。所以要带上防晒霜、润肤露和润唇膏。
（５）．带一些鼻腔外用软膏和润喉片可缓角干燥带来的鼻喉不适。
（６）．建议大家考虑带着以下药品：金施尔康、西洋参含片、阿司匹林、必理痛、牛黄解毒片、感冒灵、喉炎丸，止咳水、白花油、维他命Ｃ丸、胃药、纱布、眼药水及消炎药。
（７）．建议准备大小各一个小型药盒，大的放在背囊里，小的随身带。
（８）．小心中暑，高原的阳光是很可怕的，尤其在夏天做长时间的户外活动的时候。因此高原户外旅行活动一定要备有清凉油、人丹之类的等，而且要多喝水。发现有人中暑，应尽快将其移至阴凉通风处，抬高头肩部半躺下，脱掉外衣用水湿润患者内衣，不停扇风并用冷毛巾擦拭患者身体使得患者的体温降低。患者清醒时，应给他补充水分。***********************************摩托车西 藏 之 旅 实 战攻 略作者：江南剑客（单车独行进西藏， 背包客 .cn& &前
言西藏，海拔高、空气稀薄、气候恶劣、人烟稀少、道路艰险……而这一切恰恰又给她蒙上了一层神秘的面纱，是热血男儿神往的地方。对于崇尚摩托车运动的发烧友，西藏是永恒的话题，是一生最为神圣的目标，是摩托生涯的最高境界，我也是如此！日--日，是我人生旅途永远定格的时空。我终于单枪匹马驾驶两轮摩托车前往西藏，实现了20年的夙愿。现就我此行的经验与得失和广大摩友一叙，希望对大家有所帮助，同时也预祝朋友们尽快圆梦。养精蓄锐
厚积薄发我把上青藏高原喻为作战，毛主席“在战略上藐视敌人，在战术上重视敌人”的作战方针一直主导我的思想；“知己知彼，百战不殆”之古训常常提醒我把各项准备工作做到位，可以说已“武装到了牙齿”。其一：软件准备养就健康的生活方式。健康的生活方式，其实就是增长知识、增强体魄、完善自我。当今的都市生活缤纷多彩，工作之余的各种应酬会占据大量的时间，虽然我的性格好静，但朋友较多，一些社交肯定少不了，频繁的应酬常常让我苦恼，在外吃饭、喝茶、聊天渐渐使人厌恶，有一种慢性自杀的感觉。社会上许多年轻人患的“三高”，就是吃出来的，不仅虚度时光，而且透支健康。身体是成功的基本保障，上青藏高原，没有好的身体是绝对不行的。近几年来，我开始“求静”，即休心养性，除了加强锻炼身体外，在最大限度上回避诸如饭局、喝茶之类的应酬，并远离麻将、扑克等，吹萨克斯和长笛，潜心写作、向各类报刊投稿等等。让自己的大脑沉淀，静心阅读各种书刊，如：《中国国家地理》、《中国摄影》、《摩托车》等。虽然平时工作很忙，还经常加班，但我有着非常丰富的业余生活：坚持20年的业余摄影创作，并创办了江西省唯一的大型专业摄影图片库----远景图片库（www.）;利用节假日驾驶摩托车跨省进行摄影采风及远行拉练，如：福建、安徽、湖南、湖北等，并有多次独行记录和丰富经验，自1994年学习驾驶摩托车以来，我已安全行车12万公里。坚持锻炼及户外野练。长期坚持长跑等锻炼，不仅增强体质，而且增加肺活量（长跑和吹乐器等都是加大肺活量的好办法），我的肺活量高达4300cc（，藏族同胞的肺活量就比内地人大许多）,心功能和血压状况均很正常。适应高原环境。我于、2000年三次上青藏高原东南部的滇北、川西北等地，背负20余公斤重的摄影器材，在海拔3500---4700米的高原跋山涉水，结果表明：我无任何高原反应。搜集资料。为了解青藏高原地理、环境、气候、人文和民俗等,我从1994开始用了九年时间，搜集了大量相关资料,资料来源于报纸、书刊、音像、图片、网络及自己和朋友亲身经历,对青藏高原的基本情况已充分掌握。办理人身意外伤害保险时，多家保险公司拒绝让我投保，理由是风险大无险种。我很纳闷：没有风险，谁还保险？最后，终于有一家保险公司为我提供了保险金额为九万的意外综合险，并让我随身携带一张填有血型、药物过敏史及保险公司、工作单位和家属联系电话的“紧急事件联络卡”，这让我感觉了一些人文关怀，并告诉我的朋友们，我总算还能值九万！其二：硬件准备购置车辆。为此次青藏高原之旅，我在2001年专门购买了一辆黄河．川崎250B摩托车，该车配备日本川崎250发动机、日本京滨化油器和日本三菱电机等，内外胎均为正新牌轮胎，品质超群、马力强劲。由于南昌城区限牌， 2003年4月在南昌市新建县挂牌（赣A-J1718），该车是1994年出厂的库存车，是上世纪八、九十年代的名车，在当时市场价格近两万元，而我在2001年8月以5000元的低价获“娶”，我很喜欢这辆车，称之为“老处女”。多年来，我一直对摩托车钟爱,使自己熟悉摩托车的结构和特性,并较熟炼地掌握了基本维护技术.2003年8月上旬，我的行动已经进入倒计时了，工作之余加紧临战前的最后准备。当时，南昌正值历史罕见的持续高温天气，最高气温达41℃，路面温度竟达60℃。我战高温、冒酷暑进行装备等准备工作：办理邮政储蓄卡，备好药品、修车工具和配件，摩托车全头盔、护膝、护腕、高靴等防护用具及防晒、防水、防寒服装，保温水瓶，最新版的地图、旅行资料等。摩托车的常用配件也基本备齐：大小链轮、链条、内胎、灯泡、离合器线、前刹车线和螺丝螺母等；同时，备好两套修车工具、补胎器具和气筒等。在摄影摄像方面，我备有两套专业照相机：PENTAX 67Ⅱ（配45mm和200mm镜头）、NIKON F3HP（配20mm、28-85 mm和100-300mm镜头），胶卷为富士VELVIA 50和柯达E100VS专业反转片; 摄像机为SONY 25E掌中宝, 摄像带也为SONY.三脚架有意大利曼富图专业脚架和台湾产小脚架各一。当然，我的摄影器材是专业级的，如果没有特殊需要的话，带上一台300万像素的数码相机、数码相机伴侣（或笔记本电脑）小型三脚架即可，当然必须考虑有充足的电源（为了省电，液晶屏尽量少用）。由于摩托车空间小，载货边箱极为重要。我专门给摩托车量体裁衣设计了一对不锈钢边箱和后备油箱架,在金属加工市场找到一大型不锈钢专业加工厂定制。我冒高温酷暑多次往返10公里之外的加工厂，8月9日我终于严重中暑，并有轻微脱水，高烧近40℃，持续两天，当时我非常担心身体由此而虚弱，以至影响按时出行。值得庆幸的是，经过打点滴很快就退烧了，一切恢复正常。几天后，一对相当理想的不锈钢边箱和后备油箱架终于加工完毕：架子采用4公分不锈角钢、箱体采用1.2毫米不锈钢板，箱盖防水设计，桶状支架与边箱连一体，正好套住备用油箱---10升的金属汽油桶，油桶支架焊有一节不锈钢，用于插小红旗，焊接采用氩弧焊，整个外型给人的印象是美观、结实、实用和科学（后来得到实践验证）。人在旅途安全第一
衣食住行不可小视常言道：“儿行千里母担忧”，妈妈是一位贤妻良母，一位少语的佛教信徒。临行前，妈妈悄悄塞给了我1000元钱，那是她与九位老太太一起“汇借”的，她们照顾妈妈第一位用款；另外，妈妈将特地从寺庙里“请”来的、据说是“开了光”的“护身项坠”和“护身证章”给我戴上，并嘱咐要“多进寺庙，菩萨会一路保佑的”。真是“儿行千里母担忧”！我的出行，妈妈出乎意料地平静和支持，不善言语的妈妈用特殊的方式来给我送行，我还是看得出她内心深处的牵挂。我所在的南昌神鹰摩托车俱乐部弟兄们将我护送出江西省，弟兄们同样千叮咛万嘱咐，“出塞西征”让人热血沸腾、又让人深感悲壮。在家千日好，出门一日难。出门远行的一切全靠自己把握了，衣、食、住、行件件都重要。衣我备有三套服装：美式衬衣迷彩裤、飞行员防寒皮服、狼爪防水风衣；靴子是GORE-TEX高帮防水面料户外运动靴；摩托车全头盔是日本的SHOEI、护膝是内蒙古羊皮所制。美式衬衣迷彩裤，款式让人觉得精神，透气而且耐脏；飞行员防寒皮服，花费了1100元托朋友在南昌飞机制造公司购买的，穿上它，威武神气、气宇轩昂，更重要的是防寒性极佳，在青藏高原产生高原反应，往往是由于受寒受冻而导致甚至加重的。初上高原翻日月山时，正值雨停、风却更狂，霎时间，我感觉非常寒冷，不免有些哆嗦。我不敢怠慢，因为在高原上犯感冒是大忌，一旦犯上感冒，轻则加重高原反应，重则造成肺水肿，甚至危及生命。于是，在列列寒风中，我以最快的速度添加衣裤，接上继续行车，但不久就又感觉浑身寒冷，我只得再次停车加衣，好在我准备充分，所带的飞行员防寒皮服绝不会让我受寒挨冻。防水冲锋衣和防水运动靴，是前往青藏高原必不可少的装备，我的防水冲锋衣和防水运动靴是户外运动专用的，防水效果极佳，因为高原气候异常，雨雪和冰雹随时可能光顾，加上许许多多的季节河的阻扰，防水切不可大意。为了做到全面防水，我还准备了雨披、长桶保暖皮手套和乳胶手套，但乳胶手套外沾水后手指会感觉刺骨的冷。所以尽量用长桶保暖皮手套外加雨披，效果最好。头盔，是生命的保护神，我的头盔是世界名牌日本SHOEI，花费了1500元，不仅结实而且美观，经过使用觉得----值。我选了白色，很醒目，隔热和保暖性很好，可谓“冬暖夏凉”。另外，面罩的透光性和刚性均佳，虽掉地多次，仍保持相当好的光泽。护膝，同样是不可缺少的保护神，它不仅防风防寒，而且抗冲击。我的护膝是内蒙古生产的，外面是羊皮，里面是羊毛。羊皮质量非常好，路上60多天，我每天晚上用水擦洗泥土，皮面依然无损。在回程途径湖北恩施，川崎压在路面的油斑上导致摔交，边箱框重重地切在右小腿上，如果没有这副厚实的护膝缓冲，腿骨必断无疑。食人是铁、饭是钢。吃的问题非常重要，首先要考虑卫生，如染上肠道疾病，则造成体虚，导致高原反应。切忌暴饮暴食，并忌烟酒，否则也会引起高原反应。由于高原紫外线强，最好多买些水果吃，以补充维生素。另外，软包装的鲜奶是最好的饮料，可增强体能，松软的糕点如蛋黄派等是比较理想的干粮。喝水也是特别重要的问题。由于我咽喉时常发炎，所以花500元购买了泰国进口的1.5升不锈钢保温瓶（30多个小时还保持热水），一路上从未喝过凉水。在整个藏区，川菜对我来说是最大的口福，可以说内地的朋友肯定和我一样不会拒绝的。川菜非常对我的胃口，进入青藏高原后，一路的川菜馆让我饱了口福，我在任何一个城镇都能品尝到正宗的川菜，因为老板和厨师全来自四川，老板都习惯叫内地来的游客为“老乡”，感觉非常亲切。住为了安全和舒适，我没有带帐篷，一路下榻旅店，而且经常下榻部队招待所，部队招待所既干净又安全，而且还便宜。在甘肃省天水市，下榻天水预备役团招待所，30元一天；在兰州市，下榻兰州军区所属的西北宾馆，100元；在西宁市下榻59264部队机关招待所，50元；在沱沱河镇，下榻武警招待所，80元；在西藏八宿县，下榻武装部“首长休息室”，20元。当然，我住得最贵的是拉萨布达拉宫广场东面的商业宾馆，由于时植旅游旺季，拉萨市的宾馆偏紧，住宿价位较高，拉萨市环保局黄主任找到宾馆经理给我打了个5折，原价360元的标准间，现180元。180元！吓了我一跳。“小姐，这里是540元，住三天！”我有意放粗了嗓门，心想：“决不能给南昌人丢脸！就是打肿脸也得充一次胖子！”次日一早退房“转场”至武警招待所，标准间120元。回程途径四川、重庆和湖北时，考虑钱紧张，所以基本不在市县住宿，而是有意下榻乡镇或郊区招待所，平均5-10元。我带了睡袋和充气防潮垫（未用一次，寄回家），睡袋只在卫生条件较差的地方使用，如：纳木错、绒布寺、浪卡子等地，睡袋虽然暖和，但将身体裹得很紧，睡得难受，所以经常将拉链打开当盖被或垫被。行尽量走高速公路。我早就耳闻：湖北的高速公路非常发达，尤其值得称道的是高速公路对摩托车开放！为了验证其真实性，我在江西九江对面的湖北黄梅县小池上了黄黄高速公路。购50元过路费（到浠水），高速公路巡警叮嘱我注意安全，并祝我成功。这在全国都是罕见的，是执行《中华人民共和国公路法》最好的省分之一，这种管理模式是科学管理的结果，它消除了人们对摩托车的偏见，真正做到了与国际接轨。在高速公路上驾驶摩托车，让人觉得平稳、塌实，一切都有保障。一则路况极佳，人车可以保持最佳状况；二则路标及行车线清晰，车辆按道行驶，安全有保障。武黄高速公路和京珠高速公路，在入口处领取磁卡，出高速公路时刷卡交费，不过交费标准按小车计，虽偏贵，但花钱却买到了时间，合算！出秦岭后，川崎以100km／h的高速，沿“蓝-西”高速公路向西安市区长驱直入。不久，来到“蓝-西”高速公路收费站出口处，几位工作人员被我这“另类行者”的突然出现有些“乱阵脚”，齐声道：“你怎么上了高速公路？”我笑答：“出了秦岭就这条路，也没有任何禁行标志，所以径直往前就到了这里。”收费亭内漂亮的小姐用柔丽的语气说：“下次不能上高速公路！请交费十元！”“好，下次开汽车来！”离开天水，我就“闯关”上了高速公路，高速公路太棒了，川崎欢快地飞奔，以80-90 km／h的速度巡航。这条高速公路是新开通的，高速公路服务区均未建成或开通，我有些着急了。不久，到了通渭县，我只得下高速公路进县城去加油，然后又“闯关”再上，快到兰州时，下起了瓢泼大雨，在兰州东出口处，汽车排了长长的队，由于担心被“逮着”，我灵机一动从敞开的进口处冲下了高速公路，顺利到达兰州。当然，这是仅有的几次“辉煌”，“闭门羹”则吃了一锅又一锅。由于湖北黄石长江大桥维修，大桥管理人员严厉地告诫：“摩托车禁止过桥！”但川流不息的大吨位货车正鱼贯通过，而我这两轮摩托车却禁止通行，岂有此理？经过说情，“负责人”调来一辆五十铃双排座轻卡驮我的川崎过桥，四五位工作人员来到轻卡前，利索地将200余公斤重的车和物一并推上汽车，我只有站在旁边用双手紧紧抓住摩托车龙头和车身。汽车速度很快，身负辎重的川崎虽用其撑脚支好，但由于桥很长又坑洼不平，不久便侧倾，倒靠在轻卡车斗矮矮的侧拦门上，川崎上半身都伸出了轻卡车斗，而且随着颠簸不停晃动，真让我捏把汗。我憋足了力气，死死地抓住川崎，誓与其共存亡。在武汉长江一大桥头，准备上桥去对岸的汉口，路旁一年轻的交警正“守株待兔”将我拦下，向我敬礼之后，请我出示驾驶证和车辆行驶证，说道：“该大桥严禁摩托车通行！”我感到太不公平，摩托车怎么了，它不是世界公认的大众交通工具吗？为什么要遭到无情的歧视？我心里焦急起来问值勤交警：“如何可以过桥？”回答说：“要么多走十几公里从长江三大桥过江，要么交30元罚款就走这长江一大桥过江” 。我立即选择了第二“方案”，人在旅途，30元的“买路钱”还是合算的。我终于“顺利”地跨过了武汉市长江一大桥。离开西安去宝鸡的路上，由于酷热难耐，于是停车休息。忽然，发现在我前方约30米处停有两辆摩托车，旁边站着四位小伙子，每人戴着深色的墨镜，在一旁嘀咕着。我继续上路，在反光镜里我清楚地看到，那四位戴着深色墨镜的小伙子立刻跨上两辆摩托车紧紧尾随我而来。我加速，他们也加速；我减速，他们也减速,有时将我的川崎夹在中间。这时，有一种“不祥”的思绪在脑海里闪过：莫非四位“墨镜”要对我进行打劫？一路上驾驶摩托车的人与我路遇都是很友好的，看见我独自远行，都能主动打个招呼问好，而这四位“墨镜”却是冷面人，一言不发，形迹可疑。很快我镇静了下来，任凭他们尾随和追逐。经过40公里的“角逐”，我来到杨陵区的路口，停车问路，这时四位“墨镜”超车而过，一两车后坐的小伙子，终于向我伸出了个大拇指……关爱车辆
人车合一一路上我对川崎无微不至的关爱，把它当着自己的一部分。川崎是一匹所向披靡的良驹，是它实现了我的梦想，多少个日日夜夜、多少次风风雨雨、多少回坎坎坷坷，只有它忠实地陪伴我，给我勇气和力量！甚至也给了我生命！它无私、它勇敢、它伟岸！出发的时候，我带了好几瓶BP机油供它路上使用，并2000千公里换一次。它的链条带包链盒，不沾泥灰，延缓了润滑油的使用效果，当然经常涂抹新机油，并保持松紧适度，11000公里回家，链条居然没有磨尖。关于汽油西行的路上，川崎既吃了各种“杂粮”，又吃“高价粮”。为了保持汽油的清洁，我在油箱和化油器之间安装了一只滤油器。在南阳至西安的312国道上，这一带加油站供应的汽油全部都是乙醇汽油。车用乙醇汽油，是变性燃料乙醇与汽油按一定比例调和而成的新型汽车燃料，属于清洁能源。乙醇汽油是指在不添加含氧化合物的液体烃类中，加入一定量变性燃料乙醇后用作点燃式内燃机的燃料，加入量为10.0%（v/v）,称为E10。变性燃料乙醇是指加入变性剂后不能饮用、只做燃料的乙醇。推广使用乙醇汽油，既可节约能源又能减轻污染，另外为我国农作物的深加工和转化拓宽了一条有巨大潜力的渠道。川崎“喝”了乙醇汽油动力依然不减。在青藏高原，汽油价格每升高达4元多，而且没有标号，所以加油站的工作人员只问驾驶员“加汽油还是柴油？”。青藏高原的汽油显著的特点是：色泽黄如橙汁，且一旦沾到手上，定有切肤之痛。由于气候、环境和饮食等原因，我十个手指全部皲裂，“黄”汽油沾手是经常的，常常疼得我揪心，常言道：“十指连心”吗！当然，最重要的是必须备足燃料，因为青藏高原空气稀薄，车辆耗油量比内地会明显增加。川崎的油箱不足8升，所以我准备了一只10升的备用金属汽油桶，大大地提高了续航能力。在我跨越柴达木盆地时，由于疏忽，没有将油箱加满，导致缺油遇险：一望无际的、著名的中国“四大盆地”之一的柴达木盆地，戈壁滩上尽是干燥的碎石，间或有几撮杂草“点缀”，除此之外，整个柴达木盆地缺乏生机、一片沉静，给人以天苍苍、野茫茫的凄清感。柴达木盆地植被稀少，空气稀薄，川崎陷入“营养不良”的困境，道路虽然平直，但它最高速度仅为40km／h，动力明显不足。我下意识地看了一下路码表，忽然有一种不祥在脑海里闪过：汽油告急！按川崎目前的耗油量来估算，我所剩下的汽油最多只够行使约120公里，而现在距格尔木却有200公里的路程。我开始紧张起来了，因为柴达木盆地根本没有加油站，如果断油……我简直不感再往下想了。于是，我开始留意路上行使的汽车，看看是否可以获得帮助。一辆大货车抛锚在路边，我请求道司机卖点汽油给我，而汽车烧的是柴油。我眼睛发直地望着无垠的109国道，它依然向茫茫的戈壁深处延伸，在炽热的骄阳下泛起热浪，更现漫长、无边。后来，在一个叫“宗加”的地方，孤零零的一幢小平房的老主人卖给了我10升汽油（40元）。天黑前，我终于远远地看见了沙洲上的格尔木了，惊喜交加、空蒙而孤寂的柴达木之旅结束了。摩托车的高原反应摩托车也有高原反应，必须引起注意。刚上日月山时，我有一种从未有过的驾驶感觉：加油门后速度反而下降，甚至立即熄火。我马上意识到现正在上青藏高原，川崎开始出现明显的高原反应症状。因为空气稀薄、汽油燃烧不充分，造成发动机缸体混合气过浓、火花塞积碳严重。川崎开始缓慢地爬行，更确切地讲是“蠕动”，发动机在陡峭的山坡上轰鸣，250cc的动力居然直线衰减，往日气宇轩昂的威风如今却荡然无存，青藏高原给了川崎一个无情的下马威。过海拔4700米的昆仑山口时也是如此。在翻越海拔5010米的风火山时，随着地势渐渐地提升，川崎动力又在下降，最后每走不到1公里，车就熄火，火花塞积炭相当严重，改变无法正常行驶。于是，我只得采取最不愿意的办法：将川崎的“口罩”---空气滤清器取下。实践证明，这是克服摩托车高原反应最简单、最有效的办法，当然也是最伤发动机的办法，遇到汽车扬尘大的地方，我就赶快收油门或干脆停车，以减少进风量，待风将扬尘吹散后再走。取下空气滤清器后，真是立竿见影，川崎的雄风再次崛起，再陡的坡都能如履平川。尽管以上办法很好，但对车辆的损伤也是相当大的，回程进入四川时，川崎终于在冷车启动时冒出浓浓的蓝烟，回来后才发现：气门上沾满了附着非常牢的细砂子，导致气门串烟。谨慎驾驶
回避危险青藏高原的魅力不仅在于她的美丽，而且她的路途艰险对于摩托车发烧友来说的确是最刺激的挑战，但在冲击艰险的时候，千万别将安全置之度外！特殊路况青藏高原地域广阔、地形复杂，有许多特殊的路况在内地的确没有走过。翻过风火山后，道路虽然较直，但一直在下陡坡，柏油路却有许多隆起的“包包”，由于川崎的空气滤清器已被取下，车速高达70-80km／h，川崎多次在“包包”的上“表演”腾空的动作，双轮落地时车身大振幅地摇晃，让我心惊肉跳而后怕。我自言自语道“稳住，不能快，要安全！”从当雄去纳木错圣湖的路上，许许多多星罗棋布如脸盆大小的凹坑（我称其为“脸盆坑”）使我无法择路，“脸盆坑”分布密集，数十公里的路让我从一个“脸盆”跳入另一个“脸盆”， “颤抖”前进。我为川崎提着心、悬着胆，最担心的是：边箱支架开裂或螺栓切断。但唯一的办法就是减速慢行。更恐怖的是那“脸盆坑”，它既是颠簸的“元凶”，又是汽车向我“泼水的工具”，汽车一过我就遭殃，从头到脚全是泥，头盔面罩也被“镀”上一层土黄，任凭摧残，我和川崎已成为真正的弱势群体！前往珠峰的路上同样坎坷，拉乌山呈“之”字形盘旋，如一条黄灰色的“弹簧”斜挂在拉乌山脊和山谷上。我和川崎俨然默默无闻的“小蚂蚁”，在这超级大山之巅攀爬、移动。过扎西宗后的路已不能再称其为“毛路”了，必须称其为“标准搓板路”，川崎不是在行走，而是在过筛，因为那已不是颠簸的概念了，而是共振，即：车、行李和我以相同的频率随“搓板”的横隔相对移动而快速颤抖，有随时瓦解的可能。我专门下车仔细察看，地面十分干燥，一道道硬土呈“横棍”状凸起，形成十分规整等距离横隔，绵延数十公里，直叫我冷汗满身。我从未领教过如此的“标准搓板路”，川崎正在遭受空前蹂躏。我真担心川崎出现故障，尽管我带了一些配件和工具，在这没有人烟之地，但万一出现了不能排除的问题那就不堪设想。离开浪卡子和羊卓雍错圣湖、越海拔4750米的岗巴拉山后，一路陡坡往下盘旋，最为要命的是路面是竟然铺有一层稀稀拉拉蚕豆大小的鹅卵石，这急弯加陡坡的卵石“毛路”直叫我心惊胆战，担心随时滑倒而冲落万丈深渊，只得挂一档，以10km/h的速度缓缓下行。同样，下东达山时，最可怕的就是大坡度的山路上尽是会滚动的干石子，由于川崎的后刹车刹后不能回位，我只好使用低档位行驶，前刹却基本不敢使用。川崎仅以10公里左右的速度缓缓下行，只有保持最大的平衡，才是安全的唯一保证。此时，我的大脑高度紧张，不敢有丝毫走神，双目紧紧盯住复杂多变的路面，从山的一头蠕动到另一头，反反复复、不计其数，仿佛没完没了、无穷无尽。因为现状最清楚地摆在面前，一旦川崎失去平衡，我和它必定同时坠入落差千余米下那咆哮的澜沧江，澜沧江无数的旋涡好象无数饿魔，正张开的大口要吞噬一切可以吞噬物体。此道只因天上有，高处不胜寒！离开波密后，川崎就进入了一个漫长的大工地。本来就异常狭窄的公路，现在已经变成了石料、土料堆放的场所，汽车碾过之后，立即扬起浓厚的尘埃，远看恰似黄龙漫舞，近遇叫人混沌窒息，绝对被“喷涂”成土人。最让人受不了的就是刚刚铺好的路基石土，过往的车辆成了义务“碾路机”，特别松软的厚土让川崎有劲难使，巨大的低扭产生的动能却被那浮土堆悄悄地吸收殆尽。过怒江之后，道路逐渐拔高，我不知盘旋了多少道弯，无穷无尽。这座山的道路最为独特的就是厚厚的浮土，整个轮子钢圈的着地部分都陷入浮土中，而且更绝的是在浮土下铺满了一层可以滚动的碎石子，由于坡陡弯急，我异常紧张和谨慎地驾驶着川崎，基本上全以一档攀爬盘旋，在保证动力的同时保持高度的警惕，防止川崎滑道而坠入万丈深渊。西藏山路基本上是如此分布的，即从一座山下开始盘旋，上了山顶又往下蜿蜒至对面山脚或山腰，然后接着又向另一座山顶盘旋……快到山口时，有一段陡峭的软基路面，让川崎拼了老命，咆哮、怒号、挣扎等功夫全部用尽，等待它的还是无情的偃旗息鼓。待发动机稍冷却后，我再次双脚着地、辅以“准四轮驱动”，终于使川崎解围。到达山口后，到处是迎风飞舞的经幡，醒目的标牌上写着：业拉山，海拔4618米。业拉山，也叫怒江山，以“之”字行盘山路而险称，共有72个大拐弯，是川藏公里拐弯最多的一段。立稳了川崎，我看看身上、照照镜子，发现我已经成了刚出土的文物，当然川崎也不例外。我借助强劲的风力，用毛巾将身上的浮土拍尽，才基本露出了“庐山真面目”。季节河季节河是不可回避的艰险，我跨过了许许多多季节河，总是非常的紧张，担心川崎在河心熄火或者倾覆，遭殃的将是我所有的摄影摄像器材以及胶片影带。经过“实战”，最后却积累了一些很有用的经验：有汽车通过时，仔细观察水的深浅及水下暗线，然后作出取舍；没有汽车过往时，只得用目测加探视的方法来判断水的深浅，“探视”就是将摄影三脚架的腿拉至最长，然后走到可立脚之处，插入可疑点位探其深浅。后来我对过季节河由恐惧、无奈，变成了征服的快感！如果水深的话，可请路过的汽车将重要行李带过去、或请人背过去。在鲁朗，我却大意了，极深的季节河差点造成车辆倾覆或熄火：季节河水湍急又清澈，微风吹过送来幽幽寒气，也许是经过了太多的季节河，我感觉无非是先鼓起勇气、再加足马力冲将过去而已。于是，不假思索提起油门下水，朝季节河对岸方向冲去。常言道：骄兵必败！此刻，我好象还在做梦，脑子里一片空白，就在我疑惑间，冰冷刺骨的河水钻入了我的“战靴”，将我唤醒。“天哪，好深的水！”我心里咯噔一下，顿时感觉大大的不妙。此时，川崎已在季节合中间“搁浅”了，哗哗的高山雪水奔腾而至，从我的裤腿、“战靴”和川崎的发动机散热片间穿行而过。我这才发现，五、六十公分的水底居然布满了几块大个的、滑溜溜的卵石，所以川崎才遇阻不能自拔，我心里突然闪过一阵恐慌。此刻，情况异常紧急，在这紧要关头，我立即将双腿“八字”打开，与双轮一道在河底形成“四点平面”，力求保持平衡，防止川崎倾覆季节河，因为川崎肩负着我非常贵重的专业摄影、摄像器材和我拍摄的珍贵影象资料。车是没有倾覆，但我再仔细一听，刚才还“突突”轰鸣的川崎，现在的却奄奄一息了，发动机声音极度微弱，而且频率越来越低，排气管已被水淹没，眼瞅川崎就要熄火了。一旦熄火，水就会大量地吸入发动机燃烧室内，那可就惨了！我心想：“完了！”就在我绝望的一瞬间，奇迹终于出现了，刚才还处在弥留之际的川崎，却突然迅速地提起了“嗓门”，但那喊声却是从水里发出了“咕噜、咕噜”声，一串串气泡从排气管往上冒，而且越来越多，原来发动机在水里得到了迅速的冷却，而使得发动机内压立即膨胀，重新爆发更大的力量。于是，我因势利导，加大油门，再次“准四轮驱动”，连我自己都不敢相信，川崎连续越过两块水底大卵石，竟然奇迹般的窜出水面，冲上了陡峭的水岸，一场惊心动魄的“强渡季节河战役”终于告捷！后来一辆大货车行至河心，也与我的遭遇一样“搁浅”，并且熄了火，但毕竟它是汽车啊。重新点火之后，大货车却依然冲不上岸，只得先“战略性后退”，退回去再进行第二次冲刺，方颤悠悠地爬上来。经历和目睹了这一切，我更加热爱和亲近我的川崎了，更贴切地说是敬佩，250CC的排量就是实力，川崎是功臣，我这次给它记了个特等功！泥石流泥石流，说它是西藏的“特产”一点也不为过，许多山体由松软的泥土和碎石块混合而成，这是造山运动挤压的结果，一经雨水浸泡就会立即产生泥石流。泥石流，是西藏的家常便饭，尤其是318国道，更是司空见惯，是行者最大的天敌之一，生命在雪域高原是那样的渺小和瀛弱，它可以瞬间就悄无声息的消亡，而且消亡得仿佛什么都没有发生过。我在去日喀则的路上，沿着泥石土路缓缓西行，一侧是高耸的山崖，另一侧是让人心颤的悬崖，悬崖下面就是惊涛骇浪的雅鲁藏布江，巨浪的轰鸣将川崎的喘息声淹没，蜿蜒的318国道象一根划线在这雅鲁藏布江峡谷中悄然延伸，我就如一只小小的棋子，沿着划线挪动着每一步，我终于领会了什么叫“渺小”、什么叫“伟大”！中午，我找到一相对宽一些的地方、靠江一侧的路边停车，尽量远离山体，以防滑坡。我从包里先取出一包盒装伊犁奶，放在川崎的边箱上，这两个边箱是我非常理想的旅行桌面，现在将成为我的餐桌了，不久就可美美地吃午饭了。我继续伸手进包里拿其它食物。突然，从旁边高高的山顶上传来一阵异常恐惧的“闷雷”声响，可以断言，这是一种我从未听见过的声音，是一种非人为的声音……我不禁抬起头，迅速循声望去。“泥石流！”我脱口而出。果真是泥石流，我歇息处正上方数百米高的山峰上，一大批大小不一的石块正顺着陡峭的山脊朝我滚落下来。石块滚落时不停地撞击山脊发出沉闷的声音，同时扬起巨大的、灰白色的尘埃，其排山倒海、摧枯拉朽之势让我瞬时瞠目结舌，不知所终！“快逃！”我又本能地叫了一声。接着，迅速将SHOEI头盔扣在头上，跨上川崎的同时启动点火开关，以最快的速度离开了危险地带，慌而不乱。后来，我感到特别惊讶：我居然作出了如此敏捷的连贯动作！也许这就是人求生的本能吧！否则……川崎沿着山缘的川藏318国道，迅速地穿过林芝县城，然后就一头扎进了无边无际的群峰巨岭之中。不久，“油路”再无踪影了，路基上不时出现一些大小不一的山上坠石，以及从山体伸出的泥舌，山峰和峡谷对我虎视眈眈，随时要将我吞噬，感觉危机四伏。虽说“是非之地不可久留”，但川崎却插翅难飞，如此境地奈何不得，只有听天由命。排龙―通麦天险更是叫人提心吊胆排龙乡到了，路旁立着一块醒目的字牌：“便道14公里”，同时山崖壁上赫然写着“危险路段”，这就是如雷贯耳的“排龙----通麦”的天险！我和川崎又作好了“一级战备”，准备挑战天险。山势越来越险，奔腾咆哮的拉月曲河水惊涛骇浪，成为山谷里唯一的声响，路面与河谷的落差迅速加大，险峻之势让人眩目，偶尔路旁的悬崖边放有一块、两块涂着红色或黄色油漆的石头，以示“危险，注意安全！”我在路口停留了片刻，抬头望去，峡谷上狭长的天空已略显阴沉，空气好象已凝固，没有一丝流动的风，四周异常宁静，宁静中渗露出狰狞。狭窄的道路紧挨着左侧的山崖攀爬，仅仅够一辆汽车单向行驶，路的右侧则是万丈深渊，奔涌的波涛声传来清脆而绵长。川崎宛然飞檐走壁，单调而刚劲地轰鸣着，“突突”声在空灵的峡谷间回荡，但又不时喘息、甚至停息，多少陡峭、多少迂回、多少颠簸让我双手发软，最让我心烦的是那半干的、黑糊糊的软泥地，不仅打滑、而且使川崎动力直线衰减，尽管我使用了“准四轮驱动”的绝招，但只能获得微乎其微的蹭动，我和川崎一样耗尽了浑身的力量。为了防止滑入深渊，我尽量紧靠路左侧的山崖行驶，偶尔有一辆汽车相会，我只有贴着山崖壁停下，让它从我的右侧过去，毕竟四轮要稳些，如果川崎按常规右行会车的话，掉下万丈深渊绝对不会是危言耸听，而左侧高不见顶的山崖又随时会“推波助澜”地掉落一堆巨石或者“掰开”一片山体，给你以灭顶之灾或将你活埋。这里每年都要吞噬不少生灵，那恐怖的瞬间会在你不知不觉时悄然降临，然后又消失得仿佛什么也没有发生。这就是318国道“排龙----通麦”天险！不敢想象，这竟然是国道。从此地的地质结构和地理环境来看，“排龙---通麦”天险将是永恒的，要改变它绝对难于上青天！虽然这一段只有14公里，却感觉挣扎了数千公里。我浑身大汗淋漓、四肢瘫软，苦苦期待苦难地结束，从没有经历过如此难捱的时光。“快乐是短暂的、痛苦是漫长的”，难道就是对此最恰当的写照和印证吗？多少年来，川藏318国道在人们心中一直是谈之而色变的天险，在这里不知有多少人魂断归途，多少幸运闯关的人回首往事仍心有余悸。同时，对敢于挑战自然的人士来说无疑充满着神往、激起无穷的斗志，从而去征服它、展示不畏艰险的自我。夜间行车危险骑摩托车走夜路是最大的忌讳，尤其是在西藏。在西藏，我只走过仅有的一次让我惊心动魄、今生永不忘却的夜路。告别了卡惹拉冰川后，已经是19：30了。此刻，天空格外的阴沉，气温突然降低了许多，感觉非常寒冷，于是停车添加了毛衣服。我环顾四周，一派阴森恐怖，大山脉和天上的乌云一样黑压压，山顶的积雪也变成了暗灰色，叫人不敢直视，山谷里除了我和川崎外别无人烟，就连飞鸟也不见踪影，若不是悬崖下的急流奔腾，我会认为在外星球独行。这条常被泥石流光顾和摧残的路在大峡谷中蛇行，我非常担心川崎低沉有力的节奏会停息，而将我搁置在这荒芜、昏暗的陌途。我强打着精神唱着歌，以此来消除内心的恐惧和寂寞……天边的路啊，你为什么这么漫长？突然，苍天发怒，电闪雷鸣，大峡谷在震颤，狂飙扫过，卷起尘埃漫天乱舞，让人窒息。茫然间，苍天破银河落，排山倒海，我已在暴风骤雨中淹没。豆大的雨点击打在我的头盔上，“叭叭”声不绝于耳，面前混沌一片，却不知天园地阔，我就像茫茫***大海中的一叶飘舟，任凭风浪袭扰，难主沉浮。倾盆大雨袭来，凹坑跳水花，道路的坑洼处积满了水，川崎冲过，寒水飞溅。在一片漆黑的山野里，川崎亮起了微不足道的灯光，仅仅在自己的前方投下一块隐约的光斑，水花在激烈地跳动，越跳越高，越跳越响，越跳越白，而且那“水花”还会滚动……不好，下起了冰雹！铺天盖地的冰雹如珍珠雨，“噼噼叭叭”响彻大地，满目尽是“珍珠”的世界。此时的川崎正在“枪林弹雨”中冲锋陷阵，抬眼环顾四周，满目灰白无际，在这空蒙的天空和大地间，我不知道我身在何处，我的存在随时可能蒸发。为了防止误入歧途，我认定了较宽的路面行驶，一旦走错了路，那后果将不堪设想。此时此刻，我已无法辨别前进的方向，惟有沿着脚下的道路向前“突围”。“浪卡子啊，你在哪里？”我颤动的心在呼唤。夜漫漫，风霜雪雨狂乱。不知奔袭了多少时辰，等待我的除了迷惘就是万分的孤寂，天地间谁知我、谁懂我？这里没有花香、没有月光，鲜花月色固然美好，但经过风雨洗礼的鲜花更娇艳、月光更皎洁，不经历风雨又怎能见彩虹？我的世界里充满了对明天的渴望。一瞬间，我内心所有恐惧和凄凉已全部隐匿在身后无边的夜色里，消散在无际的雪雾中……难道是海市蜃楼吗？我定睛朝前望去，朦胧中隐约显现出一些起伏的黑色轮廓，而且地势渐渐开阔。川崎在轰鸣，我的心在快速跳动，我顿时感觉浑身有无穷的力量，那是对希望的一种强烈的期盼和追求。什么是力量？力量，是在逆境中喷发的渴望，是在绝望中升腾的理想！终于，川崎带我回到了人间。川崎在浪卡子街道上逡巡，幽光下的浪卡子县城很宁静、很朴实，格外安详、温存！难眠的风雨飘摇之夜，我的脑海里还在反复回顾夜闯浪卡子的惊心动魄场景。此时此刻，我产生了极度的后怕：如果在茫然中走叉了道、或者川崎出现难以排除的故障、或者……。我不敢再往下想了，不禁打了个冷战。最大的失策尽管我自认为“武装到了牙齿”，但事实却给了我一个教训，这也是我西藏之旅准备过程中最大的失策。13：00，在离开八宿县城约27公里处，大货车旁一男一女两人，正急迫地向我招手，以示求助。我立即停车，司机恳切的告诉我：“我的车胎爆了，想换上新轮胎，我老婆的力气小，旧轮胎取不下来，请你帮个忙！”“行，没问题！”我不假思索地回答道。真是无巧不成书，恰在此时，我感觉川崎的高度明显地降低了许多，一种不详掠过脑海，我本能地扭身朝后轮望去，果然不出所料----川崎后轮没气了！钢圈紧贴地面。我最担心的就是破胎，我无奈地自言自语道：“终于破胎了！”真奇怪！在同一地点，川崎和大货车都破了胎，真是同病相怜啊！司机夫妻俩看见此景，心中不免有些为难。遇到问题是不能回避的，只有抓紧时间解决才是。我和大货车司机夫妻俩一道，使尽浑身力气，终于将三个大锣帽拧松、取了下来。而后我们各自忙着给自己的座驾换轮胎。我十分娴熟地卸下车轮，我在外胎的扎胎出处找到了一颗黑色的尖石子，原来它才是扎胎的元凶！真没想到西藏的小石子有如此力量，我将它包好小心地放进了口袋留着纪念。随后，我很轻松地将新内胎装进了轮毂中。此时，大货车的备用轮胎也已换上，司机夫妻俩来到我跟前表示谢意，对我说：“你需要我帮你什么吗？”“不需要了，谢谢！”我答道，“我已经装好了新内胎，充气就可以走了。”刘严明夫妻俩再次对我道谢之后，驱车朝邦达方向而去。我望着汽车扬起的漫天尘土，心中顿时产生了一丝欣慰，我的帮助也许是微薄的，但人间的真情却是无边的，希望世间的真情永在！我提起打气筒给轮胎充气，开始我很自信，因为这只气筒是我在北京出差专门采购的，据说还是“韩国产”。但很快我就大失所望：由于气压低、空气稀薄，新胎内几乎没有进气！数百次的推压只使气筒发热、只让我大汗淋漓。我口干舌燥、浑身乏力地坐在道路护墩上喘着粗气，这时才感到真正的麻烦已经来临。眼下唯一的办法是实施“战略性撤退”，设法返回八宿县城。然而，川崎已丧失“战斗力”，这一大堆的行装如何运回八宿县城是最头痛的问题，眼下前不着村、后不着店，除了荒芜的秃山就是浪花飞溅的冷曲河，谁来助我？我向许多过往的车辆招手请求帮助，但都熟视无睹，我有些失望，但没有气馁，相信总能遇上好人。不久后，果然就有一辆带后斗的吉普车停在我身旁，司机是一位身着制服的武警同志，我向他简单地说明情况后，他爽快地答应，并协助我将所有的行李物品搬上了汽车，汽车发动时我才想起问他：“同志，请问我怎么找你？”“我是八宿县武装部的，我将东西放在武装部，你来找我就是！” 武警同志说罢，驱车继续往八宿方向前进。我将川崎推至4公里外的小村庄，借“气枪”（藏族同胞对气筒的称谓），“气枪”是借来了，但气嘴不同。只好将川崎停在村口，搭一便车回到八宿县城。我请一辆“面的”，先找到了八宿县武装部，并将行李物品提进了门口写有“首长休息室”的房间（招待所）。而后，带上最后一条新内胎和一些工具，坐上了“面的”来到了一家四川的小老板开的摩托车维修部，以45元买了一支高压气筒。太阳快要落山了，“面的”离开县城朝我的川崎临时寄存地快速驶去，我希望快点见到我的忠实伴侣，虽然仅仅分离两个小时，却感觉如隔三秋。终于又见到了我可爱的川崎，迅速给川崎装上新内胎。约20：00，川崎终于回到了“华灯初上”的八宿县城。惊心动魄的“战略撤退”已经顺利完成。晚上，回到“首长休息室”，我将窗户打开，以保持房内空气新鲜、通透，但午夜一只“大块头”的老鼠却从窗口跳到我的被子上，硬是将我这“首长休息室”里的“首长”给活生生砸醒了！结束语我终于实现了自己20年的梦想，但追求却没有停留，我对她的迷恋将是永远的！青藏高原,她博大的胸膛里蕴涵了豁达、无私、神秘、清醇、豪放、无畏、凝重、激昂……亲爱的摩友们：与雄鹰一道高高飞翔、去那离天最近的地方采摘白云吧！那里才是我们的天堂！
速度与激情
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17:32:56 发表于 主楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
引用 老三4-11-27 17:39:20 发表于 1楼 的内容：
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谢谢楼主的普及。。收藏了。。
关注兄弟们的新车和试车的视频。
引用 hebei-11-27 17:47:10 发表于 2楼 的内容：
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17:47:10 发表在
谢谢楼主的普及。。收藏了。。
速度与激情
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16:07:16 发表于 3楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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是不是那复制过来的感觉看过
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20:37:26 发表于 4楼 的内容：
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楼主威武。。 我就想骑摩托车进藏！！
让我们约个时间，一起感受大自然带给我们的神奇！美好！
引用 穿暖花开
21:48:07 发表于 5楼 的内容：
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21:48:07 发表在 楼主威武。。 我就想骑摩托车进藏！！欢迎明年进藏，拉萨见。
速度与激情
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21:57:19 发表于 6楼 的内容：
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20:37:26 发表在 是不是那复制过来的感觉看过进藏主要克服心里压力
速度与激情
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21:59:04 发表于 7楼 的内容：
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16:07:16 发表在
欢迎来藏谢谢楼主。。
关注兄弟们的新车和试车的视频。
引用 hebei-11-29 09:52:51 发表于 8楼 的内容：
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11:33:44 | 来自
顶！明年一定去西藏！
引用 干马帝尼
11:33:44 发表于 9楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
12:04:46 | 来自
好文章，一口气看完，好多年前的事了吧
引用 yjw-29 12:04:46 发表于 10楼 的内容：
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12:04:46 发表在 好文章，一口气看完，好多年前的事了吧我收藏的，挺好的东西
速度与激情
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21:54:24 发表于 11楼 的内容：
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21:57:19 发表在 欢迎明年进藏，拉萨见。等赞够钱， 买了心目中的摩托车
一定会去的
让我们约个时间，一起感受大自然带给我们的神奇！美好！
引用 穿暖花开
19:30:14 发表于 12楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
谢谢 & 楼主
引用 极度飙狂
20:35:55 发表于 13楼 的内容：
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20:35:55 发表在 谢谢 & 楼主可以提前为进藏做准备，拉萨欢迎你
速度与激情
引用 风筝视觉
22:17:02 发表于 14楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
引用 干嘛要低调
16:27:34 发表于 15楼 的内容：
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22:04:27 | 来自
引用 随手摘了一朵花
22:04:27 发表于 16楼 的内容：
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10:55:10 | 来自
本楼已被自动过滤系统删除
引用 5-01-23 10:55:10 发表于 17楼 的内容：
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11:17:08 | 来自
虽然我没什么机会进藏，但还是顶起
引用 芯碎无痕
11:17:08 发表于 18楼 的内容：
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