小蓝车火了！武汉公共自行车的超强租用指南在此_最武汉_荆楚网
<meta name="description" content="小蓝车火了！武汉公共自行车的超强租用指南在此　　小蓝车真的火了！从4月下旬重启至今已有2个多月了，武汉公共自行车租用者众多，高峰时段部分站点甚...">
小蓝车火了！武汉公共自行车的超强租用指南在此
　　小蓝车真的火了！从4月下旬重启至今已有2个多月了，武汉公共自行车租用者众多，高峰时段部分站点甚至一车难求。目前汉口片区已经布点近300个，投放公共自行车近6000辆。小伙伴们骑着它换乘地铁、买菜、逛江滩，吹着微风，好不惬意！武昌、汉阳的亲们莫伤心，公共自行车站点正往你们那铺开呢，今年底也可以骑着小蓝车，环保又拉风的出行啦！那么问题来了，到底如何办卡、租车得花多少钱、站点都在哪儿？小最最独家奉上武汉公共自行车的超强指南，收好不谢哦~
本内容由【最武汉】独家整理，更多精彩内容，请关注【最武汉】微信：zuiwuhan01
　　【一】么样办理租车卡
　　办卡对象：16周岁以上至65周岁以下，具有熟练自行车骑行能力的需求者。
　　办卡流程：本人持真实有效的二代身份证、护照或军官证原件及复印件(A4纸)，工作人员通过读卡器采集到办卡人的身份信息，录入后台管理系统，随后与租车卡绑定，办卡人便可签收了。
　　办卡点及时间
　　●只接受办卡业务，不接受退卡及其他业务
　　●服务时间：周一到周五，每天上午9:00至12:00，下午13：30至17:00
　　1、武汉市民之家：武汉市江岸区金桥大道117号
　　2、江汉区政务中心：武汉市江汉区新华路251号
　　3、~口区政务中心：武汉市~口区武胜西街1号
　　4、江岸区政务中心：武汉市江岸区二七路金涛翰林苑8号楼
　　综合服务中心及时间
　　●可办卡、补卡、充值、退卡、车辆挂失及赔偿等其他公共自行车相关事宜。
　　●服务时间：周一至周日，上午8:30至12:00，下午14:30至17:30。
　　1、江汉区综合服务中心：香港路275号附4（香港路浅水湾正对面）电话：027―　　
　　武汉环投公共自行车公司透露，他们将组织专人分批进社区，在家门口为居民办卡。另外，大家如不再需要租车卡，随时可以到江汉区综合服务点退卡，若没有造成车辆破损遗失，200元押金和消费充值余额全部退还，但20元制卡工本费不退的哦。
　　【二】收费到底是多少
　　武汉公共自行车租借卡首次办卡总费用为320元，其中包括：200元保证金、20元工本费，以及100元预充费用。
　　免费骑行时间为1小时。超时1小时，收费1元；超时两小时，收费3元；超时3小时，收费6元；超时3小时以上时段，按每小时3元收费。
　　有的盆友想着第二天一早直接骑，便留小蓝车在家“过夜”，可是你造吗？按照新的收费标准，这种行为掉得大，一晚上的费用可达20多元。长达24小时未还车的话，扣费金额高达66元。而超过24小时不归还者，将按照故意占用公共资源行为，交由公安部门依法处理了。
　　小最最贴心提醒：骑公共自行车，省租车费有妙招哦！它对使用时间的计算是一次性的，而非叠加累计。那么，如果需要骑行的距离比较远，担心1小时不够用。可以对照下面小最最提供的超全站点表，掐着时间，1小时不到就还车，等待1分钟，重新租辆车车出发。这样一来，即便穿过整个大汉口片区，也无需花一分钱啦！
　　【三】如何租还车
　　武汉公共自行车租用时间为6:00 至22:00 （晚上21:30以后只能还车，不能租车）。借车时，将租车卡放在刷卡感应区，听到系统女声提示“请取车”后，便可将车骑走；还车时，先将车插进空桩内，再将租车卡放在刷卡感应区，听到“还车成功”提示后，便可取卡离开。如果借还车出现异常，可以通过站点设置的智能终端进行“异常卡”处理，还可通过拨打租车卡上的服务电话(027-)向工作人员求助。
　　小最最贴心提醒：还车后双手将车向外轻拉，确认是否还车成功，以免因为车辆未被完全锁住导致车辆丢失或产生租车费用哦。
　　【四】站点分布图
　　截止到6月25日，汉口片区232个站点已开通，集中在江岸、江汉、~口共投放自行车6000辆左右。武汉公共自行车第一阶段的300个站点集中在汉口片，今年底第二阶段的500个站点将完成，主要在武昌、汉阳地区扩展。800个站点分布在公交点、公建点、居住点、游憩点、校园点等地方，分为上下班站点、生活配套站点以及休闲娱乐站点，10分钟就可以串起一个“绿色出行圈”。
汉口火车站西站；银墩街站；金家墩站；长港路站；新华下路中学站；红旗渠路站；丰竹园站；海虹景站；
三眼桥北站；浅水湾站；新华家园站；菱角湖公园站；菱角湖万达站；协和肿瘤医院站；新华西路站；
祥和家园站；西北湖二站；西北湖站；航空侧路站；元辰国际站；图书馆站；北湖正街站；长江日报站；
江汉区老年大学站；新华医院站；北湖小学站；市环保局站；马场角站；马场小路站；城市之光站；
青年路淮海路站；妙墩路站；十二中站；青年路地铁一站；世贸广场站；武商路站；武展东路站；
协和医院二站；新华路中山公园站；浦发银行站；雪松路站；万松园二站；千禧园站；王家墩地铁一站；
青年路地铁二站；万松园站；协和医院一站；自治街站；友谊路中学站；友谊路赛博站；红光小区站；
龙王庙站；王家巷站；新湾一路站；前进五路水塔站；民众乐园站；十九中站；京汉大道江汉路站；循礼门站；
循礼门二站；香江花园站；唐家墩站。
二七纪念馆站；解放大道二十中站；二七北路站；黄埔铁路小区站；二七路黑泥湖站；工农兵路二站；
滨江苑二期站；滨江苑一期站；黄浦路站；161医院站；罗家庄社区站；　工农兵路站；亚安花园站；
天梨阁南苑站；黄浦公馆站；市政协站；卢沟桥路站；黄浦路轻轨站；永清城站；四维路站；
后湖五路鼎盛华城站；六合路站；麟趾路站；加勒比海站；解放公园站；永清路站；解放中学站；
光华路二站；永清小路站；黄浦大街中百站；惠济路站；江大路站；武汉晚报站；统建大江园站；
九万方站；黄孝河路竹叶山站；　百佳超市站；蔡家田一站；蔡家田小学站；三眼桥站；花桥一村站；
惠济一路二站；育才幼儿园站；长航总医院站；武汉六中站；宝岛公园站；天下国际站；台北路二站；
云林街一站；云林街二站；江都仕嘉站；循礼门轻轨站；汇通路站；大智路天桥站；安静后街站；
大智路轻轨站；武汉剧院站；台北路站；大智路数码港站；融科天城站；中南剧场站；　车站路站；
合作路站；兰陵路站；洞庭街站；粤汉码头站；市政府礼堂站；一元路站；新三巷社区站；球场路一站；
高雄路站；马祖路站；西马路站；光华路站；六医院站；球场路二站；市美术馆站；市二医院站；
上海街站；田园食府站；华中图书城站；解放公园路口站；新马路站；友益街站；解放大道香港路站；
市妇幼站；鄂城墩站；百步龙庭站；　百步亭花园温馨苑站；武汉二中站；东方花都站；惠济一路站；
丹水池天桥站；江大汉口校区站；市三十中学站；后湖华庭站；长江水利委员会站；吉祥谷站；
后湖大道世纪家园站；唐蔡路市场站；华中图书城二站。
顺道街天翔灯饰站；顺道街中心嘉园站；游艺路站；中山大道游艺路站；江汉一桥普爱站；古画社区站；同济医科大学站；王家墩社区站；宝丰二路材保所站；建设大道宝丰一路站；卜蜂莲花站；营北社区站；宝丰一路站；同馨花园站；航空路新世界百货站；崇仁路中学站；武胜西街站；~口体育馆站；居仁门站；崇仁路南站；~口公园站；中山医院站；~口码头站；~口路城市花园站；~口工会站；
宝丰路站；宝丰路工贸站；仁寿路金叶站；仁寿路二十六中站；古田二路站；仁寿路站；太平洋轻轨站；
太平洋二站；沿河大道水厂站；水厂十七中站；宗关轻轨二站；新合村二站；丽水康城站；宗关沃尔玛站；
紫薇花园站；古田四路轻轨一站；古田四路轻轨二站；汉西一路轻轨站；汉水熙园站；武汉四中站；
第一聋校站；古田四路高管局站；武汉轻机站；新墩小区站；香江家居站；新墩一村站；双墩社区站；
民意广场站；宝丰路蓝天站；利济北路一职校站；沃尔玛联通站；汉西一路站；南泥湾古田四路站；
江城一号站；南国大武汉汉西站；古田五路四中站；太平洋一站；融侨小区站；解放大道古田三路站；天顺园一站；天顺园三站；天顺园二站；古田二路轻轨站　　小最最贴心提醒：租用小蓝车的站点将陆续开放，大家可以关注“武汉环投公共自行车”微信公众号或拨打027-，实时了解最新站点信息。
　　【五】异常情况处理
　　1、不小心弄丢小蓝车么办？
　　新款公共自行车配备了车锁，市民中途停靠时可锁上保险；可如果车辆还是被偷，租车人需要到办卡点说明情况，运营方将通过后台管理系统追踪车辆。如果两个月内未能寻回，租车人必须按照在自行车原价基础上参照一定的折旧率进行赔偿。租用时，发生公共自行车丢失的，租车人应立即拨打客服热线027-登记备案，本人于24小时内凭办卡时使用的有效证件原件及租车卡，前往环投公共自行车公司指定综合服务点申请挂失
　　2、租车卡出问题了么办？
　　租车卡的挂失分为三种情况：质量出现问题、人为造成损坏、保管不善发生遗失。发生以上三种情况之一，均需拨打客服热线027-进行租车卡挂失，并前往位于香港路的综合服务中心，进行补办。
　　3、路遇“流浪”小蓝车么样办？
　　如果您发现“流失”公共自行车，请您将车归还至锁止器或致电客服热线027-。
　　武汉公共自行车采用“无人值守+专人巡查+应急处置”的模式。遇到任何问题，都可以打客服热线027-，服务时间为6:00至22:00。
　　【六】不得不说的几个问题
　　1、小蓝车惨遭毒手
　　“牛皮癣”现象是目前站点中存在的最多的问题。有的公共自行车系统终端查询机已有不少广告纸粘贴及油漆涂写的痕迹。更有小蓝车惨遭毒手，有的座板不见了，有的链条断了。希望大家能更爱护小蓝车，爱护公共自行车站点，做个文明有礼的武汉人！（好歹咱们也是全国文明城市和国家卫生城市了呢~）
　　2、站点被各种“攻占”
　　市环保局站，不少公共自行车桩被周围人当凳子坐，18个停车桩顿时显得异常拥挤，也十分不雅。空桩上还停了一台电动车，足足占据了两个停车桩的空间。唐家墩站，整个站点被周边停靠的小轿车所包围，有些轿车的车门紧贴站点内小蓝车的后轮，想要在此取车颇为困难。
　　3、配套服务不到位
　　站点分布不均、高峰时期车辆不够、缺乏租还车和收费指导……公共自行车的一些相关服务还是有些欠缺，让不少武汉人感觉租小蓝车出行，还是有那么点不方便。小最最建议，可以随车，免费提供全市站点信息手册、租还车及收费指南等，提升公共自行车的利用率。
　　目前近300个站点主要集中在汉口片区，武昌和汉阳的小伙伴们望眼欲穿，希望武汉公共自行车站点能迅速铺开，让武汉三镇都刮起蓝色风潮，绿色环保出行so easy！
公共自行车;环保:绿色;武汉公共自行车租赁系统_百度百科
公共自行车租赁系统
公共自行车租赁系统，又称公共自行车出行系统，或简称为公共自行车。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车（含随车锁具、车辆电子标签）及相应的通讯、监控设备组成。一个数据中心可管理几百至几千个站点，每个站点配备20～80驻车电子防盗锁。站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近，重点解决“公交最后1公里”的问题。是城市公共交通的组成部分。公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。根据站点驻车设备的不同可分为：横梁式、立柱式、龙门式等类型；根据驻车时自行车与驻车电子防盗锁的连接方式不同可分为：硬连接、软连接等类型。不同类型的系统各具优缺点。
公共自行车租赁系统系统基本构成
公共自行车系统一般由数据中心、管理信息系统（MIS)、分区运营中心（发卡、充值、调度、维修等）、站点智能控制器、电子防盗锁、自行车及随车锁具、用户借车卡等基本部分构成。根据需要，还可以配备停车棚、站点视频监控系统、互动网站等。
公共自行车租赁系统国外应用
1965年在荷兰开始出现公共自行车系统。
1995年丹麦首都哥本哈根推出新一代公共自行车系统。
上世纪90年代末，欧洲的公共自行车租赁行业开始采用迅速发展的计算机、无线通信和互联网技术，实现了数字化管理和运营。[1]
但关于国外的应用介绍，仅见于国内设备生产商介绍，缺少第一手的外媒报道资料佐证。
公共自行车租赁系统国内试点与推广
杭州2008年开展公共自行车试点。2008年3月，杭州市提出向法国巴黎学习，采取政府引导，企业运作的模式，在国内率先构建公共自行车交通（免费单车）系统，并将其纳入城市公共交通体系之中，以解决公交出行“最后一公里”问题，提高公交出行分担率，缓解城市突出的交通“两难”矛盾。
随后武汉开始试点。由民营企业投资建设，政府给予财政及资源补贴。《武汉公共自行车 没有输家 仅出租广告灯箱就可实现盈利》。[2]
2014年4月，武汉公共自行车试点正式终止，由国有企业建设运营。[3]
2014年12月，武汉市政府投资，国有企业建设并运营[4-5]
随后，全国百余大中小城市开展公共自行车试点。试点规模较大的有杭州、北京、西安、宁波、武汉、太原南京等城市，其中不少城市运行并不理想，有的甚至成为摆设。
公共自行车广受市民欢迎。但普遍存在运营费用高，相关方面夸大骑行人次，缺乏对投资效益的评审论证监管等问题。
公共自行车租赁系统优势
作为的组成部分，公共自行车具有以下优势：
①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；
②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后1公里”难题；
③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。[6]
公共自行车租赁系统争议
公共自行车作为一个新事物，受到市民广泛欢迎。同时也受到各方面的关注，对发展公共自行车主要存在以下争议：
1、投资额巨大，运营成本高昂，受益人群有限。平均每个车位综合成本3000元至10000元不等。运营费用巨大。[7]
2、借还车数据缺乏权威监督，普遍存在虚报骑行人次的现象，夸大项目的社会效益。[8]
3、技术有待完善，设备遭破坏严重。
《政府5000万管理系统 被小学生破解成游戏机》[9]
《北京公共自行车系统失灵租车有点难》[10]
《烟台公共自行车人为破坏严重 每天上百辆》[11]
4、缺乏行业标准和质量规范。公共自行车系统建设，涉及到的主要技术领域的主要技术规范没有得到很好的遵循：作为公共设施锁具，应执行国家锁具强制标准；作为信息系统建设，应进行软件设计成熟度检验；作为计算机软硬件涉及，应具备系统集成资质。由于政策层面缺乏统一规范，产品设计未遵循相关领域的技术标准，实际操作中，缺乏验收依据，采购方处于被动地位。
5、各设备供应商实力普遍偏小，质量参差不齐，多以华而不实的“功能”作为卖点。造成采购环节的混乱。在招投标过程中，纠纷不断。[12]
基于此，有意见建议政府审慎对待“公共自行车”。专家指出：我国实施该项目的城市，几乎没有完全成功的。要么政府背上沉重的财政负担，要么负责运营的企业入不敷出、难以为继。杭州是我国公共自行车最多、利用率最高的城市。但是，其亦有很多不足。截至2010年，该市财政已为此投入4.5亿元，5万辆自行车。一辆自行车合9000块钱。而且以后每年都要拿出资金用于管理和维护。电脑计时系统、GPS、保险、车卡、自动锁、车棚、支架等配套费用，加上后期的成本，大大超出自行车本身的价格。济南2014年计划上1万辆公共自行车，如照此推算，5年内投资将超1个亿，后续投入还将源源不断。[13]
环球时报援引外媒报道：公共自行车项目在中国遭遇全面挫败。报道称：中国有105个市级公共自行车项目，“在多数城市，使用率仍很低。”[14]
公共自行车租赁系统借还车流程
公共自行车借还车简便：
①借车：用户在站点锁位刷卡，锁具执行开锁，用户即可取走车辆。
②还车：用户将随车锁具插入横梁或立柱电子防盗锁，系统自动判断读取车辆芯片信息，计算借车时长、费用等，锁定车辆，即完成还车。有的系统还车后须确认，部分系统支持还车不用刷卡。
③手机APP借车：部分系统具备这一功能，已办卡用户临时未带卡，可以通过手机app发出指令，实现无卡借车。
用户的借还车信息、消费信息，可在站点智能器（柜）进行查询。
公共自行车租赁系统典型驻车方式
典型驻车方式：按照车辆与电子防盗锁的连接可分为柔性连接（软连接）和硬连接两种，柔性连接可有效防止机械外力破坏，硬连接能保障车辆摆放整齐。
在柔性连接和硬连接基础上，又分别可分为横梁式和立柱式（单柱式和双柱式、双管式）。
以此构成公共自行车典型驻车方式：软连接横梁式、软连接立柱式、软连接单柱式、软连接双柱式、软连接双管式；硬连接横梁式、硬连接立柱式、硬连接双柱式、硬连接双管式。 [15]
．论文网．&#91;引用日期&#93;
．新浪网．&#91;引用日期&#93;
．新华网．&#91;引用日期&#93;
．新浪网．&#91;引用日期&#93;
．网易．&#91;引用日期&#93;
．中国交通技术网．&#91;引用日期&#93;
．搜狐．&#91;引用日期&#93;
．新浪网．&#91;引用日期&#93;
．人民网．&#91;引用日期&#93;
．烟台大众网．&#91;引用日期&#93;
．人民网．&#91;引用日期&#93;
．青岛早报．&#91;引用日期&#93;
．齐鲁网．&#91;引用日期&#93;
．环球网．&#91;引用日期&#93;
．海安县广播电视台．&#91;引用日期&#93;市区公共自行车租赁系统实施方案
您的位置： →
市区公共自行车租赁系统实施方案
市区公共自行车租赁系统实施方案 为认真贯彻市委、市政府打造"秀山丽水,养身福地"的精神,扎实推进我市"绿色交通"与"低碳出行"工作的开展,在市有关部门的大力支持和帮助下,公共自行车租赁系统前期调研已经完成.为加快这一系统的稳步推进,及时已经组织有关人员,实地考察了几个推广公共自行车较成功城市,经过多次专题分析研究,现从五个方面汇报如下: 一、公共自行车系统项目简介 1.项目背景 近年来,随着丽水经济的发展与城市化水平的不断提高,因机动车的迅猛增长和大量使用而导致的交通拥堵和环境污染,越来越成为人们关注的两大难题.为了破解这两大难题,市委、市政府在坚持公交优先战略的同时,不失时机的提出建设公共自行车租赁系统,为方便百姓出行提供了更多的选择.同时,也解决了市民反映的私有自行车停放难、收费高和容易丢失等问题.公共自行车租赁系统凭借其便捷、健身、节能、环保等诸多优势,成为全球诸多国家和地区极力推广的公益性事业,骑自行车成为广大市民短途出行,业余健身、休闲观光的时尚选择.2.公共自行车系统定义 作为"绿色交通"与"低碳出行"重要组成内容之一的公共自行车系统(Public Bicycle System,PBS),是指在城市或特定区域范围内提供若干个站点、一批公共自行车,通过智能控制系统,供人们免费或者象征性收费使用,并能在任意服务网点实现通租通还的自行车系统.3.项目效应 项目建立后,对于进一步落实"公交优先"战略;对于有效缓解我市交通问题;对于推进节能减排,保护生态环境,倡导绿色出行方式;对于加快"环保丽水"步伐,促进产业向循环化、低碳化、生态化转型和建设一流的城市都具有十分重要的意义.公共自行车租赁系统作为打造政府民生工程的重大举措,将提高城市的美誉度和提升了市民的幸福指数.公共自行车租赁系统建设,同时在城市综合管理方面也有非常积极的效应.一是"公共自行车"服务网点,作为展示城市形象的良好窗口,传承城市美学,统一美观整齐的自行车棚有利于改善自行车乱停乱放问题,有助于改善街容市貌.二是公共自行车是零排放的交通工具,有效缓解城市交通压力,改善大气环境质量,打造"低碳城市".三是通过建立租车人的信用体系,逐步推广无需租车押金的服务方式,打造"诚信丽水".四是公共自行车交通系统服务人员招聘,可有效解决"40、50"人员就业和企业富余人员问题,增加就业岗位,促进社会和谐和稳定;五是自行车出行一方面便于控制时间,另一方面又可起到健身的作用,倡导健康生活,打造"健康城市".二、建设方案 1.系统设计 系统主要由服务点控制设备、后台管理机房、调度控制中心、办退卡窗口及其公共自行车智能管理系统等组成.其中服务点控制设备又分别由专用控制锁具、集中控制处理器、集中控制柜、专门设计开发的服务亭棚、符合技术标准的自行车、语音查询机等组成;后台管理机房由配套的服务器、网络交换机、防火墙等组成;调度控制中心由实时智能调度平台、智能话务系统及实时监管平台组成;智能管理系统由公共自行 载.点.网整理车停放管理子系统、租用管理子系统、通信子系统、清结算子系统、调度管理子系统以及防盗子系统等多个子系统组成.系统主要应用技术集合了计算机技术、通信网络、IC卡技术、RFID无线射频、CAN总线等当代较为先进的技术,系统主要的技术研究应用有:电子消费规则、租还数据采集设备设计开发、租用IC卡数据处理、锁止器开锁与闭锁的自动控制、并发前端设备与集中管理后台的通信、视频图象存储与传输技术、红外线自动防盗报警、RFID物联网管理、大型数据库、智能调度管理、设备实时状态监测的实现、网络、电源实时状态监测、城市家具的基础建设设计等.2.公共自行车系统实现功能 (1)无:无人值守,自助租车,走动式服务.丽水市公共自行车系统采取先进的智能化租用管理系统,采取无人值守,市民通过公交IC卡自助租车与还车,自行车运营公司采取管理人员走动式服务.(2)近:服务点间距控制在300―500米.为了更多的市民方便使用公共自行车,丽水市区将全面覆盖公共自行车站点,具体站点设置距离为300―500为一个站点.更为有效解决"市民出行最后一公里"问题.(3)通:通租通还.丽水市区建设的每一个站点、每一个锁柱、每一辆公共自行车都能实现通借通还.(4)配:建立实时动态配送系统.通过智能化系统,建立实时动态配送系统,保证市民有车可借、有位可还.解决租车难和还车难问题.(5)美:停车亭、棚一体化设计,彰显城市美学.为了能使这个城市未来家具能很好的融入丽水的城市环境,并能为丽水城市形象整体加分,丽水公共自行车系统在亭棚、自行车及室外柜等能在符合系统技术标准的前提下进行定制设计,将其打造成丽水的精品城市家具,彰显城市美学.3.公共自行车运作模式 (1)政府主导是关键.公共自行车系统是惠及全民的系统工程,旨在解决百姓"最后一公里"出行问题,属于公共交通系统内的慢行公共交通系统,涉及多方面利益关系,离开政府主导,发展将举步维艰.国内外一些城市公共自行车至今无法拓展的案例,正是缺乏这一关键动力.当然政府主导并非是全部包揽一切事物,而是从规划、财力、法规等入手,推动公共自行车的健康发展.(2)公益定位是方向.公共自行车只有坚持公益性服务定位,实行基本免费,才能吸引更多的人使用公共自行车出行,尽快形成规模,发挥效能.只有公益性定位,才能较好地解决公共服务均等化等问题,避免市场化给人民群众特别是中外游客带来更多的负担.同时,也能更好地实现公共自行车建设中相关公共资源的集约利用.(3)公交运作是基础.作为公共交通的组成部分,从杭州、海盐等地的模式来看,由公交公司来运作,有利于综合利用资源,协调建设发展中的关系,可以有效地整合与公共自行车系统建设的相关资源,特别是场站资源、人力资源.(4)市民支持是前提.丽水公共自行车将公益性定位,便捷、经济、安全的服务,采取民主促民生的方式,会赢得市民和社会各界的广泛认同和支持.为支持这一公益事业,倡导文明骑行,政府机关、工青妇等群众组织,可以组织志愿者队伍,到各公共自行车服务点开展义务修车、咨询、保洁等服务工作.(5)财政补贴是保证.在市场经济环境下,要投资建设一个公共自行车系统并非是难事,但关键是如何更好的、长久的发展下去.一方面承担公共自行车运行的主体,不断加强质量管理,提升服务质量,同时进行市场化经营、企业化运作,获取收益.另一方面,财政要对运行主体收入不足成本的部分进行补贴,这样才能促进运营主体持续健康发展,保证了公益性服务的实现.4.收费标准和计费方法.丽水市采取阶梯收费、高效流动,保证有限的车辆高效流动,帮助租车的市民养成"随用随租,用后速还"的习惯.其具体计费方法、收费标准:公共自行车租赁,凭丽水公交IC卡或者丽水市公共自行车专用卡,缴纳200元押金(可返还)并预缴100元租车费用后,租车实行60分钟内免费租用;60分钟以上至120分钟(含),收取1元租车服务费;120分钟以上至180分钟(含),收取2元租车服务费;租用超过180分钟以上的时间,按每小时3元计费(不足一小时的按一小时计).租车服务费用实行分段合计,还车刷卡时,从租车IC卡中结算扣取.5.布点方案(见点位图).前期召集市建设(规划)、市城管执法、市交通、通讯、供电等部门进行了选点,主要以满足交通性为主,兼顾健身、休闲为辅.具体站点设置为:公交点、公建点、居住点、休闲旅游点等相互补充点.目前主要考虑以主城区东至开发路,西至拓苍路,南至大猷街,北至城北路为主先行建设一期系统.初步定52个点位.6.建设安排 (1)项目总体规划及系统定位.根据市委、市政府领导的指示及其城市公共自行车租赁系统的特点,我们按照"总体规划、分步实施、试点先行"的原则进行系统建设.结合我市城市规模和人口数量,2012年,在市区建成52个自行车服务点,投放1300辆公共自行车,在丽水市区建成网点布局合理、服务质量优良的公共自行车交通服务系统,系统需达到"理念先进,技术领先"的高标准,并通过强大的运营团队建设和完备的制度管理,达到促进社会效益、生态效益,服务广大群众、倡导新生活方式的目标.(2)分步实施思路.在2012年10月份,力争完成主城区首批52个服务点和1300辆自行车的系统建设并投入运行,2013年根据社会反响再规划再分布实施.三、工作措施 1.成立领导小组.为加快网点建设、加强运行监管、强化运营保障、加大协调力度,强势推进项目,建立丽水市公共自行车交通系统建设和管理领导小组, 2.组建运营主体.依托市公交公司,组建公共自行车系统的运营主体,负责前期建设的协调和后续运营工作,为系统建设期的项目推进、质量及其后续的运营管理提供强大的团队保障.3.强化社会监督.建立社会参与及监督机制,在公共自行车网点规划、建设及服务规范、标准制订等工作中,通过听证会、座谈会、问卷调查等方式充分征求市民意见.4.规范行业秩序.建立各种长效管理机制,支持建设和市场运营.同时并分别对无照或超范围经营自行车租赁业务和未经审批擅自占道设置存放点的行为进行查处.5.加强安全保障.不断提高公共自行车交通系统安全防盗水平,加大对恶意破坏城市公共自行车和服务网点设施、偷窃公共自行车、故意扰乱经营秩序等行为的打击力度.6.确保运营资金.要确保公共自行车的公益性服务,真正体现市委、市政府"执政为民"的理念,除了亭、棚车广告资源的市场化运作外,市财政要给予大力支持,以保证公共自行车系统的稳定、健康和可持续运营.7.加大宣传力度.加大对丽水公共自行车交通系统的宣传推广力度,倡导市民绿色出行方式,营造良好的社会舆论环境.鼓励利用公共自行车开展竞技、健身、旅游等多种活动,让更多的市民和中外游客了解和使用公共自行车.
市区公共自行车租赁系统实施方案相关文章
《》由(在点网)整理提供，版权归原作者、原出处所有。
Copyright &
All Rights Reserved.}